Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Tekniske spørsmål => Avansert: Konvertering til elektrisk => Emne startet av: El rayo på tir 07. jun 2011, kl. 16:54
Under EV2011 viste Tommy fra Sverige fram videreutviklede versjoner av batteriet som vi fikk med én celle hver av på EV2010. Hver celle er på 3,7V/4,4Ah og veier 90 gram.
http://www.boston-power.com/ (http://www.boston-power.com/)
En pakke på 22,2V/35 Ah veier 5,2 kg. 18 slike er akkurat passe vekt til Ginetta-prosjektet, det blir 93,6 kg; absolutt maks vekt er 100 kg. Jeg kan koble dem enten 6S3P og få 133,2V/105Ah eller 9S2P og få 199,8V/70Ah. I begge tilfelle blir dette 13,95 kWh, Th!nk classic i originaltapning har 11,5 kWh. Tror jeg går for det siste alternativet.
Disse cellene ser ut til å passe veldig bra i en elsykkel, f.eks. 16S2P...
Har du info om pris på cellene levert til Norge?
En liten avsporing her. En Tazzari forhandler i Kristiansand selger også el-sykler. Han påstår at en 10Ah 36v litium batteri til en av syklene koster kr800. Billig synes jeg.
www.el-car.no (http://www.el-car.no) men ikke nevnt på hjemmesiden.
Sitat fra: PerBear på ons 08. jun 2011, kl. 19:25
Har du info om pris på cellene levert til Norge?
Prisen har jeg ikke, men skal sende en mail til emea@boston-power.com i Stockholm, som har agenturet for Europa.
Sitat fra: Ken på ons 08. jun 2011, kl. 21:06
En liten avsporing her. En Tazzari forhandler i Kristiansand selger også el-sykler. Han påstår at en 10Ah 36v litium batteri til en av syklene koster kr800. Billig synes jeg.
www.el-car.no (http://www.el-car.no) men ikke nevnt på hjemmesiden.
Løp og kjøp40 sykkelbatterier. En 14 kw pakke til Think vil da komme på 32.000 kroner.
Sitat fra: hens på man 20. jun 2011, kl. 16:04
Sitat fra: Ken på ons 08. jun 2011, kl. 21:06
En liten avsporing her. En Tazzari forhandler i Kristiansand selger også el-sykler. Han påstår at en 10Ah 36v litium batteri til en av syklene koster kr800. Billig synes jeg.
www.el-car.no (http://www.el-car.no) men ikke nevnt på hjemmesiden.
Løp og kjøp40 sykkelbatterier. En 14 kw pakke til Think vil da komme på 32.000 kroner.
Ja, er det så enkelt?
Passer dimensjonene i batterikassa?
Klarer batteriene å lever nok strøm (200A) kontinuerlig?
Er BMS innebygget i pakka?
Ser nå at batteripakken er priset til 2900,-
Litt av en forskjell.
Fikk du noe pris fra Boston?
På ebay fant jeg denne:
http://www.ebay.com/itm/RC-Airplane-Lipo-maX-5000mAh-14-8V-4S-MAX-15C-4-0-connector-Lipo-Battery-new-/230683265605?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item35b5cb4a45 (http://www.ebay.com/itm/RC-Airplane-Lipo-maX-5000mAh-14-8V-4S-MAX-15C-4-0-connector-Lipo-Battery-new-/230683265605?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item35b5cb4a45)
Prisen på et stk er $25, eller ca 150kroner.
For en full pakke til Think kan en koble 20 stk i paralell = 100 Ah,
og 9 stk i serie gir en hvilespenning fulladet på 150 volt, som er identisk med overspenningsbeskyttelsen.
Det blir tilsammen 180 stk a kr 150, kroner 27.000.
Ved bestilling av et parti kan prisen og frakten sannsynligvis reduseres.
Vekten pr batteri er 340 gram, x 180 stk =.............61 kilo!
På grunn av høyere spenning, mindre indremotstand og lavere vekt, blir rekkevidden og akselerasjonen betydelig bedre enn originalt.
Så til det negative:
I modellflytilværelse er levetiden oppgitt til 200 fulle cykler, med forminsket spenningsvindu og bedre overvåkning kan dette kanskje økes.
Men 200 fulle cykler kan gjøre dette interessant på en annen måte, som range extender.
Med separat lader, overvåkning og sperrediode kan en benytte 7 batterier i serie og f.eks. 8 i paralell.
40 Ah i tillegg for kr 10.000 og 20 kilo!
Denne tilleggsbatteripakken trer bare inn ved stor belastning, og vil derfor spare nicadpakken der den har sin svakhet. ;)
Tja i teorien, men har erfaring med lipo batterier til modellfly. De er alt annet enn stabile og levetiden kan være så kort som 20-50 ladesykler om du er heldig. Ville dessuten kreve en massiv "oppfølging" elektronisk på hver celle for å oppnå såpass. I tillegg er det tilnærmet eksplosiver om de benyttes på feil måte. Søk på lipo overcharge på Youtube så kommer du nok på andre tanker :-\
Sitat fra: Lunde på søn 23. okt 2011, kl. 12:20
Tja i teorien, men har erfaring med lipo batterier til modellfly. De er alt annet enn stabile og levetiden kan være så kort som 20-50 ladesykler om du er heldig.
Merk at den korte levetiden er når batteriet utlades til ca 20% SOC på ca 5 minutter og med maks strøm på 20C - 30C. Men batteriene er oppgitt til å tåle dette. De nyeste batteriene nå er oppgitt til å tåle 65C. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__475__85__LiPo_LiFe_NiMH_Battery-50_7E65C_Discharge.html