Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => BMW => BMW iX3 => Emne startet av: geear på fre 13. mar 2020, kl. 16:10
https://www.motor.no/artikler/elbil-bmw-dropper-prestisjelansering-i-usa/?fbclid=IwAR1GhpJAYCZAdOl8oKcZ5K-_ufihwirkBJslRq_HxO38p2ShUu7ZvIYgFpk
Skjønner jo det når det kjøres i høye hastigheter, det er lite ladere og lange avstander..
Sitat fra: 1000kwh på fre 13. mar 2020, kl. 16:19
Skjønner jo det når det kjøres i høye hastigheter, det er lite ladere og lange avstander..
Når man ser på statistikker fra USA mht "vanlig" kjørelengde i hverdagen så er ikke den veldig imponerende, faktisk overraskende kort.
Den lanseres jo ikke world wide fordi det er halvhjertet og dårlig forsøk på en fattig elbil fra bmw.
Den er jo dårligere enn de andre halvhjertede forsøkene fra de andre tyske, selv om bmw har mye erfaring fra i3.
Sitat fra: Klykken på fre 13. mar 2020, kl. 20:57
Den lanseres jo ikke world wide fordi det er halvhjertet og dårlig forsøk på en fattig elbil fra bmw.
Den er jo dårligere enn de andre halvhjertede forsøkene fra de andre tyske, selv om bmw har mye erfaring fra i3.
For norske forhold, med korrekt prising kan det bli et meget interessant alternativ. Problemet er vel at mange er særdeles opphengt i det med 4wd og har det som nesten eneste kriterie når bil skal kjøpes. Lettere å kjøpe 4wd enn å lære seg å kjøre bil si...
Det handler ikke om "å lære seg å kjøre bil". Det handler om at norske forhold egner seg best til 4wd mange ganger. Hvem gidder å plages med fremkomstmiddelet?? Neitakk. Har forøvrig en i3 selv, og noen ganger i vinterhalvåret blir den stående nedenfor oppkjørselen pga for dårlige forhold for denne bilen. Mens teslaen kan ta bakkestart under samme forhold uten å svette LITT engang.
Problemet med iX3 er kanskje at den får dårligere real world rekkevidde enn en Leaf 64 kWh?
Med flere hundre hester er 2wd uegnet.
Sitat fra: Øyvind.h på fre 13. mar 2020, kl. 22:53
Med flere hundre hester er 2wd uegnet.
Har en Ampera-e med 200 hk og FWD.
Syns det funker ok. Ser ikke helt hvorfor RWD og 270 hk ikke skal funke på en bil av denne typen. Men alt står og faller på pris. Den må ha en god del kryss i utstyrsliste og fortsatt koste under 500.000 kr. Når eNiro selger ok for rundt 400.000 bør denne kunne selge bra for 100.000 mer. Det er en mye større og mer luksuriøs bil.
Er ingen problem med 3-4-500 hk på bakhjulene, men elmotorene har en ekstrem respons, så det blir nok lagt inn en ørliten tidsforsinkelse for maks moment fra motoren.
Enig i at det står og faller på pris. En del vil kjøpe den uansett, fordi det er BMW og de alltid har kjøpt BMW, men de store tallene kommer nok ikke om de bikker 500. At den er mye større enn Niro syns jeg er en overdrivelse.
Sitat fra: Stikkkontakt på fre 13. mar 2020, kl. 23:47
Sitat fra: Øyvind.h på fre 13. mar 2020, kl. 22:53
Med flere hundre hester er 2wd uegnet.
Har en Ampera-e med 200 hk og FWD.
Syns det funker ok.
Har hatt den samme bilen, og jeg skjønner ikke hvor lette tøfler du har for å unngå hjulspinn med den. På tørr asfalt går det greit, men med det minste lille regn eller snø spinner den som bare det ved helt normal kjøring.
Det er noe bedre med RWD spesielt hvis en kan ha litt brede dekk med myk gummi.