Skrevet av: tepe2 på man 07. feb 2022, kl. 10:17
Jeg har alltid vært skeptisk til Tesla, og tidligere sverget på at jeg aldri skal kjøpe en. Men det ser jo ut til at alle nye elbiler idag er av dårlig kvalitet, eller har for lav rekkevidde. Så hvorfor ikke kjøpe Tesla med best rekkevidde/pris?
Hva kan jeg forvente av en helt ny TM3? Jeg syns det er litt for mange poster rundtomkring på FB og i dette forumet som handler om diverse problemer. Og det skremmer meg veldig. Men det samme gjelder jo Audi som jeg vurderte å kjøpe.
Jeg ser jo også at Tesla er svært vanskelig mot kundene sine. Det er også noe som bekymrer meg. Har noen gjort seg erfaringer med Tesla i Tromsø? Hvordan er de?
Skrevet av: OlaM på man 07. feb 2022, kl. 10:28
Skrevet av: tepe2 på man 07. feb 2022, kl. 10:32
Jeg ser forøvrig at det er en post øverst i forumet om feil på TM3. Men jeg blir neppe mindre skremt av å lese 104 sider om feil :D Og dessuten må vel mange av disse ha blitt utbedret på de helt nyeste bilene. Men jeg ser også at ikke alle nye biler er feilfri heller.
Skrevet av: Syklist på man 07. feb 2022, kl. 10:34
Det største problemet for en Tesla-skeptiker er nok at bilen er mye mer en datamaskin på hjul enn f.eks. e-Golf og bilene fra PSA.
Men fordelene med navigasjon til lading, SuC og sikkerhetsystemene er klart mye større enn ulempene.
Husk at forum som dette gjerne brukes av folk som trenger hjelp etter feil, og at flertallet ofte har en problemfri tilværelse.
Skrevet av: Øyvind.h på man 07. feb 2022, kl. 10:46
Eneste jeg tenker på mtp din bruk er rammeløse vinduer og løsningen for dørhåndtak. Ikke alle løsningene Tesla har valgt er ideelle for vinter.
Ut over det er det jo bare å gå for Model 3 om du liker bilen, den dekker ditt behov og den passer deg mtp. komfort/lys/skjermoppsett mm. Hvis du går fra eGolf til Model 3 blir det en helt annen hverdag mtp rekkevidde.
Men du bør også vurdere om biler som går litt kortere allikevel kan være bedre valg, eksempelvis pga lys, seter, understell osv. Det er mange gode valgmuligheter nå. Hovedutfordringen vil da gjerne være leveringstid, for mange sliter med å levere bil innenfor akseptable tidsrammer nå.
Skrevet av: DagfinnN på man 07. feb 2022, kl. 11:07
Har hvit perlemor. Tok bilen inn til lakkforsegling og lakkverkstedet skrøt av lakk og finish generelt. Fikk ferdig monterte skvettlapper og hengerfeste.
Ikke et hikke på den tiden jeg har brukt bilen. Funker perfekt bortsett fra kun RWD. Litt mye dekkstøy med 19 tommere. Nyere er bedre støyisolert. Vet at den TMY jeg har i bestilling er vesentlig stillere.
Skrevet av: Daniel_0007 på man 07. feb 2022, kl. 11:17
Skal du ha en el bil i år så er det ikke så mye andre valg enn tesla dessverre, som andre over sier at model 3 har blitt bedre over årene, spesielt de som kommer nå fra kina har lite problemer.
Ja er ikke perfekt bil for vinter men har aldri hatt problemet med fryste dører så lenge man forvarmer bilen en 5-10 minutter før man skal ut, vil si selv i 2022 så har tesla fortsatt den beste app løsningen.
Skrevet av: Handyman på man 07. feb 2022, kl. 11:24
I starten var det noen problemer med TM3 som gikk igjen. Med den gode kvaliteten fra Kina er dette i praksis et tilbakelagt kapittel. Noen har hatt problemer med varmepumpene i det siste. Husk at de fleste nok ikke har dette.
Jeg har hatt to Avensiser, en feilfri, og en med bare problemer (kostbare). Jeg har også hatt to nye eUper, den første med masse problemer (stoppende feil), den andre hadde bare problemer med at bremsene rustet (dessverre helt normalt på disse bilene, ikke en feil i følge VW #giropp).
Skrevet av: KK2 på man 07. feb 2022, kl. 11:29
Jeg var i samme tankerekke som deg.
Ikke hatt noe imot tesla egentlig, men tenkte alltid jeg skulle vente med elbil til de "kjente" merkene kom med el bil.
Skulle gå fra Plugin Hybrid(ioniq) til el og begynte å titte rundt.
Ble litt skuffet over alle bilene jeg så på og prøvekjørte.
Mange såkalte suv'er som egentlig ikke var så store alikevell(i forhold til min PlugIn) og teknologi som ikke imponerte meg.
Endte med at jeg overtalte meg selv til å svinge innom Tesla og se ihvertfall. Skulle egentlig se på Model Y da jeg trengte hengerfeste.
Og da begynte alle de positive overaskelsene.
Super service tross masse teite spørsmål og usikkerhet fra meg (Tesla Haugenstua, Oslo), Model 3 kunne ha henger intill 1Tonn(det visste jeg ikke), prøvekjørte og fikk den sykeste positiviteten til Tesla etterpå
Fikk 3LR lille julaften og nå kjørt den over en måned.
Har INGEN ting å klage på!
Min skepsis som var, har kommet mye på grunn av klaging jeg har lest og hørt om på forumer og presse.
Leser daglig om folk som klager, spesielt på div facebook grupper. Jeg tror det er flere som er fornøyd enn misfornøyd. Men ettersom jeg er fornøyd sitter jeg bare å ler av alle bitre innlegg og tør ikke komentere fordi jeg regner med de negative komentarene kommer fra "såkalte nett troll" alikevell.
Ettersom du har elbil fra før så vet du jo hva det innebærer.
Jeg får ikke hjemmelader før om 2 måneder, så akkurat nå syns jeg det er litt kjipere med å stå å lade på en eller annen stasjon. Når jeg får hjemmelader kommer jeg nok kun til å ha behov for å lade dagtid når jeg skal på virkelige langturer. Men...så blir det jo litt gøy alikevell med spill på skjermen mens jeg venter
1 ting. Jeg hadde jo lest noen si det, men skal du kjøpe Tesla, så prøv å godta at du kjøper en datamaskin på hjul(ikke bil med datamaskin).
Er faktisk litt sånn det føles. Lykke til med ditt valg!
Ps! Jeg var også apple/iPhone motstander før arbeidsgiver standariserte på iPhone. Skal aldri ha noe annen mob heller (bare for å avsløre hvordan type jeg er
skeptisk av natur)Edit: Biler jeg så på før mitt valg dreide seg om biler i 500k klassen
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: jkirkebo på man 07. feb 2022, kl. 11:44
Skrevet av: olekvi på man 07. feb 2022, kl. 12:02
Sitat fra: jkirkebo på man 07. feb 2022, kl. 11:44
Jeg kan jo nevne at konas Model 3 SR+ fra november 2019 ennå ikke har vært innom verkstedet. Hittil har den vært 100% feilfri :) Det er første gang det har skjedd meg med ny bil.
Samme gjelder min TM3P fra februar 2019. Har hatt den inne på verksted for å utbedre to kosmetiske feil, ellers har det vært null problemer på de første 41k km. (utbedret sølt rutelim midt på takvindu og at isolasjon i bakre hjulbuer sank ned etter vinter nummer to - ikke akkurat noen kritiske feil)
Løp og kjøp, om du ikke vil ha en TMY da - jeg hadde nok vurdert det fram for TM3 i dag.
Skrevet av: tepe2 på man 07. feb 2022, kl. 13:53
Det høres ut til at kvaliteten har blitt bedre ifølge deres svar. Jeg har vel ca 25 mil til nærmeste forhandler/verksted, Tromsø, så jeg trenger ikke akkurat en mandagsbil :D
Har sammenlignet TM3 med Y. Med enhanced autopilot til 29.000. Y blir ca 95.000 dyrere. Med 6-7 mil kortere rekkevidde. (Har valgt 19" dekk i konfiguratoren). Den eneste fordelen jeg ser med Y, er at den har litt bedre bakkeklaring. Men det blir dyre 2-3 cm.
Om jeg bestiller M3, hva anbefaler dere at jeg gjør mtp rust, støy m.m? Er det noen i nord som er dyktige på støyisolering og rustbeskyttelse? (Burde egentlig være helt unødvendig på en ny bil, men men.....)
Skrevet av: olekvi på man 07. feb 2022, kl. 14:05
Sitat fra: tepe2 på man 07. feb 2022, kl. 13:53
Den eneste fordelen jeg ser med Y, er at den har litt bedre bakkeklaring. Men det blir dyre 2-3 cm.
Den har mye bedre bakluke også.
Bagasjerommet på TM3 er bra stort, men det er vanskelig å laste store gjenstander pga den lille luka.
Skrevet av: tepe2 på man 07. feb 2022, kl. 14:39
Men det kommer til å bli trangt der jeg parkerer. Går bra med Golfen som er 4,25 m lang. Blir litt trangere med Tesla. Jeg vet ikke hva som er enklest da, med eller uten denne parkeringshjelpen. Som sagt, jeg har aldri testet noe sånt.
Jeg vurderer å booke prøvekjøring i Tromsø snart. Blir greit å få sett og prøvd bilene.
Skrevet av: turfsurf på man 07. feb 2022, kl. 14:48
Sitat fra: tepe2 på man 07. feb 2022, kl. 14:39Er det i lengden det er trangt så vil ikke Summon eller parkeringsassistent hjelpe deg. Da holder det med standard funksjonalitet.
Nei jeg er ikke helt sikker på at jeg vil ha EAP. Kanskje spare 29.000 ved å velge den bort. Jeg tenkte på den parkeringshjelpa og mtp videresalg. Men parkeringshjelp har jeg også på Golfen. Og hadde også på min forrige bil. Jeg har faktisk aldri prøvd den saken på noen av bilene.
Men det kommer til å bli trangt der jeg parkerer. Går bra med Golfen som er 4,25 m lang. Blir litt trangere med Tesla. Jeg vet ikke hva som er enklest da, med eller uten denne parkeringshjelpen. Som sagt, jeg har aldri testet noe sånt.
Er det trangt i bredden (for å komme inn/ut av bilen så kan summon være veldig greit, men det må være nogenlunde flatt å kjøre inn/ut.
Ellers er EAP kjekt på motorvei, litt avhengig av kjørestil / trafikk.
Skrevet av: tepe2 på man 07. feb 2022, kl. 15:12
Det er i lengden det er trangt og parkere hos meg. Takker så mye for svært verdifull opplysning når det gjelder EAP og parkering. Tenker jeg like godt sparer de 29.000 kr da. Dessuten så er jeg godt over gjennomsnittlig flink med lukeparkering. Har god trening der. Min samboer derimot.....hmmm...
Skrevet av: ReisaM3Y på man 07. feb 2022, kl. 15:22
Ellers har bilen innfridd fullt ut. Har ikke garasje, og vinteren her i nord har jo hittil gitt masse vær. Viktig med god forvarming av bilen, ETTER at du har børstet vekk snø. Smør inn pakninger med silikon osv. På vinterveiene er den bare helt super. Blitt enda bedre etter siste oppdatering, med "skjult" snow-mode.
Støy kan være en utfordring, men ikke mer enn hva jeg har opplevd i andre biler, inkl. Volvo. Piggdekk på våt asfalt gir godt med støy. Ville uansett ikke brukt penger på ekstra støyisolasjon. Ikke sikkert du får den valutaen du forventer.
Skrevet av: GOS på man 07. feb 2022, kl. 15:26
Har også en Ioniq 5 AWD som er 4 uker gammel og forbruket er himmellhøyt over 3'en. Hadde tenkt å ha 3'ern og Ioniq'en, men kan fort ende opp med å bytte ut Ioniq'en med min Model Y reservasjon da rekkevidden med Ioniq'en vinterstid på fjellet blir vel knapp. (Suger strøm på motorveiene mellom Oslo og Hafjell / Trysil, så min reelle rekkevidde er ikke mer enn 300-330km med forsiktig kjøring/bruk av AC hvor jeg rekker 450 - 480 med Model 3 om en kjører fra 100% til stopp).
Kvaliteten på Model 3 er helt kurant i forhold til andre biler.
Skrevet av: filtvet på man 07. feb 2022, kl. 15:37
Har standard medfølgende "autopilot" og det holder bra her. Stoler uansett ikke mye på tesla sin FSD beta. Bare ta en titt på youtube der du ser den kjøre inn motgående felt, på trikkelinjer, etc. etc. Får tesla til FSD i min bils levetid spiser jeg hatten min.
Skrevet av: Napalmberg på man 07. feb 2022, kl. 15:40
Endte opp med å kjøpe en TM3rw som jeg fikk levert i desember.
Har ikke angret så langt. Fantastisk bil på vinterføre. Bor i Bodø.
Skrevet av: DagfinnN på man 07. feb 2022, kl. 16:56
Anbefaler sterkt å da bruke disse pengene til TMY i stedet hvis du ikke absolutt vil ha en sedan.
Svært mange testere i forskjellig tidsskrift utroper Y til det beste el-bilkjøpet nå.
574 k ferdig på veien med vinterdekk (hvit med sort interiør).
LWR for Y kommer kanskje om en stund. Den vil være ca 150k billigere. Dette er estimert ut fra min faktura:
Skrevet av: Smiling when sailing på man 07. feb 2022, kl. 17:37
Jeg er stort sett fornøyd, men bare fordi jeg visste hva jeg har å forvente. Det var problemer med varmeapparatet som ble fikset med update. Så langt virker det, men har ikke vært utsatt for veldig kaldt vær siden.
Rekkevidden i pendelkjøring (bare 20 km en vei til jobb) er forholdsvis lav i forhold til batteristørrelse, sammenliknet med eldegammel Leaf og eNV200 som vi har ellers. Det er faktisk forvarimngen som spiser mest. I tillegg virker det som om bilen også forvarmer batteriet under kjøring uten at jeg kan være sikker på det, siden jeg ikke har koblet på OBD enhet som jeg har i Leafen og eNV200. Forbruket den viser er ca. 50 % høyere enn i Nissanene på samme strekning og ellers like forhold med maks 5 min forvarming. Rekkevidden er da ca. 250 km med TM3 og et sted mellom 130 og 160 km med eNV200 i -10 grader. Begge to med varme på 20 grader (men det er varmere i Teslaen da, i hvert fall når varmen virker). Jeg har så langt ikke vært på langtur enda, men jeg har lagt merke til et forbruket faller betraktelig når jeg kjører lengre en 25 km uten å stoppe. Så på lange etapper er den nok mye sparsommere enn Nissan bilene våre, men til bykjøring og korte strekninger er den ikke å anbefale etter min mening. Støynivået er på lik linje med Nissan Leaf synes jeg. Den er noe stillere i bykjøring enn eNV200, betydelig stillere i hastigheter over 70 km/h.
Kjører du i forhold som ligner på Tromsø der det er vann på veien ved -10 grader... kan du glemme å bruke frunken. Det krever oppvarming i garasjen for å få den åpnet og særlig for å få den stengt igjen etterpå. Det samme gjelder bagasjeromsdøra. Når det henger noen hundre gram med is på den, er motoren ikke sterk nok til å løfte den. Hjelper man med hendene så holder den seg ikke oppe etterpå. Og det danner seg forresten is selv om det bare snør litt. Snøen smelter fra glasstaket og bakvinduet og flyter til bakre delen av bilen, der den fryser til is ved kontakt med bakluken. Har aldri opplevd noe slikt med andre biler her i Tromsø.
Førerdøren har fungert fint med forvarming, men vinduene til bakdørene som ikke brukes like ofte har vært frossen fast flere ganger. Dørene åpnet seg uten at vinduene gikk ned. Når bilen står til lading over natt i snøstorm (eller vanlig Tromsø vær) så danner det seg mye is slik at man må tine det bort med fingrene for at den lille ladeluken kan stenge seg ordentlig. Dørhåndtakene har derimot fungert ganske fint så langt og har alltid fungert, hvis man trykte på litt hardere. Har du garasje (som jeg ikke har) er alt dette så klart ikke et problem.
Autopiloten kan du bare glemme med snø på veiene. Den lar seg ikke slå på. Avstandstempomaten derimot funker helt greit. Ryggekamera har mye bedre bilde enn i Nissanene, men for det første er den bestandig dekket av snø etter en kort tur på vinterveier (som i Nissan biler), og for det andre "lagger" den litt etter, så jeg liker ikke å bruke den når jeg rygger, mens jeg bruker den stadig med Nissanene, der det ikke er noen forsinkelser i bildet. I tillegg viser den ikke hvor bilen din faktisk ender. Kan hende at det blir mindre/ingen lag med de nye datamaskinene som bygges inn på nye modeller.
Å ja, man må forresten vær veldig nøye med å fjerne snøen fra bakvinduet og bagasjeluken før man åpner bagasjeluken. Ikke bare fordi ellers vil den være for svak til å åpne seg, men også fordi du vil få en haug med snø inn i bagasjerommet.
Så er det med handbremsen. Den går på bare bakhjulene (som i Nissan bilene). Men Nissan, og jeg antar også VW blokkerer framhjulene ved parkering ved å låse girkassen. Det gjør ikke Tesla. Stå parkert på Eidehandel med sønnen sittende i bilen som var på camping mode. Plutselig ringer sønnen at bilen har sklidd ned fra parkeringen på veien mellom parkeringsplassene. Jeg har ikke piggdekk på bilene våres, men det har aldri skjedd med Nissan bilene der jeg alltid trekker håndbrekk hvis det er litt skråning som ved Eidehandel. Det er kanskje 1-2 % stigning, men ofte veldig glatt. Har du piggdekk, er det kanskje ikke et like stort problem. Men jeg synes det er tåpelig å lage en bil med firehjulstrekk som ikke har mulighet å blokkere alle fire hjul ved parkering!
Hva som gjelder forum. Min opplevelse er at det folk skriver gjenspeiler ganske nøyaktig det som de fleste opplever. Det er nemlig også bare en brøkdel av elbilbrukerne som gidder å være på forum uansett om de har feil eller ei. Og Tesla- og andre fanboys overkompenserer med sine meninger og relativeringer for alt som kunne være en effekt av at det er bare folk som har problemer som melder seg. Det er bare min mening og det er så klart veldig godt mulig at jeg tar feil. Jeg er på ingen måte en Nissan fanboy og disse bilene har sine problemer også. Har ombygd Nissan Leafen med 3-faselading og endringer på varmesystemet for å lage en noenlunde fornuftig bil av den. Men det hører ikke i denne tråden.
Når det gjelder datamaskin på hjul er jeg ganske enig i. I stedet for blå skjerm av døden som ved gamle Microsoft maskiner har jeg i de 5000 km jeg har kjørt TM3 sett to ganger black screen helt av seg selv. En gang med leiebilen som da var 3 mnd. akkurat da jeg skulle forlate parkeringsplassen (ingen problem). Og en gang i min egen midt på veien uten at jeg rørte noe, bare sønnen som tuklet noe med radio på skjermen (mer problematisk). I tillegg har jeg måttet resette datamaskinen et par ganger da den hang seg opp mens jeg kjørte. Er en helt ny følelse av minimalisme å kjøre helt uten noen form for optisk tilbakemelding om hastighet osv.
Til syvende og sist er jeg fortsatt fornøyd med TM3, MEN jeg var fullstendig klar over hva jeg kjøper og hadde leid en TM3 i 1 uke og kjørt 3000 km før jeg bestemte meg å kjøpe. Du kan også gjerne kalle meg for en Elonhater og en som er veldig skeptisk til Tesla. Men jeg synes fortsatt de har gjort mye riktig med tanke på drivlinjene og ved å tenke elektrisk hele veien og jeg skal beholde bilen, forhåpentligvis lenge. I mine øyene er TM3 en diva som er såpass fin å oppleve at du ikke bryr deg om andre (minste like viktige) karaktertrekk (det er nok derfor at mange oppfører seg som om man har nedsnakket kjæresten demmes når man kritiserer Tesla). Lykke til med valget ditt uansett :-)
Skrevet av: jlan på man 07. feb 2022, kl. 17:44
Sitat fra: DagfinnN på man 07. feb 2022, kl. 16:56Hvis du mener RWD, så er den tilgjengelig i Hong Kong. Det er ca. samme prisforskjell som mellom LR og P. Altså vil jeg forvente norsk pris ca. 500 000 med vinterdekk. Men da er det altså mindre batteri også.
LWR for Y kommer kanskje om en stund. Den vil være ca 150k billigere. Dette er estimert ut fra min faktura:
Om en Model Y er verdt pristillegget opp fra Model 3 er jo veldig avhengig av bruken. For langtur med voksne personer i baksetet er nok Y å foretrekke. Det samme hvis en er 4 personer og skal ha skiene inni bilen. Om en skal ha skiene på taket, så er det jo bedre med en lav bil. Om selve bakluken gir så mange fordeler er jeg usikker på. Det er vanligvis enkelt å få tak i en tilhenger for å frakte større kolli. For daglig bruk er det greit med et lukket bagasjerom som man bare kan slenge ting inn i, uten å tenke på at de kan komme flyvende inn i kupeen.
Skrevet av: geear på man 07. feb 2022, kl. 18:23
Servicen er sikkert dårlig noen steder, men andre steder er den dritbra, over alle andre. Men de som er misfornøyde klager høyere.
Selv om jeg bor laaangt unna har jeg faktisk bittelitt erfaring med delelageret i Tromsø, og fikk veldig god hjelp derfra. Mer enn forventet!
Skrevet av: DagfinnN på man 07. feb 2022, kl. 18:36
Prisen estimeres på bakgrunn av det som står i min faktura. Åpne tråden så ser du skjermbildet. Men klart - bare gjetting.
Skrevet av: Tom på man 07. feb 2022, kl. 20:23
Kjøp det du trenger...klarer du deg med en anna bil kjøp den...
Skrevet av: JorEl på man 07. feb 2022, kl. 23:19
Sitat fra: tepe2 på man 07. feb 2022, kl. 10:17Jeg hadde Egolf 24kwt. Beste bilen jeg hadde hatt frem til dess. Men den var jo laget med mini-batteri i 2015(!) sikkert for å ikke utkonkurrere sine bensin- og diesel-brødre..
Jeg har e-Golf. Er lei av kort rekkevidde og dårlig framkommelighet på vinteren. Jeg vurderer derfor å kjøpe TM3 LR.
Den var god å kjøre, men likte seg best i nærmiljøet.. TM3 blir gull, selv om du skulle ha 35kwt-batteri.
For meg er det søteste med Teslaen vs Egolf, en APP som nesten alltid virker, når du trenger den. Contra, nesten aldri virket når jeg trengte den.
Trumfkortet er fart og kjøreegenskaper. :+1:
Pass deg for prøvekjøring, for da er du solgt ;)
Lykke til.
Skrevet av: tepe2 på tir 08. feb 2022, kl. 18:22
Tom, ta bussen er ikke noe alternativ. Du får det til å høres ut som om man må forvente feil på nye biler. Jeg har kjøpt flere nye biler, som har vært feilfri. Uten dårlig lakk. Uten feil på varme etc. Feil skal være unntaket, ikke regelen.
Smiling when Sailing, takk. Jeg trodde dette med varme var fikset på de nyeste bilene. Resten av ditt innlegg vitner også om at bilene er dårlig tilpasset norske vintre. Veldig synd når man bor i nord. Her er det jo vinter 364 dager i året. Minst. Denne vinteren har det vært mye vær. Både snø og vind. Er det så ille med Tesla at jeg risikerer og ikke komme meg på jobb de verste vinterdagene? Jeg har ikke garasje. Og hva om appen, eller forvarming ikke fungerer en dag været er ille, og det har vært snøstorm? Bilen min står utsatt til for vær og vind, både hjemme og på jobb.
Skrevet av: tepe2 på tir 08. feb 2022, kl. 18:24
Skrevet av: Lucifer- på tir 08. feb 2022, kl. 18:35
Sitat fra: Smiling when sailing på man 07. feb 2022, kl. 17:37Så er det med handbremsen. Den går på bare bakhjulene (som i Nissan bilene). Men Nissan, og jeg antar også VW blokkerer framhjulene ved parkering ved å låse girkassen. Det gjør ikke Tesla. Stå parkert på Eidehandel med sønnen sittende i bilen som var på camping mode. Plutselig ringer sønnen at bilen har sklidd ned fra parkeringen på veien mellom parkeringsplassene. Jeg har ikke piggdekk på bilene våres, men det har aldri skjedd med Nissan bilene der jeg alltid trekker håndbrekk hvis det er litt skråning som ved Eidehandel. Det er kanskje 1-2 % stigning, men ofte veldig glatt. Har du piggdekk, er det kanskje ikke et like stort problem. Men jeg synes det er tåpelig å lage en bil med firehjulstrekk som ikke har mulighet å blokkere alle fire hjul ved parkering!
ProTip:
Hvis du holder inne "P" i 3 sekunder låser den både bakhjul og forhjul :)
Skrevet av: turfsurf på tir 08. feb 2022, kl. 18:42
Sitat fra: tepe2 på tir 08. feb 2022, kl. 18:24Bagasjerommet er stort. Mye større enn Golf. Men det må inn en relativt liten bakluke, evt bakdøra. Den laster f.eks mere enn I-Pace.
Hvordan er bagasjerom og innlasting i forhold til Golfen? Rommet er vel større i M3? Men får man inn like store esker som i Golfen?
Skrevet av: jlan på tir 08. feb 2022, kl. 18:45
Sitat fra: Lucifer- på tir 08. feb 2022, kl. 18:35Det stemmer ikke helt med det brukerhåndboken sier:
ProTip:
Hvis du holder inne "P" i 3 sekunder låser den både bakhjul og forhjul :)
SitatNår du aktiverer parkeringsbremsen manuelt på berøringsskjermen eller ved å trykke på og holde inne enden av kjørehendelsen når bilen står i Park, tennes den røde parkeringsbremsindikatoren på berøringsskjermen.
Merk
Parkeringsbremsen virker bare på bakhjulene og er uavhengig av det pedalbetjente bremsesystemet.
ADVARSEL
Under forhold med snø og is har bakhjulene kanskje ikke nok trekkraft for å hindre at Model 3 glir ned en helling, spesielt hvis vinterdekk ikke er montert. Unngå å parkere i hellinger under forhold med snø og is. Du er alltid ansvarlig for å parkere trygt.
Skrevet av: tepe2 på tir 08. feb 2022, kl. 19:50
"Parkeringsbrems ble ikke frigjort. Kjøring kan forårsake skade på bremsen"
En kommer med følgende råd:
"Om bilen triller fritt, koble den ifra. Om den ''henger'' kan du skru av motoren, og låse ut stemplene med en fastnøkkel, om du kommer til. Er vel 3 torks-skruer som må av, for å få av motoren."
En annen som har hatt akkurat samme feilen kommer med følgende:
"Har hatt akkurat samme feil selv. Regn med at hele kalipper med el-motor må byttes (selges kun komplette). Som et kjerringråd for å komme deg fra A - B frem til utbedring; Ha en liten hammer liggende i bilen og når den låser seg gir du parkbrems-calipperen et par solide kakk før du setter den i D."
Det er slikt som dette som får meg til å bli skeptisk. Hva fan? Skal man være utdannet mekaniker for å kunne eie en Tesla, eller en annen elbil forsåvidt? Alvorlige feil. Lang ventetid på verksted. Hva gjør man? Og hver gang noen forteller om feilene de får, så kan du ta deg fan på at det er flere som har opplevd akkurat det samme.
Disse feilene blir ikke borte ved å holde seg unna Facebookgrupper. Jeg vil heller informeres om hvilke feil de forskjellige opplever. Og forsøke å danne meg et bilde av hvor alvorlig, og hvor vanlig det er med feil og mangler.
Og skal man ikke kunne parkere en Tesla i svak helling på vinteren av frykt for at den skal "stikke" av?
Skrevet av: Syklist på tir 08. feb 2022, kl. 20:02
Ellers er vel rammeløse vinduer det største problemet vinterstid ved parkering ute, slik som allerede nevt.
Anbefaler prøvekjøring, også av alternativer.
Skrevet av: tepe2 på tir 08. feb 2022, kl. 20:10
2 spørsmål:
Hva gjør man om dørene fryser fast? Risikerer vel å ødelegge vinduet?
Hva er nyttelast på TM3 og Y? Jeg tenker at det av og til kan være greit å kunne ha full bil. Både passasjerer og bagasje.
Jeg tenker å booke prøvekjøring. Men må planlegge litt med fri fra jobb m.m. 25 mil til nærmeste forhandler.
Skrevet av: Lucifer- på tir 08. feb 2022, kl. 20:20
Sitat fra: jlan på tir 08. feb 2022, kl. 18:45Sitat fra: Lucifer- på tir 08. feb 2022, kl. 18:35Det stemmer ikke helt med det brukerhåndboken sier:
ProTip:
Hvis du holder inne "P" i 3 sekunder låser den både bakhjul og forhjul :)SitatNår du aktiverer parkeringsbremsen manuelt på berøringsskjermen eller ved å trykke på og holde inne enden av kjørehendelsen når bilen står i Park, tennes den røde parkeringsbremsindikatoren på berøringsskjermen.
Merk
Parkeringsbremsen virker bare på bakhjulene og er uavhengig av det pedalbetjente bremsesystemet.
ADVARSEL
Under forhold med snø og is har bakhjulene kanskje ikke nok trekkraft for å hindre at Model 3 glir ned en helling, spesielt hvis vinterdekk ikke er montert. Unngå å parkere i hellinger under forhold med snø og is. Du er alltid ansvarlig for å parkere trygt.
Da beklager jeg. Ble bare fortalt det i et annet fora. Hva er da forskjellen på vanlig P og rød P?
Skrevet av: jlan på tir 08. feb 2022, kl. 20:44
Sitat fra: Lucifer- på tir 08. feb 2022, kl. 20:20Den trekkes litt hardere til tror jeg. Det kommer en lyd bak ihvertfall.
Da beklager jeg. Ble bare fortalt det i et annet fora. Hva er da forskjellen på vanlig P og rød P?
Skrevet av: DagfinnN på tir 08. feb 2022, kl. 20:54
Sitat fra: tepe2 på tir 08. feb 2022, kl. 19:50Nei, hver gang jeg har gjort det havner bilen utfor kaikanten og i sjøen.
Og skal man ikke kunne parkere en Tesla i svak helling på vinteren av frykt for at den skal "stikke" av?
Fordelen er at den blir vasket...
Makan til tullete spørsmål. Du må aldri kjøpe bil - i hvert fall ikke Tesla....
Skrevet av: Smiling when sailing på tir 08. feb 2022, kl. 21:21
Skrevet av: Smiling when sailing på tir 08. feb 2022, kl. 22:10
Sitat fra: tepe2 på tir 08. feb 2022, kl. 18:22Hei igjen Tepe2
Er det så ille med Tesla at jeg risikerer og ikke komme meg på jobb de verste vinterdagene? Jeg har ikke garasje. Og hva om appen, eller forvarming ikke fungerer en dag været er ille, og det har vært snøstorm? Bilen min står utsatt til for vær og vind, både hjemme og på jobb.
Innlegget mitt skal ikke skremme deg vekk fra Teslaen. Det er bare at jeg vil være ærlig ved beskrivelser av mine opplevelser slik at andre unngår overraskelser og feile forventninger. Jeg synes bilen kjøres fantastisk på nordnorsk vinterføre og jeg tror ikke at det blir et problem med å nå jobben under forhold eGolfen ville klare det. Appen virker mye bedre enn på Nissan bilene vi har og det er ikke bare ulemper med det høye strømforbruket ved forvarmingen: den blir faktisk varm utrolig fort! Men snøen tiner og fryser til andre steder. Førerdøren har så langt alltid åpnet seg slik den skal, men den brukes daglig flere ganger. Jeg har så langt ikke brukt silikonspray, men antar det vil hjelpe. Hvis du vet at du ikke kan bruke frunken om vinteren, er det heller ikke noe stort problem. Du burde bare ikke lagre ladekabler der som jeg gjør. Mange av problemene kan unngås ved å parkere i et oppvarmet parkeringsanlegg inn i mellom. Som sagt har jeg ikke opplevd varmeproblemer etter siste oppdatering uten at jeg vet om det er fullstendig løst enda.
Bilen har fortsatt masse forbedringspotensiale. Men den er fult brukbart også i Troms (det er jo masse TM3 på veiene her) og jeg skal bruke den til å kjøre Tromsø-Kolari, Tromsø-Levi, Tromsø-Ruka flere ganger om vinteren. Det har jeg også gjort med eNV200 (ikke Ruka) men det krevde mye tålmodighet og god planlegging. I Teslaen krever det ikke mer av begge deler enn i en bensinbil. Jeg liker nemlig ikke å være sulten og stopper derfor ved spisesteder minst hver 4. time uansett.
Så med mine erfaringer som er delvis worst case, burde du ha et bilde av hvordan det kan være. Er det ikke vann på vegen ved -10 åpner og låser seg frunken greit, vil jeg tro. Men etter å ha tint den ved Jekta etter å ha åpnet den til tross for masse is, har jeg ikke brukt den lengre. Ladeluken får problemer om jeg lader mens det snør og blåser. Men ved å tine bort isdråpene som hindrer luken å stenge seg etter avslutt lading går det greit og fingrene kan man varme opp igjen med rattvarmen etterpå 😀. Jeg leide en TM3 fra nabobil. Det kostet meg vel 14000 men jeg trengte å komme meg fort til Sør-Finnland og ville denne gangen ikke leie en bensinbil fra vanlig leieselskap, som vi vanligvis har gjort. En uke og 3000 km var nok til å bli kjent med bilen og dens forbedringspotensiale og ikke bare være forelsket i kjøreegenskapene. Og du ser at jeg kjøpte likevel etter å har lest å funnet ut om alle feilene jeg selv har opplevd så langt på fora i minst 5 forskjellige land og språk. Det som alle forene ser ut til å ha o felles er Teslaelskere som skal relativere de fleste feilene så fort de nevnes eller latterliggjøre brukerne som opplevde dem. Men sånn er verden 😊
Skrevet av: sjokomelk på tir 08. feb 2022, kl. 22:18
Sitat fra: Smiling when sailing på tir 08. feb 2022, kl. 21:21Hvordan trodde du håndbrekket fungerte? Har du hatt noen biler som har hatt dette på alle fire hjul tidligere? (Jeg kjenner ikke til noen.) Eller har du bare hatt forhjulstrekkere hvor du har "låst" fremhjulene ved å parkere bilen i gir, og låst bakhjulene med håndbrekket?
Jeg er klar over at mange Teslaeiere synes det er helt topp med en bil som blokkerer bare bakhjulene. Jeg synes det er bare dumt, men jeg kjøpte bilen til tross for det og mange andre feil. Jeg kan leve med det, men man bør være klar over det når man parkerer.
Det er ingen forskjell på håndbrekkfunksjonen her fra hvordan det har fungert på "alle" biler de siste 80+ (?) årene.
Skrevet av: Smiling when sailing på tir 08. feb 2022, kl. 22:43
Skrevet av: sjokomelk på tir 08. feb 2022, kl. 22:53
Tror det er noen ingeniører i Detroit, München og Stuttgart som du bør oppsøke og informere om dette, sånn at de slutter å lage bakhjulstrekkere og blir opplyst om at de har gjort alt helt feil de siste 80 årene. :P
Skrevet av: jlan på tir 08. feb 2022, kl. 22:55
Sitat fra: sjokomelk på tir 08. feb 2022, kl. 22:18Det er nå ikke helt riktig. En bil med forbrenningsmotor kan parkeres relativt trygt på flatmark uten å bruke håndbrekket. Biler med automatgir har gjerne en egen frostsikker P lås i girkassen utenom håndbrekket. Endel fremtunge forhjulstrekkere har håndbrekk på forhjulene. Og endel firehjulstrekkere låser alle hjul.
Det er ingen forskjell på håndbrekkfunksjonen her fra hvordan det har fungert på "alle" biler de siste 80+ (?) årene.
Det er ikke noe stort problem med Tesla løsningen når man er klar over det. Men man må for eksempel vite at hvis man f.eks. kjører seg fast i en bratt bakke, så vil bilens "hold" funksjon låse alle hjul i utgangspunktet. Men hvis føreren går ut av bilen, så går den automatisk fra "hold" til parkbrems. Trikset er å ha med seg en passe lang planke som plasseres mellom sete og bremsepedal. Så kjøres setet litt fram. Men ikke bruk "easy entry".
Skrevet av: Smiling when sailing på ons 09. feb 2022, kl. 07:23
Skrevet av: turfsurf på ons 09. feb 2022, kl. 07:40
Lettere å skylde på bilen en å innrømme at man ikke har satt seg inn i hvordan den fungerer tenker jeg.
Dette lærer man når man tar sertifikatet. Før man skal bruke bilen så setter man seg inn i hvordan den virker. Og skal man parkere i bratt bakke, så sjekker man hvordan parkbremsen virker.
Og så hender det at man driter seg ut, da skylder man ikke på bilen, men tar lærdom av det.
Skrevet av: Jambo på ons 09. feb 2022, kl. 09:06
Skrevet av: THE på ons 09. feb 2022, kl. 09:32
Sitat fra: Jambo på ons 09. feb 2022, kl. 09:06Og når framhjulene ikke er låst så styrer bilen også i den retningen framhjulene peker. Hvis framhjulene er låst sklir det rett fram uansett.
Parkering i bakke: Vri alltid rattet så bilen kjører mot veikanten og stopper der i stedet for å trille ned bakken hvis den mot formodning skulle begynne å trille.
Husker en gang da jeg var liten at far min hadde et tilfelle der bilen sklei på glatta. Det var våt is, men bilen (Opel Rekord med bakhjulstrekk, parkeringsbrems på bakhjul og piggdekk) sklei ned fra garasjen og gjennom hele innkjørselen til huset. Både plassen foran garasjen og innkjørselen er relativt flat, men selv ikke piggene klarte å holde igjen bilen. Etter det har jeg alltid parkert i bakker med forhjulene vridd inn mot fortauskant eller grøft både sommer og vinter. Når det er veldig glatt er jeg også nøye på hvor og hvordan jeg parkerer selv om det er tilnærmet flatt.
Ellers er jeg en VAG-skeptiker, og må bare si "løp og kjøp" Tesla.
Skrevet av: Smiling when sailing på ons 09. feb 2022, kl. 09:41
Skrevet av: turfsurf på ons 09. feb 2022, kl. 10:04
Sitat fra: Smiling when sailing på ons 09. feb 2022, kl. 09:41
Ui. Så fint. Alle mine fordømmer og erfaringer med Teslaforister blir bare forsterket i en enkel tråd av to medforister.
Ja, går man inn med fordommer (antar det var det du mente) så blir de gjerne bekreftet.
Skrevet av: Øyvind.h på ons 09. feb 2022, kl. 10:13
Ideelt sett skulle jeg gjerne hatt lett brems på forhjul og håndbrekk på bakhjul, men har opplevd min andel av låste hjul pga bremseklosser som fester seg til skivene med klimaet de senere år, så det er ikke uten ulemper å låse alle fire hjul.
Kun èn gang har jeg opplevd bil som sklir etter at den var parkert. Det var en fwd Passat med brekk på bakjul. Dvs fire låste hjul. Bilen skled sideveis inntil en strømboks et halvt minutt etter den var parkert.
Skrevet av: tornaldo på ons 09. feb 2022, kl. 10:25
Sitat fra: turfsurf på ons 09. feb 2022, kl. 10:04Sitat fra: Smiling when sailing på ons 09. feb 2022, kl. 09:41
Ui. Så fint. Alle mine fordømmer og erfaringer med Teslaforister blir bare forsterket i en enkel tråd av to medforister.
Ja, går man inn med fordommer (antar det var det du mente) så blir de gjerne bekreftet.
Spot on. Og når man fra første innlegg går for en relativt konfronterende stil med diverse karakteristikker og beskrivelser av Teslaeiere i tillegg, så tar det naturlig nok ikke lang tid før andre henger seg på...
Skrevet av: filtvet på ons 09. feb 2022, kl. 11:58
Skrevet av: DagfinnN på ons 09. feb 2022, kl. 12:13
Jeg gleder meg til jeg får min.
Skrevet av: HCO på ons 09. feb 2022, kl. 12:18
Jeg må innrømme at jeg innimellom tar et bevisst valg på å benytte "pendlerbilen" (Ford Focus El) i enkelte sammenhenger rett og slett for å slippe enda en tøysete Tesla-diskusjon med folk som lever på 80-tallet.
Skrevet av: tepe2 på tor 10. feb 2022, kl. 11:35
Uansett, jeg kommer ikke hit til forumet bare for å høre positive tilbakemeldinger fra Teslaeiere. Jeg vet jo allerede at mange er fornøyd. Og at bilene har en del positive egenskaper. Men det er vel så viktig for meg å høre hva folk ikke er fornøyd med. Det er jo tross alt de tingene som holder meg igjen. Så Smiling when sailing, jeg setter stor pris på dine innlegg. Det er som du sier, at det gjør meg litt mer bevisst på hva jeg eventuelt kjøper.
TM3 vs Y. Slik jeg ser det er Y litt større, litt mer praktisk mtp innlasting av bagasje. 2 cm bedre bakkeklaring. Men....dyrere og ca 7-9 mil kortere rekkevidde. Jeg trenger ikke mye plass. Krok trenger jeg heller ikke. Så for min del er det vel bare bedre bakkeklaring som er fordelen med Y. Jeg er litt usikker på hvor mye de litt over 2 cm betyr på det verste vinterføret med dype hjulspor. Er det virkelig verdt prisforskjellen?
Hvordan er det med nyttelast på disse to?
Hva med lys? Har dem noe tilsvarende som VAG/Audi og Polestar, matrix eller automatisk avblendbare?
Jeg får vel booke en prøvetur hos forhandler, 25 mil unna.
Skrevet av: HK på tor 10. feb 2022, kl. 13:23
Et lang liv med rundt 30 biler har lært meg en ting: Stiv fjæring alene kan man leve med, men det har så innmari lett for å dra med seg andre ting som f.eks vibber fra dekk, da fjæringa ikke tilgir noe som helst. Dette dukker gjerne opp når dekkene slites litt eller spesielt ved første skift av dekk i ettermarkedet. Jeg bor stort sett i Berlin og følger de tyske Tesla youtuberne en del som f.eks. Elektrisiert, Car Maniac og AT-Zimmermann. Sistnevnte driver et verksted for elbiler og der kan man oppleve litt av hvert. Bl.a hans påstand om at svært mange nye Teslaer har feiljustert forstilling med tilhørende skeivslitte dekk.
Min vurdering endte med at skal jeg ha elbil så er det Tesla pga software, Sc,er osv. men thanks but no thanks. Jeg vil sikkert bli oppfattet som en "haters" av fansen, men bare det å følge dette forumet gjør at man forstår at også TM3 fortsatt er prematurt. Det hjelper ikke at mange andre EV,er i samme prisklasse er verre.
Så for egen del venter jeg litt til før jeg hiver meg rundt.
PS. Kjørte forbi den nye fabrikken i Grünheide forleden og der så det ut som det var full rulle, med lys i alle vinduer og mye aktivitet utenfor, så nå er det nok like før.
Skrevet av: lars667 på tor 10. feb 2022, kl. 13:45
Fjæring er enda hardere på TMY enn på TM3. Bør prøves på vei lignende de du ferdes på hvis du er litt sensitiv for dette.
Dessverre er TMY den bilen som dekker "stasjonsvogn" og awd-behovet best rundt halvmillionen. Du får med deg både et par bikkjer, noe bagasje og henger. I tillegg er den effektiv, har klasseledende rekkevidde og lar deg kjøre langt uten planlegging. En av de tingene jeg liker med Tesla er nettopp at de prøver å lage bilene lette og effektive. Jeg skulle nok gjerne hatt komforten til id.4 eller lignende der jeg ferdes på halvdårlige grusveier og fylkesveier i Innlandet.
Skrevet av: turfsurf på tor 10. feb 2022, kl. 14:05
Sitat fra: tepe2 på tor 10. feb 2022, kl. 11:35De som har vært levert til nå så er det litt dårligere nyttelast på TM3. TMY har og ganske lave 390kg ink fører. Men de som har blitt levert av neste batch allerede nå i Tyskland og preproduksjonsversjonen av P fra Berlin har vel sånn ca 200kg høyere nyttelast. Det vil mest sannsynlig de som leveres i Norge nå i februar og utover også ha. Så ganske stor forskjell der.
Hvordan er det med nyttelast på disse to?
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tor 10. feb 2022, kl. 14:06
Lysene på Model Y (og ny 3) er MYE bedre enn de gamle. Matrix-en gjør at bilen lyser opp skiltene på siden av veien, men ikke blender biler foran/motgående. Jeg bruker ikke automatisk fjernlys. Synes lysene er bra, selv om de kunne lyst litt mer rett frem, men spredningen er fantastisk.
Synes det er utrolig praktisk med Model Y, selv om jeg fikk plass til overraskende mye i Model 3 og. Folk fikk sjokk når de så hvor mye jeg fikk med meg i den, mens på Model Y er det selvsagt et helt annet nivå, særlig når en tar ut begge gulvplatene.
Det med forstillingsproblemer mener jeg var et Model S og X-problem (luftfjører). Har ikke hørt noen med 3 / Y som har hatt det problemet...?
Enkelt å dra til Ikea med Model Y :-) ...skap på over to meter...
Skrevet av: SurSnasen på tor 10. feb 2022, kl. 15:36
Skrevet av: geear på tor 10. feb 2022, kl. 21:46
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tor 10. feb 2022, kl. 22:13
Sitat fra: SurSnasen på tor 10. feb 2022, kl. 15:36
Lykke til i en bråbrems!
For en som kjørte 200km/t med en trimmet 1000ccm motorsykkel som ungdom, med defekt gir, så er faren ved bråbrems overkommelig på den to km tomme veien hjem...
Skrevet av: tepe2 på tor 10. feb 2022, kl. 22:53
Det med at de automatiske lysene er litt trege i reaksjon er noe jeg kjenner til fra Golfen min. Derfor bruker jeg ikke den funksjonen. Men jeg har hørt at det fungerer mye bedre på nyere VW, Audi og også Polestar. Litt skuffende at Tesla mangler dette. Men bra at Tesla har gode lys ellers, fordi jeg kjører daglig i områder med mye elg langs veiene.
Innvendig plass betyr så lite for meg at det kommer i siste rekke. Det med fjæring er litt vanskeligere å svelge. Jeg synes Golfen er mer enn stiv nok.
Nyttelast på 390 kg inkludert fører er lite. Veldig lite.
For min del kan det virke som om Tesla er best på rekkevidde og app, og har 4WD, men er en ganske så dårlig bil på alt annet. Det blir mange kameler å svelge.
Skrevet av: Daniel_0007 på tor 10. feb 2022, kl. 23:49
Sitat fra: tepe2 på tor 10. feb 2022, kl. 22:53
Takker for ytterligere info
Det med at de automatiske lysene er litt trege i reaksjon er noe jeg kjenner til fra Golfen min. Derfor bruker jeg ikke den funksjonen. Men jeg har hørt at det fungerer mye bedre på nyere VW, Audi og også Polestar. Litt skuffende at Tesla mangler dette. Men bra at Tesla har gode lys ellers, fordi jeg kjører daglig i områder med mye elg langs veiene.
Innvendig plass betyr så lite for meg at det kommer i siste rekke. Det med fjæring er litt vanskeligere å svelge. Jeg synes Golfen er mer enn stiv nok.
Nyttelast på 390 kg inkludert fører er lite. Veldig lite.
For min del kan det virke som om Tesla er best på rekkevidde og app, og har 4WD, men er en ganske så dårlig bil på alt annet. Det blir mange kameler å svelge.
Nyttelasten går mest sannsynlig opp til 570 når de nye bilene fra Kina kommer nå så da blir en kamel mindre å svelge
Skrevet av: vinterdekk på fre 11. feb 2022, kl. 07:22
Sitat fra: Daniel_0007 på tor 10. feb 2022, kl. 23:49Har du mer informasjon om dette? Høres lovende ut. Nyskjerrig på hvilke strukturelle grep Tesla må ha gjort for å øke kapasiteten så mye..
Nyttelasten går mest sannsynlig opp til 570 når de nye bilene fra Kina kommer nå så da blir en kamel mindre å svelge
Skrevet av: Handyman på fre 11. feb 2022, kl. 09:20
Sitat fra: tepe2 på tor 10. feb 2022, kl. 22:53En av kamelene jeg tror du må svelge er påstanden om at Tesla "er en ganske så dårlig bil på alt annet".
...For min del kan det virke som om Tesla er best på rekkevidde og app, og har 4WD, men er en ganske så dårlig bil på alt annet. Det blir mange kameler å svelge.
Dersom dette hadde vært sant, så hadde de ikke solgt så mange biler som de gjør.
Det har jo ikke manglet på påstander om at når de ordinære bilprodusentene bare begynner å levere alternativer så vil Tesla-salget stupe. Tesla salget fortsetter å øke, noe det neppe hadde gjort om det generelt var dårlige biler, og at det kun var best på app og rekkevidde. Når det gjelder rekkevidde er langt fra så overlegne som de var. flere andre "puster dem i nakken", og Tesla er heller ikke alene om AWD.
Tips om du vil gå dypt inn i teknologien er å ta en titt på YT-kanalen til Munroe Live. Han er en nestor i bransjen, var ikke akkurat begeistret for de første TM3, men påstår nå at "Legacy Auto" er forbigått må mange områder. Litt sånn Nokia/iPhone moment.
Edit: nå er jo kamelkjøtt visstnok godt, og slett ikke noe å forakte ;-)
Skrevet av: filtvet på fre 11. feb 2022, kl. 10:28
Huyndai feks har noen gode biler (snakker nå også om diesel/bensinbiler) men også ganske mye problemer med motordesign og kvalitet generelt. Så jeg stoler ikke helt på at de plutselig lager fantastiske el-biler.
VW/Bmw/Mercedes er biler du vil ha nye, etter noen år dukker dyre reparasjoner opp. Dette er merker som lever på at de hadde god kvalitet før, men ikke så mye nå.
Kan jo håpe at toyota kommer på banen med brukbare elbiler men jeg holder ikke akkurat pusten.
Skrevet av: Contango på fre 11. feb 2022, kl. 10:49
Skrevet av: Handyman på fre 11. feb 2022, kl. 11:34
Sitat fra: Contango på fre 11. feb 2022, kl. 10:49+1
Disse trådene som omhandler personlige preferanser ender som regel opp med akkurat det - en diskusjon om personlige preferanser. Hvis man egentlig ikke vil ha en Tesla og skal ha bekreftet hvorfor, så må det være bedre å kjøpe noe man egentlig har lyst på. Formuleringen om at Tesla "er en ganske så dårlig bil på alt annet" er en klar preferanse. Vi har hatt en rekke elbiler, inkusive flere Teslaer, og deler ikke den preferansen. Men hadde vi hatt den, så ville vi jo ikke kjøpt. Hvorfor diskutere mer?
Skrevet av: KK2 på fre 11. feb 2022, kl. 12:26
Sitat fra: Handyman på fre 11. feb 2022, kl. 11:34+1 til...Sitat fra: Contango på fre 11. feb 2022, kl. 10:49+1
Disse trådene som omhandler personlige preferanser ender som regel opp med akkurat det - en diskusjon om personlige preferanser. Hvis man egentlig ikke vil ha en Tesla og skal ha bekreftet hvorfor, så må det være bedre å kjøpe noe man egentlig har lyst på. Formuleringen om at Tesla "er en ganske så dårlig bil på alt annet" er en klar preferanse. Vi har hatt en rekke elbiler, inkusive flere Teslaer, og deler ikke den preferansen. Men hadde vi hatt den, så ville vi jo ikke kjøpt. Hvorfor diskutere mer?
Merkelig hvordan disse trådene blir.
Enda værre på facebook(der er det jo personhån ved dumme spørsmål).
Virker som det handler mest om hvem som har "mest peiling".
Uansett... Siden tråden endte med å handle om parkering i bakker. Der har jeg jo i alle biler jeg har eid alltid handlet på " feeling" ang når jeg tok på håndbrekket.
Må inrømme jeg enda ikke har brukt den enda på min M3 men kom jo på at jeg har det på den og. Skal begynne bruke den fra nå når det føles riktig.
Har forøvrig parkert den i 15-20 graders helling uten at den har gått ut av gir. Hadde det vært brattere hadde jeg nok tenkt på "håndbrekk" tildligere. Hellingen jeg parkerer har og den siste månedene vært ren is.
Kan være smart av meg å sette på brekket ved behov fra nå av.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Handyman på fre 11. feb 2022, kl. 13:40
Sitat fra: KK2 på fre 11. feb 2022, kl. 12:26På Tesla aktiveres alltid bremsene på bakhjulene når man parker. Å aktivere "parkeringsbremsen" (langt trykk på knappen på hendelen) øker bare trykket/grepet på klossene. Det har først og fremst en effekt dersom bremsene skulle være trege/dårlige, eller ved parkering svært bratte bakker. På glatt føre har "parkeringsbremsen" ingen praktisk funksjon siden friksjonen mot underlaget vil være mindre enn det bremsene vil klare å holde (forutsatt at bremsene er i orden).
....Uansett... Siden tråden endte med å handle om parkering i bakker. Der har jeg jo i alle biler jeg har eid alltid handlet på " feeling" ang når jeg tok på håndbrekket.
Må inrømme jeg enda ikke har brukt den enda på min M3 men kom jo på at jeg har det på den og. Skal begynne bruke den fra nå når det føles riktig.
Har forøvrig parkert den i 15-20 graders helling uten at den har gått ut av gir. Hadde det vært brattere hadde jeg nok tenkt på "håndbrekk" tildligere. Hellingen jeg parkerer har og den siste månedene vært ren is.
Kan være smart av meg å sette på brekket ved behov fra nå av.
Skrevet av: ladov på fre 11. feb 2022, kl. 17:39
Sitat fra: vinterdekk på fre 11. feb 2022, kl. 07:22Noe med bremsene. Usikker på om Model Y har fått nye bremser eller de gamle har blitt godkjent med høyere kapasitet men mer har det blitt.. (+250kg)
Har du mer informasjon om dette? Høres lovende ut. Nyskjerrig på hvilke strukturelle grep Tesla må ha gjort for å øke kapasiteten så mye..
https://www.diskusjon.no/topic/1918205-amerikanske-model-y-kunder-f%C3%A5r-4680-batteriene-europeerne-m%C3%A5-vente/?do=findComment&comment=26257577
Skrevet av: tepe2 på lør 12. feb 2022, kl. 17:10
Jeg har to barn, så mulig jeg legger planene mine om prøvekjøring på is. Det skal ikke være så mye tull, selv på biler som det selges veldig mange av. [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: tepe2 på lør 12. feb 2022, kl. 17:18
https://www.elbil24.no/nyttig/stemmer-det-at-tesla-model-3-er-en-rustfelle-vi-tok-en-grundig-sjekk/75368819
2019-modell. 80.000 km. Bare vasket i sommerhalvåret, noen få ganger. Ingenting å utsette på bilen angående rust.
Skrevet av: Otkristo på lør 12. feb 2022, kl. 17:32
Sitat fra: tepe2 på lør 12. feb 2022, kl. 17:10
Screenshot fra gruppen Tesla Model 3 Norge.
Jeg har to barn, så mulig jeg legger planene mine om prøvekjøring på is. Det skal ikke være så mye tull, selv på biler som det selges veldig mange av. [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
#kildekritikk
Han en kompis som hater elbil og Tesla.
Han sitter og skriver alt mulig tull på Tesla facebookgrupper, som er på dette nivået.
Ikke tro på alt du leser på FB, og ta gjerne en tur innom de andre gruppene. Da blir du mørkredd.
Men sier ikke at denne historien er «fake»
Skrevet av: DagfinnN på lør 12. feb 2022, kl. 19:11
Sitat fra: Otkristo på lør 12. feb 2022, kl. 17:32Javist - bergingskaren sier 6 Tesla om dagen - helt klart bare ondsinnet Fake. Tesla er jo verdens ondskap.Sitat fra: tepe2 på lør 12. feb 2022, kl. 17:10
Screenshot fra gruppen Tesla Model 3 Norge.
Jeg har to barn, så mulig jeg legger planene mine om prøvekjøring på is. Det skal ikke være så mye tull, selv på biler som det selges veldig mange av. [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
#kildekritikk
Han en kompis som hater elbil og Tesla.
Han sitter og skriver alt mulig tull på Tesla facebookgrupper, som er på dette nivået.
Ikke tro på alt du leser på FB, og ta gjerne en tur innom de andre gruppene. Da blir du mørkredd.
Men sier ikke at denne historien er «fake»
Skrevet av: Smiling when sailing på lør 12. feb 2022, kl. 19:55
Det kan godt hende at det var 6+ Teslaer med problemer denne dagen i området. Men de hadde sikkert helt andre problemer, som for eksempel et varmeanlegg som ikke virket. Det er faktisk mer sannsynlig at plutselige samlinger av feil skjer med Teslaer (og andre moderne biler) pga OTA oppdateringer, men dette vil neppe innebære mekaniske feil som i dette tilfelle. I tillegg skjer dette sikkert ikke veldig ofte, men når det skjer vil bergingsselskapene legge merke til dette, særlig dersom de kanskje har en avtale med Tesla. Tenker på Ford Mustang som fikk problemer i nedoverbakker (selv om det var før oppdateringen).
Skrevet av: geear på lør 12. feb 2022, kl. 20:45
Skrevet av: tornaldo på lør 12. feb 2022, kl. 22:16
Ellers ser det ut som trådstarter har gjort sitt valg om å ikke kjøpe Tesla, og det virker fornuftig, utsagnene i denne tråden tatt i betraktning.
Skrevet av: tepe2 på lør 12. feb 2022, kl. 22:37
Jeg liker Audi og Volkswagen. Har eid slike i mange år. Men jeg er ikke så fanboy at jeg blir fullstendig blendet av det. Jeg ser jo at det er en del feil og mangler med de merkene. Selv om jeg ikke har opplevd det med mine siste to biler. Men Tesla- og Polestareiere er kanskje generelt litt annerledes der?
Skrevet av: Contango på lør 12. feb 2022, kl. 22:59
Skrevet av: filtvet på lør 12. feb 2022, kl. 23:01
Sitat fra: Contango på lør 12. feb 2022, kl. 22:59
De fleste her inne er velvillige og innstilte på å dele erfaringer. Du har også fått det her. Det provoserende er deretter å bli fortalt "hvordan det egentlig henger sammen" av en som faktisk ikke har erfaring annet enn tråling på nettet og bli pådyttet besserwissingen din. Du har for lengst brukt opp en hver godvilje her.
Jeg tror mange har behov for å forsvare at de har brukt over 500.000,- på et bilkjøp uansett bil og mangler.
Husker jeg spurten en tesla 3 eier om det fortsatt var problem med plutselig bremsing, og det var det ikke lenger :)
Skrevet av: tepe2 på lør 12. feb 2022, kl. 23:03
Skrevet av: Radial på lør 12. feb 2022, kl. 23:28
Sitat fra: tepe2 på lør 12. feb 2022, kl. 17:10
Screenshot fra gruppen Tesla Model 3 Norge.
Jeg har to barn, så mulig jeg legger planene mine om prøvekjøring på is. Det skal ikke være så mye tull, selv på biler som det selges veldig mange av. [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Tja, det har jo i senere tid vært massevis av Chevrolet/Opel (batteri)/Mercedes'er(Webasto) som tar fyr, VAG som knekker bremsepedaler, Toyotaer som fyrer av airbager mens du kjører, etc,etc.
Tror like vel de fleste eierene av disse bilene like vel sover godt om natta.
Man må ta noen valg utfra egenskaper man trenger, og se generell historikk (hvis det finnes, ref nye modeller).
Sammenlign historikk fra andre tilsvarende biler, og vær fornøyd.
Skrevet av: tornaldo på søn 13. feb 2022, kl. 00:18
Sitat fra: tepe2 på lør 12. feb 2022, kl. 22:37
Jeg liker Audi og Volkswagen. Har eid slike i mange år. Men jeg er ikke så fanboy at jeg blir fullstendig blendet av det. Jeg ser jo at det er en del feil og mangler med de merkene. Selv om jeg ikke har opplevd det med mine siste to biler. Men Tesla- og Polestareiere er kanskje generelt litt annerledes der?
Ja Tesla og Polestare-eiere er generelt sett, til tross for at Tesla er Norges mest solgte elbil, noen helt avvikende mennesker fra eiere av andre bilmerker.
Vi har jo heller ikke hatt andre biler enn Tesla opp gjennom, så alle er skikkelig fanboys uten sammenligningsgrunnlag.
Ellers har du en interessant tilnærming, når du går ut som en "Teslaskeptiker" på et Tesla forum, og ber om å få erfaringer med Tesla og "ønsker" å bli overbevist, men i stede ender med å antyde at de som deler positive opplevelser/eierskap med Tesla, er fanboys som ikke ser feil med egne biler...
Skrevet av: Contango på søn 13. feb 2022, kl. 10:09
Sitat fra: filtvet på lør 12. feb 2022, kl. 23:01Jeg trenger ikke tepe2 til å tråle nettet for meg for å identifisere alle mulige og umulige feil med bilene vi har. Feil og mangler er det et titalls tråder her inne mange av oss allerede har lest og er klar over, og som tepe2 kan kose seg med og uttale høyt til seg selv "Hva sa jeg!". Han trenger ikke spørre noen, for informasjonen ligger lett tilgjengelig. Når han først spør kunne han ha den basale høfligheten å takke for informasjonen. Istedenfor gjør han akkurat som Tornaldo beskriver.
Jeg tror mange har behov for å forsvare at de har brukt over 500.000,- på et bilkjøp uansett bil og mangler.
Husker jeg spurten en tesla 3 eier om det fortsatt var problem med plutselig bremsing, og det var det ikke lenger :)
I motsetning til FB er informasjonen her inne brukbart strukturert og gjenfinnbar. Tesla har den største følgerskaren og der det posteres klart mest. Det er ikke mange hemmeligheter modell 3 har som ikke er avdekket her. Tepe2's sprikende forhjul har meg bekjent aldri vært beskrevet her inne. Ingen her kan si at posteringen er usann, men det er i alle fall ikke en typisk feil på disse bilene. Insinueringen om at skepsisen til den informasjonen skyldes uærlighet rundt informasjonsdelingen er i beste fall ufin, og jeg synes faktisk ikke du heller skal gå den veien.
Skrevet av: tepe2 på søn 13. feb 2022, kl. 13:00
"Når han først spør kunne han ha den basale høfligheten å takke for informasjonen. Istedenfor gjør han akkurat som Tornaldo beskriver."
Så synd at du ikke leser tråden før du kommenterer. Ikke mindre enn 4-5 ganger har jeg takket. Så din påstand fremstår som ren løgn. Hvor mange ganger til ønsker du at jeg skal takke?
Det må føles jævla sårt for noen at andre kan være skeptiske til drømmebilen de har kjøpt.
Men kanskje er det bare jeg som har vært uhøflig i tråden? Isåfall beklager til alle krenkede og hårsåre her inne.
Skrevet av: geear på søn 13. feb 2022, kl. 13:17
Sitat fra: filtvet på lør 12. feb 2022, kl. 23:01Det finnes mange av oss som omtrent ikke opplever dette i det daglige. Her rundt i området så opplever jeg det aldri. På E18 i Telemark derimot, var det full krisestemning med Model X i sommer (hadde vært mye bedre før!), men så kjørte jeg samme strekning med Model Y i september (høstferien) og den kjørte som en drøm igjen. Altså kan du ikke bare anta at alle opplever dette.Sitat fra: Contango på lør 12. feb 2022, kl. 22:59
De fleste her inne er velvillige og innstilte på å dele erfaringer. Du har også fått det her. Det provoserende er deretter å bli fortalt "hvordan det egentlig henger sammen" av en som faktisk ikke har erfaring annet enn tråling på nettet og bli pådyttet besserwissingen din. Du har for lengst brukt opp en hver godvilje her.
Jeg tror mange har behov for å forsvare at de har brukt over 500.000,- på et bilkjøp uansett bil og mangler.
Husker jeg spurten en tesla 3 eier om det fortsatt var problem med plutselig bremsing, og det var det ikke lenger :)
Om det har med kjøreteknikk eller veier eller individuelle forskjeller på bilene (usannsynlig tror jeg), vet jeg ikke, men jeg føler jeg kan samkjøre godt med bilen, og klarer å forutse de fleste problemområdene og legge foten på gasspedalen i forkant der det kan bli trøbbel, mens på E18 kunne det være bråbrems midt på et rettstrekke uten at jeg luktet lunta.
Skrevet av: turfsurf på søn 13. feb 2022, kl. 14:06
Hadde jeg brukt 3ern kun til jobbkjøring, så hadde AP fremstått som strøken for min del, er aldri fantombremsing der, og kjører med AP 85% av veien.
Om vinteren bruker jeg ikke AP mye opp til hytta grunnet ofte glatte veier og tildekte striper, og det er stort sett der jeg opplever problemer.
Skrevet av: filtvet på man 14. feb 2022, kl. 07:37
Det man skriver på forum er som regel egne meninger noe man bør respektere.
Skrevet av: HCO på man 14. feb 2022, kl. 09:23
Sitat fra: filtvet på man 14. feb 2022, kl. 07:37
Synd at man skal oppleve usaklige personangrep over hva man skriver på et forum.
Hva er det her som har vært usaklige personangrep?
Sitat fra: filtvet på man 14. feb 2022, kl. 07:37
Det man skriver på forum er som regel egne meninger noe man bør respektere.
Den skjønte jeg ikke. Skal man respektere folks meninger, eller skal man respektere at folk har rett til å uttrykke hva enn de måtte føle for å uttrykke - på et hvilket som helst forum? Ingen av alternativene gir mening.
Det skrives mye rart mange steder, av folk som ikke liker elbiler generelt eller Tesla spesielt. Og det lever jeg godt med. Men akkurat i dette forumet, og i dette temaet (Model 3), har det til nå vært relativt greit for oss som allerede har vært så "dumme" (<-ironivarsel) å skaffe oss en Tesla å kunne diskutere gleder og utfordringer ved eierskapet.
Dersom dette skal bli enda en plass der "teslaskeptikere" skal kunne lire av seg eder og galle om biler de ikke har førstehåndskunnskap om, blir det lite interessant både å lese og å bidra her.
Skrevet av: filtvet på man 14. feb 2022, kl. 09:37
Klart det er masse fordeler med tesla 3 - har en selv. Og det er en god del ulemper også. Har aldri sagt at noe er "dritt". Men om feks fantombremsing ennå er et problem så må man kunne si det.
Mine erfaringer med 3 LR så langt.
- sparer mye penger på bom og drivstoff. Om en lader smart kan man sikkert ha en ny elbil kontra en gammel diesel for ca samme totalpris.
- morsom å kjøre.
Ulempene:
- ganske stiv
- umulig å reparere hos andre steder enn tesla - og ihverfall ikke selv. Tidligere sparte jeg mye penger på å reparere selv.
- litt vanskelig med reklamasjoner. Føler jeg alltid må diskutere før jeg får rett.
- alt skjer gjennom en app.
Skrevet av: Contango på man 14. feb 2022, kl. 09:54
Sitat fra: filtvet på man 14. feb 2022, kl. 09:37Var det i private meldinger? Det har da ikke vært postert meldinger her i denne tråden som moderator har slettet?
Jeg har fått flere stygge meldinger (skikkelig krenket altså), men de er vel slettet av moderator.
Skrevet av: Daniel_0007 på man 14. feb 2022, kl. 10:00
Sitat fra: filtvet på man 14. feb 2022, kl. 09:37
Jeg har fått flere stygge meldinger (skikkelig krenket altså), men de er vel slettet av moderator.
Klart det er masse fordeler med tesla 3 - har en selv. Og det er en god del ulemper også. Har aldri sagt at noe er "dritt". Men om feks fantombremsing ennå er et problem så må man kunne si det.
Mine erfaringer med 3 LR så langt.
- sparer mye penger på bom og drivstoff. Om en lader smart kan man sikkert ha en ny elbil kontra en gammel diesel for ca samme totalpris.
- morsom å kjøre.
Ulempene:
- ganske stiv
- umulig å reparere hos andre steder enn tesla - og ihverfall ikke selv. Tidligere sparte jeg mye penger på å reparere selv.
- litt vanskelig med reklamasjoner. Føler jeg alltid må diskutere før jeg får rett.
- alt skjer gjennom en app.
Er ikke umulig å reparere tesla andre steder, sjekk ut bosch bilexperten f.eks de fikser tesla.
Mener og det er mulig å bestille deler direkte fra tesla, de har manual med delenr liggende på nett.
Skrevet av: mr_frodo på man 14. feb 2022, kl. 13:52
Da ble jeg helt snudd og alt hat til Tesla ble visket bort, hadde da prøvekjørt I-Pace, Etron, EQC og Polestar.
Kjøpte en TM3 LR og har ikke angret, morsomste bilen jeg har eiet og synes fortsatt over 1 år senere at det er morsomt kjøre den.
Den følelsen har jeg ikke hatt mer en 2-4 uker på noen andre biler
Skrevet av: tornaldo på man 14. feb 2022, kl. 15:23
Det ligner litt på fossil vs elbil diskusjonen, bare at her er det andre elbiler vs Tesla. Tesla eiere blir som vanlig satt i bås, som i denne av trådstarter, og så er det bare å grave skyttergraver. Det virker som mange tenker at Teslaeiere er en konform gruppe mennesker, men som Norges mest solgte bil, er det virkelig alle mulige folk.
Skrevet av: Otkristo på man 14. feb 2022, kl. 16:04
Sitat fra: tornaldo på man 14. feb 2022, kl. 15:23Det morsomme er at historien gjentar seg.
Det er merkelige følelser i sving når det gjelder Tesla. Ingen virker å være likegyldige. Enten så hater man den uten selv å eie en, gjerne uten rot i virkeligheten, eller så blir man "hekta" som eier, med noen nyanser i mellom der da.
Det ligner litt på fossil vs elbil diskusjonen, bare at her er det andre elbiler vs Tesla. Tesla eiere blir som vanlig satt i bås, som i denne av trådstarter, og så er det bare å grave skyttergraver. Det virker som mange tenker at Teslaeiere er en konform gruppe mennesker, men som Norges mest solgte bil, er det virkelig alle mulige folk.
I 2010/11 med "iphone skeptikere" som elsket Nokia .....
Skrevet av: geear på ons 16. feb 2022, kl. 14:11
Sitat fra: mr_frodo på man 14. feb 2022, kl. 13:52Er BMW-fan, og hadde akkurat samme opplevelse da jeg kjøpte Model X, hadde en fem minutters prøvetur i rushet, med hele familien i bilen, bestilte på nettet dagen etter eller noe, og har aldri hatt en så langvarig glede over å sette meg inn i bilen som med den, noensinne før. Tok også nesten fire år før jeg solgte, har aldri hatt en bil så lenge før, på tross av altfor mye feil.
Jeg er en Audifan og var det man kan kalle en "Teslahater" helt til jeg prøvekjørte en selv.
Da ble jeg helt snudd og alt hat til Tesla ble visket bort, hadde da prøvekjørt I-Pace, Etron, EQC og Polestar.
Kjøpte en TM3 LR og har ikke angret, morsomste bilen jeg har eiet og synes fortsatt over 1 år senere at det er morsomt kjøre den.
Den følelsen har jeg ikke hatt mer en 2-4 uker på noen andre biler
Skrevet av: Vaduz på ons 16. feb 2022, kl. 19:59
Skrevet av: turfsurf på ons 16. feb 2022, kl. 20:01
Vi byttet X og i3 i I-Pace og TM3.