Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Leaf 2010-2017 => Nissan => Dekk / Felger => Emne startet av: ovst på onsdag 04. april 2012, klokken 23:02
Tenker å anskaffe meg 18" sommerhjul på min Leaf, noen med erfaringer/anbefalinger her ?????
Er det tillatt i henhold til vognkortet? Står det noe om det?
Og vil vil den bruke mere eller mindre strøm? Jeg har ikke erfaring med dette selv, jeg har ikke tengt på og bytte til 18". Men setter du på 18", er jeg spent på og høre hvordan det fungerer.
Hei
Så lenge rulleomkretsen er innefor +- 5 % så er det lovlig. Men innpresset (hvor langt inn/ut felgen sitter) må også stemme.
Det du må huske på er at dekket fjærer ganske mye og når du setter på lavprofildekk så tar du bort mye fjæring og komfort i bilen.
Jeg har satt på 17" på Leafen og det virker til nå ganske bra, var uaktuelt for meg å sette på 18" pga komforten.
Martin
Her er bilder og kommentarer fra to amerikanere som virkelig har "pimpet" sine Leaf med store felger etc.
18 toms:
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?p=143245#p143245 (http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?p=143245#p143245)
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?p=115260#p115260 (http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?p=115260#p115260)
Har selv aldri vært tilhenger av store hjul da det etter min oppfatning bare ødelegger kjøreopplevelsen, sporer, gir dårligere rekkevidde/drivstofføkonomi, spesielt med den kvaliteten veier vi har her på berget.
Dette er det "heftigste" jeg har funnet til Leaf etter min smak.
Volk Racing, 10,5 pund (halvparten av originalfelgen). Tror dette vil gi merkbart bedre rekkevidde.
Se første bilde ca. midt på siden!!
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?p=103685#p103685 (http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?p=103685#p103685)
;D
leaf'n kjører rund snart med revehale på taket også leser jeg ;D
aldri skjønt poenget med å gjøre stygge biler enda styggere ;)
Hva er det med deg da Foxy?
Har du aldri noe hyggelig å komme med?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
jeg skal bestille 18" felger til min leaf, så fort jeg får fiska opp lakken på den igjen :)
Sitat fra: Rasmus.B på lørdag 07. april 2012, klokken 12:00
Hva er det med deg da Foxy?
Har du aldri noe hyggelig å komme med?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Man får bare prøve å ignorere henne.
Hun lider tydeligvis av en lei blanding av pms og Leaf-misunnelse...
Sitat fra: ovst på onsdag 04. april 2012, klokken 23:02
Tenker å anskaffe meg 18" sommerhjul på min Leaf, noen med erfaringer/anbefalinger her ?????
Hvorfor vil du ha 18'' hjul, er det pga utseende eller for å spare energi?
Bmw I3 bruker 19'' hjul med 175/60 profil som skal spare energi.
"have lower rolling resistance but also boast considerable performance in terms of lateral acceleration". The i3 tyres are 175/60 R19, the outcome of Bridgestone's Half Weight construction philosophy, and the i8 is fitted with 20" rims. "Reduced width decreases drag and their shape and tread contribute to smoothness; what's more, they take up hardly any room in the cabin, to the advantage of the passengers".
Sitat fra: flux på lørdag 07. april 2012, klokken 23:23
Sitat fra: ovst på onsdag 04. april 2012, klokken 23:02
Tenker å anskaffe meg 18" sommerhjul på min Leaf, noen med erfaringer/anbefalinger her ?????
Hvorfor vil du ha 18'' hjul, er det pga utseende eller for å spare energi?
Bmw I3 bruker 19'' hjul med 175/60 profil som skal spare energi.
"have lower rolling resistance but also boast considerable performance in terms of lateral acceleration". The i3 tyres are 175/60 R19, the outcome of Bridgestone's Half Weight construction philosophy, and the i8 is fitted with 20" rims. "Reduced width decreases drag and their shape and tread contribute to smoothness; what's more, they take up hardly any room in the cabin, to the advantage of the passengers".
Vil regne med at de aller fleste går for 18" pga utseende. Og smaken er som baken, delt. (hvis du synes 18" på en leaf er harry, så vent til jeg får tilbake Think'en min fra verksted du :P )
Sitat fra: flux på lørdag 07. april 2012, klokken 23:23
Sitat fra: ovst på onsdag 04. april 2012, klokken 23:02
Tenker å anskaffe meg 18" sommerhjul på min Leaf, noen med erfaringer/anbefalinger her ?????
Hvorfor vil du ha 18'' hjul, er det pga utseende eller for å spare energi?
Bmw I3 bruker 19'' hjul med 175/60 profil som skal spare energi.
"have lower rolling resistance but also boast considerable performance in terms of lateral acceleration". The i3 tyres are 175/60 R19, the outcome of Bridgestone's Half Weight construction philosophy, and the i8 is fitted with 20" rims. "Reduced width decreases drag and their shape and tread contribute to smoothness; what's more, they take up hardly any room in the cabin, to the advantage of the passengers".
Det er ikke det at BMW har 19" som gjør at det spares energi, men bredden på kun 175mm. Dess bredere dekk dess tyngre ruller de, de gir også høyre luftmotstand. Men det er like mye dekkets oppbygning som bestemmer rullemotstanden.
Hvis noen finner en dekk-felgkombinasjon til Leaf som blir bare 175 bred så si ifra.
Sitat fra: foxy på lørdag 07. april 2012, klokken 11:05
aldri skjønt poenget med å gjøre stygge biler enda styggere ;)
Kan ikke si at i-miev er spesielt mye vakrere :P
Sitat fra: foxy på lørdag 07. april 2012, klokken 11:05
;D
leaf'n kjører rund snart med revehale på taket også leser jeg ;D
aldri skjønt poenget med å gjøre stygge biler enda styggere ;)
Jeg skal ærlig innrømme at for meg så var ikke designet av Leaf direkte positivt, men jeg har blitt overrasket over hvor mange som har stoppet meg på fortauet ved siden av bilen, og sagt at det var en nydelig bil. Veldig mange som er virkelig imponert med selve formen på bilen.
Sitat fra: arnejorg1 på søndag 08. april 2012, klokken 23:18
Sitat fra: foxy på lørdag 07. april 2012, klokken 11:05
aldri skjønt poenget med å gjøre stygge biler enda styggere ;)
Kan ikke si at i-miev er spesielt mye vakrere :P
du har et poeng der :D
men helt uaktuellt å tune mieven med 20" felger og fake dobbel eksosrør ;D
Sitat fra: foxy på mandag 09. april 2012, klokken 01:07
men helt uaktuellt å tune mieven med 20" felger og fake dobbel eksosrør ;D
Smaken er som baken, delt. ;D
Uansett skjønner jeg ikke dette hysteriet med 18" felger og tilhørende 45 eller 35-profil dekk. Det er bare ulemper med et slikt oppsett. Jeg kan ramse opp:
1) Brede dekk == større rullemotstand og mer støy
2) Lav profil == dårlig komfort
3) De er ubehagelige å kjøre på litt sporete vei.
4) Det er dyrere i innkjøp
5) De slites fortere.
I det siste har jeg prøvekjørt en haug med biler da vi planlegger å bytte ut fossilen (Touran) med en litt mindre fossil. En av prøve-bilene, en Audi A4, var utstyrt med 18" felg og 225/45 vinterdekk med den følge av at den føltes ubehagelig stumpete. I tillegg klatret den skikkelig i sporene på litt sporete motorvei, E6 sydover fra Ryen. Ingen av de andre test-bilene har vært utstyrt med mer enn 17" felg og 55-profil dekk og har gått snorrett på den samme strekningen. Når jeg konfronterte Audi-selgeren med dette sa han at han var fullstendig klar over problemet men folk ville ha slike dekk og felger. Det ser tøfft ut... ::) Både BMW og Audi har opptil 20" felg i brosjyrene sine for 3-serie og A4. Skjønn det den som vil. ::) Til sammenlikning hadde jeg en en GTI-bil en gang i tiden; den første Opel Kadett GSI 1.8 med hele 115 hester og toppfart på 203 km/t. Den var utstyr med skikkelig feite dekk, 175/65-13"! Standard dimensjon i 1984 var gjerne 155/70-13"...
;-D Hans
Sitat fra: Lynet på søndag 08. april 2012, klokken 15:41
Sitat fra: flux på lørdag 07. april 2012, klokken 23:23
Sitat fra: ovst på onsdag 04. april 2012, klokken 23:02
Tenker å anskaffe meg 18" sommerhjul på min Leaf, noen med erfaringer/anbefalinger her ?????
Hvorfor vil du ha 18'' hjul, er det pga utseende eller for å spare energi?
Bmw I3 bruker 19'' hjul med 175/60 profil som skal spare energi.
"have lower rolling resistance but also boast considerable performance in terms of lateral acceleration". The i3 tyres are 175/60 R19, the outcome of Bridgestone's Half Weight construction philosophy, and the i8 is fitted with 20" rims. "Reduced width decreases drag and their shape and tread contribute to smoothness; what's more, they take up hardly any room in the cabin, to the advantage of the passengers".
Det er ikke det at BMW har 19" som gjør at det spares energi, men bredden på kun 175mm.
BMW sier " boast considerable performance in terms of lateral acceleration", Er dette pga. større hjul, og saktere rotasjon ved samme fart?
Sitat fra: flux på mandag 09. april 2012, klokken 22:08
BMW sier " boast considerable performance in terms of lateral acceleration", Er dette pga. større hjul, og saktere rotasjon ved samme fart?
Siden endringen i omkrets maksimalt får være 5% er dette også maksimal endring i rotasjonshastighet. Derimot kan vekten på på hjulet reduseres og tyngdepunktet flyttes nærmere sentrum. Men her er det vel egentlig snakk om at dekket blir stiver sideveis og at en kan ta svingen kvikkere.
Sitat fra: Griffel på mandag 09. april 2012, klokken 22:20
Sitat fra: flux på mandag 09. april 2012, klokken 22:08
BMW sier " boast considerable performance in terms of lateral acceleration", Er dette pga. større hjul, og saktere rotasjon ved samme fart?
Siden endringen i omkrets maksimalt får være 5% er dette også maksimal endring i rotasjonshastighet. Derimot kan vekten på på hjulet reduseres og tyngdepunktet flyttes nærmere sentrum. Men her er det vel egentlig snakk om at dekket blir stiver sideveis og at en kan ta svingen kvikkere.
Ja skjønner at for Leaf er dette irrelevant, siden hjul omkrets er en del av bil designet. For en leverandør som lager en ny elbil, virker det som at større omkrets på hjul kan spare energi, siden sentrifugalkraften som virker inn negativt i svinger vil bli mindre?
Sitat fra: flux på mandag 09. april 2012, klokken 22:36
Ja skjønner at for Leaf er dette irrelevant, siden hjul omkrets er en del av bil designet. For en leverandør som lager en ny elbil, virker det som at større omkrets på hjul kan spare energi, siden sentrifugalkraften som virker inn negativt i svinger vil bli mindre?
Periferi hastigheten er uavhengig av diameteren på dekket (samme som hastighetn på bilen), og siden det meste av vekten ligger nær periferien tviler jeg på dette. (spinn moment er avhengig av vekt diameter til tyngdepunkt i 2 potens og rotasjonshastigheten også i 2 potens så om rotasjonshastigheten reduseres reduseres ikke spinnmoment dersom diameter til tyngdepunkt øker i samme forhold. Selve dekket blir jo lettere om en holder bredden, men så blir det jo noe mer lettmetall.)
Jeg tror heller det har med relativt smale dekk sammenlignet med diameter, og lav dekkhøyde. Smale dekk = mindre drivstoff, lav dekkhøyde sideveis stiv.
Takk for alle svar.. til slutt gikk jeg for enkle 17" felger (Rotera) som skal lakkeres hvit metallic (samme som bilen) dekk ble Pirelli Cinturato P7 med som har meget lite rullemotstand dim. 225/45/17
Når felgene er lakkert og montert legger jeg ut bilder her :-)
Venter i spenning :)
BMW i3 19"
http://www.youtube.com/watch?v=gi65Nv5wt7o (http://www.youtube.com/watch?v=gi65Nv5wt7o)
Møtte en snasen sort leaf i dag tidlig med sorte 17-18", med rød ring på. Kledde de :) (men skulle vært senka 5-7cm)
hørtes ut som min, så fort den er tilbake fra lakkering det! :)
Noen som har satt på 18" som kan dele erfaringer med oss andre? komfort, rekkevidde eventuele problemer osv..
Sitat fra: Oesse på tirsdag 12. juni 2012, klokken 22:02
Noen som har satt på 18" som kan dele erfaringer med oss andre? komfort, rekkevidde eventuele problemer osv..
Skulle likt å høre noen erfaringer jeg også ja! ;)
Sitat fra: emphezis på tirsdag 21. august 2012, klokken 00:59
Sitat fra: Oesse på tirsdag 12. juni 2012, klokken 22:02
Noen som har satt på 18" som kan dele erfaringer med oss andre? komfort, rekkevidde eventuele problemer osv..
Skulle likt å høre noen erfaringer jeg også ja! ;)
Tatt i betraktning at 18" på Leaf har like høy dekkside som 21" dekk på Model S så spørs det hvor komfortabelt det blir på en bil uten luftfjæring...?
Rekkevidde er vel mer en funksjon av bredde og dekktype, ikke felgstørrelse. Nærmeste riktige størrelse i 18" blir vel 215/40-18 og jeg tror ikke det finnes så mange dekk i den størrelsen der man har lagt vekt på lav rullemotstand. Jeg har ihvertfall ikke funnet noen.
Sikkert mange som har sett den før, men her er en svart LEAF med 18" felger:
(http://img694.imageshack.us/img694/4914/nissanleafwithkia18x75w.jpg)
Mod:
- TEIN - H-Tech Springs SKK32-G1B00 (35mm drop)
- 18x7.5 Kia Optima wheel (46 offset) + 5mm spacer
- 215/45R18 Continental ExtremeContact DWS
Glemte å legge ut bilde, og etter å ha fått forespørsel på hvordan hjula ble på bilen har jeg lagt ut bilder her. !7" lakkert i bilens farge. :-)
bilde 2
bilde 3
Ser veldig bra ut! :) hva kostet lakkeringen?
Har selv 18" vinterdekk på min Leaf, og er godt fornøyd med dette.
Bilder kan sees her: https://www.facebook.com/?ref=logo#!/media/set/?set=a.537486292962595.125380.138546042856624&type=1 (https://www.facebook.com/?ref=logo#!/media/set/?set=a.537486292962595.125380.138546042856624&type=1)
Burde ha senket bilen noen cm, men så langt har jeg ikke kommet.Mulig det blir etterhvert.
Lengter også etter OEM styling-kit fra Nissan.
Satte disse på Leafen den dagen jeg fikk den, så jeg kan dessverre ikke sammenligne med orginale felger.
Syns kjørecomforten fortsatt er god, og fremkommeligheten har vært suveren i vinter.
Går i disse dager å vurderer om det blir 18 eller 19" på sommerdekkene.
PS: Har orginale ubrukte sommerfelger med dekk til salgs!
Sitat fra: Strømbil på mandag 15. april 2013, klokken 14:28
Har selv 18" vinterdekk på min Leaf, og er godt fornøyd med dette.
Bilder kan sees her: https://www.facebook.com/?ref=logo#!/media/set/?set=a.537486292962595.125380.138546042856624&type=1 (https://www.facebook.com/?ref=logo#!/media/set/?set=a.537486292962595.125380.138546042856624&type=1)
Burde ha senket bilen noen cm, men så langt har jeg ikke kommet.Mulig det blir etterhvert.
Lengter også etter OEM styling-kit fra Nissan.
Satte disse på Leafen den dagen jeg fikk den, så jeg kan dessverre ikke sammenligne med orginale felger.
Syns kjørecomforten fortsatt er god, og fremkommeligheten har vært suveren i vinter.
Går i disse dager å vurderer om det blir 18 eller 19" på sommerdekkene.
PS: Har orginale ubrukte sommerfelger med dekk til salgs!
Har også sett litt på de zumbo f355 følgene som dekk4 selger og synes de ser ganske freshe ut og prisen er ganske grei. Liker spesielt de sorte matte med hvit kant. Tror de ville passe utmerket til min hvite Leaf. :)
Vekker liv i denne tråden.
Har kjøpt 18" TSW NURBURGRING i gunmetal for min hvite Leaf.
Den trenger litt senk, og jeg ser at det finnes både coilovers og senkefjærer fra Tein, men ingen av de er TUV godkjent.
Selv er jeg villig til å ta sjansen på et senke sett.
Noen fra Østlandet som vil være med på en samlet bestilling fra Japan?
Never mind felles kjøp..
Ved kjøp av 2 senke sett så tredoblet prisen seg på frakt.
Så jeg bestilte et enkelt sett, 1800 kr inklusiv Fedex frakt fra Japan.
Mva på toppen, så klart.
De er ikke TUV godkjent, men greit nok.
Sitat fra: offpist på lørdag 01. mars 2014, klokken 15:33
Vekker liv i denne tråden.
Har kjøpt 18" TSW NURBURGRING i gunmetal for min hvite Leaf.
Den trenger litt senk, og jeg ser at det finnes både coilovers og senkefjærer fra Tein
Hiv ut noen bilder når du får på dette stæsjet!!
Dette har jeg lyst til å se ;D
Det er identisk senke fjærer som i bildet på Svar #27 i denne tråden.
Og lik størrelse på felger.
Synes det harmonerer ganske bra både i felg størrelse og senk.
Uten at det fremstår for harry.
Har ingen bilder med felgene på, hentet de i dag.
Ser ikke ut som om vi får noe mer vinter, så de går nok på ganske raskt.
Skal vi opp i fjellet tar vi uansett Audi`n og den er godt skodd for vinterføre.
Jeg gikk også for 18t :) gleder meg til sommern. http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11803.0.html
Knallfine fleger Offpist :)
Hvordan er rulleomkrets ift original? Tenker at man kanskje kan korrigere vekk litt av den latterlige feilvisningen i meteret :P
Faktisk er omkretsen temmelig lik.
Den blir 1,7% mindre.
Så speedometeret vil vise litt over 1 km/t mer i 80 km/t enn med original felgene.
Det er rett og slett bare mer felg, og mindre dekk.
Samme bredde og alt.
Vil være overasket om det blir så mye mer forbruk, men kanskje litt.
Mine dekk er 205/40-18, som i skjemaet over.
Men om du velger 215/45 så får du 3% større omkrets.
Fremdeles lovlig, og du vil få korrigert speedometer feilen litt.
Antagelig litt mer komfort også.
Litt mørkt for å ta bilde da jeg var ferdig, redigerer senere.
MEN, noe som jeg ikke en gang har tenkt på er at lagrene i frem hjulene er laget slik at senter bolten stikker rimelig langt ut. Og det gjør at jeg ikke får på plass senter koppen i felgen. Bak var det ikke noe problem.
Så.. Mulighetene er vel som følger:
-Finne felger med lavere innpress (ET) slik at felgen stikker mer ut.
-Sette på spacere.
-Prøve å modifisere senterkoppen..
-Prøve å finne noen greie senterkobber som bygger mer ut.
I dag kom Fedex på døren med senkefjærer til Leaf`n, fra Japan.
Det blir prosjekt til helgen ;)
Sitat fra: offpist på torsdag 13. mars 2014, klokken 17:25
I dag kom Fedex på døren med senkefjærer til Leaf`n, fra Japan.
Det blir prosjekt til helgen ;)
Pics or it didn`t happen 8)
offpist, gidder du legge ut bilder av prosessen? før og etter osv :)
Kan godt knipse noen bilder underveis og lage en oppsummering av prosessen. Har byttet på noen biler før.
Har du planer om å godkjenne bilen med senkefjørene?
Nei, det er enda ikke kommet et TUV godkjent senkesett til Leaf så vidt jeg veit.
Så fase 1 er å lakkere fjærene sort, så det ikke lyser uoriginalt lang vei.
Det er med noen "godkjenningspapirer" på japansk, men de ville nok fått seg en god latter på biltilsynet om jeg møtte opp med de papirene.
Skulle det mot formodning bli påpekt under EU kontroll (først om 18 mnd) så får jeg ta jobben å bytte tilbake. Men helt ærlig så tror jeg ikke de merker det engang.
Den blir jo ikke blodsenket, bare 35 mm.
Garantien går ut på bilen i november.
(har bare 3 år EU garanti).
Sitat fra: offpist på torsdag 13. mars 2014, klokken 18:43
Nei, det er enda ikke kommet et TUV godkjent senkesett til Leaf så vidt jeg veit.
Så fase 1 er å lakkere fjærene sort, så det ikke lyser uoriginalt lang vei.
Det er med noen "godkjenningspapirer" på japansk, men de ville nok fått seg en god latter på biltilsynet om jeg møtte opp med de papirene.
Skulle det mot formodning bli påpekt under EU kontroll (først om 18 mnd) så får jeg ta jobben å bytte tilbake. Men helt ærlig så tror jeg ikke de merker det engang.
Den blir jo ikke blodsenket, bare 35 mm.
Garantien går ut på bilen i november.
(har bare 3 år EU garanti).
Kommer nok til å se bra ut. :) Har du sjekket at hjulene passer med senkingen? Hadde vært gøy å gjøre noe slikt selv, men når det ikke er godkjent så blir det litt "skummelt" også er bilen bare noen mnd. Har også en litt lav bil fra før, så litt deilig å kjøre leafen som er normal og. :)
Med 18" bør bilen senkes pga utseende.
Har selv 17" og det er også på grensen ift at "rumpa" på bilen blir for mye bestemor duck.
Da var framme fjærene byttet.
Bak tar jeg i morgen formiddag.
1. Skru av vindus viskerene. En 14mm mutter på hver arm.
2. Ta av det sorte dekselet som ligger i underkant av frontvinduet. Festet med 5-6 plast klips.
3. Jekk opp bilen og sett den på støtter fremme.
4. Ta av hjulene.
5. Skru av mutteren på toppen av hver demper. 19 mm kopp, og unbrako i midten for å holde igjen.
6. Hekt av bremseslangen, og den andre tynne slangen.
7. Skru av de to store boltene som fester nedre del av demper i forstilling.
8. Ta av fjæren og sett på ny, flytt over den koppen som står på toppen av fjæren.
9. Bruk en jekk på forstillingen og jekk forsiktig opp.
10. Pass på at fjæren ligger riktig oppe og nede, og at demper treffer opp igjennom hullet der den kom fra.
11. Skru sammen igjen.
Bak, bilder kommer i morgen:
1. Jekk opp bilen bak og sett den på støtter.
2. Sett en jekk på bak akslingen for å avlaste vekten fra demperene.
3. Skru av nedre bolt på hver demper. 18 mm fastnøkkel på skrue og mutter..
4. Slipp ned jekken og bakakslingen forsiktig, nok til å ta ut fjærene.
5, Sett inn nye fjærer.
6. Jekk opp akslingen og sett tilbake boltene i hver demper.
7. Finito.
Trenger ikke en gang å ta av bakhjulene ;)
Det ser så lett ut på bilder ;)
Å bytte bakre fjærer tok max 30 minutter.
To bolter av, senke aksling, bytte fjærer, heve aksling og sette inn bolter.
Dæven 8) 8)...... ;D
Har kjørt en del med bilen nå, både på motorvei og bykjøring.
Bilen er blitt merkbart stivere, og krenger mindre.
Føles mye mer sportslig, i den grad en Leaf kan være sportslig ;)
Nice :) Ser bra ut. Hvor lang tid brukte du totalt på hele jobben da? Hvilken profil er det på 18" felgene?
To timer fremme, og halv time bak.
Men nå som jeg veit hvordan man gjør det så er det sikkert mulig å klare det raskere. Jeg fikset også så senterkoppene går på fremhjulene.
Kappet bolten til navet litt, og modufiserte senterkoppene litt.
Dekkene er 205/40-18. Gir omtrent samme rulleomkrets som 205/55-16.
Man kan fint bruke 215/40-18 også.
Felgene mine er 7,5" brede og ET45.
Er plass til både ET40 eller ET35 ser jeg.
Dette så lekkert ut. Frister litt. Har du sjekket forstilling etter sendingen?
Er hel bakaksling på disse bilene så det er kun frem hjulene man eventuelt må justeres.
Selv så tror jeg ikke jeg tar meg bryderiet med å justere noe.
Koster rundt 1200-1700 kr å få justert på et verksted så vidt jeg veit.
Ok, på bildene så det ut som det var mindre enn 40 profil. Gjorde seg med litt lavere bil og større felger :) Merker du noe forskjell på rekkevidden?
Vanskelig å si angående rekkevidden. Men jeg vil si nei, det er ingen merkbar forskjell.
Kjørte Oslo-Gol-Oslo med dette hjulsettet sist helg.
Hjulene er like brede, nemlig 205. Og 18" hjulsettet er mye lettere enn de originale 16" hjulene.
Lavprofil dekk har kanskje høyere motstand enn høyere profil men kan ikke tenke meg det utgjør så mye.
Senkning kan kun bidra i positiv retning, så vidt jeg kan forstå.
Heldig dere østpå som kan kjøre så langt. Vi kommer oss ikke til Gol med en leaf selv om det er omtrent like langt dit fra Bergen. Hadde knapt kommet oss opp lærdal for å si det slik. Kommer en hurtigladestasjon i Eidfjord, men er kraftig stigning oppover fjellet så det burde ha vært en ladestasjon på toppen også. Litt risky å legge ut på den turen. Fra øst går det fint for mye nedover. Enste som har klart å legge til rette for øst/vest er faktisk tesla. Er både lademulighet for tesla i Aurland og på Gol. Ikke mindre enn 6 biler kan lade. Hvorfor kan ikke vi med vanlige elbiler også få slike? Litt avsporig... :P
Bruker denne når jeg fikler med fjærer og dempere.
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Chassis/Camberverktoy-191302/
Camber endrer seg litt når man senker bilen.
Da er sommerhjula på. 225/40-18. Felger 8X18 5/114,3 ET40 Satt som et skudd. Skulle bare hatt tilgang til godkjent senk!
Looking good ;)
Kan godt trenge noe senk ja.
Slik var det vi senket bilene før i tiden:
(http://www.bosch-do-it.de/media/media/diy/diymedia/199914/33910/33910_prodimg/583010_600_370.png)
Veldig OT, men fikk på sommerhjulene på "bil nr 2" i dag.
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/969959_10153990042180182_1199431135_n.jpg)
Noe sier meg at 20X10 på Leaf`n hadde sett litt rart ut.. ;)
Her er min leaf med Bc-Racing coilovers og 8,5x20" med 225/30/20 dekk. ble da ikke så stygt?!?;)
Ser tøft ut, men ingen kantsteiner eller fartsdumper der du bor kan jeg tro. Jeg skulle hatt hevesett, men gikk fra 55-profil til 60-profil og fikk bilen 1cm opp fra bakken. Subber ikke fronten ned i fortau lengre.
Fartsdumper går helt greit faktisk subber ikke framfangeren. Er et par ganger jeg har tatt nedi med skvettlappene foran på vei over sånn ganske brå midlertidig plast fartsdump. Men fungerer faktisk overraskende bra selv om den nå er mye lavere en orginalt. Men man må selfølgelig ha i bakhodet at man kjører senketbil.