Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => KIA => Kia Niro EV => Emne startet av: Arthur Morgan på tir 30. okt 2018, kl. 03:00
:police:
Alle som leser dette sleng dere på! :+1:
Nå kjører vi på med og sende avgårde epost til bos Kia
om de syke prisene på kia niro ev som ble offentliggjort i går !
La oss gi dem et lite hel... med klage e-poster på prisingen!
Undertegnede har til info akkurat sendt avgårde mail
Føler vel at Bjørn allerede har gjort sitt for å drive opp prisen.
Mye omtale, som utelukkende er positiv. Det sier vel litt når han blir invitert til lukket lanseringsfest og får utdelt t-skjorte med påskriften #KiaBjørn
BOS skal bombes med mail, fora skal bombes med klagetråder, og man skal spre negativiteten i hytt og gevær. Pga prisen.
Hva med det svært begrensede antallet biler som skal komme?
Kia har satt en helt riktig pris. Når flippe-Kona'er selges over en lav sko til 450 000 kroner, så kan man vel ikke klage på at man slipper unna med 377 000 kroner på e-Niro?
Sitat fra: StianSalG på tir 30. okt 2018, kl. 08:20
BOS skal bombes med mail, fora skal bombes med klagetråder, og man skal spre negativiteten i hytt og gevær. Pga prisen.
Hva med det svært begrensede antallet biler som skal komme?
Kia har satt en helt riktig pris. Når flippe-Kona'er selges over en lav sko til 450 000 kroner, så kan man vel ikke klage på at man slipper unna med 377 000 kroner på e-Niro?
Helt enig. Antallet er et stort problem. Prisen er, i forhold til etterspørselen, ikke for høy.
Og som det har vært sagt før - prisen Kia setter er definitivt avhengig av antall biler de får...
De setter vel maks pris som selger 2000 biler. Ikke værre enn det.
Sitat fra: StianSalG på tir 30. okt 2018, kl. 08:20
Kia har satt en helt riktig pris. Når flippe-Kona'er selges over en lav sko til 450 000 kroner, så kan man vel ikke klage på at man slipper unna med 377 000 kroner på e-Niro?
Får man kjøpt e-Niro til 377.000,-?
...Tenkte meg det.
Hvor mange KONAer har faktisk blitt solgt for så høy sum som 450 000,-? Inkludert i den prisen er for øvrig også vinterdekk...
Forsåvidt enig i at prisen er i høyeste laget, men igjen; folk er tydeligvis villig til å betale ågerpris på finn.no for å slippe venting. Det betyr egentlig at bilen er underpriset og burde/kunne justeres etter tilbud-etterspørsel forholdet. Fint for dem, og kjedelig for meg som primært vil ha en bil med tilstrekkelig plass og rekkevidde til en kurrant pris. Synes forøvrig det antydede produksjonsvolumet er mer skandaløst. Virker som de egentlig ikke vil ta elbilmarkedet seriøst, når så mange står i kø og tygler om å få kjøpe bilen. Jeg som var treg med å få ut fingeren må vel se langt uti 2020 før jeg får sjansen. Er det virkelig bare Tesla og Nissan som klarer/gidder å produsere store volum?
Selv om en liten andel selges for overpris på Finn.no, så betyr ikke det automatisk at alle i køen er villige til det samme.
Sitat fra: lirekassa på tir 30. okt 2018, kl. 13:01
Selv om en liten andel selges for overpris på Finn.no, så betyr ikke det automatisk at alle i køen er villige til det samme.
Selvfølgelig ikke. Det holder at 2000 er villig til å gjøre det neste år.
Sitat fra: StianSalG på tir 30. okt 2018, kl. 08:20
BOS skal bombes med mail, fora skal bombes med klagetråder, og man skal spre negativiteten i hytt og gevær. Pga prisen.
Hva med det svært begrensede antallet biler som skal komme?
Kia har satt en helt riktig pris. Når flippe-Kona'er selges over en lav sko til 450 000 kroner, så kan man vel ikke klage på at man slipper unna med 377 000 kroner på e-Niro?
En Kona til 450 000,- på Finn går antageligvis 10-20k billigere i virkeligheten, og den har også leveringsomkostninger og vinterhjul med i pakken. Og antageligvis soltak.
En e-Niro til 377 er det faktisk ikke mulig å kjøpe. Det er villedende og ulovlig markedsføring. Metalliclakk kommer i tillegg, og det var umulig for oss å bestille den uten. Så leveringsomkostninger og vinterhjul. Og skal den være tilsvarende som en Kona til 450k så må du legge på soltaket også. Hvor er vi da? 415-420k?
Sitat fra: Zuexi på tir 30. okt 2018, kl. 10:45
Får man kjøpt e-Niro til 377.000,-?
...Tenkte meg det.
Ai, beklager, 377 400. Dersom man faller i gruppen som får tilbud om First Edition, og kan ta levering i nærheten av Drammen. Ok, beklager. Burde spesifisert det.
Men da er det meget mulig at det kommer rimeligere utgaver når røkla får mulighet for å kjøpe (en dag der ute i fremtiden etter et par julefeiringer).
Men helt topp! Håper de aller fleste kansellerer slik at jeg kan, med mitt meget sene kønummer, plukke opp en First Edition til rundt 377 000 kroner, og kanskje flippe denne til en løk som villig betaler 450 000 kroner for den.
Hvorfor i all verden denne sutringen over prisingen? Tipper at så snart Kia'ene begynner å utleveres droppes de ut på Finn til overpris, en etter en. Kan ikke klandre flipperne for det, men heller Kia (og Hyundai for den saks skyld) som begrenser opplaget såpass mye.
Sitat fra: lirekassa på tir 30. okt 2018, kl. 11:35
Hvor mange KONAer har faktisk blitt solgt for så høy sum som 450 000,-? Inkludert i den prisen er for øvrig også vinterdekk...
Bilene som har vært annonsert, og solgt, i det siste har vel vært priset rundt 450.000 og til dels sågar uten vinterdekk, eller? Kun fire biler til slags på finn, ingen av dem med to sett dekk og pris fra 439.- til 449.- og trolig alle solgt i løpet av få dager. Galskap? Javel, men likefullt er folk villig til å betale prisen.
Sitat fra: StianSalG på tir 30. okt 2018, kl. 14:43
Ai, beklager, 377 400. Dersom man faller i gruppen som får tilbud om First Edition, og kan ta levering i nærheten av Drammen. Ok, beklager. Burde spesifisert det.
1. Det er umulig å kjøpe de første 1000 e-Niroene for 377 400,- som de har oppgitt. Alle ble tvunget til å velge metalliclakk (uten å vite om ekstrakost) som koster rundt 5000,- ekstra. 382 400,-.
2. "Levert Drammen" er vel til kaien? Der får du neppe hente den. I så fall tilkommer det 10-15k uansett for levering og klargjøring hos forhandler.
Sitat fra: gr på tir 30. okt 2018, kl. 15:03
Sitat fra: StianSalG på tir 30. okt 2018, kl. 14:43
Ai, beklager, 377 400. Dersom man faller i gruppen som får tilbud om First Edition, og kan ta levering i nærheten av Drammen. Ok, beklager. Burde spesifisert det.
1. Det er umulig å kjøpe de første 1000 e-Niroene for 377 400,- som de har oppgitt. Alle ble tvunget til å velge metalliclakk (uten å vite om ekstrakost) som koster rundt 5000,- ekstra. 382 400,-.
2. "Levert Drammen" er vel til kaien? Der får du neppe hente den. I så fall tilkommer det 10-15k uansett for levering og klargjøring hos forhandler.
Er i prinsippet det jeg mener, StianSalG. Det handler ikke om de 400 kronene, men at KIA Norge kan oppgi en pris det ikke går an å kjøpe produktet for - og nå sitter (du og) alle medier skriver om en fantasipris.
Er en uting at de ikke må oppgi det bilen faktisk koster. Var akkurat det samme for noen år tilbake ved lansering av Ampera-e. Opel oppga en pris, men når man kom i butikken skulle de ha 10-12000 ekstra i leveringsomkostninger. Det kunne man selvsagt ikke velge bort.
Når FE kun leveres med metallic/pearl lakk blir det helt feil å oppgi en pris uten metallic lakk.
Sitat fra: Zuexi på tir 30. okt 2018, kl. 15:39
Når FE kun leveres med metallic/pearl lakk blir det helt feil å oppgi en pris uten metallic lakk.
Man kan nå velge FE i "clear white" når man skriver kontrakt, men må da vente 2-3 mnd ekstra. Tipper BOS/Kia skjønte at de var på tynn is her.
Sitat fra: HCO på tir 30. okt 2018, kl. 15:52
Sitat fra: Zuexi på tir 30. okt 2018, kl. 15:39
Når FE kun leveres med metallic/pearl lakk blir det helt feil å oppgi en pris uten metallic lakk.
Man kan nå velge FE i "clear white" når man skriver kontrakt, men må da vente 2-3 mnd ekstra. Tipper BOS/Kia skjønte at de var på tynn is her.
Synes ikke det var noe godt alternativ.
De har latt kundene spesifisere en bil (for hurtig levering) hvor de ikke opplyste at fargevalg kostet ekstra.
Nå som kundene blir irritert løser de det med å tilby en utgave uten tillegg i pris men med 2-3 mnd ekstra ventetid?!
Hvis noen i køen under nummer 100 er villig til å selge på nyåret gir jeg glatt 450'
Beklager, men det å sende Mail å klage er like useriøst som alle disse meningsløse trådene som blir startet.
Lykke til med å klage på priser, tror ikke en av dere får noe bedre pris for det.
15x :) Selger glatt for 450'
De kunne ikke svelge lakk-kamelen, nei. :'(
Med den avansen BOS åpenbart har på denne bilen, hadde det eneste riktige vært at de svelget denne blemma.
Klart tilfelle av villedende markedsføring og jeg håper at en eller helst flere av de 1000 første klager dette inn for forbrukermyndighetene.
Sitat fra: HCO på tir 30. okt 2018, kl. 15:52
Sitat fra: Zuexi på tir 30. okt 2018, kl. 15:39
Når FE kun leveres med metallic/pearl lakk blir det helt feil å oppgi en pris uten metallic lakk.
Man kan nå velge FE i "clear white" når man skriver kontrakt, men må da vente 2-3 mnd ekstra. Tipper BOS/Kia skjønte at de var på tynn is her.
Hvor fremkommer denne informasjonen?
Er forsåvidt enig at dette var ikke en valgmulighet når en spekket bil for X antall måneder siden og KIA bevisst har ført kunden bak lyset med at de nå i etterkant tar betalt for metallic lakk.
Sitat fra: Zuexi på tir 30. okt 2018, kl. 16:53
Hvor fremkommer denne informasjonen?
En av administratorene på FB-gruppen "Kia e-Niro Owners Group Norway" har fått dette på mail (antar jeg) fra Kia.
Underlig at ikke også vi andre blant de 1000 første får en slik mail? Hadde tanker om å kontakte Forbrukerrådet og høre med dem om ikke dette vil være ulovlig.
Om en ser litt stort på det (innenfor noen tuselapper), så koster en Kona bensin det "samme" som en Kona Electric.
Hvorfor er vi da så overrasket når en e-Niro koster det «samme» som en fullspekket Niro Hybrid?
For all del jeg er også skuffet, men er kanskje aller mest skuffet på leveringstakten. Med kønummer 5.7xx blir det lenge å vente, skjønner ikke hvordan Nissan kan pumpe 10.000 el biler til Norge på 8 måneder....
Sitat fra: oarnoe på tir 30. okt 2018, kl. 17:53
skjønner ikke hvordan Nissan kan pumpe 10.000 el biler til Norge på 8 måneder....
Det handler om vilje...
Nissan må vel også ha opparbeidet en god relasjon med batteriprodusenten sin, og blir prioritert. Samtidig tar de markedet på alvor, og tjener helt sikkert penger fordi de produserer i litt større skala enn enkelte andre.
Sitat fra: lirekassa på tir 30. okt 2018, kl. 23:13
Nissan må vel også ha opparbeidet en god relasjon med batteriprodusenten sin, og blir prioritert. Samtidig tar de markedet på alvor, og tjener helt sikkert penger fordi de produserer i litt større skala enn enkelte andre.
Nissan hadde egen batterifabrikk, men de solgte den. De har likevel beholdt førsteretten til leveranser på batterier derfra. Dette gjelder kun batterier til dagens modeller. Hvis Nissan ikke produserer 64kWh batteriet selv og skal kjøpe fra f.eks LG Chem, så stiller de i samme kø som resten av røkla.