Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => KIA => Kia Niro EV => Emne startet av: Telemetri på man 24. sep 2018, kl. 22:59
Har noen tips om hva som blir beste utstyrspakke og fargevalg for Kia Niro Electric? Evt. hva er mest populært på hybridutgaven?
Høyeste utstyrsversjon er somregel det som gjelder. Av fargevalg ville jeg enten valgt mørk blå, mørk brun eller mørk grå. Alternativt hvit, men ikke pearl.
Sitat fra: Limodriver på tir 25. sep 2018, kl. 00:46
Høyeste utstyrsversjon er somregel det som gjelder. Av fargevalg ville jeg enten valgt mørk blå, mørk brun eller mørk grå. Alternativt hvit, men ikke pearl.
Hvorfor ikke pearl?
Til forskjell fra metallic kommer glinsingen/refleksjonen i lakken fra mineraler. Pearl lakken er en tresjikts lakk der det legges tett farge i bunn, deretter en nesten gjennomsiktig lakk med mineralpartiklene i og deretter klarlakk.
Ved reparasjonslakkering er det veldig vanskelig å få mineralepartiklene til å legge seg likt med tidligere lakkering og en må ofte lakkere større deler for at fargeforskjellen ikke skal være synlig. Reparasjonslakkering av pearllakk er derfor dyrere og vanskeligere å få fint.
Sitat fra: Limodriver på tir 25. sep 2018, kl. 14:18
Til forskjell fra metallic kommer glinsingen/refleksjonen i lakken fra mineraler. Pearl lakken er en tresjikts lakk der det legges tett farge i bunn, deretter en nesten gjennomsiktig lakk med mineralpartiklene i og deretter klarlakk.
Ved reparasjonslakkering er det veldig vanskelig å få mineralepartiklene til å legge seg likt med tidligere lakkering og en må ofte lakkere større deler for at fargeforskjellen ikke skal være synlig. Reparasjonslakkering av pearllakk er derfor dyrere og vanskeligere å få fint.
Får en skade er det enten andre som får regningen, eller så har en kaskoforsikring. At lakkeringsverkstedet sliter med å få et bra resultat blir faktisk deres problem.
Vanlig hvit lakk er ikke spennende for å si det mildt. Det samme gjelder Fifty Shades of grey.
Da blir perlehvit noe bedre.
Når det gjelder fifty shades of grey er jeg helt enig med deg. Derfor er jeg litt misfornøyd med valgmulighetene for first edition som går i akkurat disse femti gråtonene.
Mitt førstevalg ville ha vært rich espresso (mørk brun) eller gravity blue (mørkeblå). Jeg har hatt hvit perlemor og er lei både av den litt "dandy" fargen, men synes tett hvit er en fin og klassisk farge.
Alle er vi forskjellige og det er vel bra at ikke alle velger samme farge.
Blå eller svart funker bra spør du meg. Men jeg skjønner ikke hvorfor de har laget Nkroner så den skal se søvndyssende kjedelig ut. Selv Kia Sportage fossil ser jo mer spenstig ut.
Beste utstyrspakke er First Edition
Beste farge blir, eh, egentlig ikke en farge... (Så lenge svart, hvit og alle gråtonene ikke er farger)
Sitat fra: Kårepåsporet på tir 25. sep 2018, kl. 20:38
Får en skade er det enten andre som får regningen, eller så har en kaskoforsikring. At lakkeringsverkstedet sliter med å få et bra resultat blir faktisk deres problem.
I praksis er det dessverre ikke slik. I praksis så leverer du bilen, forteller de at de må sørge for å få god match. Du kommer for å hente bilen, og ser med en gang at resultatet er drit. Du må være idioten som står og krangler og er misfornøyd. Verkstedet, som sitter på fagkompetansen, mener resultatet er innafor. Du må velge hvor langt du vil dra det. Uansett er det sikkert at det er du som får det verst, for det er ufattelig kjedelig å holde på med slike krangler og saker. Og i noen tilfeller så kan det gå uker og måneder før du oppdager at resultatet ikke er helt bra, kanskje du får det reparert etter bulking lille julaften, og ser ikke faktisk resultat på ren bil i sola før i april. Kjempekult å prøve å reklamere. I noen tilfeller er kanskje også skaden så liten at du ikke ønsker å bruke kasko og tape bonus, men på grunn av fargevalg så er det ikke noen enkel quick fix, og blir kaskoskade uansett.
Ingen regel uten unntak, men i utgangspunktet styrer jeg unna både hvit, perlemor og sølv på grunn av at det svært sjelden blir god reparasjon/match. Det blir nesten alltid feil fargetone på disse. I tillegg styrer jeg ofte unna svart på grunn av at skitt og riper synes så sykt fort.
Med vannløselig lakk og klarlakk er jeg ikke like redd for fargeforskjell på tette og metalliclakk lenger. Dersom de sprøyter "fargen ut i null" er det ikke lett å se fargeforskjellen selv på sølvfargede biler. For mitt vedkommende er hvit tett lakk en av favorittene det er synd at hvit farge på litt større biler er litt risky for annenhåndsverdien. Vi får skylde på Ford som leaset hvit Sierra til alle og enhver på slutten av 80-tallet.
Slik gr skriver er det ikke sjelden at skader utbedres uten at det dekkes av andre. Det være noen som har vært borti en på en parkeringsplass, vært borti med et støtfangerhjørne eller lignende. En kan jo prøve å få et micropaintverksted til å flekklakkere et støtfangerhjørne på en perlemorshvit.
Sitat fra: gr på ons 26. sep 2018, kl. 12:44Og i noen tilfeller så kan det gå uker og måneder før du oppdager at resultatet ikke er helt bra, kanskje du får det reparert etter bulking lille julaften, og ser ikke faktisk resultat på ren bil i sola før i april. Kjempekult å prøve å reklamere.
"Men, hvorfor har du ikke klaget på dette før?"
Gravity blue er en fin farge. Mørk grå vurderer jeg også. Hvordan er disse fargen i forhold til synlighet av striper ol.
Sitat fra: Stingsilda på ons 26. sep 2018, kl. 16:31
Gravity blue er en fin farge. Mørk grå vurderer jeg også. Hvordan er disse fargen i forhold til synlighet av striper ol.
Riper og "vaskestriper" synes best på mørke biler. Dette skyldes at kantene på riper i klarlakk blir hvite og det er stor kontrast mellom hvitt og den mørke fargen bak. Riper synes minst på lyse farger, men sølv er en fin mellomting. Personlig er jeg ikke noe glad i sølv da jeg synes det er midt mellom alt og ingenting.
Det er ikke noe problem å polere bort grunne riper på mørke biler, men det er ikke alle som tar seg bryet eller kostnaden å få dette gjort. Dersom en reagerer på riper og ikke er villig til å ta jobben med å være forsiktig og unngå riper eller sørge for å få dem fjernet er det nok lurt å velge en lysere farge.
Personlig synes jeg en mørk, ren og ripefri bil er veldig fint. Men, det krever både vask og forsiktighet/vedlikehold.
Sitat fra: gr på ons 26. sep 2018, kl. 12:44
Sitat fra: Kårepåsporet på tir 25. sep 2018, kl. 20:38
Får en skade er det enten andre som får regningen, eller så har en kaskoforsikring. At lakkeringsverkstedet sliter med å få et bra resultat blir faktisk deres problem.
I praksis er det dessverre ikke slik. I praksis så leverer du bilen, forteller de at de må sørge for å få god match. Du kommer for å hente bilen, og ser med en gang at resultatet er drit. Du må være idioten som står og krangler og er misfornøyd. Verkstedet, som sitter på fagkompetansen, mener resultatet er innafor. Du må velge hvor langt du vil dra det. Uansett er det sikkert at det er du som får det verst, for det er ufattelig kjedelig å holde på med slike krangler og saker. Og i noen tilfeller så kan det gå uker og måneder før du oppdager at resultatet ikke er helt bra, kanskje du får det reparert etter bulking lille julaften, og ser ikke faktisk resultat på ren bil i sola før i april. Kjempekult å prøve å reklamere. I noen tilfeller er kanskje også skaden så liten at du ikke ønsker å bruke kasko og tape bonus, men på grunn av fargevalg så er det ikke noen enkel quick fix, og blir kaskoskade uansett.
Ingen regel uten unntak, men i utgangspunktet styrer jeg unna både hvit, perlemor og sølv på grunn av at det svært sjelden blir god reparasjon/match. Det blir nesten alltid feil fargetone på disse. I tillegg styrer jeg ofte unna svart på grunn av at skitt og riper synes så sykt fort.
En vet selvsagt ikke når neste skade inntreffer, jeg har nå den fjerde bilen etter siste skade(panser måtte byttes etter en rygget på bilen for 11 år siden). Så det er uansett ikke noe stort problem. Men jeg ser da an hvor jeg parkerer, er våken når jeg kjører (som oftest...). Får heller ta den diskusjonen med verksted hvis jeg blir uheldig med Niroen da....
Vurderte forøvrig å sjekke mulighet for å bytte grånyans, men sølv er helt uaktuelt, grå er heller ikke noe særlig, sort? Ne, har hatt en sort bil for mye allerede.
Kunne vi feks fått den orange aktige lignende feks Dacia og Ampera hadde jeg nok vurdert det, kanskje en dyp blå, kanskje helt mørk...
Foliering er også et alternativ, men 15-20k?
Men spørsmålet i tråden var hva som er det beste/mest populære fargevalget/utstyret, jeg er ganske sikker på at jeg ikke er alene om å styre unna de nevnte fargene på ny eller brukt bil, og at mørkere gråfarger nok er mest populært i bruktmarkedet.
Dette ser ut for å være en ekstra tendens på biler med hjulbuer og evt. andre detaljer i plast. De ser mer helhetlige ut i mørke farger som gjør at plasten går litt mer i ett.
Sitat fra: gr på tor 27. sep 2018, kl. 20:39
Men spørsmålet i tråden var hva som er det beste/mest populære fargevalget/utstyret, jeg er ganske sikker på at jeg ikke er alene om å styre unna de nevnte fargene på ny eller brukt bil, og at mørkere gråfarger nok er mest populært i bruktmarkedet.
Dette ser ut for å være en ekstra tendens på biler med hjulbuer og evt. andre detaljer i plast. De ser mer helhetlige ut i mørke farger som gjør at plasten går litt mer i ett.
Jeg syns nå det er litt tøft at plastikken kommer frem:) Litt derfor jeg valgt hvit, syns det er klart penest i hvit av de fargene vi kan velge...
Hvit BMW/Mercedes/Tesla er jo svært populært i Oslo området, uten å komme nærmere inn på hva som er grunnen til det, men støtter de som tenker grå nok er det tryggeste fargevalget hvis man tenker på annenhåndsverdi for en bil som Niro. Folk liker jo alt mulig forskjellig, men rimelig trygg på at sort/grå/sølv kommer rimelig godt ut av det.