Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Audi => Audi e-tron => Emne startet av: Kaland på lør 13. mar 2021, kl. 16:53
Har lenge irritert meg over at bilen bremser ned alt for tidlig når jeg nermer meg rundkjøringer og at hvis jeg har autopiloten aktivert så akselererer bilen igjen midt inne i rundkjøringen.
Har vert slik siden jeg fikk bilen for et år siden. Noen andre som opplever det samme og om noen vet om det er en kjent bug Audi jobber med å løse?
Dersom du ikke like det kan funksjonen slås av i MMI.
Sitat fra: Kaland på lør 13. mar 2021, kl. 16:53
Har lenge irritert meg over at bilen bremser ned alt for tidlig når jeg nermer meg rundkjøringer og at hvis jeg har autopiloten aktivert så akselererer bilen igjen midt inne i rundkjøringen.
Har vert slik siden jeg fikk bilen for et år siden. Noen andre som opplever det samme og om noen vet om det er en kjent bug Audi jobber med å løse?
En Audi som bremser i god tid inn mot rundkjøring, i stedet for å dundre gjennom, gjerne med litt ekstra gasspådrag? Det må være noe alvorlig galt med den bilen, så her er det bare å melde inn til forhandler med en gang. Dette er en temmelig kritisk feil!
:laugh:
Enig i at den setter ned farten alt for tidlig inn mot rundkjøringer når den er i autopilot/cruise control , opplever nå jeg har bil foran å den forsvinner vekk i rundkjøring så akselerere bilen for mye.
Har samme erfaring, men det varierer litt ettersom ingen rundkjøring er helt lik. Noen ganger passer farten inn/ut greit, men oftest ikke. Opplever det dog ikke som noe stort problem, da jeg som regel ikke kjører på ACC i rundkjøring. Det vil vel alltid være vanskelig for bilen å vite hva du synes er passe fart avhengig av all trafikk rundt deg, føre, humør, om du har det travelt, frakter en bløtkake, osv. Jeg ønsker jo uansett å blinke inn/ut selv, og disse tingene henger jo sammen. SÅ slitsomt er det ikke å styre og regulere farten. :)
Nå er der jo mulig å endre hvor «hissig» ACC skal være i tre nivåer. Økonomi/Normal/Sport. Vet ikke om det også endrer hvordan bilen forholder seg til rundkjøringer og svinger, men uansett vil det jo bli feil, ettersom den er for forsiktig inn og for hissig ut. :o Mye ville vært løst hvis den hadde forskjøvet hele operasjonen 20 meter.
Se for øvrig denne videoen https://youtu.be/vjsfMmJ4AiM
6:00 her er en situasjon som er vanskelig for en kjøreassistent å vudere.
14:40 her en liten rundkjøring som den ser ut til å håndtere bra.
19:40 dette er typisk oppførsel. Det er vel ikke koblet til blinklys når den akselererer?
Sitat
En Audi som bremser i god tid inn mot rundkjøring, i stedet for å dundre gjennom, gjerne med litt ekstra gasspådrag? Det må være noe alvorlig galt med den bilen, så her er det bare å melde inn til forhandler med en gang. Dette er en temmelig kritisk feil!
:laugh:
Tror ikke du har skjønt hva jeg mente, eller så er du kanskje bare et troll.
Saken er at det skjer LENGE før rundkjøringen og akselerasjonen skjer MIDT inne i rundkjøringensom du kanskje syns er bedre??. Ergo så er det en feil der bilen/GPSen tror den er kommet lengre enn den faktisk er og autopiloten blir dermed nesten ubrukelig i slike situasjoner. Var det forståelig for deg eller skal jeg finne frem teskjeen?
Sitat: Nå er der jo mulig å endre hvor «hissig» ACC skal være i tre nivåer. Økonomi/Normal/Sport.
Hvor gjøres dette?
I MMI -> Bil -> Førerassistanse -> Settings (tannhjul oppe til høyre) -> Adaptiv kjøreassistent
Der kan du velge
- Kjøreprogram: Moderat/standard/sportslig
- Prediktiv regulering -> Kurveassistent: Av/sakte/middels/rask
Det første velger generell kjørestil, det siste hvor mye farten skal reduseres i kurver (også avhengig av hvor krapp svingen er).
Sitat: hvor mye farten skal reduseres i kurver (også avhengig av hvor krapp svingen er.
Prediktiv regulering -> Kurveassistent: Av/sakte/middels/rask
Ok hva er hva av de forskjellige valgene? Sakte regulering? Middels regulering? Rask regulering?
Sjelden jeg kjører med ACC i rundkjøringer.
Men den prediktive assistenten (deb grønne foten) synes jeg generelt starter nedbremsing alt for tidlig inn mot rundkjøringer. Og når den kommer fram til rundkjøringen, så er farten ofte for høy, så jeg må uansett bremse selv...
Sitat fra: janbanan på søn 14. mar 2021, kl. 16:45
Men den prediktive assistenten (deb grønne foten) synes jeg generelt starter nedbremsing alt for tidlig inn mot rundkjøringer. Og når den kommer fram til rundkjøringen, så er farten ofte for høy, så jeg må uansett bremse selv...
Den grønne foten betyr bare "efficiency assist recommends removing your foot from the accelerator pedal."
Sitat fra: Frode Nylund på søn 14. mar 2021, kl. 16:31Sitat fra: Orbit på søn 14. mar 2021, kl. 15:26
I MMI -> Bil -> Førerassistanse -> Settings (tannhjul oppe til høyre) -> Adaptiv kjøreassistent
Der kan du velge
- Kjøreprogram: Moderat/standard/sportslig
- Prediktiv regulering -> Kurveassistent: Av/sakte/middels/rask
Det første velger generell kjørestil, det siste hvor mye farten skal reduseres i kurver (også avhengig av hvor krapp svingen er).
Ok hva er hva av de forskjellige valgene? Sakte regulering? Middels regulering? Rask regulering?
Med "Av" holder bilen innstilt hastighet også gjennom kurver. På "sakte" slakker den veldig mye ned i svingene, "middels" er noe i midten, mens "rask" slakker av minst. Du får prøve deg frem hva du liker best. Personlig så velger jeg heller farten selv.
Jeg tror som sagt ikke at problemet ligger i innstillingene. Det mener jeg pga at den det er like konstant at den bremser for tidlig som at den akselererer for tidlig.
Kanskje det bare er en justering softwaremessig i forhold til GPS posisjon, jeg vet ikke, men vil anta at det kan være en grunn.
Sitat fra: Kaland på søn 14. mar 2021, kl. 10:25
Sitat
En Audi som bremser i god tid inn mot rundkjøring, i stedet for å dundre gjennom, gjerne med litt ekstra gasspådrag? Det må være noe alvorlig galt med den bilen, så her er det bare å melde inn til forhandler med en gang. Dette er en temmelig kritisk feil!
:laugh:
Tror ikke du har skjønt hva jeg mente, eller så er du kanskje bare et troll.
Saken er at det skjer LENGE før rundkjøringen og akselerasjonen skjer MIDT inne i rundkjøringensom du kanskje syns er bedre??. Ergo så er det en feil der bilen/GPSen tror den er kommet lengre enn den faktisk er og autopiloten blir dermed nesten ubrukelig i slike situasjoner. Var det forståelig for deg eller skal jeg finne frem teskjeen?
Smileyen burde vel hinte om at dette var humoristisk ment, og langt fra ment å tas seriøst. Ser dog at tross smiley-bruken, så lot du deg irritere. Tror du får lese deg opp på emnet smileys, så hadde du skjønt det, og ikke trengt å få det forklart.
Teskjeen kan du fint forbeholde til sin faktiske, tradisjonelle oppgave.
Min erfaring er at i noen rundkjøringer oppfører bilen seg eksemplarisk, men i andre rundkjøringer bommer den. På de plassene jeg opplever at bilen bremser i tidligste laget, så akselerer den også for tidlig, akkurat som om at GPS-koordinatene for rundkjøringen er plassert 20-40 meter feil på kartet i forhold til faktiske plasseringen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: e-tron owner på man 15. mar 2021, kl. 07:35
Min erfaring er at i noen rundkjøringer oppfører bilen seg eksemplarisk, men i andre rundkjøringer bommer den. På de plassene jeg opplever at bilen bremser i tidligste laget, så akselerer den også for tidlig, akkurat som om at GPS-koordinatene for rundkjøringen er plassert 20-40 meter feil på kartet i forhold til faktiske plasseringen.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Noe av den samme oppfatning jeg har, men siden den nesten alltid ligger i forkant, så tenker jeg at enten så er GPSen ikke nøyaktig nok, eller så ligger det inne noen forutsetninger i programvaren som gir beskjed om avstand før nedbremsing iht kart som burde vert forskjøvet noen meter frem.
Men siden det stort sett er i forkant den ligger, så kunne det kanskje latt seg fikse med en tuning av software.
Jeg har ikke testet noen ACCer eller prediktiv bremsing som funker med rundkjøringer overhodet. Audi sin er kanskje den dårligste, fordi den håpløse prediktive bremsingen gjør at du ikke slår av ACC med bremsepedalen.
Cruise I en rundkjøring er sjanseløst.
Her i byen funker ikke prediktiv bremsing overhodet, fordi 1) den bremser altfor tidlig HVIS den bremser 2) den bremser overhodet ikke der den burde, f.eks. kryss, rundkjøringer, vikeplikt fra høyre osv. 3) den bremser ikke nok til å ikke ramme en bil i hekken.
Burde døpes om til "random bremsing".
Rart hvor forskjellig man kan oppleve en bil. :) Jeg synes prediktiv regen fungerer helt utmerket. Jeg opplever det som rimelig forutsigbart og udramatisk, og tenker ærlig talt ikke så mye på at det. Hvis man ikke ønsker at den skal bremse, holder det å være borti gasspedalen, så triller man. Men det er som regel er det en grunn til at den bremser..
Det er etter min mening bedre at bilen bremser for lite på eget initiativ, enn for mye. Både på glatt føre og for forbruk, generell trafikkflyt og passasjerkomfort. Hvis man vil unngå å kjøre i hekken på en annen bil kan man enten aktivere den adaptive cruisekontrollen eller koble inn mer regen med hendlene på rattet eller trinnløst med bremsepedalen. I siste instants vil også skivebremsene aktiveres. En meget effektiv måte å stoppe kontrollert på.
Sitat fra: elektro på man 15. mar 2021, kl. 12:53
Rart hvor forskjellig man kan oppleve en bil. :) Jeg synes prediktiv regen fungerer helt utmerket. Jeg opplever det som rimelig forutsigbart og udramatisk, og tenker ærlig talt ikke så mye på at det. Hvis man ikke ønsker at den skal bremse, holder det å være borti gasspedalen, så triller man. Men det er som regel er det en grunn til at den bremser..
Nå var mitt utgangspunkt for tråden i cruisekontroll der den også akselerer for tidlig om ikke bare er ubehagelig, men også trafikkfarlig, noe som gjør at jeg konsekvent deaktiverer den før jeg kommer inn i rundkjøringen. Når det gjelder kun prediktiv nedbremsing, så er det riktig som du sier at den fungerer, men langt fra sånn den burde.
Å bremse ned ganske mye lenge før fører til rykk og napp kjøring og hvis en ikke gasser på, så lurer folk bak deg på hvilken snegle de har med å gjøre der fremme. I aller høyeste grad rom for forbedring her. Men hvis du liker det sånn, så er det jo flott det. ;)
Sitat fra: Kaland på man 15. mar 2021, kl. 17:24
Sitat fra: elektro på man 15. mar 2021, kl. 12:53
Rart hvor forskjellig man kan oppleve en bil. :) Jeg synes prediktiv regen fungerer helt utmerket. Jeg opplever det som rimelig forutsigbart og udramatisk, og tenker ærlig talt ikke så mye på at det. Hvis man ikke ønsker at den skal bremse, holder det å være borti gasspedalen, så triller man. Men det er som regel er det en grunn til at den bremser..
Nå var mitt utgangspunkt for tråden i cruisekontroll der den også akselerer for tidlig om ikke bare er ubehagelig, men også trafikkfarlig, noe som gjør at jeg konsekvent deaktiverer den før jeg kommer inn i rundkjøringen. Når det gjelder kun prediktiv nedbremsing, så er det riktig som du sier at den fungerer, men langt fra sånn den burde.
Å bremse ned ganske mye lenge før fører til rykk og napp kjøring og hvis en ikke gasser på, så lurer folk bak deg på hvilken snegle de har med å gjøre der fremme. I aller høyeste grad rom for forbedring her. Men hvis du liker det sånn, så er det jo flott det. ;)
Enig i at bilen noen ganger aksellerer alt for tidlig og for kraftig ut av rundkjøringer med adaptiv cruisecontrol. Men som sagt har jeg ikke for vane å ha denne aktiv i rundkjøringer på noen biler, så har ikke opplevd det som noe problem. Jeg kjører også som regel med adaptiv cruise innstilt på Normal (ikke Sportslig) og kjører nesten alltid kjøremodus Auto eller Comfort i Drive (ikke Dynamic eller Sport). Mulig det gjør det hele litt mindre dramatisk. Men det er forbedringspotensiale. Man kan jo feilmelde det og drømme om at det kommer en software forandring.
Synes for øvrig du overdriver litt når det gjelder prediktiv regen. :o Bilen bråbremser jo ikke akkurat når man nærmer seg en rundkjøring og går av gassen uten adaptiv cruisekontroll på. I de tilfellene den aktiverer regen tidligere- eller mer enn man ønsker, så er det jo ikke snakk om å "gasse på" for å oppheve den. Man kan bare touche gasspedalen veldig lett. (Eller bruke spakene på rattet, antar jeg. Dette sitter i "muskelminnet"..) Hverken passasjerene eller bilen bak deg vil i alle fall oppleve det som unormalt. Bremselysene kanskje vil kanskje aktiveres et lite øyeblikk, men det er jo ikke så unormalt å senke farten i to eller flere omganger når man nærmer seg kryss/rundjøringer. Hvis bilen bremser veldig tidlig eller "hardt" har man kanskje litt for høy fart i utgangspunktet?
Sitat
Synes for øvrig du overdriver litt når det gjelder prediktiv regen. :o Bilen bråbremser jo ikke akkurat når man nærmer seg en rundkjøring og går av gassen uten adaptiv cruisekontroll på. I de tilfellene den aktiverer regen tidligere- eller mer enn man ønsker, så er det jo ikke snakk om å "gasse på" for å oppheve den. Man kan bare touche gasspedalen veldig lett. (Eller bruke spakene på rattet, antar jeg. Dette sitter i "muskelminnet"..) Hverken passasjerene eller bilen bak deg vil i alle fall oppleve det som unormalt. Bremselysene kanskje vil kanskje aktiveres et lite øyeblikk, men det er jo ikke så unormalt å senke farten i to eller flere omganger når man nærmer seg kryss/rundjøringer. Hvis bilen bremser veldig tidlig eller "hardt" har man kanskje litt for høy fart i utgangspunktet?
Den bråbremser ikke, det tror jeg ikke jeg har sagt heller, men det ubehagelige er spesielt hvis det har vert 60-80 sone inn mot rundkjøringen og jeg ikke reduserer hastigheten på cruisekontrollen, så blir akselerasjonen midt inne i rundkjøringen ganske ubehagelig for å si det forsiktig. da bør en være klar med å koble ut eller trå på pedalen ganske kjapt.
Kjører ellers stort sett comfort modus uten sport jeg og.
Sitat fra: Kaland på man 15. mar 2021, kl. 20:59
Sitat
Synes for øvrig du overdriver litt når det gjelder prediktiv regen. :o Bilen bråbremser jo ikke akkurat når man nærmer seg en rundkjøring og går av gassen uten adaptiv cruisekontroll på. I de tilfellene den aktiverer regen tidligere- eller mer enn man ønsker, så er det jo ikke snakk om å "gasse på" for å oppheve den. Man kan bare touche gasspedalen veldig lett. (Eller bruke spakene på rattet, antar jeg. Dette sitter i "muskelminnet"..) Hverken passasjerene eller bilen bak deg vil i alle fall oppleve det som unormalt. Bremselysene kanskje vil kanskje aktiveres et lite øyeblikk, men det er jo ikke så unormalt å senke farten i to eller flere omganger når man nærmer seg kryss/rundjøringer. Hvis bilen bremser veldig tidlig eller "hardt" har man kanskje litt for høy fart i utgangspunktet?
Den bråbremser ikke, det tror jeg ikke jeg har sagt heller, men det ubehagelige er spesielt hvis det har vert 60-80 sone inn mot rundkjøringen og jeg ikke reduserer hastigheten på cruisekontrollen, så blir akselerasjonen midt inne i rundkjøringen ganske ubehagelig for å si det forsiktig. da bør en være klar med å koble ut eller trå på pedalen ganske kjapt.
Kjører ellers stort sett comfort modus uten sport jeg og.
Helt enig i at det fungerer dårlig med cruisekontrollen på. :) Men jeg mener prediktiv regen. generelt fungerer godt, også greit inn mot rundkjøringer.
Oppfører seg noe bedre om den vet hvor du skal, og det betinger at det er innlagt mål i navi. Da har den bedre forutsetning for å vite om du skal rett frem eller ikke i rundkjøring.
Men hjelper fortsatt ikke på bremsing før kryss/rundkjøring.
Men har merket meg at det fremstår som om kurveassistenten er temperaturavhengig. Den kjører raskere gjennom en sving jeg kjører ofte når det er over ca 9 grader, enn under. Akkurat som den er mer (i overkant) forsiktig når det er «kaldt». Har ikke merket om det kanskje gjelder nedbremsing for kryss også..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: Truls Antonsen på man 15. mar 2021, kl. 23:41
Oppfører seg noe bedre om den vet hvor du skal, og det betinger at det er innlagt mål i navi. Da har den bedre forutsetning for å vite om du skal rett frem eller ikke i rundkjøring.
Det er nok mulig, men den er uansett lurt å programmere bilen slik at den ikke gir på før en er ute av rundkjøringen uansett hvilken utkjørsel en skal ut på.
Sitat fra: Orbit på søn 14. mar 2021, kl. 17:14
Sitat fra: Frode Nylund på søn 14. mar 2021, kl. 16:31Sitat fra: Orbit på søn 14. mar 2021, kl. 15:26
I MMI -> Bil -> Førerassistanse -> Settings (tannhjul oppe til høyre) -> Adaptiv kjøreassistent
Der kan du velge
- Kjøreprogram: Moderat/standard/sportslig
- Prediktiv regulering -> Kurveassistent: Av/sakte/middels/rask
Det første velger generell kjørestil, det siste hvor mye farten skal reduseres i kurver (også avhengig av hvor krapp svingen er).
Ok hva er hva av de forskjellige valgene? Sakte regulering? Middels regulering? Rask regulering?
Med "Av" holder bilen innstilt hastighet også gjennom kurver. På "sakte" slakker den veldig mye ned i svingene, "middels" er noe i midten, mens "rask" slakker av minst. Du får prøve deg frem hva du liker best. Personlig så velger jeg heller farten selv.
Fikk endret dette i MMI og det ble en nesten total
Annerledes kjøreopplevelse i positiv fortegn. 👍 🤠
Setter som regel cruisekontroll til +5 på farten så lenge det er normalføre (bar asfalt), altså fartsgrensen+5. Om veien har svinger som gjør at det ikke går å holde denne farten bruker jeg ikke cruisekontroll. Jeg velger å ikke bruke cruisekontroll i kryss og rundkjøringer fordi jeg da mister følelsen av å ha kontroll.
Sitat fra: Frode Nylund på søn 21. mar 2021, kl. 09:19
Sitat fra: Orbit på søn 14. mar 2021, kl. 17:14
Sitat fra: Frode Nylund på søn 14. mar 2021, kl. 16:31Sitat fra: Orbit på søn 14. mar 2021, kl. 15:26
I MMI -> Bil -> Førerassistanse -> Settings (tannhjul oppe til høyre) -> Adaptiv kjøreassistent
Der kan du velge
- Kjøreprogram: Moderat/standard/sportslig
- Prediktiv regulering -> Kurveassistent: Av/sakte/middels/rask
Det første velger generell kjørestil, det siste hvor mye farten skal reduseres i kurver (også avhengig av hvor krapp svingen er).
Ok hva er hva av de forskjellige valgene? Sakte regulering? Middels regulering? Rask regulering?
Med "Av" holder bilen innstilt hastighet også gjennom kurver. På "sakte" slakker den veldig mye ned i svingene, "middels" er noe i midten, mens "rask" slakker av minst. Du får prøve deg frem hva du liker best. Personlig så velger jeg heller farten selv.
Fikk endret dette i MMI og det ble en nesten total
Annerledes kjøreopplevelse i positiv fortegn. 👍 🤠
Hvilken innstilling har du satt den til da?
Rask