Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Nissan => Leaf 2010-2017 => Emne startet av: AleksTekna på ons 08. jan 2020, kl. 09:11
Vi har nylig kjøpt oss en nyere ZE0 Leaf (2016)
Denne bilen har Varmepumpe/AC med PTC hjelp.
Setter varmeapparatet på 20 grader og kjører avgårde, har ikke forvarmet bilen da det var 6 grader ute.
Etter 12-15 minutter blir det merkbart kaldere på føttene spesielt og forbruket falt fra 1,4kw til 0.5kw for klima delen.
Er det meningen det skal være slik ? er veldig irriterende at jeg må drive å slå av og på klimadelen for å få varmen tilbake (PTC slår inn og forbruket stiger til 3kw for å legge seg på 1.5 for å dette ned igjen til 0.5)
Vurderer å skaffe meg Leafspy da jeg ikke får opp om PTC slår seg av eller "Varmepumpen" ikke kobler inn.
Er jo faktisk bare en AC pumpe som du kan kjøre i revers med vanlig gass.
For et par uker siden var bilen hos Sande Vest for å få etterfylle gass.
200 gram gikk det på, så de som hevder Leaf ikke lekker gass må tro om igjen.
850 gram rommer systemet totalt.
For de som synest det er intressant å se forskjellen på AC systemet med og uten varmepumpe sløyfe så går det an å se i vedleggene jeg har lastet opp (Autodata Haynes Pro).
__________________________
2012 Accenta Japse
2016 Tekna
18-åringen har en 2013 Tekna som første bil. Den har også varmepumpe, og her må klima stå på "Heat" for at anlegget skal generere varme i det hele tatt. Hvis ikke blåser det bare kald luft. Kan det være greia hos deg også?
Sitat fra: Muffinman på ons 08. jan 2020, kl. 12:53
18-åringen har en 2013 Tekna som første bil. Den har også varmepumpe, og her må klima stå på "Heat" for at anlegget skal generere varme i det hele tatt. Hvis ikke blåser det bare kald luft. Kan det være greia hos deg også?
Jau den står på heat hele tiden, jeg får litt jevnere varme om AC og Heat knappen står på samtidig.
Men da øker og strømforbruket siden jeg tvinger bilen til å bruke PTC Varme elementet og Klima pumpen i AC modus.
Det er to sett med rør fra AC/varmepumper inn i kupeen. Så det bør være mulig å ha nytte av varmepumpen samtidig som AC kjøler luften. Men strømforbruk må jo øke i forhold til bare oppvarming, selv om dette ikke har vært synlig for meg i Leaf spy.
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Hva skjer om du øker settemperaturen. Da bør element slå inn.
I Leafen jeg hadde var det alltid forholdsvis kaldt ved bena. Helt siden den var ny i 2016.
Sitat fra: Citroel på ons 08. jan 2020, kl. 15:53
Det er to sett med rør fra AC/varmepumper inn i kupeen. Så det bør være mulig å ha nytte av varmepumpen samtidig som AC kjøler luften. Men strømforbruk må jo øke i forhold til bare oppvarming, selv om dette ikke har vært synlig for meg i Leaf spy.
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Godt poeng.
Problemet slik jeg ser det er at AC pumpen har en rotor og kammer. Denne går i samme retning mens magnetventiler over kompressoren snur retningen på gassen slik at fordamperen lager varme i kupeen.
Det vil si at du får aldri AC og Varmepumpe samtidig, da hadde du trengt en kompressor til.
Har vurdert å fjerne temp føleren i kupeen for å se om det hjelper.
Evt se på muligheten for å omprogrammere.
Jeg vil ha tempen som jeg setter på displayet ut av varmeren.
Bilen skal ikke bestemme selv når varmepumpe kretsen slår seg av.