Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Volvo / Polestar => Polestar 2 => Emne startet av: Elektro12 på søndag 23. januar 2022, klokken 14:23
Synes PS2 med 2 sett hjul og krok til 375 ikke er så gæærnt priset som en elbil med god rekkevidde, krok og plass til familien på 4 - tar jeg feil?
363.000 inkludert vinterhjul og hengerfeste kommer jeg frem til.
Og har du agrol avtale får du 2% avslag på selve bilen i tillegg. 😉
Skal ha annen lakk. Sort bil er mareritt.
Får man Agrol på PS2 uten å ha ansiennitet
Annen lakk ja,da ser jeg den. 👍
Agrol medlemskap må du ha hatt i minst ett år for å kunne benytte deg av bilkjøpsavtale.
Sitat fra: E-Trond på søndag 23. januar 2022, klokken 15:51
Annen lakk ja,da ser jeg den. 👍
Agrol medlemskap må du ha hatt i minst ett år for å kunne benytte deg av bilkjøpsavtale.
Ok, ser ut til at manglende varme i ratt og adaptiv cruise blir en stopper. Og da må en jo ha 70 lapper i pakker for å komme i havn. Virker litt innestengt baki også for barnas del.
Jeg har ikke testet Polestar 2, men synes jo en sprett ny SR i basisutgave med hengefeste, 2 sett hjul og 3 års serviceavtale til kr. 363.000,- virker som et godt kampanjetilbud. (Da i sort standardfarge).
Frister å booke en prøvekjøring for å se om den kan gjøre nytten som familiebil for oss.
Oppvarmet ratt kan vi fint klare oss uten, men adaptiv cruise vil nok bli savnet.. Blir en vurdering om det er verdt 30K.
Sitat fra: Olepo på onsdag 26. januar 2022, klokken 13:04
Jeg har ikke testet Polestar 2, men synes jo en sprett ny SR i basisutgave med hengefeste, 2 sett hjul og 3 års serviceavtale til kr. 363.000,- virker som et godt kampanjetilbud. (Da i sort standardfarge).
Frister å booke en prøvekjøring for å se om den kan gjøre nytten som familiebil for oss.
Oppvarmet ratt kan vi fint klare oss uten, men adaptiv cruise vil nok bli savnet.. Blir en vurdering om det er verdt 30K.
Vi har en P2 som familiebil (2 barn på 6 og 7). Det fungerer helt glimrende.
Jeg kjører mest alene og valgte derfor utseende foran praktisk nytte. Det rømmer på ingen måte samme bagasje som en Enyaq, eller har plass som en Ioniq 5. Men når jeg sitter meg inn i 'cockpiten' stortrives jeg. Bagasjeplass er helt kurant og ved behov kan man alltid montere en takboks :D
Kjøpte nettopp en vaskemaskin, den gikk akkurat inn i bagasjerommet, med emballasjen på. Men det var ingenting å gå på i høyden.
Oppdaget litt tilfeldig i dag at Polestar 2 Standard Range er oppgitt til å ha 69 kWh batteri på svenske Polestar-nettsider, mens de norske nettsidene sier 65 kWh. På både norske og svenske sider er antall moduler oppgitt til 24, mens Long Range-variantene har 27 moduler - slik sett bør vel 69 kWh være mest korrekt? Noen andre som har oppdaget dette, og som vet hvorfor de norske og svenske Standard Range-utgavene har forskjellig batterikapasitet?
Rekkevidden og antall hk er også oppgitt forskjellig; norsk: 440 km, 224 hk; svensk: 470 km, 231 hk.
Så også dette på de svenske sidene, men 69kwh koster +10k. Skjønner ikke dette helt, kommer det en oppgradert SR🤔
Ser ut som Standard Range bilene som er leveringsklare i Sverige har samme konfigurasjon som de norske (165 kW / 224 hk, 65 kWh batteri), så mulig dette er veldig nytt.
good catch :+1: sitter her og lurer på å bestille SR SM uten pakker, men da tror jeg at jeg venter til 69 kWh batteri blir tilgjengelig også i Norge.
Kan jo håpe allerede leverte biler blir oppgradert med programvare som øker rekkevidden og antall hestekrefter. Spesifikasjonene i brukerhåndboken tyder på at det er de svenske tallene som gjelder:
- https://www.polestar.com/no/manual/polestar-2/2022/article/Bilens-sertifiserte-verdier-for-rekkevidde-og-str%C3%B8mforbruk/
- https://www.polestar.com/no/manual/polestar-2/2022/article/Spesifikasjoner-for-elektriske-motorer/
Edit (23. feb. 15:10): Fikk svar fra Polestar Norge:
SitatBatteriet på 69 kWh ble lansert i markeder i Asia-Stillehavs-
og Midtøsten-regionene til å begynne med. Og så lanserte vi
den for alle andre markeder som krevde standardserien Single
motor.
64kWh batteri vil fases ut og vil kun være på MY22-biler.
69 kWh kommer nå for alle markeder i MY23. Imidlertid var det
en håndfull MY22 69 kWh-biler levert i markeder utenfor APAC
også.
Batteriene på 64 kWh og 69 kWh er kun forskjellige i kapasitet.
De er begge levert av CATL og de har samme prismatiske
cellesammensetning. Den økte kapasiteten skyldes forbedret
cellekjemi. Endringen er en del av utviklingen av teknologien.
Vi kan ikke svare eksakt hva rekkeviddeforskjellen mellom de to
batteriene er - da dette fortsatt skal sertifiseres. Men omtrentlige
forventede rekkeviddeøkningen er 30 km (WLTP).
Spørsmålet er når MY23 starter. SR bestilt nå har juni levering.
Fordelen med gratis vinterhjul ryker nok også hvis man venter for lenge, samt at prisen sikkert går opp med 10k.
Ser ut som Pilot pakken er fjernet i sin helhet fra nye bestillinger. De slet vel med å levere noe av det inkluderte utstyret allerede så sikkert en grei løsning midlertidig.
Ser ut som det bare var midlertidig, nå er Pilot Lite på plass til 20000 kr, Pixel LED mangler men tåkelys er nå med. Litt usikker på om den krever at du kjøper Plus-pakka, virker som den ikke blir tilgjengelig uten at Plus velges i konfiguratoren? Ser også ut som Standard Range ikke lenger kan kjøpes heller.
(//)