Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => KIA => Kia Niro EV => Emne startet av: Trond.m på fre 25. jan 2019, kl. 10:36
Det er mye forskjellig informasjon de ulike forhandlerne gir om dette. Derfor er det kanskje praktisk med en egen tråd om dette.
Min forhandler som er eiet av importøren sier at fabrikken oppgir at bilen er behandlet slik at ekstra behandling ikke er nødvendig. Men det leveres likevel 3 ulike behandlinger for de de som ønsker det og som varierer i pris fra 1490 til 4790 kr (sistnevnte inkluderer støydemping)
Er det noen som vet hva slags behandling som er inkludert i full + støydemping.
Er Mercasol en optimal behandling for ny bil ?
Selger sa til meg at han selv ikke hadde behandlet egen bil, og virket ikke overivrig på å selge inn det tilvalget. Regner med folk her har innspill, det finnes sikkert egne firmaer som utfører dette separat også.
Jeg fikk tre valg:
1) Enkel delbehandling 1 500,- (kun av med hjul)
2) Full behandling 3 000,- (av med skjermer og i dører)
3) Støy og rustbehandling 4 700,-
Selger opplyste at bilen får ingen behandling om man ikke ber om det.
Fikk pris på full Tectylbehandling far Gjersjøen Antirust: kr. 6.990,00.
De tilbyr ikke støydemping.
Anbefaler alle å ta en full behandling av ett eller annet slag p.g.a. den saltlaken vi kjører i om vinteren.
Denne behandlingen bør tas før bilen har vært ute på veien (i hvert fall om vinteren).
Min forhandler sa at de heller ikke behandlet demobilene sine. Der er bra at de iallefall ikke støydemper denne, slik at ikke kundene får et bedre inntrykk enn det de kan forvente i standard utførelse.
Er det dokumentert at ekstra antirustbehandling utover det fabrikken utfører alltid er en fordel, eller kan de faktisk skape nye muligheter for rust hvis det fører til at fukt hindres fra å luften ut ?
Mange nye biler er dårlig behandlet fra fabrikken. Det er ingen innvendig behandling i panser, bakluke, dører og kanaler, men det varierer mye fra merke til merke.
Link til svensk side som sjekker rustbehandlingen på nye biler:
http://www.vibilagare.se/test/rost
Bare tull å betale mer for «ekstra» behandling. Sjekk rustgarantien. Dere blir bare flådd av BOS. Må jo til og med betale for gummimatter. Og hvordan fyller man energi? Det eneste som er med er en nødlader og man blir flådd ytterligere for en type2 kabel på 4(!)m. Våkn opp da dere...
Jeg må ut med 6000 kroner (eks. mva) for rustbehandling inkl. støydempning.
Sitat fra: Carkub på fre 25. jan 2019, kl. 10:55
Jeg fikk tre valg:
1) Enkel delbehandling 1 500,- (kun av med hjul)
2) Full behandling 3 000,- (av med skjermer og i dører)
3) Støy og rustbehandling 4 700,-
Selger opplyste at bilen får ingen behandling om man ikke ber om det.
Er det BOS Åsane?
Til meg gav de prisliste 6.500 for full behandling med støydemping.
Tror de har "glemt" å trekke fra momsen.
Sitat fra: kWh2017 på lør 26. jan 2019, kl. 11:29
Jeg må ut med 6000 kroner (eks. mva) for rustbehandling inkl. støydempning.
Sitat fra: Carkub på fre 25. jan 2019, kl. 10:55
Jeg fikk tre valg:
1) Enkel delbehandling 1 500,- (kun av med hjul)
2) Full behandling 3 000,- (av med skjermer og i dører)
3) Støy og rustbehandling 4 700,-
Selger opplyste at bilen får ingen behandling om man ikke ber om det.
Rart det er så mye forskjell i prisene.
Hos BOS Moss var det 4000 for antirust, og 6000 med støydemping.
Jeg tenkte å gå for antirust.
(Litt sært å legge ned antirust og lakkforsegling (ca 4000) på en bil man skal i et års tid, men jeg håper jeg får noe igjen for det når jeg selger den, selv om det blir vanskelig å måle det på en bil som har rullet 40000... )
Her er prisene jeg har fått:
Soltak i glass: 5.990
Met lakk + 4 gummimatter: 6.121
Nokian Hakkapelitta r2: 17.994
Ekstra ladekabel: 2.543
Antirust inkl. støydemping: 6.000
Sitat fra: Carkub på lør 26. jan 2019, kl. 13:45
Sitat fra: kWh2017 på lør 26. jan 2019, kl. 11:29
Jeg må ut med 6000 kroner (eks. mva) for rustbehandling inkl. støydempning.
Sitat fra: Carkub på fre 25. jan 2019, kl. 10:55
Jeg fikk tre valg:
1) Enkel delbehandling 1 500,- (kun av med hjul)
2) Full behandling 3 000,- (av med skjermer og i dører)
3) Støy og rustbehandling 4 700,-
Selger opplyste at bilen får ingen behandling om man ikke ber om det.
Rart det er så mye forskjell i prisene.
Antirustbehandlingen (vet ikke om støydemping er med) er inkludert hos forhandleren jeg skal ta ut bilen hos. De gjør det selv og beregner seg ikke noe tillegg for dette.
Det er nok vanlig praksis for flere forhandlere utenfor Oslo-området, men da er vel ikke grunnprisen 377.400 ?
Sitat fra: Elbilbjorn på fre 25. jan 2019, kl. 21:49
Bare tull å betale mer for «ekstra» behandling. Sjekk rustgarantien. Dere blir bare flådd av BOS. Må jo til og med betale for gummimatter. Og hvordan fyller man energi? Det eneste som er med er en nødlader og man blir flådd ytterligere for en type2 kabel på 4(!)m. Våkn opp da dere...
Hvis du sjekker rustgarantien og liten skrift gjør du fornuft i å gi bilen ekstra rustbehandling. Mange som misforstår hva rustgaranti egentlig innebærer...
Enig med det pofeet skriver.
Gjennomrustingsgarantien er ikke verdt noe som helst med mindre rustangrepet kommer innenfra.
Jeg har fått følgende tilbud
Antirust delbehandling: 2000,-
Antirust fullbehandling: 4000,-
Støydemping/ antirust fullbehandling: 6000,-
Selger opplyser da også at prisene er inkludert mva og at det ikke er mva-fritak. Er det noen som har noe fasitsvar på om det er mva fritak på understell behandling eller ikke (kilder)? Leser blant annet "Dekorfolie" og
"Beskyttelsesfolie på dørhåndtak" er fritatt for mva, men finner ikke info om understellbehandling...
(Har det noe med at selger ser på det som "behandling" av bilen og ikke "utstyr"?)
Det høres suspekt ut. Lovverket sier at:
forutsetningen for avgiftsfritt salg er at utstyret monteres før salget og leveres av selger av det aktuelle kjøretøyet samtidig med det konkrete salget av bilen. Selger må ikke ta et særskilt vederlag for utstyret.
Lovverket sidestiller altså ekstrautstyrt montert i Norge med fabrikkmontert utstyr.
Da understellsbehandlingen gjøres før overtakelse og det konkrete salget, skal dette etter loven være fritatt for mva.
Eller mener selger at dersom understellsbehandling gjøres i Korea er det mva-fritt, men gjøres det i Norge er det mva-pliktig? Nei, dette skal gå under samme punkt som fabrikkmontert utstyr.
Uten å ha gått inn i regelverket er jeg 99% sikker i forhold til undersøkelser jeg har gjort tidligere at understellsbehandling foretatt ved levering og fakturert på samme faktura er avgiftsfritt.
Hmm. Det står at de ikke kan ta særskilt vederlag for utstyret. Er understellsbehandling å regne som utstyr ? Det betyr vel at hvis jobben settes bort til en annen leverandør, så kan ikke Kia forhandleren beregne noe påslag. Og det tipper jeg at de ikke er spesielt interessert i.
Uten å drøfte problemstillingen inngående her synes det lite sannsynlig at det skal beregnes mva på understellsbehandling av elbil når det foretas ved før levering på samme faktura osv. Jeg er spørrende til om understellsbehandlingen kan karakteriseres som utstyr, men heller som en del av bilen. Dersom det er utstyr må det definitivt komme i den mva frie bolken av utstyr.
Her er en link til Skatteetatens "oppsummering":
https://nelfo.no/Documents/NELFO/Bibliotek/Annet/Skatteetaten_MVA_Elbil.pdf
Nå er det ikke kia som gjør behandlingen heller. Tviler på om jeg hadde fåt fritak på moms om jeg bestilte foliering
Sitat fra: chriso89 på man 28. jan 2019, kl. 17:46
Nå er det ikke kia som gjør behandlingen heller. Tviler på om jeg hadde fåt fritak på moms om jeg bestilte foliering
Folie er definert som mva fritt, så det hadde du hatt krav på.
Sitat fra: pofeet på man 28. jan 2019, kl. 12:06
Sitat fra: Elbilbjorn på fre 25. jan 2019, kl. 21:49
Bare tull å betale mer for «ekstra» behandling. Sjekk rustgarantien. Dere blir bare flådd av BOS. Må jo til og med betale for gummimatter. Og hvordan fyller man energi? Det eneste som er med er en nødlader og man blir flådd ytterligere for en type2 kabel på 4(!)m. Våkn opp da dere...
Hvis du sjekker rustgarantien og liten skrift gjør du fornuft i å gi bilen ekstra rustbehandling. Mange som misforstår hva rustgaranti egentlig innebærer...
Tynt med garanti ja, til tross for 12 år. Sikkert greit å ta full pakke fra BOS her også hadde jeg tatt en runde hos Tectyl når den er utlevert for å være helt sikker. Så er det jo smart å friske opp antirustbehandlingen hver 5 år, på deler iallefall.
Hører også at BOS skal levere gummimatter i prisen. Det er bra av de.
Burde vel strengt tatt slengt med type2 kabel også. Føler det blir litt som å kjøpe fossilbil uten bensinlokk, til tross for at det er en litt drøy sammenligning.
Sitat fra: Elbilbjorn på man 28. jan 2019, kl. 19:51
Sitat fra: pofeet på man 28. jan 2019, kl. 12:06
Sitat fra: Elbilbjorn på fre 25. jan 2019, kl. 21:49
Bare tull å betale mer for «ekstra» behandling. Sjekk rustgarantien. Dere blir bare flådd av BOS. Må jo til og med betale for gummimatter. Og hvordan fyller man energi? Det eneste som er med er en nødlader og man blir flådd ytterligere for en type2 kabel på 4(!)m. Våkn opp da dere...
Hvis du sjekker rustgarantien og liten skrift gjør du fornuft i å gi bilen ekstra rustbehandling. Mange som misforstår hva rustgaranti egentlig innebærer...
Tynt med garanti ja, til tross for 12 år. Sikkert greit å ta full pakke fra BOS her også hadde jeg tatt en runde hos Tectyl når den er utlevert for å være helt sikker. Så er det jo smart å friske opp antirustbehandlingen hver 5 år, på deler iallefall.
Hører også at BOS skal levere gummimatter i prisen. Det er bra av de.
Burde vel strengt tatt slengt med type2 kabel også. Føler det blir litt som å kjøpe fossilbil uten bensinlokk, til tross for at det er en litt drøy sammenligning.
Hvor har du hørt at gummimatter skal være med? Selger jeg snakker med skal ha 1121 kr for gummimatter. Høres ut som en dårlig deal hvis man får med gummimatter andre steder...
Jeg får også gummimatter... Usikker på om jeg også får tøymattene.
Dvs, de er ikke priset utennom. VDekk og ladekabel derimot er priset utennom.
Slik jeg har forstått det vil ikke eNiro leveres med verken gummi- eller stoffmatter. All matteutrustning må forhandler kjøpe separat og utstrekning bilene med.
Sitat fra: Cral på man 28. jan 2019, kl. 21:42
Jeg får også gummimatter... Usikker på om jeg også får tøymattene.
Dvs, de er ikke priset utennom. VDekk og ladekabel derimot er priset utennom.
Får du det med i grunnprisen altså?
Kia Sørvest var krystallklare på at bilen blir levert helt uten matter... og det er ikke engang teppe i den bilen der, det er bare et hardt papp/fibergulv av noe slag som er flocket.
Gummimatter står i kontrakten, men uten sum, slik som de andre linjene beskrevet under utstyr som følger bilen.
Jeg fikk også svar på at gummimatter følte med bilen. Kanskje forskjellig praksis hos ulike forhandlere.
Spørsmålet er om noen får med gummimatter i prisen på 377.400. Det er nokså vanlig at enkelte forhandlere tar et fast tillegg som dekker eks. rustbeskyttelse, matter, frakttillegg etc. Tekstil eller gummimatter burde uansett vært med i standardprisen på på bilen når den annonseres ink. frakt og levering.
Lattelig å kjipe på gulvmatter som omtrent er gratis å produsere...
Sitat fra: gr på tir 29. jan 2019, kl. 19:13
Sitat fra: Cral på man 28. jan 2019, kl. 21:42
Jeg får også gummimatter... Usikker på om jeg også får tøymattene.
Dvs, de er ikke priset utennom. VDekk og ladekabel derimot er priset utennom.
Får du det med i grunnprisen altså?
Kia Sørvest var krystallklare på at bilen blir levert helt uten matter... og det er ikke engang teppe i den bilen der, det er bare et hardt papp/fibergulv av noe slag som er flocket.
Soul ble i -14 levert med nåde stoffmatter og gummimatter!
Faen jeg blir bare mer å mer irritert på BOSsfirmaet!
Snakke om å kjipe seg til å melke kundene til siste dråpe!