Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Peugeot (PSA) => Emne startet av: hobbybonden på lør 07. nov 2020, kl. 21:45
Regner med det er meg som har blingset her, finner ikke noe underforum for E-traveller som jeg snublet over etter å ha lett etter elbil med 7+ seter..
Prismessig ser den ut til å legge seg mellom Euniq og Mercedes eqv.
Skulle ifølge diverse artikler jeg fant leveres i september/oktober, men det er lite på websidene til Peugeot om tyder på at den er veldig nært forestående..?
Samme bilen kalles og e-spacetourer i citroen-versjon, og hos Opel/Vauxhall går den under Zafira-E Life...
E-Spacetourer
https://elbilforum.no/index.php?topic=52912.0 (https://elbilforum.no/index.php?topic=52912.0)
Zafira-E Life
https://elbilforum.no/index.php?topic=53135.0 (https://elbilforum.no/index.php?topic=53135.0)
I varebilversjon leveres den og som Toyota ProAce Verso Electric
Sitat fra: RJK på lør 07. nov 2020, kl. 21:59
Samme bilen kalles og e-spacetourer i citroen-versjon, og hos Opel/Vauxhall går den under Zafira-E Life...
Ah - takk!
Mistenkte at det måtte ha vært noe jeg ikke har fått med meg. Demrer jo nå at det er dette tre/fir-kløveret som samarbeider.
Likevel litt overrasket over at det ikke er større engasjement rundt disse variantene som kan frakte mer enn gjennomsnittsfamilien :)
Sitat fra: hobbybonden på man 09. nov 2020, kl. 14:48
Sitat fra: RJK på lør 07. nov 2020, kl. 21:59
Samme bilen kalles og e-spacetourer i citroen-versjon, og hos Opel/Vauxhall går den under Zafira-E Life...
Ah - takk!
Mistenkte at det måtte ha vært noe jeg ikke har fått med meg. Demrer jo nå at det er dette tre/fir-kløveret som samarbeider.
Likevel litt overrasket over at det ikke er større engasjement rundt disse variantene som kan frakte mer enn gjennomsnittsfamilien :)
Er nok fordi rekkevidden er for dårlig, eqv har vel dobbelt så stort batteri samt bedre interiør.
Grunnbatteriet er bare 50 kWh, men den er det nok få som velger. Derimot er det versjonen med 75 kWh (50+25) som jeg tror har langt mere appell til de som trenger å reise litt lengre. Og vil nok gjette at man etterhvert ser 100 kWh (50+50) som en opsjon.
EQV kommer "bare" i en versjon når det gjelder batteristørrelse, nemlig 100 kWh. Da får den 378 km rekkevidde etter WLTP, mot trillingenes/firlingenes rekkevidde på 330 km (og 250 km på 50 kWh-batteriet).
EQV kan dog ikke trekke tilhenger, mens disse kan trekke 1000 kg i tillegg til det som går inni bilen...
Må si jeg synes denne var MEGET fin innvendig!
Synd den ikke hadde noe større batteri.. da hadde jeg kjøpt umiddelbart!
Dinside har laget en liten reportasje samt video --> https://dinside.dagbladet.no/motor/elbil-for-storfamilien/73286976 (https://dinside.dagbladet.no/motor/elbil-for-storfamilien/73286976)
Syns er rart at de går for halogen lys istedenfor led men de sparer vel noen kr på det
Uansett tipper mange kommer til å feste led bar
Syns 75kwh batteri er nok for de fleste spesielt når den lader såpass kjapt, ulempen er nok at den er tørst spesielt på vinterstid
Bi-xenon er tilgjengelig som ekstrautstyr.
Sitat fra: kaiat på fre 22. jan 2021, kl. 09:40
Bi-xenon er tilgjengelig som ekstrautstyr.
Fortsatt xenon, trodde xenon var noe som på vei ut, var vel populært på 90 og 2000 tallet.
LED matrix er vesentlig bedre enn xenon og bi xenon
Skvettelapper, har noen montert?
Fant dette på nettet:
https://www.skruvat.no/Skvettskjerm-P468167.aspx#gamifiera-reviews-desktop
https://www.gytisautek.no/2016-/gapeu-sl018/skvettlapper-foran-gummi-peugeot-expert-2016--gt-