Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => Lade hjemme => Emne startet av: Mazzbot på lør 24. nov 2018, kl. 20:21
Hei ! Tibber sin ladeboks easee eller tesla wallcharger ?
Kommer til å ha den på 20A enfase . Har forøvrig strømabonnement hos tibber og pulse koblet til AMS. Hvem er best ?
Sier seg egentlig selv med de forutsetningene. Easee vil klart være best, blant annet 20% på ladestrøm
Har du fått pulse allerede?
TWC har fastmontert kabel. Det koster jo litt å kjøpe en løs Type2-kabel til easee-boksen, og i tillegg må kabelen tyverisikres.
Å dra frem bilens egen Type2-kabel hver gang man skal lade, er ikke aktuelt for min del ihvertfall.
Sitat fra: Ellemelle på tir 27. nov 2018, kl. 12:31
TWC har fastmontert kabel. Det koster jo litt å kjøpe en løs Type2-kabel til easee-boksen, og i tillegg må kabelen tyverisikres.
Å dra frem bilens egen Type2-kabel hver gang man skal lade, er ikke aktuelt for min del ihvertfall.
På den andre siden må TWC ha jordfeilbryter type B, det koster vanligvis minst like mye som en kabel inkl. installasjon. Jeg synes også det er en verdi i justerbar ladestrøm og laststyring.
Kanskje det blir mulig å velge at kabel alltid skal være låst i app til Easee?
Sitat fra: Cral på tir 27. nov 2018, kl. 08:31
Har du fått pulse allerede?
Har bestilt , tibber sa levering denne uken .
Sitat fra: Ellemelle på tir 27. nov 2018, kl. 12:31
Å dra frem bilens egen Type2-kabel hver gang man skal lade, er ikke aktuelt for min del ihvertfall.
Easee skal komme med fast kabel over nyttår visstnok. Mister knappen på TWC dog.
Hvorfor ikke få i både pose og sekk og eske og slippe å være avhengig av 3 part for laststyring.
"3D" Zappi blir forhåpentligvis klar for første kundene like over nyttår. Blant egenskapene er innebygget jordfeilvern tilsvarende type B, Med eller uten kabel, inntil 22 kW ladestyrke og lastballansering mot bolig, batteribank, egenprodusert strøm, og andre ladestasjoner og andre merker. Firmaet som bygger Zappi kaller seg Myenergi av en enkel grunn. Det er din strøm du skal fordele og benytte på best mulig måte, og uten noe abonnementer eller bindinger til 3 part.
Alt dette til Elbilhjelpen.no pris. ;)
Etter verdenspremièren i London i morgen vet vi forhåpentligvis mer om pris og tilgjengelighet.
Med det sagt gir Tesla sin Wallboks mye for pengene og er tilgjengelig nå. Klarer easee å holde sin pris nede ser det lovende ut for forbrukerne i 2019.
Vi er i alle fall klar til et spennende 2019.
Vi gleder oss til å høre mer om nye muligheter for Zappi :-)
Sitat fra: Mazzbot på lør 24. nov 2018, kl. 20:21
Hei ! Tibber sin ladeboks easee eller tesla wallcharger ?
Kommer til å ha den på 20A enfase . Har forøvrig strømabonnement hos tibber og pulse koblet til AMS. Hvem er best ?
Har du bestemt deg for hva du skal gå for? Jeg er i samme situasjon selv og lurer på hva jeg skal velge.
Sent fra min LG-H870 via Tapatalk
MEd tibber strømabbonement har du mulighet for 20% rabatt på strømmen brukt til lading av bilen ved smartlading. Noen bilmodeller støtter dette, så da kan du bruke tesla sin ladestasjon.
Men har du f.eks en Hyundai eller Kia, så støtter ikke disse dette enda, og da bør du velge easee.
Sitat fra: srd på ons 16. jan 2019, kl. 22:43
Sitat fra: Mazzbot på lør 24. nov 2018, kl. 20:21
Hei ! Tibber sin ladeboks easee eller tesla wallcharger ?
Kommer til å ha den på 20A enfase . Har forøvrig strømabonnement hos tibber og pulse koblet til AMS. Hvem er best ?
Har du bestemt deg for hva du skal gå for? Jeg er i samme situasjon selv og lurer på hva jeg skal velge.
Sent fra min LG-H870 via Tapatalk
Jeg bestilte easee i starten av desember , får den ikke før midten av februar . Får den til 5995 ,- om man er medlem av elbilforeningen
Og er man ikke tibber kunde, men velger å bli vervet som tibber kunde, så får man 500kr som man kan bruke i tibbers nettbutikk, til å kjøpe en Easee. Den som verver får også 500kr forøvrig. Så da er man nede i 5490.
Takk for svar. :)
Sitat
MEd tibber strømabbonement har du mulighet for 20% rabatt på strømmen brukt til lading av bilen ved smartlading.
Så for smartlading (20% rabatt) er det lite å hente på å velge Easee framfor Tesla Wall Connector når en har en Tesla.
Hva med å unngå høy belastning ved hjelp av Tibber Pulse? Vil det kun fungere med Easee?
Forskjellen på å ha Easee eller ikke er at de garanterer 20% lavere strømpris på smartladingen, da de også har mulighet til å bidra til nettstabilisering
Sitat fra: srd på tor 17. jan 2019, kl. 19:16
Så for smartlading (20% rabatt) er det lite å hente på å velge Easee framfor Tesla Wall Connector når en har en Tesla.
Hva med å unngå høy belastning ved hjelp av Tibber Pulse? Vil det kun fungere med Easee?
Slik jeg har forstått det, skal du få smartlading også med tesla (Den finnes i "powerups" i tibber abben) Når det gjelder pulse, er jeg mer usikker, Tesla skal jo kunne regulere ladespenningen, men om det er laget noe mot Tesla eller kun Easee, må du nesten sjekke med Tibber.
Sitat fra: eisa01 på fre 18. jan 2019, kl. 00:05
Forskjellen på å ha Easee eller ikke er at de garanterer 20% lavere strømpris på smartladingen, da de også har mulighet til å bidra til nettstabilisering
Jeg _trodde_ at all smartlading hos Tibber ga den rabatten? Du får jo Tesla powerups i tibber store for smartlading uten easee?
Bidraget til nettstabilisering er nok noe en journalist har snappet opp, men Easee får ikke noe lavere pris for en slik jobb nå. -20% er nok heller en konkurranse-jippo. Med en strømpris på 60 øre, vil dette bety -12øre på strømmen som går til en elbil. Med en årlig kjørelengde på 10.000km utgjør dette en besparelse på 20kr, altså en halv månedsavgift.
Velger man i stedet en billigere leverandør av strøm, som f.eks Gudbandsdal Energi, og passer på å bytte til det billigste abonnementet hver gang de setter opp prisen, er det flere hundre kroner å spare i forhold til Tibber.
Helt riktig, Lars. Og smartlading er egentlig ikke noe annet enn å lade når strømmen er billigst (ca. 0000-0600). Har man en ladestasjon, en Tesla eller en annen bil hvor tidspunktet for ladestart kan programmeres, har man allerede smartlading.
Det er Smart lading, og så er det dynamisk smart eco lading. Da snakker vi reelle muligheter for besparelser.
Hva vil det si i praksis?
Sent fra min LG-H870 via Tapatalk
Smart betyr at en får tidsur, ladehistorikk og internett med mulighet for API. (f. eks fjernstyring av 3.part)
Dynamisk betyr at ladestasjonen tar hensyn til et ønsket forbrukstak. F.eks sikrings størrelse eller tariff.
Eco betyr mulighet for samspill med egenprodusert sol/vindkraft.
I tillegg bør en se etter samspill mot batteribank og utvidet lastballansering mot underfordeling og andre enheter.
https://www.dinside.no/bolig/kommer-denne-boksen-til-a-kutte-nordmenns-stromregninger-dramatisk/70192467
Jeg har valgt å gå "full retard" når det gjelder Tibber og alt skal integreres med de.
2 stk Mill wifi kontakter med termometer blir styrt av tibber til å senke temperatur om natten og når vi er borte.
1 Sensibo styrer varmepumpe slik som over.
Varmegulv skal bli styrt av tibber (vannskade som gjør at alt gulv på kjøkken og stue må rives og legges på nytt, legger inn varme samtidig dersom forsikringsselskapet ikke har noen motforestilling mot det.)
Smart lading på BMW i3.
Skal ha Easee ladeboks eller tilsvarende for Leaf.
Så i stedet for å forholde meg til Mill sin app, Sensibo sin app etc så får jeg en app og api tilgang for å hente ut data. Dersom Tibber blir dyr så får jeg sette opp noe selv, men de veit temperaturen der jeg bor, værmeldingen framover, hvor fort temperaturen i huset mitt stiger når de slår på forskjellig varme og når jeg vil ha det varmt of hvor varmt på forskjellige rom. Gidder ikke å fikle med det selv når det koster 39 kroner i måneden.
Dersom Tibber fortsetter med å prøve å handle strøm billigst mulig med de påslaga de må ha, utvide hva de kan kommunisere med og ikke øke månedsavgiften urimelig, så kommer jeg til å ha ett langt kundeforhold med de.