Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => KIA => Kia Niro EV => Emne startet av: Telemetri på tor 15. mar 2018, kl. 22:45
Disse linker til NAF beskriver at det er Litium ion batteri med kontakttype Combo/CCS på Kona, Ampera og Bolt mens det er Litium polymer batteri med CHAdeMO på Niro.
Er dette riktig informasjon og hva er foretrukket?
https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/hyundai-kona-electric/
https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/opel-ampera-e/
https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/kia-niro-electric/
Jeg har lest flere steder at Hyundai Kona og Kia Niro begge vil benytte Litium Polymer batteri fra LG. Artikkelen vedrørende Kona er fra 20. november 2017 og tror det var mer spekulasjoner enn faktum. Det som ble opplyst var at en skulle benytte LG batterier og motor til Kona slik som Opel. I og med samme effekt og batterikapasitet har nok dette vært en noe rask konklusjon
Det er samme drivlinje og batteri som Huyndai kona og Opel Ampera. Forhandler sa det til meg .
Jeg forventer egentlig at Kona og Niro kommer til å dele flere deler enn Kona og Ampera.
Sitat fra: Mazzbot på fre 16. mar 2018, kl. 05:14
Det er samme drivlinje og batteri som Huyndai kona og Opel Ampera. Forhandler sa det til meg .
Det er ihvertfall ikke samme batteri i Kona og AmperaE. Kona vil benytte en annen type cellekjemi, neste generasjon, med høyere energitetthet.
Fikk denne opplysningen fra Kia Bil Norge i dag:
Niro Electric kommer med vannkjøling av batteriet, og det vil være batterivarmer på den.