Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Hyundai => Hyundai KONA => Emne startet av: Braute på man 09. sep 2019, kl. 20:35
Må nå ta 30.000km service før bilen er 1 år gammel ( service nr 2) Hyundai ville ha 2.950 kr. for servicen. Når jeg spurte hva servicen innebar fikk jeg beskjed om at det bare var teknisk gjennomgang av bilen..Noen andre som har fått bedre pris?
Jeg kjøpte "kona" mi med 3x service når jeg tegnet kontrakt og det er prisene forhandlern nevnte:
1 år / 15 000 km 1188kr
2 år / 30 000 km 3556kr
3 år / 45 000 km 2449kr
4 år / 60 000 km 3881kr
5 år / 75 000 km 2449kr
Som du ser er service 2. 4. 6. gang dyrere en 1. 3. 5. osv
Jeg skal ha bilen på 30.000 km service nå, og har fått "tilbud" fra BNH på 4215,-
Du kan få billigere service om du dropper bremseservice. Som er bortkastet for min bil da skivene bak ruster uansett og må byttes på første EU kontroll uansett.
Sitat fra: tugit på tir 18. aug 2020, kl. 10:05
Jeg skal ha bilen på 30.000 km service nå, og har fått "tilbud" fra BNH på 4215,-
Skal inn med bilen til BNH i morgen. Fått samme pris. Sjekket priser en rekke steder. Ikke noe rimeliger innenfor times reisetid fra Oslo. Dette inkludert bremseservice (tar det siden jeg hoppet over det på 15000 km service)
Sitat fra: HelEl på tir 18. aug 2020, kl. 10:44
Sitat fra: tugit på tir 18. aug 2020, kl. 10:05
Jeg skal ha bilen på 30.000 km service nå, og har fått "tilbud" fra BNH på 4215,-
Skal inn med bilen til BNH i morgen. Fått samme pris. Sjekket priser en rekke steder. Ikke noe rimeliger innenfor times reisetid fra Oslo. Dette inkludert bremseservice (tar det siden jeg hoppet over det på 15000 km service)
Jeg har også fått tilbud fra et uavhengig verksted på 2050,- uten bremseservice, så det spørs om jeg dropper merkeforhandler denne gangen.
Sitat fra: tugit på tir 18. aug 2020, kl. 12:35
Sitat fra: HelEl på tir 18. aug 2020, kl. 10:44
Sitat fra: tugit på tir 18. aug 2020, kl. 10:05
Jeg skal ha bilen på 30.000 km service nå, og har fått "tilbud" fra BNH på 4215,-
Skal inn med bilen til BNH i morgen. Fått samme pris. Sjekket priser en rekke steder. Ikke noe rimeliger innenfor times reisetid fra Oslo. Dette inkludert bremseservice (tar det siden jeg hoppet over det på 15000 km service)
Jeg har også fått tilbud fra et uavhengig verksted på 2050,- uten bremseservice, så det spørs om jeg dropper merkeforhandler denne gangen.
Min første service kom på 2500,- inkludert skifter av kupéfilter. Bremseservice ville blitt ca 1500,- i tillegg. Den inneholdt dessuten kartoppdatering og annen programvareoppdatering.
Bremseservice foretar jeg nok neste år ved ca 30 K, selv om jeg mistenker min kjørestil tilsier at bremsene holder seg greit. Men "better safe than sorry".
Sitat fra: tugit på tir 18. aug 2020, kl. 12:35
Sitat fra: HelEl på tir 18. aug 2020, kl. 10:44
Sitat fra: tugit på tir 18. aug 2020, kl. 10:05
Jeg skal ha bilen på 30.000 km service nå, og har fått "tilbud" fra BNH på 4215,-
Skal inn med bilen til BNH i morgen. Fått samme pris. Sjekket priser en rekke steder. Ikke noe rimeliger innenfor times reisetid fra Oslo. Dette inkludert bremseservice (tar det siden jeg hoppet over det på 15000 km service)
Jeg har også fått tilbud fra et uavhengig verksted på 2050,- uten bremseservice, så det spørs om jeg dropper merkeforhandler denne gangen.
Det er nok fristende. Men ser at på min (og en rekke andre) så ligger det inne en ganske stor kampanje inne, og den blir da ikke tatt om det velges uavhengig.
Etter å fått bilen tilbake fra service ser jeg at i tillegg til kampanjer som blir tatt på merkeverksted så har navigasjon fått en del ny funksjoner. Layout på kart har også blitt mye bedre (sikkert en smak sak).
Sitat fra: HelEl på tor 20. aug 2020, kl. 12:56
Etter å fått bilen tilbake fra service ser jeg at i tillegg til kampanjer som blir tatt på merkeverksted så har navigasjon fått en del ny funksjoner. Layout på kart har også blitt mye bedre (sikkert en smak sak).
Dessverre ser det ut til å bare være layout/visualisering som er mindre fargerikt men ellers bedre, kartet/bilen er like dårlig på navigasjon av det lille jeg har fått testet. Og nå må jeg klikke på "NAV" selv om jeg står i selve kartet, for å få plotte inn adressen jeg vil til. Før holdt det med touchknappen nede i venstre hjørne på skjermen. Det synes jeg ikke var noe positivt
Ser ut som det er klar forbedring når du deler wifi og får inn live trafikkdata. Grafikken som viser trafikken er nå mye bedre. Jeg synes grafikken generelt er bedre nå. Flere hurtigtaster får ting du ofte bruker. Så også at det var mulig med gps hastighet på kartet (tror det er nytt).
Sitat fra: HelEl på fre 21. aug 2020, kl. 09:06
Ser ut som det er klar forbedring når du deler wifi og får inn live trafikkdata. Grafikken som viser trafikken er nå mye bedre. Jeg synes grafikken generelt er bedre nå. Flere hurtigtaster får ting du ofte bruker. Så også at det var mulig med gps hastighet på kartet (tror det er nytt).
Nå har jeg ikke testet veldig godt, for har ikke fått kjørt så mye etter oppgraderingen. Men det som irriterer meg mest, er at den ikke klarer å lagre offline de nye stasjonene den finner ved søk. Man må altså søke på nytt og på nytt og på nytt.
Sitat fra: RJK på fre 21. aug 2020, kl. 09:45
Sitat fra: HelEl på fre 21. aug 2020, kl. 09:06
Ser ut som det er klar forbedring når du deler wifi og får inn live trafikkdata. Grafikken som viser trafikken er nå mye bedre. Jeg synes grafikken generelt er bedre nå. Flere hurtigtaster får ting du ofte bruker. Så også at det var mulig med gps hastighet på kartet (tror det er nytt).
Nå har jeg ikke testet veldig godt, for har ikke fått kjørt så mye etter oppgraderingen. Men det som irriterer meg mest, er at den ikke klarer å lagre offline de nye stasjonene den finner ved søk. Man må altså søke på nytt og på nytt og på nytt.
Ja det burde den klare. Har ikke testet det. Bruker app for å finne ladesteder. Legger så inn adresse, om jeg ikke da bruker google maps funksjonen for å finne laderen og da ikke innebygd gps. Google maps har jo nå også fått bedre funkjson for å finne ladere. Funker til og med med talestyring.
Sitat fra: HelEl på fre 21. aug 2020, kl. 10:52
Sitat fra: RJK på fre 21. aug 2020, kl. 09:45
Sitat fra: HelEl på fre 21. aug 2020, kl. 09:06
Ser ut som det er klar forbedring når du deler wifi og får inn live trafikkdata. Grafikken som viser trafikken er nå mye bedre. Jeg synes grafikken generelt er bedre nå. Flere hurtigtaster får ting du ofte bruker. Så også at det var mulig med gps hastighet på kartet (tror det er nytt).
Nå har jeg ikke testet veldig godt, for har ikke fått kjørt så mye etter oppgraderingen. Men det som irriterer meg mest, er at den ikke klarer å lagre offline de nye stasjonene den finner ved søk. Man må altså søke på nytt og på nytt og på nytt.
Ja det burde den klare. Har ikke testet det. Bruker app for å finne ladesteder. Legger så inn adresse, om jeg ikke da bruker google maps funksjonen for å finne laderen og da ikke innebygd gps. Google maps har jo nå også fått bedre funkjson for å finne ladere. Funker til og med med talestyring.
Lånte 2020-Kona, riktignok med gammel software, og den var dessverre like dårlig på det, til tross for at denne er online. Den skiller fremdeles på innebygget NAV og liste over ladestopp, så du må velge aktivt å lete etter ladestopp etc via live-funksjonen. Utrolig nok er det som om det er 2 separate programmer, og ikke bakt inn som ett "levende" system.
Nav via Google Maps er langt bedre, men da må man koble telefonen til via kabel, som er litt hassel når man ellers bruker magnetisk kabel, og må ta ut kontakten/pluggen for å få inn vanlig lade/datakabel. Dessuten "mister" man da litt av integrasjonen med resten av programvaren, og rekkeviddeberegning etter faktisk SoC.
Foretrekker derfor å bruke den innebygde NAV-løsningen, så lenge den ser ut til å vite hvor den er, selv om jeg har blitt lurt noen ganger, og måtte bytte over til Google Maps for å finne frem.
Her er dessverre veldig lite integrasjon og samhandling mellom bil og Android Auto. De er liksom to separate, konkurrerende systemer. Og den er sånn passelig bra hver for seg, mens et integrert system burde utnytte fordelene til hverandre. Det skjer ikke her.
Fikk pris på 30.000 km service på 5000,- på Sulland Lillehammer...synes det er veldig mye! Er det andre som har tatt denne servicen nylig? :o
Jeg husker ikke nøyaktig, men jeg fikk en pris på ca kr 2300 hos et merkeverksted. Da var ikke bremseservice inkludert, og skifte av kupefilter ikke inkludert.
Jeg ville at de skulle gjøre så lite som mulig kun for å ha gjennomført service. Verkstedet kontaktet Hyundai Norge som opplyste at det eneste som kunne utelates var skifte av kupefilter. Alt annet var veldig viktig...
Jeg ønsket å sjekke kvaliteten på servicen og reduserte derfor lufttrykket i ett hjul til ca 20psi. før jeg leverte bilen. Da jeg hentet bilen var det krysset av på at lufttrykk var sjekket og funnet i orden. Jeg vil tro at en service også inkluderer prøvekjøring. Da jeg kjørte var jeg ikke kommet mer enn ut av porten før jeg fikk varsel om lavt dekktrykk.
Da jeg kontaktet verkstedet svarte de at det var bra jeg kontaktet dem slik at de kunne se på på rutinene og ta det opp meg mekanikeren. Da jeg spurte hva jeg kunne stole på at de hadde utført av de andre punktene var de ikke lenger like glade for henvendelsen.
Moralen er å benytte seg av det aller biligste tilbudet, gjerne fra et uavhengig verksted slik at en har et stempel i serviceheftet. det meste annet er unødvendige kostnader.
Kupefilter skifter en forøvrig på 2-5 minutter og det koster et par hundrelapper.
Takk for erfaring, er redd dette er noe tull - eller forsøk på å dra inn litt penger grunnet kostnader rundt batteribyttet... :police:
For å følge opp mine egne poster her, så ser jeg at i siste versjon av software, så merker bil selv om den er på delt wifi, og i tilfelle vil den søke opp ladere på veien via live-delen, noe som er en klar fordel. Dog fremdeles samme tullet med at man ikke ser eller kan søke på Ionity som kjedenavn. Man må kunne adressen, og søke på den.
På den annen side, søkefunksjonen er oppdatert, og jeg finner ikke lengre der jeg kan søke adresser sånn som før (får ikke opp samme vindu, men etter mye om og men og lengre tids irritasjon, fikk jeg den til slutt til å (tidvis) klare å søke direkte på adresser.
Men det suger *alle til tider, dersom den ikke finner stedet nært lokasjon. Er ikke så artig å stå i Troms eller Finnmark, og få opp treff som er sør for Dovrefjell.
Og med det kan jeg og skyte inn at presisjon på bilens innebygde GPS-løsning er minst like forferdelig som før. Ved let etter adresse for f.eks. lader fra Ishavsveien/Incharge, så var det i overkant mange bom. Noen steder var ikke bare feil på hvor den sendte meg for å antyde adressen, men ofte var jeg dessuten på feil side av veien. Da var det bare å dra opp mobilen, og bruke den til "fin-navigasjon.
På toppen av det hele, så frøys hele navigasjonsløsningen for meg, og jeg peilet meg ut en Hyundai-forhandler for å få hjelp. Men før det, mens jeg hadde stoppet rett utenfor, så prøvde jeg å slå bilen helt av (ikke inn på utility mode, som jeg brukte "konstant" pga kjøleboks), og da funket det igjen. Men fikk ny frys noe senere, så angret nesten på at jeg ikke gikk inn likevel. Men nå visste jeg ihvertfall at full stopp og avlåsing av bil, og med åpning av dør, var trikset.
Dog, jeg mistet etterhvert visning av live speed på kartet, så må lete på hvordan jeg aktiverer dette igjen. Nå kom den bare midlertidig opp ved fotobokser den kjente til. Så om noen husker hvordan denne blir skrudd på igjen, legg det gjerne ut her og/eller PM til meg. Gjerne PM i(i tillegg) da jeg ennå har mange sider med poster og innlegg jeg ikke har fått gått gjennom.
Og til sist, 2. års service tok jeg i mai, og den kom på ca 3500,- + 1500 for bremseservice, samt halv pris på omlegging til sommerdekk siden de uansett hadde av hjulene pga bremseservicen.
Liten digresjon, pga årets elbil-ferie, begynner jeg å få enda mer lyst til å bytte til en TM3 eller TMY, ene og alene pga veldig mye knot med Juicepass og Ionity. Bilen er knalle god til sin bruk, men jeg skulle gjerne hatt litt større bil, og da frister egentlig Ioniq 5, og nå har jeg jo CMH-kort og bare venter på at kompensasjonen skal tikke inn, så da burde det problemet være ute av verden.
Men SuC-lading frister veldig både pga antallet ladere og ladesteder, og fordi de er raske ladere alle sammen. Er dog veldig skeptisk til å måtte bruke app-løsing, som jeg må med en Hyundai/Ioniq, selv om jeg tipper Tesla sin app er langt mer stabil og samarbeidsvillig mot SuC-nettverket, enn JuicePass er...
Jeg vil gjerne bemerke at prisene er veldig forskjellige mellom modellårene, jeg fikk et tilbud på 30K service for min 2018 Kona for 1600kr.
Mens 2020 40K -tjenesten vil koste deg rundt 2449 kr.
På mandag vil jeg ringe verkstedet og spørre om prisen for en 60K service for bilen min og oppdatere.
Husk. Følger dere ikke Hyundai krav til årlig/km (avhengig av hva som er størst), på deres merkeverksted, gjelder ikke garantien lenger.
Sitat fra: biggern på tir 31. aug 2021, kl. 21:06
Husk. Følger dere ikke Hyundai krav til årlig/km (avhengig av hva som er størst), på deres merkeverksted, gjelder ikke garantien lenger.
Hyundaigarantiene er ikke verdt så mye. Min bil som har problemer med motor, girkasse, batteri, ac og mye annet moro får ikke nye deler, men mest teip og noen hammerslag av merkeforhandleren. Da kommer bare feilene tilbake etter noen måneder.
Sitat fra: biggern på tir 31. aug 2021, kl. 21:06
Husk. Følger dere ikke Hyundai krav til årlig/km (avhengig av hva som er størst), på deres merkeverksted, gjelder ikke garantien lenger.
Dette er ikke en uforbeholden sannhet. Dersom det ikke kan vises til noen årsakssammenheng der oppstått feil ikke ville oppstått dersom serviceprogrammet er fulgt kan importør/forhandler ikke nekte å utbedre under garanti.
Dette blir som elektrikeres påstand om at en ikke får dekket skade på forsikringen dersom en har utført noe arbeid på elektrisk anlegg selv (og ikke er elektriker). Det er bare tull. Det må være en årsakssammenheng mellom mangelfullt utført arbeid av uautorisert elektriker og skaden for at det skal kunne avkortes i erstatningen.
En skulle nesten tro Biggern var ansatt hos Hyundai eller forhandler... Biggern = Birger N Haug???
Sitat fra: Baresorgen på tir 27. jul 2021, kl. 16:30
Fikk pris på 30.000 km service på 5000,- på Sulland Lillehammer...synes det er veldig mye! Er det andre som har tatt denne servicen nylig? :o
Jeg nett tok 60K service, kostet meg 4500kr inkludert EU kontroll
EU kontroll allerede?
Bilen må ha godkjent EU-kontroll innen fire år etter dato for førstegangsregistrering. Når kom KONA på marked?
Birger N Haug tar vel 4950kr for denne store service.
Centralgarasjen i Drammen tok bare 3500kr men de er vist kjøpt opp av Sulland nå ... da få vi se om de skru opp prisen :o
Sitat fra: ca119 på tir 18. jan 2022, kl. 19:57
EU kontroll allerede?
Bilen må ha godkjent EU-kontroll innen fire år etter dato for førstegangsregistrering. Når kom KONA på marked?
Birger N Haug tar vel 4950kr for denne store service.
Centralgarasjen i Drammen tok bare 3500kr men de er vist kjøpt opp av Sulland nå ... da få vi se om de skru opp prisen :o
De første Kona kom vel i norge august 2018.
Sitat fra: Limodriver på tir 31. aug 2021, kl. 22:56
Sitat fra: biggern på tir 31. aug 2021, kl. 21:06
Husk. Følger dere ikke Hyundai krav til årlig/km (avhengig av hva som er størst), på deres merkeverksted, gjelder ikke garantien lenger.
Dette er ikke en uforbeholden sannhet. Dersom det ikke kan vises til noen årsakssammenheng der oppstått feil ikke ville oppstått dersom serviceprogrammet er fulgt kan importør/forhandler ikke nekte å utbedre under garanti.
Dette blir som elektrikeres påstand om at en ikke får dekket skade på forsikringen dersom en har utført noe arbeid på elektrisk anlegg selv (og ikke er elektriker). Det er bare tull. Det må være en årsakssammenheng mellom mangelfullt utført arbeid av uautorisert elektriker og skaden for at det skal kunne avkortes i erstatningen.
En skulle nesten tro Biggern var ansatt hos Hyundai eller forhandler... Biggern = Birger N Haug???
En kan også unngå hele garantidiskusjonen med å reklamere i stedet. ;)
Har selv valget mellom en 3800 kr "Service" på min nye BMW R1250RT (som i praksis er olje og bremseveske bytte + sjekk av at alt virker som det skal) og miste 2 neste årene med garanti. Heller mot å bytte oljen og bremsevesken selv da prisen for så lite jobb er uforholdsmessig høy.
Ellers kan en med fordel ta en EU kontrol og toppe det med litt stell av bremsene i forbindelse med hjulbytte en fin Påskedag, så er "servicen" i praksis gjort.
Flere sparetips under Instagramkontoen min Laelbilenstaa2020 som ble opprettet da Bompengepartiet var med på å innføre bompenger på Elbil:
https://www.instagram.com/p/CNPFlGjHxpy/
https://www.instagram.com/p/CYkIWTis3mX/
https://www.instagram.com/p/COM1iEAHFG_/
En gang til:
En garanti er noe selgeren eller produsenten kan velge å gi deg. En garanti er egentlig en avtale mellom selger og kjøper, som sier at selgeren skal påta seg ansvaret for visse mangler innen en bestemt tidsfrist.
Reklamasjon er rettigheter som fremkommer av loven, Norges lover.
En garanti har kun verdi hvis den gir rettigheter UTOVER hva loven gir!
For egen del kan jeg ikke huske sist gang jeg benyttet med av en garanti, men reklamasjon skjer nok innimelloim, dessverre, eller kanskje heller heldigvis siden loven gir oss forbrukers utstrakte rettigheter!