Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Nissan => Leaf 2010-2017 => Emne startet av: leafen på lørdag 07. januar 2012, klokken 17:02
Ønsker å vite om noen har hatt noe problem med leafen (motor drivverk knirk brems osv som en må til verksted å rep)Kan dette være et emne å ta opp?
Ved -11 i dag hørte jeg rare lyder fra motor eller gear ved ca 20-30km/t
Minner om lyden i en kald viftemotor som har utslitte/tørre lager.
håper de fikser dette for deg ,:)))))))))
Bremsene ruster og jeg får vondt i hodet av å kjøre.... den gamle bilen som bråker så voldsomt! ;D
Spøk til revolver, jeg håper denne tråden blir relativt ubrukt...
det håper jeg å ,var kun for nyskjerrighet,
Det eneste jeg har hørt til nå, er noe snakk om problemer med antennen på radioen. Det kan høres ut som om den har hatt dårlig kontakt som har resultert i dårlige mottaksforhold. På min fungerer FM radio helt utmerket.
Jeg har ved tre anledninger opplevd at låsen på førerdøra har frosset fast, slik at døra ikke lot seg åpne utenfra. Jeg kunne åpne døra på passasjersiden, for så å åpne førerdøra innenfra. Utetemperaturen har ikke vært under -5. Har pøst på med låsolje, men det har vært ganske mildt i det siste, så jeg vet ikke om problemet ble løst av det.
Sitat fra: LivH på mandag 09. januar 2012, klokken 09:39
Jeg har ved tre anledninger opplevd at låsen på førerdøra har frosset fast, slik at døra ikke lot seg åpne utenfra. Jeg kunne åpne døra på passasjersiden, for så å åpne førerdøra innenfra. Utetemperaturen har ikke vært under -5. Har pøst på med låsolje, men det har vært ganske mildt i det siste, så jeg vet ikke om problemet ble løst av det.
Høres ikke bra ut i det hele tatt for en så ny bil!
Det er sikkert guffen dem sprøyta inn i dørene i Drammen som lager trøbbel!
Sitat fra: Lynet på mandag 09. januar 2012, klokken 11:23
Det er sikkert guffen dem sprøyta inn i dørene i Drammen som lager trøbbel!
Hva er det de sprøyter inn i dørene?
Eller mener du at understellsbehandlingen trenger inn i døren og opp i låsemekanismen?
Thomas
Rart om de sprøyter noe inn i dørene da disse er av aluminium.
Men jeg småplages litt av at det kommer opp voks på sideruten om jeg heiser denne opp og ned. Det blir jo mindre etter hvert, men det er litt kjedelig.
Sitat fra: leafen på lørdag 07. januar 2012, klokken 17:02
Ønsker å vite om noen har hatt noe problem med leafen (motor drivverk knirk brems osv som en må til verksted å rep)Kan dette være et emne å ta opp?
Leaf har vært i salg i over ett år, så jeg tror ikke noen måneder i Norge gjør den helt store forskjellen...
Klimaet er heller ikke spesielt i Norge, det blir kaldere og fuktigere i deler av USA og Canada.
Les http://www.mynissanleaf.com/wiki/index.php?title=Miscellaneous_Unclassifiable_Issues/Problems hvis du vil ha noe å bekymre deg over ;)
Jeg har hørt om en Leaf i Norge som ikke ville lade, men det var nok enten elektonikkfeil eller en "edge-case" i programvaren (som kanskje aldri slår til igjenn). Hva Nissan gjorde med bilen vet kanskje noen andre?
Thomas
Sitat fra: daggad på mandag 09. januar 2012, klokken 11:46
Rart om de sprøyter noe inn i dørene da disse er av aluminium.
Men jeg småplages litt av at det kommer opp voks på sideruten om jeg heiser denne opp og ned. Det blir jo mindre etter hvert, men det er litt kjedelig.
Voks på vinduene fikk også jeg første uken, men med spyling med varmvann på høytrykk forsvant det.
Men det å behandle dører som er laget i alu er jo helt ??? ??? ???
Mens andre deler under bilen som sitter i saltfokket ikke er sprøytet >:( >:( >:(
SitatVoks på vinduene fikk også jeg første uken, men med spyling med varmvann på høytrykk forsvant det.
Ok skal teste høytrykk med varmevann siden du foreslår dette. I og med voksen er på innsiden av ruten spylte du bilen med døren åpen eller tok du inn slangen på passasjersiden ??
;)
Sitat fra: Lynet på lørdag 07. januar 2012, klokken 17:17
Ved -11 i dag hørte jeg rare lyder fra motor eller gear ved ca 20-30km/t
Minner om lyden i en kald viftemotor som har utslitte/tørre lager.
Hei har samme av og til i min leaf, har du snakka med nissan om det?
Jeg funderte en stund på om det var en slags fotgjenger varsling, men lyden høres ikke frisk ut....
Jeg åpnet passasjervinduet i går kveld, og det var med nød og neppe at motoren selv klarte å dytte vinduet opp igjen. Førervinduet var null problem. Ca. nullføre i luften så det var ikke frost heller.
Trolig 2. eller 3. gangen jeg har åpnet rutene... Og dette var første gang det var så vanskelig å få det opp igjen.
Har vært forkjølet en gang siden jeg fikk bilen... :D :D :D
Samboeren har oppdaget Leafen. Hun lånte bilen en liten tur i går og ringte meg opp senere på dagen og ga beskjed om at hun ønsket å overta bilen og at jeg kunne overta fosilbilen hennes. Dette ser ikke bra ut. Hun kan være ganske sta.
Sitat fra: Sterkstrøm på fredag 13. januar 2012, klokken 18:37
Samboeren har oppdaget Leafen. Hun lånte bilen en liten tur i går og ringte meg opp senere på dagen og ga beskjed om at hun ønsket å overta bilen og at jeg kunne overta fosilbilen hennes. Dette ser ikke bra ut. Hun kan være ganske sta.
Tror du bare kan bestille en Leaf til med en gang... ;D
Sitat fra: Sterkstrøm på fredag 13. januar 2012, klokken 18:37
Samboeren har oppdaget Leafen. Hun lånte bilen en liten tur i går og ringte meg opp senere på dagen og ga beskjed om at hun ønsket å overta bilen og at jeg kunne overta fosilbilen hennes. Dette ser ikke bra ut. Hun kan være ganske sta.
Jepp kjenner meg igjen. Nå låner jeg den sporadisk når den er ledig.. :D
Sitat fra: Trond.Strom på fredag 13. januar 2012, klokken 13:57
Sitat fra: Lynet på lørdag 07. januar 2012, klokken 17:17
Ved -11 i dag hørte jeg rare lyder fra motor eller gear ved ca 20-30km/t
Minner om lyden i en kald viftemotor som har utslitte/tørre lager.
Hei har samme av og til i min leaf, har du snakka med nissan om det?
Jeg funderte en stund på om det var en slags fotgjenger varsling, men lyden høres ikke frisk ut....
Dette hører jeg også, men ved lav hastighet 20-30 km\t og med en gang "motoren" er kald innbiller jeg meg. jeg skal kjøre uten lyd på radioen neste uke for å se om det kommer ved lav hastighet etter å ha kjørt litt. Jeg klarer ikke å beskrive lyden.
Men nå er bilen så stille ellers at jeg legger jo merke til alt av lyder....
;D ;D
Hehe
Nede til vestre for deres venstre kne så er det fire knapper i en formasjon med seks knapper. Hvis dere trykker på den i midten på den nederste rekken, så skrur dere av fotgjengervarslingen, som i beste fall høres ut som en UFO fra X-files.
Jeg pleier å skru den av iblant, men jeg liker å ha den på også. Da hører fotgjengere at jeg ikke kjører en normal bil ;D
Sitat fra: Aspiranten på fredag 13. januar 2012, klokken 22:48
Hehe
Nede til vestre for deres venstre kne så er det fire knapper i en formasjon med seks knapper. Hvis dere trykker på den i midten på den nederste rekken, så skrur dere av fotgjengervarslingen, som i beste fall høres ut som en UFO fra X-files.
Jeg pleier å skru den av iblant, men jeg liker å ha den på også. Da hører fotgjengere at jeg ikke kjører en normal bil ;D
Sjekka idag kjøret uten å ha på noe musikk, det er en eller annen lyd som er der mellom 10-30 og det er ikke fotgjenger advarselen.
Kan det være regen dingsen ? jeg har ikke peiling...... Bilen går som ei klokke :-)
Kan dere ta den opp på bånd?
Det er en hvinelyd, det er elmotoren. Ellers er det ingen andre lyder på min bil i lav hastighet.... Jeg kjører iblant på nysnøen med vinduene åpne og bare NYTER alle lydene bilen ikke lager ;D
Jeg har også lagt merke til en slags durelyd eller romlelyd i lav hastighet. Det er ikke forgjengervarsleren siden den er der også når den er skrudd av. Jeg opplever det kun når bilen er kald, f.eks. når den har stått over natten.
Har stusset litt over det, men slått meg til ro med at det er normalt... Burde vel egentlig høre med forhandler.
BTW: Ta opp på bånd? Finnes det lenger? En hver iPhone og Android telefon kan ta opp lyd helt uten bånd... Alle Leaf eiere har vel en slik, eller? ;-)
Omtrent enhver telefon produsert de siste 10 årene kan ta opp lyder... Hvorfor må alt på død og liv føres opp under "iphone androids fantastiske ægenskaber"? Jeg har 3 utrangerte telefoner her som kan gjøre nøyaktig det samme som dagens mobiler kan, bare med dårligere grafikk :P Men det var vel først med motebølgen at almuen oppdaget finessene moderne telefoner kan gjøre.
Sitat fra: Aspiranten på lørdag 14. januar 2012, klokken 19:36
Omtrent enhver telefon produsert de siste 10 årene kan ta opp lyder... Hvorfor må alt på død og liv føres opp under "iphone androids fantastiske ægenskaber"? Jeg har 3 utrangerte telefoner her som kan gjøre nøyaktig det samme som dagens mobiler kan, bare med dårligere grafikk :P Men det var vel først med motebølgen at almuen oppdaget finessene moderne telefoner kan gjøre.
Njæ, koste meg med Nokia E90 leeeeenge før både android og iphone var på markedet :P Mange finesser der og, dog tildels retardert takket være symbian.
Du Aspiranten, det var ment som en vennlig spøk. Syntes bare bånd var så søtt og nostalgisk. ;-)
Og siden det er Leaf vi snakker om, og Nissan har valgt å begrense seg til de to plattformene, måtte det med. :)
Min første GSM telefon kunne ikke sende SMS en gang, og den første som kunne ta bilder hadde dette som ekstrautstyr (som jeg selvsagt kjøpte, men sjelden brukte). Utvikling i mr. Moores tempo er morro. Håper våre kjære elbiler nå får samme utviklingstempo. :D
Sitat fra: gbzdoc på lørdag 14. januar 2012, klokken 21:25
Du Aspiranten, det var ment som en vennlig spøk. Syntes bare bånd var så søtt og nostalgisk. ;-)
Og siden det er Leaf vi snakker om, og Nissan har valgt å begrense seg til de to plattformene, måtte det med. :)
Jeg er overbevist om at våre elbiler vil holde samme tempo ;)
Ang. Carwings, har Nissan slik jeg ser det valgt å hoppe bortover paradis med Apple hånd i hånd. Snart 1,5 år har gått. Så lang tid tar det ikke å skrive ett program til den største av de to operativprodusentene når man har Nissans storkapital i ryggen. iOs har jo bare ca. 15% markedsandel. Hvorfor velger da Nissan bort 85% i så lang tid? Apple er jo ikke ukjent med slike avtaler... "Vil du ha iPhone må du velge denne operatøren".
Menmen. Det med bånd var meningen :D Det er ett av våre fantastiske utrykk som jeg håper det tar lang tid å vanne ut. Hva skal man ellers si, ta opp? gjøre opptak? Det har ikke samme klangen :D
SitatAng. Carwings, har Nissan slik jeg ser det valgt å hoppe bortover paradis med Apple hånd i hånd. Snart 1,5 år har gått. Så lang tid tar det ikke å skrive ett program til den største av de to operativprodusentene når man har Nissans storkapital i ryggen. iOs har jo bare ca. 15% markedsandel. Hvorfor velger da Nissan bort 85% i så lang tid? Apple er jo ikke ukjent med slike avtaler... "Vil du ha iPhone må du velge denne operatøren".
Jeg gjentar: For Nissan er sikkert iOS plattformen alle tiders og viktig. For Apple er Carwings appen en ubetydelig mygg. Leg fra deg dette tullet nå Aspiranten. Ikke har du en Android telefon heller.
Og husk at de 15 % du nevner er kun en telefonprodusent..Android er det mange som bruker på forskjellig vis, men du kan ikke hele tiden bruke den siste versjonen på den produsenten man har valgt, det kan man med iOS.
Dermed ikke sagt at Android er stort og viktig og burde være på plass. Men ikke skyld på Apple.. ;)
Nei, her er det nok bare Nissan som må ta skylda alene. Hadde heller ikke kostet de alt for mye å lage en java app som hadde virket på alle eldre mobiler som støtter/støttet dette. Hadde ikke blitt like "flashy", men burde blitt minst like funsjonell. Vi snakker jo ikke akurat om et avansert og komplisert program her...
Jeg tviler på at du har rett daggad- for det gir ingen mening i ett økonomisk perspektiv at Nissan skal velge den minste tilbyderen helt uten videre, og deretter vente i det uendelige med å tilby tjenestene sine til øvrigheten.
Sjekk ut filmene Hot Coffee, Food Inc, The Last Mountain, ABC Crude, Gasland og The Big Fix, så kan vi slå av en drøs om den amerikanske korrupsjonen etterpå heller :)
Var ikke meningen å få i gang noen ny diskusjon rundt hverken konspirasjoner eller operativsystemer. Det finnes ene egen tråd med dette teamet, så foreslår vi legger denne saken død i denne tråden. Blir ikke noe enighet uansett. ;-)
Noen som har punktert enda? ;-)
Det er vel ingen enda, men jeg lurer på hvordan det går med batteriet ved en kollisjon.
Regner ikke med at det begynner å brenne, det har sikkert noen form for sikkerhet for å bryte strømmen.
Men hvis man f.eks blir på kjørt bakfra, trenger kanskje ikke være så fort heller. Så kan det vel oppstå skader på
batteriet. Kanskje til og med usynlige skader som man først merker etter veldig lang tid.
Tror de fleste forsikringsselskaper og verksteder bare fnyser av dette. Hvis man vil ha dette sjekket og kanskje ha igjen
noe her. Blir jo veldig vanskelig å måle seg frem til om batteriet har blitt redusert etter noe slikt.
Regner ikke med at noen ofrer seg her, men kanskje noen kan litt om dette, og kan si noe rundt dette.
Sitat fra: keca på søndag 15. januar 2012, klokken 17:09
Det er vel ingen enda, men jeg lurer på hvordan det går med batteriet ved en kollisjon.
Regner ikke med at det begynner å brenne, det har sikkert noen form for sikkerhet for å bryte strømmen.
Men hvis man f.eks blir på kjørt bakfra, trenger kanskje ikke være så fort heller. Så kan det vel oppstå skader på
batteriet. Kanskje til og med usynlige skader som man først merker etter veldig lang tid.
Tror de fleste forsikringsselskaper og verksteder bare fnyser av dette. Hvis man vil ha dette sjekket og kanskje ha igjen
noe her. Blir jo veldig vanskelig å måle seg frem til om batteriet har blitt redusert etter noe slikt.
Regner ikke med at noen ofrer seg her, men kanskje noen kan litt om dette, og kan si noe rundt dette.
Ikke at jeg vet noe, men på diagnosesoftware'n kan man finne ødelagte enkeltceller, eller om det er isofeil i batteriet. Det kan nok komme noen senskader, men de aller fleste vil opptre umiddelbart i form av ødelagte celler, eller isofeil i tilfelle en celle blir punktert.
Dette er ikke en feil med selve Leafen, men med eierne. Dog kan det være en indirekte feil med bilen...
Det har etterhvert samlet seg opp betydelige mengder empiri som viser at Leaf-eiere er tilbakestående når det gjelder å kunne holde seg til et tema på diskusjonsforum.
Sitat fra: Aspiranten på fredag 13. januar 2012, klokken 15:25
Jeg åpnet passasjervinduet i går kveld, og det var med nød og neppe at motoren selv klarte å dytte vinduet opp igjen. Førervinduet var null problem. Ca. nullføre i luften så det var ikke frost heller.
Trolig 2. eller 3. gangen jeg har åpnet rutene... Og dette var første gang det var så vanskelig å få det opp igjen.
Denne feilen har jeg også. Det er vesentlig forskjell på passasjervinduet og de andre vinduene. Merket det for noen uker siden, har bare ikke tatt bryderiet med å kjøre innom forhandleren.
Den blå lakken på Nissan-emblemet foran på ladeluka har begynt å flasse på bilen min.
Er lakken bare for å beskytte chromen eller har jeg fått en bil med feil i lakken? ???
Det har sikkert vært litt lekkasjer av elektroner mår du har satt av og på lading. Det tar lakken med en gang. Husk å holde ladekontakten opp hver gang du tar ut og setter den i bilen.
Fra spøk til leaf- hørt om no lignende med noe som byttet en skjerm etter påkjørsel. Lakken begynte så å flasse etter 1 uke. Det er i alle fall en garantisak.
Spør du meg så hadde det vært flott om blåfargen har flasset av, det ser jo ut som en rustfrivask med plasten på :o
Mye penere med blank crom mot svart lakk enn et gyselig lyseblått emblem.
Kan jo nevne i farten at vindusheisen på høyre fremdør kapitulerte under den tiden jeg hadde bilen for testing. Kan jo se ut som om det ikke var et engangstilfelle?
Vinduene virker trege på min også. Men nå er det ikke så mye de er åpne på denne tiden heller. Men er ikke bekymret, det er jo garantisak uansett.
Sitat fra: Lynet på mandag 16. januar 2012, klokken 20:20
Spør du meg så hadde det vært flott om blåfargen har flasset av, det ser jo ut som en rustfrivask med plasten på :o
Mye penere med blank crom mot svart lakk et gyselig lyseblått emblem.
Den blå logoen er nydelig mot sky blue Leaf, Lynet ;D
Sitat fra: Aspiranten på tirsdag 17. januar 2012, klokken 00:25
Sitat fra: Lynet på mandag 16. januar 2012, klokken 20:20
Spør du meg så hadde det vært flott om blåfargen har flasset av, det ser jo ut som en rustfrivask med plasten på :o
Mye penere med blank crom mot svart lakk et gyselig lyseblått emblem.
Den blå logoen er nydelig mot sky blue Leaf, Lynet ;D
Liker :)
Oppdatering vedr. flassing av blåfargen på emblemet:
Jeg var innom den lokale Nissanforhandleren på Gjøvik i dag. En hyggelig mekaniker så på lakken som flasser så lett at han mente det bare er et beskyttende lag som skulle vært fjernet under klargjøring. Men etter noen telefoner til Nissan sentralt kom det frem at emblemet allikevel skal være blått. De fikk imidlertid et problem når nytt emblem skulle bestilles: Det er kun noen utvalgte Nissanforhandlere som får lov til å skru på Leifen. Siden forhandleren på Gjøvik ikke er godkjent, får de heller ikke lov til å montere nytt emblem og de får heller ikke lov til å bestille.....
Det er jo så men ikke vet om man skal le eller grine...
Sitat fra: Vmax på onsdag 18. januar 2012, klokken 17:45
Oppdatering vedr. flassing av blåfargen på emblemet:
Jeg var innom den lokale Nissanforhandleren på Gjøvik i dag. En hyggelig mekaniker så på lakken som flasser så lett at han mente det bare er et beskyttende lag som skulle vært fjernet under klargjøring. Men etter noen telefoner til Nissan sentralt kom det frem at emblemet allikevel skal være blått. De fikk imidlertid et problem når nytt emblem skulle bestilles: Det er kun noen utvalgte Nissanforhandlere som får lov til å skru på Leifen. Siden forhandleren på Gjøvik ikke er godkjent, får de heller ikke lov til å montere nytt emblem og de får heller ikke lov til å bestille.....
Haha, da kan jo ikke vår bil fikses i det hele tatt. Koster 8000,- for transport t/r Oslo om noe skulle skje i såfall.
Det er jo omvendt av det jeg har skriftlig pr. epost fra min selger: ingen problem å ta service/reperasjon hos Nissan her oppe.
Sitat fra: RuneW på onsdag 18. januar 2012, klokken 17:53
Det er jo så men ikke vet om man skal le eller grine...
Jeg ler... ;D Dette er jo latterlig og problemet er så lite at jeg har problemer med å kalle det et problem... Dessuten er jo definisjonen på et problem, at det har minst en løsning. ;)
Sitat fra: Vmax på onsdag 18. januar 2012, klokken 17:45
Det er kun noen utvalgte Nissanforhandlere som får lov til å skru på Leifen. Siden forhandleren på Gjøvik ikke er godkjent, får de heller ikke lov til å montere nytt emblem og de får heller ikke lov til å bestille.....
Vi går baklengs inn i framtiden.
Tipper garantien blir annulert om du trosser dette og f.eks bytter dekk selv, eller justerer parkbremsen, eller smører opp bremsene, eller bytter drivakselmansjett, eller støtdempere. >:(
Forhandleren min har nå prøvd vindusproblematikken på nye biler, her er svaret hans:
Sitat
Har nettopp testet dette på to biler som vi har her. Den ene var like rask på førersiden og passasjersiden. Den andre var litt tregere på passasjersiden. Snakket også med fagmannen, han sier at motoren er like kraftig, men at motstanden kan være annerledes på gummilistene rundt glasset. Han sier at dette løser seg ved å kjøpe silikonspray og spraye rundt og inni gummilistene.
Prøv dette først så tar du kontakt hvis det ikke hjelper!
Vinduet på fremme på passasjersiden på min Leaf er også treg, faktisk såpass treg at noen ganger tror jeg at vinduet er i ferd med å stoppe midtveis. Vindusheisen fremme på føresiden er vesentlig raskere.
Hei.
Idag fikk jeg et problem med Leafen min...fikk ikke lukket ladeluken :-\ Er det noen andre som har hatt dette problemet?
Ladeluken kan være treg hvis det har kommet snø og is inn i rommet. Har opplevd dette et par ganger, men løser seg alltid ved å rense bort snø/is og deretter lukke med litt makt...
Ja. Den er litt treg når det har lagt seg is og snø rundt og inni. Hjelper å legge litt vekt fra albuen eller kneet på... Samme når jeg åpner så trenger den ofte et lite rapp for å komme opp. Sikkert et problem for oss som ikke parkerer regelmessig i garasje.
Sitat fra: Akseln på mandag 23. januar 2012, klokken 12:47
Ladeluken kan være treg hvis det har kommet snø og is inn i rommet. Har opplevd dette et par ganger, men løser seg alltid ved å rense bort snø/is og deretter lukke med litt makt...
Dette kan vel løses med en velplassert sløyfe med motstandstråd rundt låsen, og kanten av lokket? Og evt. ha en timer på det :)
Sitat fra: Go-carter på mandag 23. januar 2012, klokken 15:38Dette kan vel løses med en velplassert sløyfe med motstandstråd rundt låsen, og kanten av lokket? Og evt. ha en timer på det :)
Det er vel noen som har vært inne på tanken om at noe lignende burde ha vært gjort fra fabrikk...
Sitat fra: dissern på søndag 22. januar 2012, klokken 14:39
Vinduet på fremme på passasjersiden på min Leaf er også treg, faktisk såpass treg at noen ganger tror jeg at vinduet er i ferd med å stoppe midtveis. Vindusheisen fremme på føresiden er vesentlig raskere.
Er det noen av dere med problemer som har gått til forhandler og forlangt å få det fikset?
Usikker på om dette passer inn i denne tråden, men hvis ikke jeg er blind finnes det ikke noe varsellampe når spyleveske er i ferd med å gå tom. Trodde dette var standard på alle biler siden 1972. Litt off topic nok en gang, men vil legge til at selv om elbilister har tilgang til kollektivfeltet betyr det ikke at vi eier hele veien. I dag var den rabiat idiot som kjørte en trilling som brukte horet flittig når pertoliumsbiler ikke fikk lagt seg inn raskt nok inn på "deres felt". Dette var mellom Slependen og Lysaker. Håper jeg får se mer gentleman kjøring og mindre idiot kjøring fra elbilister fremover.
Det blir vel dessverre mer idiotkjøring nå som hvermannsen kjøper elbil.
Var det ikke partysvensker vi nykomlinger ble sammenlignet med av den harde elbilkjernen inne på Leaf seksjonen? ;D
Sitat fra: MARIUS_EL på tirsdag 24. januar 2012, klokken 13:10
I dag var den rabiat idiot som kjørte en trilling som brukte horet flittig når pertoliumsbiler ikke fikk lagt seg inn raskt nok inn på "deres felt".
Hvis han gjorde det flere ganger finnes det ingen unnskydning, men ved enkelte påkjøringer (f.eks ved Høvik kirke) er det overraskende mange som ikke overholder vikeplikten (og da mener jeg at de kaster seg på E18 som om det var du som hadde vikeplikt).
En dag i november ble nesten bilen foran meg påkjørt av en som skulle tvinge seg inn, når jeg tutet (fordi han ikke overholdt vikeplikten og holdt på å kjøre på bilen foran meg) gikk han fullstendig bananas, hoppet ut av bilen og skrek av vi ikke kunne "stoppe påkjøringen". Både jeg og bilen bak prøvde å forklare at han hadde vikeplikt, men han hadde åpenbart bestemt seg for at skiltingen var "feil". Han skulle selvfølgelig bare frem til bensinstasjonen ved Høvik bru, et par hundre meter senere...
Men det er et større problem at en del elbillister ikke slipper forbi andre kjøretøy i kollektivfeltet.
-Det skal ikke så mange slike til før vi blir kastet ut av kollektivfeltet...
Thomas
Er nok mange av disse som er stresset grunnet den altoverskyggende konflikten mellom apple og windowsbrukere.
;D ;D
Litt off topic kanskje, men mitt største og eneste problem med Leaf'en er at etter 9 dager og 12 timer i eie, lånte kona bilen og skrapet opp side bakdøren i en påle. :'( >:( :(
Ellers en drøm selv om den nå er "total kondemnert" som jeg mobber kona med ;D
Ouch!
Jeg kondolerer.....
Min halvdel har også tatt borti brøytekanter av snø med strøsand i, med vår Leaf, men det gikk trolig bra. Jeg får se til våren når jeg spyler av saltet om det har kommet noen dype riper og evt. ta knekken på dem da med poleringsmaskinen.
Er det dype merker? Kan du laste opp bilder av skrapene? Jeg kan henvise deg til bilpolerere som kan fjerne ripene billig for deg, nede på jæren. Men hvis de er inn til grunninga / stålet så går det ikke...
Var innom Ålgård i går, og det var visst igjennom lakken og vissnok blitt bulk :( Snakket om sparkling og lakkering og masse penger :'(
De skulle sende pris overslag så jeg venter i frykt.
Tror jeg må sette inn noen eiendeler til kona på Finn for å dekke inn dette her ;D ;D
En bulk kan også fikses billig med rett utstyr. Trenger ikke å sparkle og lakkere etc. :-)
Men hvis det er skikkelig gjennom lakken så må det lakkes...
Bilder er du snill. Kanskje jeg kan spare deg for 10,000,- :)
Sitat fra: Aspiranten på tirsdag 24. januar 2012, klokken 16:47
Er det dype merker? Kan du laste opp bilder av skrapene? Jeg kan henvise deg til bilpolerere som kan fjerne ripene billig for deg, nede på jæren. Men hvis de er inn til grunninga / stålet så går det ikke...
Inn til stålet er det neppe, da dørene er i aluminium ;)
Jeg er klar over det, men talemåten sitter i enda.
"Gjennom lakken og inn til aluminiumet" er en lang og uvant setning. Prøv den på tungen kontra "inn til stålet" ;)
Tenkte over at jeg kanskje burde safe med ordet "metall" for å unngå flisespikkeri, men valgte å gi blanke ut av latskap. 99% av dere skjønner utmerket godt hva jeg la i det uansett, håper jeg.
Trist å høre Strandbu.. :(
Men slike ting skjer bare dessverre fra tid til annen.
Endelig tid til bilder:
Oversikt:
(http://img.tapatalk.com/54ea8c0d-6c6c-739e.jpg)
Zoom 1:
(http://img.tapatalk.com/54ea8c0d-6c8a-239f.jpg)
Zoom 2:
(http://img.tapatalk.com/54ea8c0d-6cae-6653.jpg)
*snufs*
Ouch, det ser ut som noen kraftige skraper det der... Små riper i lakken kan man polere bort, men det der så alt for heftig ut til at man kan glatte det ut med polermaskin.
Kan du kjenne skrapene godt med fingrene?
Blir nok innlevering. :-( ( beklager ble mye off topic. )
Etter 4500km har jeg ikke hatt noen problemer sånn sådan. Like kvikk i byområder som Mustang GT'en jeg hadde i Canada :-)
Liker generelt veldig godt kjøreegenskapene (kanskje unntatt en litt for overivrig servostyring.)
Bare de samme irritasjonsmomentene som da bilen var ny: altfor lyse og skittsøkkende seter (som kan kompenseres med setetrekk, idiotiske lyse stoffinnfellinger i dørene og som blir skitne bare du ser hardt på dem osv.
Har ellers ikke hatt problemer med vindusheis, treg ladeluke eller radio som noen andre.
Strandbu
Du har min sympati. Du får forsøke å finne trøst (om det er mulig) i at lakkering idag er er piece of cake og at det ikke blir visende. Noe lignende hendte på min splitter nye Caravelle California for et par år siden så (...)
Jeg rygga Leafen inn i en stolpe på Rema 1000 her. Har hatt lappen siden 1999 uten å bulke på noe som helst måte. Tror jeg stola litt for mye ryggekamera og ikke sidespeilene :O
Å ja... den var 4 dager gammel...
Føler med deg!!! Selv om jeg har nesten usynlige merker, føles det som dype sår. "The first cut is the deepest" sies det jo. :-(
Vet ikke helt om det er statisk elektrisitet eller ikke, men synes jeg får "strøm" i meg når jeg går ut av bilen etter at den er stoppet. Pleier å ha den ene hånden på rattet og den andre på "oversiden" av døren når jeg går ut, og kjenner kribling i hånden på rattet.
Kan dette måles på noen måte?
Sitat fra: Strandbu på søndag 29. januar 2012, klokken 22:57
Vet ikke helt om det er statisk elektrisitet eller ikke, men synes jeg får "strøm" i meg når jeg går ut av bilen etter at den er stoppet. Pleier å ha den ene hånden på rattet og den andre på "oversiden" av døren når jeg går ut, og kjenner kribling i hånden på rattet.
Kan dette måles på noen måte?
Er det kortvarig, altså bare akkurat i det øyeblikket du tar på ouersiden av døren, kan det være statisk, og ikke så lett å måle. Er det en kribling som varer er det noe annet, og dersom det er elektrisk kan den måles med et voltmeter.
Sitat fra: Marius-H på søndag 29. januar 2012, klokken 19:53
Jeg rygga Leafen inn i en stolpe på Rema 1000 her. Har hatt lappen siden 1999 uten å bulke på noe som helst måte. Tror jeg stola litt for mye ryggekamera og ikke sidespeilene :O
Å ja... den var 4 dager gammel...
Alltid vært livredd for at dette skal skje med Classic Thinken. "NOT"
Nei fra spøk til alvor, slikt er allid trist, og gir en stygg ripe i nybilgleden. Tiden leger som sagt alle sår, og med "innkjørt" bil vil du nok etterhvert begynne å glede deg over alle de andre fortrinnene Leafen gir deg.
Sitat fra: Marius-H på søndag 29. januar 2012, klokken 19:53
Jeg rygga Leafen inn i en stolpe på Rema 1000 her. Har hatt lappen siden 1999 uten å bulke på noe som helst måte. Tror jeg stola litt for mye ryggekamera og ikke sidespeilene :O
Å ja... den var 4 dager gammel...
Au da... Hadde noen litt for nær-på opplevelser selv i starten. Man blir veldig lurt pga. ektrem vidvinkel på all avstandsbømmelse, så jeg bruker det kameraet i svært liten grad. Egentlig stort sett bare for å se når jeg må stoppe inntil noe bak når den siste halvmeteren skal "rygges inn".
Jeg snakket med en lettere brisen Nissan lakkerer på fest i helgen og han sa at de gruet seg til de fikk inn første karosseriskade fordi de rett og slett ikke skjønnte hvordan man utfører jobben. De har ikke fått opplæring i det heller. Når jobben skal utføres må de først demontere batteriene. Det er den en mann i Bergen som kan(han jobber ikke for Nissan), og tar en del tid. Når batteriene er ute skal bilen ikke usettes for mer enn 60 grader, noe som gjør at de ikke kan bruke vanlig lakkhall. Hvis de mot alle odds finner nytt eget sted å lekkere trenger de lakk som herder ved 60 grader. det finnes ikke i leaf farger, så du må hellakkere bilen i ny farge:)
Så de skjønnte lita av hvordan de skulle løse dette, bare at det ble urimelig dyrt.
Det er gudskjelov bare fangeren min som er sprekt da. Den i plastikk.
Men som ikke det var nok fikk jeg ikke start på bilen min i går. Måtte taues til til BNH på Økern. Det kan virke som det er denne feilen. Første i Norge?
http://nissanleafwiki.com/index.php?title=Warning_lights_leading_to_LEAF_that_won't_run (http://nissanleafwiki.com/index.php?title=Warning_lights_leading_to_LEAF_that_won't_run)
Sitat fra: EL gringo på mandag 30. januar 2012, klokken 18:58
Jeg snakket med en lettere brisen Nissan lakkerer på fest i helgen og han sa at de gruet seg til de fikk inn første karosseriskade fordi de rett og slett ikke skjønnte hvordan man utfører jobben. De har ikke fått opplæring i det heller. Når jobben skal utføres må de først demontere batteriene. Det er den en mann i Bergen som kan(han jobber ikke for Nissan), og tar en del tid. Når batteriene er ute skal bilen ikke usettes for mer enn 60 grader, noe som gjør at de ikke kan bruke vanlig lakkhall. Hvis de mot alle odds finner nytt eget sted å lekkere trenger de lakk som herder ved 60 grader. det finnes ikke i leaf farger, så du må hellakkere bilen i ny farge:)
Hvis dette stemmer så er jo det krise! Regner med at Nissan ikke ønsker at dette kommer ut.
Når det er skrevet vil jeg vel tro at lakkverkstedet klarer å lage ganske lik farge etter litt testing. Det klarer de da med de fleste andre farger. En eller annen må gjøre denne jobben, og det pleier å være lakkprodusentene.
Hvorfor må batteriene ut av bilen når den skal lakkeres? De står jo ikke der og gnistrer akkurat. Det er heller ikke strengt tatt nødvendig å herde all lakk på 60-80 grader. Det gjøres mest for å få ned herdetiden.
Sitat fra: EL gringo på mandag 30. januar 2012, klokken 18:58
Jeg snakket med en lettere brisen Nissan lakkerer på fest i helgen og han sa at de gruet seg til de fikk inn første karosseriskade fordi de rett og slett ikke skjønnte hvordan man utfører jobben. De har ikke fått opplæring i det heller. Når jobben skal utføres må de først demontere batteriene. Det er den en mann i Bergen som kan(han jobber ikke for Nissan), og tar en del tid. Når batteriene er ute skal bilen ikke usettes for mer enn 60 grader, noe som gjør at de ikke kan bruke vanlig lakkhall. Hvis de mot alle odds finner nytt eget sted å lekkere trenger de lakk som herder ved 60 grader. det finnes ikke i leaf farger, så du må hellakkere bilen i ny farge:)
Så de skjønnte lita av hvordan de skulle løse dette, bare at det ble urimelig dyrt.
Jeg tror denne fyren har hørt feil. Det er batteriene som ikke skal utsettes for høyere varme en 60 grader. Når batteripakken er ute burde det ikke være noe problem å sette bilen i varmeromet.
Altid mange myter og folk som er skeptisk til nye ting.
Sitat fra: 2EL på tirsdag 31. januar 2012, klokken 14:03
Jeg snakket med en lettere brisen Nissan lakkerer på fest i helgen og han sa at ......
Fram med saltklypa, folkens. ;)
I USA klarer de nå å reparere karosseriskader som medfører lakkering:
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=27&t=6504&start=10 (http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=27&t=6504&start=10)
Kanskje løsemidler og alkohol ikke går så bra sammen ::)
Thomas
Småskader kan sikkert Micropaint klare, de benytter ikke varmekammer, men lokal IR. Har bruk dem selv på en liten skade og resultatet var meget bra.
For større skader kan det nok være mer omstendlig, med elbil.
De fleste lakkbokser varmes opp til 60 grader i ca 40 minutter etter lakkering. De med propandrevet varme kjører ofte opp til 80 grader de første 5 minutter og de siste 35 på 60 grader.
Disse opplysningene er fra en edru profesjonell billakkerer :D
I løpet av disse 40 minuttene blir nok ikke batteripakken særlig oppvarmet. Starter man på 20 grader vil jeg tippe en økning på 10-15 grader inne i pakken på denne korte tiden.
Batteripakken blir nok mye varmere i løpet av en dag i solen i California!!
Bilen min står nå på verksted for andre dag. Håper de løser problemet i dag. Har en Nissan Duke som byttebil. Jeg skjønner ikke at de samme folkene som har laget Leaf(Nissan) har laget Duke. Duke er skikkelig plastbøtte.
Regner med du mener Juke? Eller "Puke" som jeg liker å kalle den. Greit at Leaf kanskje har litt sære lykter, men makan til stygg front på en bil skal man lete lenge etter...
(Min personlige mening da, selvsagt. Noen liker den jo, siden de kjøper den.)
Det eneste problemet jeg har opplevd de to dagene jeg har hatt Leaf,er at den er litt for morsom å kjøre.Og så at instruksjonsboka er så jævlig tjukk.
Jeg har fått en ulyd i bilen. Rett etter start, når det er -10 og kaldere har jeg en "ulelyd" i bilen. Det må komme fra drivverket et sted. Lyden varierer med hastigheten. Litt variasjon om jeg gasser eller bremser, uten at den blir borte. Har prøvd å sette bilen i "N" uten at lyden forsvinner. Etter et par, tre kilometer er lyden borte. Er det noen som har lignende?
Bremsene tar også litt ujevnt. Når jeg holder konstant trykk på pedalen i ca 30 - 40 km kan den plutselig øke bremseeffekten. Har også prøvd dette i "N" , siden jeg misstenkte regenereringen, men det er det samme da også.
Har kjørt i overkant av 3000 km med bilen. Når jeg i tillegg har problem med lakkflassing på emblemet, misstenker jeg at jeg har fått en «mandagsbil»...
Jeg har også hatt den ulelyden i lave hastigheter nå når det er -17 her, jeg har en mistanke om at det har med regenerering å gjøre da lyden forsterkes litt når jeg slakker av mot rundkjøringer og kryss.
Det er vel også det eneste jeg har hørt hittil på 5000 km
Når det er sagt så er lyden ikke veldig sjenerende og den høres ikke med radio på normalt volum.
Det er heller ikke overaskende at det er mer lyder i kaldt vær, samt at vi har ekstremt stillegående biler.
I -17 med Audi 2.5L diesel hører man knapt om man har kjørt over naboens bil ;D
Sitat fra: Vmax på onsdag 01. februar 2012, klokken 20:49
Jeg har fått en ulyd i bilen. Rett etter start, når det er -10 og kaldere har jeg en "ulelyd" i bilen. Det må komme fra drivverket et sted. Lyden varierer med hastigheten. Litt variasjon om jeg gasser eller bremser, uten at den blir borte. Har prøvd å sette bilen i "N" uten at lyden forsvinner. Etter et par, tre kilometer er lyden borte. Er det noen som har lignende?
Ja, samme lyd her. Virker som det er ganske vanlig. Har ikke tenkt så mye over den egentlig.
Merker rykking i bremsene jeg også. Forskjellige bremsestadier. Har nok med regeneringsystemet og datasystemene å gjøre :)
I morra har Leafn sin 3 dag på verksted. Mekanikeren sleit med å finne feilen. Feilsøkinga gikk på epost med fabrikken. Whathastheworldcometo.
Har samme "ulelyd" selv i lavehastigheter med kald bil i minusgrader. Forvinner etter et par km.
Har også reagert på bremsen. Den er nok slik "by design". Synes brems og regenerering fungerte vesentlig bedre på i-Miev. Tror kanskje Leafen er litt over-komplisert laget, uten å ha blitt perfeksjonert nok.
I dag morges opplvde jeg at bakbremsen hadde hengt seg opp, på tross av at brekket ikke hadde vært på. (Kun i Park) Kjørte bilen i vaskemaskin i går før den ble parkert, men bremset kraftig et par ganger for å tørke bremsene. Fikk en rar dunkelyd fra bakhjulene de første 5 km, før alt ble normalt. Sank til rundt -10 i natt så var vel ikke noe sjakktrekk å ta en bilvask rett før kvelden...
Jeg har kjørt 3 forskjellige Leafer/Leaves/Løver? ;-)
Den jeg har nå (min egen) er den første som lager den lyden som Vmax beskriver. Den er påfallende nok til at jeg ønsker å vite hvor den kommer fra.
De to tidligere bilene jeg kjørte hadde bremser som "hugget" veldig (må ha vært regen), slik at selv det som skulle være en lett oppbremsing ble mye mer plutselig enn den skulle vært. Denne bilen er mye bedre justert, slik at bremseeffekten er mer lineær med hvor hardt man tråkker på bremsen.
Sitat fra: gbzdoc på onsdag 01. februar 2012, klokken 23:57
I dag morges opplvde jeg at bakbremsen hadde hengt seg opp, på tross av at brekket ikke hadde vært på. (Kun i Park) Kjørte bilen i vaskemaskin i går før den ble parkert, men bremset kraftig et par ganger for å tørke bremsene. Fikk en rar dunkelyd fra bakhjulene de første 5 km, før alt ble normalt. Sank til rundt -10 i natt så var vel ikke noe sjakktrekk å ta en bilvask rett før kvelden...
Brekket går på egen trommelbrems på bakhjulene og vaieren kan ha frosset. Hvis du klarer å dra av vaier eller skade trommelbremsen fordi du har kjørt med brekket på tipper jeg verkstedet ditt sender deg julekort i 2012...
Thomas
Jeg har skivebremser bak på min. Står det tromler lenger inn på akslingen?
http://nissanleafwiki.com/index.php?title=Brakes,_ABS#Parking.2F_Emergency_Brake (http://nissanleafwiki.com/index.php?title=Brakes,_ABS#Parking.2F_Emergency_Brake)
Thomas
Kult, takk for linken Thomas.
Varme i rattet forsvant etter bare 2 dager! Lyser på knappen, men det blir ikke varmt. Jeg bruker det ikke, men kona er litt grinete...
Er det bare jeg som har en følelse av at Leaf'en har mange flere feil en man bør forvente? Synes det er veldig mye rart som skjer med den bilen i alle bauger og kanter.
Hvor mange Leaf-eiere er det som er aktive her på forumet? 50? Og allerede en grei smørbrødliste med underlige feil...
Sitat fra: Thomas Parsli på torsdag 02. februar 2012, klokken 08:39
Brekket går på egen trommelbrems på bakhjulene og vaieren kan ha frosset. Hvis du klarer å dra av vaier eller skade trommelbremsen fordi du har kjørt med brekket på tipper jeg verkstedet ditt sender deg julekort i 2012...
Thomas
Poenget var jo at brekket IKKE var på... Bruker det nesten aldri da jeg stort sett parkerer på flatt underlag.
Brekk + saltlake = problemer
Fikk tatt brekket både på og av uten at det spilte noen rolle. Måtte bare gi litt gass for at det som hadde frosset fast skulle løsne. Lurer bare på hva inni granskauen det var, siden brekket ikke stod på.
Alt fungerer fint igjen nå, uten ulyder.
Sitat fra: RuneW på torsdag 02. februar 2012, klokken 10:46
Er det bare jeg som har en følelse av at Leaf'en har mange flere feil en man bør forvente? Synes det er veldig mye rart som skjer med den bilen i alle bauger og kanter.
Hvor mange Leaf-eiere er det som er aktive her på forumet? 50? Og allerede en grei smørbrødliste med underlige feil...
Jeg følger med både her og på mynissanleaf.com uten å ha registrert unormalt mye feil (sammenlignet med andre biler).
Tenker du på noe spesielt?
Thomas
Sitat fra: Thomas Parsli på torsdag 02. februar 2012, klokken 11:50Tenker du på noe spesielt?
Jeg tenker ikke på noen spesifikke problemer, men de som er rapportert her i denne tråden:
- Diverse ulyder
- Dårlige vindussheiser
- Startproblemer
- Gjenfrosset førerdør (dette er problemer jeg forventer for en gammel og fuktig bil)
- Radioproblemer
- Flassing av lakk
Er det virkelig vanlig at en så stor prosentandel (*) opplever problemer med sine helt nye biler i løpet av et par mnd?
(*) Igjen: Jeg er usikker på hvor mange Leaf-eiere som faktisk er aktive på forumet og evt i denne tråden. Er det 200 er kanskje ikke 15 rapporterte problemer mye. Er det 30 så er 15 rapporterte problemer veldig mye (IMHO).
Sitat fra: gbzdoc på torsdag 02. februar 2012, klokken 11:01
Sitat fra: Thomas Parsli på torsdag 02. februar 2012, klokken 08:39
Brekket går på egen trommelbrems på bakhjulene og vaieren kan ha frosset. Hvis du klarer å dra av vaier eller skade trommelbremsen fordi du har kjørt med brekket på tipper jeg verkstedet ditt sender deg julekort i 2012...
Thomas
Poenget var jo at brekket IKKE var på... Bruker det nesten aldri da jeg stort sett parkerer på flatt underlag.
Brekk + saltlake = problemer
Fikk tatt brekket både på og av uten at det spilte noen rolle. Måtte bare gi litt gass for at det som hadde frosset fast skulle løsne. Lurer bare på hva inni granskauen det var, siden brekket ikke stod på.
Alt fungerer fint igjen nå, uten ulyder.
Hånbrekket er på egen trommel inne i bremseskiva, du ser egentlig trommelen fra utsiden inne i skiva. Hvis du hadde underspyling kom det nok vann inn i trommelbremsen. Og selv om du tok noen kraftige oppbremsinger ble ikke trommelen varm nok til å få ut vannet!
Det er mulig å dra på brekket korte øyeblikk i fart for å få litt varme i trommelen, men det låser bakhjulene veldig fort!!!
Konklusjonen blir nok å ikke vaske i kaldt vær!
Jeg også har denne lyden i kaldt vær så dette tyder på at kanskje alle har den. Noen som har sjekket med forhandler om hva det kan være?
Når det gjelder bremsene har de en elektromotor som bremseservo. Og det er faktisk bare den som legger på bremsetrykk. Pedalen gir signal til en styreenhet om hvor mye retardasjon du ønsker så balanserer den mengden regenerering og hjulbrems.
Hvis systemet svikter komprimeres ei fjær og du får "vanlig" brems med da uten servo.
Sitat fra: Lynet på torsdag 02. februar 2012, klokken 13:36
Konklusjonen blir nok å ikke vaske i kaldt vær!
I så fall frøys det fast inni trommelen selv om brekket ikke var på. Men stemmer nok det da, at et par kraftige oppbremsinger ikke var til stor hjelp.
Neste gang får jeg heller ta vasken før jeg kjører en lengre tur, evt. kjøre med gasspådrag og brems samtidig et lite stykke. (Som merkelig nok går på Leaf...)
Sitat fra: gbzdoc på torsdag 02. februar 2012, klokken 11:01
Måtte bare gi litt gass for at det som hadde frosset fast skulle løsne. Lurer bare på hva inni granskauen det var, siden brekket ikke stod på.
Dette er vel ganske vanlig på de fleste biler. Klossene ligger så tett inntil skivene at de ruster/fryser fast i løpet av natta.
Har aldri opplevd det før, så lenge brekket har vært av. Men største forskjellen ligger kanskje i at det er egen trommel til brekket inni huset på skivene?
Sitat fra: RuneW på torsdag 02. februar 2012, klokken 12:41
Sitat fra: Thomas Parsli på torsdag 02. februar 2012, klokken 11:50Tenker du på noe spesielt?
- Dårlige vindussheiser
http://a.yfrog.com/img402/9400/yob.mp4 (http://a.yfrog.com/img402/9400/yob.mp4)
http://yfrog.com/nntg5tz (http://yfrog.com/nntg5tz)
Her er video fra i morges med ulelyden i bilen min. Det var -17. Virker som det blir verre jo kaldere det er. Er ikke bekymret da det er flere som opplever dette...
http://www.youtube.com/watch?v=8IDctJ2qdS8
Nå har bilen vært hos BNH Økern i 4 dager. Bilen er skrudd i masse deler og det er snakk om å bytte noe deler til batteriet. Nissan sentralt har forespurt mekanikeren en masse målinger som er blitt sent til fabrikken.
Drittlei Nissan puke nå.
Sitat fra: Joachim på fredag 03. februar 2012, klokken 17:22
Her er video fra i morges med ulelyden i bilen min. Det var -17. Virker som det blir verre jo kaldere det er. Er ikke bekymret da det er flere som opplever dette...
Jepp det er samme lyd her når det er kaldere enn -10, ganske sikker på at det har med regen å gjøre.
RogerB et al: Regen er jo elektronisk, så jeg kan ikke umiddelbart forstå hvorfor det skulle lage en spesiell lyd når det er kaldt.
Det er jo uansett lett å teste, for hvis man lader bilen 100% (og ikke har på oppvarming først) så vil ikke bilen bruke regen (siden batteriet allerede er på 100%).
Men hva det er - det vet jeg ikke... ???
:)
Jepp, identisk lyd. Men regen er jeg ikke enig i at det kan være. Den kommer når jeg har gasspådrag, triller i N eller regenererer. Spiller ingen rolle. Den endrer pitch etter hastigheten jeg kjører i.
Sitat fra: Joachim på fredag 03. februar 2012, klokken 17:22
Her er video fra i morges med ulelyden i bilen min. Det var -17. Virker som det blir verre jo kaldere det er. Er ikke bekymret da det er flere som opplever dette...
http://www.youtube.com/watch?v=8IDctJ2qdS8 (http://www.youtube.com/watch?v=8IDctJ2qdS8)
Ser at du er langt nede (på grenseverdi kaldt) på batt temp. Kan det være noe relatert til batt. management systemet (battery heater / cooler?
Har selv hatt den på 4,3 og 2 streker på batteriet. Men det har alltid vært minst et par minusgrader ute, og bilen har som regel stått over natten og blitt god og gjennomkald. (Men har selvsagt alltid vært varmet opp innvendig før start. Det er jo tross alt en Leaf... :-)
Fikk gul varsellampe med beskjed om og kontakte forhandler tidlig idag.
Blir spennende og se hva som er feil.
Sitat fra: Leif på mandag 06. februar 2012, klokken 13:59
Fikk gul varsellampe med beskjed om og kontakte forhandler tidlig idag.
Blir spennende og se hva som er feil.
Og hva var årsaken til at den gule lampen lyste opp? Jeg håper at forhandleren klarte å identifisere og reparere feilen uten problemer.
Hilsen SwS
Sitat fra: Leif på mandag 06. februar 2012, klokken 13:59
Fikk gul varsellampe med beskjed om og kontakte forhandler tidlig idag.
Blir spennende og se hva som er feil.
Det fikk jeg og. Forrige mandag. Denne uke kommer det en dude fra Nissan sentralt med reservedeler. Han skal også hjelpe til å skru på bilen.
I dag hørte jeg også den ulyden, når jeg skulle ut og kjøre. Da var det ca. -11, og bilen var ikke forvarmet..
Jeg har også denne ulelyden i bilen. Den varer noen km når det er kaldt.
Det er ikke regen. Jeg har vært fulladet ved flere anledninger. Og det har vært minusgrader.
Har forøvrig vært borte i en annen situasjon:
Har startet forvarming av bilen med app'en. Kommer ut etter 15 min (bilen er ikke koblet til 220V) og åpner bilen. Varmen stopper, og jeg skal starte bilen: DEN VIL IKKE STARTE!!
Får bare lys på dashbordet osv. Lysene på bilen slår seg heller ikke på, og jeg har en gul og en rød lampe som lyser. Ingen ting hjelper, men om jeg slår av bilen og venter i et minutt, så starter den normalt. Har mistanke om at 12V batteriet har kommet for langt ned i spenning, så bilen ikke vil starte. Med avslått bil tar spenningen seg opp igjen og alt er normalt.
Andre som har sett dette?
Sitat fra: Boogie på torsdag 09. februar 2012, klokken 13:05
Jeg har også denne ulelyden i bilen. Den varer noen km når det er kaldt.
Det er ikke regen. Jeg har vært fulladet ved flere anledninger. Og det har vært minusgrader.
Har forøvrig vært borte i en annen situasjon:
Har startet forvarming av bilen med app'en. Kommer ut etter 15 min (bilen er ikke koblet til 220V) og åpner bilen. Varmen stopper, og jeg skal starte bilen: DEN VIL IKKE STARTE!!
Får bare lys på dashbordet osv. Lysene på bilen slår seg heller ikke på, og jeg har en gul og en rød lampe som lyser. Ingen ting hjelper, men om jeg slår av bilen og venter i et minutt, så starter den normalt. Har mistanke om at 12V batteriet har kommet for langt ned i spenning, så bilen ikke vil starte. Med avslått bil tar spenningen seg opp igjen og alt er normalt.
Andre som har sett dette?
Har opplevd det samme ja, men har ikke måttet vente ett minutt for å få den til å starte igjen kun slå helt av og så på så er vi i gang. Hvis din analyse av årsak er riktig så blir det mange 12V batteri bytter på garantien til Nissan fremover...
Litt av den samme opplevelsen, men for meg virker som om det kan skje når jeg jeg er litt sløv og slipper bremsepedalen for tidlig i de tilfellene klimanlegget går. Kanskje trengs det noen sekunder for å "stoppe" før startsekvensen setter i gang.
Mvh Bent
Er det bare jeg som synes Nissan har gjort Leaf'en overmåte komplisert? Synes jeg ser kjærringa styre med slik som beskrevet over i morgenstresset... Det hadde ikke blitt pent ::)
Sitat fra: Boogie på torsdag 09. februar 2012, klokken 13:05
Jeg har også denne ulelyden i bilen. Den varer noen km når det er kaldt.
Det er ikke regen. Jeg har vært fulladet ved flere anledninger. Og det har vært minusgrader.
Har forøvrig vært borte i en annen situasjon:
Har startet forvarming av bilen med app'en. Kommer ut etter 15 min (bilen er ikke koblet til 220V) og åpner bilen. Varmen stopper, og jeg skal starte bilen: DEN VIL IKKE STARTE!!
Får bare lys på dashbordet osv. Lysene på bilen slår seg heller ikke på, og jeg har en gul og en rød lampe som lyser. Ingen ting hjelper, men om jeg slår av bilen og venter i et minutt, så starter den normalt. Har mistanke om at 12V batteriet har kommet for langt ned i spenning, så bilen ikke vil starte. Med avslått bil tar spenningen seg opp igjen og alt er normalt.
Andre som har sett dette?
Har hatt det samme ett par ganger.Forvarming uten ladekabel.Har bare stoppet og startet igjen.
Har funnet ut at software systemet i Leafen er utviklet av Microsoft. Ikke rart det er problemer da. ;D Har dere prøvde Ctrl. alt. delete ::)
Har dere allerede installert den nyeste virus scanner oppdateringen på Leafen? :o
He he he... Det gir et litt annet perspektiv på problemene med å åpne/lukke vinduer, ja! ;D
Feilen ble utbedret i løpet av noen timer tidligere i dag.
I flg Nissan var feilen reset av feilkoder og rensing av kontakt(er).
Fikk rødt og gult hovedvarsel i dag, samt 12V-batteri-advarsel. Bilen ville ikke starte. Hadde hatt forvarming med klimaanlegg på ti min. i forkant. Prøvde å slå av bilen og vente litt, men fikk samme varsel igjen etterpå og fikk ikke starte. Virker som det er flere her som opplever dette, men som får den i gang til slutt? Så i manualen at nissan må kontaktes når dette skjer.
Er nå tauet til forhandlerverksted :( håper noen hos forhandler kan hjelpe i morgen, evt blir det å vente på verkstedet til uken. Selvsagt skjer slikt på fredager.
edit: og med en uke gammel bil...
Og jeg som trodde det var bare fossilbiler som hadde startvansker pga. 12 Volt batteriet.
Apropos Windows... Er det noen som allerede har opplevd reboot underveis?
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=36&t=7609 (http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=36&t=7609)
Sitat fra: erikf på fredag 10. februar 2012, klokken 18:34
Fikk rødt og gult hovedvarsel i dag, samt 12V-batteri-advarsel. Bilen ville ikke starte. Hadde hatt forvarming med klimaanlegg på ti min. i forkant. Prøvde å slå av bilen og vente litt, men fikk samme varsel igjen etterpå og fikk ikke starte. Virker som det er flere her som opplever dette, men som får den i gang til slutt? Så i manualen at nissan må kontaktes når dette skjer.
Er nå tauet til forhandlerverksted :( håper noen hos forhandler kan hjelpe i morgen, evt blir det å vente på verkstedet til uken. Selvsagt skjer slikt på fredager.
edit: og med en uke gammel bil...
Dette er tydligvis også et problem med trillingene. Er 12V batteriet i elbiler for lite for norske forhold og vinterkulde?
Sitat fra: erikf på fredag 10. februar 2012, klokken 18:34
Fikk rødt og gult hovedvarsel i dag, samt 12V-batteri-advarsel. Bilen ville ikke starte. Hadde hatt forvarming med klimaanlegg på ti min. i forkant. Prøvde å slå av bilen og vente litt, men fikk samme varsel igjen etterpå og fikk ikke starte. Virker som det er flere her som opplever dette, men som får den i gang til slutt? Så i manualen at nissan må kontaktes når dette skjer.
Er nå tauet til forhandlerverksted :( håper noen hos forhandler kan hjelpe i morgen, evt blir det å vente på verkstedet til uken. Selvsagt skjer slikt på fredager.
edit: og med en uke gammel bil...
Det høres litt ut som det som ble beskrevet her:
http://nissanleafwiki.com/index.php?title=Warning_lights_leading_to_LEAF_that_won't_run (http://nissanleafwiki.com/index.php?title=Warning_lights_leading_to_LEAF_that_won't_run)
Er det noen som har opplevd knirking i støtdemper/fjærene forran over feks fartsdumper da?
Leafen min knirker venstre forran over fartsdumper, skal innom forhandler til uka.
Jepp, vår knirker ganske mye over fartsdumper når det er kaldt.
Snakket med en annen som også hadde en "knirker".
Thomas
Sånn er det å ha en bil uten motorstøy....
Sitat fra: Smiling when sailing på fredag 10. februar 2012, klokken 19:56
Sitat fra: erikf på fredag 10. februar 2012, klokken 18:34
Fikk rødt og gult hovedvarsel i dag, samt 12V-batteri-advarsel. Bilen ville ikke starte. Hadde hatt forvarming med klimaanlegg på ti min. i forkant. Prøvde å slå av bilen og vente litt, men fikk samme varsel igjen etterpå og fikk ikke starte. Virker som det er flere her som opplever dette, men som får den i gang til slutt? Så i manualen at nissan må kontaktes når dette skjer.
Er nå tauet til forhandlerverksted :( håper noen hos forhandler kan hjelpe i morgen, evt blir det å vente på verkstedet til uken. Selvsagt skjer slikt på fredager.
edit: og med en uke gammel bil...
Det høres litt ut som det som ble beskrevet her:
http://nissanleafwiki.com/index.php?title=Warning_lights_leading_to_LEAF_that_won't_run (http://nissanleafwiki.com/index.php?title=Warning_lights_leading_to_LEAF_that_won't_run)
Ser slik ut ja. PS-ikonet lyste også.
Ser ut til at det i så fall lar seg ordne med en softwareoppgradering. Håper de har gode hackere på verkstedet.
Sitat fra: Thomas Parsli på fredag 10. februar 2012, klokken 20:55
Jepp, vår knirker ganske mye over fartsdumper når det er kaldt.
Snakket med en annen som også hadde en "knirker".
Thomas
Knirker hos meg også over fartshumper... Godt det ikke bare er min leaf.. Noen som har hørt med forhandleren om det?
Å kjøre Leaf er i alle fel ikke en knirkefri opplevelse... ;D
skal forsøksvis sjeke det på mandag om jeg rekker.
Samme her, bilen knirker over alle fartsdumper når det er kaldt.
min å knirker på venstre side ,mener det kan være fjær som ikke er stram å knirker
Er slik knirking noe man kan klage på?
En ny bil skal ikke knirke i forstillingen, men min gamle 98 Passat som har gått 355k får lov til å knirke litt i kulda ;D
Men løvet mitt har kraftig dunking høyre foran når jeg kjører over ujevnheter, minner om Thinken når bærekula er utslitt!!
Sitat fra: Lynet på mandag 13. februar 2012, klokken 22:11
En ny bil skal ikke knirke i forstillingen [...]
Ja, da blir det interessant å høre hva Nissan sier til de relativt mange % som opplever dette problemet. Hvis det er en designfeil, så er det vel egentlig ikke så mye å gjøre med det?
Selvfølgelig skal vi klage på dette. Hadde det vært normalt skulle det vært opplyst om det. 5 minus må bilen kunne tåle. Desuten hadde det vært normalt ville det vel vært lyd fra begge ville jeg tro.
Sitat fra: el-snorre på mandag 13. februar 2012, klokken 23:14
Selvfølgelig skal vi klage på dette. Hadde det vært normalt skulle det vært opplyst om det. 5 minus må bilen kunne tåle. Desuten hadde det vært normalt ville det vel vært lyd fra begge ville jeg tro.
Ja, da venter jeg i spenning på hva Nissan sier til dette når det klages (jeg har ikke Leaf) og ikke minst- hva de kan/vil gjøre med det!
Jeg har fått en sprekk i frontruta mi etter 800km >:( Sprekken har startet nederst i et hjørne så det virker som det er spenning i ruta. Skal inn til Nissan i morgen og klage på det.
Jeg også - på venstre side :-( Jeg regnet med det var pigg/steinsprut
Sitat fra: MrMagu på tirsdag 21. februar 2012, klokken 01:38
Jeg også - på venstre side :-( Jeg regnet med det var pigg/steinsprut
Venstre side for meg også. Da er nok dette en produksjons feil.
Litt tidlig å si at det er produksjonsfeil om to stk har sprekk i ruta på samme sted?
Mercedesen min har også hatt sprekk på venstre side......... Det er nok en høyere makt som står bak, sannsynligvis Hurtigruta :P
Det er fort gjort å få sprekk i ruta, spesielt på venstre siden da denne tross alt er nærmest motgående trafikk får sikkert mer påkjenning av flygende grums.
Noen andre som opplever ett lite rykk/dunk i drivlinjen når en rygger etter en to tre meter? Føles som noe ala hånbrekket henger og plutselig slepper (det er ikke det for det skjer enten det har vært i bruk eller ei?)
Irriterende er det i alle fall spesielt når det hersens ryggekameraet er fullt av drit (dvs alltid) og en får følelsen faen hva kjørte jeg over nå ett millisekund....
Får nok ta turen til forhandler for sjekk samt software oppdatering.
Samme sprekk i venstre side på frontruta her å. Men ser ut som det har startet med steinsprut helt nederst i det svarte feltet på frontruta.
...legg meg til på nr.4 på lista. Har også en steinsprut rett over viskern, som jeg satser på å få fiksa før den sprekker.
Nissan mente det var steinskade. 4-5 ukers ventetid på ny rute så det er bare å bestille rute med en gang.
Kan dere laste opp bilde et eller annet sted?
Gjerne elbilwiki hvis det går.
Hvis skaden er på samme sted på tre biler, er det kanskje verd en tur innom hurtigruta el. for en vurdering?
Thomas
Nytt problem dukket opp i går:
Bilen var livløs etter å ha stått ubrukt men koblet til 230V i 8 dager! Det viste seg å være bare 8V på 12V batteriet, med andre ord helt flatt! Hvordan kan det tømmes mens bilen står koblet til 230V?
Sitat fra: Lynet på tirsdag 28. februar 2012, klokken 12:04
Nytt problem dukket opp i går:
Bilen var livløs etter å ha stått ubrukt men koblet til 230V i 8 dager! Det viste seg å være bare 8V på 12V batteriet, med andre ord helt flatt! Hvordan kan det tømmes mens bilen står koblet til 230V?
Det skulle jeg også likt å vite... Skal det ikke vedlikeholdslades av hovedbatteriet?
Men det er sikkert en eller annen merkelig "modus" du kan havne i hvor dette ikke skjer. Fra teksten under kan det se ut som 12V-batteriet bare lades om bilen er helt AV. Kan det være at den har vært "litt på" (slik Leafen på sitt "sjarmerende" vis kan finne på å være)?
I den engelske manualen står det:
"Charging the 12-volt battery (while the vehicle is not in use)
When the EV (Electric Vehicle) system is off, the
12-volt battery charges automatically for 5
minutes every 5 days.
The charge timing resets to 5 days without
charging the 12-volt battery if:
. The vehicle is placed in the READY to drive
position for more than 5 minutes.
. The Li-ion battery is charged for more than 5
minutes.
When charging the 12-volt battery, the charge
status indicator light on the instrument panel
illuminates. See "Charging status indicator
lights" in the "CH. Charging" section."
For å være helt ærlig så har jeg problemer med å forstå hva de egentlig prøver å formidle med teksten over. Kanskje lettere å forstå på norsk, om da de som har oversatt har forstått noe...
---
Mulig jeg misforstår, men står det over at i beste fall så lades 12V-batteriet bare i 5 minutter hver 5 dag? Hva om noe står på slik at det tømmes på 4 dager? Da er du føkt selv om bilen står å lader seg?
Dette kan ikke stemme vel?
De er vel ganske små de batteriene. Er det veldig kaldt så kan 5 min hver 5. dag være litt lite. Men så er du vel ikke den eneste som har hatt litt snåle opplevelser som antakelig skyldes lav batterispenning...
Sitat fra: Lynet på tirsdag 28. februar 2012, klokken 12:04
Nytt problem dukket opp i går:
Bilen var livløs etter å ha stått ubrukt men koblet til 230V i 8 dager! Det viste seg å være bare 8V på 12V batteriet, med andre ord helt flatt! Hvordan kan det tømmes mens bilen står koblet til 230V?
Det ville vært veldig interessant å hørt forhandler sin forklaring på dette. Jeg regner med at de evt kan lese av hva som har skjedd?
Når "tenninga" er slått av begynner systemet å telle sekund, minutt, timer (stoppeklokke som teller ned fra 5 dager) til det har gått 5 dager (stoppeklokka står på 0). da begynner bilen(hovedbatteriert) å lade 12V batteriet. Ladingen pågår i kun fem minutter. Deretter stopper lading av 12V batteriet og ny nedtelling fra 5 dager starter. Så begynner systemet å telle ned for neste 5 dager osv. så lenge bilen ikke blir brukt/rørt. :D
M.a.o. når du ikke bruker bilen på et gitt antall dager - si 15 dager da har hovedbatteriet ladet 12V batterier 3 ganger à 5 minutter.
Men om du bruker bilen/eller slår på tenninga slik at bilen kommer i ready posisjon med en varighet på 5 minutter eller mer så stopper nedtellinga.
Nedtellingen stopper også om lading hovedbatteriet har startet fra nettet og ladingen av dette (hovedbatteriet) har vart i 5 minutter eller mer.
Dermed kan du stille/time når 5 dagers syklusen skal starte for å si det slik. Behov? neppe.
Glemte dette:
RuneW skrev ""Mulig jeg misforstår, men står det over at i beste fall så lades 12V-batteriet bare i 5 minutter hver 5 dag? Hva om noe står på slik at det tømmes på 4 dager? Da er du føkt selv om bilen står å lader seg?
Dette kan ikke stemme vel?"
Til det siste, jo slik jeg også ser det ...
Jeg forstår ikke hva som skjer etter din forklaring heller, så det har i alle fall ikke noe med engelskkunnskapene mine å gjøre.
Jeg gidder tydeligvis ikke engang å forstå norsk ;)
Holder vel egentlig at man glemmer et kupé lys på, og vips så tappes batteriet i god tid før dag 5. Dessuten blir det jo ikke mye lading på 5 minutter.
At det ikke overvåkes bedre er mildt sagt merkelig. Når bilen er tilkoblet strøm burde det egentlig være umulig å tappe ned 12v batteriet...
En C-Tek lader e.l. kan jo fint stå tilkoblet et 12v batteri 24/7, og koster noen hundringser...
Det var ikke glemt noe kupelys eller lignende.
Jeg har den amerikanske manualen og i den står det hver 120. time, men tiden blir jo den samme ;D
Men det står også at DCDC ikke aktiviseres de første 60 min etter power off, det betyr at DCDC kan starte når man har passert disse 60 minuttene men etter hvilket kriterie?
Er bestilt time på verksted neste uke.
Sitat fra: Lynet på tirsdag 28. februar 2012, klokken 12:04
Nytt problem dukket opp i går:
Bilen var livløs etter å ha stått ubrukt men koblet til 230V i 8 dager! Det viste seg å være bare 8V på 12V batteriet, med andre ord helt flatt! Hvordan kan det tømmes mens bilen står koblet til 230V?
Har du solcelle panel på bilen din? :)
Sitat fra: Haavard på tirsdag 28. februar 2012, klokken 18:50
Sitat fra: Lynet på tirsdag 28. februar 2012, klokken 12:04
Nytt problem dukket opp i går:
Bilen var livløs etter å ha stått ubrukt men koblet til 230V i 8 dager! Det viste seg å være bare 8V på 12V batteriet, med andre ord helt flatt! Hvordan kan det tømmes mens bilen står koblet til 230V?
Har du solcelle panel på bilen din? :)
Nei, ganske enkelt fordi bilen stort sett står i garasje og hvis den står ute er det ikke så mye sol her i Trondheim for tiden :(
Har nå kontrolert at DCDC virker, og den leverer 14,6V. Men det merkelige er at spenningen reduseres til 13,1V etter noen minutter! 12V batteriet ble toppladet sist natt med Ctek-lader.
Det samme skjer når jeg setter bilen til lading.
13,1V ladespenning under drift blir egentlig 0 lading av batteriet :o og det forklarer også elendige fjernlys ???
I manualen på side EVC-44 står følgende:
DESCRIPTION
The power voltage variable control system reduces the electric power consumption from the Li-ion battery by varying the DC/DC converter output in a range from 13 V to 15 V according to the use status of electric equipment and the 12V battery status.
Her må det en softwareoppdatering til som ihvertfall løfter spenningen når fjernlysene blir satt på.
Sitat fra: gbzdoc på tirsdag 28. februar 2012, klokken 18:01
Holder vel egentlig at man glemmer et kupé lys på, og vips så tappes batteriet i god tid før dag 5. Dessuten blir det jo ikke mye lading på 5 minutter.
Det holder vel akkurat til å ta igjen det timeren bruker :D
Vinduet i førerdøren på min bil har sluttet å virke. Dvs. motoren drar vinduet ned 0,5 mm hver gang jeg trykker på knappen. Tilsvarende opp igjen. Blir nok en verkstedtime på min Leaf. Kanskje jeg skal be om oppdatering av software samtidig...
Jeg opplever en ganske irriterende knirking i sidedørsfelte når jeg legger armen på konsolen,
andre som har opplevd det samme?
Sitat fra: Akseln på onsdag 29. februar 2012, klokken 08:15
Vinduet i førerdøren på min bil har sluttet å virke. Dvs. motoren drar vinduet ned 0,5 mm hver gang jeg trykker på knappen. Tilsvarende opp igjen. Blir nok en verkstedtime på min Leaf. Kanskje jeg skal be om oppdatering av software samtidig...
Andre har hatt problemer med en teflon-stripe (som egentlig skal gjøre at vinduet glir lett) som har havnet der "sveiven" har kontakt med vindu. Om dette skyldes feilmontering eller dårlig lim gjennstår å se, men den er kanskje den som er synderen hos de med treige vinduer?
Thomas
Hvis det er lagt inn PTFE (fluorkarboner, teflon) på rutene så skal vi sporenstreks ut å skrubbe det av... :)
Elbil skal være helsevennlig, ikke være laget av ett kjemikalie som ikke brytes ned i kroppen.
Hvis denne teflonstripen har ramlet ned, så er det vel ikke noe jeg kan fikse selv?
Jeg forstår det slik at store deler av døren må demonteres, så jeg tror ikke du vil gjøre dette selv:)
Thomas
Sitat fra: RuneW på torsdag 02. februar 2012, klokken 10:46
Er det bare jeg som har en følelse av at Leaf'en har mange flere feil en man bør forvente? Synes det er veldig mye rart som skjer med den bilen i alle bauger og kanter.
Hvor mange Leaf-eiere er det som er aktive her på forumet? 50? Og allerede en grei smørbrødliste med underlige feil...
Haha. Da skal du ta en titt på Think forumet og "Vanlige feil og løsninger på "ny"Think 2008
Halvaparten her er off topic
halvparten av de igjen handler om vindusheis
Jeg har hatt problemer med vindusheis både på passasjersiden og førersiden.
Først var det på passasjersiden med at heisen gikk tregt. Det fikset verkstedet ved å justere motoren sa de, nå er den helt fin. Fikk låne Nissan Note i mellomtiden. Pussig navn på en bil som egentlig er ganske umusikkalsk.
Så var det førersiden. Her sluttet vinduet helt å fungere (altså heisen). Dog ingen feilmelding fra Microsoft-systemet og at vinduet svarer ikke. Feilen som forårsaket dette var at bryteren for vindusheisen på førersiden var gåen. Dette tok 40 min å fikse. De hentet ny bryter fra en annen bil. Egentlig tar det 3 uker å bestille og satt inn en ny bryter.
Mot normalt har jeg ikke hørt noen uling fra bilen, selv om det har vært ned i -15 grader.
Sitat fra: ElRey på onsdag 29. februar 2012, klokken 13:20
Haha. Da skal du ta en titt på Think forumet og "Vanlige feil og løsninger på "ny"Think 2008
Halvaparten her er off topic
halvparten av de igjen handler om vindusheis
Hva mener egentlig du med at "halvparten er off topic"?
Og så sammenligne med Think blir litt håpløst. Jeg forventer faktisk kvalitet av en helt annen klasse fra en stor japansk bilprodusent.
Sitat fra: RuneW på onsdag 29. februar 2012, klokken 13:35
Hva mener egentlig du med at "halvparten er off topic"?
Og så sammenligne med Think blir litt håpløst. Jeg forventer faktisk kvalitet av en helt annen klasse fra en stor japansk bilprodusent.
[/quote]
Det er en del innlegg om carwings her, i tillegg til andre ting som ikke har med feil på Leaf å gjøre. Det at det nå er 13 sider med innlegg er ikke representativt for andel feil og betydningen av disse feilene.
Sitat fra: ElRey på onsdag 29. februar 2012, klokken 13:41
Det er en del innlegg om carwings her, i tillegg til andre ting som ikke har med feil på Leaf å gjøre. Det at det nå er 13 sider med innlegg er ikke representativt for andel feil og betydningen av disse feilene.
Eh... nei, selvsagt ikke. Og jeg har da ikke sittet å talt antall postinger heller ::)
(og ikke har jeg nevnt Carwings heller, så vidt jeg kan huske...)
Det jeg reagerte på var det tilsynelatende store antall problemer i forhold til antall aktive Leaf-brukere på dette forumet. Det er mistenkelig mye "dritt" som ikke burde være nødvendig på bare noen mnd gamle biler, som:
- Diverse ulelyder
- Knirkelyder
- Dårlige vindussheiser (saktegående + vil ikke virke)
- Startproblemer/død bil
- Gjenfrosset førerdør (dette er problemer jeg forventer med en gammel, fuktig bil)
- Radioproblemer
- Flassing av lakk / dårlig lakk
- Lysende varsellamper (man må på verksted for å finne ut av)
- Mistenkelig antall like sprekker i frontrutene
Ja dette med ulelyder, knirkelyder og dårlige vindusheiser er underlig å finne på nye biler, og burde vært unødvendig. Det du skriver om startproblemer, varsellamper sprekker i frontruta mener jeg er å male Siv jensen på veggen. Jeg har telt 2 eller 3 som har sprekker som høres like ut.
Det er viktig å stille høye krav om feil og mangler, og på den måten får vi bedre biler i fremtiden. Det virker dog ikke som vesentlige mangler og det håndteres god av både forhandler og produsent. Det er imponerende når man tenker på at dette er første massepropduserte kjøretøy på el for Nissan.
Sitat fra: ElRey på onsdag 29. februar 2012, klokken 14:35Det virker dog ikke som vesentlige mangler og det håndteres god av både forhandler og produsent. Det er imponerende når man tenker på at dette er første massepropduserte kjøretøy på el for Nissan.
Nissans første masseproduserte el-kjøretøy, ja, men flesteparten av de feilene jeg har notert meg har egentlig ingen ting med el-kjøretøy å gjøre. Og det bekymrer meg noe, siden det kan tyde på at Nissan har spart litt vel mye på utgifter/kvalitetskontroll for å få denne bilen salgbar.
Nå ja. Det gjelder i alle fall å være flink å kreve å få utbedret alt som måtte dukke opp under garantitiden.
Sitat fra: RuneW på onsdag 29. februar 2012, klokken 14:42
Nissans første masseproduserte el-kjøretøy, ja, men flesteparten av de feilene jeg har notert meg har egentlig ingen ting med el-kjøretøy å gjøre.
Det var det første jeg tenkte også. Elektriske vindusheisere er i allfa fell ikke noe nytt, og ikke dører på biler heller. ;)
Har ikke sjekket på Leaf selv, men på Caravellen er toppakninga på sidedøra slik at fuktighet lett kan bli liggende oppå den og ikke renner av. I tillegg er det mye pakning som skal slippe samtidig siden døra går rett ut før den skyves. Kan det være at pakninga på Leaf'en også er slik utformet at den samler på fuktighet?
Sitat fra: ElRey på onsdag 29. februar 2012, klokken 14:35
Det er imponerende når man tenker på at dette er første massepropduserte kjøretøy på el for Nissan.
Deler synet (normal bil problem)her om at det er blårussen som har hatt mest å si i forbindelse med prod./kvalitetsnivå på Leaf. Bare de ikke brenner seg på dette. Blårussen er ikke i stand til å tenke langsiktig (nok).
Noe sier meg at Elon Musk (Tesla) ikke er like blårussete... ;-)
Nei absolutt ikke http://en.wikipedia.org/wiki/Elon_Musk
Faren her er at de perfeksjonerer til det ypperste så går det ikke så bra og dernest kommer kapitalen inn for alvor å tar over alt og gjør det om til en suksess etter nedskriving. Natural science folka kan bli vel nerdete i kontrast til blårussen ;D
Kom hjem fra vinterferie søndag kveld og prøvde å sjekke ladestatus med iPhone. Jeg fikk ikke kontakt og tenkte at dette var pga den ustabile Carwings-appen.
Da jeg skulle kjøre til jobb mandag morgen gikk det ikke an å låse opp døren uten å bruke den fysiske nøkkelen. Fikk åpnet bilen, men den var helt død (ikke et lys noe sted). Bilen hadde vært koblet til strøm hele tiden mens jeg var borte. Jeg ringe Nissan support som bestilte "bilberging". Vi fikk start på bilen ved hjelp av startkabler (fra et bærbart startbatteri) koblet til det lille 12V batteriet i motorrommet. Hovedbatteriet var helt oppladet. Det lyste en varsellampe i dashboardet når det var koblet på hjelpestrøm,varsellampen slukte med en gang hjelpebatteriet ble koblet fra.
Det virker som 12V batteriet tar lading når hovedbatteriet lades, eller når bilen går, men det mister spenning veldig fort (kan se spenningen faller når jeg måler med voltmeter).
Har en teori om at det er en dårlig celle i 12V batteriet, problemet er at bilen må fraktes 18 mil (og maaange høydemeter) til Trondheim for å sjekke. Er det noen andre som har hatt liknende problemer?
Jeg har brukt bilen hver dag siden jeg kjøpte den (bortsett fra vinterferien:-), og har kjørt 5700km så langt.
Sitat fra: iOnas på torsdag 01. mars 2012, klokken 14:50Da jeg skulle kjøre til jobb mandag morgen gikk det ikke an å låse opp døren uten å bruke den fysiske nøkkelen. Fikk åpnet bilen, men den var helt død (ikke et lys noe sted). Bilen hadde vært koblet til strøm hele tiden mens jeg var borte.
Jeg kan ikke forstå annet enn at det må være noe seriøst galt med systemene som skal sørge for å vedlikeholdslade 12V-batteriet? Det er ikke første Leaf dette skjer med, verken her i Norge eller over dammen...
Hei iOnas, bla tilbake til side 11 i denne tråden så ser du at jeg fikk nøyaktig samme problemet etter vinterferien!
Ikke noe dårlig celle, bare dårlig konfigurasjon av bilen!
Hadde du timer på? Jeg hadde på mitt standardvalg med start og stopp 11:00 og 80%.
Jeg har epostvarsling, og fikk epost 11:00 hver dag at lading var stoppet, men etter 5 dager kom det e-post hver time om at lading var stoppet. 1 døgn før jeg kom hjem stoppet epostene helt, og det var sikkert da 12V-batteriet var tomt.
Fra 2012 Leaf Owner Manual:
CHARGING THE 12-VOLT BATTERY
When the EV (Electric Vehicle) system is off, the 12-volt battery charges automatically for 5 minutes every 5 days.
The charge timing resets to 5 days without charging the 12-volt battery if:
* The vehicle is placed in the READY to drive position for more than 5 minutes.
* The Li-ion battery is charged for more than 5 minutes.
Hvis jeg forstår teksten riktig, får man maks fem minutter lading i løpet av 9 dager.
Det tilsier vel at noe trekker mere strøm i løpet av disse dagene enn fem minutter lading tilfører?
Har noen av dere solcellepanel på bilen?
Thomas
Har ikke solcellepanel.
Disse 5 døgnene tror jeg gjelder når bilen ikke står koblet til 230V, hva som skjer når den står tilkoblet vet jeg ikke. Men timeren starter lading en gang i døgnet, men stopper nesten umiddelbart.
Solpanel er tydeligvis ett must ;).
Sitat fra: Saxo på torsdag 01. mars 2012, klokken 20:16
Solpanel er tydeligvis ett must ;).
Spesielt om bilen parkeres i garasje ;) ;)
En c-tek lader er billigere og lader batteriet, mens solcellene ser kanskje finere ut men påvirker batteriet ikke selv om lyset står på i garasjen :-). Men det er jo trist at man skal bekymre seg over 12V batteriet mens man er på ferie. Min gammel Diesel Caravelle startet fint etter vi kom tilbake fra vinterferie... hvis man nå ikke ser alt for nøye på fargen av eksosen de første to minutt...
Sitat fra: Smiling when sailing på torsdag 01. mars 2012, klokken 20:35Men det er jo trist at man skal bekymre seg over 12V batteriet mens man er på ferie.
Trist? Det er jaggu meg tragisk at en bil som står i kontakten klarer å gå tom for strøm!
Til de som opplever dette:
Det er bare å ringe Nissan og be dem komme å få start på disse bilene. Kanskje de blir lei til slutt og presser på Nissan sentralt så de får fikset dette problemet. Dette er lavmål.
Hmmm. Jeg hadde bilen min stående ute i 1 uke rundt nyttår i 5 - 10 minusgrader uten å være tilkoblet 220V. Bilen stod med ca 60% kapasitet på hovedbatteriet, og jeg fikk ingen problemer. Det holder tydeligvis ikke å la bilen stå i ro for å fremprovosere denne tilstanden.
TB
Sitat fra: iOnas på torsdag 01. mars 2012, klokken 14:50
Har en teori om at det er en dårlig celle i 12V batteriet
Tror det er veldig skjeldent at nye bly-battrier har en dårlig celle, men jeg har faktisk opplevd det én gang i løpet av mine snart 40 år med mekking på utallige egne og andres biler.
I følge manualen er maksimal strømlekkasje 50 mA på Leaf, så det må være systemer som starter opp og tømmer 12V-batteriet. Kan det være timeren til laderen og telefonmodulen som sender epost en gang i døgnet som tømmer batteriet?
Høres ut som en liten endring i software kunne være på sin plass. Hva med at når laderen først setter i gang så lader den batteriet til det er fullt, i stedet for å gjette seg til at det er nok med fem minutter? :-\
Lynet: Takk for god info. Skal sjekke dette. Jeg har solcellepanel (men bilen står i en helt mørk garasje, så det hjelper ingenting). Det som er rart er at det gikk an å måle spenningsfall på 12V batteriet med en gang etter lading.
TO: Skade nederst til venstre i frontruta. Dette var steinsprang, da jeg så steinen komme flygende fra Toyota RAV'en foran meg på motorveien før den traff med et høyt knepp. Bitteliten rose. Dette kan vel fikses uten å måtte bytte rute?
Man får fikset slikt "gratis". (Forsikringen dekker det uten egenandel.) Få gjort det så fort som mulig, ellers kan den vokse fort og du ender opp med å måtte bytte ruta likevel.
Hadde du timer på iOnas?
Tror kanskje den kan være synderen? Det blir jo et strømtrekk når den skal starte opp og det skal sendes epost. Men utrolig dårlig konstruert hvis ikke DC-DC får beskjed om å lade 12V hvis timer er aktiv!!
Men hva hvis så er tilfelle og man kjører til flyplassen for 14 dager i syden og må lade uten timer til 100% og da med et batteri som kanskje holder +15 grader, etter en uke kommer det en kuldebølge på -20 og kjøler da ned batteripakken som ble fulladet ved +15!
Så vidt meg bekjent er dette direkte ødeleggende for batteripakken?
I kveld opplevde jeg noe rart. Skulle en tur på Biltema, så jeg koblet den like greit til hurtigladeren på BNH Rud. Fulgte alle instruksjoner, men fikk feilmelding under første initsiering. OK.
Neste forsøk går greit, så jeg drar for å handle. Kommer tilbake noen minutter før laderen er ferdig så jeg avbryter ved å følge instruksene på skjermen.
100 meter bort i gata legger jeg merke til at jeg har et gult varsellys. Stanser inn til siden og booter. Nå skrur den seg bare halvveis på i tillegg til at PS (Servo)-lampa lyser. Booter en gang til og vips så fungerer alt knirkefritt. Snålt og gir meg lite godfølelse!
Mener å ha lest om andre også som har opplevd litt rare ting når hurtiglading avbrytes...
Jeg har opplevd en dunkelyd i hjuloppheng på høyre side foran. Lyden oppstår når jeg kjører over en ujevnhet i veien. Ingen lyd på venstre side. :-\
Skal på verksted neste uke....
Dugg på innsiden av venstre baklykt. Lekk pakkning?
Noen som vet om det spiller noen rolle?
Har opplevd at ledskjærmen kutter og blir svart etter jeg har kjørt i ca 35km og slår seg på igjen etterpå.
Skjer nesten hver dag på nesten samme plass. Mystisk. ???
Hvor er denne ledskjærmen?
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Sitat fra: Mortenmann på torsdag 08. mars 2012, klokken 18:54
Dugg på innsiden av venstre baklykt. Lekk pakkning?
Noen som vet om det spiller noen rolle?
Det vil antakelig medføre korrosjon på sikt, så jeg ville fått dem til å fikse det. Hvis det er reflektor så kan vel også denne bli matt over tid. Så lenge det er nybilgaranti så er det ikke noe å lure på.
Sitat fra: Elmanuell på fredag 09. mars 2012, klokken 06:56
Har opplevd at ledskjærmen kutter og blir svart etter jeg har kjørt i ca 35km og slår seg på igjen etterpå.
Skjer nesten hver dag på nesten samme plass. Mystisk. ???
Synkroniser klokka di med ei klokke du lar ligge igjen hjemme, og sjekk om de fortsatt er synkrone når du kommer hjem! ;) ;D
Sitat fra: Elmanuell på fredag 09. mars 2012, klokken 06:56
Har opplevd at ledskjærmen kutter og blir svart etter jeg har kjørt i ca 35km og slår seg på igjen etterpå.
Skjer nesten hver dag på nesten samme plass. Mystisk. ???
Kjører du i en undergang eller i en tunnel når dette skjer? ;D
Sitat fra: 2EL på torsdag 23. februar 2012, klokken 20:13
Nissan mente det var steinskade. 4-5 ukers ventetid på ny rute så det er bare å bestille rute med en gang.
Hadde vært fint om den nye ruta kunne være med varmetråder.
Jeg vet at dette er meldt tilbake til Nissan ved flere anledninger, men føler ikke at det er "hørt".
Bruk muligheten til å etterspørre dette da det er veldig kjekt å ha i en elbil.
Alle burde hatt det da det sparer mye strøm i forhold til oppvarming av bilen, og sparer deg også for skarping av is...
Sammen med mulighet for å kjøre vifte uten klimanlegget i gang, så er vi nede i 10-20% strømtrekk i forhold til klima ;D
Det utgjør fort 12-13 km om vinteren i større rekkevidde...
Ingen undergang eller tunel. ::) stereoen kutter og starter opp igjen uten at jeg gjør noe. Ellers kjempefornøyd elbil eier ;D
He he jeg vet hva det er Elmanuell for jeg har akkurat det samme problemet, det er støy fra et elektrisk skilt rett før Buvika, bare følg med på kartet akkurat etter at du har passert bommen i Buvika. Så går det ca 13 min før Carwings rebooter og blir normal igjen.
Jeg var inne på software oppdatering og sjekk av vindusheis bryter hos Witro bil Fredag og de kunne fortelle at det er flere som har akkurat det samme problemet ved dette skiltet. Witro er i kommunikasjon med Nissan og statens vegvesen.
Det snodige er at skiltet støyer bare i den ene rettningen, til Trondheim er ikke noe problem.
De spurte om jeg kunne notere ned de erfaringene jeg hadde med akkurat dette slik at de kunne ta det videre. Skjerming av skiltet er nok beste løsning da dette er det eneste kjente punktet i hele Norge.
Det som er litt dritt er at all data for turen ikke blir registrert i gjennom Carwings.
Jeg har kjørt 8700km i år men under halvparten er registrert på internett. >:(
Sitat fra: RogerB på søndag 11. mars 2012, klokken 20:32
Jeg har kjørt 8700km i år men under halvparten er registrert på internett. >:(
Wow, 8700km på under 2.5 måneder! Fortsetter du slik kommer du opp i ca. 45.000km på et år...
Jeg kjører 120km om dagen bare til og fra jobb, når jeg kommer hjem bruker kona heller Leafen enn Golfen eller Audien. Begge to liker Leafen veldig godt.
Da jeg var på software update var Witro bil så vennlig å låne meg en Nissan Micra slik at jeg kunne kjøre på jobben i mens de fixet på bilen min. Da fant jeg ut at jeg er VELDIG glad i bilen min!!
Det skjer rett før Orkanger :P . 1 avkjøring til sentrum. Skal sjekke på tur hjem igjen i morgen om det samme skjer i buvika ;)
Sitat fra: Boogie på lørdag 10. mars 2012, klokken 17:54
Sitat fra: 2EL på torsdag 23. februar 2012, klokken 20:13
Nissan mente det var steinskade. 4-5 ukers ventetid på ny rute så det er bare å bestille rute med en gang.
Hadde vært fint om den nye ruta kunne være med varmetråder.
Jeg vet at dette er meldt tilbake til Nissan ved flere anledninger, men føler ikke at det er "hørt".
Jeg har sendt grundig utgreiing til Nissan for hvorfor de bør ha med varmetråder i frontruta i en elbil i nordisk klima. Uten det i Thinken hadde jeg sikkert gått tom for strøm ved et par anledninger. Oppfrodrer flere til å sende lignende innspill. Har også understreket behovet for Tesla.
Sitat fra: Elmanuell på fredag 09. mars 2012, klokken 06:56
Har opplevd at ledskjærmen kutter og blir svart etter jeg har kjørt i ca 35km og slår seg på igjen etterpå.
Skjer nesten hver dag på nesten samme plass. Mystisk. ???
Ring "Åndenes makt".. ;)
Sitat fra: fael på onsdag 07. mars 2012, klokken 15:09
Jeg har opplevd en dunkelyd i hjuloppheng på høyre side foran. Lyden oppstår når jeg kjører over en ujevnhet i veien. Ingen lyd på venstre side. :-\
Skal på verksted neste uke....
Da har jeg vært innom verksted. Etter prøvetur med mekaniker bestemte de seg for å skifte styrekule på høyre side. Bilen har snart gått 2000km. Spurte om det var mulig at den var utslitt, og mekaniker mente det kunne være feilproduksjon. Del er bestillt fra Sverige, og jeg får vel ny innkalling om en uke eller to. Tok meg forøvrig en tur med demo-leafen deres og merket at denne også har antydning til dunking på høyre side, men langt fra så markant som på min. Hva med dere andre??
Sitat fra: fael på fredag 16. mars 2012, klokken 13:23
Sitat fra: fael på onsdag 07. mars 2012, klokken 15:09
Jeg har opplevd en dunkelyd i hjuloppheng på høyre side foran. Lyden oppstår når jeg kjører over en ujevnhet i veien. Ingen lyd på venstre side. :-\
Skal på verksted neste uke....
Da har jeg vært innom verksted. Etter prøvetur med mekaniker bestemte de seg for å skifte styrekule på høyre side. Bilen har snart gått 2000km. Spurte om det var mulig at den var utslitt, og mekaniker mente det kunne være feilproduksjon. Del er bestillt fra Sverige, og jeg får vel ny innkalling om en uke eller to. Tok meg forøvrig en tur med demo-leafen deres og merket at denne også har antydning til dunking på høyre side, men langt fra så markant som på min. Hva med dere andre??
Håper vi får høre om det var styrekulen.Har samme dunkinga.Var hos BNH Ski i går,men desverre er det for lite og for små hull veiene . ;D
Hos meg mente de det var støtdemperen.
Dunkingen ble mer markant etter at jeg økte dekktrykket noe. Det merkverdige er at dette kun er et problem på høyre side. Begynner å lure på om dette er en konstruksjonsfeil. Er det flere som har merket denne lyden?
Hvis Leaf forumet skal ha noen særlig verdi for folk litt lenger frem i tid så er det på tide at spesifikke problemer og viktige erfaringer skrives i egne tårder og ikke samles i en haug i denne tråden.
Og så hadde det vært fint om noen begynner å skrive litt Leaf relatert på www.elbilwiki.no
Sitat fra: fael på fredag 16. mars 2012, klokken 15:36
Dunkingen ble mer markant etter at jeg økte dekktrykket noe. Det merkverdige er at dette kun er et problem på høyre side. Begynner å lure på om dette er en konstruksjonsfeil. Er det flere som har merket denne lyden?
Jepp, har merket meg dette selv. Spørs vel om jeg ville reagert hvis jeg ikke hadde lest om det her inne, men det er definitivt en dunkelyd fra høyre forhjul som av og til høres på ujevnt underlag. Skal høre hos BNH Rud, bilen skal inn for softwareoppdatering så fort jeg får tid.
Jeg synes den venstre vindusvisker-spyleren er alt for slapp (den høyre er det mer sprut i). Noen andre som opplever dette?
Begge spylerene er dårlige på vår Leaf, og den høyre er muligens litt bedre enn den venstre.
Dette er det eneste som plager meg på bilen og hvis ikke reklamasjon rekker frem vurderer jeg å bytte pumpe(r).
Det rare er at første spruten er brukbar, kan det være for dårlig lufttilførsel til tanken?
Thomas
Sitat fra: Thomas Parsli på tirsdag 20. mars 2012, klokken 10:29
Begge spylerene er dårlige på vår Leaf, og den høyre er muligens litt bedre enn den venstre.
Dette er det eneste som plager meg på bilen og hvis ikke reklamasjon rekker frem vurderer jeg å bytte pumpe(r).
Det rare er at første spruten er brukbar, kan det være for dårlig lufttilførsel til tanken?
Thomas
Burde være mulig å teste akkurat dette ved å ha lokket åpent under testing (da helst med parkert bil...).
Sitat fra: fael på fredag 16. mars 2012, klokken 13:23
Sitat fra: fael på onsdag 07. mars 2012, klokken 15:09
Jeg har opplevd en dunkelyd i hjuloppheng på høyre side foran. Lyden oppstår når jeg kjører over en ujevnhet i veien. Ingen lyd på venstre side. :-\
Skal på verksted neste uke....
Da har jeg vært innom verksted. Etter prøvetur med mekaniker bestemte de seg for å skifte styrekule på høyre side. Bilen har snart gått 2000km. Spurte om det var mulig at den var utslitt, og mekaniker mente det kunne være feilproduksjon. Del er bestillt fra Sverige, og jeg får vel ny innkalling om en uke eller to. Tok meg forøvrig en tur med demo-leafen deres og merket at denne også har antydning til dunking på høyre side, men langt fra så markant som på min. Hva med dere andre??
Også jeg opplever dunking fra høyre side av bilen et sted. Har gjort noen uhøytidelige tester med et (av mange kjente) hull her i området. Har kjørt med både venstre og høyre hjulsett over. Og ja, det var definitivt mere lyd fra høyre side.
Dette er ren gjetting, men jeg har på følelsen at det er mer dunking når hjulet går ned (i dumpen) enn opp (fra dumpen).
Etter at jeg hadde problemer med dårlig radio den første uken med Leafen, reparerte den seg selv og fungerte altså i 3 måneder før den konket ut igjen nå...
Nå får jeg kun inn èn stasjon og det er den med verst "popmusikk"...
Vet vi litt konkret hva det er som gjør dette med radioen i Leafen?
Sitat fra: Elmo på fredag 16. mars 2012, klokken 17:20
Hvis Leaf forumet skal ha noen særlig verdi for folk litt lenger frem i tid så er det på tide at spesifikke problemer og viktige erfaringer skrives i egne tårder og ikke samles i en haug i denne tråden.
Kanskje det hadde vært en ide for forum-gutta å lage en egen subkategori "Leaf/Problemer" som vi kunne ha lagt slike separate problemtråder under?
Sitat fra: Elmo på fredag 16. mars 2012, klokken 17:20Og så hadde det vært fint om noen begynner å skrive litt Leaf relatert på www.elbilwiki.no
Jeg aner ikke hvordan, men sikkert en god ide...
Eller kanskje ei liste i wiki'en, der man lager ei liste over kjente problemer, og evt. løsninga på dem (i alle fall hvis de ikke trenger lang forklaring). Det vil være litt mer statisk, og ha mindre tendens til å skli ut enn en tråd i forumet.
Sitat fra: RuneW på onsdag 21. mars 2012, klokken 09:24
Kanskje det hadde vært en ide for forum-gutta å lage en egen subkategori "Leaf/Problemer" som vi kunne ha lagt slike separate problemtråder under?
Problemet med mange subkategorier er at hele forumet blir veldig oppstykket og vanskelig å følge med på. Hvis hver bil skal ha 2-5 underkategorier blir dette veldig oppstykket. Forøvrig kan vi gjerne ta en diskusjon rundt dette i riktig kategori (elbil.no og elbilforumets nettsider) og så fortsetter debatten her utelukkende med Leaf problemer.
Lars
Forum-gutt
mmm er det så mange problemer med leaf'n at man trenger flere underkategorier?!!!!!!!!!!!! ::)
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på onsdag 21. mars 2012, klokken 09:34
Sitat fra: RuneW på onsdag 21. mars 2012, klokken 09:24
Kanskje det hadde vært en ide for forum-gutta å lage en egen subkategori "Leaf/Problemer" som vi kunne ha lagt slike separate problemtråder under?
Problemet med mange subkategorier er at hele forumet blir veldig oppstykket og vanskelig å følge med på. Hvis hver bil skal ha 2-5 underkategorier blir dette veldig oppstykket. Forøvrig kan vi gjerne ta en diskusjon rundt dette i riktig kategori (elbil.no og elbilforumets nettsider) og så fortsetter debatten her utelukkende med Leaf problemer.
Lars
Forum-gutt
Det kan argumenteres med at ikke noe er mer rotete enn et "flatt" forum der alle mulige slags tråder samles på ett sted (jeg snakker nå om Leaf-delen av forumet), men det er ditt forum så you're da man. Det får være som det er. Jeg skal ikke mase mer med det her (eller andre steder).
Sitat fra: foxy på onsdag 21. mars 2012, klokken 09:50
mmm er det så mange problemer med leaf'n at man trenger flere underkategorier?!!!!!!!!!!!! ::)
Hehe - godt forsøk. Kos deg med trillingen din så godt du kan ;-)
Sitat fra: RuneW på onsdag 21. mars 2012, klokken 08:22
Dette er ren gjetting, men jeg har på følelsen at det er mer dunking når hjulet går ned (i dumpen) enn opp (fra dumpen).
Ditto.
Sitat fra: RuneW på onsdag 21. mars 2012, klokken 10:14
Det kan argumenteres med at ikke noe er mer rotete enn et "flatt" forum der alle mulige slags tråder samles på ett sted (jeg snakker nå om Leaf-delen av forumet) . . . . .
Flatt forum kan se rotetet ut, men det er allikevel lettere å finne frem i enn en tre-struktur (syns jeg).
Sitat fra: cra på onsdag 21. mars 2012, klokken 09:31
Eller kanskje ei liste i wiki'en, der man lager ei liste over kjente problemer, og evt. løsninga på dem (i alle fall hvis de ikke trenger lang forklaring). Det vil være litt mer statisk, og ha mindre tendens til å skli ut enn en tråd i forumet.
Genialt. Mon tro om ikke entusiater med andre biler har tenkt på det allerede :D
PSA classic: http://www.elbil.no/wiki/PSA:Feilfinning
Think classic: http://www.elbil.no/wiki/Think:Hva_er_feil_n%C3%A5r_._._.
Fra spøk til alvor. Den diskusjonen Leaf-folket har latt seg lede inn på (av meg) var nettopp begrunneslen for at vi opprettet www.elbilwiki.no
Dvs. ha et sted å samle opp essensen av diskusjonene - som er verd å samle på - fra elbilforum
Så var dagen for å skifte til sommerdekk kommet. Nye dekk ble rullet ut av garasjen, men stor var overraskelsen da jeg fant at et av dem hadde vært punktert :-[
Det som så ut som en tyggis i dekket, var en reparasjon. Ingen stor sak, men en forventer vel at nytt virkelig er nytt. Bilder er tatt, så får vi se hva Ålgårds Auto sier om saken. Uansett deilig å rulle rundt med sommerdekk på tørre veier ;D
Sommerdekk... det kan jeg bare drømme om. Leafen våres ruller fortsatt på vinterdekk. Her i Tromsø er det sikkert et par månader med vinterdekk til. Heldigvis har jeg piggfrie dekk, men jeg tror at rullemotstanden er ganske så høy uansett. Det blir spennende å se hvordan sommerdekk påvirker rekkeviden. For tiden kommer vi ikke mye lengre enn 100 km med en full lading særlig når hele famlien sitter i bilen og det må brukes varme.
Fikk Leafen på sommerdekk for 3 uker siden og har ikke annet, men det har gått veldig bra :-)
Sitat fra: Smiling when sailing på lørdag 24. mars 2012, klokken 21:09
Sommerdekk... det kan jeg bare drømme om. Leafen våres ruller fortsatt på vinterdekk. Her i Tromsø er det sikkert et par månader med vinterdekk til. Heldigvis har jeg piggfrie dekk, men jeg tror at rullemotstanden er ganske så høy uansett. Det blir spennende å se hvordan sommerdekk påvirker rekkeviden. For tiden kommer vi ikke mye lengre enn 100 km med en full lading særlig når hele famlien sitter i bilen og det må brukes varme.
Jeg kjører på sommerdekk nå, og mine erfaringer de siste par dagene med landeveiskjøring i maks 90 nesten 10 mil til jobb er at 15 mil bør gå helt greit når det ikke trengs varme. I maks 80 bør 16 mil være innnefor rekkevidde.
Sitat fra: jkirkebo på søndag 25. mars 2012, klokken 03:55
Sitat fra: Smiling when sailing på lørdag 24. mars 2012, klokken 21:09
Sommerdekk... det kan jeg bare drømme om. Leafen våres ruller fortsatt på vinterdekk. Her i Tromsø er det sikkert et par månader med vinterdekk til. Heldigvis har jeg piggfrie dekk, men jeg tror at rullemotstanden er ganske så høy uansett. Det blir spennende å se hvordan sommerdekk påvirker rekkeviden. For tiden kommer vi ikke mye lengre enn 100 km med en full lading særlig når hele famlien sitter i bilen og det må brukes varme.
Jeg kjører på sommerdekk nå, og mine erfaringer de siste par dagene med landeveiskjøring i maks 90 nesten 10 mil til jobb er at 15 mil bør gå helt greit når det ikke trengs varme. I maks 80 bør 16 mil være innnefor rekkevidde.
Da venter jeg bare på at sommeren kommer... siste natt ble det bare mer snø.
Men bare for å gjørre dette klar: Til tross for emnet på tråden, det er ingen problemer så langt, selv med vinterdekk på. 100 km er faktisk det jeg forventet at vinterrekkevidden kom til å bli :). Det er fortsatt mer enn 2 ganger tur retur jobb + litt småkjøring. slik at jeg trenger å lade opp bare hver annen dag. Og vinterkjøreegenskapene er utmerket. Jeg kan stoppe og starte i ganske glatte bakker der dette var umulig med bensin/dieselbilene og piggdekk (2wd).
Skulle parkere min nye Leaf tidligere i dag, og fikk beskjed i dispalyet om at "Parking brake not available".
Dette forsvant da jeg slo bilen av og på, og det har heller ikke vært noe problem med å slå på parkeringbremsen i etterkant.
Noen andre som har opplevd dette?
Sitat fra: fael på fredag 16. mars 2012, klokken 13:23
Sitat fra: fael på onsdag 07. mars 2012, klokken 15:09
Jeg har opplevd en dunkelyd i hjuloppheng på høyre side foran. Lyden oppstår når jeg kjører over en ujevnhet i veien. Ingen lyd på venstre side. :-\
Skal på verksted neste uke....
Da har jeg vært innom verksted. Etter prøvetur med mekaniker bestemte de seg for å skifte styrekule på høyre side. Bilen har snart gått 2000km. Spurte om det var mulig at den var utslitt, og mekaniker mente det kunne være feilproduksjon. Del er bestillt fra Sverige, og jeg får vel ny innkalling om en uke eller to. Tok meg forøvrig en tur med demo-leafen deres og merket at denne også har antydning til dunking på høyre side, men langt fra så markant som på min. Hva med dere andre??
Har noen funnet ut hva den dunkinga på høyre side er for noe?
Jeg har en tilsvarende "klunkelyd" og tok bilen med til et lokalt, uavhengig verksted og tok en runde med en mekaniker der. Han mente at dette IKKE hørtes bra ut i det hele tatt og at jeg burde ta det opp med Nissan.
Ellers var han veldig interessert og imponert over bilen.
Interessant å lese at det er flere som har hørt denne "klunkelyden" på høyre side foran. Jeg har også denne på Leaf´n min, og har fulgt med en stund. Jeg har kontakta BNH Ski og meldt fra.
I går hadde jeg mitt første problem med Leafen.
Det elektriske håndbrekket ville ikke av. Fikk ingen feilmeldinger annet enn et lite pip når jeg hadde holdt håndbrekk-spaken nede i noen sekunder. Av/på med bilen og alt fungerte som det skulle.
Jeg mistenker at bilen ble satt ut av at jeg satte bilen i gir litt for tidlig. Jeg er ikke helt sikker på når man kan gjøre dette (sette den i gir altså). Når man starter bilen, blinker den grønne bilen med pilene en gang for så å lyse "steady". Setter man bilen i gir før dette, går bilen rett og slett ikke i gir. Jeg er av den utålmodige typen, så jeg har en tendens til å sette bilen i gir så fort det "fungerer". Det er mulig jeg traff et punkt der softwaren går i en litt uheldig modus...
Jeg er også utålmodig og har for lengst funnet ut at man ikke behøver å vente på at "åpningsmelodien" skal bli ferdig. Trykk start og sett i gir med en gang, da hopper den over resten av dingelingen.
Bilen vil jo heller ikke gå automatisk ut av parkbrems om en ikke har tatt på selen. Det artige er at den løsner med en gang selen er festet.
Sitat fra: daggad på fredag 13. april 2012, klokken 09:57
Jeg er også utålmodig og har for lengst funnet ut at man ikke behøver å vente på at "åpningsmelodien" skal bli ferdig. Trykk start og sett i gir med en gang, da hopper den over resten av dingelingen.
Bilen vil jo heller ikke gå automatisk ut av parkbrems om en ikke har tatt på selen. Det artige er at den løsner med en gang selen er festet.
Sier du det? Dette har jeg da forsøkt mange ganger og det eneste som skjer at at den ikke går i gir. Melodien fortsetter som før og jeg må sette den i gir på nytt når den er ferdig. Kan det være forskjell i software? Eller har jeg drømt alt sammen?
Dette skal jeg jammen eksperimentere mer med i kveld. Å kutte feng-shui-opplegget litt tidlig hadde jo vært supert!
Til info: Det er faktisk mulig å endre "oppstartsmusikken"... tom. slå den helt av! :o Det har nemlig jeg gjort, og hadde egentlig glemt at den eksisterte før jeg leste "feng-shui". Det er bedre å høre på alle releene og kontaktorene som legges inn og bli minnet om at dette faktisk er en mekanisk "dings" ;)
Sitat fra: Blip på fredag 13. april 2012, klokken 11:14
Til info: Det er faktisk mulig å endre "oppstartsmusikken"... tom. slå den helt av! :o Det har nemlig jeg gjort, og hadde egentlig glemt at den eksisterte før jeg leste "feng-shui". Det er bedre å høre på alle releene og kontaktorene som legges inn og bli minnet om at dette faktisk er en mekanisk "dings" ;)
Jeg visste det gikk an å bytte, men da jeg hørte alternativene fant jeg ut at "originalmusikken" tross alt var den beste. Slå den helt av er kanskje det beste ja... Skulle ønske man kunne laste inn sin egen mp3-låt...
Sitat fra: Øststua på torsdag 12. april 2012, klokken 00:54
Interessant å lese at det er flere som har hørt denne "klunkelyden" på høyre side foran. Jeg har også denne på Leaf´n min, og har fulgt med en stund. Jeg har kontakta BNH Ski og meldt fra.
Da har 4 uker passert uten innkalling fra Ålgårds Auto. Dunkingen avhenger av dekktrykk tror jeg. Etter skifte til sommerdekk mente jeg den var borte, men så snart jeg økte trykket, så var den tilbake. Er egentlig ikke så bekymret over dette da bilen er under garanti, og jeg har gjordt forhandler oppmerksom på problemet. Skal oppdatere dere så snart jeg har vært inne med bilen.
Sitat fra: fael på mandag 16. april 2012, klokken 08:17
Da har 4 uker passert uten innkalling fra Ålgårds Auto. Dunkingen avhenger av dekktrykk tror jeg. Etter skifte til sommerdekk mente jeg den var borte, men så snart jeg økte trykket, så var den tilbake. Er egentlig ikke så bekymret over dette da bilen er under garanti, og jeg har gjordt forhandler oppmerksom på problemet. Skal oppdatere dere så snart jeg har vært inne med bilen.
Nå vet jeg ikke hva slags dekktrykk du opererer med, men jeg kjører med "originalt" dekktrykk og sommerdekk og hører det meget tydelig.
Men at det blir enda verre med høyt dekktrykk er helt sikkert riktig. Alle hjulbevegelser blir vel mer "brutale" da.
Jeg har også denne omtalte dunkeulyden ved høyre hjul (muligens venstre også) så jeg kikket litt på opphengsdelene i f.b.m omlegging til sommerhjulene.
Bakre gummiforing på høyre bærearm er nok defekt på min Leaf. Det så ut som den var delaminert eller revnet fra ytterringen sin. ???
Det syntes godt når jeg jekket området på bærearma med en stålstang.
Det er litt merkelig om dette skulle vise seg å være en gjenganger for jeg finner det ikke nevnt noen steder på mynissanleaf forumet.
Noen andre med bråkete oppheng som vil sjekke om de har slitne foringer?
Min bil ble kjøpt ny i mars og har såvidt passert 3000km.
Anders
Ser at hjulopphenget mitt allerede har begynt å ruste saftig.
Så mye for "trenger ikke å rustbehandle den, da dette gjøres av oss" fra selgeren....
Sitat fra: andersbr på fredag 20. april 2012, klokken 20:16
Det er litt merkelig om dette skulle vise seg å være en gjenganger for jeg finner det ikke nevnt noen steder på mynissanleaf forumet.
Noen andre med bråkete oppheng som vil sjekke om de har slitne foringer?
Min bil ble kjøpt ny i mars og har såvidt passert 3000km.
Anders
Det kan jo muligens være en dårlig batch blant de nyere Leafene? Min er også fra mars i år.
Bare for å si det: RUSTBEHANDLE BILEN SELV!!!!!!!! Dette har jeg skrevet om før her.
Leafbilene er ikke forberedt for å kunne kjøre på saltete veier som de vi har her til lands. Rustbeskyttelsen er kun minimal og er ikke tilstrekkelig for våre forhold.
Her er f.eks Nissan Juke rust-testet som i denne sammenjeng for alle praktiske formål er lik Leaf:
http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-nissan-juke-2011-32331 (http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-nissan-juke-2011-32331)
2 av 5 stjerner. Rustbeskyttelsen er i praksis bare symbolsk og helt utilstrekkelig.
Få bilen til et antirustverksted å be dem om å gi bilen en fullbehandling. Dersom de ikke kan beskytte understellet, hør dere om etter et gjør-det-selv-verksted og smør inn delene selv, eller spør etter noen som kan gjøre det for deg.
Dette vil være vel verd pengene i det lange løp.
Er vel for sent det nå, rusten blir jo evt. innkapslet.
Har skriftlig fra selger at vi ikke trengte å etterbehandle bilen hos noen profesjonelle, så juridisk tenker jeg at dette ordner seg dersom noen deler må byttes innen 5 år.
Det er vel et "krav" om gjennomrusting før det utløser garanti.
Hullene kommer først etter 6 år ;D
Garantien mot gjennomrusting er vesentlig lengre enn resten av garantien. 12 år om jeg ikke husker feil.
Har også dunking høyre foran, vært siden bilen var ny.
Sjekket foringer i helga, men de er 100% ok.
Tror det er i støtdemperen lyden kommer.
Sitat fra: Lynet på mandag 23. april 2012, klokken 08:43
Har også dunking høyre foran, vært siden bilen var ny.
Sjekket foringer i helga, men de er 100% ok.
Tror det er i støtdemperen lyden kommer.
Det uavhengige verstedet jeg svippet innom for å høre på lyden mente det ikke var en typisk støtdemper-lyd (men hvordan han kunne si dette bare på lyden vet jeg ikke).
Jeg har nå uansett bestilt time hos Brennes Auto nå (så nå må jeg på på plass sykkelstativet, slik at jeg kommer meg videre på jobb fra verkstedet...).
Sitat fra: Lynet på mandag 23. april 2012, klokken 08:43
Har også dunking høyre foran, vært siden bilen var ny.
Sjekket foringer i helga, men de er 100% ok.
Tror det er i støtdemperen lyden kommer.
Jeg har også hatt denne dunkingen fra dag en.
Om det er støtdemperen lyden kommer fra aner jeg ikke, men jeg får stadig vekk backflash til turer med slitte taxier i NY/Manhattan.
At en ny Leaf skal høres ut som en utslitt Ford er litt rart...
Thomas
Sitat fra: andersbr på fredag 20. april 2012, klokken 20:16
Bakre gummiforing på høyre bærearm er nok defekt på min Leaf. Det så ut som den var delaminert eller revnet fra ytterringen sin. ???
Oppdatering: Jeg sjekket foringen litt grundigere og sammenlignet med den på andre siden, og det viser seg at den ikke er gåen likevel ;). Gummien i foringen skal vist ikke være festet rundt hele ytterringen, men bare i to ender. Og når den var dekket av understellsmasse så det ut som den var sprukket...
Jeg tror kanskje det er støtdemperen eller noe i fjærbeinslageret som dunker.
Anders
Sitat fra: andersbr på tirsdag 24. april 2012, klokken 12:16
Oppdatering: Jeg sjekket foringen litt grundigere og sammenlignet med den på andre siden, og det viser seg at den ikke er gåen likevel ;). Gummien i foringen skal vist ikke være festet rundt hele ytterringen, men bare i to ender. Og når den var dekket av understellsmasse så det ut som den var sprukket...
Jeg tror kanskje det er støtdemperen eller noe i fjærbeinslageret som dunker.
Anders
Hmmm - da kanskje jeg skal skrive til verkstedet og ta tilbake at "andre har hatt problemer med" disse gummiforingene... ::)
Som en sidenote: Har holdt på å knotet med å få på plass sykkelstativ på taket for å kunne komme meg videre på jobb etter å ha levert bilen og har faktisk ikke våget å bestille time før dette var på plass. Derfor var det ekstra "morsomt" å få denne meldingen:
"Vi har holdt av time for sjekk av bilen din mandag 7. mai kl. 09:00. Vi har holdt av leiebil til deg fra kl. 07:15."
Jaja, sykkelstativ er kjekt å ha! Blir det godt vær sykler jeg uansett - tilbud om leiebil eller ikke!
Har en stygg "knirkedunkelyd" ved kjøring over fartsdumper nå...
Et problem som dukket opp idag! Den ene nøkkelen er borte. Håper hittegodsen til Avinor fungerer godt.
Hadde min Leaf på verksted for å sjekke klunke-lydene i forstillingen.
Melding fra verkstedet: De hadde hørt samme ulyden når de testkjørte men hadde ingen aning om hva det kunne være... De hadde etterstrammet diverse ting i forstillingen.
Yeah, right...
Det hjalp veldig - not.
Så enten:
1. Aner ikke Nissan-gutta hva de driver med
2. De har forstått at dette kan bli dyrt for dem og trenerer saken i håp om at jeg skal slutte å mase om det...
Vet ikke hva som er verst av de to over... :-\
Men det virker som de ikke klarer å finne ut av dette for noen av oss som sliter med denne ulyden.
Så til dere som har en lignende ulyd: Vær så snill å forlang verkstedtime for dette med en gang. Får mange nok mekanikere sette på dette må jo en eller annen finne ut av det til slutt!
Hva slags lyd er det? Mørk, hul dunkelyd? Jeg har en ganske kvass knirkeskrapedunkelyd.
Sitat fra: Aspiranten på tirsdag 08. mai 2012, klokken 06:58
Hva slags lyd er det? Mørk, hul dunkelyd? Jeg har en ganske kvass knirkeskrapedunkelyd.
Hvis jeg må velge blant de to over, vil jeg si "Mørk, hul dunkelyd". Selv har jeg vel beskrevet det som en "klunkelyd" og ikke "dunkelyd".
Sitat fra: RuneW på tirsdag 08. mai 2012, klokken 07:53
Sitat fra: Aspiranten på tirsdag 08. mai 2012, klokken 06:58
Hva slags lyd er det? Mørk, hul dunkelyd? Jeg har en ganske kvass knirkeskrapedunkelyd.
Hvis jeg må velge blant de to over, vil jeg si "Mørk, hul dunkelyd". Selv har jeg vel beskrevet det som en "klunkelyd" og ikke "dunkelyd".
Det er MacPherson oppheng foran på Leaf, ikke sant? Noen som har sett på foringen rundt innfestingen av støtdemper øverst?
;-D Hans
Det minner mye om lyden Think har når bærekula er slitt!
Men det er nok ventilene i støtdemperen eller i topplageret på fjærbeinet tipper jeg.
De skal skifte støtdemper til meg.
Sitat fra: Lynet på tirsdag 08. mai 2012, klokken 09:12
Det minner mye om lyden Think har når bærekula er slitt!
Men det er nok ventilene i støtdemperen eller i topplageret på fjærbeinet tipper jeg.
De skal skifte støtdemper til meg.
Hadde en gang i tida ei Boble (1303LS med MacPherson) med ca 2-3mm slakk i topplageret på demperen og det skranglet omtrent slik som Thinken gjør med slitte bærekuler. "klank-klakk-klakk". (Har akkurat bytta kuler på Tupper). Trikkeovergangen på Holtet var en god "testbenk" for slike plager, nå har de heldigvis frest ned og re-asfaltert...
;-D Hans
Har dere prøvd å justere ned lufttrykket i dekkene til fabrikkens anbefalte verdier og se om lydene blir borte? Wink
Mange rare lyder som provoseres frem når man ruller på steinharde dekk. Omtrent samme fenomen som når det er -30 grader ute om vinteren og alle gummideler i bilen er steinharde av kulda... Jeg er ganske sikker på at Nissan ikke tester bilen for ulyder med max lufttrykk i dekkene...
Sitat fra: Stjerneglis på tirsdag 08. mai 2012, klokken 12:23
Har dere prøvd å justere ned lufttrykket i dekkene til fabrikkens anbefalte verdier og se om lydene blir borte? Wink
Mange rare lyder som provoseres frem når man ruller på steinharde dekk. Omtrent samme fenomen som når det er -30 grader ute om vinteren og alle gummideler i bilen er steinharde av kulda... Jeg er ganske sikker på at Nissan ikke tester bilen for ulyder med max lufttrykk i dekkene...
Er vel bare å skru på volum knappen, så hører man bare god lyd og ikke alt annet... ;D
Sitat fra: foxy på tirsdag 08. mai 2012, klokken 13:05
Sitat fra: Stjerneglis på tirsdag 08. mai 2012, klokken 12:23
Har dere prøvd å justere ned lufttrykket i dekkene til fabrikkens anbefalte verdier og se om lydene blir borte? Wink
Mange rare lyder som provoseres frem når man ruller på steinharde dekk. Omtrent samme fenomen som når det er -30 grader ute om vinteren og alle gummideler i bilen er steinharde av kulda... Jeg er ganske sikker på at Nissan ikke tester bilen for ulyder med max lufttrykk i dekkene...
Er vel bare å skru på volum knappen, så hører man bare god lyd og ikke alt annet... ;D
En jeg kjenner har BOSE-anlegg i bilen sin, og det har visstnok aktiv støydemping (a'la BOSE QuietComfort 15 headsettet som jeg har - funker utrolig bra!). Med et slikt anlegg i elbil ville det vel bli rimelig stille, skulle jeg tro? :D
Er nettopp tilbake fra Ålgaard Auto etter bytte av stabilisatorstag på høyre side. Ingen forskjell :-/ Da er det bare å bestille ny time. Noen forslag på hva som skal byttes?? Dette skal Nissan klare å finne ut av!
Sitat fra: RuneW på mandag 07. mai 2012, klokken 23:30
Hadde min Leaf på verksted for å sjekke klunke-lydene i forstillingen.
Melding fra verkstedet: De hadde hørt samme ulyden når de testkjørte men hadde ingen aning om hva det kunne være... De hadde etterstrammet diverse ting i forstillingen.
Yeah, right...
Det hjalp veldig - not.
Så enten:
1. Aner ikke Nissan-gutta hva de driver med
2. De har forstått at dette kan bli dyrt for dem og trenerer saken i håp om at jeg skal slutte å mase om det...
Vet ikke hva som er verst av de to over... :-\
Men det virker som de ikke klarer å finne ut av dette for noen av oss som sliter med denne ulyden.
Så til dere som har en lignende ulyd: Vær så snill å forlang verkstedtime for dette med en gang. Får mange nok mekanikere sette på dette må jo en eller annen finne ut av det til slutt!
Sitat fra: fael på onsdag 09. mai 2012, klokken 12:52
Er nettopp tilbake fra Ålgaard Auto etter bytte av stabilisatorstag på høyre side. Ingen forskjell :-/ Da er det bare å bestille ny time. Noen forslag på hva som skal byttes?? Dette skal Nissan klare å finne ut av!
Forslag? At de beholder bilen på verksted til problemet er fikset, hva enn det er, og at du har gratis Leaf lånebil i mellomtiden.
;-D Hans
Har de skiftet demper på bilen din, og evt. hvordan gikk det??
Min ble levert inn hos Ålgård Auto på 0635 i dag tidlig. De skal se hva de finner, og for dere som lurer, så er ikke stabilisatorstag svaret på min bil.
Sitat fra: Lynet på tirsdag 08. mai 2012, klokken 09:12
Det minner mye om lyden Think har når bærekula er slitt!
Men det er nok ventilene i støtdemperen eller i topplageret på fjærbeinet tipper jeg.
De skal skifte støtdemper til meg.
Sitat fra: fael på onsdag 16. mai 2012, klokken 07:13
Min ble levert inn hos Ålgård Auto på 0635 i dag tidlig. De skal se hva de finner, og for dere som lurer, så er ikke stabilisatorstag svaret på min bil.
Jeg følger spent med. Skriv gjerne rett i ulyd-tråden når du får greie på noe!
Nå har vi hatt Leafen vår siden november med 6000km på telleren, og nå opplever vi at det nylig er oppstått en del knirkelyder i bilen. Dørpanelet på førersiden knirker ved berøring, førersetet knirker ved bevegelse. Ingen krise, men irriterende likevel.
Jeg har også fått vibrasjoner i plastpanelene på høyre dør/side.
Utrolig irriterende i en ellers lydløs bil!
Samme irriterende lyd dukket opp hos meg for et par dager siden. Har fjernet løse ting i bilen, men lyden blir ikke borte. Sitter på passasjersiden forran.
Skal ta det opp med BNH når software skal oppdateres.
Sensoren som merker når passasjeren har på beltet er gåen. Nå hyler bilen kontinuerlig.
Vet noen hvilken sikring jeg kan ta for å stanse ulyden frem til service?
http://www.mynissanleaf.com/wiki/images/e/e3/Nissan_LEAF_Power_Supply_Routing_Circuit.gif (http://www.mynissanleaf.com/wiki/images/e/e3/Nissan_LEAF_Power_Supply_Routing_Circuit.gif)
Jeg blir ikke smart på disse sikringene. Det er vel fire generelle i sikringsboksenjeg har sett meg ut at det kan være.
Finnes ingenting om denne feilen på mynissanleaf.com heller. Dumt å være førstemann ut med en ny feil :-\
Har noen funnet ut hvordan man slår av varslingen for setebelte?
Sett i beltet i påvente av at det blir ordnet på service...
Nei nei, det er den sensoren som er ødelagt.
Når noen sitter i passasjersetet så merker ikke bilen at beltet er på.
Så nå må folk sitte i baksetet! :-[