Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening

Bilmerker => Nissan => Leaf 2010-2017 => Emne startet av: snoemann på tor 22. feb 2018, kl. 20:17

Tittel: Luftmotstand - speil ute eller klappet inn
Skrevet av: snoemann på tor 22. feb 2018, kl. 20:17

Er det noen som har gjort noen målinger på å kjøre med speilene innslått i høyere hastigheter?

Stor forskjell i forbruk ved f.eks. 110 km/t?

Tittel: Sv: Luftmotstand - speil ute eller klappet inn
Skrevet av: Ebe på fre 23. feb 2018, kl. 07:12

Vil ikke tro de er så stor forskjell....

På trafikksikkerheten derimot....

Tittel: Sv: Luftmotstand - speil ute eller klappet inn
Skrevet av: elekTrond på fre 23. feb 2018, kl. 10:10

Jeg pleier å felle inn mine ved forbikjøring i 80 og høyere.

Tittel: Sv: Luftmotstand - speil ute eller klappet inn
Skrevet av: Oddaa på fre 23. feb 2018, kl. 10:24

Hjelper det å ta av antennen også?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tittel: Sv: Luftmotstand - speil ute eller klappet inn
Skrevet av: Lynet på fre 23. feb 2018, kl. 10:42

Har vurdert å ta ut frontrute og bakruta, når luften får passere fritt gjennom bør det bli bra

Tittel: Sv: Luftmotstand - speil ute eller klappet inn
Skrevet av: snoemann på fre 23. feb 2018, kl. 14:43

Hehe, mye bra svar :)

En ting som er interessant er at Tesla ønsket opprinnelig å lansere en modell (var det Model S?) uten speil, men med kameraer isteden, og da skjermer inne i bilen for å gjenskape "speil opplevelsen".
Dette var for å få ned luftmotstanden.

Dermed ble jeg også nysgjerrig på om Nissan Leaf får endel mindre luftmotsand dersom speilene er klappet inn.

Tittel: Sv: Luftmotstand - speil ute eller klappet inn
Skrevet av: turfsurf på fre 23. feb 2018, kl. 15:00

Etter Tesla lanserte Model X konsept med kamera, så har vel både Audi, Mercedes og Porsche lagd sine konseptbiler med det samme. Det som stoppet Tesla var amerikanske regulativ.

Tittel: Sv: Luftmotstand - speil ute eller klappet inn
Skrevet av: Electrix på fre 23. feb 2018, kl. 15:02

Jeg tro dette har vært testet et sted, husker ikke hvor og med hvilken bil, men mener at det ikke var noe bedre, kanskje til og med verre.

Speilene forsvinner jo ikke, de vris bare bakover. Selv om "frontarealet" blir mindre blir aerodynamikken verre, de er jo laget med tanke på minst mulig luftmotstand når de står i normal stilling.

Tittel: Sv: Luftmotstand - speil ute eller klappet inn
Skrevet av: elekTrond på fre 23. feb 2018, kl. 18:08

Jeg pleier også å slette SIM-kortet i mobilen når jeg skal ut på banekjøring, for å spare vekt. På sykkelen har jeg retningsbestemte ventilhetter av titan.

https://www.youtube.com/watch?v=N2S5cWCGC5g

@Snømænn: Du kan prøve ut ulltråd/garn/dusk-testen. Sidespeilene på Honda S2000 i klippet over, har et par garnbiter på seg. Som du nok vet, er froskelyktene på Løv mk1 konstruert til å lede fartsvinden over sidespeilene for å minske vindstøy og muligens turbulens.
Apropos vindstøy: Hva skjer audielt i det sidespeilene felles inn i 110 km/t?

(http://the-contact-patch.com/figure/C1416-Vorticesfront-1514733027.jpg) (http://the-contact-patch.com/book/road/c1416-aerodynamic-forces#figure-Vorticesfront)
Figure 18. Vortices created by the front of a passenger car. Kilde: http://the-contact-patch.com/book/road/c1416-aerodynamic-forces#figure-Vorticesfront (http://the-contact-patch.com/book/road/c1416-aerodynamic-forces#figure-Vorticesfront)

Forøvrig er det ecomodder.com/forum/showthread.php/leaf-aero-style-concept-15539.html (http://ecomodder.com/forum/showthread.php/leaf-aero-style-concept-15539.html) som er stedet for sånt.

   
• ecomodder.com/forum/google_search_results.php?q=yarn (http://ecomodder.com/forum/google_search_results.php?q=yarn)
• ecomodder.com/forum/showthread.php/photographing-tuft-testing-interference-camera-truck-21664.html (http://www.ecomodder.com/forum/showthread.php/photographing-tuft-testing-interference-camera-truck-21664.html)
• ecomodder.com/forum/showthread.php/short-tuft-test-video-1993-civic-hunchback-21527.html (http://ecomodder.com/forum/showthread.php/short-tuft-test-video-1993-civic-hunchback-21527.html)
• the-contact-patch.com/book/road/c1416-aerodynamic-forces#figure-Vorticesfront (http://the-contact-patch.com/book/road/c1416-aerodynamic-forces#figure-Vorticesfront)