Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Elbiler i media => Emne startet av: AppleKnocker på ons 28. feb 2018, kl. 14:46
Jeg har ikke hatt fossilbil på mange år. Men det har gått opp for meg at det er et vanlig problem at diesel- og bensinbiler ikke starter i skikkelig kulde. Hva slags idioti er det å lage biler som går på et drivstoff som ikke takler kulde. Og så selge de i Norge?
:+1: :)
Ja, det er idioti, spesielt når de utstyres med knøttebatterier som lader seg ut om du bare tenker på å starte bilen. Har en fossilbil med flatt batteri i innkjørselen, som har stått sånn i et par uker. :-\
Må innrømme at jeg var litt spent i morges da jeg skulle fyre opp en 11 år gammel Honda med originalt batteri (!), men det gikk greit det. Verre var det med kjøreforholdene som var slik at vi snudde (E-18 på Sørlandet) og utsatte hjemreisen nok en dag siden det var totalt "white out".
Jeg passerte 3 havarerte varebiler på vei til jobb i dag, den ene sperret venstrefila i Skulleruddumpa. Jeg vet selvsagt ikke hva det skyldtes at de stod langs veien, men alle tre bilene så ganske nye ut, så det er nærliggende å mistenke tykk diesel.
Dattera har en fossilbil (diesel) som nektet å starte i kulda, som student har hun dessverre ikke hatt råd til elbil enda og brukte elbiler holder seg altfor høyt i pris på grunn av større etterspørsel enn tilgang.
Bensinbilen min ville ikke starte her i vinter pga. for lite... strøm! Tror den er misunnelig på i3-en. i3-en derimot, har aldri klaget på mangel av bensin.
Det finnes løsninger for alt.
Der vi har hus i Norge kan det bli ned mot minus 35. Vi hadde oppvarmet garasje og alltid "lunkne" biler på vinteren i fossil-fortiden vår. Andre bruker motorvarmer.
Største problemet er de som fyrer opp bilen og lar den stå på tomgang ei halvtime før de skal bruke den, eller folk som lar bilene stå på tomgang mens de leverer barna i barnehagen (vi bor 50 meter fra barnehagen og kjenner godt til dette...)
Sitat fra: JorgenM på ons 28. feb 2018, kl. 21:53
Største problemet er de som fyrer opp bilen og lar den stå på tomgang ei halvtime før de skal bruke den,
Akkurat det er ofte en nødvendighet for å få sikt nok til å kunne kjøre forsvarlig. Det er stadig saker i media der folk blir fratatt førerkortet pga. is/dugg/snø på rutene. Jeg syns ikke alle bildene er like hårreisende. Det beste er selvfølgelig kupevarmer, gjerne elektrisk. Hvilken fryd det er med forvarming av elbil kontra kaldstart av nediset fossil.
På bensinbilen har jeg en Defa som gir lunk på blokken, lader batteriet samt varmer opp kupeen og dermed fjerne is på vinduene (også). Eneste forskjellen er at på elbilen har jeg fjernkontroll.
Sitat fra: Ferry på ons 28. feb 2018, kl. 23:34
Sitat fra: JorgenM på ons 28. feb 2018, kl. 21:53
Største problemet er de som fyrer opp bilen og lar den stå på tomgang ei halvtime før de skal bruke den,
Akkurat det er ofte en nødvendighet for å få sikt nok til å kunne kjøre forsvarlig. Det er stadig saker i media der folk blir fratatt førerkortet pga. is/dugg/snø på rutene. Jeg syns ikke alle bildene er like hårreisende. Det beste er selvfølgelig kupevarmer, gjerne elektrisk. Hvilken fryd det er med forvarming av elbil kontra kaldstart av nediset fossil.
Før, i min ungdom..., når jeg måtte parkere ute brukte jeg alltid noe som het tophatt - en liten presenning som bare dekker viduer og som hektes fast under skjermen med strikk og krok. Tok ca 10 part av tiden det tar å sette på og ta av i forhold til tiden å skrape, for ikke å si den tiden det tar å tine en bil ved å la den gå. Hadde det snødd så var måking gjort på 30 sekunder.
Forstår ikke at folk som parkerer ute ikke bruker dette ???
Har hytte på fjellet uten innlagt strøm. Er det 25-30 kalde foretrekker jeg dieseldyret som faktisk fungerer best i disse forhold. Har testet i3én ned i 30 kalde til hytta, den fungerer fint bortsett fra at epower blir kraftig redusert etter parkering og nedkjøling av batteriet. Det største problemet er ladehastighet på hjemtur pga kaldt batteri.
Sitat fra: Egil Fonn på tor 01. mar 2018, kl. 07:47
Det største problemet er ladehastighet på hjemtur pga kaldt batteri.
Har ikke i3 aktiv varming/kjøling av batteriet slik at dette ikke blir et problem?
i3 kan bare varme batteriet under parkering når den er tilkoblet strøm.
Fossilbilen er ikke bare uegnet i Norge men i Verden. Med 30 minusgrader i trøndelag 1. mars og varmegrader og fønvind på Svalbard burde det snart gå opp for folk at værsystemene endres fort.
Bare som en tanke: overfører vi det prosentvise avviket på temp. eller nedbør fra arktiske strøk om vinteren til sommeren og hvetefeltene rundt Svartehavet eller i den Amerikanske midtvesten, eller i Europa for den del kan vi gå en spennende tid i møte.
Trenger ikke som på Svalbard å være avvik i 80+ sammenhengende mnd. En måned over et større område er mer enn nok ! Resultat- massive avlingsskader, 100 talls millioner mennesker uten mat til neste vinter med påfølgende sosial uro og på lengre sikt, sammenbrudd i verdensøkonomien....
Vi kan faktisk være mindre enn 12 mnd. unna den største katastrofen i vår historie noensinne , og det er ikke usannsynlig en gang!
Likevel står dieslene og putrer på tomgang utenfor butikken som vanlig og folk klager som før over at elbiler slipper årsavgift...
Beklager om jeg kom i skade for å gli en anelse i retning O.T ;)
Har hatt noen dager med -15 og kaldere nå. Helt nydelig med elbil! Et kjapt klikk i appen 10-15 minutter før avreise så alt godt og varmt. Vinduer, dører og alt annet fungerer perfekt.
Det går helt klart mer strøm, og til helgen skal jeg på hyttetur i 20-25 minus og schuko-lading. Må nok stå plugget i mesteparten av helgen, men det gjør ingenting da jeg ikke skal kjøre mye bil der oppe uansett. Søndag blir det avreise i varm og isfri bil som vanlig.
På fjellet forrige helg skulle jeg flytte svigers sin dieselbil for å kjøre frem min egen. Dieselbilen måtte kverne 10 sekunder før den tente, og den virket ikke videre fornøyd. Da var det bare 12 minus.
Hverken elbil eller fossil er et problem på vinteren hvis man tar sine forholdsregler. Mange er for eksempel sløve med å bytte ut gamle start batterier, det samme med vedlikehold. I kalde deler av landet blandes det også ekstra stoffer i dieselen for å unngå at den ikke starter når det er kaldt. Typisk er at byfolk ikke fyller når de reiser på fjellet og da får bilen gjerne problemer i kulden. Men skal være enig i at det er best og mer komfortabelt med elbil :)
https://www.nrk.no/ho/sliter-i-kulda_-elbiler-mister-40-prosent-av-batterikapasiteten-1.13940872 (https://www.nrk.no/ho/sliter-i-kulda_-elbiler-mister-40-prosent-av-batterikapasiteten-1.13940872)
Sitat
Sliter i kulda: Elbiler mister 40 prosent av batterikapasiteten
LILLEHAMMER (NRK): Mange får behov for veihjelp når bilen går strømtom. Men med enkle grep kan du komme deg helt fram til ladestasjonen.
SitatDet er rekkevidden som er problemet for mange, i tillegg til at mange har startproblemer
Har aldri hørt om at en elbil ikke har startet pga. kulde.
Sitat fra: doldis1 på tor 01. mar 2018, kl. 10:02
Vi kan faktisk være mindre enn 12 mnd. unna den største katastrofen i vår historie noensinne , og det er ikke usannsynlig en gang!
Nå må du prøve å roe deg ned litt, tenk på blodtrykket ;D
Sitat fra: Rollep på søn 04. mar 2018, kl. 02:21
Sitat fra: doldis1 på tor 01. mar 2018, kl. 10:02
Vi kan faktisk være mindre enn 12 mnd. unna den største katastrofen i vår historie noensinne , og det er ikke usannsynlig en gang!
Nå må du prøve å roe deg ned litt, tenk på blodtrykket ;D
Ja huffameg.. Er heldigvis ikke i målgruppa :D Men jeg kan jo spinne litt videre på denne, kan komme i skade for å trekke litt OT da..
Vi har allerede fått en liten forsmak på hva som kan komme. Sommeren/høsten 2010 tørket/brant 20 %+ av den Russiske hveteavlingen bort, med det resultat at Putin 5 aug. gikk ut og stoppet all Russisk eksport av hvete.
Midtøsten som er største importør av Russisk hvete opplevde dermed en dramatisk økning av matprisene og utover høsten, økende sosial uro.. 17 des. satte den Tunisiske fruktselgeren Mohamed Bouazizi fyr på seg selv og startet den Arabiske våren..
Opprøret som fulgte kostet 10 000 vis av liv og var en direkte følge av bortfallet av Russisk hveteeksport som igjen var en direkte følge av global oppvarming ..
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/08/05/AR2010080502470.html
http://www.independent.co.uk/news/world/africa/the-price-of-food-is-at-the-heart-of-this-wave-of-revolutions-2226896.html
At Russland ikke eksporterer hvete, men importerer, er ikke noe nytt, skjedd tidligere også det, 1973 var et eksempel i så måte. I "gamle dager" da Ukraina var en del av Sovjetunionen så var det Russlands kornkammer og en av grunnene til Stalin ikke ville ta imot Marshallhjelp etter WWII.
Sitat fra: doldis1 på tor 01. mar 2018, kl. 10:02
Fossilbilen er ikke bare uegnet i Norge men i Verden. Med 30 minusgrader i trøndelag 1. mars og varmegrader og fønvind på Svalbard burde det snart gå opp for folk at værsystemene endres fort.
Bare som en tanke: overfører vi det prosentvise avviket på temp. eller nedbør fra arktiske strøk om vinteren til sommeren og hvetefeltene rundt Svartehavet eller i den Amerikanske midtvesten, eller i Europa for den del kan vi gå en spennende tid i møte.
Trenger ikke som på Svalbard å være avvik i 80+ sammenhengende mnd. En måned over et større område er mer enn nok ! Resultat- massive avlingsskader, 100 talls millioner mennesker uten mat til neste vinter med påfølgende sosial uro og på lengre sikt, sammenbrudd i verdensøkonomien....
Vi kan faktisk være mindre enn 12 mnd. unna den største katastrofen i vår historie noensinne , og det er ikke usannsynlig en gang!
Likevel står dieslene og putrer på tomgang utenfor butikken som vanlig og folk klager som før over at elbiler slipper årsavgift...
Beklager om jeg kom i skade for å gli en anelse i retning O.T ;)
Og alt dette og alle andre vederstyggeligheter kan man unngå ved at menneskeheten gjør som deg ; investerer i en Nissan elbil, og man kan med rette refse alle som har et annet syn enn en selv - for dommedagsprofeter en utrolig god investering for å kunne predike egen fortreffelighet.
Tiltredes..
Sitat fra: AppleKnocker på ons 28. feb 2018, kl. 14:46
Jeg har ikke hatt fossilbil på mange år. Men det har gått opp for meg at det er et vanlig problem at diesel- og bensinbiler ikke starter i skikkelig kulde. Hva slags idioti er det å lage biler som går på et drivstoff som ikke takler kulde. Og så selge de i Norge?
En fossilbil fungerer helt fint på vinteren. Slik den har gjort de siste 100 årene.
Men både fossilbilen og elbilen kan få problemer (uavhengig av været) når eierne er noen skjødesløse naut som ikke klarer å vedlikeholde bilen.
Sitat fra: cyber på søn 04. mar 2018, kl. 22:00
Sitat fra: doldis1 på tor 01. mar 2018, kl. 10:02
Fossilbilen er ikke bare uegnet i Norge men i Verden. Med 30 minusgrader i trøndelag 1. mars og varmegrader og fønvind på Svalbard burde det snart gå opp for folk at værsystemene endres fort.
Bare som en tanke: overfører vi det prosentvise avviket på temp. eller nedbør fra arktiske strøk om vinteren til sommeren og hvetefeltene rundt Svartehavet eller i den Amerikanske midtvesten, eller i Europa for den del kan vi gå en spennende tid i møte.
Trenger ikke som på Svalbard å være avvik i 80+ sammenhengende mnd. En måned over et større område er mer enn nok ! Resultat- massive avlingsskader, 100 talls millioner mennesker uten mat til neste vinter med påfølgende sosial uro og på lengre sikt, sammenbrudd i verdensøkonomien....
Vi kan faktisk være mindre enn 12 mnd. unna den største katastrofen i vår historie noensinne , og det er ikke usannsynlig en gang!
Likevel står dieslene og putrer på tomgang utenfor butikken som vanlig og folk klager som før over at elbiler slipper årsavgift...
Beklager om jeg kom i skade for å gli en anelse i retning O.T ;)
Og alt dette og alle andre vederstyggeligheter kan man unngå ved at menneskeheten gjør som deg ; investerer i en Nissan elbil, og man kan med rette refse alle som har et annet syn enn en selv - for dommedagsprofeter en utrolig god investering for å kunne predike egen fortreffelighet.
Tiltredes..
Vi driver for tiden det farligste eksperimentet gjennom alle tider ved å endre atmosfærens sammensetning. Dessverre peker flere og flere piler i retning av at dette ikke kommer til å ende godt.
At en og annen hobbypsykolog som deg blir forulempet av budskapet og i sin frustrasjon går for mannen og ikke ballen endrer ingenting på det...
Evner du ikke å diskutere saken ( eller enda bedre, noe i retning on topic :D ), la det heller være !
Sitat fra: doldis1 på man 05. mar 2018, kl. 13:26
Vi driver for tiden det farligste eksperimentet gjennom alle tider ved å endre atmosfærens sammensetning. Dessverre peker flere og flere piler i retning av at dette ikke kommer til å ende godt.
At en og annen hobbypsykolog som deg blir forulempet av budskapet og i sin frustrasjon går for mannen og ikke ballen endrer ingenting på det...
Evner du ikke å diskutere saken ( eller enda bedre, noe i retning on topic :D ), la det heller være !
Jeg har vanskeligheter med å forstå at en nasjon som knapt utgjør en promille av jordens befolkning kan stilles til ansvar for alle problemer med atmosfærens sammensetning og at du kanskje bør velge et annet forum enn dette for å ta ansvar for verdens fremtid.
Hva håper du på å oppnå ved å skinnhellig annonsere ragnarok ved enhver anledning -
og gå litt i deg selv ; har du ikke en pekefinger å vifte med mht elbil-produksjon ( i form av batterimaterialer, fremstilling - CO2-utslipp som vel har noe med atmosfæren å gjøre ) , og svevestøv du virvler opp selv når du kjører Leaf ( som påfører astma til små barn ).
Har kjørt fossilbil i 50 år. På vinteren «lader» jeg hver natt. Varm motor, toopadet batteri og varm kupé og det uten å måtte bygge om el-nettet i huset. Holder akkurat t/r hytta uten ladepause. Om sommeren slipper jeg også styret med nattlading. Ser ut til at fossilene har noen fordeler også? 8)
@ cyber.
SitatJeg har vanskeligheter med å forstå at en nasjon som knapt utgjør en promille av jordens befolkning kan stilles til ansvar for alle problemer med atmosfærens sammensetning
?.. Meg bekjent har nasjoner aldri slippt ut et eneste gram CO2, folk som bor i de gjør derimot det. Godt å se at den globale oppvarmingen iallefall ikke er ditt ansvar. Enda bedre er begrunnelsen ? Hvis vi deler opp jorden i ca. 1400 ruter der hver rute inneholder en befolkning tilsvarende Norges på 5,3 mill, kan du peke på hvilken rute du vil og si at den inneholder for få mennesker til å ha betydning for utslippene av drivhusgasser...
Så med den forkrøplede logikken du bruker er altså ingen mennesker ansvarlig for den globale oppvarmingen...?
Den er altså ikke menneskeskapt?
Sitathar du ikke en pekefinger å vifte med mht elbil-produksjon ( i form av batterimaterialer, fremstilling - CO2-utslipp som vel har noe med atmosfæren å gjøre
Nei har ingen pekefinger der nei, elbil er pr. i dag den mest miljøvennlige måten å bevege seg rundt på. Hva gjør du på et elbilforum egentlig ?
Sitat fra: doldis1 på tir 06. mar 2018, kl. 08:52
@ cyber.
SitatJeg har vanskeligheter med å forstå at en nasjon som knapt utgjør en promille av jordens befolkning kan stilles til ansvar for alle problemer med atmosfærens sammensetning
?.. Meg bekjent har nasjoner aldri slippt ut et eneste gram CO2, folk som bor i de gjør derimot det. Godt å se at den globale oppvarmingen iallefall ikke er ditt ansvar. Enda bedre er begrunnelsen ? Hvis vi deler opp jorden i ca. 1400 ruter der hver rute inneholder en befolkning tilsvarende Norges på 5,3 mill, kan du peke på hvilken rute du vil og si at den inneholder for få mennesker til å ha betydning for utslippene av drivhusgasser...
Så med den forkrøplede logikken du bruker er altså ingen mennesker ansvarlig for den globale oppvarmingen...?
Den er altså ikke menneskeskapt?
Sitathar du ikke en pekefinger å vifte med mht elbil-produksjon ( i form av batterimaterialer, fremstilling - CO2-utslipp som vel har noe med atmosfæren å gjøre
Nei har ingen pekefinger der nei, elbil er pr. i dag den mest miljøvennlige måten å bevege seg rundt på. Hva gjør du på et elbilforum egentlig ?
@doldis,
Jeg befinner meg i en tråd hvor det på et elforum stilles spørsmål ved om fossilbiler egner seg i et kaldt Norge og hvor alle de troende ( til litt av hvert ) ikke uventet applauderer trådstarter, og det er greit.
Imidlertid dukker det opp debattanter som benytter anledningen til å spre et evangelium om jordens snarlige utslettelse - vedkommendes motiv for å gjøre dette er temmelig diffust, men jeg går ut fra at det er for å rette pekefingeren mot syndebukker - alle de forferdelige menneskene som ikke kjører Leaf.
Jeg påpeker at en Nissan Leaf, som er en ren komfortløsning som pendlertranspormiddel for å slippe å bruke penger på buss og bane, også har en miljønegativ påvirkning (produksjon ), og, mer alvorlig, generer svevestøv ved bruk.
Jeg forstår godt hva du gjør på et elbilforum - livet må plutselig ha fått nytt innhold etter innkjøp av en svart Leaf - tenk hvilken livsglede du kunne ha spredt på et forum for fremtidspessimister ;D
( jeg har selvfølgelig også en elbil ( i tillegg til en lettstartet fossilbil ) som alibi for å være på forumet, men er ikke blitt fanatiker av den grunn ).
@ cyber.
Du kommer med en hel rekke antakelser og feilaktige påstander, i tillegg velger du å rakke ned på forumets medlemmer
Sitathvor alle de troende ( til litt av hvert ) ikke uventet applauderer trådstarter
Du er sikker på at du har kommet til riktig forum ?
Sitat fra: doldis1 på tir 06. mar 2018, kl. 12:00
Du kommer med en hel rekke antakelser og feilaktige påstander,
Hva med dine?
Aftenposten 01.09.16
SitatPutins satsing på landbruket er i ferd med å gi resultater. Russland ligger an til å få den største kornavlingen i historien, større enn rekordavlingene i Tsar-Russland for et århundre siden, skriver det russiske tidsskriftet Ekspert.
De russiske bøndene nyter også godt av at rubelen har svekket seg kraftig på grunn av krisen, noe som har gitt dem betydelig bedre konkurranseevne. I tillegg har værforholdene vært særdeles gode i øst med en mild vinter og en varm og våt sommer.
Sitat fra: doldis1 på tir 06. mar 2018, kl. 12:00
@ cyber.
Du kommer med en hel rekke antakelser og feilaktige påstander, i tillegg velger du å rakke ned på forumets medlemmer
Sitathvor alle de troende ( til litt av hvert ) ikke uventet applauderer trådstarter
Du er sikker på at du har kommet til riktig forum ?
Det er noen som ser ut til å tro at de kan melde seg på " gå på vannet-kurs " og bli rettroende overmennesker fordi de har vært i stand til å kjøpe en subsidiert bil som de kan kjøre gratis med ( etter hvert på bekostning av alle dem som i større grad bidrar økonomisk til fellesskapet ? ).
Selvgodhet og hovmod er egenskaper som er mest fremtredende hos dem som vil være rettroende i enhver sekt - også miljøfantaster ( som ikke har noe på et bilforum å gjøre ; selvmotsigende i seg selv..).
Heldigvis er de fleste, meg selv inkludert, ærlige på at grunnen til elbilkjøpet er pisken fra Lan og gulrota fra Trine - ikke for å redde verden fra å gå under.
Sitat fra: cyber på tir 06. mar 2018, kl. 15:24
Heldigvis er de fleste, meg selv inkludert, ærlige på at grunnen til elbilkjøpet er pisken fra Lan og gulrota fra Trine - ikke for å redde verden fra å gå under.
Helt greit at du er ærlig - ærlighet varer som kjent lengst (sier i alle fall de som tjener på å ikke være det ;) ). Og det er helt greit også at man kjøper elbiler av de grunnene. Som det en gang ble sagt på en TV-debatt - klimaet driter i hvorfor du kjører elbil, så lenge du velger det fremfor fossilene.
Men med det sagt så finnes det også de som minst like ærlig kan si at det er nettopp "for å redde verden" (eller lokalmiljøet) at de gjør det. Ikke at jeg tror de derved blir ufølsomme overfor hverken gulrøtter eller pisker.
Men du har også rett i at jo, dette er ett forum for elbiler - uansett grunnen til at man velger det. Men det er helt greit å også kunne fokusere noe på miljø-/klima-vern delen av elbilbruken, selv om det rett nok må innrømmes at elbiler ikke egentlig er klima-/miljø-vennlige, bare mer klima-/miljø-vennlige enn de fleste alternativer. Og nei, kollektivtrafikk/sykkel/gange er ikke noe realistisk alternativ for oss alle.
Sitat fra: cyber på tir 06. mar 2018, kl. 15:24
Sitat fra: doldis1 på tir 06. mar 2018, kl. 12:00
@ cyber.
Du kommer med en hel rekke antakelser og feilaktige påstander, i tillegg velger du å rakke ned på forumets medlemmer
Sitathvor alle de troende ( til litt av hvert ) ikke uventet applauderer trådstarter
Du er sikker på at du har kommet til riktig forum ?
Det er noen som ser ut til å tro at de kan melde seg på " gå på vannet-kurs " og bli rettroende overmennesker fordi de har vært i stand til å kjøpe en subsidiert bil som de kan kjøre gratis med ( etter hvert på bekostning av alle dem som i større grad bidrar økonomisk til fellesskapet ? ).
Selvgodhet og hovmod er egenskaper som er mest fremtredende hos dem som vil være rettroende i enhver sekt - også miljøfantaster ( som ikke har noe på et bilforum å gjøre ; selvmotsigende i seg selv..).
Heldigvis er de fleste, meg selv inkludert, ærlige på at grunnen til elbilkjøpet er pisken fra Lan og gulrota fra Trine - ikke for å redde verden fra å gå under.
"gå på vannet kurs" ? "rettroende overmenneske" ? " retttroende i enhver sekt" ? " vært i stand til å kjøpe en subsidiert bil" ?
Skal jeg ta dette seriøst ? Jeg vil anbefale deg å heller bruke tiden på kommentarfeltene i Broom og VG. De er begge fulle av lavpannede idioter. Jeg er overbevist om at du vil finne mange meningsfeller der.. Jeg derimot kommer ikke til å bruke mer tid på å svare på dette vrøvlet fra deg.
For å prøve å pense oss innpå temaet i overskriften: Noen som har noen formening om hva hjemmetjenesten i Sverige (https://www.expressen.se/motor/bilnyheter/elbilarna-strejkade-i-kylan-hemtjansten-kom-inte-fram/) holder på med? Lade kan de vel ikke ha gjort?
Sitat fra: doldis1 på tir 06. mar 2018, kl. 21:20
Sitat fra: cyber på tir 06. mar 2018, kl. 15:24
Sitat fra: doldis1 på tir 06. mar 2018, kl. 12:00
@ cyber.
Du kommer med en hel rekke antakelser og feilaktige påstander, i tillegg velger du å rakke ned på forumets medlemmer
Sitathvor alle de troende ( til litt av hvert ) ikke uventet applauderer trådstarter
Du er sikker på at du har kommet til riktig forum ?
Det er noen som ser ut til å tro at de kan melde seg på " gå på vannet-kurs " og bli rettroende overmennesker fordi de har vært i stand til å kjøpe en subsidiert bil som de kan kjøre gratis med ( etter hvert på bekostning av alle dem som i større grad bidrar økonomisk til fellesskapet ? ).
Selvgodhet og hovmod er egenskaper som er mest fremtredende hos dem som vil være rettroende i enhver sekt - også miljøfantaster ( som ikke har noe på et bilforum å gjøre ; selvmotsigende i seg selv..).
Heldigvis er de fleste, meg selv inkludert, ærlige på at grunnen til elbilkjøpet er pisken fra Lan og gulrota fra Trine - ikke for å redde verden fra å gå under.
"gå på vannet kurs" ? "rettroende overmenneske" ? " retttroende i enhver sekt" ? " vært i stand til å kjøpe en subsidiert bil" ?
Skal jeg ta dette seriøst ? Jeg vil anbefale deg å heller bruke tiden på kommentarfeltene i Broom og VG. De er begge fulle av lavpannede idioter. Jeg er overbevist om at du vil finne mange meningsfeller der.. Jeg derimot kommer ikke til å bruke mer tid på å svare på dette vrøvlet fra deg.
Jeg ønsker deg lykke til med en snarlig apokalypse, som er det jeg med mine innlegg har prøvd å få deg til å avstå fra å tidfeste, og hvis verdens undergang skulle utebli, kan du jo ta en kikk til på hva jeg skriver - med litt modning kanskje noe når inn.
I mellomtiden, dekk til den høye pannen din så ikke hakkespetten går til angrep i vårsolen :D
Sitat fra: Måkemannen på ons 07. mar 2018, kl. 18:37
For å prøve å pense oss innpå temaet i overskriften: Noen som har noen formening om hva hjemmetjenesten i Sverige (https://www.expressen.se/motor/bilnyheter/elbilarna-strejkade-i-kylan-hemtjansten-kom-inte-fram/) holder på med? Lade kan de vel ikke ha gjort?
De har sannsynligvis den første modellen av Zoe, Q210. Jeg kjører den selv og den har enkelte mangler hva angår vintertilpasning..
Det konkrete problemet er at når batteriet er kaldt så settes ladestrømmen ned for å ikke skade batteriet, langt ned. Dessuten lader den ikke til 100%. Q210 mangler varmeelement på batteriet så når det blir skikkelig kaldt får du etter hvert knapt ladet noe som helst.
Da må du helst stå i oppvarmet garasje. Har du *ikke* oppvarmet garasje, jeg har ikke det, må du finne på noe annet. For eksempel varme batteriet ved å kjøre en tur på 20-30 minutter og så sette bilen til lading umiddelbart. Og selv da bør du helst ha en lader som er kraftig nok til å holde lunk i batteriet lenge nok til at du når 100%.
Nå bor jeg riktignok ikke på noen kald plass, men jeg har vært på hytta i inntil 18 minus (har en R240). Prøvde meg på å toppe opp batteriet på en hurtiglader etter å ha kjørt i ca 1 mil. Det gikk ikke så bra, det gikk forferdelig sakte. Så jeg ga opp og kjørte tilbake til hytta og plugget i "sakteladeren" (10amp). Jeg fikk ladet, men ikke opp til 100% naturlig nok. Hadde ikke noen dings for å se batteritemperatur den gangen, men jeg vil tippe den var ganske lik utetemperatur. Bilen sto også ute.
Men altså, ingen lading overhodet? Trodde man i det minste fikk noe lading ved 20 kalde.
Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk
20 blå? Det er kaldt..jeg har ladet min ned til -15 tror jeg men da gikk det skikkelig sakte og den stoppet før 80%. Jeg kjenner ikke 'temperaturprofilen' til batteriet men det høres sannsynlig ut at den lader saktere jo kaldere det blir.
Q210 mangler som sagt varmeelement men jeg trodde at R240 hadde det? Selv med varmeelement så vil det ta tid å heve temperaturen på batteripakka til passe ladetemperatur. Dessuten mistenker jeg at batteripakka knapt er temperaturisolert i det hele tatt og da kan det hende en 10A lader rett og slett er for svak til å klare jobben i slik kulde.
Det beste er å starte ladinga med en gang du parkerer siden du sannsynligvis har lunk i batteriet etter kjøreturen. Lading vil gjøre at tempen synker saktere og du har bedre mulighet til å nå 100%
Hvis du har nedoverbakke fra hytta til hurtigladeren så vil du også kjøre med for lav effekt til å rekke å varme opp batteriet noe særlig på bare 10km.