Skrevet av: Elbilbjorn på tor 01. nov 2018, kl. 23:16
Ideelt skulle vi hatt en helelektrisk forhøyet skoda superb med rekkevidde på 550+. Men blir vel i 2030 tidligst ;)
Skrevet av: trykkertor på fre 02. nov 2018, kl. 00:31
Men private selgere må ofte prise seg noe lavere, da de ikke kan tilby finansiering. Noe som er en av årsakene til at enkelte betaler så mye over nypris.
Skal ikke forundre meg om vi ser e-Niro til opp mot 500.000,-
Men, hadde aldri trodd Kona Electric skulle bli omsatt for 450.000,- heller. Så det er ikke til å bli klok på.
Det kommer sikkert også noen i privatsalg hvor selger ønsker en kjapp turn-around. Og da priser de seg kanskje rundt 420.000,- uten vinterhjul for å få den raskt videre.
Skrevet av: AppleKnocker på fre 02. nov 2018, kl. 03:02
Skrevet av: arthur på fre 02. nov 2018, kl. 07:33
Regner selv med å få en Niro til påske og den blir ikke min i mange dager hvis jeg kan gjøre 60/80.000 i ren profitt! Hadde Kona'n i to dager og kjørte den 5 (fem!) kilometer, men "money talks".
Nei, satte meg ikke på liste/kønummer på hverken Kona's eller Niro'n med tanke på å selge til profitt, men slik ble det og markedet bestemte, ikke jeg. Så får jeg heller klare meg med en liten elbil (Miev) og en fossilbil en stund til selv om jeg i hverdagen stort sett bruker elsykkelen.
Skrevet av: trykkertor på fre 02. nov 2018, kl. 07:36
Sitat fra: AppleKnocker på fre 02. nov 2018, kl. 03:02Tror du hadde vært villig til å si det samme om Kona EV til 450.000,- for 3mnd siden.
Jeg tar meg en bolle hvis noen betaler 500 000 for en putekasse på finn.no
Skrevet av: xyzzy på fre 02. nov 2018, kl. 08:50
Sitat fra: AppleKnocker på fre 02. nov 2018, kl. 03:02
Jeg tar meg en bolle hvis noen betaler 500 000 for en putekasse på finn.no
Da begynner prisforskjellen til en Jaguar i-Pace å bli ganske liten, selv etter prisøkningen.
Skrevet av: arthur på fre 02. nov 2018, kl. 08:59
Skrevet av: geear på fre 02. nov 2018, kl. 09:26
Hva i-Pace angår, What car skrev dette i rekkeviddetesten sin, selv om jeg har litt vanskelig for å legge mye betydning i det:
e-Niro: "has plenty of space for five adults inside"
i-Pace: "space for four adults"
Skrevet av: xyzzy på fre 02. nov 2018, kl. 09:50
Sitat fra: arthur på fre 02. nov 2018, kl. 08:59
Hvor mye vil en tilsvarende utstyrt Jaguar koste?
De begynner på 650 000 nå, opp fra 600 000 i sommer. De har man endel utstyr du ikke har på Niro (eks. app), firehjulsdrift, bedre plass, bedre seter, mulighet for tilhengerfeste, online navigering etc. Du mangler skinnseter og adaptiv cruisecontrol. Om du legger til 50000 til får du lagt til disse, og vinterpakke med oppvarmet frontrute.
Leveringstiden er vel 6-7 måneder - tror jeg så en artikkel om ulike leveringstider for noen dager siden.
For all del, det er dyrere - men det er et alternativ fremfor å kjøpe Niro til 500 k. Det er noen hakk mer premium enn Kia.
Skrevet av: daktari på fre 02. nov 2018, kl. 10:16
Flippe-prisen vil avhenge veldig av om Model 3 blir levert i volum fra mars. Den kommer hvertfall ikke før den tid, leveranser kan begynne da. Husk Kia skal levere 3 dagers produksjon av Model 3 på et helt år....
Skrevet av: HCO på fre 02. nov 2018, kl. 10:58
Dermed tenker jeg at man enten skal være ekstremt lite glad i sedan-formatet, eller være svært sugen på å få langrekkeviddebil så snart som mulig, dersom man velger en Niro til "flippe-pris" foran en Model 3. Eller til og med en Niro til pålydende pris.
Sett i dette lyset er Niro-prisene egentlig ganske hinsides.
*se regneark på https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=38839.0 (https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=38839.0)
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på fre 02. nov 2018, kl. 11:05
Skrevet av: Nilsern på fre 02. nov 2018, kl. 11:32
Jeg antar at det første halvår 2019 vil være mulig å tjene 30-50000 på flipping av e_niro, men vil tro det vil bli en dårlig invistering for de som kjøper en slik bil..
(Edit: man kan betale mye bompenger for dette)
Skrevet av: hELgenen på fre 02. nov 2018, kl. 12:17
Jeg kunne kjøpt 10 stk av dem her og nå uten å blunke eller snakke med banken, men jeg gjør
ikke det. De er rett og slett ikke verdt det i mine øyne og selvfølgelig gidder jeg ikke punge ut for biler jeg ikke mener er verdt pengene. At andre mennesker med råd tydeligvis har andre preferanser mhp. hva de er villige til å betale er tydelig - men jeg synes denne panikken mhp. å skaffe seg en elbil med lang rekkevidde begynner å bli ekstrem. Det er nesten så jeg har lyst til å slenge frem en konspirasjonsteori på hvorfor det er sånn - f.eks at noen VET noe mhp. avgiftene som skal komme
Skrevet av: HCO på fre 02. nov 2018, kl. 12:33
Sitat fra: hELgenen på fre 02. nov 2018, kl. 12:17
(...) Jeg kunne kjøpt 10 stk av dem her og nå uten å blunke eller snakke med banken, men jeg gjør
ikke det. (...)
Alltid like sjarmerende når folk vifter med seddelbunkene sine. Noen av oss har reelt behov for en langrekkevidde-elbil, og må strekke oss litt økonomisk for å få råd til en bil til 400'. Forøvrig enig i at ingen av disse to bilene er verdt over 400'.
Skrevet av: Jarv!s på fre 02. nov 2018, kl. 12:39
Sitat fra: HCO på fre 02. nov 2018, kl. 12:33Sitat fra: hELgenen på fre 02. nov 2018, kl. 12:17
(...) Jeg kunne kjøpt 10 stk av dem her og nå uten å blunke eller snakke med banken, men jeg gjør
ikke det. (...)
Alltid like sjarmerende når folk vifter med seddelbunkene sine. Noen av oss har reelt behov for en langrekkevidde-elbil, og må strekke oss litt økonomisk for å få råd til en bil til 400'. Forøvrig enig i at ingen av disse to bilene er verdt over 400'.
Hvor skal dem ellers showe off? Men for å gi min mening her, er at jeg har ikke råd til å kjøpe en bil til 600 k +, derfor må man vurdere biler som er noe billigere.. I dette tilfellet en kia, selv mener jeg også at den ikke er verdt 430k, men det er dette biler i denne el bil klassen nå koster.. uheldigvis. Ønskelig hadde vært at jeg kunne tatt meg råd til en model x, men det er en alt for dyr bil.
Skrevet av: Mr Oizo på fre 02. nov 2018, kl. 13:04
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på fre 02. nov 2018, kl. 11:05Jeg ser ikke bort fra at svartebørsprisen i starten på Niro blir ca 500 tusen på Overpriset.no nei. Høy pris og få leveranser presser prisen opp. Fortsatt er vel Model 3 et stykke unna å bli levert i Europa. Og de har helt sikkert ikke tenkt å levere de billigste versjonene først. Model 3 har godt design og kjøreegenskaper og mange gimmicks. Slike ting blir fort gammelt og i lengden setter man pris på de daglige praktiske egenskapene til bilen, ikke 0-100 tiden og ipad skjermen på dashbordet. Og lengre rekkevidde på model 3 har du ingen grunnlag for å si. I Tesla-Bjørn sin test får de omtrent like lang rekkevidde, men de har nå sluttet å lage rwd long range versjonen, awd versjonen går litt kortere og er vesentlig dyrere. På visningen av Niro ble Tesla-Bjørn kraftig promotert av Kia. Det er nesten så jeg tror han blir sponset av Kia. Man skal uansett ta slike personer med en klype salt, han lever jo av dette og blir sponset i øst og vest. Jeg ser på han som en svært kunnskapsrik Influencer som får betalt for å promotere merkevarer.
Niro til 500.000 høres hinsides ut. For ca 550.000 burde man kunne få seg en Model 3 performance, som man trolig vil kunne ta levering på i mars. Da er det altså firhjulstrekk, lengre rekkevidde en Niro, 0-100 km/t på ca 3,5 sekunder, osv.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på fre 02. nov 2018, kl. 13:14
Sitat fra: Mr Oizo på fre 02. nov 2018, kl. 13:04Jeg ser ikke bort fra at svartebørsprisen i starten på Niro blir ca 500 tusen på Overpriset.no nei. Høy pris og få leveranser presser prisen opp. Fortsatt er vel Model 3 et stykke unna å bli levert i Europa. Og de har helt sikkert ikke tenkt å levere de billigste versjonene først.Ja, det var derfor jeg sammenlignet med performance - denne vil man mest sannsynlig kunne få i mars, om man reserverer nå og bestiller med en gang konfigurasjonssiden åpnes.
Sitat fra: Mr Oizo på fre 02. nov 2018, kl. 13:04Model 3 har godt design og kjøreegenskaper og mange gimmicks. Slike ting blir fort gammelt og i lengden setter man pris på de daglige praktiske egenskapene til bilen, ikke 0-100 tiden og ipad skjermen på dashbordet.Jeg er til dels enig. Og de praktiske egenskapene til Model 3 ser ut til å være ganske bra. Totalt sett ca på høyde med Niro. (For øvrig er jeg ikke i nærheten av å være lei av skjermen eller akselerasjonen på min Model X, 1,5 år etter kjøp.)
Sitat fra: Mr Oizo på fre 02. nov 2018, kl. 13:04Og lengre rekkevidde på model 3 har du ingen grunnlag for å si. I Tesla-Bjørn sin test får de omtrent like lang rekkevidde, men de har nå sluttet å lage rwd long range versjonen, awd versjonen går litt kortere og er vesentlig dyrere.Model 3 LR/performance har omkring 10 kWh ekstra, og mye lavere luftmotstand. Kanskje har Niro ca samme rekkevidde i lavere hastigheter/bykjøring, men i høy hastighet vil Model 3 fullstendig knuse Niro på rekkevidde.
Skrevet av: hELgenen på fre 02. nov 2018, kl. 13:17
Sitat fra: Jarv!s på fre 02. nov 2018, kl. 12:39Sitat fra: HCO på fre 02. nov 2018, kl. 12:33Sitat fra: hELgenen på fre 02. nov 2018, kl. 12:17
(...) Jeg kunne kjøpt 10 stk av dem her og nå uten å blunke eller snakke med banken, men jeg gjør
ikke det. (...)
Alltid like sjarmerende når folk vifter med seddelbunkene sine. Noen av oss har reelt behov for en langrekkevidde-elbil, og må strekke oss litt økonomisk for å få råd til en bil til 400'. Forøvrig enig i at ingen av disse to bilene er verdt over 400'.
Hvor skal dem ellers showe off?
Bare så det er sagt - det er IKKE for å SHOWE OFF - det var bare for å påpeke hvor hinsides markedet er om dagen. Slik adferd der folk punger ut 100.000 ekstra for en bil må jo skyldes noe spesielt drevet frem av frykt eller noe annet. Jeg er den type menneske som aldri vil betale en krone mer for en bil enn det gjengs pris fra forhandler er uansett hvor mye penger jeg måtte ha på bok. Jeg klarer heller ikke forstå logikken bak de som gjør det - og når avstanden i pris blir slik som f.eks for Kona så mener jeg noe spesielt kan være på gang - folk flest handler rasjonelt - men mulig markedet nå er så i ubalanse at det er kun de irrasjonelle som handler. Det er uansett veldig spesielt - og jeg tror faktisk prisen på Niro ble satt ut fra slike mekanismer som vi ser nå. IKKE en normal prisetting basert på en normal avanse på innpris.
Skrevet av: moby666 på fre 02. nov 2018, kl. 13:43
Sitat fra: xyzzy på fre 02. nov 2018, kl. 08:50Sitat fra: AppleKnocker på fre 02. nov 2018, kl. 03:02
Jeg tar meg en bolle hvis noen betaler 500 000 for en putekasse på finn.no
Da begynner prisforskjellen til en Jaguar i-Pace å bli ganske liten, selv etter prisøkningen.
Skrevet av: Aqua på fre 02. nov 2018, kl. 14:10
[/quote]
Slik adferd der folk punger ut 100.000 ekstra for en bil må jo skyldes noe spesielt drevet frem av frykt eller noe annet.
[/quote]
Hvis man langpendler til Oslo, kan det klart være lønnsomt å betale 100 000 mer for Kona, som det er den bilen det dreier seg om på Finn.no. dersom man kan få bilen 2 år tidligere enn ved normal leveringstid.
For meg handler det om å få en ny bil med høy sittestilling, som i Versoen jeg har nå, med de sikkerhetsdetaljene som finnes på en moderne bil og en som er elektrisk. Dieselen kan sikkert gå 150 000 km til, men det er ikke sikkert jeg gjør det. Derfor ønsket om en ny bil, men det er ikke så sterkt at jeg vil betale meg fram i køen slik prisene på Finn.no er nå.
Poenget er at vi alle har ulik motivasjon for å kjøpe bil og for å velge akkurat DEN bilen.
Skrevet av: arthur på fre 02. nov 2018, kl. 14:11
Om en Kona er verdt 450.000 og/eller en Niro er verdt 500.000? Nei, ikke for meg så derfor solgte jeg Kona'n som jeg også vil gjøre med Niro'n hvis det blir mulig.
Skrevet av: Counterpointer på fre 02. nov 2018, kl. 21:28
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på fre 02. nov 2018, kl. 11:05Hvis en får Model 3 preformance til 550 så spiser jeg hatten min, det samme gjør jeg hvis e-Niro går for 500.
Niro til 500.000 høres hinsides ut. For ca 550.000 burde man kunne få seg en Model 3 performance, som man trolig vil kunne ta levering på i mars. Da er det altså firhjulstrekk, lengre rekkevidde en Niro, 0-100 km/t på ca 3,5 sekunder, osv.
En må legge på 50 på 3 og trekke fra minst 50 på E-Niro
Skrevet av: jkirkebo på fre 02. nov 2018, kl. 22:40
Sitat fra: knut.aulie på fre 02. nov 2018, kl. 21:28Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på fre 02. nov 2018, kl. 11:05Hvis en får Model 3 preformance til 550 så spiser jeg hatten min, det samme gjør jeg hvis e-Niro går for 500.
Niro til 500.000 høres hinsides ut. For ca 550.000 burde man kunne få seg en Model 3 performance, som man trolig vil kunne ta levering på i mars. Da er det altså firhjulstrekk, lengre rekkevidde en Niro, 0-100 km/t på ca 3,5 sekunder, osv.
En må legge på 50 på 3 og trekke fra minst 50 på E-Niro
I så fall avviker Tesla sterkt fra tidligere prising. 600k for TM3 Performance betyr en "dollarkurs" på 9,375 mot normalt ca. 8,2 for TMS og TMX. Jeg ser ikke helt hvorfor det skal skje når Tesla har en filosofi om lik prising verden rundt. Tvert imot tror jeg 550k er for mye, vi skal under det. Inkl. vinterdekk.
Skrevet av: Counterpointer på lør 03. nov 2018, kl. 00:47
Sitat fra: jkirkebo på fre 02. nov 2018, kl. 22:40Det blir en meget glad herr Aulie som spiser hatten sin om dette skulle slå tilSitat fra: knut.aulie på fre 02. nov 2018, kl. 21:28Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på fre 02. nov 2018, kl. 11:05Hvis en får Model 3 preformance til 550 så spiser jeg hatten min, det samme gjør jeg hvis e-Niro går for 500.
Niro til 500.000 høres hinsides ut. For ca 550.000 burde man kunne få seg en Model 3 performance, som man trolig vil kunne ta levering på i mars. Da er det altså firhjulstrekk, lengre rekkevidde en Niro, 0-100 km/t på ca 3,5 sekunder, osv.
En må legge på 50 på 3 og trekke fra minst 50 på E-Niro
I så fall avviker Tesla sterkt fra tidligere prising. 600k for TM3 Performance betyr en "dollarkurs" på 9,375 mot normalt ca. 8,2 for TMS og TMX. Jeg ser ikke helt hvorfor det skal skje når Tesla har en filosofi om lik prising verden rundt. Tvert imot tror jeg 550k er for mye, vi skal under det. Inkl. vinterdekk.
Enn så lenge så har alle biler jeg har vurdert blitt dyrere enn først annonsert, og det begynner å bli noen......
Skrevet av: trykkertor på lør 03. nov 2018, kl. 09:10
Skrevet av: arthur på lør 03. nov 2018, kl. 10:18
Sitat fra: snakkesalig på fre 02. nov 2018, kl. 20:35Sitat fra: HCO på fre 02. nov 2018, kl. 12:33Ja nåde den som bryter janteloven. :police:Sitat fra: hELgenen på fre 02. nov 2018, kl. 12:17
(...) Jeg kunne kjøpt 10 stk av dem her og nå uten å blunke eller snakke med banken, men jeg gjør
ikke det. (...)
Alltid like sjarmerende når folk vifter med seddelbunkene sine.
En "lov" som ikke dekker den aktuelle situasjonen, men for all del; hvem bryr seg.
Skrevet av: Counterpointer på lør 03. nov 2018, kl. 10:19
Sitat fra: trykkertor på lør 03. nov 2018, kl. 09:10Velsmakende
Hvilken type hatt har du?
Skrevet av: Cral på lør 03. nov 2018, kl. 21:12
Skrevet av: Magnus Hansen på lør 03. nov 2018, kl. 22:29
Hvis noen ender opp med å betale 500.000 for denne bilen kan jeg love brutalt verdifall.
Skrevet av: Myrvang på lør 03. nov 2018, kl. 23:53
Skrevet av: Counterpointer på søn 04. nov 2018, kl. 00:00
Sitat fra: Cral på lør 03. nov 2018, kl. 21:12Har lite hår og mange hodeplagg
Håper du har to hatter, Knut...
Skrevet av: Counterpointer på søn 04. nov 2018, kl. 00:13
Sitat fra: Magnus Hansen på lør 03. nov 2018, kl. 22:29Det er jo ikke motsetninger mot de to fenomenene.
Her har vi en diskusjonstråd med alle som dropper niro pga høy pris og så kommer denne tråden hvor det spekuleres i store gevinster på videresalg..
Hvis de hadde vært visualisert som kurver på en graf så vil de nok krysse et sted. Men at 377 startpris og 2000 leverte biler skulle føre til at alle som ville ha bil fikk det til listepris, stemmer nok ikke. Hvis det er 6000 på lista og halvparten trekker seg så er det fremdeles 50% mer etterspørsel enn tilbud, dette kan føre til et prispress.
Markedet er også fullt av kunder som ikke har fått Ampera-E, Kona, Leaf 60 kWh og Model 3. Alle disse kan komme til å kjøpe tilsvarende bil på Finn.
Det er all grunn til å huske at E-Niro er samme bilen nå som når Bjørn Nyland testet den i Korea, og den så ut til å være «det store håpet»
Skrevet av: geear på søn 04. nov 2018, kl. 09:00
Skrevet av: Elbilensrekkevidde på søn 04. nov 2018, kl. 10:22
Tipper Christian Stenbo i Hyundai snart informerer om at de langt bak i Kona kø må regne med en ytterligere pris økning. Han har jo gitt et varsel allerede.
Skrevet av: Reflektor på søn 04. nov 2018, kl. 12:03
Sitat fra: gr på søn 04. nov 2018, kl. 09:00
Personlig syns jeg Kona også var for dyr i forhold til den bittelille bilen den er, men det syns ikke markedet. Køen er like lang på e-Niro (kanskje lenger), tross at alle har betalt 7777,- for å stå der, i motsetning til gratis kø på Kona. Jeg vet også at de 7000 de sa de hadde på Kona ikke er reelle, for jeg var en av de, og valgte å være med til siste runde kun fordi det ikke kostet noe og var uten forpliktelser.
Det koster vel en drøy hundrelapp i året i tapte renteinntekter å stå på liste. Det tror jeg de fleste som planlegger å kjøpe splitter ny bil har råd til. Tror ventelister er lite reelle om dagen. Pratet med en fyr på visningen. Mener han stod på 7 lister. Selv står jeg på 4, hvorav 3 er med depositum. Mitt reservasjonsnummer på Niro er 53xx. Reellt rundt 3500 vil jeg tro. Kaster et tall ut i lufta nå, selvsagt mange usikkerhetsfaktorer, men gjetter på at minst 60-70% av de som har slengt inn 7777,- ikke kommer til å ta ut bilen. Da vil jeg kunne få bil et sted mellom nr 1000 og 1500. Hvis jeg vil.....
Skrevet av: geear på søn 04. nov 2018, kl. 20:03
Har betalt reservasjon på e-Niro, DS3, Taycan, iX3 og Model 3.
Skrevet av: Strøm Tycoon på man 05. nov 2018, kl. 09:59
Skrevet av: HCO på man 05. nov 2018, kl. 10:32
Sitat fra: model3citizen på man 05. nov 2018, kl. 09:59
Jeg tror som er tilfelle med Kona, at smertepunktet er på ~ 449 000,-
Helt enig, selv om det sikkert blir enkelteksempler på høyere pris. Sånn sett kan man si at BOS/Kia har satt en riktig pris, fordi man unngår mye flipping. Jeg tror folk som ikke er drevne flippere, og som uansett ikke har planlagt å bruke bilen selv, vil kvie seg for å ta risiko med en bil til 410.000. I verste fall vil man (iallefall det neste året) kunne selge bilen for selvkost, men det er mye jobb og risiko for en gevinst på i beste fall 40.000 kroner.
Taperne i dette "spillet" om riktig prissetting er de av oss med ordinær økonomi som hadde planer om å bruke e-Niro som en rimelig langrekkevidde familiebil. Jeg har en relativt god forståelse av økonomiske mekanismer og økonomisk teori, men jeg mener BOS/Kia her har gått for langt i å utnytte sin leverandørmakt (på kort sikt inntil konkurrentene dukker opp) på bekostning av kundene. De skal også i fremtiden leve av å selge til kunder som vurderer Kia - som på ingen måter er (eller vil bli) et premiummerke. Kunder som føler at de blir presset maksimalt på pris i denne omgangen, vil kanskje ikke vurdere Kia neste gang. De vil da se på andre rimelige merker, alternativt strekke strikken litt lenger og velge et litt dyrere merke der man føler at man får mer igjen for pengene.
Skrevet av: xyzzy på man 05. nov 2018, kl. 12:53
Sitat fra: HCO på man 05. nov 2018, kl. 10:32Sitat fra: model3citizen på man 05. nov 2018, kl. 09:59
Jeg tror som er tilfelle med Kona, at smertepunktet er på ~ 449 000,-
Helt enig, selv om det sikkert blir enkelteksempler på høyere pris. Sånn sett kan man si at BOS/Kia har satt en riktig pris, fordi man unngår mye flipping. Jeg tror folk som ikke er drevne flippere, og som uansett ikke har planlagt å bruke bilen selv, vil kvie seg for å ta risiko med en bil til 410.000. I verste fall vil man (iallefall det neste året) kunne selge bilen for selvkost, men det er mye jobb og risiko for en gevinst på i beste fall 40.000 kroner.
Taperne i dette "spillet" om riktig prissetting er de av oss med ordinær økonomi som hadde planer om å bruke e-Niro som en rimelig langrekkevidde familiebil. Jeg har en relativt god forståelse av økonomiske mekanismer og økonomisk teori, men jeg mener BOS/Kia her har gått for langt i å utnytte sin leverandørmakt (på kort sikt inntil konkurrentene dukker opp) på bekostning av kundene. De skal også i fremtiden leve av å selge til kunder som vurderer Kia - som på ingen måter er (eller vil bli) et premiummerke. Kunder som føler at de blir presset maksimalt på pris i denne omgangen, vil kanskje ikke vurdere Kia neste gang. De vil da se på andre rimelige merker, alternativt strekke strikken litt lenger og velge et litt dyrere merke der man føler at man får mer igjen for pengene.
Tjener Kia penger per e-Niro de selger? Om ikke er jo det et argument for høyere pris fra dem - om de ser at det er penger å tjene får de forhåpentligvis satt opp farten.
Skrevet av: HCO på man 05. nov 2018, kl. 13:06
Sitat fra: xyzzy på man 05. nov 2018, kl. 12:53
Tjener Kia penger per e-Niro de selger? Om ikke er jo det et argument for høyere pris fra dem - om de ser at det er penger å tjene får de forhåpentligvis satt opp farten.
Det spørs på hva du mener med "Kia" i denne sammenhengen. Som jeg har argumentert for tidligere, er det mye som tyder på hver enkelt bil selges med tap. Men dette tapet vil fabrikken aldri kunne lempe over på importøren, når de ikke eier importørvirksomheten selv.
Så de berømte forhandlingene mellom importøren i Norge og Kia i Korea har sannsynligvis vært en drakamp om hvor mye importøren og forhandlerne her i Norge får lov av fabrikken å ta ut i fortjeneste. Om jeg skal forsøke å spekulere litt basert på de to partenes ståsted, så har antakelig fabrikken krevd at importøren/forhandlerne må finne seg i et lavere dekningsbidrag på e-Niro enn det de har fra fossilbiler. Bidra til "dugnaden" for å skaffe seg erfaring med elbiler, så å si. Så har importøren satt seg på bakbena, og fått gjennomslag for å kjøre samme (eller kanskje også høyere) dekningsbidrag enn de ellers har. Importøren har iallefall ikke gått vårt (bilkjøpernes) ærend.
Om dette resonnementet skulle vise seg å stemme, er det ingenting som tilsier at høyere pris på e-Niro gjør at vi får flere biler til Norge. Heller tvert imot - fabrikken synes sikkert det er blodig urettferdig at importør- og forhandlerleddet skal tjene gode penger på en bil som de selv taper penger på å sende hit.
Skrevet av: batterimannen på tir 06. nov 2018, kl. 07:21
Sitat fra: gr på søn 04. nov 2018, kl. 20:03
Jeg snakker kun for meg selv, og jeg hadde ikke stått i kø på Kona, og antageligvis ikke Byton, med betalt reservasjon. Var egentlig ikke interessert, men ville følge med allikevel.
Har betalt reservasjon på e-Niro, DS3, Taycan, iX3 og Model 3.
Skal du ha mange biler, eller er det for å tjene gryn og grunker?
Skrevet av: Joltus på tir 06. nov 2018, kl. 07:44
Takk og lov for at vi ikke satset alt på at Niro var the one!
Skrevet av: geear på tir 06. nov 2018, kl. 08:14
Sitat fra: batterimannen på tir 06. nov 2018, kl. 07:21Vurderer man å skifte bil til en ny modell de neste tre årene, så er en haug med reservasjoner eneste muligheten. Og så åpner de reservasjonene før alle detaljer er kjent, og venter en på specs (for eksempel utgår Taycan helt hvis det viser seg at den kun blir fireseter), så er allerede altfor langt bak i køen. Så da blir det slik. Dessverre.Sitat fra: gr på søn 04. nov 2018, kl. 20:03
Jeg snakker kun for meg selv, og jeg hadde ikke stått i kø på Kona, og antageligvis ikke Byton, med betalt reservasjon. Var egentlig ikke interessert, men ville følge med allikevel.
Har betalt reservasjon på e-Niro, DS3, Taycan, iX3 og Model 3.
Skal du ha mange biler, eller er det for å tjene gryn og grunker?
Tre år er dessuten så lenge at bilbehovet kan endre seg.
Skrevet av: Reflektor på tir 06. nov 2018, kl. 09:43
Sitat fra: batterimannen på tir 06. nov 2018, kl. 07:21Sitat fra: gr på søn 04. nov 2018, kl. 20:03
Jeg snakker kun for meg selv, og jeg hadde ikke stått i kø på Kona, og antageligvis ikke Byton, med betalt reservasjon. Var egentlig ikke interessert, men ville følge med allikevel.
Har betalt reservasjon på e-Niro, DS3, Taycan, iX3 og Model 3.
Skal du ha mange biler, eller er det for å tjene gryn og grunker?
Kan vel svare jeg også selv om jeg «bare» står på fire lister. Skal ha en bil. De andre reservasjonene blir avbestilt. Ingen biler vil bli flippet. Ikke en gang sikkert at det blir en av de fire jeg har reservert. Tror det er veldig mange som spiller på flere hester om dagen når ting har blitt som det har blitt med lange ventelister, store usikkerhetsmomenter på alt fra leveringstid til rekkevidde og utstyr. Derfor lite hold i å se på ventelister, det være seg med eller uten depositum. Folk garderer seg og majoriteten av alle nye elbilreservasjoner kommer neppe til å bli realisert. Om feks Leaf eller M3 gjør et stunt neste år (hengerfeste, prisbombe) og kan levere i stort antall, vil markedet endres på et blunk.
Skrevet av: Limodriver på tir 06. nov 2018, kl. 15:11
Jeg tror vi kommer til å se 499 for Niro rett etter de første bilene er levert.
Skrevet av: Counterpointer på tir 06. nov 2018, kl. 18:21
Sitat fra: Limodriver på tir 06. nov 2018, kl. 15:11Sympatisk av deg å velge en «hattevennlig» pris
Jeg tror vi kommer til å se 499 for Niro rett etter de første bilene er levert.
Skrevet av: Arthur Morgan på tir 06. nov 2018, kl. 20:49
Sitat fra: Limodriver på tir 06. nov 2018, kl. 15:11
Frem til det er leverandører som ønsker å levere det markedet etterspør tror jeg vil ha en "unntakstilstand" i det norske elbilmarkedet. Eventuelt vil det få en naturlig løsning primo 2021 da det troligvis blir mva på elbiler.
Jeg tror vi kommer til å se 499 for Niro rett etter de første bilene er levert.
Hvis denne kommer med hengefeste så vil Ola og Kari fint kjøpe denne for 500 glatt. Hvis det viser seg at dem går bort fra det, så vil nok niro ev fint kunne flippes for 450 glatt på finn.
Skrevet av: Trond.m på tir 06. nov 2018, kl. 21:44
Sitat fra: SKYNET på tir 06. nov 2018, kl. 20:49Tja...du mener altså at marketet priser verdien av et hengefeste til 50.000 kr ??
Hvis denne kommer med hengefeste så vil Ola og Kari fint kjøpe denne for 500 glatt. Hvis det viser seg at dem går bort fra det, så vil nok niro ev fint kunne flippes for 450 glatt på finn.
Skrevet av: Arthur Morgan på tir 06. nov 2018, kl. 22:28
Sitat fra: TM på tir 06. nov 2018, kl. 21:44Sitat fra: SKYNET på tir 06. nov 2018, kl. 20:49Tja...du mener altså at marketet priser verdien av et hengefeste til 50.000 kr ??
Hvis denne kommer med hengefeste så vil Ola og Kari fint kjøpe denne for 500 glatt. Hvis det viser seg at dem går bort fra det, så vil nok niro ev fint kunne flippes for 450 glatt på finn.
Jeg tenker at det er en ting Ola og Kari virkelig har savnet på elbiler. Nemlig hengefeste. per dags dato har en elbil personbil hatt mulighet til det, Model x
Nå har dey jo vært utallige artikler i medier og kommentarer her inne at folk fortsatt beholder fossillbilen på grunn av netopp det. Da folk flest ikke har råd eller velger og ikke kjøpe en bil til så mye penger.
Nå som kia niro ev mest sannsynlig kommer med muligheten til hengefeste vil mange endelig kunne klare seg med 1 bil. Klart noen vil jo alltids trenge 3-4 tonns trekkevne osv. Men for 8/10 av oss vil nok det være tilstrekkelig. Mange som har sittet på gjerdet med kjøp av elbil nettopp på grunn av mangel på hengefeste. derfor mener jeg at niro på finn til 500 laken ikke er utenkelig.
Legger man den ut for 495 så er jeg ganske sikker på at man får solgt rimelig raskt uten problem. Det skal bli spennende og se om mine antagelser er riktig til neste år
Skrevet av: AppleKnocker på tir 06. nov 2018, kl. 23:13
Sitat fra: Magnus Hansen på lør 03. nov 2018, kl. 22:29Amen
Hvis noen ender opp med å betale 500.000 for denne bilen kan jeg love brutalt verdifall.
Skrevet av: arthur på ons 07. nov 2018, kl. 07:05
Sitat fra: TM på tir 06. nov 2018, kl. 21:44Sitat fra: SKYNET på tir 06. nov 2018, kl. 20:49Tja...du mener altså at marketet priser verdien av et hengefeste til 50.000 kr ??
Hvis denne kommer med hengefeste så vil Ola og Kari fint kjøpe denne for 500 glatt. Hvis det viser seg at dem går bort fra det, så vil nok niro ev fint kunne flippes for 450 glatt på finn.
Fikk igår pris på å montere hengerfeste på en nyere Honda, og det kostet 22.000! Er da en slik bil verdt 50.000 mere som fratrukket kostnad ved et hengerfeste til 22.000 blir 28.000 som man kan avskrive over en del år? Ja, godt mulig.
Skrevet av: navyelsen på ons 07. nov 2018, kl. 07:26
Sitat fra: arthur på ons 07. nov 2018, kl. 07:05
Fikk igår pris på å montere hengerfeste på en nyere Honda, og det kostet 22.000! Er da en slik bil verdt 50.000 mere som fratrukket kostnad ved et hengerfeste til 22.000 blir 28.000 som man kan avskrive over en del år? Ja, godt mulig.
Det var da latterlig dyrt med 22.000! På min nyere Renault skulle merkeforhandler ha ca 16.000 for å montere hengerfeste. Dette synes jeg var dyrt og ringte rundt til forskjellige verksted. Beste tilbudet jeg fikk var drøyt 9000 for avtagbart hengerfeste, ferdig montert!
Men tilbake til topic: Jeg tror også folk er villig til å betale en god del mer for mulighet til hengerfeste. Jeg står nok derfor over utlevering i januar, og venter med kontraktskriving til mars når vi vet mer om hengerfeste. Ikke at jeg har tenkt å flippe, men tror bilen vil holde seg bedre i verdi med denne muligheten. Føler at første bolk med biler blir en liten "svarteper"-leveranse...
Skrevet av: tuono på ons 07. nov 2018, kl. 07:42
Skrevet av: bjornskj på ons 07. nov 2018, kl. 10:13
Personlig betalte jeg ca 370k for en VW Golf for ca 4-5 år siden så dermed synes jeg hele prisdiskusjonen er litt pussig men så kan det kanskje være fordi jeg ikke er vant med å være MVA subsidiert....
Skrevet av: Aqua på ons 07. nov 2018, kl. 10:36
Sitat fra: tuono på ons 07. nov 2018, kl. 07:42
Montasje av hengerfeste og pris er ikke noe man kan generalisere over. Da må man ta for seg den enkelte modell. Noen biler har stort sett alt liggende klart bak under bagasjerommet (f.eks. Volvo). Andre biler krever at man mer eller mindre må ut med innredningen på ene siden for å få trekt ledningesettet framover.
Kjøpte nåværende bil ny for 11 år siden, levert med avtagbart hengerfeste. Hvordan det ble montert vet jeg ikke, men tidligere biler har jeg montert hf på selv. Koblet meg på ledninger for hhv. bremselys, markeringlys og ryggelys på bilen. Med mindre store endringer er gjort også på dette området, ser jeg ikke behovet for å fjerne mye av innvendig innredning.
Forøvrig kan man egentlig ikke klage på utviklingen i bilpriser. Nåværende bil, en Toyota Verso 2,2 TD SOL kostet kr. 220 575 eks. avgifter, 356 000 inkl. m/hf.. Siden vi er avhengige av en bil med høy sittestilling, er Niro og Kona foreløpig eneste mulighet. Med alt som er skjedd med førerassistanse, sikkerhet etc., er prisene akkurat innenfor.
Skrevet av: tuono på ons 07. nov 2018, kl. 12:28
Sitat fra: Aqua på ons 07. nov 2018, kl. 10:36
Kjøpte nåværende bil ny for 11 år siden, levert med avtagbart hengerfeste. Hvordan det ble montert vet jeg ikke, men tidligere biler har jeg montert hf på selv. Koblet meg på ledninger for hhv. bremselys, markeringlys og ryggelys på bilen. Med mindre store endringer er gjort også på dette området, ser jeg ikke behovet for å fjerne mye av innvendig innredning.
Det er svært få av dagens biler (og gårdagens også forsåvidt) som aksepterer denslags tilkoblinger uten at instrumentpanelet går i Las Vegasmodus mht. feilmeldinger på el-anlegg/pærevarsling etc.
Diverse hjelpesystemer (TC etc) er også avhengige av å vite når en henger er kobla på.
Men... Om man bare klipper av den "navlestrengen" som medfølger hengerfeste til moderne biler uten ferdigopplagt tilkobling type Volvo, og kan leve med resultatet av den tilkoblinga du nevner....så værsågod.
Skrevet av: Aqua på ons 07. nov 2018, kl. 17:58
[/quote]
Det er svært få av dagens biler (og gårdagens også forsåvidt) som aksepterer denslags tilkoblinger uten at instrumentpanelet går i Las Vegasmodus mht. feilmeldinger på el-anlegg/pærevarsling etc.
Diverse hjelpesystemer (TC etc) er også avhengige av å vite når en henger er kobla på.
Men... Om man bare klipper av den "navlestrengen" som medfølger hengerfeste til moderne biler uten ferdigopplagt tilkobling type Volvo, og kan leve med resultatet av den tilkoblinga du nevner....så værsågod.
[/quote]
OK, skjønner at det har skjedd mye siden sist jeg koblet. :-[
Skrevet av: Trond.m på tor 08. nov 2018, kl. 07:18
Skrevet av: arthur på tor 08. nov 2018, kl. 07:52
Sitat fra: TM på tor 08. nov 2018, kl. 07:18
Denne tråden har vel nå beveget seg langt utenfor temaet. Jeg tror ikke e-Niro vil oppnå samme popularitet på Finn som Kona. Grunnen er at Kona klarte å vekke følelser hos mange med sitt mer moderne design. e-Niro utstråler bare fornuft - ikke følelser og de som ønsker en fornuftig bil har nok en vegring mot å betale svartebørs-pris og vil heller kjøre et år eller to ekstra med sin gamle bil. Bompenger og drivstoff kan være sure utgifter, men for de aller fleste utgjør de ikke flere titalls tusen kroner i året. Da er det dårlig økonomi å betale 50.000 i overpris for en bil og risikere et stort verditap 2-3 år fram i tid. Jeg håper og tror en e-Niro uten hengerfeste ikke vil omsettes for mer enn 420.000, og med hengerfeste ca 450.000, men vil ikke spise hatten min om noen er villige til å betale mer på tross av mitt råd ;)
Pris levert Drammen er jo 377.000 for FE og fratrukket rabatt på 3% og legg til 4.500 for metallic så blir min kostnad rundt 372' som betyr at et forsiktig anslag medfører at man enkelt kan flippe denne med en margin på nesten 50.000 basert på ditt anslag/gjetning. Hvorfor en Niro skal gå 30.000 billigere enn Kona ser jeg ikke helt med den leveringstakten man ser på elbiler som Kona og Niro det neste året.
Skrevet av: Haralda på tor 08. nov 2018, kl. 08:09
Skrevet av: Trond.m på tor 08. nov 2018, kl. 08:56
Sitat fra: Haralda på tor 08. nov 2018, kl. 08:09Hvis det er meg du refererer til tar du feil. Jeg har allerede tidlig reservasjon av e-Niro (ca 200) og kommer til å kjøpe selv om bilen framstår som veldig kjedelig. Velger jeg å selge den, så blir nok prisen satt slik at kjøper også føler at det er en fair pris (ref. mitt tidligere innlegg). Jeg skal uansett bruke den en tid og målet er ikke å drive butikk.
Høres ut som en over her ønsker seg billig Niro på finn. Tror han kan drømme videre. Design er en smaksak, og de som kjøper Niro selger den ikke billig fordi de mener Kona har ett bedre design.
Skrevet av: Trond.m på tor 08. nov 2018, kl. 09:42
Sitat fra: Haralda på tor 08. nov 2018, kl. 08:09Nei, men det er til syvende og sist kjøperne som bestemmer om de vil kjøpe bilen til overpris. Det vil jo uansett bli biler til salgs for flipperne skal jo selge uansett.
Høres ut som en over her ønsker seg billig Niro på finn. Tror han kan drømme videre. Design er en smaksak, og de som kjøper Niro selger den ikke billig fordi de mener Kona har ett bedre design.
Skrevet av: DCool på tor 08. nov 2018, kl. 09:53
Så ja, det er godt mulig at Niro verken kan flippes for 500' eller 450' vår/sommer 19, men de vil bli dyrere enn Kona, siden det er en større og dyrere bil, med vesentlig knappere tilgang, da bruktimport av niro også vil ha minst et halvår forsinkelse, og trolig være mindre attraktivt enn Kona pga mindre gevinstmulighet. Og hvis man kun tenker flipping, kan det fort gi bedre fortjeneste å selge en av de 100 første i januar/feb uten HF, men å selge en med HF i juni (om d kommer i mars), når Kona prisen trolig er normalisert, og M3/leaf60 kanskje har kommet med pris...
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på ons 05. des 2018, kl. 13:15
Sitat fra: knut.aulie på fre 02. nov 2018, kl. 21:28Hvis en får Model 3 preformance til 550 så spiser jeg hatten min, det samme gjør jeg hvis e-Niro går for 500.Offisiell pris er 555.320 kroner, jeg bommet altså med 5.320 kroner.
En må legge på 50 på 3 og trekke fra minst 50 på E-Niro
Om du føler for å spise hatten din så skal jeg ikke stoppe deg - men du unslapp vel kanskje akkurat... ;D
Skrevet av: Mao på ons 05. des 2018, kl. 14:22
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på ons 05. des 2018, kl. 13:15Sitat fra: knut.aulie på fre 02. nov 2018, kl. 21:28Hvis en får Model 3 preformance til 550 så spiser jeg hatten min, det samme gjør jeg hvis e-Niro går for 500.Offisiell pris er 555.320 kroner, jeg bommet altså med 5.320 kroner.
En må legge på 50 på 3 og trekke fra minst 50 på E-Niro
Om du føler for å spise hatten din så skal jeg ikke stoppe deg - men du unslapp vel kanskje akkurat... ;D
Med lakk, adaptiv cruise (AP) og vinterhjul koster M3 Performance rundt 630 000. Dvs. et godt stykke over e-Niro uansett hvordan man snur og vender på det. Mye bedre bil ja, men det bør man også forvente når nybilprisen er 50 % høyere :)
Skrevet av: Trond.m på ons 05. des 2018, kl. 14:28
Skrevet av: Bjoris på ons 05. des 2018, kl. 18:44
Sitat fra: Mao på ons 05. des 2018, kl. 14:22Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på ons 05. des 2018, kl. 13:15Sitat fra: knut.aulie på fre 02. nov 2018, kl. 21:28Hvis en får Model 3 preformance til 550 så spiser jeg hatten min, det samme gjør jeg hvis e-Niro går for 500.Offisiell pris er 555.320 kroner, jeg bommet altså med 5.320 kroner.
En må legge på 50 på 3 og trekke fra minst 50 på E-Niro
Om du føler for å spise hatten din så skal jeg ikke stoppe deg - men du unslapp vel kanskje akkurat... ;D
Med lakk, adaptiv cruise (AP) og vinterhjul koster M3 Performance rundt 630 000. Dvs. et godt stykke over e-Niro uansett hvordan man snur og vender på det. Mye bedre bil ja, men det bør man også forvente når nybilprisen er 50 % høyere :)
Hvordan i allverden kan en sammenligne en Performance med eNiro? Du må jo i det minste bruker LR og AWD versjonen selv om det blir bli MR og RWD som blir mest relevant. Tipper det ikke går mange mnd før en kan velge den. Hadde selv tenkt å vente på den, men går for LR/AWD nå
Skrevet av: Counterpointer på ons 05. des 2018, kl. 22:21
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på ons 05. des 2018, kl. 13:15Nå har jeg akkurat bestilt en P til 609 k så hatten blir ikke spistSitat fra: knut.aulie på fre 02. nov 2018, kl. 21:28Hvis en får Model 3 preformance til 550 så spiser jeg hatten min, det samme gjør jeg hvis e-Niro går for 500.Offisiell pris er 555.320 kroner, jeg bommet altså med 5.320 kroner.
En må legge på 50 på 3 og trekke fra minst 50 på E-Niro
Om du føler for å spise hatten din så skal jeg ikke stoppe deg - men du unslapp vel kanskje akkurat... ;D
Forøvrig gjentar jeg påstanden at E-Niro IKKE kommer til å bli solgt for 500. Som i denne tråden er viktigste poeng.
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på tor 06. des 2018, kl. 22:52
Sitat fra: TM på ons 05. des 2018, kl. 14:28420 blir jo nyprisen på en e-Niro med metallic, vinterdekk, type 2 kabel, matter og "levering". (Dette er uten soltak...)
Tror nok ikke det blir Kona tilstander når eNiro'er legges ut på Finn. Kona er en bil med større apell til yngre kjøpere, mens eNiro kundene nok er langt eldre (mange pensjonister ?). Den kjøpergruppen tror jeg heller står i kø framfor å betale 50.000+ fra en privatperson. Det finnes naturligvis unntak, men jeg tipper 420.000 for en FE er det markedet er villig til å betale for levering februar-mai 2019.