Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tidlige elbiler: Think => "Nye" TH!NK City produsert fra 2008 - 2012 => Emne startet av: lamakul på lørdag 04. juni 2011, klokken 17:25
Etter bare noen få dagers drift har det nå oppstått et ladeproblem med bilen. Da jeg skulle ut å kjøre i dag tidlig stusset jeg på at bilen fortsatt ladet. Den burde vært ferdigladet med god margin. Jeg låste opp døren og konstanterte at indikatoren sto på 70%. I det jeg kobler ut laderen fra bilen ser jeg at det blinker intenst på kontrollenheten. Både Power Fault og Car Link Fault blinker rødt med en takt på fire blink.
I følge brukerveiledningen fra THINK betyr dette at det er en intern feil i ladekabelen, og at denne må byttes.
Senere på dagen, etter en kort kjøretur, forsøkte jeg å starte ladingen på nytt. Først ser alt greit ut, men etter å ha ladet ca. 20 minutter oppstår det samme problemet. Økonomimåleren hopper opp og ned, og ladeindikatoren veksler mellom å lyse konstant og blinke... Etter å ha koblet fra ladekabelen blinker Power Fault og Car Link Fault rødt som tidligere på dagen.
Noen som har vært borti noe liknende?
Hei,
Jeg fikk car link fault -første- gang jeg lada ::) Ringte R&S og fikk høre at det kun var å bytte støpsel, dvs prøve et annet 230v støpsel. Syntes dette hørtes helt tullete ut, men det fungerte faktisk.
Ellers fikk jeg høre at ladeboksen/kabelen kunne konke inniblant. Kjøpte ikke du din fra Chriostophet/R&S du og?
Kjøpte av Christopher hos RS Sandvika, ja. Feilen viste seg å være mer omfattende enn først antatt. Det er bestilt en ny PCU, hvis jeg husker bokstavene korrekt... Får ikke håpe ventetiden blir alt for lang.
Antagelig ville det vært i orden om du forsøkte en gang til i samme kontakt. Har opplevet samme "hikke" men de få gangene det har skjedd har det resatt seg selv når jeg plugger ut og inn igjen. Vet ikke hvorfor det skjer, men det kan være blaff i strømmen som kan ha trigget en "forsvarsmekanisme" Usikker.... ???
Snakket med en med Tesla under Oslorallyet, og han hadde fått det samme på sin, og det var fordi han hadde kjøleskapet på samme kurs som elbilen, og den lagde noen frekvenser laderen ikke likte... ???
Vi har en svak jordfeil i utendørskontaktene på jobben, jeg tror det er derfor min slo ut. Fungert perfekt etter det.
Sitat fra: Lunde på tirsdag 14. juni 2011, klokken 23:09
Antagelig ville det vært i orden om du forsøkte en gang til i samme kontakt. Har opplevet samme "hikke" men de få gangene det har skjedd har det resatt seg selv når jeg plugger ut og inn igjen.
Jeg forøkte å lade bilen på flere ulike ladestasjoner og samme feil oppsto alle stedene. I garasjen har jeg en 16A kurs uten andre strømkilder tilkoblet. Fikk også en elektriker til å sjekke det elektriske anlegget i garasjen. Han fant ingen feil.
Ladingene startet alltid som normalt, men etter 30-60 minutter sluttet bilen å ta i mot strøm. Ladeindikatoren på dashbordet blinket grønt og økonomimåleren sto på 0. Samtidig kunne jeg se at hjulet på strømmåleren i garasjen sto bom stille. Ved enkelte tilfeller blinket Power Fault og Car Link Fault rødt på laderen, men ikke alltid. Jeg klarte dog aldri å fullade bilen, til tross for at den sto til lading i opp mot 14 timer. Det var sjelden jeg klarte å lade den til mer en 60-70%...
Dette pågikk ca. en uke før jeg kontaktet RS. Der står nå bilen og venter på ny PCU.
Har hatt min Think med Zebra batteri i vel et år og 13000 km. I det siste har jeg stadig opplevd at det blinker rødt på ladeklumpen og ladingen er blitt avbrutt etter 30 - 60 minutter. Veldig ergerlig. Det virker som det skjer oftere når det lades på 16Amp enn på 10Amp.
Bilenhar forøvrig vært inne for rep 2 ganger tidligere grunnet feil på ladingen.
Noen som har forslag om hva det kan være?
Sitat fra: karlfra på torsdag 16. juni 2011, klokken 21:03
I det siste har jeg stadig opplevd at det blinker rødt på ladeklumpen og ladingen er blitt avbrutt etter 30 - 60 minutter. Det virker som det skjer oftere når det lades på 16Amp enn på 10Amp.
Det kan tyde på at spenningen i kontakten blir for lav. Kjenn om pinnene på støpselet blir varme etter en halv times lading.
Noen hevder at de vanlige, norske stikkontaktene, Schuko, ikke tåler 16A.
Det kan stemme. Støpselet var litt varmt, og noe misfarging på plasten. Er løsningen å skifte støpsel og sjekke stikkontakten/ spraye med kontaktspray?