Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Leaf 2010-2017 => Nissan => Dekk / Felger => Emne startet av: bno på lør 10. mar 2012, kl. 19:28
Starter opp denne tråden da dette med felg vekt og dekk vekt er ikke uvesentlig. Dette som en forlengelse av felgtråden som går her. Meningen er altså (selvforklarende) at vi forsøker å la det gå sport i det å finne letteste felg som passer Leaf. Dekk like så, men her er vi vel noe mer bundet. Tenker da på nye Michelin dekket som er utviklet for ZOE eksempelvis. Noe ensom her enda mht. til ny dekk teknologi tenker jeg...
Så kom igjen Leaf`ere finner vi nåla i høystakken? Vi kan jo starte med vekt på originalfelgen om noen har denne tilgjengelig uten dekk? Nevner at Kina felger oftere er noe tyngre ...
De man finner kan med fordel prises slik at det blir en slags realisme lav vekt til grei pris pespektiv, men for all del finner vi nåla? ;D
Har sjekket OZ felger, noe som blir brukt i racing pga deres lave vekt og styrke. Spekulerer på 7,5x18" felger og dekk. Har fått en pris på 16.000.- kr. Venter på tilbud fra en annen leverandør også. Kommer tilbake på det. ;)
Weds sport lager karbonfiber felger, koster masse og veier 2,76 kilo/stykk
ta kontakt med dem og de hjelper deg sikkert dersom du har for mye penger
http://www.weds.co.jp/index_en.html (http://www.weds.co.jp/index_en.html)
Aluminiums-platefelger er det billigste/letteste du får. Det ble veldig poppis forrige løps-sesong for oss iallefall.
Husker ikke helt produsenten, dog... Mener at enten Felgimport eller Motorsport-service tar de inn.
Finner ikke noe på Motorsport-service sine sider.
Har du noe produsentnavn Go-carter?
http://www.braidusa.com/wheels.htm (http://www.braidusa.com/wheels.htm)
Braid Formula
Tror OZ Superleggera/Alggeritta (ikke sikker på stavelse) er noe av det letteste til en "normal"pris. De er jo jæ..... tøffe og da.
Vi har nå kjørt ca. 7000 km på felger som er ca. 10-15 % lettere enn originalfelgene ;D
-- org. lettmetallfelger fra sportsbilen Nissan 200SX type S14. 200SX felgene har identisk dimensjon, innpress, sentreringshull etc. med Leaf felgene -- passer rett på, med hjulmutrene fra Leaf. Utsenemessig er 200SX felgene overaskende like org. Leaf felgene. Skal få lagt ut et bilde av Leafen vår.
Fikk vår Leaf i fjord høst med sommerdekk og byttet til 200SX felgene med vinterdekk ganske rakst.
Veide en løs 200SX felg på baderomsvekta :). Husker ikke vekta nå, men husker at jeg hadde funnet felgvekten på org. Leaf felgene på en amerikansk nettside og at jeg kom til at 200SX S14 felgene måtte være ca. 10-15% lettere (ps. dette er selvsagt ikke pinlig nøyaktig). Er ellers ikke i tvil om at 200SX felgene holder bedre kvalitet enn org. Leaf felgene. 200SX er bygget for harde bruk, har bl.a toppfart på nærmere 250 kmt.
Her er noen biler av Leafen med 200sx felger.
Kjøpt brukt, FINN.no, kr. 1000,- for alle 4 (miljøvennlig gjennbruk)
Lettere felger som passer perfekt. Noen kulere?
Eget norsk nettforum for 200SX. Tipper en tråd der ville gitt bra respons da "ingen" 200SX eiere kjører originale felger.
Genialt Ellen40 ! :)
Sitat fra: daggad på fre 23. mar 2012, kl. 08:58
Genialt Ellen40 ! :)
Slett ingen dum løsning - hvis man er så heldig å komme over 4 slike pent brukte felger for en rimelig pris.
Ser du skriver at det flyter over med originalfelger pga at "alle" har byttet, så kanskje det er håp...
Er på utkikk etter felger til vinterdekk selv, da jeg synes 14000 for orginalfelger med dekk er i overkant. "Ubrukte" 200sx-felger virker jo genialt i så måte, men når jeg går inn og ser på forumet, må man være betalende medlem der for å legge ut kjøpe-tråd. For galt å tenke på at det sannsynligvis ligger mange strøkne felger rundt omkring i garasjene som ikke brukes.
Sitat fra: ellen40 på søn 18. mar 2012, kl. 21:11
Husker ikke vekta nå, men husker at jeg hadde funnet felgvekten på org. Leaf felgene på en amerikansk nettside og at jeg kom til at 200SX S14 felgene måtte være ca. 10-15% lettere (ps. dette er selvsagt ikke pinlig nøyaktig). Er ellers ikke i tvil om at 200SX felgene holder bedre kvalitet enn org. Leaf felgene. 200SX er bygget for harde bruk, har bl.a toppfart på nærmere 250 kmt.
Husk at vekten på bilen er en avgjørende parameter om en felge kan brukes på en bil eller ikke! - uavhengig av hastighet...
Jet vet i alle fall at I tyskalnd må felgene være godkjente for en spesifik bilmodell, ellers mister man godkjennelse for å kjøre bilen med konsekvenser for forsikring og ansvar...
Et rask google søk viser at leaf er noen hundre kilo tyngere..
Sitat fra: foxy på lør 24. mar 2012, kl. 10:31
Sitat fra: ellen40 på søn 18. mar 2012, kl. 21:11
Husker ikke vekta nå, men husker at jeg hadde funnet felgvekten på org. Leaf felgene på en amerikansk nettside og at jeg kom til at 200SX S14 felgene måtte være ca. 10-15% lettere (ps. dette er selvsagt ikke pinlig nøyaktig). Er ellers ikke i tvil om at 200SX felgene holder bedre kvalitet enn org. Leaf felgene. 200SX er bygget for harde bruk, har bl.a toppfart på nærmere 250 kmt.
Husk at vekten på bilen er en avgjørende parameter om en felge kan brukes på en bil eller ikke! - uavhengig av hastighet...
Jet vet i alle fall at I tyskalnd må felgene være godkjente for en spesifik bilmodell, ellers mister man godkjennelse for å kjøre bilen med konsekvenser for forsikring og ansvar...
Et rask google søk viser at leaf er noen hundre kilo tyngere..
...hvis du har sett hvordan en gjenomsnittelig 200sx-felg blir voldtatt, så tror jeg den lever reine pensjonisttilværelsen på en Leaf :)
Sitat fra: Go-carter på lør 24. mar 2012, kl. 20:57
Sitat fra: foxy på lør 24. mar 2012, kl. 10:31
Sitat fra: ellen40 på søn 18. mar 2012, kl. 21:11
Husker ikke vekta nå, men husker at jeg hadde funnet felgvekten på org. Leaf felgene på en amerikansk nettside og at jeg kom til at 200SX S14 felgene måtte være ca. 10-15% lettere (ps. dette er selvsagt ikke pinlig nøyaktig). Er ellers ikke i tvil om at 200SX felgene holder bedre kvalitet enn org. Leaf felgene. 200SX er bygget for harde bruk, har bl.a toppfart på nærmere 250 kmt.
Husk at vekten på bilen er en avgjørende parameter om en felge kan brukes på en bil eller ikke! - uavhengig av hastighet...
Jet vet i alle fall at I tyskalnd må felgene være godkjente for en spesifik bilmodell, ellers mister man godkjennelse for å kjøre bilen med konsekvenser for forsikring og ansvar...
Et rask google søk viser at leaf er noen hundre kilo tyngere..
...hvis du har sett hvordan en gjenomsnittelig 200sx-felg blir voldtatt, så tror jeg den lever reine pensjonisttilværelsen på en Leaf :)
??? hva er poenget ditt? - du mener at felger som kjøres fort nok gjennom svingen på en go-kart er automatisk godkjente for bruk på en hvilken som helst bil?
Vi snakker om biler, ikke gokarter. Ser ikke problemet med å bruke 200SX-felger på en Leaf. Genialt egentlig.
Sitat fra: Joachim på søn 25. mar 2012, kl. 10:31
Vi snakker om biler, ikke gokarter. Ser ikke problemet med å bruke 200SX-felger på en Leaf. Genialt egentlig.
go-kart eksemplet var en analogi ref vekt på bilen.... ;D
jeg stoler mer på myndighetene i billandet tyskland som krever at en vis felge/bilmodel kombinasjon må være godkjent for bruk, enn en fyr som sitter i stua og mener han ser ingen problem med det... ::)
som et praktisk eksempel er foreks. ikke alle felger av samme størrelse som er godkjente for en E200 sedan samtidig godkjent for en e350 4matic t-model..
Hehe, det er helt riktig det. Men, selv om 200 sx'en er noen få hundre kg lettere, så tror jeg fremdeles sum belastning er større i denne bruken:
(http://www.driftworks.com/images/japfest/burnout.jpg)
(som 98% av alle 200sx'er brukes til)
Enn i denne bruken:
(http://parkers.bauercdn.com/PageFiles/64181/Nissan%20Leaf%20Driving%20211011%20(5).jpg)
Jeg ville iallefall ikke hatt noen baktanker med å bruke den felgen på Leaf'en :) Men det er vel bare min mening.