Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Elbiler i media => Emne startet av: ID4 på lørdag 10. oktober 2020, klokken 22:18
Elbil tok fyr under lading utenfor bolig
En elbil tok fyr da den sto til lading utenfor et bolighus på Lilleaker i Oslo lørdag kveld.
Politiet mottok melding om hendelsen like etter klokken 20.30.
– Det sto flammer ut av panseret, og man kunne se røykutviklingen i området, sier operasjonsleder André Kråkenes i Oslo politidistrikt til NTB.
Ingen ble skadd, og bilen ble ikke utbrent.
– Det er jo litt spesielt når en bil som er fire dager gammel, begynner å brenne, sier Kråkenes. (NTB) 10.10.2020
Tja - 4 dager gammel bil......Må være en produksjonsfeil her.....
Er vel hovedsaklig ID3 som har blitt levert de siste dagene. Lave odds på at det er en slik..
Sitat fra: Stikkkontakt på lørdag 10. oktober 2020, klokken 22:21
Er vel hovedsaklig ID3 som har blitt levert de siste dagene. Lave odds på at det er en slik..
Polestar2 og vel
Sitat fra: Daniel_0007 på lørdag 10. oktober 2020, klokken 22:36
Sitat fra: Stikkkontakt på lørdag 10. oktober 2020, klokken 22:21
Er vel hovedsaklig ID3 som har blitt levert de siste dagene. Lave odds på at det er en slik..
Polestar2 og vel
De står vel bare på planet til Viking ;)
He he😅🤣😂 nå må dere være snille her inne.
Jeg tipper den elbilen lader på en morken varm kjøteledning😱😱 altså varmgang og feil form for lading. Hvilket bilmerke er underordnet her inne. Det er brukerfeil - det er hva jeg tror. Men snart kommer det vel en nyhet om hva som har skjedd.
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 10. oktober 2020, klokken 22:45
He he😅🤣😂 nå må dere være snille her inne.
Jeg tipper den elbilen lader på en morken varm kjøteledning😱😱 altså varmgang og feil form for lading. Hvilket bilmerke er underordnet her inne. Det er brukerfeil - det er hva jeg tror. Men snart kommer det vel en nyhet om hva som har skjedd.
Lørdagshumor må være lov ;)
Sitat fra: HelEl på lørdag 10. oktober 2020, klokken 22:47
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 10. oktober 2020, klokken 22:45
He he😅🤣😂 nå må dere være snille her inne.
Jeg tipper den elbilen lader på en morken varm kjøteledning😱😱 altså varmgang og feil form for lading. Hvilket bilmerke er underordnet her inne. Det er brukerfeil - det er hva jeg tror. Men snart kommer det vel en nyhet om hva som har skjedd.
Lørdagshumor må være lov ;)
HelEl😅🤣🥰🥰
I det tilfellet her, var det vel en damputvikling.
Journalistene sier at dersom ei bikkje biter en mann, er det ingen nyhet.
Dersom en en mann biter ei bikkje, er det nyhet.
Når det er en elbil som koker, så får redaksjonen noe å slå opp.
At det brenner 2 biler om dagen her i landet,er ingen nyhet. Men denne faksemilen viser en nyhet:
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Jeg klikka meg ikke in på den artikkelen, for å si det sånn.
Nå søkte jeg på duckduckgo etter antall bilbranner i Norge, for å få fra litt statistikk.
Den første artikkelen er fra dinside i 2019, og slår opp kraftig økning i antall bilbranner, etter økning på 42% på to år.
Den andre artikkelen er fra dinside i 2015, og slår opp kraftig nedgang i antall bilbranner på 36,5%.
I den ene artikkellen, som er fra 2015, er det nevnt 727 branner i året over 5 år.
Det var 28 000 brannskader i 2019. Jeg lurer på hvor mange biler som kokte dette året.
Sitat fra: Trekkoppbil på lørdag 10. oktober 2020, klokken 23:13
Nå søkte jeg på duckduckgo etter antall bilbranner i Norge, for å få fra litt statistikk.
Den første artikkelen er fra dinside i 2019, og slår opp kraftig økning i antall bilbranner, etter økning på 42% på to år.
Den andre artikkelen er fra dinside i 2015, og slår opp kraftig nedgang i antall bilbranner på 36,5%.
I den ene artikkellen, som er fra 2015, er det nevnt 727 branner i året over 5 år.
Når vi har 2 bilbranner om dagen, så er jeg imponert over dagens artikkel som er øverst på forsida til
Aftenposten.
Stockholm og Malmø har nok Europas dårligste biler, siden det er så mange bilbranner der.
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 10. oktober 2020, klokken 22:45
He he😅🤣😂 nå må dere være snille her inne.
Jeg tipper den elbilen lader på en morken varm kjøteledning😱😱 altså varmgang og feil form for lading. Hvilket bilmerke er underordnet her inne. Det er brukerfeil - det er hva jeg tror. Men snart kommer det vel en nyhet om hva som har skjedd.
Snakket med ei som nor på Fornebu i dag. I nærheten av der de bor var det en del som parkerte så nært leiligheten som mulig og så slang de ut skjøteledning fra vinduet og ladet bilen.
Sitat fra: batterimannen på lørdag 10. oktober 2020, klokken 23:21
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 10. oktober 2020, klokken 22:45
He he😅🤣😂 nå må dere være snille her inne.
Jeg tipper den elbilen lader på en morken varm kjøteledning😱😱 altså varmgang og feil form for lading. Hvilket bilmerke er underordnet her inne. Det er brukerfeil - det er hva jeg tror. Men snart kommer det vel en nyhet om hva som har skjedd.
Snakket med ei som nor på Fornebu i dag. I nærheten av der de bor var det en del som parkerte så nært leiligheten som mulig og så slang de ut skjøteledning fra vinduet og ladet bilen.
Det kan nok gi brann, men ikke under panseret! Ledning inn til bil må uansett antas å være av god kvalitet (ingen elbiler har vel Schukokontakt i selve bilen?):
Det var vist en Polestar.
Sitat fra: Ketill Jacobsen på søndag 11. oktober 2020, klokken 00:53
Sitat fra: batterimannen på lørdag 10. oktober 2020, klokken 23:21
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 10. oktober 2020, klokken 22:45
He he😅🤣😂 nå må dere være snille her inne.
Jeg tipper den elbilen lader på en morken varm kjøteledning😱😱 altså varmgang og feil form for lading. Hvilket bilmerke er underordnet her inne. Det er brukerfeil - det er hva jeg tror. Men snart kommer det vel en nyhet om hva som har skjedd.
Snakket med ei som nor på Fornebu i dag. I nærheten av der de bor var det en del som parkerte så nært leiligheten som mulig og så slang de ut skjøteledning fra vinduet og ladet bilen.
Det kan nok gi brann, men ikke under panseret! Ledning inn til bil må uansett antas å være av god kvalitet (ingen elbiler har vel Schukokontakt i selve bilen?):
Det finnes noen som prøver å skåne stikket på skjøteledningen ved å legge den under panseret. :) Det kan definivt ha skjedd her.
Sitat fra: Tafsern på søndag 11. oktober 2020, klokken 08:25
Sitat fra: Ketill Jacobsen på søndag 11. oktober 2020, klokken 00:53
Sitat fra: batterimannen på lørdag 10. oktober 2020, klokken 23:21
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 10. oktober 2020, klokken 22:45
He he😅🤣😂 nå må dere være snille her inne.
Jeg tipper den elbilen lader på en morken varm kjøteledning😱😱 altså varmgang og feil form for lading. Hvilket bilmerke er underordnet her inne. Det er brukerfeil - det er hva jeg tror. Men snart kommer det vel en nyhet om hva som har skjedd.
Snakket med ei som nor på Fornebu i dag. I nærheten av der de bor var det en del som parkerte så nært leiligheten som mulig og så slang de ut skjøteledning fra vinduet og ladet bilen.
Det kan nok gi brann, men ikke under panseret! Ledning inn til bil må uansett antas å være av god kvalitet (ingen elbiler har vel Schukokontakt i selve bilen?):
Det finnes noen som prøver å skåne stikket på skjøteledningen ved å legge den under panseret. :) Det kan definivt ha skjedd her.
Oslo brann- og redningsetat opplyser senere lørdag kveld til NTB at røykutviklingen ga seg da bileieren tok ut ladekabelen fra bilen.
Sitat fra: HelEl på søndag 11. oktober 2020, klokken 06:53
Det var vist en Polestar.
Føler Polestar har hatt uflaks med det aller meste siden lansering :(
Uflaks?
At bilene stopper pga. programvarefeil eller at de tar fyr under lading etter fire dagers bruk kan kalles mye rart, men ikke "uflaks".
Jeg synes merket har hatt utflaks med så mange til dels alvorlige feil fra start på så få utleverte biler.
Du står selvfølgelig fritt til å kalle det noe annet :)
En god gammel regel er at "dyktighet fører til flaks".
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 11. oktober 2020, klokken 09:07
Jeg synes merket har hatt utflaks med så mange til dels alvorlige feil fra start på så få utleverte biler.
Du står selvfølgelig fritt til å kalle det noe annet :)
Samme uflaksen som Tesla har hatt?
Når man halverer tiden brukt på produktutvikling og testing, er det ikke uflaks når noe går galt.
Når man selger produkter med kjente feil (fordi det lønner seg), er det ikke uflaks når noe går galt.
Når man ikke tilbakekaller biler med kjente feil eller retter feilene så raskt som mulig (fordi det lønner seg), er det ikke uflaks når noe går galt.
Sitat fra: Ketill Jacobsen på søndag 11. oktober 2020, klokken 00:53
Det kan nok gi brann, men ikke under panseret! Ledning inn til bil må uansett antas å være av god kvalitet (ingen elbiler har vel Schukokontakt i selve bilen?):
Skjøteledning, gjerne en som er litt for lang og ble brukt til gressklipperen før den havnet i bilen (slitt, med dårlig kontakt).
Så legger man kontakten (mellom ladekabel og skjøteledningen) under panser eller på et hjul for å unngå kortslutning i regnet.
Sitat fra: Thomas Parsli på søndag 11. oktober 2020, klokken 09:56
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 11. oktober 2020, klokken 09:07
Jeg synes merket har hatt utflaks med så mange til dels alvorlige feil fra start på så få utleverte biler.
Du står selvfølgelig fritt til å kalle det noe annet :)
Samme uflaksen som Tesla har hatt?
Skjønner at folk trigger veldig på ordet uflaks :D
Om det roer gemyttene så la oss kalle det uheldige?
Tesla har hatt uflaks med en del forskjellig. Blant annet har de måttet bytte leverandører flere ganger på bakgrunn av manglende kvalitet. De måtte blant annet bytte leverandør av mekanikken til falkevingedørene, noe som forsinket Model X kraftig. Noen ganger leverer ikke leverandørene på kvalitet eller tid, og det kan være vanskelig å se dette før skala går opp. I en perfekt verden fungerer alle komponenter 100% i bilens levetid.
Men selv ikke Tesla hadde så store problemer fra dag 1 som Polestar.
På siden kan jeg nevne at Mercedes også hadde uflaks ved oppramping av EQC. Når de hadde produsert en del biler og begynt å shippe viste det seg at det var en bolt som ikke hadde god nok kvalitet. Mener også det var enkelte ledninger som måtte byttes. Dermed ble det stopp i den planlagte opprampingen, og mye ekstra jobb med distribuerte biler. Uflaks at de oppdaget disse feilene så sent og ikke fikk tatt det fra dag 1 i produksjonen :) Mercedes skulle en jo tro har svært streng kvalitetskontroll og testregime.
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 11. oktober 2020, klokken 10:14
Men selv ikke Tesla hadde så store problemer fra dag 1 som Polestar.
Polestar har vel solgt flere biler over en kortere periode enn Tesla gjorde?
Det er innlysende at Polestar har levert ut uferdige biler (både hardware og software) og det overrasker meg om ikke alle feil var kjent.
Sitat fra: Thomas Parsli på søndag 11. oktober 2020, klokken 10:25
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 11. oktober 2020, klokken 10:14
Men selv ikke Tesla hadde så store problemer fra dag 1 som Polestar.
Polestar har vel solgt flere biler over en kortere periode enn Tesla gjorde?
Det er innlysende at Polestar har levert ut uferdige biler (både hardware og software) og det overrasker meg om ikke alle feil var kjent.
På ingen måte, Polestar har siden august levert snaut 1600 biler. Tesla leverte 5500-ish Model 3 i mars 2019 alene. Ingen av dem tok fyr såvidt jeg vet.
Sitat fra: Thomas Parsli på søndag 11. oktober 2020, klokken 10:25
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 11. oktober 2020, klokken 10:14
Men selv ikke Tesla hadde så store problemer fra dag 1 som Polestar.
Polestar har vel solgt flere biler over en kortere periode enn Tesla gjorde?
Tesla solgte vel et par tusen biler i 2013 september-desember (553 i Desember isolert). Polestar har levert rundt 1500 siden starten av august. Litt forskjell, men ikke noe voldsomt. Og lite relevant for feilrate.
Men nå handler tråden om brann i Polestar 2, så det er ikke nødvendig å sause Tesla inn i diskusjonen. Forstår strengt talt ikke hvorfor Tesla ble blandet inn i første omgang. Foreslår at vi fokuserer på trådens tema.
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 11. oktober 2020, klokken 10:58
Sitat fra: Thomas Parsli på søndag 11. oktober 2020, klokken 10:25
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 11. oktober 2020, klokken 10:14
Men selv ikke Tesla hadde så store problemer fra dag 1 som Polestar.
Polestar har vel solgt flere biler over en kortere periode enn Tesla gjorde?
Tesla solgte vel et par tusen biler i 2013 september-desember (553 i Desember isolert). Polestar har levert rundt 1500 siden starten av august. Litt forskjell, men ikke noe voldsomt. Og lite relevant for feilrate.
Men nå handler tråden om brann i Polestar 2, så det er ikke nødvendig å sause Tesla inn i diskusjonen. Forstår strengt talt ikke hvorfor Tesla ble blandet inn i første omgang. Foreslår at vi fokuserer på trådens tema.
Ja, rart det der hvorfor folk alltid skal dra inn Tesla :-P
Samme med teoriene om skjøteledning under panser...
Ingen vits å lage rykter basert på teorier, her må nok forhandleren analysere bilen.
Det fins bilbranner i alle bilmerker og selv om en av de første polestarene tar fyr, så kan det jo over tid vise seg at de har færre branner enn feks Porsche. Dette med kvalitet vil man jo ikke vite før man har nok biler til å vite noe om statistisk signifikans.
Sitat fra: Thomas Parsli på søndag 11. oktober 2020, klokken 10:02
Sitat fra: Ketill Jacobsen på søndag 11. oktober 2020, klokken 00:53
Det kan nok gi brann, men ikke under panseret! Ledning inn til bil må uansett antas å være av god kvalitet (ingen elbiler har vel Schukokontakt i selve bilen?):
Skjøteledning, gjerne en som er litt for lang og ble brukt til gressklipperen før den havnet i bilen (slitt, med dårlig kontakt).
Så legger man kontakten (mellom ladekabel og skjøteledningen) under panser eller på et hjul for å unngå kortslutning i regnet.
Kan hende det var noe sånt, siden brannen sluttet med en gang kontakten ble dratt ut og det regnet hele dagen kvelden i går. Mange som har konkludert at det var brann i selve bilen før vi vet om det bare er i ledning eller noe i bilen som har tatt fyr.
Edit: At den er 4 dager gammel kan også bety at det er første gang eieren skal lade bilen, og at han/hun ikke har fått tid til å installere en ordentlig løsning for lading.
Polestar har kommet med en uttalelse på sine sider.
https://www.polestar.com/no/press/press-release/uttalelse-fra-polestar-11-oktober (https://www.polestar.com/no/press/press-release/uttalelse-fra-polestar-11-oktober)
Flott at Polestar er på ballen her. Dette vitner om at de tar med seg mye viktig sikkerhetsfilosofi over fra Volvo, så dette kan det godt hende de kommer styrket ut av tross alt.
Sitat fra: batterimannen på søndag 11. oktober 2020, klokken 08:42
Sitat fra: Tafsern på søndag 11. oktober 2020, klokken 08:25
Sitat fra: Ketill Jacobsen på søndag 11. oktober 2020, klokken 00:53
Sitat fra: batterimannen på lørdag 10. oktober 2020, klokken 23:21
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 10. oktober 2020, klokken 22:45
Det jeg kommenterte var at problemet ikke hadde noe med ladeledningen å gjøre!
He he😅🤣😂 nå må dere være snille her inne.
Jeg tipper den elbilen lader på en morken varm kjøteledning😱😱 altså varmgang og feil form for lading. Hvilket bilmerke er underordnet her inne. Det er brukerfeil - det er hva jeg tror. Men snart kommer det vel en nyhet om hva som har skjedd.
Snakket med ei som nor på Fornebu i dag. I nærheten av der de bor var det en del som parkerte så nært leiligheten som mulig og så slang de ut skjøteledning fra vinduet og ladet bilen.
Det kan nok gi brann, men ikke under panseret! Ledning inn til bil må uansett antas å være av god kvalitet (ingen elbiler har vel Schukokontakt i selve bilen?):
Det finnes noen som prøver å skåne stikket på skjøteledningen ved å legge den under panseret. :) Det kan definivt ha skjedd her.
Oslo brann- og redningsetat opplyser senere lørdag kveld til NTB at røykutviklingen ga seg da bileieren tok ut ladekabelen fra bilen.
Sitat fra: Esop på søndag 11. oktober 2020, klokken 12:38
Polestar har kommet med en uttalelse på sine sider.
https://www.polestar.com/no/press/press-release/uttalelse-fra-polestar-11-oktober (https://www.polestar.com/no/press/press-release/uttalelse-fra-polestar-11-oktober)
Interessant at politi og Polestar er uenige om det var brann eller kun røykutvikling. Enten har politiet overdrevet, eller så prøver Polestar å redusere alvorlighetsgraden. Ingen av delene er bra.
Sitat fra: batterimannen på søndag 11. oktober 2020, klokken 11:47
Kan hende det var noe sånt, siden brannen sluttet med en gang kontakten ble dratt ut og det regnet hele dagen kvelden i går. Mange som har konkludert at det var brann i selve bilen før vi vet om det bare er i ledning eller noe i bilen som har tatt fyr.
Når det kommer fra under panseret mener jeg det er rimelig høy sannsynlighet for at problemet ligger i bilen. At noen skulle ha lagt en skjøteledning under panseret finner jeg bortimot helt usannsynlig. Jeg kan heller tenke meg at problemet relaterer seg til laderen i bilen, eller ledningsnettet til denne. Sitter laderen i Polestar 2 under panseret?
Sitat fra: jonnyjb på søndag 11. oktober 2020, klokken 14:08
Sitat fra: Esop på søndag 11. oktober 2020, klokken 12:38
Polestar har kommet med en uttalelse på sine sider.
https://www.polestar.com/no/press/press-release/uttalelse-fra-polestar-11-oktober (https://www.polestar.com/no/press/press-release/uttalelse-fra-polestar-11-oktober)
Interessant at politi og Polestar er uenige om det var brann eller kun røykutvikling. Enten har politiet overdrevet, eller så prøver Polestar å redusere alvorlighetsgraden. Ingen av delene er bra.
Det trenger ikke være mer avansert enn at opprinnelig melding til politiet var at det brant under panseret/kom flammer. Det kan være melding fra eier, fra forbipasserende, misforståelse mellom melder og mottak etc.
Det er ganske ofte forskjellig informasjon fra forskjellig kilder når en ulykke inntreffer.
Uten at det må klassifiseres som løgn, skjulte motiver etc.
Derfor venter en gjerne en stund før en konkluderer, ref eksempelvis brannen på Sola lufthavn.
I dette tilfellet skal det ha vært damputvikling:
https://finansavisen.no/nyheter/bil/2020/10/11/7575793/polestar-avviser-at-elbil-tok-fyr-under-lading-i-oslo
Det minner meg om da jeg var liten, den gangen det hendte av og til at biler kokte, så var det et barn som var stolt av den luftavkjølte folkevogna, for den kunne ikke koke.
Kanskje man nå skal være stolt av den luftavkjølte Leafen?
Selskapet sendte et team fra Sverige umiddelbart etter hendelsen. De mener at det var fordampet kjølevæske som førte til det som opplevdes som røyk, og selskapet utelukker at feilen var knyttet til hovedbatteriet.
– Teamet undersøker nå både årsaken til kjølevæskelekkasjen og hva som førte til fordampingen, skriver selskapet i pressemeldingen.
https://www.tu.no/artikler/uenig-med-politiet-polestar-avviser-at-elbil-tok-fyr-under-lading/500779
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 11. oktober 2020, klokken 09:07
Jeg synes merket har hatt utflaks med så mange til dels alvorlige feil fra start på så få utleverte biler.
Du står selvfølgelig fritt til å kalle det noe annet :)
Definer mange i "så mange til dels alvorlige feil." Må vel være iallfall være mere enn 2 for å få en slik benevnelse? Hvilke er de?
Sitat fra: Motorwatt på mandag 12. oktober 2020, klokken 10:05
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 11. oktober 2020, klokken 09:07
Jeg synes merket har hatt utflaks med så mange til dels alvorlige feil fra start på så få utleverte biler.
Du står selvfølgelig fritt til å kalle det noe annet :)
Definer mange i "så mange til dels alvorlige feil." Må vel være iallfall være mere enn 2 for å få en slik benevnelse? Hvilke er de?
Om du melder deg inn i FB gruppen får du et lite innblikk i antall og omfang. Jeg kommer ikke til å oppsummere antall eller alvorlighetsgrad da jeg ikke kjører PS2, og det legger bare opp til debatt rundt hva en opplever som alvorlig. Om det er relevant for deg i forbindelse med kjøp av PS2 kan jeg evt sende det jeg har sett på PM.
Er ikke på FC, så var bare nyskjerrig. De fleste som har litt kunnskap om bil vet veldig godt at en helt ny modell alltid vil være belemret med feil. Ingen slipper unna! For meg er det alltid en kalkulert risiko. Viktig at man også da kalkulerer med produsentens/importørens evne til raskt å finne løsninger. Men skadefryd er en av menneskets mange svakheter.
Ok. Eierne er flinke til å melde ifra om positive/negative opplevelser, tips etc på FB, så det kan anbefales. Siste jeg oppdaget var at det er en opplyst stjerne på taket til PS2 som lyser opp når bilen låses opp.
Skadefryd er for øvrig lett å finne, dessverre. Det er bare å se hvordan testresultater, salgstall, feil etc. diskuteres i diverse merkegrupper. Med enkelte unntak lite av dette her på forumet.
OK, da vet vi nå at det IKKE var brann i bilen. Det er veldig bra :+1:
Les denne: Presiserer informasjon om elbil-brann.
Bilde og lenke under.
https://www.dagbladet.no/studio/nyhetsstudio/5?post=45264&fbclid=IwAR3FMUOaYezpGtOPNYWmdS9ODhCZzEn2dz6IwbGlTEFeH5KsuNxStmzZxLw