Skrevet av: HCO på tir 06. jun 2017, kl. 08:41
Noen som vet?
Skrevet av: minibiti på tir 06. jun 2017, kl. 09:29
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=86229478
If you search on Finn, you should find more of them :)
Skrevet av: minibiti på tir 06. jun 2017, kl. 09:36
https://www.finn.no/car/used/search.html?engine_fuel=0%2F4&location=20003&location=20010&location=20007&location=20020&location=20005&location=20013&location=20015&location=20018&location=20017&location=20006&location=20061&location=20012&location=20014&location=20016&location=20009&location=20019&location=20008&location=20011&location=20002&make=0.804&mileage_to=1000&model=1.804.2000301&price_to=230000&sales_form=7&sales_form=1&sales_form=4&sales_form=2&sort=2&year_from=2016
But you can also call you local Motor Forum and ask :)
They are not selling them for 175 KNOK anymore... Or they do not have Life Edition anymore.
The price is usually without winter tires.
Skrevet av: HCO på tir 06. jun 2017, kl. 12:57
Skrevet av: pudderjagar på ons 07. jun 2017, kl. 15:16
Skrevet av: Speeder på ons 07. jun 2017, kl. 15:29
Sitat fra: pudderjagar på ons 07. jun 2017, kl. 15:16Det er jo bare en grunn og det er pris.
Eg lurer verkeleg på kvifor nokon kjøper Zoe 240 når du får den kliss lik i 400 utgave?
Skrevet av: erik e på ons 07. jun 2017, kl. 17:52
Skrevet av: Oddaa på ons 07. jun 2017, kl. 21:31
Sitat fra: erik e på ons 07. jun 2017, kl. 17:52Tja, synes i-MiEV annonseres til omtrent samme pris og da kan jeg vel kanskje forstå det...
Det er nok mange flere som lurer på hvorfor noen kjøper Zoe?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: pudderjagar på ons 07. jun 2017, kl. 22:42
Sitat fra: erik e på ons 07. jun 2017, kl. 17:52
Det er nok mange flere som lurer på hvorfor noen kjøper Zoe?
Skrevet av: pudderjagar på ons 07. jun 2017, kl. 22:43
Sitat fra: Speeder på ons 07. jun 2017, kl. 15:29Sitat fra: pudderjagar på ons 07. jun 2017, kl. 15:16Det er jo bare en grunn og det er pris.
Eg lurer verkeleg på kvifor nokon kjøper Zoe 240 når du får den kliss lik i 400 utgave?
Pris er ikkje bare kjøpesummen. Kva om bilen kan gå så langt at den kan erstatte ein fossilbil i husholdningen sjøl etter 10 års bruk.
Skrevet av: THE på tor 08. jun 2017, kl. 09:06
For mange andre er kanskje Zoe-rekkevidden det som skal til for at de slipper å lade underveis, og da er jo Zoe et kupp. Jeg kan også godt forstå at mange har kjøpt R240 til 175000,- kun for småkjøring. Da har de jo fått en elbil med bomfritak og lave drifts- og vedlikeholdskostnader til samme pris som f.eks. en Skoda Fabia der det reklameres med kampanjepris på 177000,- nå.
Jeg kommer nok til å beholde Zoe'n som nr.2 bil når dieselbilen erstattes med elbil. Jeg har ingen behov for å ha to biler som kan kjøre dagsturer t/r Oslo-Bergen, heller ikke har jeg behov for to biler med stor bagasjeplass eller tilhengerfeste, og derfor vil Zoe'n være en perfekt nr.2 bil så lenge det er liv i den. Selv om batterikapasiteten reduseres til 70-80% så vil den dekke vårt behov som nr.2 bil, og for min jobbpendling på ca 100 km pr. dag. Jeg vil tro at det er akkurat dette mange som kjøper Zoe også ser.
Skrevet av: StigH på tor 08. jun 2017, kl. 11:22
Kjøpte en like gammel i3 med 60A batteri som har gått nesten like langt. I teorien skulle denne aldri kunne slått Zoe i kjørelengde men jammen skulle en oppleve en stor forskjell på teori og praksis. Når jeg har kjørt denne i 2 uker nå så banker denne Zoe 240'n som jeg hadde i rekkevidde. Zoen min klarte nesten 14 mil på en god dag i eco nå på slutten før jeg solgte den.
i3'n klarer nå oppimot maks oppgitt kjørelengde på 19 mil og jeg tror jeg skal faktisk klare over om jeg anstrenger meg litt. Skuffet over Zoe som går rundt 10 mil under oppgitt kjørelengde med veldig pen kjøring. Nå har jeg kjørt begge bilene i samme kjøremønster med maks batterisparing.
Samtidig er jeg er veldig positivt overrasket over i3 som jeg ikke hadde forventet meg mere enn 12 -14 mil av og deromkring på småkjøring.
Jeg hentet bilen 3 timer unna nede i Sarpsborg og dette med hurtiglading var jammen en annen verden enn jeg er vant med fra Zoe. BMW'n oppleves også som en helt annen klasse med delikat og behagelig skinninteriør og solide tepper i gulvet. Og ikke for å glemme den bakmonterte 170Hk elmotoren som gjør bilen til en liten sleeper som kan overraske en annen stakkar som vil kjøre ifra en i lyskrysset :)
Jeg kommer nok ikke til å gå tilbake til Zoe nå tror jeg gitt :)
Skrevet av: Måkemannen på tor 08. jun 2017, kl. 15:39
Sitat fra: StigH på tor 08. jun 2017, kl. 11:22+1
Jeg byttet min problematiske 2015 Zoe til i3 nå for 2 uker siden. Solgte den nå mens alt virket noenlunde som det skulle.
Kjøpte en like gammel i3 med 60A batteri som har gått nesten like langt. I teorien skulle denne aldri kunne slått Zoe i kjørelengde men jammen skulle en oppleve en stor forskjell på teori og praksis. Når jeg har kjørt denne i 2 uker nå så banker denne Zoe 240'n som jeg hadde i rekkevidde. Zoen min klarte nesten 14 mil på en god dag i eco nå på slutten før jeg solgte den.
i3'n klarer nå oppimot maks oppgitt kjørelengde på 19 mil og jeg tror jeg skal faktisk klare over om jeg anstrenger meg litt. Skuffet over Zoe som går rundt 10 mil under oppgitt kjørelengde med veldig pen kjøring. Nå har jeg kjørt begge bilene i samme kjøremønster med maks batterisparing.
Samtidig er jeg er veldig positivt overrasket over i3 som jeg ikke hadde forventet meg mere enn 12 -14 mil av og deromkring på småkjøring.
Jeg hentet bilen 3 timer unna nede i Sarpsborg og dette med hurtiglading var jammen en annen verden enn jeg er vant med fra Zoe. BMW'n oppleves også som en helt annen klasse med delikat og behagelig skinninteriør og solide tepper i gulvet. Og ikke for å glemme den bakmonterte 170Hk elmotoren som gjør bilen til en liten sleeper som kan overraske en annen stakkar som vil kjøre ifra en i lyskrysset :)
Jeg kommer nok ikke til å gå tilbake til Zoe nå tror jeg gitt :)
Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk
Skrevet av: pudderjagar på tor 08. jun 2017, kl. 16:36
Skal du kjøre frå Oslo til Bergen så kjem du heilt til Geilo før du må lade med Zoe 400. Her treng du litt over 1 time på 22 kw for å ha nok straum til å kome til Bergen. Da er nesten da same som du treng på ein bil som har hurtiglading. Og er da ladekø så hjelper da ikkje med hurtiglading, då må du venta. På type2 så har eg ikkje opplevd ladekø enno og eg kjører mykje Bergen - Hallingdal både sommer og vinter.
Kjøre du ein så lang tur så kan da være greit å ta eit stopp for matpause og strekke på beina.
I dag er Zoe400 nesten like rask på ladinga som ein Leaf som står på hurtiglading.
Skrevet av: Øyvind.h på tor 08. jun 2017, kl. 17:09
22kW AC blir ikke mer enn 18-20kW DC.
Skrevet av: pudderjagar på tor 08. jun 2017, kl. 18:04
Med min gamle Zoe så klarer eg 41kw, altså raskare. Men da er ei litt anna sak.
Skrevet av: N00b på tor 08. jun 2017, kl. 21:19
Men selvsagt, må du vente så er det en fordel at bilen lader med 40kwh istedet for 20kwh.
Med Zoe sine 30 reelle mil rekkevidde og kanskje 20 om vinteren er det langt mellom de dagene vi "trenger" etterfylle undervegs.
Svigerfar derimot med sine 30kwh Leaf MÅ Chademo lade når det er kaldt for å komme seg de 15 milene til hytta uten at han får nerveproblemer og risikerer stopp.