Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Elbilen i Samfunnet => Emne startet av: Elbil fundamentalist på man 24. des 2018, kl. 10:30
Elbiler blir beskyldt for å i like stor grad som andre biler på svevestøv, og i særdeleshet Teslaer. Dette er veldig unyansert etter min mening.
https://www.oslo.kommune.no/getfile.php/13307758/Innhold/Politikk%20og%20administrasjon/Bydeler/Bydel%20Gamle%20Oslo/Politikk%20Bydel%20Gamle%20Oslo/Gamle%20Oslo%20bydelsutvalg/2018/2018-12-13/Protokoll%20fra%20Gamle%20Oslo%20bydelsutvalget%2013.12.2018.pdf
«Luftkvaliteten er mindre god. Tunnelåpninger er verstinger når det gjelder luftkvalitet, og planområdet er i rød sone. Hovedproblemet er PM10, hvilket kommer fra veistøv, som er uavhengig av hvilken energikilde bilene bruker. Blant annet virvler el-biler opp like mye støv som alle andre, særlig tunge personbiler som Tesla.»
https://www.fhi.no/nettpub/luftkvalitet/svevestov/om-svevestov/
Du får spørre dem om hvor dette støvet kommer fra..
Du skriver - Dette er veldig unyansert etter min mening.-, men da får du også skrive hvorfor du mener dette. Ikke bare komme med en påstand.
Unøyansert fordi:
1. Tungtransport står i all hovedsak for veislitasje ifølge TØI. Veislitasje er de største partiklene og fanges i øvre luftveier og renses ut raskere av kropppen.
2. Elbiler har ikke eksosutslipp. De fineste partiklene som trenger helt n3d i lungene og løses opp i blodet og forårsaker hjerte og karsykdommer.
3. Elbiler har større andel piggfri andel, altså bidrar mindre til de grovere typer partikler.
4. Elbiler regenererer mesteparten av bremseenergien, i særdeleshet Teslaer med Dual motor. Altså omtrent ingen utslipp av de farligste forbindelsene fra bremseklosser. (Dansk elbilforening)
5. Designet for aerodynamikk og som oftest helt flate under. Ergo midre opphvirvling av støv.
6. Elbiler får ikke utslitte motorer som slipper ut hundreganger værre mereutslipp i de siste leveårene for skroting. Dette merutslippet ødlegger forbrenningsbilens gjennomsnittlige utslipp betydelig.
Noe jeg har uteglemt?
7 elbiler har ikke kaldstart. Fossiler har ett vesentlig økt utslipp før motoren får driftstemperatur. (Og hybrider som bruker fossilmotoren for varme har gjentatte kaldstarter under eldrift).
8 elbiler går mindre på tomgang for å få trafikksikker sikt gjennom rutene, av naturlige årsaker.
Begge deler kan sies å være under punkt 2, men IMHO fortjener ett egne punkt da det kommer i tillegg til utslipp under normal drift.
Jeg synes også man ta med:
9 mindre kjøring til bensinstasjon for å fylle, og derfor sliter mindre på vei og virvler opp mindre.
Men det vil være individuelle forskjeller. De uten lademulighet der de parkerer trenger energipåfyll oftere, og de med slipper nesten all "fylle-kjøring".
Jeg mener det er betimelig å bruke kraftigere ord enn unyansert.
Som elbil-eier kjører jeg betydelig mer i byen enn jeg gjorde før. Tror ikke dette er unikt for meg. Kollektivbruken er nok tilnærmet null for mange elbileiere.
Elbiler spiller egentlig ingen rolle for veistøv.
https://www.tu.no/artikler/hevder-de-store-tunge-elbilene-sliter-mer-pa-veien-avvises-av-fagfolkene/409400
10. Altså fossilbilenes tankbiler for å kjøre ut drivstoff, sliter allerede mer på veiene enn alle ebilene.
Da koker det ned til at elbiler egenltlig er helt harmløse, og det viktigste tiltaket Oslo kommune kan gjøre er å fortsette elbilfordelene og vaske gatene slik at det samme fossilbilstøvet ikke virvles opp gang på gang.