Sitat fra: rossifan46 på fre 18. nov 2011, kl. 18:08
Nå som Statiol Økern har satt i drift landets første hurtiglading mot betaling hadde det vært interessant å vite hva elbilister ser for seg hva prisen pr kWh bør være?
Sitat fra: rossifan46 på fre 18. nov 2011, kl. 18:08
Nå som Statiol Økern har satt i drift landets første hurtiglading mot betaling hadde det vært interessant å vite hva elbilister ser for seg hva prisen pr kWh bør være?
http://elbil.no/ladestasjoner/530-sa-dyrt-at-du-ma-droppe-polsa (http://elbil.no/ladestasjoner/530-sa-dyrt-at-du-ma-droppe-polsa)
Etter å ha lest litt rundt på forumet ser det ut til at gjennomsnittforbruket til Nissan LEAF og Trillingene er ca det samme rundt 2 kWh/10 km. En gjerrig bensin/diesel bil bruker rundt 0,6 liter/10 km, så med en pris på 14 kr/liter koster dette altså 8,4 kr pr mil.
Åpningstilbudet til Statoil er 29 kr pr 10 min lading. Tilgjengelig kapasitet på LEAF batteriet er ca 21 kWh, og det skal ta ca 30 min å lade 0-80%. (21*0,8)/3=5,6 kWh pr 10 min. Dette gir da 29/5,6=5,2 kr pr kWh noe som til sammenligning gir en kostnad på 10,4 kr pr mil.
Med forbehold om mange variable faktorer som forbruk, ladehastighet, strømpriser og drivstoffpriser, så viser eksempelet at det kan bli dyrere å fylle "tanken" til elbilen sammenlignet med en konvensjonell bil.
Sitat fra: erik e på lør 19. nov 2011, kl. 16:39Det er vel ikke urimlig eller unaturlig at en må betale noe mer for bruk av hurtiglader enn det en må betale for somlelading hjemme på jobb eller i supermarkedet.
Vårt "eget" oljeselskap er jo prisledene i NORGE. Med en slik pris blir det bare "NØDLADING". :(
Sitat fra: Griffel på lør 19. nov 2011, kl. 17:29Sitat fra: erik e på lør 19. nov 2011, kl. 16:39Det er vel ikke urimlig eller unaturlig at en må betale noe mer for bruk av hurtiglader enn det en må betale for somlelading hjemme på jobb eller i supermarkedet.
Vårt "eget" oljeselskap er jo prisledene i NORGE. Med en slik pris blir det bare "NØDLADING". :(