Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Mitsubishi i-Miev / Citroen C-Zero / Peugeot iOn => Emne startet av: EBO på tir 15. aug 2017, kl. 11:10
Hei.
Lest litt om denne og tenker at det kan være en grei bil for levering i barnehage og jobb. Hvordan er plassen med 2 bakovervendte barneseter?
Er uansett kun snakk om småkjøring.
Ser det ligger en på Finn som ikke er vinterkjørt. Er det possitivt eller ei med tanke på batterilevetid?
Mvh Espen.
Det er avhengig av hvordan batteriene er lagret - fulladet, eller fullt utladet eller midt på.
Det er vel anbefalt å ha de ladet noe mellom 30 og 50%.
Fulladet er det verste da det skjer fysiske endringer i batteriet når det er fulladet.
For rust etc er ikke vinterkjørt det beste..
Dette er en meget grei bil til småkjøring ja.
Vi hadde Peugeot iOn som eneste bil i en familie på 4 i en periode. Da hadde vi to bakovervente barneseter baki (Pebble Cabriofix og Cybex Sirona mener jeg de heter). Disse tar omtrent like stor plass i lengden. For meg som er 180 cm ble det knapp benplass foran både på passasjersiden og førersiden, men det gikk greit for kortere turer. Så dette kommer litt an på hvor høye personene i forsetene er. Jeg anbefaler å ta en tur til forhandler å prøve med barneseter baki.
Vinterkjøring har lite å si for batteriets levetid. Da er det mye viktigere hvordan batteriet var ladet under lagringsperioden som nevnt over her. Det virker som at faktorene tid og % oppladet har mer å si for levetiden på batteriene enn antall km kjørt og ladesykluser.
Ikke vinterkjørt er selvsagt positivt mtp. korrosjon. Men enda viktigere er kanskje å finne et eksemplar som ble understellsbehandlet som ny. I hvert fall en del Peugeot'er fikk denne behandlingen før utlevering.
For Leaf så svekkes batteriet mest om sommeren. Vil tro det samme gjelder trillingene, så om «ikke vinterkjørt» betyr importert fra varmere klima så er ikke det nødvendigvis bra nei.