Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => KIA => Kia Niro EV => Emne startet av: navyelsen på tor 04. jan 2018, kl. 15:20
Kia har nylig sluppet en teaser hvor de skal vise frem ny Niro EV som konsept på årets CES messe i Las Vegas neste uke.
(https://insideevs.com/wp-content/uploads/2018/01/kia-all-electric-concept-car-1.jpg)(https://insideevs.com/wp-content/uploads/2018/01/kia-all-electric-concept-car.jpg)(https://insideevs.com/wp-content/uploads/2018/01/kia-all-electric-concept-car-4.jpg)(https://insideevs.com/wp-content/uploads/2018/01/kia-all-electric-concept-car-2-750x422.jpg)
Hva tror man om denne? Blir 2018-modellen seendes slik ut, eller blir designet som hybrid-utgaven? Hva kan vi forvente? Dette blir spennende!
Vi skal tydeligvis ikke få lov til å ha ting på taket når vi kjører elbil...
Porsche Cayenne-kopi fra siden?
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Samme tenkte jeg om "silhouetten". Cayenne look-a-like.
Liker lyssignaturen da. Litt mer futuristisk enn fossilutgaven. Så får vi se om virkeligheten samsvarer med skissene...
Tenkte konsept var litt "langt frem i tid mulig det blir noe av det og kanskje ikke helt som den her" niro el skal vel start produksjon på sensommeren. Ting bør vel være rimelig klart nå da?
Uten takfeste mulighet blir det imgen bil på meg.... :(
Konsept biler som Kia har presentert tidligere har vært alt i fra futuristisk fremtidsdesign til nesten identisk med produksjonseksemplaret for å skape en "tilvenning" til det som kommer i produksjon.
Se eksempler herfra:
https://www.kiaclub.nl/topic/19653-concept-cars-kia%E2%80%99s-dream-machines/
Produksjonsutgaven av Niro EV for ganske sikkert ikke alt "lysstæsjet og gir null pekepinn om det unevnelige eller takfester da dette ofte er lite sexy (sorry, ikke P.C.) estetisk på en konseptbil.
Noe jeg merker meg er at det ikke ser ut til å være ladeluke i front, men også vanskelig å se om det er en ladeluke på venstre forskjerm som PHEV utgaven. Strengt tatt behøver ikke en konseptbil ha ladeluke i det hele tatt så egentlig betyr det kanskje like lite som mangel på takfester (for lastebøyler).
Kia says the car will have an "highly efficient battery-electric powertrain" and will "represent the next step in the brand's on-going journey to electrification."
It also features a brand new human-machine interface (HMI) and an advanced new 'motion graphic' lighting system.
https://www.express.co.uk/life-style/cars/900157/Kia-Niro-EV-electric-car-CES-2018
Det var mange ord. HMI med MG LS.
8 Januar så får vi se hva alt dette betyr i praksis.
Mye flotte ord og mye nytt som de vil presentere, men ref mobilapp som de for eksempel har i Nord Amerika og ikke i Europa: ikke forvent for mye av dette her på berget.
Direkte fra kilden:
https://www.kianewscenter.com/News/kia-motors-to-reveal-all-electric-concept-car-at-ces-2018/s/e67d5141-aa03-4c24-a408-f874ba4c6cb9
Jeg velger å håpe.
Det er dyrt å utvikle nye modeller, så jeg satser på at det meste vi ser i denne artikkelen er den bilen som kommer til Norge.
Det står nå faktisk "Niro EV" på disse bildene, på bakfanger, så litt rart om det skulle være et nytt konsept også. Samtidig har denne noen trekk som ikke ligner på de kamuflerte versjonene vi har sett. Kanskje det er en Niro 2.0, for 2021...?
Kan ikke annet enn tro at dette er the real Mccoy. Sikkert noen fremtidsrettede tilleggsgadgets i konseptet, men ut i fra det vi ser av designet, så tipper jeg vi får se den i dagslys over helga.
Ble ikke mindre glad av at jeg reserverte på julaften nå.
Mest nysgjerrig på bagasjerommet. Niro hybrid har i utgangspunktet for lite bagasjerom, og ønsker ikke at EV modellen skal ha mye mindre plass.
De som venter spent....
Fant ut at Kia skal presentere 4-4.45pm PST.
Så det vil si 01.00 i natten som kommer. blir spennede lesning i morgen tidlig!
Ha en fin dag videre 8)
https://www.ces.tech/Media/Press-Events-Schedule/2018/Media-Day-2-Kia (https://www.ces.tech/Media/Press-Events-Schedule/2018/Media-Day-2-Kia)
Ser nå at det skal stemme ganske bra.
i avisene idag morges sto det om Byton. (3-3.45PM 7.Januar)
https://www.ces.tech/mediadays (https://www.ces.tech/mediadays)
#spent
Ikke så mye info foreløpig, det viktigste er 380 km kjørelengde på 60 kwh batteriet. 120 mindre en forespeilet, men jeg trodde aldri på 50 mil uansett.
https://www.theverge.com/2018/1/8/16865528/kia-niro-ev-concept-range-speed-price-release-date-ces-2018 (https://www.theverge.com/2018/1/8/16865528/kia-niro-ev-concept-range-speed-price-release-date-ces-2018)
https://www.youtube.com/watch?v=Nt0AyknG8jc (https://www.youtube.com/watch?v=Nt0AyknG8jc)
https://www.youtube.com/watch?v=CZJbkNo3LGM (https://www.youtube.com/watch?v=CZJbkNo3LGM)
Egentlig lite nytt, 64kwh batteri og 150kw motor. Designet er pyntet på, men er det på vi får? Jeg trenger ikke en skjerm i grillen....
Morten, husk at det er forskjell på miles og km, og beregningen av kjørelengde. Med den europeiske standaren, så er det fortsatt 500km...
Lånte Niro PHEV fredag ettermiddag og leverte den på lørdag 5 min før forhandleren stengte;
Det jeg ikke likte var
Støynivå under akselerasjon, krefter, lane assistant var ikke like sivilisert som den i egolfen, og selv om sete var godt å sitte i, elektrisk med gode justeringsmuligheter, så fant ikke venstre hånden et godt sted å oppholde seg.
Lane assist er nok mer en vanesak, selv om den var mer direkte, og prøvde kraftigere å holde bilen i feltet enn den på golfen - i tillegg til at den klaget høylytt om du ikke fulgte den, så tror jeg den taklet knappere svinger før den ga opp, så det er en vanesak. Krefter og motorstøy blir jo eliminert med en elmotor som er ca 50% sterkere...
Så da er det støtte for venstrehånden jeg sitter igjen med. En annen ting jeg ikke var helt enig i, var at setet skulle automagisk gå tilbake for å lette det å sette seg ut og inn av bilen, gjorde jo at plassen i baksetet ble litt snau... Antar at det er en funksjon som kan slås, av, uten at jeg brukte tid på se etter det.
Bagasjerommet føltes like stort som golfen, og med setene nede, ser det helt greit ut.
Putt venstrehånden på rattet. Har sett flere som gjør dette med stort hell ;D
Er det noen som har studert/sett nøyere på videoene. Er det dette vi vil få?
Etter drøye to år med Soul er jeg klar for Kia igjen. Er ferdig med Hyundai tror jeg.
Fra hva jeg så var det fokus på elektronikk og gadgets, så ikke så mye info om ting jeg lurte på.
Sjekk plassering av batteripakken! Hele pakken ligger under baksetet og kupeen. Det er håp om et romslig bagasjerom :+1:
Liker dette designet bedre enn dagens fossil Niro, men er spent på hvor mye av dette som blir med til produksjonsmodellen.
Svært skuffende presentasjon. Var imponert etter Bytons presentasjon i går, og hadde håpet på noe tilsvarende fra Kia. Så den 15 minutters sammendraget, og stort sett halvparten var selvskryt av Kia, samt oppramsing av autopilotens egenskaper. Ufattelig lite info om selve bilen, til tross for at de hadde sluppet en teaser i forkant.
Eneste nyttige var rekkevidden på 380 km (238mi), men dette var som forventet med 64 kWh batteri, som er omtrent det samme som Ampera-e. Og blir vel markedsført her på berget som over 500km etter NEDC, og mer enn nok til mitt bruk.
Ellers sitter jeg igjen med flere spørsmål enn svar:
- Hvordan blir produksjonsmodellen sammenlignet med konseptet?
- Hva blir prisen?
- bagasjerom?
- leveringstidspunkt?
Jeg er slett ikke interessert i en orgie av elektroniske duppedingser, men vil bare ha en rimelig bil med lang rekkvidde og god plass. Håper de kan levere det i løpet av året!
Er litt skuffet over hurtigladeegenskapene de presenterer. 185km på en halvtime blir ikke mer enn kanskje 60kW. Soulen klarer teoretisk opp til 90kW.
Sitat fra: kjelle på tir 09. jan 2018, kl. 06:59
Putt venstrehånden på rattet. Har sett flere som gjør dette med stort hell ;D
Joda, men jeg liker å støtte den armen på noe når jeg cruiser på motorveien, og normalt ikke trenger å gjøre større rattutslag.
Sitat fra: Cral på tir 09. jan 2018, kl. 06:25
Egentlig lite nytt, 64kwh batteri og 150kw motor. Designet er pyntet på, men er det på vi får? Jeg trenger ikke en skjerm i grillen....
Morten, husk at det er forskjell på miles og km, og beregningen av kjørelengde. Med den europeiske standaren, så er det fortsatt 500km...
Jeg er mest opptatt av hva jeg kan forvente meg i daglig livet. 50 mil oppgitt, 38 mil av leverandør, i praksis? Dersom jeg får 30 mil etter et par år om vinteren så dekker den uansett mitt behov 99 % av tiden, og med stadig flere muligheter til å lade underveis så er det vel reelt sett ikke noe problem.
50 mil Europeisk tilsier hva normalt sett i virkeligheten?
Håper interiøret og touchopplegget i videoen ikke blir endelig resultat. Kjøper gjerne elbil i år jeg, men vil helst ikke ha spaceageinteriør og masse tullefunksjoner som bare dytter prisen oppover.
Sitat fra: Morten Christiansen på tir 09. jan 2018, kl. 09:11
Jeg er mest opptatt av hva jeg kan forvente meg i daglig livet. 50 mil oppgitt, 38 mil av leverandør, i praksis? Dersom jeg får 30 mil etter et par år om vinteren så dekker den uansett mitt behov 99 % av tiden, og med stadig flere muligheter til å lade underveis så er det vel reelt sett ikke noe problem.
50 mil Europeisk tilsier hva normalt sett i virkeligheten?
Rekkevidde er sammenlignbar med Ampera-e. Der er >400km lett på sommeren, >300km enkelt rundt 0°C (med greit med varme). Regner med denne blir ca. tilsvarende.
Sitat fra: Morten Christiansen på tir 09. jan 2018, kl. 09:11
Jeg er mest opptatt av hva jeg kan forvente meg i daglig livet. 50 mil oppgitt, 38 mil av leverandør, i praksis? Dersom jeg får 30 mil etter et par år om vinteren så dekker den uansett mitt behov 99 % av tiden, og med stadig flere muligheter til å lade underveis så er det vel reelt sett ikke noe problem.
50 mil Europeisk tilsier hva normalt sett i virkeligheten?
Sammenligner man med Ampera, som har samme EPA rekkevidde, 30-40 mil. (https://elbil.no/test-av-opel-ampera-e-35-mil-langt-og-godt-forsteinntrykk/) Men jeg har hele tiden gått utifra at når det har vært snakk om 500km rekkevidde, så har de bruker NEDC rekkevidden, siden den er den alle konkurrentene bruker.
Denne så spennende ut! Plass nesten som Sportage. Om den får mulighet for senkbart bagasjerom som non-PHEV har og hengerfeste tror jeg vi har vår neste bil :)
Sitat fra: goev på tir 09. jan 2018, kl. 08:22
Sjekk plassering av batteripakken! Hele pakken ligger under baksetet og kupeen. Det er håp om et romslig bagasjerom :+1:
Liker dette designet bedre enn dagens fossil Niro, men er spent på hvor mye av dette som blir med til produksjonsmodellen.
Jepp, den la jeg merke til også. Lover bra!
Så er det bare å håpe at interiøret ligner på konseptet!
Spennende! Synes dette ser lovende ut, så er jeg spent på litt flere bilder og videoer når folk får klådd litt mer på den senere i dag.
Fjasepresentasjon.
Få heller se en skikkelig bil og spec som kan leveres enn det der drømme-greiene der.
Rattet så ut som en billig Kina-leke fra ti år tilbake. Skal man sitte og lage en M gesture med fingeren hver gang en skal ha opp musikk?
Det eneste nyttige jeg fikk av den presentasjonen var den gjennomsiktige visualiseringen som viste at batteriet heldigvis ligger flatt i gulvet mellom akslingene. Noen her inne har påstått at Ioniq har vært plattformen for Niro, så det var veldig gledelig å se at Niro ikke har samme dårlige batteriplassering som Ioniq.
Om jeg har forstått det rett så kan folk se den på utstillingen fra i morgen. Kan håpe at noen rapporterer derfra. Hadde vært veldig bra om batteriplassering tillater større bagasjerom. Det er sikkert mye high tech som ikke kommer i produksjonen, men dette er vel en tech-messe.
Elling
Norske medier har fortsatt ikke fått med seg denne.
Svenskene derimot har en sak på plass:
http://teknikensvarld.se/kia-niro-ev-concept-officiell-572793/
Det som er vist her er en konseptbil. Den som kommer i løpet av året er vel nok mer lik dagens Kia Niro.
Sitat fra: telcontar på tir 09. jan 2018, kl. 13:05
Norske medier har fortsatt ikke fått med seg denne.
Svenskene derimot har en sak på plass:
http://teknikensvarld.se/kia-niro-ev-concept-officiell-572793/
https://www.dn.no/privat/2018/01/09/1157/Motor/denne-el-suven-kan-fort-bli-en-salgssuksess
Sitat fra: mfurmyr på tir 09. jan 2018, kl. 13:14
Det som er vist her er en konseptbil. Den som kommer i løpet av året er vel nok mer lik dagens Kia Niro.
Fronten på konseptbilen er ikke pen for å si det mildt, foretrekker den mer anonyme/kjedeligere originalen.
...og der var også Teknisk Ukeblad på banen:
https://www.tu.no/artikler/kias-neste-elbil-kommer-i-ar-kan-fa-500-kilometer-rekkevidde/415830 (https://www.tu.no/artikler/kias-neste-elbil-kommer-i-ar-kan-fa-500-kilometer-rekkevidde/415830)
Og DN
https://www.dn.no/privat/2018/01/09/1157/Motor/denne-el-suven-kan-fort-bli-en-salgssuksess
Sitat fra: TM på tir 09. jan 2018, kl. 14:21
Og DN
https://www.dn.no/privat/2018/01/09/1157/Motor/denne-el-suven-kan-fort-bli-en-salgssuksess
...samme artikkel var allerede linket til av gr
Men ser for øvrig at også DinSide følger med:
https://www.dinside.no/motor/kommer-til-norge-i-ar---samme-rekkevidde-som-opel-ampera-e/69325237 (https://www.dinside.no/motor/kommer-til-norge-i-ar---samme-rekkevidde-som-opel-ampera-e/69325237)
Ser ut som Tek.no har sovet i timen i det siste... det var vel ikke akkurat noen overraskelse?
https://www.tek.no/artikler/kias-elektriske-niro-far-rekkevidde-pa-niva-med-opel-ampera-e/415774 (https://www.tek.no/artikler/kias-elektriske-niro-far-rekkevidde-pa-niva-med-opel-ampera-e/415774)
Hva er tanken bak med å vise en såpass konseptbil, fremfor "the real thing" når det er såpass kort tid igjen til lansering og levering?
Sitat fra: Zuexi på ons 10. jan 2018, kl. 08:39
Hva er tanken bak med å vise en såpass konseptbil, fremfor "the real thing" når det er såpass kort tid igjen til lansering og levering?
Kanskje det ikke bare er Tesla som starter utlevering av biler før de egentlig er helt klare med produksjonsversjonen...
Jaguar har heller ikke vist fram produksjonsversjonen av iPace, og der må vel de som har reservert bil bekrefte bestilling i løpet av januar for å komme i første pulje med utleveringer.
De er vel ikke helt klar nei, men det er jo fortsatt et år til de første bilene skal komme. Jeg fikk beskjed om at det vil være tid for bestilling/konfigurering i mai/juni, og de må klare å få ut mer håndfast info til det, ellers blir det kansellering for min del.
Jaguar skal vel levere allerede om fem måneder, så de må virkelig hoste opp noe detaljer snart.
Når jeg leser begreper som el-suv og crossover så tenker jeg på firehjulstrekk. Eller blir dette enda en elbilmodell uten?
Uten.
I alle fall sto det når jeg leste testen av PHEV (eller var det av HEV) at det ikke var planlagt awd av Niro.
Håper den kan leveres som AWD eller RWD, men tipper det blir ren FWD både på grunn av kost og plass. For min del kan den bli aktuell som erstatter for e-Golfen selv om den er FWD.
Sitat fra: THE på ons 10. jan 2018, kl. 08:44
Sitat fra: Zuexi på ons 10. jan 2018, kl. 08:39
Hva er tanken bak med å vise en såpass konseptbil, fremfor "the real thing" når det er såpass kort tid igjen til lansering og levering?
Kanskje det ikke bare er Tesla som starter utlevering av biler før de egentlig er helt klare med produksjonsversjonen...
Jaguar har heller ikke vist fram produksjonsversjonen av iPace, og der må vel de som har reservert bil bekrefte bestilling i løpet av januar for å komme i første pulje med utleveringer.
Produksjonsversjonen av Jaguar kan man se på i februar. De fleste detaljene rundt bilen er klare. De kan leses i Jaguardelen av forumet. Man må signere kontrakt hos dem i løpet av februar for å beholde plassen i køen. Nå får hele køen levert bil i Q3, så det er ikke så ille om man bestiller den i mars/ april heller.
Niroen som ble vist nå var på en tech-messe og ikke bilmesse. Tipper det er derfor de er opptatt av å vise fremtidens technologi mer enn hvordan produksjonsbilen blir.
Mvh
Elling