Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Elbilen i Samfunnet => Emne startet av: elekTrond på tir 03. jul 2018, kl. 06:17
Her er et lite utdrag fra: da2.uib.no/cgi-win/WebBok.exe?slag=lesside&bokid=bilboken1922 (http://da2.uib.no/cgi-win/WebBok.exe?slag=lesside&bokid=bilboken1922&sideid=1&storleik=):
| Reg.nr. | Eierens navn | Art | Hestekraft | Fabrik |
| A |
|
|
|
|
| 21 | Kr.a. Elektricitetsverk | E-L | 5,75 | General Vehicle |
| 437 | Kolberg Caspary Auto.. | E-P | 3 | Milburn |
| 450 | Grosserer Engelhardt | E-P | 4 | Baker Rauch & Lang |
| 485 | Brukseier G. Martinsen | E-P | 4 | Baker Rauch & Lang |
| 518 | Meierieier H. Huseby | E-L | 8 | Walker Vehicle |
| 526 | Gross. B.O.Steen | E-P | 5 | Anderson Electric |
| 529 | Farvehdl. Alf Bjercke | E-V | 4 | Walker Vehicle |
| 548 | A/S Norsk Investment | E-P | 5 | Anderson Electric |
| 580 | Gen.konsul D. Hildisch | E-P | 5 | Detroit Electric |
| 634 | A/S Elektrobil | E-P | 3,5 | Ohio Electric |
| 1332 | Norsk Trafik A/S | E-L | 10 | Commercial | s. 27 |
| 1343 | Skibsf.dir L. Kloster | E-P | 4 | Baker Rauch & Lang | s. 27 |
| 1353 | Statens Proviant.dir. | E-L | 5,75 | General Vehicle | s. 27 |
| 1357 | Statens Proviant.dir. | E-L | 5,75 | General Vehicle | s. 27 |
| 1361 | Statens Proviant.dir. | E-L | 5,75 | General Vehicle | s. 27 |
| P = personbil |
| D = droschebil |
| L = lastebil |
| R = rutebil |
| V = varebil |
| E = elektrobil |
Jeg tar sjansen på å hotlinke s. 27 under:
(http://da2.uib.no/webbok/bilboken1922/bilete/bilbok1922_014b.jpg) (http://da2.uib.no/cgi-win/WebBok.exe?slag=lesside&bokid=bilboken1922&sideid=27&storleik=)
Kilde: http://da2.uib.no/cgi-win/WebBok.exe?slag=lesside&bokid=bilboken1922&sideid=27&storleik= (http://da2.uib.no/cgi-win/WebBok.exe?slag=lesside&bokid=bilboken1922&sideid=27&storleik=)
Jeg snublet over disse "kirkebøkene" på en aldri så liten wikitripp da jeg eeegentlig bare skulle sjekke ut tilhørigheten til JC/JD bilskilt. (Er det Hønefoss?)
- no.wikipedia.org/wiki/Bilboken_for_Norge (https://no.wikipedia.org/wiki/Bilboken_for_Norge)
- no.wikipedia.org/wiki/Kjennemerke_for_motorkj%C3%B8ret%C3%B8y (https://no.wikipedia.org/wiki/Kjennemerke_for_motorkj%C3%B8ret%C3%B8y)
- no.wikipedia.org/wiki/Kjennemerke_for_motorkj%C3%B8ret%C3%B8y_i_Norge (https://no.wikipedia.org/wiki/Kjennemerke_for_motorkj%C3%B8ret%C3%B8y_i_Norge)
- no.wikipedia.org/wiki/Personlig_bilskilt (https://no.wikipedia.org/wiki/Personlig_bilskilt)
- da2.uib.no/cgi-win/WebBok.exe?slag=lesside&bokid=bilboken1922&sideid=1&storleik= (http://da2.uib.no/cgi-win/WebBok.exe?slag=lesside&bokid=bilboken1922&sideid=1&storleik=)
:angel: :police:
PS! Har lest om et par av disse (bl.a. A634(?)) i tu.no eller et eller annet annet sted, om norsk elbil-historie.
PPS! Gad vite hvor mange som eksisterer i dag. :blank:
Sitateeegentlig bare skulle sjekke ut tilhørigheten til JC/JD bilskilt.
elekTrond, ingen skal ta fra deg tittelen om å være kongen over digresjoner! :D
Fiffig liste, dette hadde kanskje vært en tanke for Norsk bilmuseum.
Siden vi er inne på emnet, hvordan ladet man disse før i tiden? Med vakuum-rør likeretter fylt med kvikksølv selvfølgelig!
https://www.youtube.com/watch?v=wj9_Elf0OfE
@elektTond
Interessant.
For at du skal få bedre tid til å fordype deg i norsk elbilhistorie, så kan jeg opplyse om at JC og JD skilt hører hjemme på Gjøvik.
Kvikksølv fra ca 1902 og selen likerettere fra ca 1933?