Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model 3 => Emne startet av: Vesel på lørdag 02. mars 2019, klokken 23:17
Dere som har fått utlevert bilen, kan dere si noe om bilen har VESS?
Har nemlig hørt at det skal nylig ha blitt eller kommer til å bli et europeisk krav på elbiler. Lar den seg skru av? Permanent, eller resettes den hver gang man skrur av bilen?
Hull for høyttaler er i alle fall under frontdeksel, så er sikkert mulig å teipe over hull hvis man ønsker og det er høytalere der.
Hvis det er et europeisk krav, hvorfor skulle det da være mulig å deaktivere/skru av?
Fra 1. juli 2019 innføres EU-direktivet (EU 540/2014) som krever at elbiler og hybridbiler har akustisk lydvarslingssystem (AVAS) som standardutstyr. Varsellyden skal være aktiv i hastigheter opp til 20 km/t.?
1. juli 2021 for biler som er typegodkjent før 1. juli 2019.
Gjelder self bare biler solgt etter denne datoen..
https://www.regjeringen.no/no/sub/eos-notatbasen/notatene/2017/juni/akustiske-varslingssystemer-til-kjoretoy-avas-endringsbestemmelser/id2569052/
Neppe tilbakevirkende kraft.
Sitat fra: Vesel på lørdag 02. mars 2019, klokken 23:17
Dere som har fått utlevert bilen, kan dere si noe om bilen har VESS?
Har nemlig hørt at det skal nylig ha blitt eller kommer til å bli et europeisk krav på elbiler. Lar den seg skru av? Permanent, eller resettes den hver gang man skrur av bilen?
Ikke sett noe til dette
Sitat fra: olavxxx på lørdag 02. mars 2019, klokken 23:41
Hull for høyttaler er i alle fall under frontdeksel, så er sikkert mulig å teipe over hull hvis man ønsker og det er høytalere der.
Kan også bare klippe ledningene, men det er jo dumt å gjøre noe sånn. Dersom man har modifisert påbudt VESS og det medvirker til påkjørsel av en person, så blir man kanskje gjeldsslave.
Dersom bilen ikke har VESS til å begynne med derimot, så er det sikkert bare forsikringsselskapets problem.
Sitat fra: model3citizen på lørdag 02. mars 2019, klokken 23:51
Hvis det er et europeisk krav, hvorfor skulle det da være mulig å deaktivere/skru av?
Hmm, si det. Vil neppe gå an å skru av permanent, men på Hyundai Ioniq mener jeg det ihvertfall var mulig å skru den av midlertidig. Slik som med ESP så ble den skrudd på igjen automatisk hver gang man startet bilen på nytt.
Sitat fra: Tom på lørdag 02. mars 2019, klokken 23:57
Fra 1. juli 2019 innføres EU-direktivet (EU 540/2014) som krever at elbiler og hybridbiler har akustisk lydvarslingssystem (AVAS) som standardutstyr. Varsellyden skal være aktiv i hastigheter opp til 40 km/t.
Mtp. Olavxxx har observert noe som kan være en høyttaler så kan det være at Tesla aktiverer VESS på alle biler fra og med datoen for EU-kravet. Er vi heldige derimot, så slipper vi, fordi vi har klart å skaffe oss en bil like før dette kravet blir iverksatt. Har neppe tilbakevirkende kraft. Jeg ønsker ihvertfall ikke VESS. Eller, for å være presis, jeg kan gjerne ha det, men jeg ønsker muligheten til å ha den permanent deaktivert.
Fant en artikkel om dette
https://electrek.co/2019/01/10/tesla-model-3-safer-noise-machine/amp/
Synes personlig det vil være en fordel om alle elbiler får dette da det minsker risiko for å kjøre på fotgjengere
Hyundai Kona har VESS med av/på (som er helt ok) mulighet som Vesel beskriver. Men hva med dem som går med headset...
Sitat fra: Sveinaldo på søndag 03. mars 2019, klokken 10:26
Fant en artikkel om dette
https://electrek.co/2019/01/10/tesla-model-3-safer-noise-machine/amp/
Synes personlig det vil være en fordel om alle elbiler får dette da det minsker risiko for å kjøre på fotgjengere
Er jo det som er poenget med det. Men utrolig irriterende å kjøre rundt med da. For min del et argument for å få bil levert før 1. Juli 2019.
Sitat fra: Sveinaldo på søndag 03. mars 2019, klokken 10:26
Fant en artikkel om dette
https://electrek.co/2019/01/10/tesla-model-3-safer-noise-machine/amp/
Synes personlig det vil være en fordel om alle elbiler får dette da det minsker risiko for å kjøre på fotgjengere
Det er en bakstreversk idiotløsning å legge på lyd. Vi er en plass i utviklingen der en kan løse det faktiske problemet (at fotgjengere blir påkjørt) ved hjelp av teknologi. I strevde for å lage forsøplende støy så burde alle bilprodusenter blitt pålagt å jobbe i et åpent sammarbeid om å lage teknologi som gjør at bilen nekter å kjøre på fotgjengere.
Sitat fra: Løve på søndag 03. mars 2019, klokken 10:44
Sitat fra: Sveinaldo på søndag 03. mars 2019, klokken 10:26
Fant en artikkel om dette
https://electrek.co/2019/01/10/tesla-model-3-safer-noise-machine/amp/
Synes personlig det vil være en fordel om alle elbiler får dette da det minsker risiko for å kjøre på fotgjengere
Det er en bakstreversk idiotløsning å legge på lyd. Vi er en plass i utviklingen der en kan løse det faktiske problemet (at fotgjengere blir påkjørt) ved hjelp av teknologi. I strevde for å lage forsøplende støy så burde alle bilprodusenter blitt pålagt å jobbe i et åpent sammarbeid om å lage teknologi som gjør at bilen nekter å kjøre på fotgjengere.
Om et barn går på fortauet parallelt med veien og plutselig bestemmer seg for å krysse akkurat i det en bil kommer så er det vel ikke alltid fysisk mulig for et kjøretøy å stoppe i tide.
Barn løper rett ut i veien når det kommer fossilbiler også. Helt enig i at falsk lyd er komplett idioti. Elbiler lager lyd når de ruller. Moderne fossiler er rimelig stille. Og alle går med propper eller fjeset i mobilen. Litt kunstig lyd er bare tull.
Tiltredes
Sitat fra: Øyvind.h på søndag 03. mars 2019, klokken 11:30
Barn løper rett ut i veien når det kommer fossilbiler også. Helt enig i at falsk lyd er komplett idioti. Elbiler lager lyd når de ruller. Moderne fossiler er rimelig stille. Og alle går med propper eller fjeset i mobilen. Litt kunstig lyd er bare tull.
Det er jo åpenbart større risiko for at barn, svaksynte/blinde og ellers andre ikke registrerer at det kommer en bil dersom den ikke lager lyd enn om den gjør det.
Ettersom jeg forstår finnes det en undersøkelse som tilsier at risiko for fotgjengerpåkjørsel er 40% høyere med elbil enn bensin/diesel.
Sitat fra: Sveinaldo på søndag 03. mars 2019, klokken 11:26
Sitat fra: Løve på søndag 03. mars 2019, klokken 10:44
Sitat fra: Sveinaldo på søndag 03. mars 2019, klokken 10:26
Fant en artikkel om dette
https://electrek.co/2019/01/10/tesla-model-3-safer-noise-machine/amp/
Synes personlig det vil være en fordel om alle elbiler får dette da det minsker risiko for å kjøre på fotgjengere
Det er en bakstreversk idiotløsning å legge på lyd. Vi er en plass i utviklingen der en kan løse det faktiske problemet (at fotgjengere blir påkjørt) ved hjelp av teknologi. I strevde for å lage forsøplende støy så burde alle bilprodusenter blitt pålagt å jobbe i et åpent sammarbeid om å lage teknologi som gjør at bilen nekter å kjøre på fotgjengere.
Om et barn går på fortauet parallelt med veien og plutselig bestemmer seg for å krysse akkurat i det en bil kommer så er det vel ikke alltid fysisk mulig for et kjøretøy å stoppe i tide.
Joda! En trenger bare falsk motorlyd så er hele denne problemstillingen en dag blott! /s
Jeg har definitivt ikke lyst på en konstant bråkelyd i lav fart. Det jeg derimot gjerne kunne tenkt meg er et ekstra horn som kan programmeres med valgfri lyd. F eks hvis man kjører i 4 km/h på en parkeringsplass bak en fotgjenger som ikke aner at man er der og derfor ikke flytter seg. Da blir tuting litt voldsomt, men en liten harking fra bilen, eller en prompelyd eller lyden av et godstog i full fart kunne ha gjort seg.
Når jeg sykler hjem fra jobben gjør jeg det ofte på et fortau langs en veldig trafikkert svingete oppoverbakke (Voldsveien fra Lysaker for lokalkjente). Bilene holder vanligvis 30-50 km/h. Men selv i oppoverbakke, hvor fossilbilene rimeligvis burde gi litt ekstra lyd fra seg klarer jeg ikke å høre forskjell på om det er en elbil eller en fossilbil som kommer bakfra. Faktisk så er en av de aller mest bråkete bilene opp den bakken Model S.
Sitat fra: Lynkjapp på søndag 03. mars 2019, klokken 12:00
Jeg har definitivt ikke lyst på en konstant bråkelyd i lav fart. Det jeg derimot gjerne kunne tenkt meg er et ekstra horn som kan programmeres med valgfri lyd. F eks hvis man kjører i 4 km/h på en parkeringsplass bak en fotgjenger som ikke aner at man er der og derfor ikke flytter seg. Da blir tuting litt voldsomt, men en liten harking fra bilen, eller en prompelyd eller lyden av et godstog i full fart kunne ha gjort seg.
Når jeg sykler hjem fra jobben gjør jeg det ofte på et fortau langs en veldig trafikkert svingete oppoverbakke (Voldsveien fra Lysaker for lokalkjente). Bilene holder vanligvis 30-50 km/h. Men selv i oppoverbakke, hvor fossilbilene rimeligvis burde gi litt ekstra lyd fra seg klarer jeg ikke å høre forskjell på om det er en elbil eller en fossilbil som kommer bakfra. Faktisk så er en av de aller mest bråkete bilene opp den bakken Model S.
I disse hastighetene er det vel en del støy fra hjulene.
Ved lave hastigheter kan det være mye vanskeligere å høre en elbil.
Sitat fra: Løve på søndag 03. mars 2019, klokken 11:44
Sitat fra: Sveinaldo på søndag 03. mars 2019, klokken 11:26
Sitat fra: Løve på søndag 03. mars 2019, klokken 10:44
Sitat fra: Sveinaldo på søndag 03. mars 2019, klokken 10:26
Fant en artikkel om dette
https://electrek.co/2019/01/10/tesla-model-3-safer-noise-machine/amp/
Synes personlig det vil være en fordel om alle elbiler får dette da det minsker risiko for å kjøre på fotgjengere
Det er en bakstreversk idiotløsning å legge på lyd. Vi er en plass i utviklingen der en kan løse det faktiske problemet (at fotgjengere blir påkjørt) ved hjelp av teknologi. I strevde for å lage forsøplende støy så burde alle bilprodusenter blitt pålagt å jobbe i et åpent sammarbeid om å lage teknologi som gjør at bilen nekter å kjøre på fotgjengere.
Om et barn går på fortauet parallelt med veien og plutselig bestemmer seg for å krysse akkurat i det en bil kommer så er det vel ikke alltid fysisk mulig for et kjøretøy å stoppe i tide.
Joda! En trenger bare falsk motorlyd så er hele denne problemstillingen en dag blott! /s
Det vil selvsagt ikke hindre problemet, men hvis det blant en gruppe kjøretøy kan redusere antall påkjørsler fra 140 til 100 så er det så klart av stor betydning
Min oppfating etter 9 år bak rattet på elbil er at dette er viktig, men overdrevet problemstilling. Like vel om løsningen blir som Hyundai der man kan slå lyden av i utrengsmål (under grensehastighet) så er det til å leve med. Ikke som naboens x.vis naboen sin Zoe som er verre enn fossil.
Elbil foreningen har fremført sitt standpunkt:
https://elbil.no/dette-mener-vi-om-varsellyd-pa-elbiler/
Sitat: "å ta i bruk moderne teknologi. På denne måten unngår vi at støysvake biler blir en kontinuerlig støykilde i tett befolkede områder." sitat slutt.
https://www.youtube.com/watch?v=U7A9Y5dwPHI (https://www.youtube.com/watch?v=U7A9Y5dwPHI)
Sitat fra: Lynkjapp på søndag 03. mars 2019, klokken 12:00
Jeg har definitivt ikke lyst på en konstant bråkelyd i lav fart. Det jeg derimot gjerne kunne tenkt meg er et ekstra horn som kan programmeres med valgfri lyd. F eks hvis man kjører i 4 km/h på en parkeringsplass bak en fotgjenger som ikke aner at man er der og derfor ikke flytter seg. Da blir tuting litt voldsomt, men en liten harking fra bilen, eller en prompelyd eller lyden av et godstog i full fart kunne ha gjort seg.
Når jeg sykler hjem fra jobben gjør jeg det ofte på et fortau langs en veldig trafikkert svingete oppoverbakke (Voldsveien fra Lysaker for lokalkjente). Bilene holder vanligvis 30-50 km/h. Men selv i oppoverbakke, hvor fossilbilene rimeligvis burde gi litt ekstra lyd fra seg klarer jeg ikke å høre forskjell på om det er en elbil eller en fossilbil som kommer bakfra. Faktisk så er en av de aller mest bråkete bilene opp den bakken Model S.
Hybriden Chevrolet Volt har dette.
https://youtu.be/mw7HRRlhBfY
Noe slik som Volt her er bedre enn en kontinuerlig (på Zoe hyfrekvent) summing. Tenk når alle har elbil i gata. Da blir det en evig kakkofoni.
En lite gjennomtenkt sak denne forordningen.
OT: Men man skal da selge utstyr til denne funksjonen og det er typisk at EU Lobbyen leter med lys og lykt etter muligheter. Det er slik EU er rigget.
Sitat fra: bno på søndag 03. mars 2019, klokken 15:30
Noe slik som Volt her er bedre enn en eveig summing. Tenk når alle har elbil i gata da blir det en evig kakkofoni.
En lite gjennomtenkt sak denne forordningen.
OT: Men man skal da selge utstyr til denne funksjonen og det er typisk at eu Lobbyen leter med lys og lykt etter muligheter. Det er slik EU er rigget.
iPace har vel falsk motorlyd, så vidt jeg har skjønt, men er den bare inne i bilen kanskje?
Sitat fra: olavxxx på søndag 03. mars 2019, klokken 16:39
Sitat fra: bno på søndag 03. mars 2019, klokken 15:30
Noe slik som Volt her er bedre enn en eveig summing. Tenk når alle har elbil i gata da blir det en evig kakkofoni.
En lite gjennomtenkt sak denne forordningen.
OT: Men man skal da selge utstyr til denne funksjonen og det er typisk at eu Lobbyen leter med lys og lykt etter muligheter. Det er slik EU er rigget.
iPace har vel falsk motorlyd, så vidt jeg har skjønt, men er den bare inne i bilen kanskje?
Jepp! Og er vel den mest latterlige featuren på en elbil til dags dato.
Sitat fra: bno på søndag 03. mars 2019, klokken 15:30
Noe slik som Volt her er bedre enn en kontinuerlig (på Zoe hyfrekvent) summing. Tenk når alle har elbil i gata. Da blir det en evig kakkofoni.
En lite gjennomtenkt sak denne forordningen.
OT: Men man skal da selge utstyr til denne funksjonen og det er typisk at EU Lobbyen leter med lys og lykt etter muligheter. Det er slik EU er rigget.
Kia Soul Ev har alltid hatt lyd, og for å være ærlig, den er knapt hørbar og helt uproblematisk. Som fotgjenger vil jeg si at den brummende lyden av Outlander og Zoe er mer hørbar, men langt ifra noe bråk den heller.
Men! Jeg har reflektert over at jeg nettopp kan høre Zoe og Outlander komme, og da fungerer jo tiltaket som tenkt.
Tenker alltid at det er noe feil med Zoe. Litt sånn som "sirkelsag"-lyden til Model S med defekt DU.
Fra og med idag inntrer loven.
E det montert og klargjort for AVAS på norske Tesla bila??
Gjelde vel alle nye bila som blir levert fra idag, også inventory??
https://www.tek.no/artikler/na-ma-alle-nye-elbiler-lage-kunstig-stoy-i-lave-hastigheter/468882
Sitat fra: Øggen på mandag 01. juli 2019, klokken 10:40
Fra og med idag inntrer loven.
E det montert og klargjort for AVAS på norske Tesla bila??
Gjelde vel alle nye bila som blir levert fra idag, også inventory??
Gjelder på nye typegodkjenninger fra og med i dag. Model 3 ble typegodkjent i Europa før dette tredde i kraft.
Det er hull i plastdekselet under støtfangeren foran og satt av plass til utstyr for VESS der.
Ser frem til dette blir implementert. Har stått på begge sider i sommer, som fotgjenger og ikke hørt elbiler som kommer snikende bak (er ikke alltid så stille at hjulstøy blir fremtredende) - og motsatt; har måttet tute på fotgjengere midt i veien i boligstrøk som ikke hører meg i TM3.
Riktig måte å gjennomføre dette på er at lage en lyd som ikke er til bry/hørbar inne i bilen, men tydelig for personer utendørs i lave hastigheter. Blir bra!
Er helt for VESS dersom det er"crazy frog" som blir lyden av bilen. Å tillegge et kjøretøy lyd som tilsvarende fossilbil er en god skeuomorfi og litt teit, designmessig
Hvis elbiler må ha lyd fordi de er for stillegående og vanskelig å oppdage for f.eks. blinde - hva med fossilbiler i luksusklassen? Og andre stillegående kjøretøy?
Har selv hatt en slik hvor du ikke hører motoren når bilen rusler avgårde på tomgang. Og folk hørte ikke at jeg kom sigende.
Sjekk her, orntli' motorlyd i Tesla, fra ca 1:20
https://www.youtube.com/watch?v=Pz5QgAy5OCY
Hva med de døve, de som går med lyd i øret, eller hva med steder med mye støy? Er det ikke bedre å påby automatisk nødbrems for å beskytte myke trafikanter? Da får du et tiltak som *virker*, uten å forurense omgivelsene med *mer* støy.
Sitat fra: ladov på mandag 01. juli 2019, klokken 20:39
Hva med de døve, de som går med lyd i øret, eller hva med steder med mye støy? Er det ikke bedre å påby automatisk nødbrems for å beskytte myke trafikanter? Da får du et tiltak som *virker*, uten å forurense omgivelsene med *mer* støy.
Eller for å gjøre det enkelt, påby lyd på biler som ikke har automatisk nødbrems...
Sitat fra: jkirkebo på mandag 01. juli 2019, klokken 20:46
Sitat fra: ladov på mandag 01. juli 2019, klokken 20:39
Hva med de døve, de som går med lyd i øret, eller hva med steder med mye støy? Er det ikke bedre å påby automatisk nødbrems for å beskytte myke trafikanter? Da får du et tiltak som *virker*, uten å forurense omgivelsene med *mer* støy.
Eller for å gjøre det enkelt, påby lyd på biler som ikke har automatisk nødbrems...
:+1:
Jeg stemmer for å være konsekvent, påby motorlyd (diesel-aktig knatring) på sparkesykler og sykler, både elektriske og vanlig. Gammel ringebjelle er ut.
Har ikke kjørt Tesla med lyd, men på de to duracellkaninene til Hyundai hører man ikke lyden inni kupeen. Ihvertfall gjør ikke jeg det. Så dem som (tidlig i tråden) klaget over at de ikke ville ha lyd inne i bilen trenger nødvendigvis ikke uroe seg.
Lyden fra koreanerne er tydeligvis designet av en som liker Star Wars og sånne romgreier. Lyden er IKKE i nærheten av fossillyd. Den er ganske.....speisa og ikke slitsom (bedømt med åpen siderute)
Hvis dette absolutt skal pålegges oss, bør det samtidig komme krav om at lyden moduleres utfra bilens adferd. (gassing, bremsing - endret lyd)
Sitat fra: stefse på tirsdag 02. juli 2019, klokken 21:35
Hvis dette absolutt skal pålegges oss, bør det samtidig komme krav om at lyden moduleres utfra bilens adferd. (gassing, bremsing - endret lyd)
Systemet skal generere kontinuerlig lyd og skal indikere kjøretøyets bevegelse (akselerasjon, retardasjon). Det settes derfor krav til frekvensskift (jf. pkt. 6.2.3 i UNECE-regulativ nr. 138).
https://www.regjeringen.no/no/sub/eos-notatbasen/notatene/2017/juni/akustiske-varslingssystemer-til-kjoretoy-avas-endringsbestemmelser/id2569052/
Sitat fra: Sveinaldo på søndag 03. mars 2019, klokken 10:26
Fant en artikkel om dette
https://electrek.co/2019/01/10/tesla-model-3-safer-noise-machine/amp/
Synes personlig det vil være en fordel om alle elbiler får dette da det minsker risiko for å kjøre på fotgjengere
Jeg synes det er en stor fordel om det ble innført forbud mot propper i ørene når en ferdes i det offentlige rom.
Kan med det samme innføre forbud mot hundeeiere som ikke kan få hunden sin tom å gå ved siden av seg i det offentlige rom.
Jeg er mildt sagt irritert på dette fordømte idiotiske påbudet.
Nå har vi endelig fått stillegående biler, så skal en påtvinges støy allikevel. Faen ta lovgiverne! Det er ikke de lydløse bilene som er problemet, det er sjåførene som ikke følger med i trafikken!
Å, det var godt å få det ut, føles bedre nå👍😊
Lyden på Ioniq er grei (nesten kul), men lyden på Zoe liker jeg ikke. Bla fordi den hørtes på 100 meters hold.
Sitat fra: OhmPaPa på mandag 01. juli 2019, klokken 11:21
Hvis elbiler må ha lyd fordi de er for stillegående og vanskelig å oppdage for f.eks. blinde - hva med fossilbiler i luksusklassen? Og andre stillegående kjøretøy?
Har selv hatt en slik hvor du ikke hører motoren når bilen rusler avgårde på tomgang. Og folk hørte ikke at jeg kom sigende.
Veldig enig, hvorfor må en elbil lage mer støy enn en bil med stillegående forbrenningsmotor?
Det er greit nok med VESS, dersom det var en funksjon man aktiverte selv, men jeg er ikke happy for vess som aktiverer seg selv.
Sitat fra: Thorbjørn Hellehaven på onsdag 03. juli 2019, klokken 09:59
Sitat fra: OhmPaPa på mandag 01. juli 2019, klokken 11:21
Hvis elbiler må ha lyd fordi de er for stillegående og vanskelig å oppdage for f.eks. blinde - hva med fossilbiler i luksusklassen? Og andre stillegående kjøretøy?
Har selv hatt en slik hvor du ikke hører motoren når bilen rusler avgårde på tomgang. Og folk hørte ikke at jeg kom sigende.
Veldig enig, hvorfor må en elbil lage mer støy enn en bil med stillegående forbrenningsmotor?
Det er greit nok med VESS, dersom det var en funksjon man aktiverte selv, men jeg er ikke happy for vess som aktiverer seg selv.
Det jobber med oppdatering så at det er ikke mulig å slå VESS av.
https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/initiatives/ares-2018-1066745_en
Monteres det inn en Homelinkaktiverbar bryter på høyttalerens tilførselsledning kan vel lyden kuttes fra displayet? Homelink kan jo programmeres og styre inntil 3 frekvenser og 5 enheter.
Jeg har hatt VESS siden 2015 på min Mercedes B Electric, og har ikke noe negativt å si om det. Jeg synes det burde være et selvsagt sikkerhetsutstyr og overrasket over at det ikke var på model 3. Det varsler både barn, fotgjengere, syklister og pensjonister. Her om dagen skremte jeg postmannen da han snudde seg, da jeg stod stille med min nye Tesla 5 meter bak ham og ventet på at han skulle bli ferdig med å putte i postkassene. Han hadde ikke hørt at jeg kom.
Sitat fra: Softblue på mandag 08. juli 2019, klokken 21:29
Jeg har hatt VESS siden 2015 på min Mercedes B Electric, og har ikke noe negativt å si om det. Jeg synes det burde være et selvsagt sikkerhetsutstyr og overrasket over at det ikke var på model 3. Det varsler både barn, fotgjengere, syklister og pensjonister. Her om dagen skremte jeg postmannen da han snudde seg, da jeg stod stille med min nye Tesla 5 meter bak ham og ventet på at han skulle bli ferdig med å putte i postkassene. Han hadde ikke hørt at jeg kom.
Men det var jo ikke noen farlig situasjon, Du hadde full kontroll. Og kunne man aktivert en passe diskret varsellyd i slike situasjoner, så hadde du ikke behøvd å skremme han heller. Det hadde vært en bedre løsning enn at hele nabolaget hører når man drar tidlig på jobb, fordi varslingen må stå på hele tiden.
Løsningen er enkel hvis man vil slippe lyden. Aldri kjøre saktere enn 20 km/h og de gangene man må så bruker man harde akselerasjoner og bråbremsinger fra 0-20 og 20-0. :)
Egentlig, jo mer jeg tenker på dette med VESS, desto mindre problemer har jeg med det. Det er så sjeldent at man ligger i 15 km/h og cruiser og nyter stillheten at det sannsynligvis ikke er noe stort tap. Og i bybildet så tror jeg ikke at det blir en kakafoni av VESS-lyder. Det blir kanskje noen sekunder med summing hver gang lyset slår over fra rødt til grønt, men ellers kommer VESS-lyden til alle som kjører i <20 km/h til å drukne i dekkstøyen fra alle andre som kjører i >30 km/h.
Ettersom jeg så og si ALDRI kjører i sentrale strøk så må jeg si VESS er et gedigent overtramp. Nå skal jeg altså sitte å høre på dette tullet hver gang jeg kjører sakte med elbilen,mens bensin bilen er helt stille. Blir ikke elbil neste gang om dette ikke kan skrus av
Jeg tror at de som er negative til VESS har ikke prøvd det. Det bråker ikke veldig mye, men gir oppmerksomhet innenfor et begrenset område. Du hører det knapt inne i bilen. Jeg har ikke fått noen negative bemerkninger til VESS lyden fra min Mercedes B Electric, heller bare positive om at det er fint at den har litt lyd fordi elbiler er så stille at man ikke merker at de kommer.
Sitat fra: hELgenen på tirsdag 09. juli 2019, klokken 07:59
Ettersom jeg så og si ALDRI kjører i sentrale strøk så må jeg si VESS er et gedigent overtramp. Nå skal jeg altså sitte å høre på dette tullet hver gang jeg kjører sakte med elbilen,mens bensin bilen er helt stille. Blir ikke elbil neste gang om dette ikke kan skrus av
Det skrus nok enkelt av ved å plugge ut kabelen til høyttaleren ;)
Den som plugger ut VESS kan nok få en interessant diskusjon med forsikringsselskapet om hvor irriterende VESS lyden er. Tror ikke man vinner den diskusjonen. Tror det er like fruktbart som å diskutere at det er ubehagelig å bruke sikkerhetsbelte.
Robert Llewellyn setter det litt på spissen i introen her, men poenget er ganske bra, siden det tross alt er en sjåfør i bilen:
https://youtu.be/sjfCOkQr_MI
Har ikke VESS selv (model 3), men må si at enkelte biler støyer unødvendig MYE.
Noen EL-biler støyer mer på 100m avstand, enn hybriden som parkerer 10m unna. Er dessuten ikke alltid "hvit støy" slik regelverket fremover krever, men ofte en form for høyfrekvent hvine lyd...
Er ikke mot VESS i prinsippet, men enkelte bilprodusenter har definitivt vært kreative med lyden, samt justert lydnivået til å matche nivået til eldre relativt bråkende bensin biler kjørende i 20km/t.
Dessuten en del som IKKE justerer støynivået etter fart, men derimot bråker like mye hele tiden, også stillestående.
Tipper det er mange biler med VESS som ikke tilfredstiller de nyeste VESS kravene nå :P
Sitat fra: Lynkjapp på tirsdag 09. juli 2019, klokken 06:36
Løsningen er enkel hvis man vil slippe lyden. Aldri kjøre saktere enn 20 km/h og de gangene man må så bruker man harde akselerasjoner og bråbremsinger fra 0-20 og 20-0. :)
Skjønner du spøker - men jeg er sikker på at en del bilister vil kjøre fortere enn før i boligområder for å slippe å irritere seg over lyden. Loven om utilsiktede konsekvenser.
Ifølge rykte, skal alle Model 3 bygd etter 01.09.19 ha fått høgtaler bak det allerede kjente gitteret.
https://twitter.com/Model3Owners/status/1171108435804532739?s=19