Skrevet av: Sense på lørdag 16. november 2019, klokken 00:26
I beskrivelsen står det at regenerering benyttes i funksjonen og at rekkevidde øker. Antar at friksjonsbremsene overtar når bilen står stille.
Med andre ord, noe helt annet enn Leaf sin kombo-løsning der du taper rekkevidde med funksjonen på.
Skrevet av: JorEl på lørdag 16. november 2019, klokken 11:18
https://www.youtube.com/watch?v=U2GVQFx7O7k
Legger inn onkel Trev..
https://youtu.be/b_6M39pSnqo?t=162
Skrevet av: Kim- på lørdag 16. november 2019, klokken 12:06
Sitat fra: JorEl på lørdag 16. november 2019, klokken 11:18Har du Raven varianten? Den må du ha for å få på S/X
Noe som må prøves ;) Edit; jeg har jo ikke advanced-knapp lenger, men promotor-knapp, jeg fikk det ikke til ::) Når jeg ser nærmere på Mr.Manchannel, så ser jeg at vi har samme SW, men jeg har ikke disse valgene. Er det fordi han har TM3. Eller er det fordi han er i Cannada. Eller er det fordi jeg har stilt inn på norsk. Tror jeg skal prøve å sette språk til engelsk igjen...
Skrevet av: JorEl på lørdag 16. november 2019, klokken 12:38
Kan det være den ene motoren man tok fra TM3(bak) og satte fremme på S Raven, som gjør dette mon tro?
Skrevet av: Cned86 på lørdag 16. november 2019, klokken 13:01
Sjekket bremsene kunne ikke finne noe feil der.
Hehe da fant jeg ut hvorfor den store endringen.
Vil også si at den ble mye mer raffinert og fin på ekstremt små pådrag for eks skal kjøre 0.5kmt inn i grasjen osv..
Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
Skrevet av: JorEl på lørdag 16. november 2019, klokken 13:22
Skrevet av: Sense på lørdag 16. november 2019, klokken 14:39
Skrevet av: Seigmann på lørdag 16. november 2019, klokken 15:23
Skrevet av: Cned86 på lørdag 16. november 2019, klokken 16:19
Sitat fra: JorEl på lørdag 16. november 2019, klokken 13:22Hentet ut bilen juni 2018, kan ikke skjønne noe annet en dette må komme på S også.
:+1: Det er jo fint om en X fra 2018 har fått one-pedal, da må vel dette også kunne gjøres på en S?
Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
Skrevet av: krister461 på lørdag 16. november 2019, klokken 16:39
Sitat fra: Cned86 på lørdag 16. november 2019, klokken 13:01Kom dette helt av seg selv? Det er jo en innstilling man må slå på...
Jeg merket stor forskjell i min 2018tmx, skjønte ikke hva som hadde skjedd. Føltes ut som bremsene "hang" og bilen stopper helt opp selv.
Skrevet av: jorgror på lørdag 16. november 2019, klokken 16:50
Sitat fra: Sense på lørdag 16. november 2019, klokken 14:39
Nå blir det enda viktigere å sørge for å bruke bremsene skikkelig innimellom, særlig vinterstid, for å unngå korrosjon.
Tesla ordner også dette for oss
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/a090cae5d1e65e117ed117a9f3b15155.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk
Skrevet av: Cned86 på lørdag 16. november 2019, klokken 18:20
Sitat fra: krister461 på lørdag 16. november 2019, klokken 16:39Virker som det kom helt på som standard , jeg har ikke endret noen innstillinger.Sitat fra: Cned86 på lørdag 16. november 2019, klokken 13:01Kom dette helt av seg selv? Det er jo en innstilling man må slå på...
Jeg merket stor forskjell i min 2018tmx, skjønte ikke hva som hadde skjedd. Føltes ut som bremsene "hang" og bilen stopper helt opp selv.
Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
Skrevet av: krister461 på lørdag 16. november 2019, klokken 18:23
Skrevet av: Elninja1 på lørdag 16. november 2019, klokken 20:09
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 16. november 2019, klokken 20:13
Sitat fra: jorgror på lørdag 16. november 2019, klokken 16:50Blir interessant å se hvordan dette fungerer.Sitat fra: Sense på lørdag 16. november 2019, klokken 14:39
Nå blir det enda viktigere å sørge for å bruke bremsene skikkelig innimellom, særlig vinterstid, for å unngå korrosjon.
Tesla ordner også dette for oss
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191116/a090cae5d1e65e117ed117a9f3b15155.jpg)
Sent from my iPad using Tapatalk
Nyttig funksjon
Skrevet av: Hodetelefoner på lørdag 16. november 2019, klokken 20:14
Skrevet av: Elninja1 på lørdag 16. november 2019, klokken 20:23
Sitat fra: Hodetelefoner på lørdag 16. november 2019, klokken 20:14jo men nå stopper den helt uten at brems må trykkes inn.
Model S har hatt dette siden 2014. Fungerer kjempe bra (ironi)
Skrevet av: Sense på lørdag 16. november 2019, klokken 22:06
Jeg kunne ikke høre at friksjonsbremsene slo inn, men kanskje jeg tar feil.
Det tar jo nesten en time å varme opp 100 kw batteripakken på denne tiden av året, så da synes jeg det er ekstra nyttig at Tesla har funnet en løsning så regenereringssystemet også fungerer ved kaldt vær.
Men hos meg slo "Hold" valget seg av automatisk, når jeg midlertidig parkerte bilen, uten at jeg hadde endret tilbake. Når jeg skulle av gårde igjen, måtte jeg velge "Hold" på nytt. Er det sånn hos dere også?
Dessuten må man sette bilen i Park for å gjøre endringer på regenereringen.
Eneste jeg synes var rart, var
Skrevet av: Teslalita på lørdag 16. november 2019, klokken 22:13
Skrevet av: sjokomelk på lørdag 16. november 2019, klokken 22:16
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 16. november 2019, klokken 20:13Hvis du har kjørt en Audi, BMW, Mercedes eller en annen bil med ABS fra Bosch som er lagd de siste 10-15 årene, så har du allerede prøvd det uten å vite om det. ;)
Blir interessant å se hvordan dette fungerer.
Nyttig funksjon
Skrevet av: Counterpointer på lørdag 16. november 2019, klokken 23:57
Sitat fra: sjokomelk på lørdag 16. november 2019, klokken 22:16Da misforstår du helt hva jeg sier.Sitat fra: knut.aulie på lørdag 16. november 2019, klokken 20:13Hvis du har kjørt en Audi, BMW, Mercedes eller en annen bil med ABS fra Bosch som er lagd de siste 10-15 årene, så har du allerede prøvd det uten å vite om det. ;)
Blir interessant å se hvordan dette fungerer.
Nyttig funksjon
Det er ikke hvordan det føles eller om en merker det når en kjører jeg sier. Det er hvilken effekt dette har på holdbarhet av bremser i praksis.
Er heller ikke sikker på at funksjonen er lik en gammel ABS funksjon.
Skrevet av: sjokomelk på søndag 17. november 2019, klokken 00:14
Holdbarheten på bremsene gjør det lite til ingenting med. Det er ikke nok bevegelse til at det vil eliminere behovet for å passe på at glidepinner og andre ting gror fast. Og ikke legges det på nok trykk til å "skrubbe" bremseskivene fri for rust eller egentlig slite noe på klossene.
Hadde det gjort noen forskjell hadde vi hørt om det for 15 år siden da det ble tatt i bruk første gangen. Og siden denne funksjonen finnes på ganske mange bilmodeller i dag, så mener jeg det finnes nok data som tilsier at ingen har merket noe forskjell på holdbarheten.
Skrevet av: Muffinman på søndag 17. november 2019, klokken 06:29
Skrevet av: Motorwatt på søndag 17. november 2019, klokken 09:58
Sitat fra: sjokomelk på søndag 17. november 2019, klokken 00:14... og på Mercedes E-klasse (W211) fra 2003. (Som også kom med Adaptive Cruise Control).
Det er en funksjon fra Bosch som heter "Brake Disc Wiping", og som er det som brukes hos Tesla. Første gangen jeg hørte om det var på Audi A6 i 2004, hvis jeg ikke husker helt feil.
Skrevet av: Hodetelefoner på søndag 17. november 2019, klokken 12:11
Det er merkbart når den slår inn. Er noen tråder på dette
Skrevet av: Tiger123 på søndag 17. november 2019, klokken 12:38
Skrevet av: Klykken på søndag 17. november 2019, klokken 12:49
Skrevet av: Tiger123 på søndag 17. november 2019, klokken 13:15
Hadde den nye Leafen frem til mars i år, og når du sier det så stoppet vel den helt ja. Samtidig er man vel ofte på ACC før man stopper helt.
Skrevet av: Elninja1 på søndag 17. november 2019, klokken 17:04
Sitat fra: Tiger123 på søndag 17. november 2019, klokken 13:15
Ja ok, ikke lagt merke til det, men det gjør den nå etter oppdateringen?
Hadde den nye Leafen frem til mars i år, og når du sier det så stoppet vel den helt ja. Samtidig er man vel ofte på ACC før man stopper helt.
Ja gjør det om den står i Hold mode.
Skrevet av: Sense på søndag 17. november 2019, klokken 17:43
Tesla sin "Hold" funksjon benytter ikke friksjonsbremsene, så vidt jeg kan forstå. Om det stemmer, så klarer man å få regenerert bevegelsesenergien tilbake til batteriet i lave hastigheter.
(Ikke la deg lure av at bremselyset slår seg på. Det indikerer ikke nødvendigvis at du benytter friksjonsbrems.)
Skrevet av: jlan på søndag 17. november 2019, klokken 18:21
https://elbilforum.no/index.php?topic=49323.0
Skrevet av: Sense på søndag 17. november 2019, klokken 18:53
Men står man i stampe-kø, så kommer den til nytte desto flere ganger.
Særlig for oss her på Østlandet, så forekommer stampe-kø daglig og det er mindre slitsomt å bruke en pedal.
Skrevet av: jlan på søndag 17. november 2019, klokken 20:11
Skrevet av: sfinxern på søndag 17. november 2019, klokken 22:58
Sitat fra: Sense på søndag 17. november 2019, klokken 18:53
Ja, det kan godt være.
Men står man i stampe-kø, så kommer den til nytte desto flere ganger.
Særlig for oss her på Østlandet, så forekommer stampe-kø daglig og det er mindre slitsomt å bruke en pedal.
I slik kø bruker vi AP 8). Altså «zero pedal driving» ;D.
Skrevet av: Tiger123 på mandag 18. november 2019, klokken 14:04
Regenerering bryr jeg meg lite om.
Skrevet av: JorEl på mandag 18. november 2019, klokken 14:25
Skrevet av: Sense på mandag 18. november 2019, klokken 14:37
Mener ikke at det er vesentlig energi som ivaretas her, heller at det er bedre enn å kaste den bort på friksjonsbremsing og at det gjør kjøringen enklere for oss som ikke alltid synes autopilot gjør som ønskelig.
Hos meg så går det noen ganger litt sport i å få forbruket ned så lavt som mulig, da føles det bedre å omdanne bevegelsesenergien til strøm, enn å sløse den bort, selv om det er snakk om lite. Andre ganger går det sport i å få forbruket så høyt som mulig (ikke si det til noen), så jeg burde kanskje hatt en Audi E-tron også....
Når jeg skrev tidligere at "Hold" funksjonen slo seg selv av, så skjedde det kun første gangen. Når jeg var ute i dag, så stod "Hold"-funksjonen standardisert. Det er sånn vi liker det.
Men jeg fortsatt usikker på om den egentlig regenererer når batteriet er kaldt og du ikke får grønn markering på energiforbruket. Så lenge den forenkler kjøringen i kø, så er det bedre enn ingenting.
Skrevet av: JorEl på mandag 18. november 2019, klokken 15:50
Sitat fra: Sense på mandag 18. november 2019, klokken 14:37Må innrømme at jeg koser meg alltid i lange nedoverbakker, tuneller, når el-måleren blir grønn. Det er litt gøy. Faktisk nesten like gøy som når min far satte bilen i fri, og vi så hvor langt vi kunne renne med bilen( :'( nostalgi). :)
..Hos meg så går det noen ganger litt sport i å få forbruket ned så lavt som mulig, da føles det bedre å omdanne bevegelsesenergien til strøm, enn å sløse den bort, selv om det er snakk om lite..
Skrevet av: TeslaModelX på tirsdag 19. november 2019, klokken 19:13
Skrevet av: JorEl på tirsdag 19. november 2019, klokken 19:41
Skrevet av: Klykken på tirsdag 19. november 2019, klokken 20:34
Skrevet av: Tiger123 på tirsdag 19. november 2019, klokken 21:52
Ja, bare å høgge opp alle andre model S. Hva er vrakpanten på en elbil?
Jeg fikk ingen onepedaldriving nå, tror jeg. Bilen stopper helt nå, før når man sto rolig med bremsen på og slapp den så rullet bilen fremover. Det gjør den ikke nå, men om den kom med denne oppdateringen er jeg usikker på..
Jeg finner heller ikke Hold-knappen på en gammel model S fra april i fjor?
Skrevet av: Klykken på tirsdag 19. november 2019, klokken 22:45
Ang hold så skjer vel det automatisk om du trykker på bremsen i en bakke. Dobbelt trykk så skjer det i nedoverbakke med fronten pekende nedover også.
Skrevet av: automat på tirsdag 19. november 2019, klokken 23:43
Sitat fra: Tiger123 på tirsdag 19. november 2019, klokken 21:52
Jeg fikk ingen onepedaldriving nå, tror jeg. Bilen stopper helt nå, før når man sto rolig med bremsen på og slapp den så rullet bilen fremover. Det gjør den ikke nå, men om den kom med denne oppdateringen er jeg usikker på..
Høres ut som du har skrudd av creep mode. Jeg kjører med den av.
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 20. november 2019, klokken 08:23
Skrevet av: geear på onsdag 20. november 2019, klokken 21:07
Sitat fra: Klykken på tirsdag 19. november 2019, klokken 22:45Dette handler om kommunikasjon og forventninger.
Altså, INGEN biler som du kjøper fra f.eks BMW, Audi eller Bentley får nye funksjoner fra kjøpsdato. Bilen er den du har kjøpt. Tesla er i en annen liga, men at det nå blir litt spredt hvem som får hva og ikke er naturlig etterhvert som bilparken blir eldre. Vær glad for at den får noe som helst.
For eksempel:
https://twitter.com/elonmusk/status/1181988180326633472?s=21
"Tesla software V10.0 comes with karaoke"
https://electrek.co/2019/10/24/tesla-increase-vehicle-power-range-software-update/
"I forgot to mention, we're also expecting there's going to be an over-the-air improvement that will improve the power of the Model S, X, and 3. That's, by the way, coming in a few weeks. It should be in the order of 5% power improvement due to improved firmware.
Tesla VP of technology Drew Baglino said that they have found ways to optimize the motor control, and it should result in about "5% improvement for all Model 3 customers and 3% for Model S and Model X" customers.
Musk also said that the upcoming update will also bring improvements to the range, single-pedal driving, Supercharging speed, comfort, and feel."
Det nevnes ingenting om at det kun gjelder MCU2-biler, eller kun raven, og nå sist, kun hw3.
Skrevet av: Sense på onsdag 20. november 2019, klokken 23:56
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 21. november 2019, klokken 08:33
Skrevet av: geear på torsdag 21. november 2019, klokken 09:09
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 21. november 2019, klokken 20:14
Skrevet av: Cned86 på torsdag 21. november 2019, klokken 20:25
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 20. november 2019, klokken 08:23Jeg sjekket opp i dag, hehe det var det som var skjedd med meg og ikke one pedal driving.
Creep mode skrudde seg av da jeg fikk 36.2.1 i dag tidlig, bare så dere er obs! :)
Så da har ikke min 2018tmx det heller.
Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk
Skrevet av: Tiger123 på torsdag 21. november 2019, klokken 20:32
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 21. november 2019, klokken 20:14
Ikke nødvendig å ha det som opsjoner. Burde være standard-utstyr i en S/X.
Har nok noe med at de er en helt fersk bilprodusent, og de har også jobbet med X siden 2012? og Model 3 fra noen år senere.
Tror nok også de synes de traff innertieren med model s, med tittelen årets bil i var det 2013?
Noe salgstallene deres også har vist. Tror nok den oppskaleringen de har vært igjennom har krevd alle mann, som om de ikke skulle pyntet litt på modellene utover det de har gjort også.
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 21. november 2019, klokken 22:39
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 21. november 2019, klokken 20:14
Ikke nødvendig å ha det som opsjoner. Burde være standard-utstyr i en S/X.
Da må det ihvertfall være mulig å deaktivere (HUD altså).
Skrevet av: Motorwatt på torsdag 21. november 2019, klokken 22:41
Sitat fra: jkirkebo på torsdag 21. november 2019, klokken 22:39Det har iallfall vært mulig på bilene jeg har hatt med HUD (BMW), men hvorfor? Har du kjørt bil med HUD?Sitat fra: Motorwatt på torsdag 21. november 2019, klokken 20:14
Ikke nødvendig å ha det som opsjoner. Burde være standard-utstyr i en S/X.
Da må det ihvertfall være mulig å deaktivere (HUD altså).
Skrevet av: geear på torsdag 21. november 2019, klokken 23:45
Skrevet av: Sense på fredag 22. november 2019, klokken 00:17
Jeg skulle plukke opp noen som ventet i en nedoverbakke i kveld.
Når vedkommende hadde kommet seg inn, satte jeg bilen i gir, og ventet i nedoverbakken på at trafikken skulle passere, før vi kunne flette inn. I dette tidsrommet var HOLD-funksjonen aktivert og den holdt bilen stille i bakken, uten at jeg måtte trå inn bremsen.
Når jeg skal dra igang med aks.pedalen, hørte jeg bremsene slippe opp på hjulene. Det er en sånn knirkelyd som oppstår akkurat når bremsene slipper forsiktig fra skivene.
Det betyr at bremsene, i noen tilfeller, blir aktivert når HOLD-funksjonen er på likevel, i motsetning til hva jeg trodde først.
Noen som har et OBD2 analyseverktøy, som kan verifisere?
Skrevet av: jkirkebo på fredag 22. november 2019, klokken 01:47
Sitat fra: Motorwatt på torsdag 21. november 2019, klokken 22:41Sitat fra: jkirkebo på torsdag 21. november 2019, klokken 22:39Det har iallfall vært mulig på bilene jeg har hatt med HUD (BMW), men hvorfor? Har du kjørt bil med HUD?Sitat fra: Motorwatt på torsdag 21. november 2019, klokken 20:14
Ikke nødvendig å ha det som opsjoner. Burde være standard-utstyr i en S/X.
Da må det ihvertfall være mulig å deaktivere (HUD altså).
Ja, har da prøvd det et par ganger. Jeg finner det bare forstyrrende, vil ikke ha noe som projiseres opp i frontruta.
Skrevet av: turfsurf på fredag 22. november 2019, klokken 06:52
Sitat fra: jkirkebo på fredag 22. november 2019, klokken 01:47Samme her. Kjørt med det når vi har prøvekjørt etron, eqc osv, men ser liten nytteverdi i det til dagens bruk. Samme med kona, når vi har prøvekjørt er det første spørsmålet når hun setter seg bak rattet "hvordan slår vi av denne greia?".
Ja, har da prøvd det et par ganger. Jeg finner det bare forstyrrende, vil ikke ha noe som projiseres opp i frontruta.
Hadde det vært AR funksjonalitet kunne det kanskje vært interessant, f.eks til å se gjennom panseret, visning av farer om natten osv.
Skrevet av: Motorwatt på fredag 22. november 2019, klokken 07:34
Skrevet av: Øyvind.h på fredag 22. november 2019, klokken 07:58
Sitat fra: turfsurf på fredag 22. november 2019, klokken 06:52Samme her. Testet det både i EQC og E-Tron over lengre tid. Ikke frelst i det hele tatt må jeg si. Men helt greit. Tidvis litt forstyrrende. Teslas løsning med store tydelige tall helt øverst på displayet gjør nesten samme nytten.Sitat fra: jkirkebo på fredag 22. november 2019, klokken 01:47Samme her. Kjørt med det når vi har prøvekjørt etron, eqc osv, men ser liten nytteverdi i det til dagens bruk. Samme med kona, når vi har prøvekjørt er det første spørsmålet når hun setter seg bak rattet "hvordan slår vi av denne greia?".
Ja, har da prøvd det et par ganger. Jeg finner det bare forstyrrende, vil ikke ha noe som projiseres opp i frontruta.
Mer moderne lys kunne jeg dog tenkt meg. Da hadde det ikke vært behov for ledbar. Ikke savnet lyktespylere siste 6 år som jeg har merket, men det er en nice to have funksjon. 4-soners klima? Har dobbelt sett med klima i X`en nå. Separat for bakerste del. Justerbare belter har jeg vel også i X`en. 360 hadde vært fint. Det kunne vært utnyttet veldig bra på den store skjermen. Ryggekamera opplever jeg at holder seg ganske rent og brukbart. Tror jeg måtte tørke av det oftere i S`en. Skyldes kanskje at det sitter nærmere bakken i den? Det må uansett være aktiverbart under kjøring, så det kan ikke være låst bak en luke kun for rygging.
På den annen side kan jeg fjernåpne og lukke alt utenom frunk. Det er helt nydelig. Bare hopp ut av bilen, ta med alt du skal ha. Dobbeltklikk på nøkkel når jeg kommer inn i gangen og alt stenger seg :D
Skrevet av: turfsurf på fredag 22. november 2019, klokken 08:31
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 22. november 2019, klokken 07:58Lys er vel der jeg synes Tesla lagger mest ja. Spesielt her i Europa. I USA får man i det minste ett jevnt lysbilde, siden alle elementene er i bruk. Men Matrix type LED er savnet. Det går fint å ha gode lys uten lyktespylere, i3 120Ah er bevis på det.
Mer moderne lys kunne jeg dog tenkt meg. Da hadde det ikke vært behov for ledbar.
---
360 hadde vært fint. Det kunne vært utnyttet veldig bra på den store skjermen.
360 kamera er mere "nice to have", siden ultralyd sensorene og visningen der er så bra. Jeg parkerer bilen typisk 5cm fra ting og tang i garasjen.
Skrevet av: Teslalita på tirsdag 26. november 2019, klokken 20:05
Sitat fra: ModelS på tirsdag 19. november 2019, klokken 19:13Se forrige side. Gjelder kun Raven.
Noen som kan bekrefte at dette ikke kun gjelder raven?