Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: daktari på tir 16. jun 2020, kl. 09:19
Wow, masse mindre forbedringer og 400 miles brutt. Meget imponerende. Primært vektreduksjon og lavere rullemotstand, men også mindre forbruk ved mer effektive komponenter.
Nå holder det vel med rekkevidde? På tide å øke vekt igjen med doble glass og bedre lydisolering i mine øyne.
Link til de som vil lese
https://www.tesla.com/no_NO/blog/model-s-long-range-plus-building-first-400-mile-electric-vehicle?redirect=no
Mener det bør komme en refresh av utseendet snart jeg. S ser for all del bra ut enda, men begynner å bli "gammel"..
Eksteriørt synes jeg Model S holder seg meget godt. Med riktige hjul er det fortsatt en utrolig lekker bil som står seg godt mot konkurrentene. Interiørmessig fungerer den også veldig bra, men hadde gjort seg med en liten refresh. Flere setevalg med mer justeringsmuligheter, hengerfeste, 360 view og HUD er kanskje det viktigste den mangler i mine øyne. På andre områder er den fortsatt klasseledende.
Det eneste jeg frykter med en refresh er at de går bort fra den stående skjermen og over til liggende som i Model 3. Liggende er litt bedre for passasjerer og visning av video, men på alt annet synes jeg det er langt bedre med stående format. En litt bredere stående skjerm som løftes litt høyere hadde gjort seg. Med permanente snarveier øverst istedenfor i bunn som i dag så er vi i mål. Gjerne også litt større skjerm bak rattet med blindsone-kameravisning rett i displayet hadde vært relativt enkelt å få til og med stor "tech-gevinst". Da kunne de satt på kameraspeil for enda mindre luftmotstand, selv om kameraspeil har sine fordeler og ulemper.
Flott at de fortsatt gjør forbedringer på Model S og ikke bare på lillebrødrene. Dette er jo en Long Range + variant men blir vel trolig standard for alle snart. Kanskje innen den kommer til Norge. Nå er den bare tilgjengelig i USA ettersom jeg har lest.
Veldig imponerende! Hvis denne har endel forbedringer i forhold til dagens som NAF greide å kjøre 64 mil, bør den vel lukte på 67-70 mil med riktige forhold.
... og hengerfeste kan de gjerne smelle på. Det er det jeg savner mest i disse oppussing-i-stedet-for-sommerferie-tider.
Ryktes at alle biler produsert etter januar i praksis er LR+ og at nytt modellnavn var for å få en ny EPA test og dermed "korrekt" resultat over 400 miles mtp at den første testen inneholdt diverse avvik på testsiden som trakk resultatet ned.
Eneste ulempen er vel at bilen smetter under 400 miles om døra står litt på gløtt
Dette tror jeg er mye ull og lite sau. Den reelle forskjellen på ny og gammel S ser i hovedsak ut til være på papiret og i dekk/felger. De andre greiene virker helt minimale.
Vektreduksjon, mer effektive motorer, lavere friksjon i drivverk samt bedre regenerering er bare tull? Det er marginene som skiller de gode fra de fantastiske. "Alle" kan jo lage elbiler - det er jo bare å smette batterier i et eksisterende ramme og karosseri, du ser jo hvordan det går.
Det fine må vel være at Tesla følger opp sin "filosofi" med kontinuerlige forbedringer. Trengs ikke vente på ny modell eller facelift. Har man funnet på noe smart, så handler man. :+1:
Sitat fra: Klykken på ons 17. jun 2020, kl. 07:58
Vektreduksjon, mer effektive motorer, lavere friksjon i drivverk samt bedre regenerering er bare tull? Det er marginene som skiller de gode fra de fantastiske. "Alle" kan jo lage elbiler - det er jo bare å smette batterier i et eksisterende ramme og karosseri, du ser jo hvordan det går.
Javisst, akkurat det jeg sa. Eller var det at forskjellen mellom ny og gammel S i praksis kommer til å være veldig liten? De 20 prosentene de referer til er mot 100, ikke Dual Range. Det eneste konkrete jeg leser av virkning er to prosent. Men for all del, løp og kjøp.
Sitat fra: Contango på ons 17. jun 2020, kl. 14:47
De 20 prosentene de referer til er mot 100, ikke Dual Range.
Mener du Long Range? Det morsomme er at det var noen som het LR før "Raven" LR kom og, var bare til salgs noen uker.
Hehe - er så mange endringer at jeg ikke klarer å holde følge med benevnelsene.
"litt" bedre rekkevidde en min 75D, har desverre ikke råd til å bytte. Men er fornøyd med den jeg har.
Kjipt at det kuttet 75 modellene. De kunne trengt slike justeringer for batteriet er stort nok.
Jeg ser at det står North American Long Range Plus. Hvis jeg bestiller fra tesla.com nå står det kun Long Range. Er det rimelig å anta at det gjelder alle biler produsert fra nå?
Det er ingen forskjeller annet enn ladeport og ombordlader, på modellene som selges. Alle nye biler får "det nyeste" av tech.
Vedr annet navn i USA var det for at EPA skal kunne gjøre ny test.
Håper du har rett i det Klykken. Snakket med Tesla sales på telefon nettopp og de kunne ikke bekrefte at bilen jeg får vil samsvare med blogginnlegget, og at jeg enn så lenge måtte forholde meg til gamle og gjeldende detaljer for biler utenfor USA. DS har ikke svart meg ennå. Forhåpentligvis endrer info på nettsiden seg i løpet av sommeren og blir lik som for USA.
Edit: Slik det står nå får jeg altså heller ikke Tempest hjulene slik man gjør i USA.
Ikke mange ukene man har den rekkevidden.
Slike tester burde vært gjort etter 6 måneder...