Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model 3 => Emne startet av: S4e på tor 08. feb 2018, kl. 12:10
"Nå er målet å lage 10.000 eksemplarer av modellen i første kvartal og 20.000 i andre kvartal."
https://www.nrk.no/urix/musk-ned-pa-jorden_-kjempeunderskudd-for-tesla-1.13904970
Rettet av NRK til: "Nå er målet å lage 2500 eksemplarer i uka i første kvartal og 5000 per uke i andre kvartal."
Jeg kan ikke huske at det ble sagt på konferansesamtalen. Jeg tror det er en feilsitering.
Sitat fra: S4e på tor 08. feb 2018, kl. 12:10
"Nå er målet å lage 10.000 eksemplarer av modellen i første kvartal og 20.000 i andre kvartal."
https://www.nrk.no/urix/musk-ned-pa-jorden_-kjempeunderskudd-for-tesla-1.13904970
Musk sa 2500 biler i uken i slutten av Q1 og 5000 biler i uken slutten av Q2
Regner med at det blir ca 150 000 biler produsert dette året , er vi heldig får vi se noen biler på veien allerede i 2019
Sjekket transcript, og det er helt klart en feilsitering. Har ingen anelse hvor de har fått det fra. https://seekingalpha.com/article/4144365-tesla-tsla-q4-2017-results-earnings-call-transcript?part=single
Det Tesla snakket om er at de fortsetter å øke produksjonen, og har kontroll på utfordringene som er begrensende i dag. Begrensningen ligger fortsatt i batterimodulene, der de fortsatt benytter en mer manuell prosess. De klarer å skalere opp produksjonen med den mer manuelle prosessen, men det tar tid. Det manuelle arbeidet vil erstattes av en automatisk prosess i mars. (Det nye automatiske anlegget er hos Grohmann i Tyskland, og fungerer der. Det skal demonteres, sendes til USA og monteres opp.) Når det nye anlegget er oppe og går, så skal de klare å produsere 2000-2500 Model 3 per uke. De skal deretter øke til 5000 Model 3 per uke i Q2, og capex for utstyr for å øke til 10.000 Model 3 per uke begynner å komme i siste halvdel av året, og fortsetter ut i 2019, så det er fort i denne perioden at skaleringen opp til 10.000 Model 3 per uke vil foregå.
Sier vi at tesla klarer å ha en snittproduksjon på 1500 stk Model 3 per uke i Q1, og 3000 Model 3 per uke i Q2, så vil man med 12 arbeidsuker i Q1 og Q2 klare 18.000 stk i Q1 og 36.000 stk i Q2.
Muligens er det journalisten som har regnet 4 uker per kvartal. Altså 2500 stk/uke x 4 uker = 10.000 stk, og 5000 stk/uke x 4 uker = 20.000 stk.
Men da er det 12 kvartaler i år. ;)
Ser ut som de har redigert det nå. Antar dere mailbombet journalisten. :police:
Er det fortsatt noen som tar det Tesla sier på presentasjonene bokstavelig? Må da gå an å være litt klok av skade. Se mer på det som visjoner som de har som mål å komme ganske nær på minst dobbelt så lang tid som estimert.
AP2 "parity" i desember 2016 ::)
Produksjonsmål har de faktisk vært ganske realistiske på når de er i gang. Som Musk sier, så er det vanskelig å være veldig sikker i oppstartsfasen, hvordan det rampes opp. Var det samme med S og X
Fikk mail nå med utsatt levering fra late 2018 til early 2019 - 31/3/2016 reservasjon m/ Tesla eierskap.
min er også dyttet til early 2019, reservert 31/3-16 og eier en S
TM3 ble lansert første gang i 2015? Og kommer på veien (i Norge) i 2019 med mindre det blir enda flere forsinkelser. Nissan lanserte ny Leaf i fjor, og den er allerede utlevert til et antall kunder.
Forstår ikke at vi gidder å vente så lenge, tipper jeg har en annen bil lenge før Model 3 leveres i Norge.
(Edit: trykkleifer)
Fikk også mail, hvor det nye er "litt senere". Logger på, og får ingen informasjon om når ny leveringstid er. Tidlig 2019 er fremdeles innafor for meg, men nå begynner jeg for alvor å se på en plan B. I mars 2019 skal firmabilen min tilbake til Leaseplan, og innen da bør jeg ha noe i sikte.
Har endret seg litt her også. Planen var at TM3 skulle erstatte vår nåværende Mazda, og at pendlerbilen BMW i3 skulle forbli, men nå ser det ut til at vi heller går for å kjøpe en brukt TMS-D og erstatter i3en med en TM3 uten 4x4.
@Klykken. Ser ut som du kommer til å beholde i3'en din et års tid til da ;)
Tror de som har bestilt Tesla Model 3 må være de mest optimistiske og tålmodige elbilistene jeg vet om 8)
Den som venter på noe godt, vet du! :p hehe
Sitat fra: Rolf Gjerdsjø på fre 09. feb 2018, kl. 09:47
Fikk også mail, hvor det nye er "litt senere". Logger på, og får ingen informasjon om når ny leveringstid er. Tidlig 2019 er fremdeles innafor for meg, men nå begynner jeg for alvor å se på en plan B. I mars 2019 skal firmabilen min tilbake til Leaseplan, og innen da bør jeg ha noe i sikte.
Er i samme båt som deg, leasingen min går ut i Mars neste år og hadde sett for meg en Model 3 som erstatter. Jeg bestilte dog Model 3 alt for sent.
Har også fått litt kalde føtter etter å sett utallige tester fra de som har fått sin utlevert.
Sitat fra: Myrvang på fre 09. feb 2018, kl. 09:42
TM3 ble lansert første gang i 2015? Og kommer på veien (i Norge) i 2019 med mindre det blir enda flere forsinkelser. Nissan lanserte ny Leaf i fjor, og den er allerede utlevert til et antall kunder.
Nå bør vel rett være rett. TM3 ble lansert 31. mars 2016. Du skriver "første gang", vel, første gang det ble hintet til denne modellen var tilbake i august 2008, og i tiden mellom disse ble det gradvis sluppet mer og mer informasjon. Men lanseringen var altså ikke før 2016.
Når det gjelder nye Leaf så har vi også der fått litt informasjon om den også fordelt over flere år før den ble lansert, men siden den skulle erstatte en eksisterende modell så ventet de så klart så lenge som mulig før den ble lansert. Når den ble lansert kan vi egentlig forutsette at produksjonen alt var godt i gang. Tesla som en mindre og ferskere produsent var nødt til å lansere bilen og lodde interessen for hva de presenterte før de kunne skaffe tilveie pengene som trengtes for å bygge produksjonslinjene til bilen. Derfor den lange tiden fra lansering til produksjon.
Men med det sagt, det er jo først når den nye Leafen kommer med 60kWh batteriet at den havner i samme rekkeviddekategori som Model 3. Når dukker den opp på norske veier med denne batteripakken?
Sitat fra: PionerThink på fre 09. feb 2018, kl. 10:24
@Klykken. Ser ut som du kommer til å beholde i3'en din et års tid til da ;)
Tror de som har bestilt Tesla Model 3 må være de mest optimistiske og tålmodige elbilistene jeg vet om 8)
Planen min var å beholde Zoe'n, og at Model 3 skulle erstatte dieselbilen som langtur- og familiebil.
Jeg var ikke tålmodig nok, og byttet ut både Zoe og dieselbil i en Tesla X. Foreløpig sitter jeg med reservasjonen på TM3 også, og mulig jeg velger å bytte inn X i 3, og heller kjøpe en mindre elbil som nr2 bil igjen... Det ser uansett ut som jeg har 1 - 1,5 år å bestemme meg på.
Noen som vet om dette "eier av S/X" er når du bestilte eller når du får bilen? Har solgt Xen så ikke Tesla eier lengre (om ikke mini Tesla teller da, hehe, fikk en i dag)
Sitat fra: Amoss på fre 09. feb 2018, kl. 11:31
Sitat fra: Myrvang på fre 09. feb 2018, kl. 09:42
TM3 ble lansert første gang i 2015? Og kommer på veien (i Norge) i 2019 med mindre det blir enda flere forsinkelser. Nissan lanserte ny Leaf i fjor, og den er allerede utlevert til et antall kunder.
Nå bør vel rett være rett. TM3 ble lansert 31. mars 2016. Du skriver "første gang", vel, første gang det ble hintet til denne modellen var tilbake i august 2008, og i tiden mellom disse ble det gradvis sluppet mer og mer informasjon. Men lanseringen var altså ikke før 2016.
Når det gjelder nye Leaf så har vi også der fått litt informasjon om den også fordelt over flere år før den ble lansert, men siden den skulle erstatte en eksisterende modell så ventet de så klart så lenge som mulig før den ble lansert. Når den ble lansert kan vi egentlig forutsette at produksjonen alt var godt i gang. Tesla som en mindre og ferskere produsent var nødt til å lansere bilen og lodde interessen for hva de presenterte før de kunne skaffe tilveie pengene som trengtes for å bygge produksjonslinjene til bilen. Derfor den lange tiden fra lansering til produksjon.
Men med det sagt, det er jo først når den nye Leafen kommer med 60kWh batteriet at den havner i samme rekkeviddekategori som Model 3. Når dukker den opp på norske veier med denne batteripakken?
Derfor jeg skrev "?" etter utsagnet mitt, var ikke helt sikker på når den offisielt ble lansert. Er uansett en stund siden, og foreløpig er det i det blå når den kommer.
Leaf ble lansert for et halvt år siden og er allerede på veien. Skal du si at det har vært snakk om Leaf en stund allerede kan du ikke unnlate å si at TM3 har vært et tema i nærmere 10 år.
Det er vel sagt at Leaf 60 kW lanseres i høst med levering fra neste vår, 1 år etter 40 kW. Foreløpig har Nissan vist at de kan levere.
Sitat fra: bjoris på fre 09. feb 2018, kl. 12:33
Noen som vet om dette "eier av S/X" er når du bestilte eller når du får bilen? Har solgt Xen så ikke Tesla eier lengre (om ikke mini Tesla teller da, hehe, fikk en i dag)
I og med at du rykker fremover i køen hvis du kjøper en X eller S mens du står på venteliste til 3, så er det vel logisk at du også mister fordelen hvis du selger din X eller S mens du står på venteliste. Uten at jeg vet dette sikkert..
Sitat fra: Myrvang på fre 09. feb 2018, kl. 12:36
Sitat fra: Amoss på fre 09. feb 2018, kl. 11:31
Sitat fra: Myrvang på fre 09. feb 2018, kl. 09:42
TM3 ble lansert første gang i 2015? Og kommer på veien (i Norge) i 2019 med mindre det blir enda flere forsinkelser. Nissan lanserte ny Leaf i fjor, og den er allerede utlevert til et antall kunder.
Nå bør vel rett være rett. TM3 ble lansert 31. mars 2016. Du skriver "første gang", vel, første gang det ble hintet til denne modellen var tilbake i august 2008, og i tiden mellom disse ble det gradvis sluppet mer og mer informasjon. Men lanseringen var altså ikke før 2016.
Når det gjelder nye Leaf så har vi også der fått litt informasjon om den også fordelt over flere år før den ble lansert, men siden den skulle erstatte en eksisterende modell så ventet de så klart så lenge som mulig før den ble lansert. Når den ble lansert kan vi egentlig forutsette at produksjonen alt var godt i gang. Tesla som en mindre og ferskere produsent var nødt til å lansere bilen og lodde interessen for hva de presenterte før de kunne skaffe tilveie pengene som trengtes for å bygge produksjonslinjene til bilen. Derfor den lange tiden fra lansering til produksjon.
Men med det sagt, det er jo først når den nye Leafen kommer med 60kWh batteriet at den havner i samme rekkeviddekategori som Model 3. Når dukker den opp på norske veier med denne batteripakken?
Derfor jeg skrev "?" etter utsagnet mitt, var ikke helt sikker på når den offisielt ble lansert. Er uansett en stund siden, og foreløpig er det i det blå når den kommer.
Leaf ble lansert for et halvt år siden og er allerede på veien. Skal du si at det har vært snakk om Leaf en stund allerede kan du ikke unnlate å si at TM3 har vært et tema i nærmere 10 år.
Det er vel sagt at Leaf 60 kW lanseres i høst med levering fra neste vår, 1 år etter 40 kW. Foreløpig har Nissan vist at de kan levere.
Den nye Leafen er jo bare en fornyelse av den gamle. +10 kwh og finere utseende i hovedsak.
Model S har jo også blitt oppgradert med finere utseende og større batteripakke. Tesla brukte ikke særlig lang tid på de oppgraderingene.
Sitat fra: Magnus Hansen på fre 09. feb 2018, kl. 12:40
I og med at du rykker fremover i køen hvis du kjøper en X eller S mens du står på venteliste til 3, så er det vel logisk at du også mister fordelen hvis du selger din X eller S mens du står på venteliste. Uten at jeg vet dette sikkert..
Fra statene rapporteres det om flere *tidligere* eiere som har fått eier-prioritet.
Sitat fra: Myrvang på fre 09. feb 2018, kl. 12:36
Leaf ble lansert for et halvt år siden og er allerede på veien. Skal du si at det har vært snakk om Leaf en stund allerede kan du ikke unnlate å si at TM3 har vært et tema i nærmere 10 år.
... og det fremkom av det du siterte meg på.
Sitat fra: Myrvang på fre 09. feb 2018, kl. 12:36
Det er vel sagt at Leaf 60 kW lanseres i høst med levering fra neste vår, 1 år etter 40 kW. Foreløpig har Nissan vist at de kan levere.
Nye Leaf ble lansert i fjor, og skulle komme med to batteripakker. Akkurat som Tesla som velger å utsette produksjonsstart av den minste pakken velger Nissan å usette produksjonsstart av den store pakken. Om de så velger en "relansering" når den lovede større batteripakken kommer i produksjon så blir det feil å si at den blir "lansert" til høsten. I så fall kan man si at Tesla "lanserer" europeisk versjon til neste år (eller kanskje den blir "lansert" rett før jul i år?).
Hadde Tesla kunnet vente med lanseringen til Model 3 var godt i gang med produksjonen - og problemene med batterimodulene var løst - så hadde de også kunnet "vise at de kan levere". Som jeg har vært inne på så var det gode grunner til at Tesla var nødt til å lansere bilen lenge før den var klar til levering, noe Nissan slapp å gjøre - og snarere hadde gode grunner til å la være å gjøre. Begge produsentene klarer å levere biler, men det måtte nødvendigvis ta lengre tid fra lansering til levering for Tesla, noe de var klare på alt under lanseringen. At de har valgt en leveringsstrategi der det tar lengre tid før de kan/vil levere biler i det norske markedet har de også vært klar på hele tiden.
Levering i europa utsatt til 2019.
https://www.tek.no/artikler/tesla-utsetter-model-3-lanseringen-i-europa-til-2019/438496
Sitat fra: Huskestue på tir 29. mai 2018, kl. 18:14
Levering i europa utsatt til 2019.
https://www.tek.no/artikler/tesla-utsetter-model-3-lanseringen-i-europa-til-2019/438496
Siden Q4 resultat 2017 kom ut har det stått 2019 så det er vel ikke noe nytt ?
Hvis dette er en tweet der en en kan forvente "Tesla tid" betyr "LHD for Europe & Asia first half of next year." at de første 5 til 10 biler leveres i siste uke av Q2 2019.
Om jeg har forstått "rabatten" i USA rett, så vil Tesla om de bryter 200k-barrieren i 3.kvartal, kunne levere alle TM3ene med skattefradrag, ut kvartalet + 2 kvartaler til. Dermed vil de ikke tenke på noen utenfor USA før 1.April 2019. Det synes jeg er helt greit 8)
Edit; Om man ikke bryter 200k-grensen før i 4.kvartal, går det 3mnd til.
Sitat fra: JorEl på tir 29. mai 2018, kl. 21:04
Om jeg har forstått "rabatten" i USA rett, så vil Tesla om de bryter 200k-barrieren i 3.kvartal, kunne levere alle TM3ene med skattefradrag, ut kvartalet + 2 kvartaler til. Dermed vil de ikke tenke på noen utenfor USA før 1.April 2019. Det synes jeg er helt greit 8)
Edit; Om man ikke bryter 200k-grensen før i 4.kvartal, går det 3mnd til.
De kommer til å nå 200 000 første juli
Så da er de snart to år forsinket. Enkelte av de største optimistene på forumet håpet jo på biler til Norge i Q4 2017.
Jeg holder på min spådom fra april 2016: Jeg får min Model 3 med standard batteri i 2020.
Sitat fra: JorEl på tir 29. mai 2018, kl. 21:04
Om jeg har forstått "rabatten" i USA rett, så vil Tesla om de bryter 200k-barrieren i 3.kvartal, kunne levere alle TM3ene med skattefradrag, ut kvartalet + 2 kvartaler til. Dermed vil de ikke tenke på noen utenfor USA før 1.April 2019. Det synes jeg er helt greit 8)
Edit; Om man ikke bryter 200k-grensen før i 4.kvartal, går det 3mnd til.
2 kvartaler med full, 2 kvartaler med halv og 2 kvartaler med kvart dvs totalt 1,5 år
Sitat fra: JorEl på tir 29. mai 2018, kl. 21:04
Om jeg har forstått "rabatten" i USA rett, så vil Tesla om de bryter 200k-barrieren i 3.kvartal, kunne levere alle TM3ene med skattefradrag, ut kvartalet + 2 kvartaler til. Dermed vil de ikke tenke på noen utenfor USA før 1.April 2019. Det synes jeg er helt greit 8)
Det er altså det kvartalet der den "bryter" grensa + ett kvartal til. Så om de når 200k US-biler 1. Juli eller senere i Q3 så vil det fulle skattefradraget gjelde ut 2018. Som tilfeldigvis matcher internasjonale leveranser i Q1 2019... Deretter vil de også ha 2 kvartaler med halvt skattefradrag og så igjen 2 kvartaler med halvparten av det igjen før det til slutt er over - altså ved utgangen av 2019 dersom de ikke bryter grensa før 1. Juli.
At de ikke bryter grensa før i Q4 2018 kan du bare glemme... De satte igang med leveringer av TM3 til Canada dette kvartalet nettopp for å prøve å ikke bryte grensa før 1. Juli. Så tipper de leverer US bil #200k 1. Juli eller få dager etter...
Sitat fra: AppleKnocker på tir 29. mai 2018, kl. 22:38
Så da er de snart to år forsinket. Enkelte av de største optimistene på forumet håpet jo på biler til Norge i Q4 2017.
Jeg holder på min spådom fra april 2016: Jeg får min Model 3 med standard batteri i 2020.
Jeg forstår ikke hvorfor "alle" hyler om forsinkelse. Foreløpig er de foran de OPPRINNELIGE planene, men litt etter (ca 6 mnd) etter den fremskyndede tidsplanen som ble lansert våren 2016. Så og si alle forstod at den var fryktelig hårete og at forsinkelser kom til å skje.
Noen forstår vel hva de vil forstå...
Sitat fra: georglu på ons 30. mai 2018, kl. 09:59
Sitat fra: AppleKnocker på tir 29. mai 2018, kl. 22:38
Så da er de snart to år forsinket. Enkelte av de største optimistene på forumet håpet jo på biler til Norge i Q4 2017.
Jeg holder på min spådom fra april 2016: Jeg får min Model 3 med standard batteri i 2020.
Jeg forstår ikke hvorfor "alle" hyler om forsinkelse. Foreløpig er de foran de OPPRINNELIGE planene, men litt etter (ca 6 mnd) etter den fremskyndede tidsplanen som ble lansert våren 2016. Så og si alle forstod at den var fryktelig hårete og at forsinkelser kom til å skje.
Hvilken opprinnelige plan?
Sitat fra: AppleKnocker på ons 30. mai 2018, kl. 20:01
Hvilken opprinnelige plan?
Den som ble presentert 31/3 16 (ok. 1. april Norsk tid... )
Sitat fra: AppleKnocker på ons 30. mai 2018, kl. 20:01
Hvilken opprinnelige plan?
Som nevnt i Wikipedia-siden under:
- Målet om 500.000 biler totalt produsert (S, X og 3) ble flyttet fra 2020 til 2018
- Målet om 50.000 og 200.000 Model 3 i hhv. 2017 og 2018 ble doblet til 100.000 og 400.000
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3
Såvidt jeg husker var det stor enighet om at disse målene var i overkant ambisiøse og at Tesla/Musk fikk mange advarsler om dette. Særlig fra underleverandører.
Ingen av målene for 2017 ble selvsagt oppnådd, men jeg tror det er mulig å oppnå det opprinnelige produksjonsmålet for 2018. Dvs. 200.000 Model 3 produsert i 2018.
Dette er vel ingen nyhet, med mindre det er noe jeg ikke har fått med meg?
Det var vel kun helt i starten (2016) det var snakk om estimert levering i Norge sent 2018, da man la inn reservasjonen. Men nå det siste året(++?) har det stått "Tidlig i 2019".
Sitat fra: MrBacardi på ons 30. mai 2018, kl. 21:08
Det var vel kun helt i starten (2016) det var snakk om estimert levering i Norge sent 2018, da man la inn reservasjonen. Men nå det siste året(++?) har det stått "Tidlig i 2019".
Litt usikker, men mener det var i fjor høst en gang det gikk fra "Sent 2018" til "Tidlig 2019". Men det kan man sikkert lett få klarhet i om man gidder å søke i dette forumet :)
Men nei, dette er ingen nyhet...
Sitat fra: Myrvang på fre 09. feb 2018, kl. 09:42TM3 ble lansert første gang i 2015? Og kommer på veien (i Norge) i 2019 med mindre det blir enda flere forsinkelser. Nissan lanserte ny Leaf i fjor, og den er allerede utlevert til et antall kunder.
Dette er ikke en helt relevant sammenligning, da Leaf er en ny utgave av en eksisterende bil, mens Model 3 er en helt ny bil. I tillegg ble ikke nye Leaf gjort offentlig før den faktisk var nærmere produksjon, mens Model 3 ble avdekket på et mye tidligere stadium i utviklingen.
Da kan du heller sammenligne med f.eks. facelift av Model S, som jo tok ganske mye kortere tid. Eller hvor lang tid det har tatt for Model S med ny batteripakke å bli ferdig.
Model 3 ble vel forøvrig gjort offentlig i 2016.