Skrevet av: goggo på søn 14. jan 2018, kl. 09:07
Jeg har bestemt meg for å ta en skikkelig vintertest av Kiaen.
Parkerte utendørs på Gardermoen Parkering den 18.desember, kommer tilbake og skal vekke opp bilen igjen ved 9 tida i kveld, etter 4 uker... Må si jeg er spent.
Det er en 2016 modell som har gått drøyt 50000 km.
Har aldri hatt problemer med 12V enda, men ved siste service fikk jeg nytt 12V batteri av en eller annen grunn uten engang å ha bedt om det.
De forberedelse jeg gjorde før langtidsparkeringen var å spraye silikon i dørlåser og på dørlister og gummilista rundt ladelokket. Har ikke "nødstarter", men skrudde av den gule bryteren i sikringspanelet under rattet før jeg reiste slik det er beskrevet i manualen at man skal gjøre ved parkering i lang tid.
Hadde ca 70% lading på hovedbatteriet når jeg parkerte. Ser ut fra YR som gjennomsnittstemperaturen på Gardermoen har vært ca -5 grader disse fire ukene.
Fortsettelse følger i morgen :)
mvh
Hugo
Skrevet av: kVArh på søn 14. jan 2018, kl. 16:14
- Åpner bilen.
- Starter bilen.
- Kjører hjem.
- Jammen gild bil!
Skrevet av: Usikker på søn 14. jan 2018, kl. 16:43
Batterivarmer lever sitt eget liv og har nok gjort jobben med å holde batteriet over 0gr.Cel
Skrevet av: Vollis47 på søn 14. jan 2018, kl. 17:23
Skrevet av: Trond.m på søn 14. jan 2018, kl. 20:26
Skrevet av: goggo på man 15. jan 2018, kl. 22:26
Sitat fra: TM på søn 14. jan 2018, kl. 20:26Ble litt mye å ordne etter hjemkosten.
Ikke lenge igjen @goggo. Vi venter spent på fasiten ;)
Først overnatting i Oslo med gateparkering av bilen, og så kjøre hjem til Sørlandet i skikkelig norsk drittvær i dag...
Men nå er jeg da endelig hjemme.
Det gikk problemfritt å "starte" bilen, det var bare å fjerne snøen rundt førerdøra, låse opp med nødnøkkel, skru på bryteren i sikringsboksen, og så starte bilen på normal måte. Min "Kina volt/temp dings" i sigarett tenneren viste -5C og 14.5V i det jeg startet opp bilen.
I følge yr.no har det vært -6 grader i snitt på Gardermoen den siste måneden, men det må ha vært skifte mellom mildvær og kuldeperioder for det var flere lag av is og skaresnø på bilen, som ikke var så lett å få av på en skånsom måte.
Det tok oss over en time å fjerne snøen og isen fra bilen, og få den løs. Vi måtte få hjelp til å dytte den ut til slutt, for alle 4 hjulene sto nedi dype søkk som var helt glatte av is.
Dette er ikke en asfaltert parkeringplass, men bare et jorde tror jeg. Hadde parkert på den billigste plassen til Gardermoen parkering, betalte bare litt over 700 kr for 4 uker så jeg kan vel ikke klage.
Største problemet var å få opp ladeluka, jeg måtte bruke nødåpneren samtidig som jeg dro plastkort rundt kantene på luka for å bryte opp isen.
Dessuten var nedre del av vinduspusserarmene inkl fjærmekanismene fryst til to solide isklumper, så dette var en konstant plage under hele turen til Sørlandet i dag. Når jeg kom sør for Arendal gikk snøen endelig over til regn og da tinte vinduspussermekanismen opp igjen og jeg fikk fullt trykk på viskerne mot frontruta.
mvh
HUgo
Skrevet av: _OE_ på man 15. jan 2018, kl. 22:59
i løpet av de 4 ukeneSent from my SM-G930F using Tapatalk
Skrevet av: goggo på tir 16. jan 2018, kl. 00:00
Sitat fra: Usikker på søn 14. jan 2018, kl. 16:43
Tror nok %'n på hovedbatteriet har gått litt ned..
Batterivarmer lever sitt eget liv og har nok gjort jobben med å holde batteriet over 0gr.Cel
Er du sikker på dette? Jeg trodde ikke batterivarmeren skulle virke når bilen ikke er tilkoplet?
Sitat fra: EV666KM på man 15. jan 2018, kl. 22:59Jeg glemte faktisk å sjekke :(
Du glemte å si noe om hvor mange % høyvolt batteriet hadde tapt seg
Men etter at bilen hadde stått på i litt over en time med lys på og varmeapparat på auto/20, og deretter kjørt 1KM?? til Cirkle-K/GK ladestasjon så sto den på 52%.
Men jeg er heller ikke sikker på at jeg hadde akkurat 70% når jeg parkerte, det kan ha vært noe mindre.
Gleder meg til å få OVMS om noen måneder, da kan vel alt slikt som dette - inkl batt temperatur og ladenivå - logges helt automatisk?
mvh
Hugo
Skrevet av: Usikker på tir 16. jan 2018, kl. 19:52
Sitat fra: goggo på tir 16. jan 2018, kl. 00:00
Er du sikker på dette? Jeg trodde ikke batterivarmeren skulle virke når bilen ikke er tilkoplet?
Har ikke klart å måle det men ref. dette forumet http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=872 fikk jeg den informasjon.
Det jeg også har sett er at batteri temp aldri har vært nede på minus grader når jeg kobler på Torque selv om det var 15 blå ute
Skrevet av: goev på tir 16. jan 2018, kl. 20:37
Sitat fra: goggo på tir 16. jan 2018, kl. 00:00Goggo, vi som bor i Mandal/Kristiansandsområdet, skal vi bestille sammen?
Gleder meg til å få OVMS om noen måneder, da kan vel alt slikt som dette - inkl batt temperatur og ladenivå - logges helt automatisk?
Jeg har ikke testet, men det er fullt mulig å lage små skript på SD-kortet som kan logge akkurat det du vil ved faste intervall på enten 1, 10, 60, 300 eller 600 sekunder.
Dette er noe jeg sikkert kan hjelpe med etterhvert. Først skal jeg prøve å få til fjernstyring av varme :)
Skrevet av: goggo på tir 16. jan 2018, kl. 23:48
Sitat fra: goev på tir 16. jan 2018, kl. 20:37Sitat fra: goggo på tir 16. jan 2018, kl. 00:00Goggo, vi som bor i Mandal/Kristiansandsområdet, skal vi bestille sammen?
Gleder meg til å få OVMS om noen måneder, da kan vel alt slikt som dette - inkl batt temperatur og ladenivå - logges helt automatisk?
Ja, jeg foreslo vel å koordinere dette til og med, i en annen tråd. Men nå viser det seg at jeg sannsynligvis reiser ut av landet igjen i ca 6 uker fra førsten av februar. Så jeg får nok ikke tatt på meg den jobben hvis det skjer i denne perioden. Men betaler gjerne inn min del til evt. andre som koordinerer det, så kan jeg hente min enhet når jeg kommer tilbake igjen.
mvh
Hugo