Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Tekniske spørsmål => Avansert: Batterier og Lading => Emne startet av: Model Y på man 15. nov 2021, kl. 15:54
Hei!
Holder på med innkjøp til montering av Easee lader på 400V.
Den skal vel helst ha 40A vern ved 32A ladekapasitet, men en 5G6mm (MR Flex tilsvarende) takler maks 38A.
Kan man da bruke en 5G6 kabel og 40A vern? Eller må jeg ha 32A vern og maks 25A ladekapasitet?
Jeg tenker jo litt at den aldri kan trekke mer enn 32A uansett, da elektriker/montør vil begrense dette i oppsettet. Men er det innafor å bruke 5G6 på en 40A kurs?
5G10 takler 51A, men det skal mye til å få plass til det i 25mm rør...
Siden ladestasjonen er et sluttpunkt som uansett begrenser stilles til at bilene ikke skal trekke mer enn 32A kan kursen sikres med høyere strøm enn det kabelen er bygget for. Men kabelen må være kort nok til å klare å ta sikringen ved en kortslutning.
Flott. Takk for svar.
Hvor kort snakker vi om?
Jeg antar maks 15m lengde. Skal få målt opp med trekkesnor.
Det vil installatøren kunne regne ut.
Elektriker mente 16A er mer enn nok, men jeg tenker likevel jeg ønsker å ha mulighet til å lade 22kW hvis jeg vil...
Uansett. Et annet spørsmål kom opp; Jeg har overspenningsvern på 40A, men hovedsikring på 63A. (400V).
Gir det mening...? Burde ikke overspenningsvernet matche hovedsikring?
Ellers lurte jeg litt på hvilken "karakteristikk" det bør være på sikringen, A/B/C?
Enda et spørsmål:
Ved 40A sikring, skal laderen innstilles til 40A eller 32A under konfigurasjon? Jeg har jo 40A sikring, men den skal maks lade 32A...?
Bare å stille inn på 32A. Sikringen er der for å beskytte kablene dine mot overforbruk. Det blir som å sette en 1kW ovn på en 16A kurs. Det går helt fint. :)
Sitat fra: DIYglenn på tir 07. des 2021, kl. 12:51
Elektriker mente 16A er mer enn nok, men jeg tenker likevel jeg ønsker å ha mulighet til å lade 22kW hvis jeg vil...
Uansett. Et annet spørsmål kom opp; Jeg har overspenningsvern på 40A, men hovedsikring på 63A. (400V).
Gir det mening...? Burde ikke overspenningsvernet matche hovedsikring?
Ellers lurte jeg litt på hvilken "karakteristikk" det bør være på sikringen, A/B/C?
B-karakteristikk burde gå veldig fint siden det ikke er noen stor startstrøm i elbiler. Og du kan få problemer med selektivitet i anlegget ditt med en 40A C-automat.
Men jeg har ikke hørt om 40A overspenningsvern så der tror jeg du blander litt. Overspenningsvern for bolig kan gjerne være 20kA, dvs 20 000 A. Mener du jordfeilbryter på 40A?
Aha, det står «40A» på overspenningsvern i skapet. Så da antar jeg det evt er noe annet de sikter til.
Det står «Chint NB1-63H» og «OV40» på den.
Ellers enig med at B-karakteristikk gir mest mening. Men ser det er få som har Chint 40A jordfeilvern med B-karakteristikk på lager her. De fleste er C.
Er ellers flere som har 40A automatsikringer med B-karakteristikk.
Hva bør jeg bruke, jordfeilautomat eller automatsikring? Elektriker (som skal montere) virket litt likegyldig til dette.
Det er dobbeltisolert kabel (mr flex) men grunnet et for skarpt bend i en tilkoblingsboks på veien, så blir nok kabelen kuttet i tilkoblingsboksen og terminert der. Den er selvsagt vanntett og godt beskyttet.
Det vil da også evt åpne for å koble til enda en Easee lader videre fra denne tilkoblingsboksen på samme kurs en gang i framtiden (en inni og en utenfor garasjen). Så det er vel et pluss. (Dvs så lenge de klarer å kommunisere med hverandre hvis 6-7 meter avstand?).
Ser ellers ut fra manual at Easee ikke forstyrrer en A-type jordfeilautomat, men også at det ikke er noe behov ved dobbeltisolert kabel.
Sitat
Den integrerte jordfeilbryteren har ingen innflytelse
på funksjonen til eksterne beskyttelsesenheter. Hvis
en klasse II-installasjon forsyner Ladroboten(e), er det normalt ikke behov for noen ekstern jordfeilbryter. Lokale ledningsregler må imidlertid alltid følges.
Jeg ønsker jo en mest mulig sikker løsning, men på en annen side er det vel liten grunn til å betale 1000,- ekstra for jordfeilautomat hvis en vanlig automatsikring holder 🤷♂️
Sikker på at du ikke har 40A hovedsikring og en 63A jordfeilbryter forankoblet hele installasjonen? Et bilde av skapet hadde hjulpet...
Ellers ønsker du vel egentlig ikke å lade med 22kW under ny nettleiemodell. Ikke sikkert netteier tillater det heller.
Dobbelsiolert kabel må man bruke der hvor kabelen ikke er beskyttet av et jordfeilvern. Men er likeveil ikke feil å bruke om man har jfvern og med kabeltyper som mr flex er det ingen ulempe heller.
Jeg har 63A hovedsikring, TN/400V. Var derfor jeg stusset litt over hva «OV40» overspenningsvern kan gi. Det står «40A» på overspenningsvernet i kursoversikten, men hovedsikring er 63A.
Netteier bryr seg ikke om kapasitet på elbillader, såfremt den ikke overskrider boligens hovedsikring, da må man søke.
Alt er nytt, 2021. Vet ikke om det er en egen jordfeilbryter i tillegg, isåfall står den i skapet ute, ved måleren.
Sorry, ikke overspenningsvern, overbelastningsvern 🤦♂️
Men betyr det at jeg kan trekke maks 40A... selv om hovedsikring er 63A?
Ja, dersom alt i huset er koblet via overbelastningsvernet. Men det kan være at bare deler av anlegget går via dette vernet.
Denne "hovedsikringen" står gjerne ute sammen med måleren din?
Så det er en hovedsikring, «forankoblet vern» ute ved måleren på 63A.
Kabel inn går så til et 40A overbelastningsvern inne i sikringsskapet.
Alt er koblet i dette sikringsskapet. Sånn sett skjønner jeg ikke hvorfor de ikke trakk rør til elbillader til skapet ute isteden, vekk fra sikringsskapet inne. Men det er vel bare meg...
Så jeg skjønner ikke helt logikken - overbelastningsvernet inne vil jo begrense meg til 40A uansett...?
Hvordan er reglene for overbelastningsvern foran elbilladers vern?
Jeg bare tenkte om 40A overbelastningsvern kunne stått for seg selv (mot husets sikringer) og at elbilladerens 40A automatsikring kunne stått koblet ved siden av.
Får spørre elektriker hva som er tenkt her. Selv om sannsynligheten er liten for at jeg vil bruke alle 40A, så blir det jo idiotisk hvis jeg har 63A foran...
(Nå forsvinner vel uansett ekstraavgiften der til nyttår).
Det må vel ellers et overspenningsvern inn foran elbillader også så vidt jeg har forstått det.
Det vernet ute på 63A er et kortslutningsvern som beskytter kabelen inn til sikringsskapet ditt.
Du kan gå fra tks skapet ute til elbillader, men kursen kan ikke være større enn at ny OV til elbillading pluss OV inne i sikringsskapet overstiger de 63A på KV. I praksis maks 20A til elbillading og etter min mening (og erfaring) mer enn nok effekt, selv til to biler. 16A som du har fått anbefalt er også nok.
Regner med du allerede har et overspenningsvern ute i tks skapet og kanskje et inne også om det er langt mellom skapene.
Er bare et ute. Er kanskje 5 meter kabel mellom de to.
Men sånn sett - burde ikke overbelastningsvern være 63A i skapet inne også?
Ser jo at det er mer enn nok, men ønsker å ha mulighet til å dra 22kW ut av den laderen hvis jeg kan.
Vernet ute er større for å oppnå selektivitet mellom vernene.
Du kunne kanskje hatt 50A i sikringsskapet, men med 40A har du allerede over 27kW tilgjengelig og det bør være mer enn nok i en moderne bolig...
Hvis elektriker bytter til 50A OV inne og setter inn en 32A eller 40A kurs til lading har du mulighet til å lade 22kW og fortsatt 7kW igjen til å drive huset. Det bør ikke bli noe problem, men klart det kan skje at du overbelaster selv en 50A OV på denne måten.
Med en easee lader kan du ha en equalizer og på den måten sikre mot overlast på anlegget.
Du får høre hva elektriker synes, ikke sikkert de ønsker å gjøre det.
Sant.
Men hva er da grunnen til at det er satt opp kun 40A overbelastningsvern? Er det fordi det er lite sannsynlig at man bruker mer?
Jeg bare tenker det da ville vært fornuftig å ta ned hovedsikringen også (iallefall per dagens nettleie med 2300,- vs 5300,-).
Tenker jeg bare hører hva de har tenkt. Jeg ser jo selvsagt at det vil være ytterst få ganger vi trenger 22kW lading, men neste bil jeg kjøper vil ha muligheten for det. Er jo greit å kunne fra mye i de timene på natta det er billigst.
Ja, 40A på 400V TN tenker jeg er et romslig dimensjonert anlegg i en moderne bolig.
Joda, men det er mest irriterende fordi at jeg betaler 300,- ekstra i måneden for å ha 63A, som huset tydeligvis ikke kan trekke.
Sånn sett vil jo den nye nettleiemodellen kanskje komme til min fordel.
Fikk klart opp litt i det her nå.
Det er overbelastningsvernet i sikringsskapet som gjelder - vi har 40A "hovedsikring".
Mao. det er feilrapportert til netteier.
Ellers virker det som elektriker ønsker å sette inn en 32A sikring, ikke 40A.
Med tanke på hvor sjeldent den vil belastes 100% på 32A, så er det kanskje greit uansett. Og det blir kanskje mer riktig i forhold til at MR Flex 5G6 takler maks 38A.
Sitat fra: Grosor på lør 18. des 2021, kl. 13:34
Sikker på at du ikke har 40A hovedsikring og en 63A jordfeilbryter forankoblet hele installasjonen?
Dette er nok korrekt. Så det viser seg at det er feil innmeldt til netteier.
Takk for svar!
Sitat fra: Grosor på søn 19. des 2021, kl. 14:29
Det vernet ute på 63A er et kortslutningsvern som beskytter kabelen inn til sikringsskapet ditt.
Du kan gå fra tks skapet ute til elbillader, men kursen kan ikke være større enn at ny OV til elbillading pluss OV inne i sikringsskapet overstiger de 63A på KV. I praksis maks 20A til elbillading og etter min mening (og erfaring) mer enn nok effekt, selv til to biler. 16A som du har fått anbefalt er også nok.
Regner med du allerede har et overspenningsvern ute i tks skapet og kanskje et inne også om det er langt mellom skapene.
Du har helt rett.
Så da er det vel feil innmeldt til netteier, da mitt overbelastningsvern kun er 40A, altså det som er inne i sikringsskapet.
Da har jeg noen tusenlapper til gode hos netteier. Det samme gjelder nok naboene.