Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Lading av Tesla => Emne startet av: Caffe på søn 05. jul 2020, kl. 18:37
I sommer er flere Tesla r på veien i Norge enn normalt som også stiller nettverket med Superchargere på prøve. Foreløpig har jeg kun opplevd kø en gang, igår i Sjåk.
Hvor og når har dere opplevd ladekø på Tesla Superchargere?
(Trenger ikke å nevne de på Lier Kjellstad siden det stort sett alltid er kø der.)
Kjørt Ålesund- Alta. Ikkje stått i kø sjølv, men tok siste SuC på Setermoen. Var 1 bil i kø etter meg som ventet ca 5 minutt. Kom en til litt etterpå som også ventet ca 5 minutt.
Telemarksporten har det vært en del kø hvis vi skal tro kartet i bilen i alle fall. Ringdalsskogen har også sett full ut periodevis
Hvordan gjør man det når man står i ladekø på SuC? Er det en egen "oppstillingsplass" der de som venter skal stå? Har heldigvis aldri opplevd å stå i ladekø, men er litt nysgjerrig på hvordan det skal gjøres.
Sitat fra: Magnus Hansen på søn 05. jul 2020, kl. 20:06
Telemarksporten har det vært en del kø hvis vi skal tro kartet i bilen i alle fall. Ringdalsskogen har også sett full ut periodevis
Var innom der i dag(Phev) ca kl 13, det sto da tre biler i kø. Når vi dro en god halvtime senere var det 3 ledige ladeplasser.
Det nærmeste jeg har vært ladekø var da jeg hoppet over et ladestopp på Brokelandsheia og kjørte videre til Stathelle i stedet. Jeg så at det vekslet fra 0-2 ledige plasser da jeg nærmet meg. Akkurat i det det var for seint å svinge av ble det en plass ledig så jeg om jeg hadde tatt sjansen på at det ikke var kø kunne jeg fått ladet allikevel.
Hvorfor er det så høy belastning i dag, egentlig? Skjønner mange har ferie altså, men fellesferien er ikke i gang, og det er mandag.. tok et screenshot i appen for halvannen time siden. Har aldri sett at alt har vært opptatt i Vikeså før. Har selv aldri stått i ladekø.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Fellesferien starter vel i dag?
Trodde det var neste uke, men det kan godt stemme, så lite biler som var på veien til jobb i dag, men uansett er det jo vanligvis fredagen etter jobb at det er høyest belastning, ikke mandagen etter at folk har hatt et par dager fri...?
Hadde tipper det fordelte seg på torsdag, fredag, lørdag. Mandag er litt somlete å komme det av gårde, ja. Kanskje en del utsatte pga dårlig vær. Eller det bare er et uttrykk for at det er mye trafikk nå i sommer generelt.
Kjørte Gol - Vestfold - Gol i dag. Sykt mye trafikk til tider, mengder med saktegående kø.
Kjørte Oslo-Kristiansand på søndag i min aller første tur som fører i tesla. Kø på både Brokelandsheia og Lillesand.
Køen ble indrejustis og folk forstod greit hva som foregikk ved innkjøringen til ladeplassene. Var en noe hissig en på Lillesand muligens pga noe sniking, men...
Sitat fra: Topsy på tir 07. jul 2020, kl. 00:21
Kjørte Oslo-Kristiansand på søndag i min aller første tur som fører i tesla. Kø på både Brokelandsheia og Lillesand.
Køen ble indrejustis og folk forstod greit hva som foregikk ved innkjøringen til ladeplassene. Var en noe hissig en på Lillesand muligens pga noe sniking, men...
Det er nettopp for å unngå irritasjon at jeg lurer på hvordan dette ordnes i praksis. På de litt større ladeplassene er det ikke lett å holde rede på hvem som kom når og har stått lengst osv.
Sitat fra: RuneW på tir 07. jul 2020, kl. 15:08
Sitat fra: Topsy på tir 07. jul 2020, kl. 00:21
Kjørte Oslo-Kristiansand på søndag i min aller første tur som fører i tesla. Kø på både Brokelandsheia og Lillesand.
Køen ble indrejustis og folk forstod greit hva som foregikk ved innkjøringen til ladeplassene. Var en noe hissig en på Lillesand muligens pga noe sniking, men...
Det er nettopp for å unngå irritasjon at jeg lurer på hvordan dette ordnes i praksis. På de litt større ladeplassene er det ikke lett å holde rede på hvem som kom når og har stått lengst osv.
Her burde Tesla lage en APP som viser hvilken plass man er i køen når man kommer inn på en SC hvor det er ladekø.
Sitat fra: Baldrian på ons 08. jul 2020, kl. 13:26
Her burde Tesla lage en APP som viser hvilken plass man er i køen når man kommer inn på en SC hvor det er ladekø.
Det kunne jo vært en køfunksjon i bilen. Hvis man har navigert til en superlader og den er full ved ankomst så blir man automatisk satt i en kø. Når en lader blir ledig så får man en popup som sier hvilken lader man skal benytte og får 5 min på seg til å plugge inn bilen før plassen går til neste bil i køen og den som somlet må vente til neste ledige. Hvis man nok en gang ikke klarer å innfinne seg innen 5 min så havner man bakerst i køen.
Bilen kunne fortalt hvor mange som står i kø og hvilket nummer du har i køen.
Hvis bilen forlater ladestasjonen, eller man trykker på en knapp på skjermen så gir man fra seg plassen sin.
Sitat fra: ryback på ons 08. jul 2020, kl. 14:15
Det kunne jo vært en køfunksjon i bilen. Hvis man har navigert til en superlader og den er full ved ankomst så blir man automatisk satt i en kø. Når en lader blir ledig så får man en popup som sier hvilken lader man skal benytte og får 5 min på seg til å plugge inn bilen før plassen går til neste bil i køen og den som somlet må vente til neste ledige. Hvis man nok en gang ikke klarer å innfinne seg innen 5 min så havner man bakerst i køen.
Bilen kunne fortalt hvor mange som står i kø og hvilket nummer du har i køen.
Hvis bilen forlater ladestasjonen, eller man trykker på en knapp på skjermen så gir man fra seg plassen sin.
:+1:
Ja, her har Tesla en unik posisjon til å kunne lage en elegant løsning på noe som (i alle fall i en periode) trolig kommer til å være et økende problem, nemlig kø på ladestasjoner. Lager det det skikkelig og gir det vekk kan det være andre bilmerker kan ha nytte av det også. Forskjellen blir at alle gamle Tesla kan få dette, men vår gamle leaf vil leve uvitende om plass i køen.
Jepp,
Dette kunne Tesla gjort veldig mye bedre... Men, virker heller som det prioriteres spill og annet tull.
Tesla vil nok helst legge innsatsen i å sørge for at det aldri blir kø, i stedet for å ha et fancy køsystem. Men de må kanskje jobbe enda litt hardere.
En enkel forbedring hadde vært å sende varsel til dei som lader om at det er kø. Pr no er det vel kun oppfordring om å lade til maks 80% på belasta superladere?
Prisen per kWt kunne vært doblet for lading over 80 % ved høyt belastede superladere. Ordinær pris opp til 80 %, deretter dobbel pris fra 80 til 100 %, før sperreavgiften slår inn dersom bilen blir stående ferdigladet.
Sitat fra: HKS på ons 08. jul 2020, kl. 17:59
Jepp,
Dette kunne Tesla gjort veldig mye bedre... Men, virker heller som det prioriteres spill og annet tull.
Hvordan kan du påstå at spill prioriteres i forhold til Superladere? Dette høres ut som sutring og intet annet.
Sitat fra: DagfinnN på ons 08. jul 2020, kl. 23:23
Sitat fra: HKS på ons 08. jul 2020, kl. 17:59
Jepp,
Dette kunne Tesla gjort veldig mye bedre... Men, virker heller som det prioriteres spill og annet tull.
Hvordan kan du påstå at spill prioriteres i forhold til Superladere? Dette høres ut som sutring og intet annet.
Jepp, det er sutring.
Synes det er fullstendig bortkastet og legge til masse spill i bilen når det etter min mening er grunnleggende funksjonalitet (for en elbil) som mangler.
Sitat fra: HKS på ons 08. jul 2020, kl. 23:36
Sitat fra: DagfinnN på ons 08. jul 2020, kl. 23:23
Sitat fra: HKS på ons 08. jul 2020, kl. 17:59
Jepp,
Dette kunne Tesla gjort veldig mye bedre... Men, virker heller som det prioriteres spill og annet tull.
Hvordan kan du påstå at spill prioriteres i forhold til Superladere? Dette høres ut som sutring og intet annet.
Jepp, det er sutring.
Synes det er fullstendig bortkastet og legge til masse spill i bilen når det etter min mening er grunnleggende funksjonalitet (for en elbil) som mangler.
Du tror vel ikke for alvor at det er de samme ressursene som lager spill vs annen funksjonalitet. Da må du ta deg et kurs i programvareutvikling. Jeg har ledet et programutviklingsselskap i 30 år og vet hva jeg snakker om.
Dette er har vært diskutert før - spill vs autopilot. Det er absolutt ikke de samme ressurser. Spillutvikling vs autopilot og andre sentrale funksjoner krever to helt forskjellige programmeringskunnskaper. Absolutt ikke konkurrenter mot hverandre.
Jeg har masse og utsette på Tesla jeg, men jeg holder meg for god til å komme med slike kunnskapsløse, populistiske utsagn som ja, kun er sutring.
Sitat fra: DagfinnN på ons 08. jul 2020, kl. 23:59
Sitat fra: HKS på ons 08. jul 2020, kl. 23:36
Sitat fra: DagfinnN på ons 08. jul 2020, kl. 23:23
Sitat fra: HKS på ons 08. jul 2020, kl. 17:59
Jepp,
Dette kunne Tesla gjort veldig mye bedre... Men, virker heller som det prioriteres spill og annet tull.
Hvordan kan du påstå at spill prioriteres i forhold til Superladere? Dette høres ut som sutring og intet annet.
Jepp, det er sutring.
Synes det er fullstendig bortkastet og legge til masse spill i bilen når det etter min mening er grunnleggende funksjonalitet (for en elbil) som mangler.
Du tror vel ikke for alvor at det er de samme ressursene som lager spill vs annen funksjonalitet. Da må du ta deg et kurs i programvareutvikling. Jeg har ledet et programutviklingsselskap i 30 år og vet hva jeg snakker om.
Dette er har vært diskutert før - spill vs autopilot. Det er absolutt ikke de samme ressurser. Spillutvikling vs autopilot og andre sentrale funksjoner krever to helt forskjellige programmeringskunnskaper. Absolutt ikke konkurrenter mot hverandre.
Jeg har masse og utsette på Tesla jeg, men jeg holder meg for god til å komme med slike kunnskapsløse, populistiske utsagn som ja, kun er sutring.
Det er liten tvil om at Tesla har kommet med mange unødvendige nye spill, mens funksjonaliteten rundt AP/TACC har vært mangelfull. Dette viser seg klart ved at det har vært mye mer "sutring" blant sjåfører som savner funksjonalitet i AP/TACC enn sjåfører som klager over manglfulle spill. Én teori har vært at Tesla gjorde en omprioritering av dette ved å flytte spillprogrammerere over til utvikling av AP/TACC, men disse var bare 14-15 år gamle og hadde ikke sertifikat, og derfor ble funksjonaliteten i AP/TACC så dårlig.
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på ons 08. jul 2020, kl. 18:17
Tesla vil nok helst legge innsatsen i å sørge for at det aldri blir kø, i stedet for å ha et fancy køsystem. Men de må kanskje jobbe enda litt hardere.
Mye hadde vært gjort om ladekurven på S og X hadde blitt bedre. Før våren 2019 ladet min X100D med 100 kW opp til 65% SOC, nå går den under 100 kW på 50% SOC. En kombinasjon av nye 140 kW max opp til ca 40% SOC og så avtrapping mot den gamle kurva som går under 100 kW på 65% vil gjøre at en normal ladesesjon tar flere minutter kortere tid, og dermed får man flere biler gjennom en ladestasjon på en gitt tid. Lading mellom 45% og 80% SOC er ulidelig tregt nå sammenlignet med når jeg fikk bilen i 2017. Det hjelper jo litt at lading mellom 10 og 40% er raskere enn før, men de fleste lader nok til mellom 60% og 80% når de stopper på langtur.
Jeg er usikker på avtrapping på ladekurve på TM3, men har inntrykk av at den også går raskt ned i effekt over 50% SOC.
Sitat fra: cra på ons 08. jul 2020, kl. 15:49
Ja, her har Tesla en unik posisjon til å kunne lage en elegant løsning på noe som (i alle fall i en periode) trolig kommer til å være et økende problem, nemlig kø på ladestasjoner. Lager det det skikkelig og gir det vekk kan det være andre bilmerker kan ha nytte av det også. Forskjellen blir at alle gamle Tesla kan få dette, men vår gamle leaf vil leve uvitende om plass i køen.
Mulig de kommer til å gjøre noe med "the Supercharger experience" nå:
https://electrek.co/2020/07/08/tesla-hires-guy-apple-pay-lead-supercharger-experience/
Sitat fra: RuneW på tor 09. jul 2020, kl. 09:15
Sitat fra: cra på ons 08. jul 2020, kl. 15:49
Ja, her har Tesla en unik posisjon til å kunne lage en elegant løsning på noe som (i alle fall i en periode) trolig kommer til å være et økende problem, nemlig kø på ladestasjoner. Lager det det skikkelig og gir det vekk kan det være andre bilmerker kan ha nytte av det også. Forskjellen blir at alle gamle Tesla kan få dette, men vår gamle leaf vil leve uvitende om plass i køen.
Mulig de kommer til å gjøre noe med "the Supercharger experience" nå:
https://electrek.co/2020/07/08/tesla-hires-guy-apple-pay-lead-supercharger-experience/
Anbefaler folk å bruke den fantastiske appen vi allerede har og gjøre litt undersøkelser når på døgnet det er ledig. Feks nå er det 36/42 ledige på Rygge noe som gjør at torsdag kl 0930 er mer aktuelt enn fredag kl 1600 (eller sikkert tidlig lørdag mer aktuelt enn kl 1300) :D
Ut over det så er det eeeeeeekstremt sjeldent jeg har opplevd noe som helst kø.
Sitat fra: DagfinnN på ons 08. jul 2020, kl. 23:23
Sitat fra: HKS på ons 08. jul 2020, kl. 17:59
Jepp,
Dette kunne Tesla gjort veldig mye bedre... Men, virker heller som det prioriteres spill og annet tull.
Hvordan kan du påstå at spill prioriteres i forhold til Superladere? Dette høres ut som sutring og intet annet.
Det var nok ment som at i stedet for enda et unyttig spill så kunne de ha satt en programmerer eller to til å lage noe som hjalp til med å holde orden på køa. ;) Greit nok at det ikke er folk som ellers kunne ha jobbet med kritiske ting som selvkjøring som lager spillene, men til syvende og sist er er det jo den samme pengesekken som skal lønne dem. Men det skulle vært interessant å vite om spill og prompeputer er en del av en "opptaksprøve", om det er noe programmererne får drive med for å ha noe annet å tenke på en stund (jeg har jobbet med programmering selv og vet hvor nyttig det kan være å gjøre noe helt annet en stund) eller hva som er årsaken til at de lager slikt. Jeg har ikke inntrykk av at spill har vært noe massivt krav fra bileiere, men det er kanskje billig reklame når de får omtale i diverse aviser o.l?
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på ons 08. jul 2020, kl. 18:17
Tesla vil nok helst legge innsatsen i å sørge for at det aldri blir kø, i stedet for å ha et fancy køsystem. Men de må kanskje jobbe enda litt hardere.
At det aldri blir kø klarer de nok aldri, og det trenger ikke være noe mål i seg selv heller. At det på enkelte utfartsdager må påregnes noe kø er til å leve med. Da ville net nok være billigere og mer fornuftig å utvikle et system som hjelper å holde orden på hvem som er neste til å plugge inn.
Utover det ser jeg ikke annet enn at superladere stadig dukker opp flere steder, og det er jo kjempebra! :+1:
For å avslutte off topic om programmeringsressurser og spill.
Jeg har sagt før i lignende diskusjoner at Tesla burde slutte å lage mer spill og fjas alene av den grunn at det blir brukt mot de av personer som ikke forstår denne form for utvikling. Folk flest forstår dette ikke og dermed står dette argumentet klart til å bli brukt.
Men vi alle er forskjellige. Noen elsker spill og at Tesla lager spill er nok gjennomtenkt. Kanskje de til og med gjør det for å vise at det kommer nyheter når AP utvikling tar lengre tid enn forventet?
Kanskje Cra har rett at dette er en opptaksprøve? Det er jo alt for farlig å slippe nye utviklere inn på AP programmering
Sitat fra: 1000kwh på tor 09. jul 2020, kl. 09:40
Anbefaler folk å bruke den fantastiske appen vi allerede har og gjøre litt undersøkelser når på døgnet det er ledig. Feks nå er det 36/42 ledige på Rygge noe som gjør at torsdag kl 0930 er mer aktuelt enn fredag kl 1600 (eller sikkert tidlig lørdag mer aktuelt enn kl 1300) :D
Vel og bra, men det er ikke alltid man kan bestemme når man er på en SuC, så jeg skjønner ikke hvordan dette kan erstatte en køordning.
Og kan man bruke appen til å sjekke SuCs som ikke er i nærheten? Jeg får bare opp de 4 nærmeste eller så.
Sitat fra: THE på tor 09. jul 2020, kl. 08:18
Mye hadde vært gjort om ladekurven på S og X hadde blitt bedre. Før våren 2019 ladet min X100D med 100 kW opp til 65% SOC, nå går den under 100 kW på 50% SOC.
Det er nok en god grunn at Tesla har gjort dette. Kanskje det bedrer seg på nyere biler? Rykter fra Teslanytt er at nyere batterier (Battery day) skal holde 250 kwh i minst 10 minutter ved lav SOC. I så fall får Modell 3 nesten 200 km på ca 10 min. Da snakker vi. Blir spennende å se hva som skjer.
Sitat fra: RuneW på tor 09. jul 2020, kl. 11:12
Sitat
Og kan man bruke appen til å sjekke SuCs som ikke er i nærheten? Jeg får bare opp de 4 nærmeste eller så.
I tillegg viser den feil antall ladere flere steder, i hvert fall på vestlandet. Har gjort det i flere måneder, både i appen og bilen
Sitat fra: RuneW på tor 09. jul 2020, kl. 11:12
...
Og kan man bruke appen til å sjekke SuCs som ikke er i nærheten? Jeg får bare opp de 4 nærmeste eller så.
Der har du en ting å ønske seg, navigasjon i app og tilgang til å lese superladerstatus uten å sitte i bilen. En programmeringsjobb som spillprogrammererne burde kunne utføre. ;)
Sitat fra: ladov på fre 10. jul 2020, kl. 18:24
Sitat fra: RuneW på tor 09. jul 2020, kl. 11:12
...
Og kan man bruke appen til å sjekke SuCs som ikke er i nærheten? Jeg får bare opp de 4 nærmeste eller så.
Der har du en ting å ønske seg, navigasjon i app og tilgang til å lese superladerstatus uten å sitte i bilen. En programmeringsjobb som spillprogrammererne burde kunne utføre. ;)
Mener live status var tilgjengelig på tesla.com for et par år siden, men ble fjernet.
Sitat fra: geear på fre 10. jul 2020, kl. 18:28
Sitat fra: ladov på fre 10. jul 2020, kl. 18:24
Sitat fra: RuneW på tor 09. jul 2020, kl. 11:12
...
Og kan man bruke appen til å sjekke SuCs som ikke er i nærheten? Jeg får bare opp de 4 nærmeste eller så.
Der har du en ting å ønske seg, navigasjon i app og tilgang til å lese superladerstatus uten å sitte i bilen. En programmeringsjobb som spillprogrammererne burde kunne utføre. ;)
Mener live status var tilgjengelig på tesla.com for et par år siden, men ble fjernet.
Kan ha med belastning å gjøre, kan bli mye bortkastet trafikk da. Burde bli *litt* greiere fra appen siden det da er snakk om Tesla sine egne brukere.
Sitat fra: ladov på fre 10. jul 2020, kl. 18:32
Kan ha med belastning å gjøre, kan bli mye bortkastet trafikk da. Burde bli *litt* greiere fra appen siden det da er snakk om Tesla sine egne brukere.
Det har nok kun med at Tesla regner det som selskaps-sensitiv informasjon, som de ikke ønsker å dele.
Sitat fra: HKS på ons 08. jul 2020, kl. 17:59
Jepp,
Dette kunne Tesla gjort veldig mye bedre... Men, virker heller som det prioriteres spill og annet tull.
Hvis ingen foreslår dette til Tesla så er det vanskelig for dem å vite om at dette er en ønsket funksjon på fks. Hvor mange som står i kø og estimert ventetid før du får ladet.
Dette hadde vært supert
Sitat fra: RuneW på tor 09. jul 2020, kl. 11:12
Sitat fra: 1000kwh på tor 09. jul 2020, kl. 09:40
Anbefaler folk å bruke den fantastiske appen vi allerede har og gjøre litt undersøkelser når på døgnet det er ledig. Feks nå er det 36/42 ledige på Rygge noe som gjør at torsdag kl 0930 er mer aktuelt enn fredag kl 1600 (eller sikkert tidlig lørdag mer aktuelt enn kl 1300) :D
Vel og bra, men det er ikke alltid man kan bestemme når man er på en SuC, så jeg skjønner ikke hvordan dette kan erstatte en køordning.
Og kan man bruke appen til å sjekke SuCs som ikke er i nærheten? Jeg får bare opp de 4 nærmeste eller så.
Hva er poenget med å se status på så mange flere stasjoner? Det vil kreve endel mere datatrafikk og godt med mere kapasitet på serverne, siden det vil berøre langt flere biler per område.
Og jo lengre unna en stasjon du er, dess større sannsynlighet er det for at status har endret seg vesentlig før du kommer så nært at de er aktuelle, om du i det hele tatt vil nå de med en restkapasitet man er komfortabel med.
Jeg vil tro det er bedre å spørre bilen etter status for den ene stasjonen du er interessert i, eller det området du kan tenke deg til å ta en lengre pause med et måltid inkludert.
Sitat fra: RJK på man 13. jul 2020, kl. 14:31
Sitat fra: RuneW på tor 09. jul 2020, kl. 11:12
Sitat fra: 1000kwh på tor 09. jul 2020, kl. 09:40
Anbefaler folk å bruke den fantastiske appen vi allerede har og gjøre litt undersøkelser når på døgnet det er ledig. Feks nå er det 36/42 ledige på Rygge noe som gjør at torsdag kl 0930 er mer aktuelt enn fredag kl 1600 (eller sikkert tidlig lørdag mer aktuelt enn kl 1300) :D
Vel og bra, men det er ikke alltid man kan bestemme når man er på en SuC, så jeg skjønner ikke hvordan dette kan erstatte en køordning.
Og kan man bruke appen til å sjekke SuCs som ikke er i nærheten? Jeg får bare opp de 4 nærmeste eller så.
Hva er poenget med å se status på så mange flere stasjoner? Det vil kreve endel mere datatrafikk og godt med mere kapasitet på serverne, siden det vil berøre langt flere biler per område.
Poenget, i dette tilfellet, var å gjøre seg kjent med når det er trøkk på enkelte SuCs (som ikke nødvendigvis er i "nabolaget").
Bingo! Men hvis Tesla ikke ville gjøre live data tilgjengelig, så er de i alle fall i god posisjon til å lage statistikk over belastningen på de forskjellige ladestasjonene.
I appen TezLab kan du se både statistikk over bruken av ladere og hvor mange som er ledige i øyeblikket.
Ved å bruke funksjonen "Find Nearby Superchargers" kan du i prinsippet se status på alle lokasjoner i verden ved hjelp av kartet. Den funksjonen er kun tilgjengelig på Apple/Android appen og ikke tilgjengelig på lenken nedenfor. https://tezlabapp.com/desktop (https://tezlabapp.com/desktop)
Sitat fra: Magnus Hansen på tir 14. jul 2020, kl. 23:32
Bingo! Men hvis Tesla ikke ville gjøre live data tilgjengelig, så er de i alle fall i god posisjon til å lage statistikk over belastningen på de forskjellige ladestasjonene.
Og de trenger jo ikke gi altfor mye detaljer heller, men om man kunne gå inn på en hvilken som helst SC på kartet og få opp en enkel oversikt over døgnet med grønn/gul/rød anvisning pr time som illustrerer når det er mest/minst trykk på det aktuelle ladestedet så har man i alle fall et utgangspunkt for litt planlegging. Så kan de gjerne spe på med mer detaljer som gjennomsnittlig ventetid i den aktuelle timen, etc. :)
10 biler i ventekø på Ringdalskogen i dag kl. 14:40.
Hvor lenge måtte du vente?
Ventet ikke. Kjørte videre siden det ikke var kritisk.
Med 16 ladepunkter og snitt på noe sånt som 30 minutter per bil bør man ikke måtte vente særlig mer enn 20 minutter med ti biler i kø.
Med tidenes Norges-sommer og rekordmange elbiler på veien ligger alt til rette for køer. E18 sydover er vel ganske bra utbygget, men spørs om en klarer slike topper køfritt noen gang uten ytterligere arbeid med last slandering.
Lengste ventetid jeg har lest om så langt er 1,5 time (ikke Tesla, kommers CCS).
Sitat fra: Øyvind.h på lør 18. jul 2020, kl. 01:03
Med tidenes Norges-sommer og rekordmange elbiler på veien ligger alt til rette for køer. E18 sydover er vel ganske bra utbygget, men spørs om en klarer slike topper køfritt noen gang uten ytterligere arbeid med last slandering.
Lengste ventetid jeg har lest om så langt er 1,5 time (ikke Tesla, kommers CCS).
1.5 timers ventetid vil sannsynligvis aldri skje på en SuC grunnet antallet laddpunkter, men for disse små CCS-stasjonene skal det ikke mange bilene i kø for håpløse ventetider.
Møtte første skikkelige køen på Brokelandsheia. Flere ladepunkter var ute av drift, ikke bra!
Sitat fra: RuneW på lør 18. jul 2020, kl. 21:21
1.5 timers ventetid vil sannsynligvis aldri skje på en SuC grunnet antallet laddpunkter, men for disse små CCS-stasjonene skal det ikke mange bilene i kø for håpløse ventetider.
Det kan nok skje i nord, på små SuC med bare 4 plasser. F.eks Svolvær. Kommer det en 10-12 biler med ferga som vil lade samtidig blir det fort lang kø da.
Sitat fra: 1000kwh på lør 18. jul 2020, kl. 21:47
Møtte første skikkelige køen på Brokelandsheia. Flere ladepunkter var ute av drift, ikke bra!
Nå er det heldigvis flere alternative ladere ikke langt unna. Langrønningen(Bamble) er nærmeste og har god kapasitet, 20 stykk SuCv3.
Om du følger med i bilen da, og har nok rekkevidde til neste lader, og bilen faktisk viser korrekt info om ladere ute av drift. Gikk nesten på en smell på nettopp Brokelandsheia i romjula da jeg ikke fikk ladet på første laderen jeg prøvde. Neste gikk greit(bare 2 ledige) men jeg fikk lav effekt. Det gikk greit, fikk nok strøm på den tiden det tok å spise en pølse til at jeg kom frem dit jeg skulle men jeg måtte låne garasjekontakt da jeg kom frem.
En ting jeg lurer på når det står at en lader er ute av drift, hvordan vet man hvilke(n) lader det er?
Sitat fra: ladov på søn 19. jul 2020, kl. 15:02
Sitat fra: 1000kwh på lør 18. jul 2020, kl. 21:47
Møtte første skikkelige køen på Brokelandsheia. Flere ladepunkter var ute av drift, ikke bra!
Nå er det heldigvis flere alternative ladere ikke langt unna. Langrønningen(Bamble) er nærmeste og har god kapasitet, 20 stykk SuCv3.
Om du følger med i bilen da, og har nok rekkevidde til neste lader, og bilen faktisk viser korrekt info om ladere ute av drift. Gikk nesten på en smell på nettopp Brokelandsheia i romjula da jeg ikke fikk ladet på første laderen jeg prøvde. Neste gikk greit(bare 2 ledige) men jeg fikk lav effekt. Det gikk greit, fikk nok strøm på den tiden det tok å spise en pølse til at jeg kom frem dit jeg skulle men jeg måtte låne garasjekontakt da jeg kom frem.
En ting jeg lurer på når det står at en lader er ute av drift, hvordan vet man hvilke(n) lader det er?
Stod 1 stk i bilen som var nede. Var lapper på 4-5 ladepunkter
Vi kom med 30 km rest, og tenkte ikke over hverken kø eller defekte ladere da det hører til sjeldenheten.
Vi burde ladet på Lillesand ;)
Prøvde du noen av de med lapper på? Har opplevd at en med en Model S sa at en stall i Aksdal var defekt, koblet meg på allikevel og bilen min ladet akkurat som den skulle. Forøvrig stod han og ventet på andre ledige ladere, så det var nok ikke et triks for å ikke lastdele. :laugh:
Var noen som prøvde her og der, men de var faktisk ute av drift. 5-10 biler i konstant kø. Noe stakk til bedre ladere.
Sitat fra: 1000kwh på søn 19. jul 2020, kl. 16:28
Sitat fra: ladov på søn 19. jul 2020, kl. 15:02
Sitat fra: 1000kwh på lør 18. jul 2020, kl. 21:47
Møtte første skikkelige køen på Brokelandsheia. Flere ladepunkter var ute av drift, ikke bra!
Nå er det heldigvis flere alternative ladere ikke langt unna. Langrønningen(Bamble) er nærmeste og har god kapasitet, 20 stykk SuCv3.
Om du følger med i bilen da, og har nok rekkevidde til neste lader, og bilen faktisk viser korrekt info om ladere ute av drift. Gikk nesten på en smell på nettopp Brokelandsheia i romjula da jeg ikke fikk ladet på første laderen jeg prøvde. Neste gikk greit(bare 2 ledige) men jeg fikk lav effekt. Det gikk greit, fikk nok strøm på den tiden det tok å spise en pølse til at jeg kom frem dit jeg skulle men jeg måtte låne garasjekontakt da jeg kom frem.
En ting jeg lurer på når det står at en lader er ute av drift, hvordan vet man hvilke(n) lader det er?
Stod 1 stk i bilen som var nede. Var lapper på 4-5 ladepunkter
Vi kom med 30 km rest, og tenkte ikke over hverken kø eller defekte ladere da det hører til sjeldenheten.
Vi burde ladet på Lillesand ;)
Mulig jeg er litt mer opptatt av ledig ladeplass og følger bedre med på bilens ladekart siden jeg startet min karriere som elbilist med kortrekkeviddebil med sær ladeplugg.. ;)
Lapper på superladerne..snakk om hi-tech. :D
Sitat fra: ladov på søn 19. jul 2020, kl. 19:06
Sitat fra: 1000kwh på søn 19. jul 2020, kl. 16:28
Sitat fra: ladov på søn 19. jul 2020, kl. 15:02
Sitat fra: 1000kwh på lør 18. jul 2020, kl. 21:47
Møtte første skikkelige køen på Brokelandsheia. Flere ladepunkter var ute av drift, ikke bra!
Nå er det heldigvis flere alternative ladere ikke langt unna. Langrønningen(Bamble) er nærmeste og har god kapasitet, 20 stykk SuCv3.
Om du følger med i bilen da, og har nok rekkevidde til neste lader, og bilen faktisk viser korrekt info om ladere ute av drift. Gikk nesten på en smell på nettopp Brokelandsheia i romjula da jeg ikke fikk ladet på første laderen jeg prøvde. Neste gikk greit(bare 2 ledige) men jeg fikk lav effekt. Det gikk greit, fikk nok strøm på den tiden det tok å spise en pølse til at jeg kom frem dit jeg skulle men jeg måtte låne garasjekontakt da jeg kom frem.
En ting jeg lurer på når det står at en lader er ute av drift, hvordan vet man hvilke(n) lader det er?
Stod 1 stk i bilen som var nede. Var lapper på 4-5 ladepunkter
Vi kom med 30 km rest, og tenkte ikke over hverken kø eller defekte ladere da det hører til sjeldenheten.
Vi burde ladet på Lillesand ;)
Mulig jeg er litt mer opptatt av ledig ladeplass og følger bedre med på bilens ladekart siden jeg startet min karriere som elbilist med kortrekkeviddebil med sær ladeplugg.. ;)
Lapper på superladerne..snakk om hi-tech. :D
Vi lader basert på hva som passer best for småungenes soving ;) .. men jeg undervurderte kraftig antall biler på E18. Helt ekstremt midt på en «hverdag».
Må legge til at enkelte stod aaaalt for lenge. Vi fikk 100km og flyttet bilen. Da mener jeg det kun var en annen som slapp til.
(Jeg anser 10-20% ved ankomst hjemme som tiltrekkelig med strøm)
Tesla burde jo satt opp prisen når man feks passerte 90%. Men det hjelper jo ikke med alle de som har gratis lading..
Sitat fra: 1000kwh på søn 19. jul 2020, kl. 19:10
...
Vi lader basert på hva som passer best for småungenes soving ;) .. men jeg undervurderte kraftig antall biler på E18. Helt ekstremt midt på en «hverdag».
Må legge til at enkelte stod aaaalt for lenge. Vi fikk 100km og flyttet bilen. Da mener jeg det kun var en annen som slapp til.
(Jeg anser 10-20% ved ankomst hjemme som tiltrekkelig med strøm)
Planlegger ikke så voldsomt men jeg har gjerne en formening om hvor langt vi kommer før resten av familien får lavt blodsukker, så holder jeg et øye med antall ledige ladeplasser foran på veien så det går an å matche matbehovet med ledig ladeplass. Også følger jeg nok litt ekstra med nå siden alle ferierer i Norge.
Jeg har ennå til gode å gå ut for å flytte bilen, delvis fordi jeg ser fremover på kartet og unngår steder med høyt belegg. Og litt fordi vi har hatt flaks og unngått de få tidspunktene når det er kø overalt..
Sitat fra: Magnus Hansen på søn 19. jul 2020, kl. 21:10
Tesla burde jo satt opp prisen når man feks passerte 90%. Men det hjelper jo ikke med alle de som har gratis lading..
På lokasjoner (i perioder) som opplever høy trafikk justerer Tesla maks ladegrense til 80%. Dette er en bedre løsning, og det blir uansett idle fee hvis folk blir stående etter at den er ferdig.
Sitat fra: z4rd på man 20. jul 2020, kl. 07:21
Sitat fra: Magnus Hansen på søn 19. jul 2020, kl. 21:10
Tesla burde jo satt opp prisen når man feks passerte 90%. Men det hjelper jo ikke med alle de som har gratis lading..
På lokasjoner (i perioder) som opplever høy trafikk justerer Tesla maks ladegrense til 80%. Dette er en bedre løsning, og det blir uansett idle fee hvis folk blir stående etter at den er ferdig.
Maks ladegrense blir satt til 80%, men det er bare å gå inn i appen og sette den høyere om du vil.
Har vært på to bilferier i sommer, 1 uke til Bornholm i Danmark, og 1 uke rundtur på Vestlandet, (bor i Oslo).
Til Bornholm var det null kø, vi ladet både i Uddevalla, Mellby strand og Løddekøping. Tror det var 3-4 andre biler som ladet samtidig på det meste, på Mellby var vi helt alene. Skal legges til at jeg kjørte hjemmefra 00:30 for å rekke morgenfergen fra Ystad kl 08:30 :laugh: Litt mer trøkk hjemover da vi kjørte midt på dagen, men ingen kø noe sted. La merke til at det var flere norske og danske biler enn det var svenske på laderne i Sverige faktisk, (selv med korona og reiserestriksjoner)
Rundtur på Vestlandet var en helt annen story. Første ladestopp Brumunddal, (mest for å ta en titt på Mjøstårnet). Nesten fullt mandag 13.juli kl 10:30 ???
Skjåk samme mandag kl 19:30 - tre biler i kø foran meg. Kun 10 stalls, og to var i ustand, så dette tar tid tenkte jeg. Da jeg fikk plugget i, var det nye fem biler i kø bak meg...
Skei i Jølster onsdag kl 15, også fullt, og her er det 12 stalls. Forøvrig en forbanna gjøk som parkerte midt mellom to stalls og forsvant inn på Circle K. Klarte tydeligvis ikke å rygge ordentlig med tre sykler på hengerfestet. Det er ikke asfaltert og malt opp der ennå, greit nok, men det bør gå opp et lys for deg når du såvidt rekker bort til ladeluken med kabelen på SuC ::)
Eidfjord lørdag kl 14, her var det virkelig trøkk. Jeg ankom som nr tre i køen. Ganske uoversiktlig ladeplass i Eidfjord, og i tillegg masse folk og biler overalt, så ikke alltid så lett å forstå hvem står i kø, og hvem sin tur det er. Etterhvert som jeg begynte å få oversikt sto jeg ute foran min bil, så jeg kunne se alle ladeplassene. En etter en kom det flere Tesla-eiere bort til meg og spurte om det var noen kø-ordning, og hvor mange som ventet. Jeg sto sikkert der å pekte og gestikulerte i et kvarter før det ble min tur. Da jeg satte bilen i pluggen og var på vei for å låne toalettet på hotellet fortsatte det å komme folk bort til meg og forhøre seg om plasser i køen. Jeg sa at nå er mitt ansvar som køsjef over, så jeg sender stafettpinnen videre til han bak meg. Da ble det litt apatisk stemning der gitt. Det er bare å prate med hverandre folkens, det er ikke farlig. (nesten) alle har ferie og bør være blide og hyggelige, ikke stress :) :) Var forresten to M3 der som ikke gadd køen og heller stilte seg på BKK(?)-hurtigladerne som det ikke var kø på. Det blir kanskje det samme? Kjenner ikke til hva M3 betaler for superlading kontra CCS-lading "kommersielt", da jeg kjører S med gratis lading
Forøvrig en veldig fin Norgesferie i år. Truffet hyggelige folk overalt, og det er gøy å se at alle slags nordmenn, (ikke minst de som kanskje ikke har vært nordmenn hele livet) benytte sjansen til å se mer av sitt vakre land :+1:
Fortsatt god sommer!
Sitat fra: Lindberg på fre 31. jul 2020, kl. 10:35
Eidfjord lørdag kl 14, her var det virkelig trøkk.
Var der en lørdag i sommer jeg også, mange biler i kø. Kjørte bare videre til Voss, tok 11% av batteriet, så det gikk veldig greit. På Voss var det ikke kø, men å kjøpe mat på Kiwi eller Yx kunne man bare glemme, tro hele Vestland fylke var til stede.
Men har kjøleboks i bilen, med plenty niste og drikke, så det gikk lett alikevel.
I en guidebok for Cuba leste jeg om en artig køordning. I korthet går det ut på at alle i køen vet hvem som har plassen foran og alle vet hvem som for øyeblikket er sist(den plassen hadde et eget navn jeg ikke husker). Hver ny køståer overtar status som sist..
Jeg sto aldri i kø da jeg var der men prinsippet er fornuftig.
Litt artig det der, alle gamle kommuniststater er gode på kø, i Polen sier man kto jest ostatni? Hvem er sist? Når man kommer inn i et rom med kø til noe. Så kan man sitte hvor man vil og trenger bare huske en person:)
Så hvordan gjøre dette når vi sitter i bilene?
Er man sist i en ladekø kan man når det kommer flere vinke eller blinke med lysene for å vise at man er sist - og at nykommeren nå er sist?
Siste bil i køen har på varselblink.
Ny ankommet bil setter på varselblink og tuter to ganger for å signallisere til den som var sist at denne kan slå av varselblink.
Sitat fra: elbil-1 på lør 01. aug 2020, kl. 20:27
Siste bil i køen har på varselblink.
Ny ankommet bil setter på varselblink og tuter to ganger for å signallisere til den som var sist at denne kan slå av varselblink.
Tar ikke noen automatisk kontakt om du skrur på varselblinken?
Sitat fra: ladov på søn 02. aug 2020, kl. 14:06Tar ikke noen automatisk kontakt om du skrur på varselblinken?
Nei, det er en egen knapp for å ta kontakt med nødetatene.
Varselblink brukes for øvrig mye mer aktivt lengre sør i Europa, så det hadde vært ugunstig om noen skulle ta kontakt ved bruk.
Dette er egentlig en twitter-sak. :P
Noen må spørre Elon om ekstrafunksjonalitet, som at blinklysene på bilen går 'i sirkel' for å signalisere at man er sist i køen. ;)
Tesla klarer vel også å få bilene til å snakke sammen slik at kønummeret automatisk vises
På skjermen når
Man står i nærheten av en SUperlader
Det *burde* være mulig at du får spørsmål om du vil stille deg i kø når du ankommer den superladeren du har satt som destinasjon og det ikke er ledige båser. Så lages et køsystem ut fra det.
Derimot så har jeg lagt merke til at Tesla ikke klarer å kommunisere hvilke ladere som for øyeblikket er ute av drift, har lest om gule lapper på superladerne, og da sier det seg selv at et automatisk køsystem ikke vil virke.
Det burde i det minste stått på skjermen i bilen hvilke ladere som er i ustand. Det var 3 stk som ikke virket for noen mnd siden på Vikeså. Veldig kjedelig å måtte prøve 2-3 stk før en finner den som virker når det 4 ledige.
Du trenger egentlig bare passe på hvem som kom etter deg; de før deg vil nok si fra hvis du blingser og "tar plassen". ;)
Var nordover i sommer, og måtte ikke stå i kø på SC en eneste gang selv. Mest flaks; på Dombåd var der 2-3 som ventet da vi var ferdige (de hadde ikke stått der lenge, og stod ikke lenge etter vi dro; flere holdt på å pakke seg i bilene). På Grong SC ble det akkurat en ledig plass da vi kom, men da vi dro var det ni (9) i kø. Der var 1/12 ladere defekt. På tur sørover noen dager seinere så vi ikke kø på noen av SC'ene vi var innom. Den i Åndalsnes klarta akkurat å ta unna.
4 biler i kø i Eidfjord nå.
Eidfjord er håpløs både på hastighet og kapasitet. Kjøpte MS 90d for å klare Bergen-Geilo i ett strekk. Rart at de ikke oppgraderer denne.
Sitat fra: Caffe på fre 07. aug 2020, kl. 18:56
4 biler i kø i Eidfjord nå.
Der er det flusst med hurtigladere og lynladere 20m unna, så definitivt ikke den verste plassen å møte litt kø på.