Skrevet av: elektrolux på lørdag 29. februar 2020, klokken 09:29
Den politiske styringen og insentivene går nå vekk fra stadig større og tyngre elbiler og mer i retning små miljøvennlige kjøretøy. Dette bør forumet også støtte opp om.
Vi har lansert kampanjen #laelbilenstaa som går ut på nettopp det til fordel for #bomfrie alternativer og viser til hva en sparer på å ikke bruke bomselskapene sine "tjenester"
Vi ser slike 2-3 og 4 hjuls L1-L7e kjøretøy dukke opp fra oppstartsfirma som Podbike Arcimoto og Microlino, men også fra mer etablerte firma som Buddy, Elektrameccanica, Artega, Renault, Seat og nå sist men ikke minst Citroën.
Dette er kjøretøy som gir betydelig mer smil/km enn monstere fra Audi, Tesla, Mercedes, etc. og med det mye kjøreglede.
Mange kjenner sikkert ikke til mange av disse kjøretøyene, og ender dermed opp med en elbil når de egentlig burde hatt et #bomfrie kjøretøy. Den gamle Dieselen kan da parkeres mellom hytteturene. Miljøet og personlig økonomi blir vinnere og den mengden batteri en bruker i en typisk monsterelbil kan i stedet drifte 3-30 slike kjøretøy.
Citroën viser i denne videoen at de ser uťiklingen og er klare for å møte framtiden:
https://youtu.be/N7lrh3VR3h8
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 29. februar 2020, klokken 09:41
Sitat fra: elektrolux på lørdag 29. februar 2020, klokken 09:29
Med inntog av bom på elbil, og stadig flere #bomfrie kjøretøy som kommer på markedet synes jeg forumet bør gå sin egen #bomfrie hovedgruppe.
Den politiske styringen og insentivene går nå vekk fra stadig større og tyngre elbiler og mer i retning små miljøvennlige kjøretøy. Dette bør forumet også støtte opp om.
Jeg kan garantere deg at om slike kjøretøy blir populære og selger i stort antall så vil de også måtte betale i bomringene. Så for deg personlig tror jeg det er best at de forblir små nisjekjøretøy for spesielt interesserte ;)
Skrevet av: elektrolux på lørdag 29. februar 2020, klokken 09:53
Kan også hende myndighetene finner en mer rettferdig måte å beskatte beboerne. F.eks som en drivstoffavgift eller over skatteseddelen der de med mest bidrar mest i stedet for en flat minsteskatt som primært rammer de med minst og som bor på "feil sted".
Dette blir en reprise av gullalderen for elbiler fra 2000 og nesten til 2020. Nå er det L1-L7e sin tid. ;D
Det er også lov å være både sparsommelig og miljøvennlig av personlige grunner.
Det har aldri sluttet å forbause meg hvilke myter som har brent seg inn i folks bevissthet. Noen mener bestemt at det f.eks er miljøvennlig å bytte ut en fullt ut fungerende Mercedes Diesel med en EQC og fortsette å kjøre som før, mens de egentlig kun har 5-6 langturer i året og ellers kjører under 50 km/dag. Vi har i stedet avregistrert vår Diesel MB og bruker nå primært Elsykler og BMW C Evolution. Til og med Tesla'en er nå avregistrert, men hovedgrunnen til det er at vi ikke har mer kilometer igjen på betalt forsikring og neste trinn er 10000 kr dyrere ubegrenset kjørelengde. Gir Jr. en måned å vurdere om han virkelig trenger 2T aluminium for å frakte en 65 kg skrott 12 km til jobben hver dag.
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 29. februar 2020, klokken 22:39
Sitat fra: elektrolux på lørdag 29. februar 2020, klokken 09:53
Er redd du har rett i det, men det vil ta tid, og de smarte er dem som hopper tidlig på den nye trenden.
Det tror jeg ikke. Om man hopper på dette nå og bompenger kommer etterhvert blir bilene bortimot verdiløse over natten. Stort potensielt verditap der altså.
Skrevet av: elektrolux på søndag 01. mars 2020, klokken 05:48
Behold dieselen for ladekø og ladepris angstfrie (https://www.an.no/ladesjokk-for-elbileiere-tesla-eierne-sparer-mye-men-for-andre-kan-det-bli-radyrt/s/5-4-1172918) langturer med henger og ha noen L1-L7e kjøretøy for stressfri daglig mobilitet.
Husk at disse er der du er, og kjører dit du skal, når du skal dit, i motsetning til kollektiv transport.
Pengene en sparer kan en f.eks bruke på redusert arbeidstid som igjen gir en mulighet til å gjøre mye en ellers måtte betalt andre for. Stell av hus og familie, bedre tid til å lage sunnere middager, ferier utenfor sesong etc.
Vi har allerede tatt grep og kona har byttet ut fast jobb (les låst arbeidstid) med ringevikarjobb der hun nå er frue over egen tid. Borte er tvil om vi kan reise på de festivalene vi ønsker, og i år topper vi med 3 festivaler i tillegg til konserter i inn og utland. Festivalene med Diesel #lemmywagen for optimal camping komfort, og #teslaine med camping modus, stort bagasjerom framme ståltak og sota vinduer og gratis supercharging for konsertene. ;)
Skrevet av: Counterpointer på søndag 01. mars 2020, klokken 15:37
#helenorgepåelsykkel
En tilleggseffekt her er jo trim og helseperspektiet.
Lekebiler blir for spesielt interesserte, de er hverken fugl eller fisk.
Skrevet av: elektrolux på søndag 01. mars 2020, klokken 16:27
For at det ikke skal bli for mange sykler mener jeg vi bør fokusere på klimavennlige kjøretøy, i denne sammenhengen kjøretøy en i alle fall teoretisk kan komme seg tørt forbi bommene med uten å bli avkrevd bomkostnader. På tysk kalles dette kabine kjøretøy, og vi kan med fordel kalle den nye seksjonen #bomfrie kabinekjøretøy.
Her er en rekke sykler etc som faller inn i en slik kategori:
https://www.youtube.com/watch?v=sZ6_ZxJv5iw
Jeg var i 2015 svært nær å bestille en Monotracer, men til 800 000 kr ble den dessverre akkurat litt for dyr. Det ble med noen uforglemmelige turer som passasjer for både meg og jr.
Å avfeie en slik hypereffektiv 240 km/t cruiser og andre innovative transport løsninger for "lekebiler" er litt Trump aktig og lite konstruktivt.
Noen av kundene var faktisk handikappede personer som ønsket følelsen av å kjøre motorsykkel uten ulempene med å være exponert for elementene, og som kunne kjøre denne takket være støttehjulene populært kalt kattedreperen da det er et farlig sted å opprettholde seg når hjulene settes ned.
https://youtu.be/1E3Enw8TkxM
Skrevet av: Samco på søndag 01. mars 2020, klokken 17:06
Skrevet av: Counterpointer på søndag 01. mars 2020, klokken 17:33
Sitat fra: elektrolux på søndag 01. mars 2020, klokken 16:27
Å avfeie en slik hypereffektiv 240 km/t cruiser og andre innovative transport løsninger for "lekebiler" er litt Trump aktig og lite konstruktivt.
oj sann. Trump kortet. Om noe så er nok Trump er kraftig bommotstander...... Men nok om den fyren. Han får altfor mye oppmerksomhet som det er.
Jeg har ikke avfeid noe, men det er stort sett ting i smått og kortdistanse du henviser til. Det er ikke vanlige biler og derav bomfritaket. Det kan være funksjonelle fremkomstmidler men altså ikke i vanlig forstand. Kan godt trekke utsagnet lekebil om det forulemper, men de fleste av disse minner om leketøy. Om det er noen trøst så har jeg både Atv og Mc begge deler kan trygt kalles leketøy, (selv om Mc har toppfart på 278 km/t
).
Skrevet av: turfsurf på søndag 01. mars 2020, klokken 17:44
Skrevet av: Counterpointer på søndag 01. mars 2020, klokken 18:45
Skrevet av: jkirkebo på søndag 01. mars 2020, klokken 19:49
Sitat fra: elektrolux på søndag 01. mars 2020, klokken 05:48
Til 1/10 del av prisen mange betaler for en elbil som ikke lenger gir en de fordelene en tidligere hadde, vil jeg påstå at dette er en av de beste investeringer en kan gjøre innen mobilitet.
1/10 del av prisen? Koster ikke disse kjøretøyene typisk 100-150k? Sammenlignet med en ny e-Up med 36kWh batteri til 180k vil jeg si det er en meget dårlig deal. Om du faktisk kan få en til under 50k stiller det seg selvsagt annerledes. Men jeg ville allikevel da heller gått for en gammel Leaf til samme sum...
Skrevet av: cra på mandag 02. mars 2020, klokken 10:25
Sitat fra: knut.aulie på søndag 01. mars 2020, klokken 18:45
Har en god venn som sykler fra Lillevann (omtrent ved Tryvann) til Lysaker hver dag hele året, mens kona tar S90D til Lørenskog. Han velger sykkel også når hun ikke bruker bilen. Det er selvfølgelig litt hardcore, men mulig!
Slikt vil jeg tørre å sammenligne med å bruke hest. Jeg kjenner også noen veldig få som har latt det gå sport i det, og de sykler hele året uansett vær og vind. Men for de fleste normale mennesker er det ikke hensiktsmessig på noen måte å gjøre det på denne måten. Selv har jeg drøye tre mil til kontoret hver veg, og jeg er ikke villig til å bruke flere timer ekstra på reisen hver dag, ikke engang om sommeren. Men jeg har mulighet for hjemmekontor som jeg benytter meg mye av, og da sliter jeg ikke mer på veiene enn noen få meters trasking for å hente posten i postkassa. :laugh:
Skrevet av: Counterpointer på mandag 02. mars 2020, klokken 10:48
Sitat fra: cra på mandag 02. mars 2020, klokken 10:25
. Men jeg har mulighet for hjemmekontor som jeg benytter meg mye av, og da sliter jeg ikke mer på veiene enn noen få meters trasking for å hente posten i postkassa. :laugh:
Det er det aller mest miljøvennlige.
Skrevet av: elektrolux på torsdag 05. mars 2020, klokken 04:56
https://www.youtube.com/watch?v=kacfRcgz2Uo
Skrevet av: elektrolux på torsdag 05. mars 2020, klokken 07:23
Sitat fra: jkirkebo på søndag 01. mars 2020, klokken 19:49Sitat fra: elektrolux på søndag 01. mars 2020, klokken 05:48
Til 1/10 del av prisen mange betaler for en elbil som ikke lenger gir en de fordelene en tidligere hadde, vil jeg påstå at dette er en av de beste investeringer en kan gjøre innen mobilitet.
1/10 del av prisen? Koster ikke disse kjøretøyene typisk 100-150k? Sammenlignet med en ny e-Up med 36kWh batteri til 180k vil jeg si det er en meget dårlig deal. Om du faktisk kan få en til under 50k stiller det seg selvsagt annerledes. Men jeg ville allikevel da heller gått for en gammel Leaf til samme sum...
Ta tilbake bevegelsesfriheten for prisen av et mobiltelefonabonnement. I et kjøretøy som er tryggere enn sykkel ( Veltefare ) og buss. ( Terror og Virus fare )
https://youtu.be/iaG3p9OUW74?t=459
Skrevet av: edyrli på torsdag 05. mars 2020, klokken 07:27
Kjenner jeg saver Revaen litt. Det var en bil med relativt dårlig kvalitet som ikke gikk mer enn rundt 70 men var allikevel utrolig trivelig bil å farte rundt i.
Nå venter jeg på Seat Mii, men selv den er strengt talt større enn hva man egentlig trenger for å komme seg til butikken, på jobb eller kjøre ungene til aktiviteter.
Skrevet av: elektrolux på tirsdag 10. mars 2020, klokken 21:39
https://youtu.be/diX2N2EDlnY
Skrevet av: elektrolux på tirsdag 17. mars 2020, klokken 19:18
Skrevet av: elektrolux på lørdag 04. april 2020, klokken 21:44
https://www.brusselstimes.com/all-news/business/104710/the-comeback-of-the-electric-microcar/
Skrevet av: elektrolux på onsdag 08. april 2020, klokken 06:51
https://electrameccanica.com/electrameccanica-announces-new-cost-effective-aluminum-chassis-for-flagship-single-occupant-solo-ev/
Jeg står/stod på venteliste med reservasjon #635 men fikk tidligere i år vite at den snertne #bomfrie trehjulsykkelen ikke ville være mulig å få godkjent i Norge da USA regelen kun gjelder biler??
Det har også gått uvanlig lang å få igang serie produksjon av disse, og overgangen til aluminium chassis er forhåpentligvis grunnen til det og ikke grunnlag for ytterligere forsinkelser.
Skrevet av: elektrolux på mandag 20. april 2020, klokken 07:09
Micromobilitet.
Undermenyer kan være
- 4 hjulinger
- 3 hjulinger
- 2 hjulinger
Med nye undermenyer som værbeskyttet, Drivstoff etc.
F.eks vil Toyota sin i-Road (https://www.toyota-europe.com/world-of-toyota/concept-cars/i-road) da havnet under 3 hjulinger/elektrisk/værbeskyttet
Skrevet av: turfsurf på mandag 20. april 2020, klokken 07:19
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 20. april 2020, klokken 22:20
Er det litt Cybertruck look sett fra fronten nedenfra og opp til lyslista eller vinduet eller tar jeg feil? He he jo tar nok feil her også som vanlig. Se bilde. Tøff sak, det er helt sikkert.
Skrevet av: elektrolux på mandag 27. april 2020, klokken 19:52
https://youtu.be/2U0bLXqKFh8
Framstår som et meget smart og tidsriktig produkt.
Skrevet av: elektrolux på mandag 11. mai 2020, klokken 08:47
https://www.nytimes.com/2020/05/10/business/electrameccanica-solo-motorcycle-car.html?fbclid=IwAR2FZlK624XGFyGIwf_cjbOjPULfQQWMd2x9Y3YgdLXRQNrL7c7NS5prxqE
Skrevet av: elektrolux på søndag 07. juni 2020, klokken 10:12
Status akkurat nå ut fra det jeg har klart å plukke opp er at Elektrameccanica setter opp et produksjonsanlegg nær Los Angeles og forventer å produsere biler i år:
https://www.youtube.com/watch?v=ez9WLqpVRJU
Jeg har undersøkt med Vegvesenet om godkjenning av USA versjonen og overføring av reservasjons nr mitt til en US borger som kunne solgt den videre til meg.
Skrevet av: RJK på søndag 07. juni 2020, klokken 15:11
Sitat fra: turfsurf på søndag 01. mars 2020, klokken 17:44
Problemet med tohjulinger her i landet er att vi har noe som kalles vinter. Så da blir det alltid en ekstrating, ikke en erstatning.
For småkjøring, så hadde kit for å bytte ut hjulene med dobbelthjul på aksel vært tingen, sammen med et plexiglassbur. Da kan man enkelt velge hvordan sykkelen skal være satt opp, og trenger ikke 2 eller flere sykler per person, om man ikke velger annet for trening, lek og sport. Da vil det passe også for dem som bor trangt, og kanskje kan avstå fra å eie egen bil.
Dobbelthjul enten bake, foran eller begge deler sørger for stabilitet, og med piggdekk så har man bedre sikring mot glatta. Dette trenger ikke bygge veldig ut, men 30-40 cm mellom hjulparene hadde gått en lang vei, og samtidig ikke gjort stort for plassen kjøretøyet trenger annet enn ved parkering.
Og et plexiglassbur som kan beskytte mot sprut både fra egne dekk, snø, sludd og regn foran som man ellers ville blitt klissblaut og kald av, samt sidebeskyttelse fra sprut fra andre kjøretøy, så hadde dette plutselig blitt ganske så brukbart for de fleste med avstander for lang til at man har tid (eller ork) til å gå, og ikke lengre enn at batteriet holder minst en vei om man kan lade på jobb, eller helst t/r med litt ekstra å gå på.
For lengre avstander enn dette, vil nok en liten elbil være neste steg, uansett om det er en trehjuling eller 4-hjuling.
Fronthjul til 2-hjul cargo, med løsning for å bruke fronthjul som tralle:
https://www.youtube.com/watch?v=KwrVCLhL9U0
Suspension tilting tricycle:
https://www.youtube.com/watch?v=c3a0sSPOhb0
3-wheel beach-snow cruiser, make your bike into a trike:
https://www.youtube.com/watch?v=0dJP2sks-kM
Leafxpro the bicycle umbrella:
https://www.youtube.com/watch?v=atxulyQwBbE
Skrevet av: elektrolux på søndag 09. august 2020, klokken 23:32
https://youtu.be/47gWIfC00JM
Skrevet av: RJK på mandag 10. august 2020, klokken 00:06
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 17. mars 2020, klokken 19:18
Bomfri camper: https://www.businessinsider.com/elektro-frosch-electric-three-wheeled-camper-van-full-kitchen-2020-2?r=US&IR=T
Campinghenger for det ultimate bomfrie kjøretøyet, (el)sykkelen:
https://gentletent.com/en/b-turtle-ebikecamping
Finnes både singelversjon og 2-personers utgave. De selger og oppblåsbare taktelt som du kan få til elbiler (og andre biler) med liten taklast og liten takflate.
Noe billigere en E-bussy, selv om det var et kult konsept.
Skrevet av: elektrolux på onsdag 26. august 2020, klokken 07:53
Det rare er at produksjonen tilsynelatende likevel skal skje i Kina:
https://www.autoevolution.com/news/electrameccanica-ends-odd-gestation-of-the-solo-ev-ready-to-start-production-147813.html
https://www.electrive.com/2020/08/26/electra-meccanica-starts-solo-production-in-china/
https://thenextweb.com/shift/2020/08/27/the-confusing-but-cute-3-wheel-solo-ev-is-finally-in-production/
Skrevet av: elektrolux på fredag 04. september 2020, klokken 07:30
https://youtu.be/8fjti266yvE
Skrevet av: elektrolux på lørdag 12. september 2020, klokken 06:45
Skrevet av: elektrolux på onsdag 16. september 2020, klokken 19:22
https://finance.yahoo.com/news/electrameccanica-reveals-awaited-utility-fleet-123100638.html
Skrevet av: elektrolux på tirsdag 29. september 2020, klokken 11:58
https://carver.earth/
https://youtu.be/i1dRPviDkgs
Skrevet av: elektrolux på onsdag 14. oktober 2020, klokken 04:27
https://spectrumnews1.com/ca/la-west/transportation/2020/10/13/solo-single-seat-electric-vehicle-hits-the-streets-in-la
Skrevet av: Loff på onsdag 14. oktober 2020, klokken 08:07