Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Mitsubishi i-Miev / Citroen C-Zero / Peugeot iOn => Emne startet av: emagic på søn 24. mar 2019, kl. 14:06
Vi har også fått beskjed om at det må gjøres noe med bremserør trolig ved neste EU-kontroll om 2 år.
Nå kommer man jo ikke til de delene av røret som er over batterikassen, men kan det ha noe for seg å jekke opp bilen, pusse de rørene man kommer til med noe og deretter spray de med sinkspray el.likn?
Jeg ser i rapporten at de sier "rust på bremserør - over fremdriftsbatteri", men de har vel neppe tatt av batteriet, men at det er mer som en info å regne slik at vi skal forstå at det kommer til å bli dyrt å skifte disse. Er det noen som vet om rørene faktisk også ruster over batteriet eller bare på de frilagte endene?
Det har jo vært innlegg her som beskriver at det er mulig å legge nye rør utenfor batterikassen, om det viser seg at rust på bremserørene blir et utbredt problem så oppfordrer jeg noen av ikke-merkeverkstedene som jobber med elbil til å ta frem en standard arbeidsmetode og selge denne tjenesten for fastpris, det er jo for dumt å skrape en perfekt bybil for noen rustne bremserør.
emagic
Det er vel en bue på bremserør på h. side bak batteriet som er mest utsatt. Røret går mellom batteriet og gulvet i bilen. Vanskelig /umulig og skjøte uten og senke batteripakke . Tips. Puss og rens rør som er synlig når dere skifter hjul nå i vår. Ikke bruk svart tectyl,bruk noe som er gjennomsiktig og flytende. Mistenkelig om det er svart og vanskelig og følge med.
Sitat fra: erik e på søn 24. mar 2019, kl. 14:38
Det er vel en bue på bremserør på h. side bak batteriet som er mest utsatt. Røret går mellom batteriet og gulvet i bilen. Vanskelig /umulig og skjøte uten og senke batteripakke . Tips. Puss og rens rør som er synlig når dere skifter hjul nå i vår. Ikke bruk svart tectyl,bruk noe som er gjennomsiktig og flytende. Mistenkelig om det er svart og vanskelig og følge med.
Hva tenker du om sinkspray?
?? Vet ikke. Noen andre .??
Owatrol er gjennomsiklig og bra mot rust
Linnolja är också bra mot rost, lägger sig fint som ett tunt genomsiktigt lager.
Det finns en del andra vaxbaserade produkter som kan användas.
T ex kan man först pensla rören med medel som stoppar rosten, och sen spraya nåt som förseglar över det.
Se her ja. Gode tips.
Er vel enig i dettte!
:laugh: :+1:
Jeg fikk 2er feil på rustne bremserør på min Feb 11 modell Miev. Jeg sjekket akkurat med Elbilmekk i Asker, de skulle ha 10950,- for å bytte dem. Dermed blir det å legge opp nye rør ved siden av batterikassa. Men det beste hadde vært å sette de opp på noen bukker og pusse ned rørene og rustbehandle dem, før PKK
Det är absolut fördelaktigt att göra en visuell kontroll av rören innan bilen ska in för kontroll.
Har de väl lagts in anmärkning angående rostiga bromsrör, blir det kontrollerat väldigt noga vid efterkontroll. Jag har till och med hört hirstorier om att mekanikern som utförde kontrollen skrapade bort rotskyddet för att kontrollera att det inte fanns rost på rören på efterkontroll...
Ett tips till på saker som kan användas som rostförebyggande: kedjeolja (den typen som används på bl a motorcyklar). Den fäster väldigt bra på ytor, rinner inte av och torkar inte ut.
Til info,
Jeg fikk også 2er feil på alle bremserør. ElibMek skulle ha nesten 11K for å fikse dette.
Heldigvis ringte jeg Mitsubishi på Lillestrøm. De kunne fortelle at det stort sett aldri er rust i rørene men at lakken inni rørene sprekker opp og kan se ut som rust ved EU kontroll.
De tok inn bilen, renset rørene og behandlet de så med tektyl og godkjente bilen. Total pris 1650,-
Bertel & steen Bergen beregner 16500kr for å skifte bremserør på min ION.
Håper det er noen som ønsker å faktisk gjøre denne jobben .
Snakker om å prise seg ut.....
litt info om det her https://elbilforum.no/index.php?topic=37746.15 kort oppsumert https://www.rommenbil.no/ tok 6500 får og fikse det her får meg får under 1 mnd siden :) (mine var mye rust på og måtte byttes)
Da har jeg også vært hos Rommen Bil og fått nye bremserør bak på min over 10 år gamle I.miev. Knakende hyggelige og dyktige folk som absolutt kan anbefales!
Er det noen som kan beskrive eller vise bilder av alternativ føring av bremserør uten å ta ned batterikasse? Hvordan / hvor mange innfestinger er det? Jeg har fått 2 på EU-kontroll og det er rust oppunder gulvet bak batterikassen.
Jeg fikk 2er feil pga rust på bremserør begge sider bak før slange på EU-kontroll. Kjøpte dobbeltkoningsverktøy, bremserør, skjøtestykke og nipler på Biltema. Det kosta litt under 1000 kroner for alt sammen. Kappet og skjøtet bremserørene fra bagasjerommet. Hele jobben tok et par kvelder. Litt plundrete å lage ny kon på bremserøret i stål som satt fast i bilen, men jeg øvde meg litt på røret som jeg kappet ut. Det nye kobberrøret var lettere å få bra. Det laget jeg med dobbeltkoningsverktøyet festet i skrustikka. Bilen ble godkjent i dag.
Godt jobba, spesielt med tanke på det relativt rudimentære verktøyet du brukte.
Fikk samme feil på EU kontroll igår. Vurderte reparasjon (skjøting) som elZero har gjørt. For ordens skyld ringe til Motor Forum i Bærum og i Lillehammer. I Bærum bytter de hele røret for 14 tusen kr, med batteri senking. De sa at de driver ikke med rustfjerning på røret e.l., "kun ordentlig repaprasjon". I Lillehammer utfører de samme jobb for 9 tusen kr. For spørsmålet mitt om eventuell rustfjerning, omtrassering av rør eller skjøting svarte mekaniken at etter siste endring i reglene er det ikke lov å gjøre dette når rust er oppdaget på EU kontroll. Kan dette stemme?
Jeg hadde EU-kontroll på NAF i Sandvika. Jeg spurte rett ut om det var OK at jeg kappet ut skiftet ut bakerste del av røret: Han viste til hva han hadde skrevet: «Rust bremserør før slange begge sider bak» og sa det var helt iorden å skifte siste delen av røret for å slippe den store jobben med å ta ut batteriet. Forøvrig sjekket de kun bilen fra undersiden og hadde ingen spørsmål om hvordan reparasjonen var utført.
Takk for svaret! Da skal jeg prøve å gjøre det samme.