Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Leaf 2010-2017 => Nissan => Langkjøring med 24 / 30 kWt batteri => Emne startet av: emphezis på søn 19. aug 2012, kl. 23:52
Hei!
Noen som har erfaring med å kjøre fra Trondheim til Hitra? Vi har hytta der, og det er temmelig nøyaktig 14,1 mil å kjøre.
Frykter litt at jeg blir stående i Hitra-tunnelen med flatt batteri? ;-)
Hytta er vinterstengt, så det blir bare å kjøre fra april til november, altså sjelden under 0 grader temp.
Jeg har kjørt strekningen mange nok ganger med fossilbil til at jeg neppe ville prøvd med en Leaf (uten å lade).
Og i følge http://www.jurassictest.ch/GR/ er det nok høydeforskjell til at dette ikke går.
Men legger du inn en ordentlig stopp i Orkanger (handle og spise) bør det går greit (hvertfall med 16A).
Thomas
Jeg klarer Trondheim - Rindal (100 km) uten ladestopp med iMiev på kun en hurtiglading (80%). Men det skal sies at det jeg da kjører litt under fartsgrensen (70 km/t i 80-sonen) og har pumpet opp dekkene til 2,9 bar. Det er også mange 60-soner fra Orkanger langs rv. 65 som "redder" meg. Men fylkesgrensa ligger på 300 m.o.h. så litt høydeforskjell er det nå også da.
Nøkkelen for meg var faktisk å pumpe opp dekkene, det har utrolig mye å si! Første forsøk på normalt dekktrykk endte i nødlading hos en tilfeldig bonde på Rindalsskogen. Så nå vet nok alle i Rindal om han med elbilen. ;D
Ut i fra dette burdte det kunne gå med 140 km på fulladet Leaf som har 20% lengre rekkevidde.
Jeg ville nok heller ikke tatt sjansen der. Tipper som du sier selv at du blir stående i hitratunnelen. Lad en time eller to på orkanger, så er du tryggere. Vi får vel håpe det blir hurtiglader på Orkanger, så holder det vel med 15 min ladning.
OK. Virka ikke så veldig optimistisk dette... vil helst ikke være noen sinke heller, jeg liker å holde fartsgrensa (minst). ;)
Hurtiglader i Orkanger tror jeg vi kan se langt etter med det første... og når den kommer så vil det være kø derfra til Trondheim av hyttefolk som skal lade elbilen på vei til Hitra og Frøya. :P
Har fått tilbud om å låne meg en Leaf for å kjøre fra Trondheim til Hitra, så jeg kan jo fortelle hvor jeg ender... :P
Som foreslått av Thomas så går det fint med en skikkelig ladestopp på Orkanger. Ladeplassen ved rådhuset ligger i gangavstand fra Amfi-kjøpesenteret, lader der mens jeg spiser og handler diverse til hytta. Dere Leaf-eiere skryter jo ofte av lengre rekkevidde enn imiev, så jeg får veldig lyst til å kjøre til Hitra nå! ;)
Sitat fra: skatvalsbygg på tir 21. aug 2012, kl. 08:28
Som foreslått av Thomas så går det fint med en skikkelig ladestopp på Orkanger. Ladeplassen ved rådhuset ligger i gangavstand fra Amfi-kjøpesenteret, lader der mens jeg spiser og handler diverse til hytta. Dere Leaf-eiere skryter jo ofte av lengre rekkevidde enn imiev, så jeg får veldig lyst til å kjøre til Hitra nå! ;)
Hehe... men er det ikke bare en vanlig stikkontakt? 30-60 minutter på lading ved Rådhuset, gir ikke det maks 10 % økning i batterikapasitet liksom? Men det er kanskje nok...
Ja, du må gjerne kjøre først! Går det for deg, skal det jo gå for meg (LEAF)... ;)
Men denne http://www.jurassictest.ch/GR/ ser ikke helt ut til å kunne stoles på.
La inn litt lokale data. Fant noen voldsomme bakker fra Tønsberg til Drammen. Ser ut til at systemet ikke takler tuneller, og foreslår å kjøre over fjellene i stedet.
Det samme er med Vrengenbrua. Der blir en tur på havbunnen lagt inn. ;D
Det spørs vel om det er lagt inn på kartverket at det er tunell....
Hvis veien bare "går" over toppen så bruker GreenRace høyde data som ligger i kartene og beregner stigning ut i fra det.
Den bruker vel google maps, så det er enkelt å sjekke om du får samme rute der.
Høyde-data får den fra Google -og de stemmer med ruta den får fra Google :)
(man får waypoints med høydedata for disse, så helt nøyaktig blir det jo ikke)
Thomas
Sitat fra: emphezis på man 20. aug 2012, kl. 21:18
Har fått tilbud om å låne meg en Leaf for å kjøre fra Trondheim til Hitra, så jeg kan jo fortelle hvor jeg ender... :P
Ja, du får ta deg en tur, så får du fortelle oss hvor du måtte ringe bergingsbilen ;). Det er sikkert nødtelefoner i Hitra-tunnelen ;D
Sitat fra: emphezis på man 20. aug 2012, kl. 21:18
Hurtiglader i Orkanger tror jeg vi kan se langt etter med det første...
Ting skjer. Fyrte avgårde en epost til Orkdal kommune for å høre om status for satsning på elbil, og de har gode nyheter! Formannskapet har sist onsdag vedtatt å bevilge 100.000,- til etablering av hurtigladestasjon på Orkanger. Det skal visst skje noe allerede i løpet av høsten. :)
Jeg har vært i kontakt med EV Power AS om hurtiglader på Orkanger, de sier:
SitatHei,
Vi er helt enig i at en hurtiglader på Orkanger vil åpne for bruk av elbil innenfor et område som er viktig for svært mange. Vi arbeider med et prosjekt for å få til en hurtigladestasjon på Orkanger, hvor flere partnere deltar. Vi har søkt om offentlig støtte til investeringen, og håper på positiv behandling av vår søknad. Vi venter avklaring på dette i begynnelsen av september.
Vi håper altså at dette kan la seg gjennomfør i løpet av høsten, og krysser fingrene.
Med vennlig hilsen
EV Power AS
Var dette et svar du fikk fra EV Power før september? I så fall har ihvertfall Orkdal kommune gjort sitt nå. En hurtiglader koster 6-700.000, så kommunen med sine 100.000 kroner er vel bare en av flere parter som må godkjenne.
Uansett er dette en * F A N T A S T I S K * nyhet! :D :D :D
Har forventet at det blir hurtiglader her i Orkdal ja, med så masse Leaf og trillinger som ruller i bygda samt at kommunen har en del trillinger selv.
Fatter ikke at bensinstasjonene satser så lite på EV når de fleste må bruke 15-20 min på å fylle, de hadde solgt en del mat, snop og div under ventetiden.
Sitat fra: skatvalsbygg på man 10. sep 2012, kl. 19:30
Var dette et svar du fikk fra EV Power før september? I så fall har ihvertfall Orkdal kommune gjort sitt nå. En hurtiglader koster 6-700.000, så kommunen med sine 100.000 kroner er vel bare en av flere parter som må godkjenne.
Uansett er dette en * F A N T A S T I S K * nyhet! :D :D :D
Dette svaret fikk jeg 23. august. Så kan vel være de snakker om samme ladestasjon ja. :)
Sitat fra: skatvalsbygg på man 10. sep 2012, kl. 19:30
Var dette et svar du fikk fra EV Power før september? I så fall har ihvertfall Orkdal kommune gjort sitt nå. En hurtiglader koster 6-700.000, så kommunen med sine 100.000 kroner er vel bare en av flere parter som må godkjenne.
Uansett er dette en * F A N T A S T I S K * nyhet! :D :D :D
Dette er vel bare interessant for de som bor i området og kan forsvare abonnementet på 299,- pr. måned ? For passerende folk på langtur betyr prisingen til EV Power at det blir mange ganger så dyrt å kjøre el som å kjøre fossilt...
Sitat fra: jkirkebo på man 10. sep 2012, kl. 20:23
Sitat fra: skatvalsbygg på man 10. sep 2012, kl. 19:30
Var dette et svar du fikk fra EV Power før september? I så fall har ihvertfall Orkdal kommune gjort sitt nå. En hurtiglader koster 6-700.000, så kommunen med sine 100.000 kroner er vel bare en av flere parter som må godkjenne.
Uansett er dette en * F A N T A S T I S K * nyhet! :D :D :D
Dette er vel bare interessant for de som bor i området og kan forsvare abonnementet på 299,- pr. måned ? For passerende folk på langtur betyr prisingen til EV Power at det blir mange ganger så dyrt å kjøre el som å kjøre fossilt...
Det kommer jo an på hvor mange langturer man tar. For 300 kr. lader du jo så mye du bare vil.
Jeg personlig hadde nok klart meg med hurtigladeren på Witro bil, dersom den hadde vært åpen hele døgnet. Etter at den ble stengt utenfor butikkens åpningstid måtte jeg ordne meg abonement hos ev-power. Sparer uansett siden jeg hadde 2000 i bensinkostnad før.
Sitat fra: arnejorg1 på man 10. sep 2012, kl. 20:36
Det kommer jo an på hvor mange langturer man tar. For 300 kr. lader du jo så mye du bare vil.
Jeg kan jo bruke laderen på Gjøvik som eksempel. Den kommer jeg til å bruke på ca. 6 turer i året, hver vei. 12 ganger i året altså. Med en abb.pris på 3600,- pr. år blir det 300,- per gang. Det er mer enn dieselkostnad+bompenger hele veien hjemmefra til hytta, nevermind pris på lading andre steder underveis.
Sitat fra: RogerB på man 10. sep 2012, kl. 19:56
Fatter ikke at bensinstasjonene satser så lite på EV når de fleste må bruke 15-20 min på å fylle, de hadde solgt en del mat, snop og div under ventetiden.
De vil helst at vi skal bruke mest mulig av de døde dinosaurene de pumper opp fra havbunnen :)
Sitat fra: jkirkebo på man 10. sep 2012, kl. 20:40
Sitat fra: arnejorg1 på man 10. sep 2012, kl. 20:36
Det kommer jo an på hvor mange langturer man tar. For 300 kr. lader du jo så mye du bare vil.
Jeg kan jo bruke laderen på Gjøvik som eksempel. Den kommer jeg til å bruke på ca. 6 turer i året, hver vei. 12 ganger i året altså. Med en abb.pris på 3600,- pr. år blir det 300,- per gang. Det er mer enn dieselkostnad+bompenger hele veien hjemmefra til hytta, nevermind pris på lading andre steder underveis.
Da er det mer økonomisk å velge abonnementet til 49,-/mnd. som koster 100,- pr. lading.
Denne prisingen minner om prising av kabel-tv for sommerhus i nett hvor man må betale full pris (årsabonnement) for å se TV noen få uker i året. Å betale 3-4.000,- for å se TV i sommerferien er det ikke så mange som gjør, så de fleste velger riks-tv (uten dekoder).
Månedspriser (299,- i dette tilfellet) på lading bør være en volumrabatt for de som bruker produktet mye -og hvis de ikke selger enkeltladinger i tillegg tror jeg ikke de får så mange kunder.
Hvis de ikke har konkurranse kan de jo prøve seg på 60,- for en lading?
Thomas
Sitat fra: emphezis på man 10. sep 2012, kl. 21:03
Da er det mer økonomisk å velge abonnementet til 49,-/mnd. som koster 100,- pr. lading.
Det blir 149,-/lading, en pris som er hinsides all fornuft bortsett fra noen få kalde dager i året.
På Statoil tar de 45,-/15min noe som for de fleste blir under hundrelappen per lading -jeg antar strømmen til 149,-/lading har spesielle egenskaper?
Thomas
Sa ikke at det var billig. Sa at det var mer økonomisk ;)
Sitat fra: jkirkebo på man 10. sep 2012, kl. 20:40
Sitat fra: arnejorg1 på man 10. sep 2012, kl. 20:36
Det kommer jo an på hvor mange langturer man tar. For 300 kr. lader du jo så mye du bare vil.
Jeg kan jo bruke laderen på Gjøvik som eksempel. Den kommer jeg til å bruke på ca. 6 turer i året, hver vei. 12 ganger i året altså. Med en abb.pris på 3600,- pr. år blir det 300,- per gang. Det er mer enn dieselkostnad+bompenger hele veien hjemmefra til hytta, nevermind pris på lading andre steder underveis.
Som sagt blir dette dyrt dersom du lader lite. Man bør helst lade 2-3 ganger pr måned for og få litt mer valuta (strøm) for pengene. En annen ting er at etterhvert som flere selskaper kommer med hurtiglader vil vi få konkuranse, da går nok prisene ned.
Når dette er nevnt har også ev-power ett abonnement der man betaler 0,- i månedsavgift, men 10 kroner pr. minutt. Det blir dyrt for meg, men det kan vel sikkert være mer interesant for deg ettersom du lader kun en gang i måneden ;)
Sitat fra: arnejorg1 på man 10. sep 2012, kl. 21:42
Som sagt blir dette dyrt dersom du lader lite. Man bør helst lade 2-3 ganger pr måned for og få litt mer valuta (strøm) for pengene. En annen ting er at etterhvert som flere selskaper kommer med hurtiglader vil vi få konkuranse, da går nok prisene ned.
Når dette er nevnt har også ev-power ett abonnement der man betaler 0,- i månedsavgift, men 10 kroner pr. minutt. Det blir dyrt for meg, men det kan vel sikkert være mer interesant for deg ettersom du lader kun en gang i måneden ;)
De HADDE. Dette abonnementet er erstattet av det som koster 49,-/mnd. og 100,- pr. fylling.
Det må de ha forandret nylig. Tror ikke det er mer enn 3 uker siden jeg bestilte abonnement, og da var det 0 kroner i måneden og 10 i minuttet.
Men det nye er jo bedre for folk som lader mindre.
Jeg har kjøpt mini+, det er 99,- pr. mnd og inkluderer 12 ladinger i året, deretter 75,- pr. lading. Har regnet ut at det er det billigste av EV Powers tilbud dersom man hurtiglader 9 - 44 ganger i året.
JA, det er svindyrt sammenlignet med prisene sørpå. Og det fins en hurtigladestasjon på Witro Bil i Trondheim som tar 30 kroner pr. ladning. Men den er bare tilgjengelig i butikkens åpningstid. Vi kan ikke sammenligne med andre utilgjengelige ladestasjoner andre steder i landet, EV Power har monopol i Trøndelag siden de er først ute. Så vi elbileiere her må heller sammenligne hva det koster å bruke fossilen til samme tur. For meg er det å kunne kjøre 14 mil til hytta for et sted mellom 75 og 99 kroner faktisk verdt det. For fossilen bruker 0,8 på mila, dvs. 0,8 * 14 * 15 kr/liter = 168 kroner i bensin. Og så er det 6 bomstasjoner langs den strekningen, husker ikke alle prisene i farta, men det blir endel.
Viktigst er det imidlertid at ladeinfrastruktur blir utbygd slik at folk kan bruke elbil over lengre distanser. Og hvis EV Power tjener penger på dette, vil det jo også friste konkurrenter å sette opp hurtigladestasjoner med det resultat at prisene vil presses ned. Det er jo det vi tilslutt vil, ikke sant? For hvis ikke det er penger å tjene, vil det heller ikke bygges ut flere hurtigladestasjoner.
Utbygging av hurtigladere gjør at vi ikke trenger fossilbil. Det regnestykket går såpass mye i pluss at jeg ikke sutrer over noen hundringser for hurtiglading de få gangene jeg er på langtur. Etterhvert som konkurransen øker får vi tro at prisene går ned.
Sitat fra: Øyvind.h på man 10. sep 2012, kl. 21:00
Sitat fra: RogerB på man 10. sep 2012, kl. 19:56
Fatter ikke at bensinstasjonene satser så lite på EV når de fleste må bruke 15-20 min på å fylle, de hadde solgt en del mat, snop og div under ventetiden.
De vil helst at vi skal bruke mest mulig av de døde dinosaurene de pumper opp fra havbunnen :)
Statoil solgte jo ut fuel & retail, sistnevnte må ikke nødvendigvis selge bensin lenger. Det tjener de marginalt på uansett - det de tjener på er at folk stopper og kjøper pølse. De kan liksågodt sette opp hurtigladere for å få elbilene til å stoppe der også. Der er bare snakk om at de riktige personene ser potensialet. Der kan vi være med å påvirke ved å snakke og skrive om det.
Forresten, en pris på 700 store for en hurtigladestasjon er en fis i havet når store, nye kjøpesentra bygges. Men igjen - de rette personene må se potensialet.
Nissans CHAdeMO-hurtiglader er priset USD 9900, dvs. ca NOK 60000,-. (Den var dyrere før.)
I tillegg trenger man en betongbase, og en kraftig kabel.
Sitat fra: skatvalsbygg på man 10. sep 2012, kl. 23:07
Jeg har kjøpt mini+, det er 99,- pr. mnd og inkluderer 12 ladinger i året, deretter 75,- pr. lading. Har regnet ut at det er det billigste av EV Powers tilbud dersom man hurtiglader 9 - 44 ganger i året.
"Alle" referer til abonnementer jeg ikke finner noen plass..... ikke finnes det noe til 0,-/mnd. som omtalt tidligere i tråden. Og ikke finner jeg noe "Mini +" som du snakker om:
http://evpower.no/index.php/produkter/privatkunder (http://evpower.no/index.php/produkter/privatkunder)
Sitat fra: skatvalsbygg på man 10. sep 2012, kl. 23:59
Forresten, en pris på 700 store for en hurtigladestasjon er en fis i havet når store, nye kjøpesentra bygges. Men igjen - de rette personene må se potensialet.
Hva er potensialet ? 12-15 kunder om dagen? Jeg tror nok at en må regne med å betale en del for strømmen. Siden en stort sett vil fylle hjemme, (jeg mener strøm altså) blir det ikke så stort utslag på driftsutgiftene for den enkelte uansett.
Sitat fra: Rio på tir 11. sep 2012, kl. 00:09
Nissans CHAdeMO-hurtiglader er priset USD 9900, dvs. ca NOK 60000,-. (Den var dyrere før.)
I tillegg trenger man en betongbase, og en kraftig kabel.
Dette er nok nær den prisen hurtigladere vil ligge på etter hvert. Den store kostnaden blir infrastrukturen.
Sitat fra: arnejorg1 på man 10. sep 2012, kl. 21:42
Når dette er nevnt har også ev-power ett abonnement der man betaler 0,- i månedsavgift, men 10 kroner pr. minutt. Det blir dyrt for meg, men det kan vel sikkert være mer interesant for deg ettersom du lader kun en gang i måneden ;)
Neppe, det blir jo fortsatt 300 kroner, siden jeg typisk lader i 30 min.
Sitat fra: Rio på tir 11. sep 2012, kl. 00:09
Nissans CHAdeMO-hurtiglader er priset USD 9900, dvs. ca NOK 60000,-. (Den var dyrere før.)
Det er innendørs-versjonen. Utendørsversjonen for kalde klima koster vel ca. 80% mer, men det blir uansett ikke mer enn ca. NOK 100.000,-
Sitat fra: emphezis på tir 11. sep 2012, kl. 00:21
Sitat fra: skatvalsbygg på man 10. sep 2012, kl. 23:07
Jeg har kjøpt mini+, det er 99,- pr. mnd og inkluderer 12 ladinger i året, deretter 75,- pr. lading. Har regnet ut at det er det billigste av EV Powers tilbud dersom man hurtiglader 9 - 44 ganger i året.
"Alle" referer til abonnementer jeg ikke finner noen plass..... ikke finnes det noe til 0,-/mnd. som omtalt tidligere i tråden. Og ikke finner jeg noe "Mini +" som du snakker om:
http://evpower.no/index.php/produkter/privatkunder (http://evpower.no/index.php/produkter/privatkunder)
Hmm, merkelig. Jeg var i kontakt med dem i forbindelse med en annen sak, men fikk også opplyst om at de i begynnelsen av september skulle endre abonnementene sine. Jeg fikk tilsendt en pdf med de nye tilbudene. Jeg ser at de har gjort endringer siden det, for på pdf'en er det en mobilitetsavtale mini pluss som jeg har beskrevet. Den billigste avtalen kostet 49,- pr. mnd + 75 kr pr lading. Mens på websidene står det nå 100,- pr. lading. Fikk også opplyst om at "abonnementet" til 0,-/mnd og 10 kr minuttet blir videreført for de som allerede har det og ønsker å beholde det, men selges ikke til nye kunder lenger.
Det er tydelig at jeg var i kontakt med dem på et tidspunkt da alt ennå ikke var avklart og at jeg fikk tilbud om produkter som nå er revidert bort igjen. Men emphezis, spør dem om mini+ du og referer til meg. PM epostadressen din til meg så videresender jeg pdf'en med tilbudene.
Sitat fra: jkirkebo på tir 11. sep 2012, kl. 03:56
Sitat fra: Rio på tir 11. sep 2012, kl. 00:09
Nissans CHAdeMO-hurtiglader er priset USD 9900, dvs. ca NOK 60000,-. (Den var dyrere før.)
Det er innendørs-versjonen. Utendørsversjonen for kalde klima koster vel ca. 80% mer, men det blir uansett ikke mer enn ca. NOK 100.000,-
Det er ikke selve hurtigladeren som koster mest penger, men graving, påbygg, asfaltering, strømtilførsel m.m.
Siste info om Orkanger. Sjøl om kommunen har gjort en bevilgning, ventes det på mer støtte før beslutning kan tas om å sette opp en hurtiglader. Kanskje det blir avgjort i løpet av september. Så litt tidlig å ta fram sjampisen. Men hyggelig at noen tenker på dette veikrysset i Sør-Trøndelag, da.
Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på tir 11. sep 2012, kl. 15:54
Siste info om Orkanger. Sjøl om kommunen har gjort en bevilgning, ventes det på mer støtte før beslutning kan tas om å sette opp en hurtiglader. Kanskje det blir avgjort i løpet av september. Så litt tidlig å ta fram sjampisen. Men hyggelig at noen tenker på dette veikrysset i Sør-Trøndelag, da.
Mer svar fra EV power:
SitatGodt å se at elbilistene følger godt med. Vedtaket i Formannskapet i Orkdal Kommune gjelder en søknad vi og partnere har sendt, og gjelder den samme hurtigladeren som jeg nevnte.
Vi skulle gjerne sett at det er rom for å installere flere ladepunkt med en gang, men det er dessverre ikke mulig. Så vi tenker at det er mye bedre med en enn ingen. Dersom kø-situasjoner oppstår, tror jeg nok at viljen til å investere mer er atskillig bedre, og vi legger naturligvis til rette for dette når vi dimensjonerer strømtilførsel etc. Når det er sagt, så er erfaringene så langt at det ikke er køproblemer med eksisterende installasjoner. Også der venter vi at pågangen vil kreve at flere ladepunkter installeres, og det er forberedt for dette allerede.
Med vennlig hilsen
EV Power AS
Sitat fra: Trond Arve på man 10. sep 2012, kl. 23:17
Utbygging av hurtigladere gjør at vi ikke trenger fossilbil. Det regnestykket går såpass mye i pluss at jeg ikke sutrer over noen hundringser for hurtiglading de få gangene jeg er på langtur. Etterhvert som konkurransen øker får vi tro at prisene går ned.
Som nevnt tidligere hadde jeg en bensinkostnad på 2000kr pr. måned før, så jeg går ikke akkurat konkurs av 300kr. måneden. Skal nok overleve ;)
Det lønner seg nok fortsatt for de fleste og kjøre elbil.
Fikk svar på mail fra EV Power i dag. Det gjenstår visst bare at Sør-Trøndelag fylkeskommune vedtar å støtte, så kan vi sprette sjampisen! :)