Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => SEAT / CUPRA => Mii electric => Emne startet av: BatteriOgFossil på fre 14. aug 2020, kl. 14:53
Jeg tenker på kabelen som har schuko --> kladd --> type 2.
Har kladden DC-vern, slik at det er "rimelig trygt" (men ikke forskriftsmessig) en gang i blant (men ikke fast) å lade fra schuko kontakt gitt at kursen har jordfeilbryter type A?
Alle ladekabel med som kobles til stikk skal ha en form jordfeilbryter / vern. En del har erfaring med at disse kan løse ut litt tidlig pga utstyr er laget for TN nett og ikke IT nett, som vi har mest av i Norge.
Jordfeil kan være farlig, men varmgang i koblingsbokser o.l. er også et viktig tema.
Skru ned lade effekt, og å redusere risiko for varmgang.
Å benytte en tilfeldig / ukjent stikkontakt kan gi varmgang undervegs frem til kontakt som benyttes.
Dvs, det er forskjell på å benytte ett stikk som har hel kabel fra sikringsskapet til stikk og et stikk montert på ut, ved en terrasse, matet via brytere og koblingsboks for lampe.
Tilsvarende ikke god idé å legge skjøtekabel inn vindu, til et stikk innendørs, gjerne uten jord.
Oppsummering:
Det beste er en ladeboks egnet for lading. Men, tilfeldig lading kan gjøres tryggere / mindre usikker ved å velge bort de dårligste alternativer. 😀
Takk for supplerende informasjon @TB
Jeg har tatt bilde av baksiden av ladekladden:
(https://i.imgur.com/9q14Erh.png)
Det står: I delta N AC(30mA)/DC(6mA)
Dette er spesifikasjonen for jordfeilvern type A (feilstrømsutløsing 30mA) + DC-RCM/RDC-DD 6mA?
Ja, det må være rett.
Sent from my iPhone using Tapatalk