Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Emne startet av: steam på søndag 18. februar 2018, klokken 13:40
Hei,
Jeg fikk 2018.2 ganske tidlig og har kjørt en stund med den. En ting jeg har merket er en kraftig forbedring i filskift ved bruk av Autopilot.
Tidligere var filskiftene veldig brå, og bilen "kastet" seg ut i det andre feltet. Nå er alle filskift (30-40+) myke og behagelige. Uavhengig av om det er snø i veibanen, eller om jeg skifter i innersving eller yttersving.
Andre som har merket det samme?
Ja føler det har skjedd forbedringer jeg og. I tillegg så synes jeg at bilen ligger mer midt i kjørefeltet nå i motsetning til før hvor den lå mye mer til venstre.
Men ingenting av dette har blitt kommunisert med oppdateringer, men det går kanskje under generelle forbedringer og feilrettinger :).
Men jeg føler som sagt også at det er forbedringer. Såpass mye at det ikke kan være tilfeldig.
Kan melde den samme opplevelsen.
Kan bli sur for mindre hvor ustabil Tesla er på utlevering av SW updates på bilene sine.
Enkelte går halvt år mellom oppdateringer, og andre får alle med en gang de kommer ut.
Personlig ligger jeg på 2017.50.3 , men nå har jeg ikke hatt bilen lenger en November, så en sw update på 4 måneder er mer en jeg regnet med jeg ville få av Tesla etter hva man leser om de.
Men kjekt de ikke gjør ting verre iallfall :)
Vær heller glad for at du ikke får alle oppdateringer hele tiden, slik at du slipper å være konstant beta-tester.
Tipper Tesla ruller ut slik at de minimerer risiko for at feil skal gjelde alle biler samme dag. :)
Da er en gradvis utrulling til utvalgte prøvekaniner med forskjellige konfigurasjoner en god ting. Da kan man avdekke feil så tidlig som mulig uten å påvirke for mange.
Sitat fra: sfinxern på søndag 18. februar 2018, klokken 23:34
I tillegg så synes jeg at bilen ligger mer midt i kjørefeltet nå i motsetning til før hvor den lå mye mer til venstre.
/quote]
Hm, har ny X75D så mulig det er forskjell, men min holder seg "farlig" nær til høyre føler jeg. Blir i hvertfall nervøs når bilen ligger klint inntil autovernet i venstresvinger.
Leste at noen mente at 2018.4.7 også hadde forbedringer og nå er jo 2018.6 ute (jeg er fortsatt på 2018.2)
Flott! Ikke testet, men veldig bra om Tesla har rettet denne feilen nå! På langtur har jeg alltid deaktivert AP før feltskift for å ikke gjøre det ukomfortabelt for passasjerer. Bra om det ikke lenger er nødvendig. Jeg er på 2018.2, så da kan jeg få testet i løpet av et par dager.
Min har også fått veldig fine filskifter nå etter 2018.2. Den var altfor brå før.
En annen ting jeg har merket meg er at jeg syns den er mye raskere til å detektere stripene og tillate meg å aktivere AP. Før syns jeg at jeg måtte vente litt lenge etter å ha vært gjennom en rundkjøring eller kryss.
Fin monolog om Autopilot 1 og 2.
https://www.youtube.com/watch?v=SCDLdPRtWMk
Sitat fra: Bekkenes på mandag 19. februar 2018, klokken 10:57
Kan bli sur for mindre hvor ustabil Tesla er på utlevering av SW updates på bilene sine.
Enkelte går halvt år mellom oppdateringer, og andre får alle med en gang de kommer ut.
Personlig ligger jeg på 2017.50.3 , men nå har jeg ikke hatt bilen lenger en November, så en sw update på 4 måneder er mer en jeg regnet med jeg ville få av Tesla etter hva man leser om de.
Men kjekt de ikke gjør ting verre iallfall :)
If it's any consolation, I am still on 2017.50.3 as well :(
I did finally get a map update this week. One others already received back in December. ::)
Jeg har ikke oppdateringen, men min har også blitt bedre i det siste.
Kanskje jo flere som kjører på samme strekningen, lærer de av hverandre der man kobler ut AP?
Testet noen ganger på vei til fjellet. Dessverre like brått som før. Ingen forbedring.
For første gang, har jeg merket forskjell på filbytte. Mye raskere enn før. Nesten så jeg fant det litt merkelig at den ikke tillot at blinklyset å "fungere" en gang først.
Noen som vet hvor mange som jobber med dette på Tesla? Det er nesten litt latterlig at det fortsatt er omtrent like bra som noe fra 2015.
Kom ny oppdatering i dag en gang. Lå tilgjengelig når jeg kjørte hjem i dag kl. 13.30, men lå ikke der når jeg startet rundt kl. 08. Jeg installerte den når jeg parkerte hjemme på WIFI. Skal være installert nå, men har ikke vært nede og sjekket om det står noe spes om oppdateringen.
Utifra hva andre melder, ser ut som den nye oppdateringer tillater 4 vindusviskehastigheter istedet for 2 som var før.
Sitat fra: Alexxx på tirsdag 27. februar 2018, klokken 15:18
Utifra hva andre melder, ser ut som den nye oppdateringer tillater 4 vindusviskehastigheter istedet for 2 som var før.
Gjelder model 3 og ikke X/S
Syns APen var blitt bra på 2018.2. Etter jeg fikk 2018.6.1 syns jeg den har blitt litt "nervøs", i form av stadige korreksjoner. Nesten så den har fått litt høyere "oppløsning" og korrigerer hyppigere, men at det gjerne blir litt mye. Så langt god på plassering i svinger. Mulig den trenger litt distanse for å bli bedre.
I am still on 2017.50.3 :(
Sitat fra: gr på onsdag 28. februar 2018, klokken 18:12
Syns APen var blitt bra på 2018.2. Etter jeg fikk 2018.6.1 syns jeg den har blitt litt "nervøs", i form av stadige korreksjoner. Nesten så den har fått litt høyere "oppløsning" og korrigerer hyppigere, men at det gjerne blir litt mye. Så langt god på plassering i svinger. Mulig den trenger litt distanse for å bli bedre.
Den er definitivt mer nervøs nå enn på 2018.2. :(
Altfor mange korreksjoner.
Jeg er fremdeles på 2018.2 også, men etter hva jeg leser meg frem til er det helt greit at siste oppdateringen ikke har dukka opp enda.
Eg har motsatt erfaring med 2018.6.1. AP fungerar der han tidlegare kutta ut og gav meg kontrollen tilbake, han bremsar ned litt tidlegare (og mindre brått) der trafikken står stille og det føles ut som han har mindre rykningar enn før for å halde seg innanfor stripene.
Synes derimot han framleis likar å liggje lengre mot venstrefila enn midt i (men her varierar det såpass mykje, bilen kan plutseleg finne seg i å liggje midt i feltet den eine gongen, medan andre gongar ligg han nær midtstripa/venstrestripa).
Mine erfaringar altså, kan godt hende det er placebo :)
Synes 2018.6.1 fungerer bedre. Fikk inntrykk av at den er flinkere med å blende ned når man tar igjen forankjørende bil. Plasseringsmessig ligger den greit, bortsett fra i svinger som er litt krappere. Da svinger den for lite og ville havnet helt på kantstripa hadde jeg ikke tatt over. Opplevde det samme tidligere også så det er ikke noe nytt for denne FW versjonen.
Prøvde AP i går med 2018.6.1.
Skrudde av igjen etter 500m.
Skal på død og liv ligge rett ved gulestripa, for så å skremme livet av meg og dei på andre sia. Med den utstrakte bruken av detta jævla "romle feltet" blir det UMULIG å kjøre.
Har ikke brukt AP på en stund, men ble imponert hvor mye bedre den har blitt på et par måneder siden sist jeg brukte AP. Har nå 2018.6.1. Eneste jeg ikke likte var i enkelte svinger som den lå får langt til venstre i veibanen.
Også filskift har blitt mye bedre, den skifter fil raskt og effektivt.
Sitat fra: Electrocution på lørdag 03. mars 2018, klokken 09:34
Også filskift har blitt mye bedre, den skifter fil raskt og effektivt.
Raskt og effektivt? Ja. Bedre? Ikke for min del ihvertfall. Den skifter alt for brått, ganske ubehagelig. Uaktuelt å bruke den funksjonen slik den er nå.
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 03. mars 2018, klokken 09:42
Sitat fra: Electrocution på lørdag 03. mars 2018, klokken 09:34
Også filskift har blitt mye bedre, den skifter fil raskt og effektivt.
Raskt og effektivt? Ja. Bedre? Ikke for min del ihvertfall. Den skifter alt for brått, ganske ubehagelig. Uaktuelt å bruke den funksjonen slik den er nå.
Hver sin smak selvfølgelig, men tidligere syntes jeg den brukte alt for lang tid. Når jeg vil skifte fil, så vil jeg gjøre det nå og ikke om 10 sec. kjenner meg ikke helt igjen når folk mener filskiftet har blitt ubehagelig, men kansje bilene ikke oppfører seg helt likt ???
Filskift har blitt mye bedre. Gjør det ganske umiddelbart så lenge det er ledig. Tidligere så ventet den jo så lenge at det var ubrukelig.
Merker ingen forskjell fra 50.3. Fortsatt ganske ubrukelig nå på vinteren dessverre.
Filskift er fremdeles helt ubrukelig for meg dessverre (2018.6.1). Av og til fungerer det som man kan forvente, og av og til så går det 5 sekunder uten antydning til at den har planer om å skifte. Til tross for at det er klar bane.
sorry feil plasering av post
Jeg tror nok at full autopilot snart blir forbudt på annet enn motorvei.
En av Úbers selvkjørende biler har drept en kvinne som krysset veien, og den har også LiDAR i tillegg til radar og kamera.
https://www.theguardian.com/technology/2018/mar/19/uber-self-driving-car-kills-woman-arizona-tempe
Så lenge myndighetene ikke lar seg styre av tabloidaviser og trangsynte er det nok mer sannsynlig at menneskelige sjåfører forbys i fremtiden enn selvkjørende systemer.
I have finally have the 2018.10.4 update too now since Saturday and I am truly impressed.
I tested automatic lane change a lot today on my daily commute to/from work and the difference is remarkable!
AP2 is finally getting there. Auto steer is vastly better too now.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 19. mars 2018, klokken 20:30
Så lenge myndighetene ikke lar seg styre av tabloidaviser og trangsynte er det nok mer sannsynlig at menneskelige sjåfører forbys i fremtiden enn selvkjørende systemer.
Jeg er veldig for selvkjørende biler, og tror det vil øke sikkerheten, spesielt på motorvei og langkjøring - hvor et er oversiktlig - og sjåføren lett mister fokus allikevel, men jeg er redd for at for rask utvikling (som Über driver med i USA) kan sette det tilbake pga lovgiving.
Sitat fra: Vind på mandag 19. mars 2018, klokken 19:17
Jeg tror nok at full autopilot snart blir forbudt på annet enn motorvei.
En av Úbers selvkjørende biler har drept en kvinne som krysset veien, og den har også LiDAR i tillegg til radar og kamera.
https://www.theguardian.com/technology/2018/mar/19/uber-self-driving-car-kills-woman-arizona-tempe
Vi (iallfall jeg) vet ingenting annet om ulykken enn at en kvinne på sykkel har blitt drept. Antar det finnes videoopptak i bilen, og avhør av sjåføren, og at det vil gi innsikt i hvordan dette skjedde. Det er ingen som garantert klarer å stoppe om noen kommer syklende i 30km/t og bråsvinger rett ut i veien, eller ramler ut i veien akkurat i det bilen passerer. Det er nok allikevel mulig å tenke seg at det vil være vanskelig å få selvkjørende biler opp på samme nivå som en menneskelig sjåfør. Selvkjørende biler har størst sensorkapasitet forover.
Når det er sagt så har jeg altså foreløpig ingen som helst tro på at verken Uber sine biler eller at den rattløse Chevroleten har noen som helst mulighet for å kjøre selv og fungere med god flyt i trafikken året rundt og på alle veier i Norge - på maaange år enda.
Eg har problem med at autofilskift ikkje fungerar i det heile tatt. (Ja knappen for autofilskifte er på, har også prøvd å skru av/på denne knappen). Autopilot ellers fungerar fint.
Tester på veger med tre felt i samme retning (80km/t sone) utan at eg ser dei filene til venstre/høgre i displayet framfor meg.
Tips til kva meir eg kan teste før eg eventuelt sender ein sak inn til Tesla Support?
Tror det er samme som med å sette farten MER enn 10km/t over fartsgrensa, det må være registrert som motorvei i kartverket? Dvs. du må se doble felt i instrumentpanelet for at det skal virke..
Se bilde her: https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=38255.msg660008#msg660008
Sitat fra: gr på onsdag 21. mars 2018, klokken 09:46
Sitat fra: Vind på mandag 19. mars 2018, klokken 19:17
Jeg tror nok at full autopilot snart blir forbudt på annet enn motorvei.
En av Úbers selvkjørende biler har drept en kvinne som krysset veien, og den har også LiDAR i tillegg til radar og kamera.
https://www.theguardian.com/technology/2018/mar/19/uber-self-driving-car-kills-woman-arizona-tempe
Vi (iallfall jeg) vet ingenting annet om ulykken enn at en kvinne på sykkel har blitt drept. Antar det finnes videoopptak i bilen, og avhør av sjåføren, og at det vil gi innsikt i hvordan dette skjedde. Det er ingen som garantert klarer å stoppe om noen kommer syklende i 30km/t og bråsvinger rett ut i veien, eller ramler ut i veien akkurat i det bilen passerer. Det er nok allikevel mulig å tenke seg at det vil være vanskelig å få selvkjørende biler opp på samme nivå som en menneskelig sjåfør. Selvkjørende biler har størst sensorkapasitet forover.
Når det er sagt så har jeg altså foreløpig ingen som helst tro på at verken Uber sine biler eller at den rattløse Chevroleten har noen som helst mulighet for å kjøre selv og fungere med god flyt i trafikken året rundt og på alle veier i Norge - på maaange år enda.
Ja, da kom det mer innsikt i dette enn jeg ventet, og raskt også. Hadde ikke sett for meg at de ville legge ut videoopptak fra bilen, men her er det både fra innvendig og utvendig kamera:
https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2018/03/21/uber-crash-tape-tells-very-different-story-from-police-report-time-for-some-regulations/#5b59154a48df
Liten tvil om en gedigen fuck-up både av fører og selvkjøringssystem på denne Volvo XC90en fra Uber. Burde definitivt fanget opp fotgjengeren (som triller en sykkel, ikke sykler). Og dette er MED Lidar, som mange skryter sånn av, og kritiserer Tesla for å ikke ha..
Sitat fra: gr på torsdag 22. mars 2018, klokken 12:39
Sitat fra: gr på onsdag 21. mars 2018, klokken 09:46
Sitat fra: Vind på mandag 19. mars 2018, klokken 19:17
Jeg tror nok at full autopilot snart blir forbudt på annet enn motorvei.
En av Úbers selvkjørende biler har drept en kvinne som krysset veien, og den har også LiDAR i tillegg til radar og kamera.
https://www.theguardian.com/technology/2018/mar/19/uber-self-driving-car-kills-woman-arizona-tempe
Vi (iallfall jeg) vet ingenting annet om ulykken enn at en kvinne på sykkel har blitt drept. Antar det finnes videoopptak i bilen, og avhør av sjåføren, og at det vil gi innsikt i hvordan dette skjedde. Det er ingen som garantert klarer å stoppe om noen kommer syklende i 30km/t og bråsvinger rett ut i veien, eller ramler ut i veien akkurat i det bilen passerer. Det er nok allikevel mulig å tenke seg at det vil være vanskelig å få selvkjørende biler opp på samme nivå som en menneskelig sjåfør. Selvkjørende biler har størst sensorkapasitet forover.
Når det er sagt så har jeg altså foreløpig ingen som helst tro på at verken Uber sine biler eller at den rattløse Chevroleten har noen som helst mulighet for å kjøre selv og fungere med god flyt i trafikken året rundt og på alle veier i Norge - på maaange år enda.
Ja, da kom det mer innsikt i dette enn jeg ventet, og raskt også. Hadde ikke sett for meg at de ville legge ut videoopptak fra bilen, men her er det både fra innvendig og utvendig kamera:
https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2018/03/21/uber-crash-tape-tells-very-different-story-from-police-report-time-for-some-regulations/#5b59154a48df
Liten tvil om en gedigen fuck-up både av fører og selvkjøringssystem på denne Volvo XC90en fra Uber. Burde definitivt fanget opp fotgjengeren (som triller en sykkel, ikke sykler). Og dette er MED Lidar, som mange skryter sånn av, og kritiserer Tesla for å ikke ha..
Tragisk ulykke. Fører må uansett stilles til ansvar for grov uaktsomhet her da han/hun ikke fulgte med på veien som enhver annen sjåfør er pålagt.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Basert på hvordan det så ut på videoen, kunne ingen stoppe i tide, da det var mørkt der og vedkommende gikk i mørke klær uten refleks.
Var en i nærområdet her som kjørte på noen som gikk midt i veien uten refleks, der offeret ble drept, men retten kom frem til at fører ikke kunne klandres og han ble frikjent.
Nå er det jo sånn da at du skal tilpasse farten etter forholdene, og klarer du ikke se kan du heller ikke kjøre fortere enn at du skal klare å stoppe. For meg ser det ut som XC90en går med kun nærlysene på, og uansett skal Lidar fikse dette om det er kullsvart.
Dessuten ser et par menneskene bedre i mørket mwd skarpt lys enn et dashcam. Og bilen kjører etter kameraer som er vesentlig bedre. Blir bekymret for FSD...
Kunne ingen stoppe i tide?
Du bør parkere :P
Dårlig dashcam opptak..
Hvordan kan en bil, med så mange kameraer, flere lidar. Ikke oppdage denne dama? Bilen min skriker bare fotgjengere løper mot fotgjengerfelt i mørket etc
Ble veldig overrasket over denne. Både LIDAR og kamera burde sett syklisten. Personen i førersetet har vel ikke noe krav på seg om å kunne ta over for bilen. Det kjører jo biler uten fører der og.
Alex Roy har en god artikkel om "skyld" med tanke på denne hendelsen.
www.thedrive.com/opinion/19504/disgraceful-dashcam-video-proves-uber-is-the-theranos-of-self-driving
Uber is just a hack! A terrible company.
How in earth they got approval to test in the first place is beyond me. Just political corruption.
Uber stole data from google, hacked something together in record time, clearly not knowing how it all works, just to get on the road fast enough to compete with google, Nissan, Volvo (irony), Apple and Tesla.
Lidar, if used correctly, should have picked up the pedestrian. Nissan has showed this already months ago with a working lidar system as it should be.
The Nissan vehicle was constantly tracking pedestrians, cars, bikes, etc.
Like Roy said, Uber dissabled critical safety systems on the Volvo test vehicle!
The City Safety system is over a decade old and so much refined and improved over those years!
You don't turn such a critical safety feature off, unless you are 110% sure that yours is as good or better.
It's just tragic and all Uber has done now, is creating a lot of negative publicity around Selfdriving technology and hurt progress.
Sitat fra: KristofferH på fredag 23. mars 2018, klokken 18:51
Kunne ingen stoppe i tide?
Du bør parkere :P
Dårlig dashcam opptak..
Hvordan kan en bil, med så mange kameraer, flere lidar. Ikke oppdage denne dama? Bilen min skriker bare fotgjengere løper mot fotgjengerfelt i mørket etc
For Teeeslaaa er jo sååååå bra.. ååhhh.. så bra Teslas autopilot er...ååhh såååå braa den er.
En ting er sikkert, Tesla med dagens hardware kommer ALDRI til å nå over level 2 i autonomy.
Sitat fra: Inge__1976 på lørdag 24. mars 2018, klokken 15:40
Sitat fra: KristofferH på fredag 23. mars 2018, klokken 18:51
Kunne ingen stoppe i tide?
Du bør parkere :P
Dårlig dashcam opptak..
Hvordan kan en bil, med så mange kameraer, flere lidar. Ikke oppdage denne dama? Bilen min skriker bare fotgjengere løper mot fotgjengerfelt i mørket etc
For Teeeslaaa er jo sååååå bra.. ååhhh.. så bra Teslas autopilot er...ååhh såååå braa den er.
En ting er sikkert, Tesla med dagens hardware kommer ALDRI til å nå over level 2 i autonomy.
Nærmer seg faretruende trolling det der, eller?
Saklighet takk!
Sitat fra: Inge__1976 på lørdag 24. mars 2018, klokken 15:40
En ting er sikkert, Tesla med dagens hardware kommer ALDRI til å nå over level 2 i autonomy.
Og du har relevante kunnskaper innen fagfeltet? Det er folk her på forumet som har det, men foreløpig så har dine utsagn om evnet null troverdighet.
Postene dine har stort sett vært av Audiot karakterer, eller som den siste her, ett troll verdig.
Ikke det at du nødvendigvis går inn for å være noen av delene....
Sitat fra: Inge__1976 på lørdag 24. mars 2018, klokken 15:40
Sitat fra: KristofferH på fredag 23. mars 2018, klokken 18:51
Kunne ingen stoppe i tide?
Du bør parkere :P
Dårlig dashcam opptak..
Hvordan kan en bil, med så mange kameraer, flere lidar. Ikke oppdage denne dama? Bilen min skriker bare fotgjengere løper mot fotgjengerfelt i mørket etc
For Teeeslaaa er jo sååååå bra.. ååhhh.. så bra Teslas autopilot er...ååhh såååå braa den er.
En ting er sikkert, Tesla med dagens hardware kommer ALDRI til å nå over level 2 i autonomy.
For det første er vel du første til å komme med slike påstander her. For det andre trenger ikke dette engang handle om autopilot. e-Golfen vår, uten lane assist, men med ACC/radar, har bråstoppet for fotgjenger med madammen min bak rattet. Det klareste kriteriet hun hadde for ny bil var automatisk nødbrems, kun som følge av den hendelsen. Når Uber feiler så fatalt på dette, så er det ikke akkurat lovende.
Tror forresten ikke du skal spørre mange Tesla-eiere før du finner noen som ikke har tro på at den skal bli 100% selvkjørende noen gang, og jeg har heller ikke tro på at noen andre blir det de neste ti årene.
Tipper faren hans er født i 1976 og ikke han :)