Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Bestilling og levering => Emne startet av: Parabuthus på onsdag 14. juli 2021, klokken 14:36
Det er vel flere som som skal bytte ut en annen Tesla med en ny Y. Har noen erfaring med prisnivået på innbytte hos Tesla? Og har noen erfaring med nettbil.no? Får jo best pris ved å selge privat, men det er jo greit å slippe ansvar og papirarbeid også.
Sitat fra: Parabuthus på onsdag 14. juli 2021, klokken 14:36
Det er vel flere som som skal bytte ut en annen Tesla med en ny Y. Har noen erfaring med prisnivået på innbytte hos Tesla? Og har noen erfaring med nettbil.no? Får jo best pris ved å selge privat, men det er jo greit å slippe ansvar og papirarbeid også.
Er det bil innnenfor garanti/ reklamasjonstid hadde jeg ikke hatt noen kvaler med å selge den privat. Når det gjelder Nettbil skal ingen komme å fortelle meg at ikke oppkjøpere tråler Finn på jakt etter biler de kan selge videre. Kan ikke forestille meg at man får noe nærheten av en ok pris hos Nettbil.
Jeg fikk tilbud om rett rundt 140k for min 2019 BMW I3 hos Tesla. Altså nesten halvparten av hva jeg får for den privat. Sier ikke at dette er normen, men tilbudet var så lavt at både jeg og den hyggelige kundebehandleren hos Tesla lo i kor.
Skal forsøke å bytte inn vår S når Y blir tilgjengelig. Blir ikke pris riktig legges den ut på finn.
Fikk nå tilbud om 459000,- for min røde 2016 Tesla Model X
75D 6seter med 59.831 kilometer kjørt (har gratis superlading og nett, akselerasjonsoppgradering og ccs retrofit). Aner ikke hvor dårlig dette eventuelt er da det ikke er mange like biler på Finn. Regner med at det blir en god del X-er lagt ut i høst når folk skal bytte til Y.
Fikk tilbud i dag om 360 000,- for en 2019 Model 3 performance. Kan vel trygt si at Tesla ikke ønsker noen biler i innbytte.
Da jeg kjøpte en 3er i vår så var det angivelig et bilauksjonsfirma som kom med et bud på min E-tron. Budet var 170.000 lavere enn den ble solgt for...
Xc90 solgt for 265.000 kr. Tilbud Tesla 80.000 kr. Bør sies at det ikke er Tesla som byr på bilene, men det hefter likevel med selskapet. Folk blir jo forbannet. Tesla kunne sjekket tilbud opp mot markedsverdi, og heller latt være å presentere skambud.
Takk til alle som kommenterer! Det ser ut som Tesla gir veldig dårlige priser for ikke-Tesla biler i hvertfall. Er det noen som har et tips på hvordan man kan beregne en ok pris for bilen sin hvis man skal legge ut privat på Finn?
Fikk tilbud på 372 000,- for min mars 2019 LR. 43000km.
Tror den går høyere på finn.
Sitat fra: Parabuthus på onsdag 14. juli 2021, klokken 18:17
Takk til alle som kommenterer! Det ser ut som Tesla gir veldig dårlige priser for ikke-Tesla biler i hvertfall. Er det noen som har et tips på hvordan man kan beregne en ok pris for bilen sin hvis man skal legge ut privat på Finn?
Hva med å gå inn på finn.no - søke opp modellen man har og legge inn fra/til km rundt det man selv har - så sortere på pris.
Der ser man både hva private og "forhandlere" legger ut sin for.
Det er jo sikkert store forskjeller på hva man selger her - noen strøkne, andre ikke fullt så strøkne - men du må jo uansett lokke en kunde på "visning" før salg. Gode bilder og en god beskrivelse der en legger vekt på det du selv mener er gode argumenter for akkurat din bil er viktig. Vær ærlig.
Sitat fra: Klykken på onsdag 14. juli 2021, klokken 15:03
Skal forsøke å bytte inn vår S når Y blir tilgjengelig. Blir ikke pris riktig legges den ut på finn.
Klykken :police: ja det forstår jeg godt at dere lo av sammen. Tesla vil helst ha inn bare brukte Tesla. Det ser jeg også. Han jeg kjenner der sier de må videreselge andre merker enn Tesla til enten oppkjøpere eller kjøre en forhandler auksjon. Alt dette koster jo litt det også. Derfor er det lav innbytte pris hos Tesla på andre bilmerker.
Sitat fra: Handyman på onsdag 14. juli 2021, klokken 19:06
Fikk tilbud på 372 000,- for min mars 2019 LR. 43000km.
Tror den går høyere på finn.
Ja den bør gå langt over 400' i dagens marked👍 Det er et godt momentum nå og frem til TMY MIC kommer. Da blir det mange TM3 brukt og det vil presse ned pris noe. Best å selge før dette dersom man må uansett selge. Ikke like aktuelt for S&X da dette er også noe andre behov som legges til grunn. Mest M3 som vil oppleve noe lavere brukt priser en periode. Etter dette vil TM3 bruktprisene igjen stige. Det handler bare om "tilbud og etterspørsel".
Tenkte innbytte TM3(2021 model) regisrert før jul 2020, har gått bare 5500 km(S/V dekk), ser ut som mye bedre å selge privat, kan vel prøve å sjekke hva tesla tilbyr, tesla innbytte tilbud har 60 dager gyldighet(tror jeg).
Husk også brukt-proffene, de tar mellom 15-20000 inkl proffe bilder, finansiering osv. K-bil, Marcusbil, SPZ bil etc etc. Veldig bekvemt, men nyere brukt Tesla er enkelt å selge på egenhånd også - før Y kommer...
Det blir nok sjokkbølger etter Y for mange bruktbiler som bl.a. etron 50, X75, 3ern.
Sitat fra: makki på onsdag 14. juli 2021, klokken 21:44
Tenkte innbytte TM3(2021 model) regisrert før jul 2020, har gått bare 5500 km(S/V dekk), ser ut som mye bedre å selge privat, kan vel prøve å sjekke hva tesla tilbyr, tesla innbytte tilbud har 60 dager gyldighet(tror jeg).
Tilbudet du får må aksepteres inne 7 dager, og har da 60 dagers gyldighet.
Jeg fikk akkurat tilbud på 365' for en 2020 mod LR (hentet ut rett før nyttårsaften) med 31000km og hengerfeste hos Tesla.
Tydelig tegn på at de har fått mange forespørsler om innbytte.
Er det noen som har teste nettbil.no noen gang? Jeg er egentlig litt for lat for å selge på finn kjenner jeg..
Har brukt nettbil på en rimeligere bil, fikk mye lavere enn markedspris men slapp alt styr. Det var en gammel bil med endel feil så greit nok.
En bil med garanti er null problem å selge selv. Nå har jo også Finn lansert enkelt bilbytte som forenkler salg og håndtering av kontrakt og betaling etc.
https://www.finn.no/motor/artikler/aktuelt/smidig-bilhandel
(https://www.finn.no/motor/artikler/aktuelt/smidig-bilhandel)
Har en S75D fra 09.2017 (uten luftfjæring), kjørt 125000, MCU2 og CCS. Fikk tilbud om 300.300,- i innbyttepris. Blir nok Finn.no ja...
Nettopp sendt inbytte til tesla, tm3 long range awd 2021 model(reg midten av des 2020), hengerfeste, autopilot, pearlwhite, S/V dekk. Så får se hvor mye tesla tilbyr, ellers selger jeg i finn/kommisjon salg.
Sitat fra: andy99 på torsdag 15. juli 2021, klokken 10:41
Har brukt nettbil på en rimeligere bil, fikk mye lavere enn markedspris men slapp alt styr. Det var en gammel bil med endel feil så greit nok.
En bil med garanti er null problem å selge selv. Nå har jo også Finn lansert enkelt bilbytte som forenkler salg og håndtering av kontrakt og betaling etc.
https://www.finn.no/motor/artikler/aktuelt/smidig-bilhandel
(https://www.finn.no/motor/artikler/aktuelt/smidig-bilhandel)
Endelig😀, men lurer på dersom bilen har heftelse, hvordan går man igjennom finn salg(ny metode)?
Ser ut som kun bilen som har ikke heftelse som gjelder.
Har en gammel Nissan Qashqai der tilsvarende modeller ligger ute til 100 000 på finn.no, fikk et bud via leverandøren til Tesla på 30 TNOK. Selv om det er en gammel bruktbil, så syns jeg et tilbud på 30 prosent av matkedspris rett og slett er et frekt tilbud
Sitat fra: Aldrimer på torsdag 15. juli 2021, klokken 21:13
Har en gammel Nissan Qashqai der tilsvarende modeller ligger ute til 100 000 på finn.no, fikk et bud via leverandøren til Tesla på 30 TNOK. Selv om det er en gammel bruktbil, så syns jeg et tilbud på 30 prosent av matkedspris rett og slett er et frekt tilbud
Nja, hva de ligger ute for og hva de bli solgt for er jo to ting.
Kanskje de blir solgt for 80-90k? Og så må jo da de som videreselger bilen stå for garanti, reklamasjon m.m. Dvs de tar en risiko og må ha litt fortjeneste.
Biler med lav restverdi vil alltid få en forholdsmessig mye lavere innbyttepris en nyere.
Tesla gir svært dårlige priser.jeg ble fortalt at de som sitter med innbyttepriser har kontor i Nederland.så om Tesla driver selge bilene lengre nede i Europa forklarer det jo mye .samtidig er det jo hip med en Tesla så uansett hva folk eller såkalte eksperter sier så har det stor etterspørsel .de lever fortsatt av at det er du som vil ha en Tesla ikke dem som må presse en på deg.
Jeg har selv søkt 2 ganger om innbyttepris ved Tesla og begge ganger ble jeg anbefalt av dem å selge den eller privat .
Ser det kommer eksempler på innbytte av andre merker her. Men det er viktig å huske at Tesla kjører innbytte kun på eget merke. For andre merker hjelper de deg bare å bli kvitt bilen. I en slags egen versjon av nettbil.
Og det var innbytte av Tesla trådstarter spurte om.
De bruker en stor bilauksjon som kjøper bruktbilene.
I følge gammel tommelfingerregel taper en ny bil seg 10% i verdi ved overtagelse og 10% hvert påfølgende år..
Min TM3 fra mars-19 vil da tape (10+10*(2+4/12)) 33%. 66% av 540k skulle bli 356k i bruktverdi.. Så kan man justere for 'ukuranthet' eller motsatt..
Sagt på en annen måte så hadde jeg vært fornøyd om Tesla tilbød meg 360k i innbytte for min TM3. :)
(ikke bestemt meg for å bytte til Y ennå, må sitte i en først.)
Sitat fra: Handyman på onsdag 14. juli 2021, klokken 23:25
Sitat fra: makki på onsdag 14. juli 2021, klokken 21:44
Tenkte innbytte TM3(2021 model) regisrert før jul 2020, har gått bare 5500 km(S/V dekk), ser ut som mye bedre å selge privat, kan vel prøve å sjekke hva tesla tilbyr, tesla innbytte tilbud har 60 dager gyldighet(tror jeg).
Tilbudet du får må aksepteres inne 7 dager, og har da 60 dagers gyldighet.
solgt privat :)
Sitat fra: makki på torsdag 15. juli 2021, klokken 20:16
Nettopp sendt inbytte til tesla, tm3 long range awd 2021 model(reg midten av des 2020), hengerfeste, autopilot, pearlwhite, S/V dekk. Så får se hvor mye tesla tilbyr, ellers selger jeg i finn/kommisjon salg.
Skal du være hakket mer seriøs en diverse bakgårdsselgere av bruktbil så kaller du det den er, 2020 modell...
Sitat fra: Sandvika på søndag 18. juli 2021, klokken 17:19
Sitat fra: makki på torsdag 15. juli 2021, klokken 20:16
Nettopp sendt inbytte til tesla, tm3 long range awd 2021 model(reg midten av des 2020), hengerfeste, autopilot, pearlwhite, S/V dekk. Så får se hvor mye tesla tilbyr, ellers selger jeg i finn/kommisjon salg.
Skal du være hakket mer seriøs en diverse bakgårdsselgere av bruktbil så kaller du det den er, 2020 modell...
.
Nå har vel Tesla også begynt å bruke modellår, ala andre merker?
Sitat fra: Sandvika på søndag 18. juli 2021, klokken 17:19
Sitat fra: makki på torsdag 15. juli 2021, klokken 20:16
Nettopp sendt inbytte til tesla, tm3 long range awd 2021 model(reg midten av des 2020), hengerfeste, autopilot, pearlwhite, S/V dekk. Så får se hvor mye tesla tilbyr, ellers selger jeg i finn/kommisjon salg.
Skal du være hakket mer seriøs en diverse bakgårdsselgere av bruktbil så kaller du det den er, 2020 modell...
Tesla har begynt med modellår😀
når hva hvordan? Legger meg så langflat som det er mulig om dette stemmer
Modellår ligger i 10 siffer i VIN nummer. M er 2021
https://teslatap.com/vin-decoder/
Fikk akkurat innbyttepris på 470.000 for 2017 X75 7-seter som har gått 80.000. Tenkte først at det var veldig lavt, men er egentlig ikke så sikker... De skal jo tjene penger ved videresalget selvfølgelig, og ser det ligger tilsvarende ute på finn nå til 510.000. Men ser også at Tesla selger omtrent tilsvarende bruktbiler til priser fom 500.000 tom 560.000. Uten at det er så lett å skjønne hva som er forskjellen på dem. Hadde kanskje tenkt at 530.000 var riktig pris, men vi får se...
Sitat fra: Redgarden på mandag 09. august 2021, klokken 10:46
Fikk akkurat innbyttepris på 470.000 for 2017 X75 7-seter som har gått 80.000. Tenkte først at det var veldig lavt, men er egentlig ikke så sikker... De skal jo tjene penger ved videresalget selvfølgelig, og ser det ligger tilsvarende ute på finn nå til 510.000. Men ser også at Tesla selger omtrent tilsvarende bruktbiler til priser fom 500.000 tom 560.000. Uten at det er så lett å skjønne hva som er forskjellen på dem. Hadde kanskje tenkt at 530.000 var riktig pris, men vi får se...
We also got a pretty decent trade-in offer for our Model S 75D at 321.000 NOK that has gone close to 95000km.
On Finn.no I might get anywhere from 360-375k NOK.
Trade-in offers were far worse in 2019 after they did price adjustments with the Model S. They were consistently 100-150k NOK below they were going for on Finn. So I was expecting another insulting low offer this time, but they managed to surprise me this time.
50k NOK difference compared to Finn is what you have to expect, as Tesla wants to make some money on resell and they have to add extended warranty to the car.
Might be they really want to push sales of Model Y this quarter and give better trade-in offers at the moment.
I will still try to sell it on Finn.no, but it's nice to have a decent trade-in offer back hand as plan B, in case you don't manage to sell quick enough on Finn before delivery day.
After you sent in pictures and final numbers via your Model Y order and get the final trade-in offer, it's valid for 60 days so you can just leave it open till the last moment and either accept or decline it.
Sitat fra: Redgarden på mandag 09. august 2021, klokken 10:46
Fikk akkurat innbyttepris på 470.000 for 2017 X75 7-seter som har gått 80.000. Tenkte først at det var veldig lavt, men er egentlig ikke så sikker... De skal jo tjene penger ved videresalget selvfølgelig, og ser det ligger tilsvarende ute på finn nå til 510.000. Men ser også at Tesla selger omtrent tilsvarende bruktbiler til priser fom 500.000 tom 560.000. Uten at det er så lett å skjønne hva som er forskjellen på dem. Hadde kanskje tenkt at 530.000 var riktig pris, men vi får se...
Fått tilbud på 524.000 for vår 2017 X75 7-seter (elektrisk rad 2) med FSD, gått 50.000. Synes dette var helt greit, ca 200.000 tap på 4 år.
Jøss. Det var overraskende høyt. Fikk tilbud om 540k for 1,5 år siden, med 30k på telleren (også 7S '17 X75 med FSD), så har sett det som helt utaktuelt å ta innbytte til Tesla..
Sitat fra: geear på mandag 09. august 2021, klokken 18:48
Jøss. Det var overraskende høyt. Fikk tilbud om 540k for 1,5 år siden, med 30k på telleren (også 7S '17 X75 med FSD), så har sett det som helt utaktuelt å ta innbytte til Tesla..
In 2019 Tesla trade-in was really terrible due to price adjustments with Model S (and X as well I believe). We got practically the same trade-in offer in 2019 with 30k KM less on the counter as we got today. ???
Sitat fra: Sindre M. på mandag 09. august 2021, klokken 11:10
Sitat fra: Redgarden på mandag 09. august 2021, klokken 10:46
Fikk akkurat innbyttepris på 470.000 for 2017 X75 7-seter som har gått 80.000. Tenkte først at det var veldig lavt, men er egentlig ikke så sikker... De skal jo tjene penger ved videresalget selvfølgelig, og ser det ligger tilsvarende ute på finn nå til 510.000. Men ser også at Tesla selger omtrent tilsvarende bruktbiler til priser fom 500.000 tom 560.000. Uten at det er så lett å skjønne hva som er forskjellen på dem. Hadde kanskje tenkt at 530.000 var riktig pris, men vi får se...
Fått tilbud på 524.000 for vår 2017 X75 7-seter (elektrisk rad 2) med FSD, gått 50.000. Synes dette var helt greit, ca 200.000 tap på 4 år.
Kostet ikke bilen mer enn 724.000 ny?? Da må jeg kanskje revurdere forventningene mine. Trodde min bil kostet godt over 800.000 ny i 2017 (jeg er eier nr 2). For øvrig høres det ut som du har fått et mye bedre tilbud enn meg, selv om din har gått 30.000 kortere.
Fant ikke final invoice på min i farten, men fra husken mener jeg at grunnprisen var 695 da jeg kjøpte i 2017. Gamle 7-seteren og 6-seteren kostet vel nesten 50k (nye 7s kostet 25k), EAP/FSD kostet vel 42+20k eller noe i den duren, et sett med 19" vinterhjul kostet vel 28k, mens 20" kostet 33 eller noe... og så hadde en vinterpakke, seter i helskai, premium lyd, som vel fort kom på 50+, dersom en valgte det, eller som samlet premiumpakke til ca. 50k fra august-ish.
Sitat fra: geear på tirsdag 10. august 2021, klokken 09:31
Fant ikke final invoice på min i farten, men fra husken mener jeg at grunnprisen var 695 da jeg kjøpte i 2017. Gamle 7-seteren og 6-seteren kostet vel nesten 50k (nye 7s kostet 25k), EAP/FSD kostet vel 42+20k eller noe i den duren, et sett med 19" vinterhjul kostet vel 28k, mens 20" kostet 33 eller noe... og så hadde en vinterpakke, seter i helskai, premium lyd, som vel fort kom på 50+, dersom en valgte det, eller som samlet premiumpakke til ca. 50k fra august-ish.
Takk, det var informativt. Da har jeg fått tilbud fra Tesla på 340.000 under nybilpris (vinterhjulene ikke medregnet). Altså et tap på ca 97.000 i året i bilens 3,5 års levetid. Evt 85.000 hvis man fordeler det på 4 modellår, som man kanskje gjør. Men den hadde allerede tapt seg 200.000 da jeg kjøpte den brukt da den var 2 år gammel. Så jeg sitter med et tap på 140.000 i det drøye halvannet året (nesten 2 innen jeg får solgt den antagelig). Så 100.000 i årlig verditap de 2 første årene, og deretter 70.000 i året de neste 2 årene. Ned til innbyttepris. Det høres kanskje rimelig ut...
Det virker å variere veldig hva Tesla tilbyr i innbytte.
Fikk tilbud om innbytte på Model S Raven Performance på 180.000 lavere enn hva jeg solgte den til på finn.no
Sitat fra: Jeronan på mandag 09. august 2021, klokken 19:00
Sitat fra: geear på mandag 09. august 2021, klokken 18:48
Jøss. Det var overraskende høyt. Fikk tilbud om 540k for 1,5 år siden, med 30k på telleren (også 7S '17 X75 med FSD), så har sett det som helt utaktuelt å ta innbytte til Tesla..
In 2019 Tesla trade-in was really terrible due to price adjustments with Model S (and X as well I believe). We got practically the same trade-in offer in 2019 with 30k KM less on the counter as we got today. ???
Same here, actually! Thank you for good info! I thought the offer in early 2020 was quite bad, not insulting, but significantly lower than actual selling prices on Finn, and I didnt see any signs of getting paid for the FSD at all, but the same offer today is actually a decent offer, that I will be considering for real, even though I have no problem selling cars myself (especially since the car is still under warranty).
Jeg kan virkelig ikke forstå at folk velger å kjøre innbytte, i stede for å bruke 3-4 timer med vask, bilder og salg på Finn. Spesielt for biler med garanti. De færreste er vel i situasjonen at penger ikke spiller noen rolle?
Ville vært timesbetaling på høyde med Lionel Messi for mange...
Sitat fra: tornaldo på onsdag 11. august 2021, klokken 09:05
Jeg kan virkelig ikke forstå at folk velger å kjøre innbytte, i stede for å bruke 3-4 timer med vask, bilder og salg på Finn. Spesielt for biler med garanti. De færreste er vel i situasjonen at penger ikke spiller noen rolle?
Ville vært timesbetaling på høyde med Lionel Messi for mange...
Oh don't get me wrong. I am going to do a good wash outside/inside, take pictures and put it on Finn.
You just don't know how it's going to be. Finn can suddenly be flooded and sales slowing down. Ending up not being able to sell your car within a reasonable time.
So in that case, it's nice to have a decent trade-in offer as backup, in case you can't sell in time or people try to push the price down on Finn to the point the difference becomes so little it's not worth the bother anymore.
Sitat fra: tornaldo på onsdag 11. august 2021, klokken 09:05
Jeg kan virkelig ikke forstå at folk velger å kjøre innbytte, i stede for å bruke 3-4 timer med vask, bilder og salg på Finn. Spesielt for biler med garanti. De færreste er vel i situasjonen at penger ikke spiller noen rolle?
Ville vært timesbetaling på høyde med Lionel Messi for mange...
Privatsalg kan jo slå deg midt i trynet hvis bilen har feil som du ikke er klar over. Jeg velger derfor å se hva jeg får for vår S i innbytte ettersom bilen i seg selv er en liten joker med tanke på feil. Er prisen jeg får fra Tesla helt feil vil jeg selvsagt gå for privatsalg og krysse fingrene for at bilen ikke kollapser innen de fem årene man står i fare for å kunne få "skjulte feil" slengt i fjeset.
Bilen er alltid vasket og i mine øyne plettfri i henhold til Detailerferdighetene mine, så Tesla vil uansett ikke få en skitten og ripete bil i innbytte.
Sitat fra: Klykken på onsdag 11. august 2021, klokken 10:00
Sitat fra: tornaldo på onsdag 11. august 2021, klokken 09:05
Jeg kan virkelig ikke forstå at folk velger å kjøre innbytte, i stede for å bruke 3-4 timer med vask, bilder og salg på Finn. Spesielt for biler med garanti. De færreste er vel i situasjonen at penger ikke spiller noen rolle?
Ville vært timesbetaling på høyde med Lionel Messi for mange...
Privatsalg kan jo slå deg midt i trynet hvis bilen har feil som du ikke er klar over. Jeg velger derfor å se hva jeg får for vår S i innbytte ettersom bilen i seg selv er en liten joker med tanke på feil. Er prisen jeg får fra Tesla helt feil vil jeg selvsagt gå for privatsalg og krysse fingrene for at bilen ikke kollapser innen de fem årene man står i fare for å kunne få "skjulte feil" slengt i fjeset.
Bilen er alltid vasket og i mine øyne plettfri i henhold til Detailerferdighetene mine, så Tesla vil uansett ikke få en skitten og ripete bil i innbytte.
2 års reklamasjonsrett ved privatsalg. Og jeg nevnte spesielt for biler med garanti. Da vil det i praksis være 100% uproblematisk.
Reklamasjonsretten kan du som selger fraskrive deg ansvar for i kontrakten, og så lenge man er ærlig med feil man eventuelt kjenner til, så vil det være uproblematisk.
Hvis kjøper er veldig bekymret, kan man ha bilen på en NAF-test.
Alt i alt, er innbytte stort sett et mindre godt økonomisk valg. Praktisk er det, så ser den delen av det.
Finnes sikkert noe skrekkhistorier der ute, som alt annet, men å gjøre innbytte fordi man er bekymret for eventuelle mangler man ikke kjenner til, er en dyr forsikring.
Er ikke gitt at man får solgt bilen "tvert" via Finn.no heller. Så kommer spørsmålet om man da får en bedre pris ved privatsalg innenfor tidsrammen man har, eller ikke.
Men ja, normalt sett kommer man bedre ut økonomisk ved privatsalg.
Sitat fra: tornaldo på onsdag 11. august 2021, klokken 09:05
Jeg kan virkelig ikke forstå at folk velger å kjøre innbytte, i stede for å bruke 3-4 timer med vask, bilder og salg på Finn. Spesielt for biler med garanti. De færreste er vel i situasjonen at penger ikke spiller noen rolle?
Ville vært timesbetaling på høyde med Lionel Messi for mange...
Det kommer helt an på innbyttetilbudet man har fått. Jeg tipper at jeg kan få maksimalt 20k mer på Finn enn hva Tesla nå har kommet med. Prismessig ligger innbyttet midt i røkla av tilsvarende biler på Finn. Riktig nok er det mange av de uten FSD og med høyere kilometer, men det er begrenset hvor stor prisforskjell man får utav det.
Sitat fra: geear på onsdag 11. august 2021, klokken 11:11
Sitat fra: tornaldo på onsdag 11. august 2021, klokken 09:05
Jeg kan virkelig ikke forstå at folk velger å kjøre innbytte, i stede for å bruke 3-4 timer med vask, bilder og salg på Finn. Spesielt for biler med garanti. De færreste er vel i situasjonen at penger ikke spiller noen rolle?
Ville vært timesbetaling på høyde med Lionel Messi for mange...
Det kommer helt an på innbyttetilbudet man har fått. Jeg tipper at jeg kan få maksimalt 20k mer på Finn enn hva Tesla nå har kommet med. Prismessig ligger innbyttet midt i røkla av tilsvarende biler på Finn. Riktig nok er det mange av de uten FSD og med høyere kilometer, men det er begrenset hvor stor prisforskjell man får utav det.
Ja hvis prisforskjellen er så liten mellom innbytte og Finn salg, er det jo en annen sak. Men det er ikke det som kommer frem på ulike forum og Facebook, med noen få unntak. Og det snakkes stadig varmt om hvor utrolig stor etterspørsel det er etter bilene på Finn, spesielt TM3, der folk får tilbud som nesten overgår nypris.
Mulig det er mye skryt, men for meg er 20000 kr for 3-4 timers arbeid enkel matte. Så er det selvfølgelig nyanser her.
Sitat fra: tornaldo på onsdag 11. august 2021, klokken 12:02
Mulig det er mye skryt, men for meg er 20000 kr for 3-4 timers arbeid enkel matte. Så er det selvfølgelig nyanser her.
Jøss, er det bare 3-4 timers arbeid som skal til for å få en god pris på Finn?
Pusse shine gnikke utvendig og innvendig. Ta gode bilder og forfatte god tekst som selger.
Svare godt på henvendelser og «selge inn» bilen til potensielle kjøpere. Stille bilen til disposisjon for prøvekjøring. Kanskje vaske bilen på nytt før neste prøvekjøring. Nei, bilsalg kommer aldri til å bli noen favorittsyssel.
Sitat fra: automat på onsdag 11. august 2021, klokken 17:32
Jøss, er det bare 3-4 timers arbeid som skal til for å få en god pris på Finn?
Pusse shine gnikke utvendig og innvendig. Ta gode bilder og forfatte god tekst som selger.
Svare godt på henvendelser og «selge inn» bilen til potensielle kjøpere. Stille bilen til disposisjon for prøvekjøring. Kanskje vaske bilen på nytt før neste prøvekjøring. Nei, bilsalg kommer aldri til å bli noen favorittsyssel.
Solgte en VW Passat 2016-modell for en måned siden. Betalte 800kr for at et bilvaskeri tok full vask inn- og utvendig før salg. Brukte en drøy time etterpå for å ta bilder og forfatte annonsetekst. Svarte på 5-6 henvendelser, før den ble solgt etter inspeksjon etter en liten uke. Ingen prøvekjøring. Var heller ikke nødvendig å vaske bilen på tross av daglig bruk i mellomtiden. Hadde fått rundt 20 000 - 30 000 kr mindre ved salg via forhandler. Absolutt verdt det! For mange inkludert meg selv er det nok viktigst å få en sum man er fornøyd med og som kan innfri evt. billån. Forstår samtidig at mange bryr seg mer om gode kjøp enn gode salg, og da er det absolutt mer behagelig å selge bilen via forhandler.
Vel, du er ikke "home free" enda, for å si det sånn. Finner kjøperen ut han skal lage helvete for deg, enten det er reellt eller ikke, så er ikke de 20k mye verdt.
Sitat fra: geear på torsdag 12. august 2021, klokken 09:04
Vel, du er ikke "home free" enda, for å si det sånn. Finner kjøperen ut han skal lage helvete for deg, enten det er reellt eller ikke, så er ikke de 20k mye verdt.
Jeg har *god* erfaring med idioter som lager helvete (ref. byggesaker). Men hva kan kjøpere egentlig gjøre? Selvfølgelig må du nevne alt galt med bilen din før salg. Men om du faktisk gjør det, hva kan kjøpere ta deg på?
Fikk nettopp et standardark fra Tesla der jeg måtte fylle inn informasjon (på nytt) med merke, modell, utstyrspakke, farge, kilometerstand og informasjon om oljelekkasjer (??) og skader, samt nye bilder. Skjemaet virket å være for ikke-Teslaer, da mye av denne informasjonen er ting de vet.
Er ca én måned siden jeg sendte inn innbytteinfo første gang.
Sitat fra: keepitsimple på torsdag 12. august 2021, klokken 09:14
Sitat fra: geear på torsdag 12. august 2021, klokken 09:04
Vel, du er ikke "home free" enda, for å si det sånn. Finner kjøperen ut han skal lage helvete for deg, enten det er reellt eller ikke, så er ikke de 20k mye verdt.
Jeg har *god* erfaring med idioter som lager helvete (ref. byggesaker). Men hva kan kjøpere egentlig gjøre? Selvfølgelig må du nevne alt galt med bilen din før salg. Men om du faktisk gjør det, hva kan kjøpere ta deg på?
https://www.forbrukerradet.no/forside/bil/kjop-og-salg-av-bil/misfornoyd-med-kjop/
Ting som dette som gjør at jeg vegrer å selge bil privat https://www.tv2.no/broom/14093798/
Riktignok ikke relevant her på elbil men det kunne vært en gærning som hadde prøvd alle triks i boka for å få skiftet motor på selgers regning.
Sitat fra: Daniel_0007 på torsdag 12. august 2021, klokken 09:41
Ting som dette som gjør at jeg vegrer å selge bil privat https://www.tv2.no/broom/14093798/
Riktignok ikke relevant her på elbil men det kunne vært en gærning som hadde prøvd alle triks i boka for å få skiftet motor på selgers regning.
My fear of selling private via Finn, is Tesla´s service with idiots there that ignore their own warranty and refuse to follow norsk reklamasjon and blame everything on user error.
I have gone through this myself last year in regard to rust and paint flaking off the brake calipers. It was extremely stressful, tiresome and time consuming, before it got finally settled on Reklamasjon!
So if I sell my car and suddenly couple months later the air suspension compressor fails for example (which falls under 5 year reclamation) and Tesla pulls the usual user error blame card and presents a 30k NOK factura to have it repaired.
The buyer can then drop the problem in my lap, instead of taking the argument with Tesla. Then I will be forced to spend a lot of time and energy arguing with Tesla on his/her behalf and perhaps even have to get a lawyer involved.
Like someone says above, this possible risk is just not worth the headache for a mere 20-40k NOK. If I can sell it for 80-100k NOK more on Finn, then it would be a different matter (like back in 2019 when Tesla´s trade-in offers were insulting low).
Right now there are over 400 Tesla Model S for sale on Finn.no, so if I want to sell it quickly I will have to undercut quite a bit to the point the price difference will be no more than 30-40k at most if lucky.
Is that worth the risk with 2 year reclamation rights for the buyer?
I don´t know honestly.
Sitat fra: keepitsimple på torsdag 12. august 2021, klokken 09:14
Sitat fra: geear på torsdag 12. august 2021, klokken 09:04
Vel, du er ikke "home free" enda, for å si det sånn. Finner kjøperen ut han skal lage helvete for deg, enten det er reellt eller ikke, så er ikke de 20k mye verdt.
Jeg har *god* erfaring med idioter som lager helvete (ref. byggesaker). Men hva kan kjøpere egentlig gjøre? Selvfølgelig må du nevne alt galt med bilen din før salg. Men om du faktisk gjør det, hva kan kjøpere ta deg på?
Sannsynligvis lite, men det betyr ikke at det ikke kan være kjipt allikevel. En bekjent solgte bil, der kjøperen selv var og så på bilen før kjøp, en billigbil forøvrig, og etter noen uker begynte brevene å hagle inn om rustskader og slitte dekk (!!!), etter han hadde vært på verksted en tur. Han kom selvfølgelig aldri noen vei, men det gjør livet surere i en periode uansett. Man skal være hard i nøtta om en klarer å være helt uberørt av slikt.
Jeg har vært "han kuken" selv også, men da var det en idiot som hadde fått en felg sveiset (original 20x11") for å spare noen tusenlapper, opplyste ikke om det, og felgen sprakk i sveisen mens jeg hadde hele familien i bilen på ferietur. Heldigvis gikk det bra, men ble ganske provosert. Det var småpenger det var snakk om, men jeg var helt bestemt på at selgeren også skulle få dele litt av smerten... :P syns fortsatt det var fortjent, men neppe kjekt.
Sitat fra: geear på torsdag 12. august 2021, klokken 10:39
Sitat fra: keepitsimple på torsdag 12. august 2021, klokken 09:14
Sitat fra: geear på torsdag 12. august 2021, klokken 09:04
Vel, du er ikke "home free" enda, for å si det sånn. Finner kjøperen ut han skal lage helvete for deg, enten det er reellt eller ikke, så er ikke de 20k mye verdt.
Jeg har *god* erfaring med idioter som lager helvete (ref. byggesaker). Men hva kan kjøpere egentlig gjøre? Selvfølgelig må du nevne alt galt med bilen din før salg. Men om du faktisk gjør det, hva kan kjøpere ta deg på?
Sannsynligvis lite, men det betyr ikke at det ikke kan være kjipt allikevel. En bekjent solgte bil, der kjøperen selv var og så på bilen før kjøp, en billigbil forøvrig, og etter noen uker begynte brevene å hagle inn om rustskader og slitte dekk (!!!), etter han hadde vært på verksted en tur. Han kom selvfølgelig aldri noen vei, men det gjør livet surere i en periode uansett. Man skal være hard i nøtta om en klarer å være helt uberørt av slikt.
Jeg har vært "han kuken" selv også, men da var det en idiot som hadde fått en felg sveiset (original 20x11") for å spare noen tusenlapper, opplyste ikke om det, og felgen sprakk i sveisen mens jeg hadde hele familien i bilen på ferietur. Heldigvis gikk det bra, men ble ganske provosert. Det var småpenger det var snakk om, men jeg var helt bestemt på at selgeren også skulle få dele litt av smerten... :P syns fortsatt det var fortjent, men neppe kjekt.
Bra innlegg. Det er veldig sant, at selv om kjøpere ikke vil få gehør for noe, så er det kjipt og vil koste masse timer av grubleri. Blir fort dårlig timelønn om du tar det med i beregningen.
De ville ikke ha min i innbytte, tilbudet var kr 170 000 kr, for en 2014 P85+ kjørt 90 000. Alt virker, ingen skader, aldri vært skadet, nye dekk, pen i lakken.
Jeg får vel selge privat da, Finn.no sa jeg kunne forvente mellom 304 000 og 370 000, mener Finn.no er på den optimistiske siden med det estimatet.
Hva mener menigheten om pris på Finn? Har en så og si perfekt Grønn P85+, bare noen få steinsprut merker, ingen skader utvendig eller inni. Nytt 400v batteri, motor og MCU, alt i 2020. Fikset også nettopp AC anlegget og masse understells deler foran og bak.
Jøss, litt forvirret av de store variasjonene, virker som de betaler godt for noe, og lavt for annet. Spørs om det er helt spesifikt etter hva som er lett omsettelig. (Jeg tar den for 170. :o Er litt svak for P85+ etter jeg hadde det som loaner en gang. Nærmeste BMW-opplevelse i Tesla, styre med gasspedalen osv.)
Det ligger jo mange lignende biler i området kr 300k på Finn, så da er det vel kanskje noe i den regionen du kan håpe på.
Fikk estimert 206k for vår 2015 S85D med 91k på telleren, AP1 og fullspekket.
Mellom 100 og 150k under annonserte priser på Finn
😆
Model S 85D from 2015 is both out of warranty and reklamasjon.
So even if there are some on Finn for 300-350k does not mean they sell for that.
I have a Model S 75D from late 2017 with 95k KM on odometer and got 321k as offer from Tesla.
There are a lot of Model S 75D 2017 on finn right now priced between 360-390k.
So in my case the trade-in offer is not too bad. If I want a quick sell I might need to undercut below current lowest price on finn. In that case it would not be worth the hassle. Having to deal with 2 year reklamasjon and all.
Sitat fra: Jeronan på lørdag 14. august 2021, klokken 00:16
Model S 85D from 2015 is both out of warranty and reklamasjon.
So even if there are some on Finn for 300-350k does not mean they sell for that.
Selvsagt ikke, men de går heller ikke for 200 når de ligger ut til den prisen.
Jeg solgte en 2013 S85 7-seter for noen måneder siden som hadde gått 126000. Hadde nytt batteri og var i fin stand, sølvfarget. Tesla innbyttepris var en vits: 125 000. La den ut for 249 000 og fikk mye interesse umiddelbart. Ble litt pruting etter første visning (kjøper virket ellers meget grei) og inntrykket var jo at jeg hadde bra interesse på 249, men lot den gå for 235000 siden jeg da ble ferdig med salget bare 4 timer etter at annonsen ble lagt ut. Finn.no estimerte verdien til 260, det hadde nok tatt en del tid å få solgt den så høyt. Men i forhold til innbytte "tjente" jeg altså 110 000 mer da for kanskje 5-6 timers arbeid.
En 2014 med 90k nå ville jeg tippet går noenlunde greit for 260-270 slik prisbildet ser ut nå. Grønn bil er det nok færre som er interessert i, men det kan jo også slå ut andre veien siden det også er få slike biler til salgs...(ligger ute 1 nå fra 2014 priset til hele 395000, det kan de nok glemme). Må bare finne en som elsker den fargen!
Fått tilbud om 402k for min desember 2020 tm3 lr hvit gått 14k... Takket nei. Har avtale med dansk oppkjøpet på 470k. Med ledbar og uoriginalt takstativ.
Sitat fra: lars667 på onsdag 18. august 2021, klokken 22:57
Fått tilbud om 402k for min desember 2020 tm3 lr hvit gått 14k... Takket nei. Har avtale med dansk oppkjøpet på 470k. Med ledbar og uoriginalt takstativ.
lars667 :+1: herlig at du får en god pris. Ja jeg hører danskene er op offensiven her i Norge om dagen for å kjøpe brukt. Svenskene derimot "sliter med tidskaranten" sin for insentiv ordningen de har valgt og de er nok ikke så hypp på å komme til Norge da. Men men det er bare hva jeg tror...
Hvordan rent praktisk fungerer innbytte fra Tesla?
Foreløpig syns jeg opplevelsen er ganske tungvindt da de har bedt om all informasjon og bilder i to omganger. Jeg har fått et innbyttetilbud, men på min side står det fremdeles at jeg venter på at Tesla skal godkjenne innbyttet (noe de vel gjorde da de ga meg en pris?). Samtidig har jeg mottatt to mailer fra Tesla om at jeg må fullføre innbytteprosessen, selv om ballen ligger hos Tesla.
Selv tviler jeg på at Tesla klarer å fullføre denne prosessen innen tirsdag da jeg henter min Y. (Selgeren hos Tesla mente derimot at dette var topp prioritert og selvsagt skulle det være i orden til tirsdag) Men hvis de klarer det, hvordan gjør man det i Lillestrøm? Vil det være skiltet til en egen parkering der innbyttebilene skal parkeres? For det er slik at jeg kjører gammel bil til Lillestrøm og ny bil tilbake og ikke at innbyttebilene skal leveres et annet sted? I handelen så skal det følge med to sett med nøkler og to sett med dekk, noe annet som må ligge i bilen?
Sitat fra: Aldrimer på torsdag 19. august 2021, klokken 08:50
Hvordan rent praktisk fungerer innbytte fra Tesla?
Foreløpig syns jeg opplevelsen er ganske tungvindt da de har bedt om all informasjon og bilder i to omganger. Jeg har fått et innbyttetilbud, men på min side står det fremdeles at jeg venter på at Tesla skal godkjenne innbyttet (noe de vel gjorde da de ga meg en pris?). Samtidig har jeg mottatt to mailer fra Tesla om at jeg må fullføre innbytteprosessen, selv om ballen ligger hos Tesla.
Selv tviler jeg på at Tesla klarer å fullføre denne prosessen innen tirsdag da jeg henter min Y. (Selgeren hos Tesla mente derimot at dette var topp prioritert og selvsagt skulle det være i orden til tirsdag) Men hvis de klarer det, hvordan gjør man det i Lillestrøm? Vil det være skiltet til en egen parkering der innbyttebilene skal parkeres? For det er slik at jeg kjører gammel bil til Lillestrøm og ny bil tilbake og ikke at innbyttebilene skal leveres et annet sted? I handelen så skal det følge med to sett med nøkler og to sett med dekk, noe annet som må ligge i bilen?
Those emails are automated.
You first get an trade-in estimate based on the info you give them. Car, Model, Year and KM stand.
Then you have to deliver pictures, including exact KM stand.
After that you get the final trade-in offer. For me it took almost a week to get the final trade-in offer, after I sent in the pictures.
You can send an email to: emea-tradeins@tesla.com and tell them you have delivery on Tuesday and need the final offer by end this week, so you have enough time to pay the final factura before delivery.
Er det nok å vise til kvittering for betalt faktura, eller må pengene ha ankommet Tesla før utlevering?
Sitat fra: ElbilErik på torsdag 19. august 2021, klokken 10:07
Er det nok å vise til kvittering for betalt faktura, eller må pengene ha ankommet Tesla før utlevering?
When I took delivery of our Model S75D back in Nov. 2017 my bank paid the factura the day before delivery, since I got the appointment with just 2 day notice. I emailed delivery with the receipt of payment from the bank and it was fine. :+1:
Sitat fra: Electric cars in Norway på torsdag 19. august 2021, klokken 07:53
Sitat fra: lars667 på onsdag 18. august 2021, klokken 22:57
Fått tilbud om 402k for min desember 2020 tm3 lr hvit gått 14k... Takket nei. Har avtale med dansk oppkjøpet på 470k. Med ledbar og uoriginalt takstativ.
lars667 :+1: herlig at du får en god pris. Ja jeg hører danskene er op offensiven her i Norge om dagen for å kjøpe brukt. Svenskene derimot "sliter med tidskaranten" sin for insentiv ordningen de har valgt og de er nok ikke så hypp på å komme til Norge da. Men men det er bare hva jeg tror...
Ja, jeg er fornøyd med det, selv om jeg kun har mottatt et lite depositum ennå, skal sette over restbeløp før henting tirsdag. Krysser fingre og tær. De utenlandske oppkjøperne kan kanskje forklare hvorfor folk får solgt nesten året gamle biler til nesten nypris.
Vurderte innbytte men synes kanskje tilbudet jeg fikk fra Tesla var litt i underkant. 356k for TM3 LR 2019 39k km grå, med hengerfeste.
Ser på finn at jeg burde kunne få ca 10% mer for den ved å selge selv.
Har noen av dere opplevd at «final offer» har blitt høyere enn estimat?
Noen som har vurdert å selge bilen hos Markus bil? Slippe å selge selv? Erfaringer?
Beklager, dette ble kanskje en avsporing av tråden..
Sitat356k for TM3 LR 2019 39k km grå, med hengerfeste.
Ja det er "ran på høylys dag" men så skal jo Tesla ha litt igjen for administrasjonen av disse innbyttebilene.
Denne selger du enkelt selv :+1:
Sitat fra: snakkesalig på lørdag 21. august 2021, klokken 19:34
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 21. august 2021, klokken 18:55
Sitat356k for TM3 LR 2019 39k km grå, med hengerfeste.
Ja det er "ran på høylys dag"
Makan til sprøyt.. som han sier selv ligger de bare maks 10% over på finn, og ingen vet hva som skjer med bruktpriser når/om markedet for TM3 snur ifb med utlevering av Y.
Jeg hadde takka glatt ja til det tilbudet.
Hadde gjort en bitteliten innsats for 35000 kr. Vi snakker da en helt vanlig utbetalt månedslønn for mange. Bare legge ut en kort annonse på Facebook-grupper med kjøp/salg av Tesla, samt her i forumet, og se om man får napp.
Sitat fra: Kongle. på lørdag 21. august 2021, klokken 16:49
Vurderte innbytte men synes kanskje tilbudet jeg fikk fra Tesla var litt i underkant. 356k for TM3 LR 2019 39k km grå, med hengerfeste.
Ser på finn at jeg burde kunne få ca 10% mer for den ved å selge selv.
Har noen av dere opplevd at «final offer» har blitt høyere enn estimat?
Noen som har vurdert å selge bilen hos Markus bil? Slippe å selge selv? Erfaringer?
Beklager, dette ble kanskje en avsporing av tråden..
Final offer gikk opp med 300,- hos meg, på en bil til 200k mer. Og det er ingenting å plukke på den.
Men enkelt å legge inn bilder og trykke deg videre, gikk bare en dag eller noe å få final offer.
Sitat fra: tornaldo på lørdag 21. august 2021, klokken 19:47
Sitat fra: snakkesalig på lørdag 21. august 2021, klokken 19:34
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 21. august 2021, klokken 18:55
Sitat356k for TM3 LR 2019 39k km grå, med hengerfeste.
Ja det er "ran på høylys dag"
Makan til sprøyt.. som han sier selv ligger de bare maks 10% over på finn, og ingen vet hva som skjer med bruktpriser når/om markedet for TM3 snur ifb med utlevering av Y.
Jeg hadde takka glatt ja til det tilbudet.
Hadde gjort en bitteliten innsats for 35000 kr. Vi snakker da en helt vanlig utbetalt månedslønn for mange. Bare legge ut en kort annonse på Facebook-grupper med kjøp/salg av Tesla, samt her i forumet, og se om man får napp.
Jeg har nå solgt privat, for fortjeneste i den gata der, og det er heeeelt i grenseland at jeg syns det har vært verdt det. Mye styr, og så dukker det opp ting i prosessen. Så blir man også uten bil frem til utlevering av ny hos Tesla, 3 months maybe, 6 months definitely. :laugh:
@geear. Totally agree.
If I can sell it for 100k+ more on Finn, then yeah sure it's worth it and having to potential deal with 2 year reklamasjon.
But for just 30-40k NOK? Not for me. The risk of selling to a person that can suddenly end up becoming very difficult and constantly coming back to you for every little thing, because he/she doesn't want to argue at a Tesla SC and forces you to do it on his/her behalf? Thanks, but no thanks. It's just not worth the headache in my book.
Now, after accepting the offer, I can keep on driving the car until delivery day. Drop it off, hand over the keys and be done with it. No hasle, no risk of difficult people constantly coming back and harassing you.
Sitat
But for just 30-40k NOK? Not for me. The risk of selling to a person that can suddenly end up becoming very difficult and constantly coming back to you for every little thing, because he/she doesn't want to argue at a Tesla SC and forces you to do it on his/her behalf? Thanks, but no thanks. It's just not worth the headache in my book.
Spot on!
Fikk 380k fra Tesla for 2019 LR Blå uten hengerfeste, med FSD. 25k km. Har takket ja til tilbudet, synes at det var såpass bra og lettvint at det var et enkelt valg.
Ser i vilkårene for innbytte at gammelbilen må leveres med originale vinterfelger. Vel, jeg har ikke originale vinterfelger... Noen som vet om dette er showstopper?
Står også at bilen skal leveres med hattehylle og bagasjenett, men Model X har ikke det. Så er kanskje bare noen standardfraser dette?
Men hadde vært kjipt å møte opp til levering og oppleve at de ikke tok i mot innbyttebilen pga uoriginale vinterhjul...
Er det noen som vet hvor langt man kan kjøre med bilen etter innbytte er akseptert? Finner ingenting om dette i vilkårene.
Er beskrevet i kapittel 5:
vii. kilometerstand må ikke overstige 2000 km eller mer per måned ved levering av innbyttebilen, beregnet ut fra første avlesning av kilometerstand selger har gitt.
https://www.tesla.com/sites/default/files/trade-in/trade-in-terms-conditions-no.pdf (https://www.tesla.com/sites/default/files/trade-in/trade-in-terms-conditions-no.pdf)
På min side står det under innbytte; "Your valuation is complete and expires on 05/23/2022". Betyr dette at jeg har fram til den datoen med å bestemme meg for innbytte eller ei? I eposten fra Tesla sto det "Tilbudet er gyldig i 60 dager, forutsatt at du godtar det sju dager etter mottak av denne e-posten." Hva er det jeg skal godta?
Du skal godta innbytte tilbudet innen 7 dager. Tilbudet er da gyldig i 60 dager
Sitat fra: Trultefan på torsdag 24. mars 2022, klokken 14:14
Du skal godta innbytte tilbudet innen 7 dager. Tilbudet er da gyldig i 60 dager
Så aksepterer jeg tilbudet kan jeg da velge å selge privat, og takke nei, forutsatt det er innen 60 dager?
Det tror jeg ikke er noe problem. At du kommer til utlevering sted uten innbyttebil, men med cash istedet tror jeg er helt innafor
Sitat fra: Redgarden på mandag 23. august 2021, klokken 14:01
Ser i vilkårene for innbytte at gammelbilen må leveres med originale vinterfelger. Vel, jeg har ikke originale vinterfelger... Noen som vet om dette er showstopper?
Står også at bilen skal leveres med hattehylle og bagasjenett, men Model X har ikke det. Så er kanskje bare noen standardfraser dette?
Men hadde vært kjipt å møte opp til levering og oppleve at de ikke tok i mot innbyttebilen pga uoriginale vinterhjul...
Jeg spurte om dette en gang, og fikk svar at bilen skulle leveres med de samme hjulene som den ble solgt med. Altså uten vinterdekk for min del, da jeg kunne hadde kjøpt med sommerdekk. Endte uansett med å selge privat, så fikk aldri verifisert dette, men fikk det altså skriftlig at den skulle leveres med kun sommerdekk tilbake.
Fikk nettopp innbyttetilbud på Y, og det stod klart og tydelig at forventningen var at den ble levert med to hjulsett, og dersom det ikke stemte, eller de ikke var originale, så ville det bli fratrekk på den endelige evalueringen ved innlevering av bilen...
Det med antall orginale hjulsett er noe man oppgir i skjemaet man får på epost. Der oppgir man også andre skavanker.
Ja, men de forutsatte to hjulsett, så måtte man oppgi hvor mange av de som var originale eller ikke.
Skal sies at forrige gang jeg ba om innbyttepris, i august, så var det det ingen spørsmål om dette, men nå fikk jeg også et mer utdypende skjema på mail, der det skulle gis flere opplysninger enn tidligere.
Fikk samme spørsmål selv og opplyste kun om original på sommerdekk. Antar da at det er dette de forventer at den blir innlevert med. Ergo kan man beholde uoriginale hjulsett.
Som sagt så stod det klart og tydelig at det ville bli fratrekk om den ikke ble levert med to hjulsett. Men får ikke sjekket det siden jeg avslo.
Noen som har registrert 21-modell av Model Y for innbytte siste tiden og vet sånn ca. hva man kan forvente å få?
Sitat fra: Lucifer- på tirsdag 15. november 2022, klokken 18:44
Noen som har registrert 21-modell av Model Y for innbytte siste tiden og vet sånn ca. hva man kan forvente å få?
Du kan sjekke det inne på kontoen din på tesla, velg norge, logg inn, velg så innbytte i høyremenyen på nettsiden. mest sannsynlig vil du se noe 30-40k under prisene på finn, vil jeg anta.
Godt tippet.
Tror jeg kunne fått 550k for min på Finn og Tesla ga tilbud om 515.
Sitat fra: Lucifer- på onsdag 16. november 2022, klokken 13:46
Godt tippet.
Tror jeg kunne fått 550k for min på Finn og Tesla ga tilbud om 515.
Tenkte du skifte fra LR til P?
Ja, hadde egentlig en grå LR på vei, men ble tilbudt å overta en bestilling på P som jeg henter neste fredag, så da ble det det.
Sitat fra: Lucifer- på søndag 20. november 2022, klokken 21:03
Ja, hadde egentlig en grå LR på vei, men ble tilbudt å overta en bestilling på P som jeg henter neste fredag, så da ble det det.
Ringte Tesla deg for å ta en P før nyttår? Samme pris?
Nei, jeg ringe de for å høre hvilke muligheter jeg hadde.. Da hadde de tilfeldigvis fått en avbestilling 15 minutter før på en bil som stod i Norge. Måtte betale dagens pris. Som vel endte på 649k med svart lakk, og 19" vinterhjul. (Som jeg forsåvidt ville ha, og er glad for at de kunne tilby). Det er vel rundt 25k mer enn jeg hadde på den Grå LR'n jeg hadde i bestilling, om jeg ikke husker helt feil.
Noen som har prøvd denne innbytteordningen hos Tesla i senere tid? Har fått et estimat som ser dårlig, men som forventet.
Spørsmålet er hva som skjer når man bestiller bil og får endelig pris? Noen som har erfaring i nyere tid? Hva skjedde med prisen, overlevering mm.
Jeg byttet inn min 2018 Model S 75D som var utenfor garanti nå i romjula.
240k. Ja, hadde nok fått nærmere 300k om jeg solgte selv, men gud bedre å behagelig det var å bare kjøre bilen til Tesla å reise hjem med en ny.
Slippe alt mas på Finn om "hva er din siste pris" og folk som skal prøvekjøre og stå å påpeke bagateller på en 5 år gammel bil.
Og best av alt, slippe reklamasjonansvar i 2 år på en over 5 år gammel model S er heller ikke noe jeg ønsket.
Var jo også greit avslag på på den "Inventory" Y'en jeg kjøpte så sånn sett tapte jeg egentlig ikke noe. + overføring av gratis superlading og jeg fikk 1.99% rente kampanje tilbud.
Ronny: Jeg fikk ett estimat først av Tesla, og final offer var akkurat det samme.
Hele greia var super lettvint. De krever 5 bilder. Regner med Tesla kjører noe fjerndiagnose på resten av bilen.
Jeg fikk et tilbud fra Tesla på min 2020 Model 3 (utenfor garanti) som var nesten 100.000 under det som jeg kunne få på Finn så jeg endte opp med å selge til en annen forhandler og fikk nesten 60.000 mer enn hva Tesla tilbød.
Jeg godtok det tilbudet på stedet så jeg slapp alt det styret som banZi nevner.
245 000(!) blir jeg tilbudt av Tesla for min 2021 M3 LR med 53 000 km. Rebil.no tilbyr 305 000 kontant på dagen eller estimerer 315 000 ved kommisjonssalg. Venter på tilbud fra et par andre. Tilsvarende biler ligger på Finn fra 380-400 000 hos (vel optimistiske) bruktbilselgere. Nypris 520 000 i februar 2021. Lurte på om vi skulle bestille en Y nå, men spørs om jeg ikke beholder 3-eren et år til når det verste verditapet allikevel er over og jeg får såpass lite for den.
Rask googling Verdifallet er i de aller fleste tilfellene størst det første året. For en nybil kan du forvente 20 prosent første året. Deretter om lag 14 prosent av bruktprisen fra det andre året, synkende til 10 prosent det sjette året. Og fra den sjette året 10 prosent årlig. Noe som tilsier et verdifall på ca 47% etter tre år.
Ditt eksempel på rett over 50% er litt høyt. 380-400k synes jeg virker helt urealistisk. Rebils 305' (og ca 40%) synes jeg ikke virker så ille gitt at det er snakk om en 3 år gammel sedan. Bruktmarkedet har ikke vært i vater når det gjelder elbil de siste ti årene så det er vanskelig å sammenligne. Går en lenger tilbake var det ikke særlig pent verdifall på fossile sedaner heller. Stasjonsvogner og SUV'er har stort sett holdt seg bedre i pris.
Sitat fra: Håvar på fredag 19. januar 2024, klokken 07:49Bruktmarkedet har ikke vært i vater når det gjelder elbil de siste ti årene så det er vanskelig å sammenligne.
Nei, det er nettopp det. Vanskelig å si. Ble kontaktet av Marcusbil nå som forespeiler salgspris et sted mellom 340 og 370k og at jeg betaler 20k + omreg av det. Det er innafor for meg. Har også mer tro på Marcusbil enn Rebil som Tesla-selgere generelt. Det koker da ned til om vi vil ha ny bil nå eller ikke :)
Side note: Bilen min er rød, den dyreste fargen som vi betalte ekstra for fordi vi gjerne ville ha, men som selgere ser på som "sær". M.a.o. noe som jeg ser på som en fordel for den rette kjøperen er for forhandlerne snudd til en ulempe. Jeg hadde gladelig betalt mer for en rød kontra hvit M3 (faktisk den eneste aktuelle fargen på denne bilen for meg) om jeg shoppet i bruktmarkedet selv - elsker røde biler.
Kanskje et problem med min røde bil er at forhandlere vil selge raskt og ikke tar seg tid til å vente på kjøperen som betaler ekstra for rød, men om jeg selger privat så har jeg jo den tiden. Vet uansett ikke om jeg gidder det styret.
Sitat fra: benjadin på fredag 19. januar 2024, klokken 07:36245 000(!) blir jeg tilbudt av Tesla for min 2021 M3 LR med 53 000 km. Rebil.no tilbyr 305 000 kontant på dagen eller estimerer 315 000 ved kommisjonssalg. Venter på tilbud fra et par andre. Tilsvarende biler ligger på Finn fra 380-400 000 hos (vel optimistiske) bruktbilselgere. Nypris 520 000 i februar 2021. Lurte på om vi skulle bestille en Y nå, men spørs om jeg ikke beholder 3-eren et år til når det verste verditapet allikevel er over og jeg får såpass lite for den.
Kjapp titt på finn så ligger 2021 Model 3 LR (https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=331702498) fra 355 og opp. Denne har ligget ute siden september.
Realistisk sett er nok verdien nærmere 340 for disse nå.
Verditapet faller ofte over natten når det kommer en ny modell, litt ut i fra hvor store forbedringer den får.
I tillegg påvirkes det av Tesla sine uforutsigbare prisjusteringer og kampanjer.
Samt når garanti utløper..
Mye av verditapet ditt er nok gjort, men det er kjøpers marked for Model 3 og pris er avgjørende.
Sitat fra: Håvar på fredag 19. januar 2024, klokken 07:49Ditt eksempel på rett over 50% er litt høyt. 380-400k synes jeg virker helt urealistisk. Rebils 305' (og ca 40%) synes jeg ikke virker så ille gitt at det er snakk om en 3 år gammel sedan.
Solgte bilen i dag gjennom Nettbil for 322 000, helt i tråd med hva alle unntatt Tesla forespeilet. Litt bedre enn Rebil så for seg, mens Marcusbil var ganske spot on med sin verdivurdering. Meget godt fornøyd!
Nettbil salg går så vidt jeg vet kun til bruktbilforhandlere o.l. Da må neste mann/firma legge på 40-50k for å dekke omkostninger + margin. Tipper du ser din bil til salg på finn om kort tid til rundt 369k kr ;)
Sitat fra: Moas på onsdag 31. januar 2024, klokken 10:17Nettbil salg går så vidt jeg vet kun til bruktbilforhandlere o.l. Da må neste mann/firma legge på 40-50k for å dekke omkostninger + margin. Tipper du ser din bil til salg på finn om kort tid til rundt 369k kr ;)
Jeg tipper 359 ;D
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=336917204
Hva må man regne med i verditap på 1år?
Venter på innbytte pris fra Tesla.
Har jo lyst på en Y.men må jo kvitte min først.
Sitat fra: Svk på søndag 04. februar 2024, klokken 13:06Hva må man regne med i verditap på 1år?
Venter på innbytte pris fra Tesla.
Har jo lyst på en Y.men må jo kvitte min først.
25%.
Sitat fra: Svk på søndag 04. februar 2024, klokken 13:06Hva må man regne med i verditap på 1år?
Det spørs om du kjøpte før eller etter priskuttet.
Uansett er det et betydelig verditap.
Del gjerne hva Tesla mener.
Vurderer å kjøpe Y.Har en ikke Tesla som jeg venter innbyttepris på.
Fått svar idag at jeg får estimat ila uka
Sitat fra: Marzo på mandag 05. februar 2024, klokken 09:58Sitat fra: Svk på søndag 04. februar 2024, klokken 13:06Hva må man regne med i verditap på 1år?
Det spørs om du kjøpte før eller etter priskuttet.
Uansett er det et betydelig verditap.
Del gjerne hva Tesla mener.
Veil pris jan 23 440k.
Innbytte idag est 261k
Atto3
Sitat fra: Svk på mandag 05. februar 2024, klokken 21:22Sitat fra: Marzo på mandag 05. februar 2024, klokken 09:58Sitat fra: Svk på søndag 04. februar 2024, klokken 13:06Hva må man regne med i verditap på 1år?
Det spørs om du kjøpte før eller etter priskuttet.
Uansett er det et betydelig verditap.
Del gjerne hva Tesla mener.
Veil pris jan 23 440k.
Innbytte idag est 261k
Atto3
40% ned ja.
Bør heldigvis være mulig å få bedre tilbud selv om det nok blir kostbart å bytte så tidlig opp mot Highland og prisjusteringene.
Får se hva jeg gjør.
Nettbil eller prøver lykken et annnet sted
Hei. Noen som har erfaring med hvordan antatt innbyttepris hos Tesla stemmer med hva du virkelig får?
Som oftest gir Tesla veldig lav innyttepris, men en på jobben fikk faktisk en helt ok pris for sin Model 3. Så bare å prøve.
Nettbil lover gull og grønne skoger når du tar kontakt, og så får du mye lavere tilbud.
Mindre forhandlere eller enpersonsfirma har gitt meg de beste prisene. Prøvde auksjonen.no nå sist, det er jo ett morsomt alternativ, som og kan gi bra priser.
Er fornøyd med Nettbil. Alt gikk på én dag. Har sett at bilen min er på Finn nå (2021 M3 LR, rød, 53000 km) annonsert til først 379 000, nå 359 000, og jeg fikk 322 000 fra Nettbil. Selv om forhandleren skulle få solgt til den prisen er jeg fornøyd med det jeg fikk mot å slippe klargjøring, annonsering, prøvekjøringer og reklamasjonsansvar.
Jeg sjekket flere muligheter for innbytte/kommisjonssalg og ville nok ikke sittet igjen med mer hos andre.
Sitat fra: benjadin på tirsdag 26. mars 2024, klokken 06:53Selv om forhandleren skulle få solgt til den prisen er jeg fornøyd med det jeg fikk mot å slippe klargjøring, annonsering, prøvekjøringer og reklamasjonsansvar.
Ja Nettbil er greit sånn sett.
Sitat fra: benjadin på tirsdag 26. mars 2024, klokken 06:53Er fornøyd med Nettbil. Alt gikk på én dag. Har sett at bilen min er på Finn nå (2021 M3 LR, rød, 53000 km) annonsert til først 379 000, nå 359 000, og jeg fikk 322 000 fra Nettbil. Selv om forhandleren skulle få solgt til den prisen er jeg fornøyd med det jeg fikk mot å slippe klargjøring, annonsering, prøvekjøringer og reklamasjonsansvar.
Jeg sjekket flere muligheter for innbytte/kommisjonssalg og ville nok ikke sittet igjen med mer hos andre.
Helt enig i din vurdering. 35' isch for å slippe alt det nevner er verdt pengene :+1:
Hva ligger prisen man får for en 2020 Standard Range Plus Model 3 I dag? Tenker altså ikke på hva de ligger ute på finn.no :)
Jeg har solgt mange biler på finn, deriblandt en Tesla Model S 2013 og en Model 3 LR 2021. Jeg har alltid sjekket med Tesla først og deres innbyttetilbud har alltid vært latterlig lavt, 30-40% under markedspris.
Jeg pleier å sjekke både innbytte og Nettbil, men ender alltid opp med å vaske og rydde bilene, hive inn en annonse på finn til en pris lik billigste tilsvarende bil (å prise den stort høyere blir tull sålenge vi snakker om faktisk sammenliknbare biler), og så har jeg faktisk konsekvent solgt bilen iløpet av 1-10 dager og maks 1 prøvekjøring. Model Sen tok 4 timer fra annonsen var ute til prøvekjøring var unnagjort og kontrakt underskrevet :-)
Ja, det er litt ubekvemt å stå for salget selv, men det en *ekstrem* høy timepris for å gjøre det. Er bilen tatt vare på skal det mye til for at du blir overrasket over en feil som du skal ha noe ansvar for etterpå og.
I ett tilfelle ble en av elbilene jeg har solgt kjøpt fra en forhandler. Det var en Ampera som det naturlig nok var litt tøffere å få solgt siden ingen visste når de skulle få nytt batteri. Forhandleren satt på nytt batteri selv og bød derfor tett på annonsepris. Tapet mitt på å godta den prisen var nok allikevel godt under hva det ville vært gjennom Nettbil.
Stusser også litt med innbytteprisen hos Tesla.
I følge selger så var endelig pris på innbytte vanligvis ganske nært første tilbud.
Innbyttepris før jeg bestilte var 123000, og etter bestilling av bil så kunne jeg ta bilder osv og legge ved info i appen. Litt senere ser jeg jo tilbudet jeg kan evt skal godta er på 105 000.
Skulle ikke være noe å si på vedrørende tilstand eller bildene av bilen jeg vurderer som innbytte.
Normal fremgangsmåte hos Tesla dette her?
Sitat fra: Leifen1980 på tirsdag 22. oktober 2024, klokken 21:44Stusser også litt med innbytteprisen hos Tesla.
I følge selger så var endelig pris på innbytte vanligvis ganske nært første tilbud.
Innbyttepris før jeg bestilte var 123000, og etter bestilling av bil så kunne jeg ta bilder osv og legge ved info i appen. Litt senere ser jeg jo tilbudet jeg kan evt skal godta er på 105 000.
Skulle ikke være noe å si på vedrørende tilstand eller bildene av bilen jeg vurderer som innbytte.
Normal fremgangsmåte hos Tesla dette her?
Merkelig. Da hadde jeg valgt å stikke innom nærmeste Tesla og hørt med de hva de mener. Så kan du heller legge inn ny melding mens du er der. Kjør bilen dit også. Tesla bruker Auksjonen så de driver ikke med alt selv. Har jeg hørt...
Sitat fra: benjadin på fredag 19. januar 2024, klokken 07:36245 000(!) blir jeg tilbudt av Tesla for min 2021 M3 LR med 53 000 km. Rebil.no tilbyr 305 000 kontant på dagen eller estimerer 315 000 ved kommisjonssalg. Venter på tilbud fra et par andre. Tilsvarende biler ligger på Finn fra 380-400 000 hos (vel optimistiske) bruktbilselgere. Nypris 520 000 i februar 2021. Lurte på om vi skulle bestille en Y nå, men spørs om jeg ikke beholder 3-eren et år til når det verste verditapet allikevel er over og jeg får såpass lite for den.
Jeg solgte M3 til Nettbil av samme grunn, for ~230 000.
Bilen ble senere oppført av en forhandler for ~290 000.
Tesla er verdens enkleste bil å selge selv på Finn. Vask den fint, sett den på et ryddig og flott sted og ta noen innbydende bilder. Legg den ut til 360.000. Tipper du får respons raskt.
Det fine er at det er gjenstående nybilgaranti på hele bilen. Dermed føler kjøper seg trygg, og du kan føle deg trygg. Dersom du ikke får noe respons kan du jo redusere prisen litt. Finn.no er helt genialt. Det er og en tjeneste som heter "trygg handel" eller noe sånt, men det funker dårlig om kjøper skal låne penger med sikkerhet i bilen. Da forsvinner poenget med den tjenesten. Alt er svært enkelt nå som alt kan gjøres på nett med salgsmelding, betaling av omreg osv. Før var det krøkkete.