Skrevet av: Otkristo på tirsdag 21. september 2021, klokken 14:51
Meget konkuransedyktig rekkevidde, 455 km WLTP.
Spesielt når Model 3 SR er oppgitt med 448 km WLTP.
Kommer til å selge meget bra når den kommer til Norge
Skrevet av: elskertesla på tirsdag 21. september 2021, klokken 14:57
Sent from my GM1913 using Tapatalk
Skrevet av: Mobileum på tirsdag 21. september 2021, klokken 15:01
SitatKommer til å selge meget bra når den kommer til Norge
Kommer den til Norge?
Skrevet av: elskertesla på tirsdag 21. september 2021, klokken 15:02
Sitat fra: Mobileum på tirsdag 21. september 2021, klokken 15:01Garantert. Spørsmålet er når. Tekniske data om SR Y ligger allerede gjemt på Tesla sine sider på tysk.SitatKommer til å selge meget bra når den kommer til Norge
Kommer den til Norge?
Sent from my GM1913 using Tapatalk
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 21. september 2021, klokken 15:09
Skrevet av: Mobileum på tirsdag 21. september 2021, klokken 15:12
https://driveteslacanada.ca/model-y/standard-range-model-y-germany-confirming-launch-europe/
Skrevet av: Mobileum på tirsdag 21. september 2021, klokken 15:14
Skrevet av: tornaldo på onsdag 22. september 2021, klokken 21:48
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 21. september 2021, klokken 15:09
Så hva er batterikapasiteten? 65kWh brutto?
Batteriet må vel fort ha 62-63 kWh netto om den skal klare WLTP på 455 km.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 22. september 2021, klokken 21:50
Sitat fra: tornaldo på onsdag 22. september 2021, klokken 21:48RWD har vel en del lavere forbruk enn AWD, så vil tippe under 60kWh netto.
Batteriet må vel fort ha 62-63 kWh netto om den skal klare WLTP på 455 km.
Skrevet av: tornaldo på onsdag 22. september 2021, klokken 23:02
Sitat fra: turfsurf på onsdag 22. september 2021, klokken 21:50Sitat fra: tornaldo på onsdag 22. september 2021, klokken 21:48RWD har vel en del lavere forbruk enn AWD, så vil tippe under 60kWh netto.
Batteriet må vel fort ha 62-63 kWh netto om den skal klare WLTP på 455 km.
Den skal være fryktelig effektiv når den bare har 50 km kortere WLTP rekkevidde, med 17-18% mindre batterikapasitet, men det vil i så fall være en gledelig overraskelse.
Skrevet av: geear på onsdag 22. september 2021, klokken 23:22
LR AWD: 70000 Wh / 507 km = 138 Wh/km
6 Wh lavere per kilometer ser veldig realistisk ut for min del. Med forbehold om at nettokapasiteten faktisk er hhv. 60 og 70 kWh, men vil nesten heller tro nettoforskjellen er enda litt større, og at forskjellen i forbruk også er større.
Skrevet av: tornaldo på torsdag 23. september 2021, klokken 07:19
Skrevet av: advale på torsdag 23. september 2021, klokken 09:41
Sitat fra: snakkesalig på tirsdag 21. september 2021, klokken 15:00
87% av LR-prisen i HK = 466.940 her på Bjerget.
Hmm, til sammenligning får man Kia EV6 med RWD og 528km rekkevidde... Tipper WLTP på Y ender på 410-420 når man sammenligner WLTP for LR i Norge kontra HK.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 23. september 2021, klokken 09:56
Sitat fra: advale på torsdag 23. september 2021, klokken 09:41LR i HK har vel annet batteri, så det holder vel ikke vann.
Hmm, til sammenligning får man Kia EV6 med RWD og 528km rekkevidde... Tipper WLTP på Y ender på 410-420 når man sammenligner WLTP for LR i Norge kontra HK.
Skrevet av: geear på torsdag 23. september 2021, klokken 12:33
Skrevet av: advale på torsdag 23. september 2021, klokken 15:45
Om det er forskjellig batteri er i spekulasjon-kategorien. Men ser man på f.eks ID.4 med litt ekstrautstyr som f.eks HUD e.l. så spiser det fort av noen km i WLTP. Eller utstyrer med forskjell dekk så ender man også med forskjell WLTP. Florerer jo av forskjellige WLTP på samme modell. Så det er vel ikke uvanlig.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 23. september 2021, klokken 15:54
Sitat fra: advale på torsdag 23. september 2021, klokken 15:45Tja når forskjellen i rekkevidde på de to er så godt som nøyaktig lik forskjellen i kapasitet mellom 77 og 82kWh batteri så vil jeg si det er mere enn spekulasjoner.
I HK står LR på 542 km WLTP, i Norge 507km. Hvorfor blir jo bare spekulasjoner.
Tesla operer heller ikke med forskjellig rekkevidde på utstyrspakker.
Skrevet av: geear på torsdag 23. september 2021, klokken 16:39
Andre biler har også så godt som samme tall, feks Hyundai..
Skrevet av: jlan på torsdag 23. september 2021, klokken 16:57
Sitat fra: geear på torsdag 23. september 2021, klokken 16:39TM3 LR MIC med 580 km WLTP (77 kWh= selges også som inventory biler i Norge - med 20500 i rabatt i forhold til biler med 614km (82 kWh), som til nå har vært USA produserte.
Men det er motsatt for Model 3 Long range, den har 3-4 mil lenger i Norge enn i HK.
Skrevet av: tornaldo på lørdag 02. oktober 2021, klokken 08:02
Det kan jo bety at etterspørselen etter SR+ er høy, eller at de prioriterer å produsere LR i stede. F. eks. for å sende til Europa. Men det blir jo bare spekulasjoner fra min side.
Skrevet av: Radial på lørdag 02. oktober 2021, klokken 09:49
HongKong er jo ikke akkurat på høyfjellet, så behovet for AWD er vel rimelig begrenset i disse markedene og SR vil naturligvis tiltrekke seg flere kjøpere pga både pris og tilstrekkelig fremkommelighet.
Ligger vel i kortene at det er Shanghai som vil levere eventuell TMY SR til Europa. Der nede lages batteriene + alle delene OG nå alt av TM3 som skal til EU 😄
Skrevet av: elskertesla på torsdag 11. november 2021, klokken 10:41
Sitat fra: Radial på lørdag 02. oktober 2021, klokken 09:49Godt poeng. Jeg kunne ikke sagt det bedre.
Jeg leste i September de leverer ut enormt antall SR i kinesiske markedet og populæriteten er veldig høy, så de er nok regelrett utsolgt på produksjonskapasitet pga all eksport som foregår samtidig tenker jeg.
HongKong er jo ikke akkurat på høyfjellet, så behovet for AWD er vel rimelig begrenset i disse markedene og SR vil naturligvis tiltrekke seg flere kjøpere pga både pris og tilstrekkelig fremkommelighet.
Ligger vel i kortene at det er Shanghai som vil levere eventuell TMY SR til Europa. Der nede lages batteriene + alle delene OG nå alt av TM3 som skal til EU
Hvis jeg skulle gjettet så vil vi nok se Model Y SR når Berlin har fått opp produksjonen til den grad at Shanghai har kapasitet til å levere SR. Slik det er nå produserer Shanghai såpass mye at de snart ikke har kapasitet til mer. Mulig de kommer til å utvide fabrikken enda litt mer.
Sent from my GM1913 using Tapatalk
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 25. august 2022, klokken 09:14
https://www.lydogbilde.no/nyheter/rykte-billigere-tesla-model-y-pa-vei-kan-unnga-moms/
...men det står utrolig lite om dette rundt forbi, så vidt jeg har sett.
Noen som hørt noe mer?
Skrevet av: rlnd på torsdag 25. august 2022, klokken 10:50
Blir utrolig mye bil for pengene, finnes det noen konkurrenter som kan matche det?
Edit: Ser at ID4 starter på ca 440 inkludert leveringsomkostninger.
Skrevet av: vinterdekk på torsdag 25. august 2022, klokken 11:36
Sitat fra: rlnd på torsdag 25. august 2022, klokken 10:50
[...] i så fall burde MY Standard koste 475'.
Blir utrolig mye bil for pengene, finnes det noen konkurrenter som kan matche det?
Edit: Ser at ID4 starter på ca 440 inkludert leveringsomkostninger.
Om prisen på MY RWD/SR havner på 475 000 kr, så ligger BZ4X Active AWD på 473 400 kr i prislisten til Toyota.
(Henger meg på denne tråden, veldig interessert i nye oppdateringer om denne modellen.)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 25. august 2022, klokken 11:57
Sitat fra: vinterdekk på torsdag 25. august 2022, klokken 11:36Sitat fra: rlnd på torsdag 25. august 2022, klokken 10:50
[...] i så fall burde MY Standard koste 475'.
Blir utrolig mye bil for pengene, finnes det noen konkurrenter som kan matche det?
Edit: Ser at ID4 starter på ca 440 inkludert leveringsomkostninger.
Om prisen på MY RWD/SR havner på 475 000 kr, så ligger BZ4X Active AWD på 473 400 kr i prislisten til Toyota.
(Henger meg på denne tråden, veldig interessert i nye oppdateringer om denne modellen.)
Synes det er veldig vanskelig å sammenligne priser med Toyota. På den ene siden ser det ut som at rekkevidde er mye bedre enn på MY SR, og at du får med AWD, men på den annen side så er alt som er inkludert i to av de øverste utstyrspakkene på Toyota inkludert i standardpakken på en TMY LR, som varme i alle seter, minne på stolen, kunstskinn, premium lyd og panorama tak. Men vet ikke hvordan TMY SR blir i forhold til TMY LR.
Skrevet av: Radial på torsdag 25. august 2022, klokken 12:04
Men for den jevne pensjonist eller lignende, trenger man trolig ikke så mye plass som Y tilbyr, og da får man mer for pengene.
Men jeg sammenlignet Y LR mot SR i Hong Kong, og satte prisforholdet opp mot prisene i Norge nå, og da endte jeg opp på rund 430k.
Skrevet av: vinterdekk på torsdag 25. august 2022, klokken 13:34
Sitat fra: Radial på torsdag 25. august 2022, klokken 12:04
Toyota BZ4X er en ganske mye mindre bil enn Y, kan egentlig ikke sammenlignes. [...]
Y er nok en god del bredere.
Sitat fra: Radial på torsdag 25. august 2022, klokken 12:04
Men jeg sammenlignet Y LR mot SR i Hong Kong, og satte prisforholdet opp mot prisene i Norge nå, og da endte jeg opp på rund 430k.
:+1:
Skrevet av: Daniel_0007 på torsdag 25. august 2022, klokken 14:03
Sitat fra: rlnd på torsdag 25. august 2022, klokken 10:50
Spent på pris da, mellom 450' og 500', forskjellen på M3 standard og LR er på 85', i så fall burde MY Standard koste 475'.
Blir utrolig mye bil for pengene, finnes det noen konkurrenter som kan matche det?
Edit: Ser at ID4 starter på ca 440 inkludert leveringsomkostninger.
Nissan Aryia 63 evolve koster 465 da får du en godt utstyrt bil og i motsetning til id4 hvor man må legge på en del.
Skrevet av: Radial på torsdag 25. august 2022, klokken 15:37
Sitat fra: vinterdekk på torsdag 25. august 2022, klokken 13:34Sitat fra: Radial på torsdag 25. august 2022, klokken 12:04
Toyota BZ4X er en ganske mye mindre bil enn Y, kan egentlig ikke sammenlignes. [...]
Y er nok en god del bredere.Sitat fra: Radial på torsdag 25. august 2022, klokken 12:04
Men jeg sammenlignet Y LR mot SR i Hong Kong, og satte prisforholdet opp mot prisene i Norge nå, og da endte jeg opp på rund 430k.
:+1:
Ikke minst har Y MYE større lagringskapasitet, samt mye bedre benplass bak.
BZ4X er fin på første seterad, ellers er det relativt mye trangere lengere bakover.
Solterra er lik, forøvrig 😆
Skrevet av: Stjernemix på fredag 26. august 2022, klokken 06:54
Skrevet av: snakkesalig på fredag 26. august 2022, klokken 07:08
Skrevet av: daktari på fredag 26. august 2022, klokken 07:48
Skrevet av: Stjernemix på fredag 26. august 2022, klokken 07:51
Skrevet av: Contango på fredag 26. august 2022, klokken 08:04
Sitat fra: snakkesalig på fredag 26. august 2022, klokken 07:08Enig. Logikken henger ikke sammen. Jeg begynner å helle mot at det er større endringer på vei med de andre modellene og at prisene blir satt opp da. Fargene vet vi er på vei, men det må være mer.
Den var dyr. Bare 40.000 billigere enn LR.
Skrevet av: Jonny85 på fredag 26. august 2022, klokken 08:13
Skrevet av: AUK på fredag 26. august 2022, klokken 08:27
Skrevet av: BjarneD på fredag 26. august 2022, klokken 08:30
Skrevet av: Handyman på fredag 26. august 2022, klokken 08:37
Skrevet av: BjarneD på fredag 26. august 2022, klokken 08:51
Skrevet av: Otkristo på fredag 26. august 2022, klokken 09:13
Sitat fra: BjarneD på fredag 26. august 2022, klokken 08:51Enig. Det er større prisforskjell mellom SR og LR i andre land enn Norge.
Vanskelig å forstå at noen i det hele tatt kommer til å velge SR fremfor LR. Forestill deg at du allerede satt med en SR i garasjen og fikk tilbud fra Tesla om å oppgradere til AWD og i tillegg få 25% større batterikapasitet tilsv. over 100 km lengre rekkevidde for 40k. Hvem ville ikke slått til? Veldig få tror jeg.
I tillegg er det lengre leveringstid for Norge.
Jeg tror Tesla vil selge flest SR i andre land enn Norge.
Se priser i Danmark
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 26. august 2022, klokken 09:33
Ser at 1 dansk krone koster 1,3 kroner, ca. Når en tar hensyn til det koster en TMY SR i Norge 89,1% av det danskene betaler i omregnet NOK. Men nordmenn betaler bare 78,4% for en LR og 74,7% for en P....så da ligger det kanskje i kortene at de to sistnevnte vil stige mye, hvis de ikke vil beholde disse forskjellene.
Skal nordmenn betale 89,1% av dansk NOK-pris for LR, så vil den koste 635.910,- mens Performance vil koste 715.446 kroner...men så er det selvfølgelig ikke Danmark som er fasiten for Norge, men viser jo hvilken vei det kan bære...
Skrevet av: vinterdekk på fredag 26. august 2022, klokken 10:09
https://www.tv2.no/broom/na-kutter-de-prisen-pa-norges-mest-solgte/15046220/
« Den nye modellen har rekkevidde på opptil 455 kilometer. 0-100 km/t går på 6,9 sekunder og topphastigheten er på 217 km/t.
Som standard leveres den med Autopilot, såkalt Premium interør (oppvarmede for- og bakseter, oppvarmet ratt) og steroanlegg som inkluderer 13 høyttalere og subwoofer.
Som på Long Range- og Performance-variantene er det også bagasjerom i front og separat deling av bakseter.
Maksimal ladefart er for øvrig på 170 kW. Bilene som kommer til Europa blir produsert ved Teslas Gigafactory i Shanghai, Kina.»
Kinesisk bil også.
Skrevet av: TeslaSY på fredag 26. august 2022, klokken 11:10
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 26. august 2022, klokken 09:33kanskje priser er med moms i Danmark ?
Wow, det var veldig stor forskjell mellom Danmark og Norge.
Ser at 1 dansk krone koster 1,3 kroner, ca. Når en tar hensyn til det koster en TMY SR i Norge 89,1% av det danskene betaler i omregnet NOK. Men nordmenn betaler bare 78,4% for en LR og 74,7% for en P....så da ligger det kanskje i kortene at de to sistnevnte vil stige mye, hvis de ikke vil beholde disse forskjellene.
Skal nordmenn betale 89,1% av dansk NOK-pris for LR, så vil den koste 635.910,- mens Performance vil koste 715.446 kroner...men så er det selvfølgelig ikke Danmark som er fasiten for Norge, men viser jo hvilken vei det kan bære...
Skrevet av: Daniel_0007 på fredag 26. august 2022, klokken 11:16
Ser ingen grunn å gå for sr med denne pris forskjelllen, tipper prisen til LR går nok opp til 600k snart for å gjøre forskjellen enda større.
Skrevet av: Moas på fredag 26. august 2022, klokken 11:36
Skrevet av: Paul på fredag 26. august 2022, klokken 11:44
forskjell mellom LR og SR er 11.000EUR, cirka 110.000 kr der!
Det betyr at tesla fortsatt tjener penger hvis dem selger MY SR for 420t kr(430t kr med tilhengerfeste)
Tipper at strategien for tesla er å selge SR i Norge dyrt for dem som er utålmodige, og så sette ned pris etterhvert
https://www.tesla.com/en_LT/modely/design#overview (https://www.tesla.com/en_LT/modely/design#overview)
Skrevet av: Otkristo på fredag 26. august 2022, klokken 11:49
Sitat fra: TeslaSY på fredag 26. august 2022, klokken 11:10Pris i Danmark er inkl mvaSitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 26. august 2022, klokken 09:33kanskje priser er med moms i Danmark ?
Wow, det var veldig stor forskjell mellom Danmark og Norge.
Ser at 1 dansk krone koster 1,3 kroner, ca. Når en tar hensyn til det koster en TMY SR i Norge 89,1% av det danskene betaler i omregnet NOK. Men nordmenn betaler bare 78,4% for en LR og 74,7% for en P....så da ligger det kanskje i kortene at de to sistnevnte vil stige mye, hvis de ikke vil beholde disse forskjellene.
Skal nordmenn betale 89,1% av dansk NOK-pris for LR, så vil den koste 635.910,- mens Performance vil koste 715.446 kroner...men så er det selvfølgelig ikke Danmark som er fasiten for Norge, men viser jo hvilken vei det kan bære...
Skrevet av: Jonny85 på fredag 26. august 2022, klokken 12:21
Eller tror du at tesla kommer til å øke L og P i pris?
Skrevet av: jlan på fredag 26. august 2022, klokken 12:34
Sitat fra: Jonny85 på fredag 26. august 2022, klokken 12:21Helt klart en veldig markedstilpasset prising ihverfall. I Tyskland er det bare 3000 EUR opp til LR, mens i Frankrike er det 14000 EUR.
Er det mulig tesla setter prisen på 2 hjulstrekken dyr for å unngå at kunder skal kansellere long rang og performance som er i bestilling?
Skrevet av: REN-BIL på fredag 26. august 2022, klokken 13:00
Ser at en SR i Danmark havner ut på (minus avgifter) 468.000nok. I Norge 534.000nok. Tesla tjener altså 66.000kr mer per bil de selger til Norge ift. Danmark.
Skrevet av: Radial på fredag 26. august 2022, klokken 13:09
Skrevet av: OleBrum2 på fredag 26. august 2022, klokken 20:13
INGEN kommer til å velge SR fremfor LR med en prisforskjell på 40 000.
Ville nok fått salg om den lå på 460-470 000.
Men, tenker de heller setter opp prisen på LR fremfor å sette ned prisen på SR.
Dette da alle andre bilmerker også setter opp prisen kraftig. Kanskje med små unntak på billigbilene MG og snart BYD. Personlig tror jeg ikke Tesla kunne solgt såpass om det ikke var prisstigning «over hele linjen». De har ikke forspranget de en gang hadde, og nå har de også åpnet opp ladestasjonene for andre.
Kan jo håpe på nedgangstider der nybilsalg går i kjelleren pga dyr rente, dyr mat, og dyr strøm...men det kan bli lenge til det reflekteres i priser. Enn så lenge skal alt bare bli mer kostbart.
Skrevet av: Handyman på fredag 26. august 2022, klokken 23:36
Sitat fra: OleBrum2 på fredag 26. august 2022, klokken 20:13Jeg er helt sikker på at du tar feil. Det er ALTID noen som har en øvre grense på budsjettet. Men salget kommer definitivt ikke til å ta helt av. Selger de bare èn SR så har du jo bommet ;-)
INGEN kommer til å velge SR fremfor LR med en prisforskjell på 40 000.
Skrevet av: Elbrom på lørdag 27. august 2022, klokken 00:23
Skrevet av: Radial på lørdag 27. august 2022, klokken 08:21
Sitat fra: Elbrom på lørdag 27. august 2022, klokken 00:23
TM3 SR var vel heller ingen suksess salgsmessig i Norge. Nordmenn legger vel nok heller i litt ekstra for AWD og lengre rekkevidde.
Ehh,jo...langt over 40% av leveransene siden Kina begynte å levere 3'er til Norge ,har vært SR/RWD.
https://teslastats.no/
Det er nå lengere leveringstid på SR/RWD enn AWD også... Så RWD er definitivt en suksess 🙂
Skrevet av: Moas på lørdag 27. august 2022, klokken 08:32
Skrevet av: ViktorS på lørdag 27. august 2022, klokken 10:00
Sitat fra: Moas på lørdag 27. august 2022, klokken 08:32Angrer enda på at jeg ikke kjøpe SR+ i fjor høst til 349. Til den prisen skulle jeg overtalt meg selv til at jeg hverken trenger 4*4 eller ekstra høyde under bilen. (Venter på Y nå til 250k mere ..)
TM3 SR til 349k - 100k lavere pris en LR i 2021 så var dette en bra deal. Selv nordmenn klarte ikke la vær å unngå å kjøpe disse da. Men slike priser kommer nok aldri tilbake.
Skrevet av: Hideyowife på lørdag 27. august 2022, klokken 10:08
Skrevet av: Handyman på lørdag 27. august 2022, klokken 10:40
Sitat fra: Hideyowife på lørdag 27. august 2022, klokken 10:08Begresnet bilgaranti i Danmark er 4 år/80000km. I Norge 5 år/100000km.
Vet ikke hvordan garantier er i andre land, men ofte er den bare 2 eller 3 år. I Norge er den 5.
De andre garantiene er like etter det jeg ser.
Norge derimot har 5års lovpålagt reklamasjonsrett. Det er nok reklamasjonsretten fremfor garantien som koster Tesla ekstra i Norge.
Skrevet av: magnetic på lørdag 27. august 2022, klokken 11:25
Dyre priser i sverige
Skrevet av: advale på lørdag 27. august 2022, klokken 13:34
Tesla må jo sitte og gappskratte i bakrommet når de satt prisen (jeg kan høre den distinkte latteren til Musk).
Har stadig utsatt bilkjøp pga investeringer i bolig. Får bare sitte stille litt til. Jeg tror uansett med inntog av flere elbiler med kort levering (og hyggelige priser) viser at proppen bør absolutt løsne snart.
Skrevet av: vinterdekk på lørdag 27. august 2022, klokken 14:47
Skrevet av: ViktorS på lørdag 27. august 2022, klokken 15:05
Sitat fra: advale på lørdag 27. august 2022, klokken 13:34
TM3 SR+ var den beste dealen når den kostet rundt 350 000. Nå er den på rundt 400 000 også setter Tesla ut Y SR for 520k?!
Tesla må jo sitte og gappskratte i bakrommet når de satt prisen (jeg kan høre den distinkte latteren til Musk).
Har stadig utsatt bilkjøp pga investeringer i bolig. Får bare sitte stille litt til. Jeg tror uansett med inntog av flere elbiler med kort levering (og hyggelige priser) viser at proppen bør absolutt løsne snart.
Hvilke biler med kort levering og hyggelig priser snakker du om?
Skrevet av: geear på lørdag 27. august 2022, klokken 15:07
Sitat fra: advale på lørdag 27. august 2022, klokken 13:34Da tror jeg du skal vente lenge. Det vi ser nå er fortsatt bare starten, elbilen er omtrent på fosterstadiet fortsatt. I Norge føles det som om vi nærmer oss "kneika", men alle andre er jo 4-10 år bak Norge på elbilfronten, og vi er bare en dråpe totalt sett. Ja, produksjonskapasitet og modeller vil bare øke på, men det kan nok være lenge før det er overkapasitet. Litt avhengig av hva som skjer med økonomien og eventuelle påbud/forbud/insentiver rundt forbi på kloden..
TM3 SR+ var den beste dealen når den kostet rundt 350 000. Nå er den på rundt 400 000 også setter Tesla ut Y SR for 520k?!
Tesla må jo sitte og gappskratte i bakrommet når de satt prisen (jeg kan høre den distinkte latteren til Musk).
Har stadig utsatt bilkjøp pga investeringer i bolig. Får bare sitte stille litt til. Jeg tror uansett med inntog av flere elbiler med kort levering (og hyggelige priser) viser at proppen bør absolutt løsne snart.
Skrevet av: advale på lørdag 27. august 2022, klokken 15:18
Ja kan godt 520 er "billig" eller at den skal opp. Men er bare å sammenligne den med andre tilsvarende biler og se hva man får igjen. Tesla (og spesielt "billig"-versjonen SR-modellene) er i grunn hvilket som helst andre biler. De har jo blitt tatt igjen på alle forsprangene sine. Og i tillegg liker jo Teslasjåfører å dra frem SC, og den er nå åpent osv.
Skrevet av: advale på lørdag 27. august 2022, klokken 15:35
Fosterstadiet? Hehe, nei nei nei nei. Det blir snart masse ledig kapasitet fremover. Tipper etter nyttår vil slusene åpnes opp.
Kan sikkert skrive mye, men for å gjøre ting kort (og samtidig svare ViktorS), hvorfor tror du blant annet BYD kommer med en bil 0,5-klasse under Y for 370k(estimert) og modellen Han som er konkurrent til 3 - som vil helt sikkert koste under 400k for topputgaven - alle med kort leveringstid.
Og jeg tror Tesla endelig skal begynne å levere Semi'en neste år. De klargjør ikke Semi'en med 200kwh når de kan allokere batteriene til andre med høyere margin osv.
Men jeg kan også ta feil og flere "dark horses" hendelser kan inntreffe. F.eks at Kina går ti krig mot Taiwan.
Skrevet av: Vaduz på lørdag 27. august 2022, klokken 19:14
Skrevet av: advale på lørdag 27. august 2022, klokken 21:07
Men for all del - du får hoppe på og kjøpe SR til 520 000 nå, ingen som stopper deg.
Penger er ikke et problem her, bare snakk om hva man skal bruke de til. Jeg kan sikkert slenge på flere argumenter som motdemper prisgalloppene på elbilene i det siste osv. Men det enkle er ofte det beste - vi får bare se frem til over nyttår hvem som har rett :)
Skrevet av: Otkristo på lørdag 27. august 2022, klokken 21:32
Sitat fra: advale på lørdag 27. august 2022, klokken 21:07Tesla leverte 564 000 elbiler første halvår, mens BYD leverte 323 519 elbiler.
Ja selvfølgelig. Hvis "alle" bilprodusentene sliter med levering og økte kostnader - slikt som det har vært i de siste årene så tilsier det at prisene skal øke. Men det er ikke situasjonen lenger. Ihvertfall ikke når BYD - som tross alt selger snart like mange elbiler som Tesla - kan levere kjapt og med hyggelige (uhørte) priser vs Tesla.
Når du ser på salg av rene elbiler (BEV) er Tesla fortsatt verdens største produsent og ingen indikasjoner at BYD tar igjen Tesla med det første. Eller kanskje du har andre kilder?
Skrevet av: hELgenen på lørdag 27. august 2022, klokken 21:54
https://insideevs.com/news/602826/byd-plugin-car-sales-july2022/
BEVs: 404,511 (up 242% year-over-year)
PHEVs: 395,860 (up 384% year-over-year)
Total: 800,371 (up 300% year-over-year)
https://www.statista.com/statistics/502208/tesla-quarterly-vehicle-deliveries/
Men - det er kanskje ikke samme periode
Uansett - BYD vokser mye
Skrevet av: tornaldo på lørdag 27. august 2022, klokken 22:28
BYD har jeg ingen tro på at skal påvirke markedet i Norge i veldig stor grad med det første. Build Your Dreams Atto 3, gleder meg til å få presentert de grensesprengende salgsstatistikkene til bilen i Norge og Europa i 2023, gjerne presentert av "advale"...?
Skrevet av: Daniel_0007 på lørdag 27. august 2022, klokken 23:14
Sitat fra: tornaldo på lørdag 27. august 2022, klokken 22:28
Enig med de som sier at TMY bakhjulstrekk er priset alt for høyt. Jeg tippet den skulle selges for 499000, og det vil ikke overraske meg om det er prisen når vi nærmer oss nytt år. Burde vel kostet nærmere 480000 for at det skulle føles som et brukbart kjøp.
BYD har jeg ingen tro på at skal påvirke markedet i Norge i veldig stor grad med det første. Build Your Dreams Atto 3, gleder meg til å få presentert de grensesprengende salgsstatistikkene til bilen i Norge og Europa i 2023, gjerne presentert av "advale"...?
Ikke sov på Byd sin Europa satsning, ja de bomma litt med tang(utdatert model med litt stiv pris) Men atto 3 har jeg troa på, med høy inflasjon, høye strømpriser så kan jeg se at flere som velger vekk tesla for noe billigere som mg4 eller atto 3.
Skrevet av: automat på lørdag 27. august 2022, klokken 23:24
Sitat fra: hELgenen på lørdag 27. august 2022, klokken 21:54
Uansett - BYD vokser mye
I hjemmemarkedet ja.
I elbillandet Norge har de solgt færre enn 2500 eksemplarer av Tang.
Når den jevne europeer skal ta skrittet over til elbil, så har BYD en betydelig oppgave foran seg med å overbevise folk om å gå for et helt ukjent bilmerke. Den politiske vinden i Vesten blåser heller ikke Kinas vei.
Skrevet av: hELgenen på søndag 28. august 2022, klokken 06:42
Sitat fra: automat på lørdag 27. august 2022, klokken 23:24Sitat fra: hELgenen på lørdag 27. august 2022, klokken 21:54
Uansett - BYD vokser mye
I hjemmemarkedet ja.
I elbillandet Norge har de solgt færre enn 2500 eksemplarer av Tang.
Når den jevne europeer skal ta skrittet over til elbil, så har BYD en betydelig oppgave foran seg med å overbevise folk om å gå for et helt ukjent bilmerke. Den politiske vinden i Vesten blåser heller ikke Kinas vei.
BYD er definitivt ikke ukjent. De har siden 2018 levert mange elbusser til Norge
Dette er et merke mange Nordmenn allerede har blitt vant til å se i gatene.
https://www.yrkesbil.no/yrkesbil/byd-med-store-leveranser-til-vy-buss-og-unibuss/142588
Det var gjennom buss jeg selv ble kjent med dette - og når bilen kom til Norge å visste jeg ganske mye
om merket og erfaringer man hadde med bussen og forsåvidt RSA. Tang var og er en ganske ineffektiv
elbil med tullete service intervall. Men merket har potensial i seg til å vokse mye i Europa.
Dersom man ikke gjør noe politisk for å fryse ute kinesere så kan jeg ikke se for meg at BYD og kanskje
ett eller to kina merker til vil utfordre Tesla innenfor elbil segmentet. Faktisk er kvaliteten på det kinesere
leverer ofte bedre enn hva Tesla klarer å få til. Mange Tesla kunder fikk vel seg en skikkelig overraskelse når
de så hvor bra skrudd sammen Tesla fra Kina var. Den eneste merket jeg vet om i Europa som klarer å skru
sammen biler like bra som kinesere er BMW. Alle de andre er allerede passert av flere kina merker.
Og vekstraten til BYD er jo formidabel - og med kvalitet på høyde eller bedre enn Tesla til en billigere pris - vel
da må en nesten inn med politiske grep for å stoppe denne kineseren fra å vokse.
Ble litt avsporing i forhold til emnetaggen - men kanskje en burde ha en egen tråd BYD vs Tesla - eller Kinabiler vs Tesla - for det kina leverer av kvalitet på bilene - det er overraskende bra - og så lenge man kan handle fritt uten politisk innblanding vil mange kaste seg over en kina bil de kommende årene fordi man får mye bil for pengene her.
Skrevet av: geear på søndag 28. august 2022, klokken 10:45
Personlig syns jeg Tang visuelt sett er en vellykket bil, men tror allikevel at BYD får utfordringer med å ta store markedsandeler i Norge og Europa.
Skrevet av: advale på søndag 28. august 2022, klokken 14:49
Uansett, grunnen til at jeg trekker frem dette er fordi de er en sterk konkurrent. Driver man f.eks. innen netthandel, blir man mer skremt av Amazon eller en ukjent liten aktør? BYD er ikke hvem som helst. Når BYD er ikke så langt unna å catche opp med med Tesla og de skal åpne slusene i Europa - sier seg selv at det vil påvirke markedet.
Når BYD nylig lanserer en bil som går 420km til 370k, og MG 420km til 320k. Så kommer Tesla med 420km til 520k haha.
Som sagt Tesla må gappskratte i bakrommet når de satt prisen. Det er vel fordi de vet "dumme" nordmenn betaler hva som helst for Teslaer. Tesla vil fortsatt dominere salgslistene, det er fordi mange tror fortsatt de er overlegne og ikke minst FSD-hypen. Det siste store konkurransefortrinnet Tesla har igjen(foruten FSD hypen/løgnen), slik jeg ser det, er 0-100 - som har gjort dem "sexy" og ført mye gratis publisitet osv, men snart matcher de andre dette også.
Hvorfor tolker folk dette som at jeg tror BYD skal selge mer enn Tesla i Norge? Jeg har vel aldri sagt det. I mange år har jeg ikke skjønt hva i granskauen bilprodusentene gjør som etablerer joint-ventures i Kina. De burde tatt ansvar som "førstemann i frontlinja". Så det er de som horer seg fullstendig. Men uansett om man ikke ønsker biler fra Kina er poenget mitt at det er så stor prisgap at det begynner å bli latterlig og at Tesla bør ned i pris. Og derfor tror jeg proppen skal løsne etterhvert (eller svelger den bitter pillen og kjøper like godt "Kina bil" :laugh:) mens andre tror prisen skal opp . Så får vi se etter nyttår hvem som har rett hehe.
Da har jeg ikke engang nevnt eiendomskrakk, corona-nedstenging, og bank-run i Kina som garantert vil frigjøre mer kapasitet.
Skrevet av: hELgenen på søndag 28. august 2022, klokken 16:35
564 + 16= 580/590 på vei,
For RWD...
Blir spennende å se salgstall på denne
Skrevet av: Contango på søndag 28. august 2022, klokken 17:37
Sitat fra: hELgenen på søndag 28. august 2022, klokken 16:35Hvis du mener 30-40 tusen kr for vinterhjul kan du trygt bytte dekkforhandleren du bruker. De koster 25k hos Tesla og mindre hos tredjepart om du kjøper rimelige felger.
520 + 14 + ca 30/40 (vinterdekk) og moms på det over 500..
Skrevet av: overskyet på søndag 28. august 2022, klokken 19:39
Sitat fra: Contango på søndag 28. august 2022, klokken 17:37Sitat fra: hELgenen på søndag 28. august 2022, klokken 16:35Hvis du mener 30-40 tusen kr for vinterhjul kan du trygt bytte dekkforhandleren du bruker. De koster 25k hos Tesla og mindre hos tredjepart om du kjøper rimelige felger.
520 + 14 + ca 30/40 (vinterdekk) og moms på det over 500..
Men da er det ikke akkurat Vossen eller BBS.
Skrevet av: turfsurf på søndag 28. august 2022, klokken 19:48
Sitat fra: overskyet på søndag 28. august 2022, klokken 19:39Det er det vel de færreste som kjøper til vinterhjulene sine. Tesla leverer de samme felgene til vinterhjul som til sommerhjul, og koster 25k
Men da er det ikke akkurat Vossen eller BBS.
Skrevet av: automat på mandag 29. august 2022, klokken 08:32
Sitat fra: hELgenen på søndag 28. august 2022, klokken 06:42
BYD er definitivt ikke ukjent. De har siden 2018 levert mange elbusser til Norge
Dette er et merke mange Nordmenn allerede har blitt vant til å se i gatene.
- - -
Dersom man ikke gjør noe politisk for å fryse ute kinesere så kan jeg ikke se for meg at BYD og kanskje
ett eller to kina merker til vil utfordre Tesla innenfor elbil segmentet.
BYD er kjent for norske elbilnerder, men er nok ubetydelig som merkevarenavn i Europa. Selv om det står BYD på en og annen buss.
Det har skjedd mye politisk det siste halve året. Ukrainakrigen har vært en sikkerhetspolittisk øyeåpner for europeere. Og Kinas manglende vilje til å ta avstand fra Putin blir lagt merke til. Kina diskrediterte også seg selv med den aggresive millitærøvelsen ved Taiwan. Det har også kommmet fler Kinakritiske reportasjer i media, som denne:
https://www.vg.no/nyheter/utenriks/i/OrLj21/kinas-farlige-tiaar
Kinaproduserte Teslaer kan nok også bli lidende under dette, men de har i det minste den fordelen at merkevaren ikke er kinesisk. MG og Polestar kan også gå under radaren her.
Skrevet av: geear på mandag 29. august 2022, klokken 09:17
Sitat fra: advale på søndag 28. august 2022, klokken 14:49Jeg kunne kopiert innlegget mitt enda en gang, som svar på dette innlegget, for du fikk ikke med deg det essensielle. Formulert på ny, hvis prisen er alt som betyr noe for et bilkjøp, hvorfor er det ikke da et av billigmerkene (det billigste) som er det eneste merket som selger biler? Og kroken på døra for alle andre?
Når BYD nylig lanserer en bil som går 420km til 370k, og MG 420km til 320k. Så kommer Tesla med 420km til 520k haha.
Som sagt Tesla må gappskratte i bakrommet når de satt prisen. Det er vel fordi de vet "dumme" nordmenn betaler hva som helst for Teslaer. Tesla vil fortsatt dominere salgslistene, det er fordi mange tror fortsatt de er overlegne og ikke minst FSD-hypen. Det siste store konkurransefortrinnet Tesla har igjen(foruten FSD hypen/løgnen), slik jeg ser det, er 0-100 - som har gjort dem "sexy" og ført mye gratis publisitet osv, men snart matcher de andre dette også.
At du karakteriserer alle som ikke velger en kinesisk billigbil for "dumme" forteller mye om deg, men lite om andre. "På seg selv kjenner en andre" er et fint uttrykk som det er verdt å tenke over når meningene spriker mye fra de fleste andre. At du selv kun prioriterer pris og rekkevidde betyr ikke at alle andre gjør det.
Skrevet av: Moas på mandag 29. august 2022, klokken 09:41
Sitat fra: hELgenen på søndag 28. august 2022, klokken 16:35
520 + 14 + ca 30/40 (vinterdekk) og moms på det over 500..
564 + 16= 580/590 på vei,
For RWD...
Blir spennende å se salgstall på denne
Nei;
Skrevet av: hELgenen på mandag 29. august 2022, klokken 10:16
Sitat fra: Moas på mandag 29. august 2022, klokken 09:41Sitat fra: hELgenen på søndag 28. august 2022, klokken 16:35
520 + 14 + ca 30/40 (vinterdekk) og moms på det over 500..
564 + 16= 580/590 på vei,
For RWD...
Blir spennende å se salgstall på denne
Nei;
Hva du mener - Nei?
Er det vinterdekkprisen med felg du mener jeg har feil?
Jeg skriver ca fordi hva den blir etter nyttår med moms er usikkert - det er forventes nemlig ganske store problemer å få tak i vinterdekk. Men skriver du 20k isteden så står de andre tallene seg, men det
blir en ganske dyr rwd bil uansett.
520.000 + 14.200 + 20.000 (sett med vinterdekk) + moms på det over 500.000 blir :
554.200 + 13.550 = 567.750
I mitt hode er dette en ganske dyr RWD sett opp mot konkurrentene.
Hvorvidt en potensiell Tesla kunde synes dette blir for drøyt eller ikke skal være usagt, og derfor
er jeg spent på salgstallene på denne modellen.
Skrevet av: Moas på mandag 29. august 2022, klokken 11:12
Sitat fra: hELgenen på mandag 29. august 2022, klokken 10:16Se pristabellen for 2023 jeg vedla i forrige innlegg.Sitat fra: Moas på mandag 29. august 2022, klokken 09:41Sitat fra: hELgenen på søndag 28. august 2022, klokken 16:35
520 + 14 + ca 30/40 (vinterdekk) og moms på det over 500..
564 + 16= 580/590 på vei,
For RWD...
Blir spennende å se salgstall på denne
Nei;
Hva du mener - Nei?
Skrevet av: advale på mandag 29. august 2022, klokken 11:43
Ja elbiler er mer enn bare rekkevidde. E-Tron selges som hakka møkk til tross for meget lav effektivitet, og i de siste årene har det jo vært fanesak fra Tesla-leiren om rekkevidde er alfa og omega - så du kaster ikke bare steiner men biler i glasshuset alt ettersom hvilket retning vinden går :laugh: (Seg selv kjenner man best sier du? :laugh:)
Detaljert sammenligning på utstyr, komfort etc vs andre biler er vel forbehold i en annen tråd - derfor trekker jeg bare kjapt rekkevidden på 420km.
Har vel aldri sagt at de som ikke kjøper kinesiske biler er "dumme". Da får du re-lese igjen.
Skrevet av: tornaldo på mandag 29. august 2022, klokken 14:01
Prisen på 519000+levering er selvfølgelig alt for høy til å selge noe særlig i Norge. Kanskje det er en villet strategi fra Tesla, at de helst vil selge Long Range her til lands..
Har tro på at prisen blir justert ned etter hvert, men har absolutt ingen tro på at det er BYD eller annet kinesisk merke som vil påvirke prisen i særlig grad den nærmeste tiden. BYD kommer til å trenge bra med tid på å bygge merkevaren i Norge og Europa. "Atto 3" og "Tang" virker som elendig måtte å bygge det på.. Ikke på lik linje med Honda Fitta, men likevel.....
Skrevet av: Moas på mandag 29. august 2022, klokken 14:34
Skrevet av: geear på mandag 29. august 2022, klokken 14:39
Skrevet av: Radial på mandag 29. august 2022, klokken 17:48
Da har alle med Q3+Q4 2022 bestillingr fått LR/P bilene sine, ingen har angrerett lenger.
Skrevet av: BjarneD på mandag 29. august 2022, klokken 18:36
Skrevet av: Simmelim på onsdag 31. august 2022, klokken 10:35
Skrevet av: Geir Tore Simonsen på onsdag 31. august 2022, klokken 12:03
Skrevet av: RuneW på onsdag 31. august 2022, klokken 12:50
"Tesla Model Y med bakhjulstrekk skal bygges på Teslas fabrikk i Shanghai i Kina. Bilene med firehjulstrekk kommer fra den nye fabrikken i Berlin."
(https://dinside.dagbladet.no/motor/ny-billig-tesla/77021037)
Noen som vet om dette stemmer og hvilke bilder dette gjelder?
Jeg har en LR Y i bestilling, med est lev. nov-des (har ikke fått VIN enda).
Skrevet av: Sandvika på onsdag 31. august 2022, klokken 12:50
Sitat fra: Geir Tore Simonsen på onsdag 31. august 2022, klokken 12:03Takk for bidraget.
Bil uten firehjulstrekk er uaktuelt nesten uansett hva prisen er.
Skrevet av: Daniel_0007 på onsdag 31. august 2022, klokken 13:09
Sitat fra: RuneW på onsdag 31. august 2022, klokken 12:50
Fra DinSide:
"Tesla Model Y med bakhjulstrekk skal bygges på Teslas fabrikk i Shanghai i Kina. Bilene med firehjulstrekk kommer fra den nye fabrikken i Berlin."
(https://dinside.dagbladet.no/motor/ny-billig-tesla/77021037)
Noen som vet om dette stemmer og hvilke bilder dette gjelder?
Jeg har en LR Y i bestilling, med est lev. nov-des (har ikke fått VIN enda).
Desverre må du nok bare vente å se hva vin blir, er en miks nå av hva som leveres, LR både fra kina og tyskland
https://teslastats.no/
EE 236XX Model Y 2022 Hvit 017007 DE-LR er fra Tyskland
EE 488XX Model Y 2022 Hvit 402380 CN-LR fra Kina
Skrevet av: tornaldo på onsdag 31. august 2022, klokken 13:33
AWD er kjekt å ha, men mange trenger størrelsen mer enn framkommeligheten og rekkevidden.
Skrevet av: Radial på onsdag 31. august 2022, klokken 17:31
Sitat fra: tornaldo på onsdag 31. august 2022, klokken 13:33
Veldig mange som ville gått for denne hvis den hadde det samme prisforholdet som Model 3 LR og RWD.
AWD er kjekt å ha, men mange trenger størrelsen mer enn framkommeligheten og rekkevidden.
Nettopp.
Hadde nok vært betydelig flere ID4/Enyaq med RWD og 50-60kwh batteri, om de hadde fått tak i dem.
Dessverre plukker VAG bort mye alright utstyr etc når batteristørrelsen går ned, og vips er de ikke særlig attraktive.
Y SR med såpass mye standard utstyr, er en god deal, men ikke til den prisen.
Forøvrig peker alle piler for økonomien nedover straks, så da skjer det nok ting... I hele EU.
Skrevet av: RuneW på torsdag 01. september 2022, klokken 09:32
Sitat fra: Daniel_0007 på onsdag 31. august 2022, klokken 13:09Sitat fra: RuneW på onsdag 31. august 2022, klokken 12:50
Fra DinSide:
"Tesla Model Y med bakhjulstrekk skal bygges på Teslas fabrikk i Shanghai i Kina. Bilene med firehjulstrekk kommer fra den nye fabrikken i Berlin."
(https://dinside.dagbladet.no/motor/ny-billig-tesla/77021037)
Noen som vet om dette stemmer og hvilke bilder dette gjelder?
Jeg har en LR Y i bestilling, med est lev. nov-des (har ikke fått VIN enda).
Desverre må du nok bare vente å se hva vin blir, er en miks nå av hva som leveres, LR både fra kina og tyskland
https://teslastats.no/
EE 236XX Model Y 2022 Hvit 017007 DE-LR er fra Tyskland
EE 488XX Model Y 2022 Hvit 402380 CN-LR fra Kina
Takk for info :)
Skrevet av: AlexØ på torsdag 01. september 2022, klokken 15:38
Sitat fra: RuneW på torsdag 01. september 2022, klokken 09:32Så lenge den ikke er fra Fremont så er det uansett ikke noe å bekymre seg om.
Takk for info :)
Skrevet av: advale på torsdag 01. september 2022, klokken 18:19
Tipper de har sikret seg et hav av LFP-batterier. Og forsåvidt helt i tråd med hva jeg har sagt i mange år - at LFP kommer til å ta over markedet og Tesla in-house batteri er overhypet og blir utkonkurrert før de får opp produksjonen.
De er sikkert så billig at det er høyere avanse med SR nå. I USA har de tatt vekk muligheten for å bestille LR.
Skrevet av: LFC på torsdag 01. september 2022, klokken 20:11
Sitat fra: Radial på mandag 29. august 2022, klokken 17:48
Er 90% sikker på at denne går ned i pris, trolig før levering i Q1/Q2-23 og trolig ned til 490k.
Da har alle med Q3+Q4 2022 bestillingr fått LR/P bilene sine, ingen har angrerett lenger.
Norge er vel det landet i verden som selger Tesla Y til lavest pris.
En P koster vel $ 68.000 i US nå.
Skrevet av: overskyet på torsdag 01. september 2022, klokken 20:50
Skrevet av: Contango på torsdag 01. september 2022, klokken 21:01
Sitat fra: overskyet på torsdag 01. september 2022, klokken 20:50Det er ikke helt sant. Chip problemene er i praksis over og markedet begynner å oversvømmes - se eksvs på Nvidia aksjekursen som har halvert seg. Det tar bare litt tid før det forplanter seg inn i bilindustrien. Men om prisene på biler skal ned er jeg usikker på.
Det er store leveringsproblemer hos alle leverandører...
Skrevet av: overskyet på torsdag 01. september 2022, klokken 22:02
Sitat fra: Contango på torsdag 01. september 2022, klokken 21:01Sitat fra: overskyet på torsdag 01. september 2022, klokken 20:50Det er ikke helt sant. Chip problemene er i praksis over og markedet begynner å oversvømmes - se eksvs på Nvidia aksjekursen som har halvert seg. Det tar bare litt tid før det forplanter seg inn i bilindustrien. Men om prisene på biler skal ned er jeg usikker på.
Det er store leveringsproblemer hos alle leverandører...
Når ventetiden på biler er lang, så er det leveringsproblemer.
Skrevet av: Contango på torsdag 01. september 2022, klokken 22:08
Sitat fra: overskyet på torsdag 01. september 2022, klokken 22:02Aye aye, sir.
Når ventetiden på biler er lang, så er det leveringsproblemer.