Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => Emne startet av: Nickelilltroll på søn 27. sep 2020, kl. 14:31
Tenker mest på 3:e parts app her. Noen bilmerker idag har faktisk nyproduserte elbiler uten mulighet for og sette ladegrense i hverken bil eller app.
Finnes det? Hvordan fungerer det? Må jeg installere en ny hjemmelader?
Det er slik i dag at ingen ladebokser har mulighet til å få informasjon av bilen om hvor mye strøm det er på batteriet (SOC).
Apper kan imidlertid hente SOC fra bilen, og så kan det programmeres inn en løsning med at ladingen skal stoppe når en eller annen SOC er oppnådd. Tibber er vel de som har kommet lengst i å hente ut info fra bilene. Noen biler kan de koble seg opp til, mens andre biler har for dårlige kommunikasjonsmuligheter, slik at det ikke går. Om noen tredjeparts apper har mulighet til å stoppe på en bestemt SOC i dag vet jeg ikke, da jeg har leaf som ikke har fungerende løsning mot Tibber.
Jeg har ikke kunskap mot installasjon på hjemmelader. Men kan det da vare et alternativ at få installert en timer på ladeboks hjemme? Går det ann?
Virker da son det ikke er mulig og få til start/stopp, eller timer på app idag via 3:e part.
Alt er mulig, men hvorfor vil du stoppe ladingen? Hvilken bil har du?
Zappi (https://www.elbilhjelpen.no/myenergi-produktside) tilbyr å lade inn valgfri mengde strøm. Det er om ikke annet et greit kompromiss.
Hvorfor man vil stoppe lading? Det sier seg selv vel? Jeg er ikke ny med elbil og har sett noen stygge degraderinger og fæle tilstander. Dette er ikke en tråd hvordan andre og jeg lader eller tar vare på elbil og dess batteri. Det er fritt frem og drive på som en vil. Vi vurderer den Corsa-e her. Det er en knall elbil men at dem ikke fått til og sette ladegrense er litt klønete. Skal sjekke den leverandøren, takk :+1: :)
Har fundert på dette litt. Men har vel kome til at ved å føle på ladestrømmen som bilen vil ha, så er det med Nissan LEAF ikkje mulig å detektere nevneverdig reduksjon før batteristatus er langt opp på 90% talet. (97%, faktisk...) Då er vel litt av vitsen borte. Andre bilar som har endå større batteri og buffer i topp, gir ingen utslag før 100% i det heile tatt, og iallefall ikkje for lavare effektar, feks ved 16A. Så her er ein prisgitt bilprodusent og tilgjengelig app-api.
Den dagen vi startar med V2G i heimen så vil nok dette endre seg. Men dei fleste av oss vil nok bytte ladeboks eit par gangar før vi er der, desverre.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Tesla kan dette både i bil, egen app og i flere tredjeparts apper. Det må da vel være flere andre som kan sette ladegrense under 100%?
Sitat fra: jannor på søn 27. sep 2020, kl. 18:07
Tesla kan dette både i bil, egen app og i flere tredjeparts apper. Det må da vel være flere andre som kan sette ladegrense under 100%?
Ja, det er det, ikke sikker på hva du vil få frem her?
Istedenfor å fokusere blindt på ladegrenser, så se heller på hva bilprodusenten anbefaler. Det er ikke så mange som har 100% indikert i bilen som faktisk 100% i batteriet. Tesla og Polestar er vel de få som faktisk gjør dette?
Hvis bilprodusenten sier "plugg inn bilen og la den lade opp, og la kabelen stå plugget i", så betyr det som oftest at de har selv tatt høyde for hva som vil utgjøre større risiko for batteridegradering.
F.eks. lar vi BMW i3 firmabilene på jobb lade til de er fulle, og de står gjerne 4-5-6 dager uten å bli kjørt i slengen. Og vi ofrer det ikke en tanke. BMW sier at dette er rett måte å behandle batteriene deres på, så da tar vi de på ordet og gjør det. Jeg tror ikke det er noen måte vi kan begrense ladenivået på de i det heletatt?
Sitat fra: sjokomelk på søn 27. sep 2020, kl. 18:17
Istedenfor å fokusere blindt på ladegrenser, så se heller på hva bilprodusenten anbefaler. Det er ikke så mange som har 100% indikert i bilen som faktisk 100% i batteriet. Tesla og Polestar er vel de få som faktisk gjør dette?
Hvis bilprodusenten sier "plugg inn bilen og la den lade opp, og la kabelen stå plugget i", så betyr det som oftest at de har selv tatt høyde for hva som vil utgjøre større risiko for batteridegradering.
F.eks. lar vi BMW i3 firmabilene på jobb lade til de er fulle, og de står gjerne 4-5-6 dager uten å bli kjørt i slengen. Og vi ofrer det ikke en tanke. BMW sier at dette er rett måte å behandle batteriene deres på, så da tar vi de på ordet og gjør det. Jeg tror ikke det er noen måte vi kan begrense ladenivået på de i det heletatt?
Var snill og lag da en egen tråd med den disskusjonen, ikke ødelegg MIN tråd men DIN mening er du snill. Jeg spør etter noe helt annet enn det du skriver om. Sier det IGJEN, folk får lade og styre som dem selv vil med sitt batteri. Det er ikke det som er spørsmålet her. Har du ikke noen kommentar om hva som finnes angående app eller annen mulighet for og sette ladegrense, vennligst la vær!
EDIT: Som Turfsurf påpeikar nedanfor, så er vel Tibber+Easee mest for bruk til smart strømstyring etter strømpris og effekt, og ikkje batterihelse. Beklager min misforståelse. Men det er vel det systemet som er nærmast å kunne også ta inn over seg dette, pr d.d.
Vel, tilbake til TS sitt spørsmål; ja, det finnest. I den grad ein kan kalle "Tibber service + Easee ladeboks + en kompatibel bilmodell", for ein APP ("System", kanskje?)
Så generisk for alle bilmodellar; nei.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Sitat fra: Erik Ola Ulvestad på søn 27. sep 2020, kl. 18:35
Vel, tilbake til TS sitt spørsmål; ja, det finnest. I den grad ein kan kalle "Tibber service + Easee ladeboks + en kompatibel bilmodell", for ein APP ("System", kanskje?)
Så generisk for alle bilmodellar; nei.
Sent fra min SM-G960F via Tapatalk
Takk for at du viser førståelse for emnet her :) Ser at det kan bli krokete detta ja. Skal ta kontakt med min elektriker imorgen og sjekke. Ser og på muligheten for at bare montere en timer av noe slag. Ladehastigheten her hjemme er stabil men det er noen variabler, bør gå ann og føle seg litt frem ettersom tiden går.
Sitat fra: Erik Ola Ulvestad på søn 27. sep 2020, kl. 18:35
Vel, tilbake til TS sitt spørsmål; ja, det finnest. I den grad ein kan kalle "Tibber service + Easee ladeboks + en kompatibel bilmodell", for ein APP ("System", kanskje?)
Så generisk for alle bilmodellar; nei.
I tibber kan man vel ikke sette øvre landegrense?
Sitat fra: Nickelilltroll på søn 27. sep 2020, kl. 18:14
Sitat fra: jannor på søn 27. sep 2020, kl. 18:07
Tesla kan dette både i bil, egen app og i flere tredjeparts apper. Det må da vel være flere andre som kan sette ladegrense under 100%?
Ja, det er det, ikke sikker på hva du vil få frem her?
Ok. Kunne nevnt Stats for Tesla som er en tredjeparts app som gjør dette. 🙂
Siden det var tredjeparts apper du ville ha informasjon om.
https://apps.apple.com/no/app/stats-for-tesla-model-s-x-3/id1191100729?l=nb (https://apps.apple.com/no/app/stats-for-tesla-model-s-x-3/id1191100729?l=nb)
Sitat fra: jannor på søn 27. sep 2020, kl. 19:37
Sitat fra: Nickelilltroll på søn 27. sep 2020, kl. 18:14
Sitat fra: jannor på søn 27. sep 2020, kl. 18:07
Tesla kan dette både i bil, egen app og i flere tredjeparts apper. Det må da vel være flere andre som kan sette ladegrense under 100%?
Ja, det er det, ikke sikker på hva du vil få frem her?
Ok. Kunne nevnt Stats for Tesla som er en tredjeparts app som gjør dette. 🙂
Siden det var tredjeparts apper du ville ha informasjon om.
https://apps.apple.com/no/app/stats-for-tesla-model-s-x-3/id1191100729?l=nb (https://apps.apple.com/no/app/stats-for-tesla-model-s-x-3/id1191100729?l=nb)
Du ser kanskje at jeg eier og kjørt Tesla noen år fra før?
Jeg ser det. Er det et problem at jeg har svart en som kjører Tesla?
Du svarade helt fint men er jo litt åpenbart at jeg alerede vet om detta...eller? ;)
Ser den. 🙂 Skal lese signaturer nøyere før jeg vurderer å svare fremover. 👍🏻
Sitat fra: Nickelilltroll på søn 27. sep 2020, kl. 20:28
Du svarade helt fint men er jo litt åpenbart at jeg alerede vet om detta...eller? ;)
Er andre enn Tesla-eiere som leser tråden, så hvorfor henge seg oppi dette? Og kanskje ikke alle Tesla eiere er like opplest og opplært på egen bil? La det stå uten å kommentere, for andre lærer av dette, og tråden blir hyggeligere, enn noen av de sure oppstøtene som har kommet på slutten her.
Hilsen Tesla-vennlig elbilist med elbil fra et annet merke...
Sitat fra: RJK på søn 27. sep 2020, kl. 22:12
Sitat fra: Nickelilltroll på søn 27. sep 2020, kl. 20:28
Du svarade helt fint men er jo litt åpenbart at jeg alerede vet om detta...eller? ;)
Er andre enn Tesla-eiere som leser tråden, så hvorfor henge seg oppi dette? Og kanskje ikke alle Tesla eiere er like opplest og opplært på egen bil? La det stå uten å kommentere, for andre lærer av dette, og tråden blir hyggeligere, enn noen av de sure oppstøtene som har kommet på slutten her.
Hilsen Tesla-vennlig elbilist med elbil fra et annet merke...
Hvorfor i hele verden skulle en fresh og litt usikker Tesla-eier lese en tråd om "det finnes app for ladegrense", når den supre appen Tesla alerede har er et godt argument for og kjøpe Tesla idag OG ladegrense et knapptrykk unna....i tillegg til det 15 x 7 cm store batteriet som kommer opp på skjermen, MED ordet "sett ladegrense"....i en Tesla når en skall lade? Når appen er like inovativ som enkel at skjønne tviler jeg STERKT på at de lusleser denna underartikel. Skal love deg at artikeln som kun heter "Tesla" er den som blir brukt. Hvis de finnes på detta forum så si gjerne ifra, er ikke noe nytt at elbilforum er for dem med litt mer denn middels intresse, og facer'n er forbeholdt de fleste ærlige noobs og mer forsiktige.
Prøvde 2 ganger og rette folk som går off topic i denna tråden. Det mener jeg er innafor. Hvis du har varet med i detta forum i noen år, så veit du at noen viser NULL hensyn og bare kjører sitt race og rabler i vei. Sier vi "vær så snill", eller bruker myke og rosa settninger hele tia så stopper verden. Hvis noen har tatt ille vid seg så sier jeg unnskyld for det, all over denna tråden :o
Hvis du tolker noe her som skrevet som sure oppstøt bør du kanskje gå inn i deg selv litt og heve terskeln og forståelsen for både emojis og skrivestilen til folk? Har aldrig noensinne gitt uttrykk for noe som ligner surt her, mens du heller prøver fremstille noe som ikke er en ting en gang...Ha det så trivelig med at jage rundt og ødelegge detta forum videre du.
Hilsen en som eier nettvett og ydmykhet mot alle slags mennesker.
Jeg så din smiley, så tolket ikke ditt som det negative, men skjønte ikke hvorfor det var et problem at noen skrev noe som du allerede visste svaret på. Derfor siterte jeg deg.
At du føler for å slenge med slegga mot meg for å påpeke dette, og det jeg oppfattet som surmaget litt lengre opp, det tåler jeg godt, men vennligst ikke prøv å analysere meg på grunn av ett innlegg.
At du dessuten bommer med tolkningen din, bør du kanskje se deg selv i speilet for å finne ut hvorfor. Jeg ønsket bare at man fokuserte mer på hva man selv skrev, fremfor å la seg irritere av andre, uansett om det var off topic eller ikke.
At du ikke tåler det, gir jeg faktisk helt beng i. Det er dessuten ingenting som heter "min tråd", når du skriver i et åpent forum. Har du holdt på så lenge som du antyder, burde du vite det.
Men nok utenomsnakk, hold deg selv til tråden, så skal jeg og holde meg til å kommentere det som diskuteres.
#facepalm :D