Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Volkswagen VW => ID.4 => Emne startet av: atrus på lør 20. nov 2021, kl. 17:33
Tegnet et abonnement på We Charge Go. Gratis abonnement og kr 4,40 kWh på Ionitys ladere. Det er jo litt rimeligere enn Recharges lynladere. Ser også at man kan bruke We Charge-kortet i Recharges nettverk, men jeg har ikke klart å finne ut hvor mye det koster å bruke We Charge-kortet på Recharges stolper? Noen som har funnet ut av det?
Du går inn på kartet i WeCharge appen, der finner du kostnader for alle ladere som støttes av kortet.
:+1:
Ser at det er 30 øre dyrere enn å bruke elbilforenings ladebrikke på lynladerene.
Er det noen som bruker We-Charge?
Det blir langtur i sommer og lurte på om jeg skal opprette abonnement hos mange leverandører eller om det er like greit å betale der og da for hver lading.
Er det noen som har brukt Tesla-lader? Hvordan betaler man der?
Bruker we charge pluss.99,kr mnd. Men det er spart inn ganske fort. 1,60 pr kwt på ionity 👍🏻
Sitat fra: Ledam på tor 02. jun 2022, kl. 21:50
Er det noen som har brukt Tesla-lader? Hvordan betaler man der?
Du må laste ned Tesla sin app, opprette konto, og legge til et betalingskort på den kontoen.
I app'en finner du et valg som heter "Lad en bil som ikke er en Tesla". Der får du opp hvilke lokasjoner som er tilgjengelige, både innenlands og utenlands.
Sitat fra: Ledam på tor 02. jun 2022, kl. 21:50
Er det noen som bruker We-Charge?
Det blir langtur i sommer og lurte på om jeg skal opprette abonnement hos mange leverandører eller om det er like greit å betale der og da for hver lading.
Er det noen som har brukt Tesla-lader? Hvordan betaler man der?
Har brukt WeCharge Plus i 10 mnd nå, funker fint og det lønner seg når man reiser ut av Norge, ca 3kr/kWh på Ionity i hele Europa.
We charge er genialt om man skal på bilferie, spesielt nedover Europa. Da får man tilgang til over 300.000 AC/DC ladepunkt og man får Ionity lading til god pris. Hvis man ikke lader jevnlig hos Ionity eller skal dra på bilferie utenlands, så holder en universial ladebrikke lenge, feks den fra Elbilforeningen eller Møllers egen. Jeg mener We charge kort /konto burde vært en inkludert tjeneste fra VW og de andre ionity eierne når man kjøper bil fra dem. Det er komplisert/tullete med ulike varianter abb., og at man må betale løpende mnd gebyr uavhengig av om man lader eller ikke. Men som sagt en god tjeneste å ha på bilferier utenlands. Sammen med en Tesla konto har får man meget god dekning. Jeg skal bruke dette på Europa ferie i juli.
Sitat fra: ELvin2022 på tor 02. jun 2022, kl. 21:58
Bruker we charge pluss.99,kr mnd. Men det er spart inn ganske fort. 1,60 pr kwt på ionity 👍🏻
Det er 2-3 ganger den prisen i Europa, ladet nettopp i Sverige, selv med abo med betaling pr. måned koster det kr. 3.50 pr kwt.
Men, full tank for ca kr. 270 er ikke så galt det, dog ikke helt som de gode, gamle, norske strømprisene. Jeg får si til meg selv som jeg sier til andre, skuffelser oppstår sjelden som følge av fakta, men som følge av egne forventninger..
Ja, jeg merket det selv, at det er litt dyrere utenlands. Men på bensinpumpeme om dagen står det over 27 kr, så da er det vell ikke så galt alikevell 😉
Det står ingenting om at det skal være egne tariffer utenfor Norge. Det står faktisk at egne tariffer kun gjelder andre operatører enn Ionity. Det er heller ikke lagt inn noen reservasjoner i betingelsene mhp ladepriser i opplysningene som fremkommer i we charge appen. Jeg har tatt skjermdumper av alt i we charge appen og finner som sagt nada om egne priser utenlands...ikke en liten skrift en gang. Og for egen del tegnet jeg avtalen fra appen,så om egne priser gjelder utenlands så åpner jo dette for juridisk krøll. Det eneste jeg reagerte på når jeg tegnet avtalen var at feil periode kom frem. Sendte derfor mail til dem og fikk bekreftet at perioden jeg hadde tegnet var slik jeg antok og således var feil i appen. Det ble her IKKE opplyst at tariffoversikten også kunne være feil.
Nå skal ikke jeg bruke dette ladekortet utenlands uansett,men alt av informasjon jeg har motatt vedr tariffer ved avtale inngåelse angir 1.6 kr/kwh på hele ionity nettverket uten forbehold.
Nettopp, det samme trodde jeg, basert på alt jeg hadde lest i appen og ved inngåelse av avtale der.
Får vurdere om jeg orker ta dette videre med VW/WC, selv om det fortsatt er billig å tanke skal det jo være rett.
Sitat fra: hELgenen på man 06. jun 2022, kl. 06:48
Det står ingenting om at det skal være egne tariffer utenfor Norge. Det står faktisk at egne tariffer kun gjelder andre operatører enn Ionity. Det er heller ikke lagt inn noen reservasjoner i betingelsene mhp ladepriser i opplysningene som fremkommer i we charge appen. Jeg har tatt skjermdumper av alt i we charge appen og finner som sagt nada om egne priser utenlands...ikke en liten skrift en gang. Og for egen del tegnet jeg avtalen fra appen,så om egne priser gjelder utenlands så åpner jo dette for juridisk krøll. Det eneste jeg reagerte på når jeg tegnet avtalen var at feil periode kom frem. Sendte derfor mail til dem og fikk bekreftet at perioden jeg hadde tegnet var slik jeg antok og således var feil i appen. Det ble her IKKE opplyst at tariffoversikten også kunne være feil.
Nå skal ikke jeg bruke dette ladekortet utenlands uansett,men alt av informasjon jeg har motatt vedr tariffer ved avtale inngåelse angir 1.6 kr/kwh på hele ionity nettverket uten forbehold.
Jeg må innrømme at jeg umiddelbart ble litt overrasket over europeiske priser etter at jeg inngikk avtalen til 99,99 kr mnd. Regnet med det var noe med liten skrift jeg hadde oversett, ville ikke vært første gang det.
Sitat fra: Olemann på man 06. jun 2022, kl. 09:08
Nettopp, det samme trodde jeg, basert på alt jeg hadde lest i appen og ved inngåelse av avtale der.
Får vurdere om jeg orker ta dette videre med VW/WC, selv om det fortsatt er billig å tanke skal det jo være rett.
Sitat fra: hELgenen på man 06. jun 2022, kl. 06:48
Det står ingenting om at det skal være egne tariffer utenfor Norge. Det står faktisk at egne tariffer kun gjelder andre operatører enn Ionity. Det er heller ikke lagt inn noen reservasjoner i betingelsene mhp ladepriser i opplysningene som fremkommer i we charge appen. Jeg har tatt skjermdumper av alt i we charge appen og finner som sagt nada om egne priser utenlands...ikke en liten skrift en gang. Og for egen del tegnet jeg avtalen fra appen,så om egne priser gjelder utenlands så åpner jo dette for juridisk krøll. Det eneste jeg reagerte på når jeg tegnet avtalen var at feil periode kom frem. Sendte derfor mail til dem og fikk bekreftet at perioden jeg hadde tegnet var slik jeg antok og således var feil i appen. Det ble her IKKE opplyst at tariffoversikten også kunne være feil.
Nå skal ikke jeg bruke dette ladekortet utenlands uansett,men alt av informasjon jeg har motatt vedr tariffer ved avtale inngåelse angir 1.6 kr/kwh på hele ionity nettverket uten forbehold.
Alle Ionity-samarbeidsoperatører bryter markedsføringsloven i at de presenterer årsabonnementet som et månedsabonnement, så ikke overraskende at de ikke klarer å opplyse riktig om prisene heller
Interessant nok så blir Danmark-prisen oppgitt riktig som et årsabonnement...
Da har jeg prøvd å lese meg opp på avtalen og finner ikke noe som gir grunnlag for helt andre priser i Europa, forutsatt lading på Ionity ladere under We Charge avtalen.
Ikke at dette ruinerer økonomien, men en smule irriterende er det, så har derfor startet dialogen med We Charge.
Så langt virker det som de bruker Google translate, i alle fall ingen semantiske pedanter på kundeservice der, så jeg sliter litt med å nå fram. Men, gir ikke opp, og gir status når det er med å melde.
Sitat fra: Paasan på man 06. jun 2022, kl. 10:41
Jeg må innrømme at jeg umiddelbart ble litt overrasket over europeiske priser etter at jeg inngikk avtalen til 99,99 kr mnd. Regnet med det var noe med liten skrift jeg hadde oversett, ville ikke vært første gang det.
Sitat fra: Olemann på man 06. jun 2022, kl. 09:08
Nettopp, det samme trodde jeg, basert på alt jeg hadde lest i appen og ved inngåelse av avtale der.
Får vurdere om jeg orker ta dette videre med VW/WC, selv om det fortsatt er billig å tanke skal det jo være rett.
Sitat fra: hELgenen på man 06. jun 2022, kl. 06:48
Det står ingenting om at det skal være egne tariffer utenfor Norge. Det står faktisk at egne tariffer kun gjelder andre operatører enn Ionity. Det er heller ikke lagt inn noen reservasjoner i betingelsene mhp ladepriser i opplysningene som fremkommer i we charge appen. Jeg har tatt skjermdumper av alt i we charge appen og finner som sagt nada om egne priser utenlands...ikke en liten skrift en gang. Og for egen del tegnet jeg avtalen fra appen,så om egne priser gjelder utenlands så åpner jo dette for juridisk krøll. Det eneste jeg reagerte på når jeg tegnet avtalen var at feil periode kom frem. Sendte derfor mail til dem og fikk bekreftet at perioden jeg hadde tegnet var slik jeg antok og således var feil i appen. Det ble her IKKE opplyst at tariffoversikten også kunne være feil.
Nå skal ikke jeg bruke dette ladekortet utenlands uansett,men alt av informasjon jeg har motatt vedr tariffer ved avtale inngåelse angir 1.6 kr/kwh på hele ionity nettverket uten forbehold.
Skal ikke si noe om hvordan det er på WeCharge, men slik ser det ihvertfall ut på CMH (ChargeMyHyundai) sine sider (og prisene er bedre enn drop-in-lading i utlandet):
Sitat fra: Olemann på søn 05. jun 2022, kl. 22:34
Sitat fra: ELvin2022 på tor 02. jun 2022, kl. 21:58
Bruker we charge pluss.99,kr mnd. Men det er spart inn ganske fort. 1,60 pr kwt på ionity 👍🏻
Det er 2-3 ganger den prisen i Europa, ladet nettopp i Sverige, selv med abo med betaling pr. måned koster det kr. 3.50 pr kwt.
Men, full tank for ca kr. 270 er ikke så galt det, dog ikke helt som de gode, gamle, norske strømprisene. Jeg får si til meg selv som jeg sier til andre, skuffelser oppstår sjelden som følge av fakta, men som følge av egne forventninger..
det er bare å sjekke på appen hva det koster hos de ladelokasjonene, både i Norge og Europa!
Ja, alle priser står i appen om man lurer på hva prisen er 👍🏻👍🏻
Finner ikke noe om det i min app, snakker selvsagt om We Charge i We Connect ID appen. Her framgår tariffoversikt, men intet om andre land, annet enn som tidligere sagt at det kan påløpe veklsingsgebyr.
Hvor finner dere det?
Blander noen sammen med Ionity appen mon tro? Den er ikke relevant her, ettersom VW Group har egne tariffer og avtaler som gjelder for lading under den avtalen på Ionity stasjoner.
Sitat fra: SveinJ på man 06. jun 2022, kl. 21:16
Sitat fra: Olemann på søn 05. jun 2022, kl. 22:34
Sitat fra: ELvin2022 på tor 02. jun 2022, kl. 21:58
Bruker we charge pluss.99,kr mnd. Men det er spart inn ganske fort. 1,60 pr kwt på ionity 👍🏻
Det er 2-3 ganger den prisen i Europa, ladet nettopp i Sverige, selv med abo med betaling pr. måned koster det kr. 3.50 pr kwt.
Men, full tank for ca kr. 270 er ikke så galt det, dog ikke helt som de gode, gamle, norske strømprisene. Jeg får si til meg selv som jeg sier til andre, skuffelser oppstår sjelden som følge av fakta, men som følge av egne forventninger..
det er bare å sjekke på appen hva det koster hos de ladelokasjonene, både i Norge og Europa!
Sitat fra: Olemann på man 06. jun 2022, kl. 22:20
Finner ikke noe om det i min app, snakker selvsagt om We Charge i We Connect ID appen. Her framgår tariffoversikt, men intet om andre land, annet enn som tidligere sagt at det kan påløpe veklsingsgebyr.
Hvor finner dere det?
Blander noen sammen med Ionity appen mon tro? Den er ikke relevant her, ettersom VW Group har egne tariffer og avtaler som gjelder for lading under den avtalen på Ionity stasjoner.
Sitat fra: SveinJ på man 06. jun 2022, kl. 21:16
Sitat fra: Olemann på søn 05. jun 2022, kl. 22:34
Sitat fra: ELvin2022 på tor 02. jun 2022, kl. 21:58
Bruker we charge pluss.99,kr mnd. Men det er spart inn ganske fort. 1,60 pr kwt på ionity 👍🏻
Det er 2-3 ganger den prisen i Europa, ladet nettopp i Sverige, selv med abo med betaling pr. måned koster det kr. 3.50 pr kwt.
Men, full tank for ca kr. 270 er ikke så galt det, dog ikke helt som de gode, gamle, norske strømprisene. Jeg får si til meg selv som jeg sier til andre, skuffelser oppstår sjelden som følge av fakta, men som følge av egne forventninger..
det er bare å sjekke på appen hva det koster hos de ladelokasjonene, både i Norge og Europa!
Du må inn på kartet, velge en ladeplass og velge en stolpe for å se prisen. Men først må du være innlogget på "lading underveis" på profilen.
Pussig nok viser min app, med gamle gratis "go"-tariff, 6,29,- på Ionity Spekeröd selv om det skulle være 4,40,-
PS et nytt år med Go til 49,- pr måned utgår, der er Ionity dobbel pris på 8,8. Hvilke uavhengige ladeklubber gir rabatt på Ionity?
Jeg sjekket litt rundt dette i april samtidig med at jeg fikk registrert meg hos de fleste operatørene. Men fant ut at for Ionity burde jeg heller bruke We Charge. Nå ser jeg heller ikke noen måte å registrere ladebrikke i Ionity-appen.
Jeg mener bestemt det stod noe et sted om et introduksjonstilbud på gratis We Charge Go med frist 30. juni men nå finner jeg ingenting om det og jeg husker ikke hvor jeg leste det. Husker jeg feil? I We Connect-appen står det at det koster 2,99 euro per måned.
Er det slik at man får tilsendt en egen ladebrikke hvis man bestiller? Jeg har registrert Møller-brikken hos de fleste unntatt Ionity.
Forvirret ::)
Ah, nå fant jeg det selvsagt i en fotnote. Det var ikke gratis men redusert fra 49,99 til 29,99. Det var derfor jeg var forvirret. Usikker på om det lønner seg med en bindingstid på 12 mnd. og lite behov for hurtiglading utenom sommerens bilferie.
For ordens skyld: Dette er ikke ID.4 men ID.3 men det er vel samme opplegg.
Det er noen som har laget excel-ark om det lønner seg med 12 måneder /1548,-, i fastbeløp. Ionity i Norge koster da 1,6,- vs 8,4,- Må altså lade minst 228 kWh for break even. Alt over det er til lavere kostnad. I forbruk er vel det en langtur på ca 250 mil der alt er Ionitylading.
Men, Tesla som tilbyr et bede nettverk enn Ionity tar ca 6,5 pr kWh uten Tesla-abo, så da må du opp i 310 kWh før det lønner seg med Plus-abo.
I tillegg har Tesla ingen binding, så du kan ha 1 måned med rabatt som gjør regnskapet enda bedre!
Go-abo med de nye prisene er meningsløst i mine øyne, men Free kan være bekvemt.
1548 i fastbeløp er vel for det dyreste uten VW-rabatt. For Go med rabatt blir det 360kr, og det gir rundt 1,50 per kWh i rabatt på de andre operatørene (ingen rabatt på Ionity). Man må altså lade ca. 240 kWh på disse for at det skal lønne seg.
Sitat fra: gte-bjørn på ons 22. jun 2022, kl. 22:50
1548 i fastbeløp er vel for det dyreste uten VW-rabatt. For Go med rabatt blir det 360kr, og det gir rundt 1,50 per kWh i rabatt på de andre operatørene (ingen rabatt på Ionity). Man må altså lade ca. 240 kWh på disse for at det skal lønne seg.
Ja, men da har du antagelig ikke regnet inn 8-10-15% Coop og Trumf og volumrabatter som de andre gir hvis du har avtale direkte med hver av dem - uten månedsavgift.
PS jeg har hatt Go et gratisår inkl i bilen, med Ionity til 4,4,-. Så gamle Go var ganske interessant.
Sitat fra: daktari på ons 22. jun 2022, kl. 23:16
Ja, men da har du antagelig ikke regnet inn 8-10-15% Coop og Trumf og volumrabatter som de andre gir hvis du har avtale direkte med hver av dem - uten månedsavgift.
Jeg har Coop-rabatt hos Mer, men de er jo ikke med i We Charge. Tror ikke jeg har noe annet, bortsatt fra rabatt etter 10 ladinger hos Eviny/Lyse.
Man får vel også 10-16 % rabatt på lading med DnB Mastercard. Det skal vel kombineres med Coop rabatt hos Mer.
OK så jeg bestemte meg for å bestille We Charge Go. Jeg stusser over at prisene i appen oppgis i euro og ikke i kroner. Men jeg går videre og blir bedt om faktura-adresse. Der et det forhånsutfylt at den adressen skal være i Tyskland. ??? Er det noe som er satt opp feil hos meg?
Sitat fra: gte-bjørn på fre 01. jul 2022, kl. 08:09
OK så jeg bestemte meg for å bestille We Charge Go. Jeg stusser over at prisene i appen oppgis i euro og ikke i kroner. Men jeg går videre og blir bedt om faktura-adresse. Der et det forhånsutfylt at den adressen skal være i Tyskland. ??? Er det noe som er satt opp feil hos meg?
Jeg ville snakket med forhandler, avtalen er linket til din konto hos vw..
Sitat fra: gte-bjørn på fre 01. jul 2022, kl. 08:09
OK så jeg bestemte meg for å bestille We Charge Go. Jeg stusser over at prisene i appen oppgis i euro og ikke i kroner. Men jeg går videre og blir bedt om faktura-adresse. Der et det forhånsutfylt at den adressen skal være i Tyskland. ??? Er det noe som er satt opp feil hos meg?
Det står i kr i min app...
Sjekket hva som står som land og språk, både i app, på kontoen din, på telefon og i innstillingene i bilen?
Sitat fra: RJK på fre 01. jul 2022, kl. 13:21
Sjekket hva som står som land og språk, både i app, på kontoen din, på telefon og i innstillingene i bilen?
Appen snakker norsk. Jeg ringte Møller og til han som hadde utlevert bilen. Han var ukjent med problemet men foreslo jeg kunne sette dette inne på kontoen på vw.no. Der er det ingen egen innstilling for land, annet at jeg har lagt inn adressen. Har ikke sjekket i bilen om det er noe der.
Men jeg fikk en avtale på mandag, jeg kan komme innom og få satt opp We Charge og få ladekort med det samme.
Da fikk jeg ladekort hos Møller og fikk det registrert. Men fortsatt insisterer den på at jeg er i Tyskland, jeg fikk en velkommen-epost på tysk og jeg betaler i Euro. Selgeren sa han hadde vært borti ett slikt tilfelle før men ante ikke hva han kunne gjøre med det. Det er faktisk mulig at det er marginalt billigere i Euro så kanskje jeg ikke skal klage. :D
Og da har jeg testet lading hos både Recharge og Ionity. Men ingen av dem viste det minte tegn til reaksjon når jeg la We Charge-kortet inntil leseren. :( Ihvertfall Recharge skal si fra hvis den registrerer et ukjent nummer, det gjorde den første gang jeg prøvde Møller-brikken. Og Møller-brikken funket på samme stolpe hvor jeg hadde forsøkt We Charge-kortet. Har jeg uflaks igjen og fått et defekt kort? >:( Det skal ikke være nødvendig å gjøre mer enn å registrere det i appen? Det gjorde jeg på mandag og jeg har sjekket at nummeret er rett.
Lading med app fungerte men det er jo mer tungvint.
Er fremdeles i kømodus for å bli elbil eier så jeg er bare "tilskuer" til de ulike ladediskusjonene, men kjenner på meg at dette fort er noe det kan bli litt frustrasjon rundt. Så jeg håper de ulike selskapene får strømlinjeformet dette slik at "folk flest" klarer å navigere seg frem i jungelen av avtaler/medlemskap/kort/app/ladebrikke og ulike prisstrukturer.
Sitat fra: gte-bjørn på tor 07. jul 2022, kl. 21:53
Og da har jeg testet lading hos både Recharge og Ionity. Men ingen av dem viste det minte tegn til reaksjon når jeg la We Charge-kortet inntil leseren. :( Ihvertfall Recharge skal si fra hvis den registrerer et ukjent nummer, det gjorde den første gang jeg prøvde Møller-brikken. Og Møller-brikken funket på samme stolpe hvor jeg hadde forsøkt We Charge-kortet. Har jeg uflaks igjen og fått et defekt kort? >:( Det skal ikke være nødvendig å gjøre mer enn å registrere det i appen? Det gjorde jeg på mandag og jeg har sjekket at nummeret er rett.
Lading med app fungerte men det er jo mer tungvint.
Og du har selvfølgelig også registrert et kredittkort?
Brant meg på en BKK-lader en gang, restarte og herja, men viste seg at kredittkortet var utløpt.
PS WeCharge kortet mitt startet en lader i Danmark som det stod i appen at "du kan ikke bruke WeCharge på denne laderen", så spent på hva prisen blir.
Nå har jeg ikke brukt we charge-kortet på en stund, men det skal fungere greit på både Ionity og Recharge når det er registrert i appen. Så mistenker at det kan være noe galt med ditt kort.
Har aldri hatt problemer med we charge kortet! Fungerer problemfritt hver gang 👍🏻 både i Norge og Sverige. Synd ikke alle opplever det samme...
Jada kredittkort er registrert, ellers hadde jeg ikke fått ladet med appen. Det er dog ikke blitt belastet ennå. Riktignok registrerte jeg ett kredittkort da jeg mottok kortet, men byttet det med et nytt før første bruk.
Kortet er iorden. Jeg testet det og et par kort/brikker på ladeboksen hjemme. Den sa pip. Og låsen til søppel-nedslippet ikke bare reagerte på kortet, den låste seg opp også. :o Så det er tydelig at kortet avgir en gyldig RFID-kode.
Til uken tenker jeg å teste på nærmeste Eviny-stasjon og hvis det da plutselig virker så tester jeg også på en Recharge som jeg passerer på vei hjem.
Da her jeg vært og testet We Charge på en Eviny-stasjon (Malvik senter). Nå gikk det greit å starte lading med kortet! :+1: Sjekket også med Møller-brikken for ordens skyld, funket også. Men det gir jo ikke rabatt-pris.
På vei tilbake stakk jeg innom Shell Stav Syd (som er den av to tvilling-stasjoner som ligger på nordsiden av E6! Ja det gir faktisk mening 8)). Der det en liten Recharge-stasjon og det funka der også! Det var nok bare en forsinkelse i systemet.
Og jeg betaler norsk pris kr. 4,40, ikke 49 eurocent og bra er det. Men månedsprisen blir nok EUR 2,99, ikke NOK 29,99.
Men fungerer appen i dag? Jeg opplever at når jeg velger "lade underveis" for å se oversikt over mine ladesesjoner så kommer det bare opp en feilmelding : "Beklager, noe gikk galt.!"
Jeg har jo fått lade, men tenke jeg skulle gå inn og se hvor mye jeg hadde ladet....
Men nei...
Noen som får dette til å fungere i dag?
EDIT - Nå fungerte det igjen...huff..var vel ute en times tid.....og akkurat når jeg hadde gitt opp så skrev jeg meldingen - og sekunder senere var det fikset........som troll i eske......
Har kjørt ca 7000 km i sommer, derav en 4767 km lang Europa tur gjennom Tyskland, Østerike, til Dolomittene / Tre Cime / Stelvio Passet / Alpene og ned til Venezia regionen. Vi kjørte en del utenom melkerutene og jeg var ærlig talt litt spent på om vi ville klare oss bare med We charge kortet. Det viste seg å være null problem, man fant ladere på de utroligste steder. I Tyskland var det rikelig med ladepunkt, ikke minst +150kw lynladere. I Italia var det tynnere og et sted fantes det bare 50 kw ladere og 11/22 kw ladere. Ingen ladekø overhode unntatt på vei hjem, da måtte vi vente 30-40 minutter hos Ionity på Spekerød. Dette var i midten av juli. Brukte ca 4.000 kroner på de 470 milene og snittforbruk ble 17.9 kwh/100 km. Ikke verst med tanke på at det var mye kjøring på Autobahn/motorvei i høye hastigheter. Jeg sitter igjen med god opplevelse med bruk av We Charge kortet, de andre kortene/appene vi hadde med ble ikke benyttet. Ladestasjoner/ladestolper fant vi enkelt med We connect id appen/We charge appen. Det som ikke fungerer, er ruteplanlegger i bil, den foreslår i svært liten grad Ionity selv om det finnes på ruten. Kommer med en del underlige forslag. Dette må bli bedre! Navigasjon slet også med å lage ruter i Italia, særlig oppe i Alpene utenfor allfarvei. Her ble vi reddet av google maps og apple sin navigasjon som vi brukte gjennom Carplay i bilens infotainment. Her har Vw en vei å gå! Ellers fungerte id4 glimrende på en slik tur! Ga definitivt mersmak å dra på elbil ferie nedover Europa igjen!
Så filmen du la ut! Kjempe bra! Frister selv med en slik tur, får se neste sommer/vår 🙂 godt å se/høre at det ikke var noe problem å kjøre en slik tur med elbil, og at wecharge korte funket hele veien
Sitat fra: ELvin2022 på tir 09. aug 2022, kl. 11:41
Så filmen du la ut! Kjempe bra! Frister selv med en slik tur, får se neste sommer/vår 🙂 godt å se/høre at det ikke var noe problem å kjøre en slik tur med elbil, og at wecharge korte funket hele veien
Takk for hyggelig tilbakemelding! Håper du får til noe tilsvarende, en fin måte å oppleve Europa på :-)
Sitat fra: Kjell Salvigsen på tir 09. aug 2022, kl. 10:31
... Det som ikke fungerer, er ruteplanlegger i bil, den foreslår i svært liten grad Ionity selv om det finnes på ruten. Kommer med en del underlige forslag. Dette må bli bedre! ...
Om jeg ikke bommer helt er vel dette noe som skal ha blitt forbedret i sw3.0
Det gir kanskje en god "unnskyldning" for å planlegge inn en ny tur slik at det kan testes etter at du har fått oppdateringen..hehe
Hyggelig å høre at det går greit å kjøre nedover Europa. Gleder meg til å prøve det selv, men har jo bare ventet 1 år på bilen nå (......) så det blir nok ikke denne sommeren ihvertlfall.
Sitat fra: Krokstein på tir 09. aug 2022, kl. 14:41
Sitat fra: Kjell Salvigsen på tir 09. aug 2022, kl. 10:31
... Det som ikke fungerer, er ruteplanlegger i bil, den foreslår i svært liten grad Ionity selv om det finnes på ruten. Kommer med en del underlige forslag. Dette må bli bedre! ...
Om jeg ikke bommer helt er vel dette noe som skal ha blitt forbedret i sw3.0
Det gir kanskje en god "unnskyldning" for å planlegge inn en ny tur slik at det kan testes etter at du har fått oppdateringen..hehe
Hyggelig å høre at det går greit å kjøre nedover Europa. Gleder meg til å prøve det selv, men har jo bare ventet 1 år på bilen nå (......) så det blir nok ikke denne sommeren ihvertlfall.
Ja, jeg har også hørt at 3.0 skal forbedre dette (VW sier bl annet dette i info om 3.0) Blir spennende å se om det stemmer i praksis :-) Hehe, ja det er jo fin unnskyldning for å ta ny tur ! 1 års ventetid høres ikke bra ut, håper det løser seg snart og at bilen innfrir når du får den! Håper du har en forhandler som er litt raus med å låne deg en Gtx en helgedag/ei helg !
Synes ikke ruteplanleggeren er noe spesielt bedre med 3.0. Velger å bruke we connect i bilen for å søke opplader selv. Deretter kobles navigering til ønsket lader. Eneste fordel er å kunne se antatt igjenværende rekkevidde ved målet.
Filtrering på ladere i kartet fungerer heller ikke. Velger bare ladere med 100 Kw hastighet eller mer for visning i kart. Men viser allikevel ladere med lavere hastighet.
Sitat fra: MinID på tir 09. aug 2022, kl. 15:35
Synes ikke ruteplanleggeren er noe spesielt bedre med 3.0. Velger å bruke we connect i bilen for å søke opplader selv. Deretter kobles navigering til ønsket lader. Eneste fordel er å kunne se antatt igjenværende rekkevidde ved målet.
Filtrering på ladere i kartet fungerer heller ikke. Velger bare ladere med 100 Kw hastighet eller mer for visning i kart. Men viser allikevel ladere med lavere hastighet.
Det høres ikke bra ut! Så det er ikke mulig å filtrere / ønske ionity ladere feks på ruta? Jeg har skrevet til VW at dette må bli bedre, fint dersom andre også kontakter dem :-)
Sitat fra: Kjell Salvigsen på tir 09. aug 2022, kl. 15:45
Sitat fra: MinID på tir 09. aug 2022, kl. 15:35
Synes ikke ruteplanleggeren er noe spesielt bedre med 3.0. Velger å bruke we connect i bilen for å søke opplader selv. Deretter kobles navigering til ønsket lader. Eneste fordel er å kunne se antatt igjenværende rekkevidde ved målet.
Filtrering på ladere i kartet fungerer heller ikke. Velger bare ladere med 100 Kw hastighet eller mer for visning i kart. Men viser allikevel ladere med lavere hastighet.
Det høres ikke bra ut! Så det er ikke mulig å filtrere / ønske ionity ladere feks på ruta? Jeg har skrevet til VW at dette må bli bedre, fint dersom andre også kontakter dem :-)
Har ikke testet å legge inn et mål langt fremme med filtrering bare på ionity som ladere. Så skal ikke si skråsikkert at det ikke fungerer. Skal se om jeg får testet det en av de nærmeste dagene.