Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Nissan => Leaf 2010-2017 => Emne startet av: frodes på tor 21. jun 2012, kl. 15:34
I natt når vi kom tilbake fra 14 dagers ferie var selvfølgelig vår Leaf helt død. Jeg tenkte det kunne være greit å teste ut hvordan Nissan Veiassitanse ville håndtere dette. Endte med at Falc kom , så på den i to sekunder, og kjørte den til BNH Økern. Der står den fortsatt urørt, og de vet ikke hvor nøklene er..
Ikke akkurat den servicen jeg forventet, men sånn er det nå.
Nye feil følger nok i morgen :)
Sitat fra: frodes på tor 21. jun 2012, kl. 15:34
I natt når vi kom tilbake fra 14 dagers ferie var selvfølgelig vår Leaf helt død. Jeg tenkte det kunne være greit å teste ut hvordan Nissan Veiassitanse ville håndtere dette. Endte med at Falc kom , så på den i to sekunder, og kjørte den til BNH Økern. Der står den fortsatt urørt, og de vet ikke hvor nøklene er..
Ikke akkurat den servicen jeg forventet, men sånn er det nå.
Nye feil følger nok i morgen :)
Stått tilkoblet hele tiden ? Høres ut som den vanlige 12V-lades-ikke feilen. Falck hadde bare trengt å koble på en 12V booster pack til 12V batteriet for å få liv i den.
edit: Problemstilling jeg tok opp debatteres i annen tråd.
Vil tru at solcella på spoileren burde bøte på dette; den skal visstnok lade 12V-batteriet. Ellers er jo CTek-lader nevnt, men om man ikke står parkert slik at man kan koble til en slik så kunne kanskje solcellelader for 12V gjøre susen?
Sitat fra: cra på fre 22. jun 2012, kl. 12:59
Vil tru at solcella på spoileren burde bøte på dette; den skal visstnok lade 12V-batteriet. Ellers er jo CTek-lader nevnt, men om man ikke står parkert slik at man kan koble til en slik så kunne kanskje solcellelader for 12V gjøre susen?
Så sant vi ikke har en typisk "norsk sommer" så bør det kunne avhjelpe litt, forutsatt at bilen står parkert i sola da og ikke innendørs...
Men står du parkert slik at du ikke kan koble til en CTek så får du kanskje heller ikke koblet til ladekabelen ? I så fall oppstår uansett ingen problemer. Bilen vil da lade 12V batteriet i 5 minutter hver 5. dag.
Skjønner ikke helt hva Nissan har tenkt på når det kommer til lading av 12v batteriet. På av alle ting; en elbil med "ørten KW" med strøm, så går et fiselite 12v batteri tomt...
Laderutinene i bilen birker jo helt steinaldersk. Må være noen fra fossilavdelingen eller noe som har designet den delen av bilen. ;)
(Om det er de samme som har laget BMSen så blir jeg "litt" skremt...)
Jkirkebo har helt rett, den hadde stått tilkoblet hele tiden.
Det som forundrer meg aller mest er at bilen hadde ladet seg opp nok til å starte via solcellepanelet når den stod ute på BNH. Den hadde jo stått ute hele perioden også. Han mekanikeren jeg snakket med trodde ikke at solcellepanelet virket når bilen står tilkoblet! Hva er da poenget.
Uanset en lekse lært, og neste gang låner vi den nok bort rett og slett!
Noen som vet om Nissan veiassistanse assisterer i Norden også??
What?? Solcella lader ikke når den står tilkoblet, og det gjør heller ikke den innebygde laderen som lader fra nettet/fremdriftsbatteriet?? Er det bare jeg som rett og slett er sjokkert? (Har ikke ord for hvor stupid dette virker...)
Her burde kanskje foreningen bruke sine kontakter og få en uttalelse fra Nissan på:
- Hvordan er dette egentlig "skrudd sammen"?
- Hva er riktig måte å forlate bilen på når man skal på to ukers ferie?
- Har Nissan noen planer om å løse dette? (Sende ut C-tek ladere til samtlige kunder?? ;-)
- Blir dette noe bedre/annerledes med den firmware oppdateringen de har kalt inn til?
Er jo sikkert en fordel for Nissan å slippe ørten daue biler i løpet av sommeren bare pga. sånt tullball som dette.
Dette er allerede meldt inn til Nissan av min mekaniker hos Witro bil. Fikk samme idiotiske problemet i vinterferien.
Leaf er rett og slett ikke programert for Norske forhold.....
Men har enda ikke fått svar fra Nissan Europa/Japan!!!!
Jeg har tenkt å lade mellom 50% og 70% og så sette bilen utenfor ikke tilkoblet strøm. Basert på det dere skriver skal dette være en ok løsning for 3 ukers ferie :)
Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2
Min bil var ladet til 50% da jeg dro på ferie i 4 uker. Var ikke tilkoblet. Stod i mørk garasje hele tiden. Alt helt ok da jeg kom igjen.
Vi var også på 2 ukers ferie, ladet den til 80 % før vi dro, og hadde ikke noe forandringer når vi kom hjem. Bremsene hang litt når jeg trykket av handbrekket. Men det er vel kanskje fordi det er lite bremsene blir brukt..
Vi har også vært på 14 dagers ferie :)
Bilen hadde 37km på GOM når jeg dro og like mye når jeg kom hjem, alt virket normalt.
Da det var uklart hvordan den skulle brukes dagen etter satte jeg den til lading (etter å ha kjørt noen meter for å sjekke om den var ok).
Kan problemene enkelte har opplevd skyldes defekt (12v) batteri, eller manglende lading av 12v batteriet?
Thomas
(man "mister" vel ikke titallt kWh over to uker?)
det var 12v batteriet som var synderen i kombinasjon med manglende lading. Har vært borte en tur til nå, og da lot jeg bilen stå uten lading, og alt fungerte som det skulle når vi kom hjem.
Vil det si at selve batteriet faktisk var defekt, og er nå byttet?
Nei bare ladet opp, viser at det er en bug som gjør at hvis man har i ladekabel, og ikke har timer på lading så vil ikke 12v batteriet lade i det hele tatt. ( og slik jeg har forstått det ikke en gang fra solcellepanelet i spoileren) . Jeg skriver bug, da jeg mener at det absolutt kunne vært løst på en smidig måte, og mest sannsynlig med en firmwareoppdatering, i følge BNH var jo dette en brukerfeil. Jeg vil nå legge litt skyld på Nissan også, men det er jo bare meg :)
På hvilken måte mente de at det var en brukerfeil?
Thomas
Sitat fra: Thomas Parsli på tir 17. jul 2012, kl. 19:17
På hvilken måte mente de at det var en brukerfeil?
Thomas
Vel de mente at dette stod godt beskrevet i manualen som følger bilen.
Husker ikke ordrett hva som står, men er jo noe med at bilen kun lader 12v hver 5 dag når den står stille, og har det vært lading i mellomtiden så nulles dagene. Så enkelt stå det nå ikke akkurat, men det er essensen de mente jeg burde ha forstått.
Jeg hadde ladet til 80% og lot den stå slik, jeg antok at batteriet da ville holde seg i 14 dager, men den den har tydligvis klattladet for å holde seg på 80% slik at den aldri har klart å telle opp til 5 dager for å få ladet 12v batteriet.
Skjønner ikke hvorfor inni granskauen de i det hele tatt gjør dette så forbaska tungvindt? Man får vel en overvåking av spenningen på 12v batteriet for ca. 50 øre som hyllevare. Lad når den synker under et visst novå... Hvor jæ**** vanskelig kan det være??? ;-)
Men det er ikke første gang jeg har sett såkalte ingeniører ikke være i stand til å se enkle og funksjonelle løsninger på enkle utfordringer... :-/
KISS
Sitat fra: frodes på tir 17. jul 2012, kl. 19:30Vel de mente at dette stod godt beskrevet i manualen som følger bilen.
"Godt beskrevet"??? Hahaha! Humor har de i alle fall... ::)
Sitat fra: frodes på tir 17. jul 2012, kl. 17:24
Nei bare ladet opp, viser at det er en bug . . . . .
Nissan (iallefall BNH): "It's no a bug, it's a feature" ;)
Kan bekfrefte at Nissan veiassistanse fungerer meget smertefritt.
Gikk tom for strøm 400 meter hjemmefra i går :S
Bilen ble hentet 20 min etter at jeg ringte og fraktet hjem til garasjen. Etter hva jeg har fått beskjed om er denne servicen gratis i 1 år fra man kjøper bilen?
Det merkeliger er at jeg aldri fikk Skilpadda i displayet. Bare "low battery warming" etterfulgt av "very low battery warning" og til slutt "limited power output" (eller noe i den duren) Hvor jeg måtte kjøre i 30kmt. trodde jeg skulle klare å komme meg hjem selv med denne, men kom bare 300m. (mulig pga litt slak oppoverbakke)
Sitat fra: gbzdoc på tir 17. jul 2012, kl. 21:34
Skjønner ikke hvorfor inni granskauen de i det hele tatt gjør dette så forbaska tungvindt? Man får vel en overvåking av spenningen på 12v batteriet for ca. 50 øre som hyllevare. Lad når den synker under et visst novå... Hvor jæ**** vanskelig kan det være??? ;-)
Men det er ikke første gang jeg har sett såkalte ingeniører ikke være i stand til å se enkle og funksjonelle løsninger på enkle utfordringer... :-/
KISS
Før i bilverden sa vi: "hvorfor gjøre ting enkelt når man kan gjære det på fransk måte"
Nissan ble jo kjøpt opp av franske Renault så der ligger forklaringen ;D ;D ;D
Koke sammen japansk med litt fransk og i tilegg bygd for USA, er ikke rart vi har litt å klage på ::)
Sitat fra: Oesse på tir 24. jul 2012, kl. 09:54
Kan bekfrefte at Nissan veiassistanse fungerer meget smertefritt.
Gikk tom for strøm 400 meter hjemmefra i går :S
Bilen ble hentet 20 min etter at jeg ringte og fraktet hjem til garasjen. Etter hva jeg har fått beskjed om er denne servicen gratis i 1 år fra man kjøper bilen?
Det selger sa til meg var (så å si) ordrett: "Veihjelp pga flatt batteri er gratis det første året, og gratis den første gangen det skjer det andre året. Da bør du ha lært bilen å kjenne."