Skrevet av: Counterpointer på man 29. mai 2017, kl. 21:07
https://www.facebook.com/groups/1008646832545286/permalink/1468561556553809/
Imponerende utholdenhet.
Skrevet av: Stigzy på man 29. mai 2017, kl. 21:50
Skrevet av: Mazzbot på man 29. mai 2017, kl. 21:55
Skrevet av: seidl på man 29. mai 2017, kl. 22:05
Skrevet av: turfsurf på man 29. mai 2017, kl. 22:11
Skrevet av: Orbit på man 29. mai 2017, kl. 22:12
(http://services.clever.dk/image/Q20336.png)
Skrevet av: TorAtle på man 29. mai 2017, kl. 22:19
Skrevet av: Gordon Retriever på man 29. mai 2017, kl. 22:43
Sitat fra: turfsurf på man 29. mai 2017, kl. 22:11
Men det er vel ikke så imponerende gitt snittfarten? Mener han kjørte P85D med snitt på 1,1.
Stemmer, her er det Bjørn Nyland skriver selv i kveld:
SitatTwo years ago, Morgan and I averaged 106 Wh/km in a 2500 kg (total weight) Tesla Model S P85D. The Ampera-e averaged 92 Wh/km despite some 1600 kg weight but with lower temperature than with the Model S.
My next project is to see how efficient Model S 100D facelift and Hyundai Ioniq is when hypermiling. I guess 100D will average 95 Wh/km and Ioniq 70 Wh/km when driving at 40 km/h on a flat and dry road with HVAC off.
Skrevet av: timingbeltkiller på man 29. mai 2017, kl. 23:09
Og giga flaks det ikke var tyggegummi i kjørebanen slik han ble stående fast.
Skrevet av: sven erik på man 29. mai 2017, kl. 23:18
Skrevet av: AmocoCadiz på tir 30. mai 2017, kl. 00:26
Men hva er egentlig vitsen med slikt eksperimentet på offentlig vei?
Dette kunne like gjerne vært utført på lukket bane, da virkelig med den mest optimale hastigheten feks.20 -30-40km/h, som kunne gi enda lenger fantasirekevidde.
All slik ekstrem eksperimentering ute i trafikken skaper rett og slett så mange farlige trafikksituasjoner at det kun er flaks at det går bra. Å tape en plakat med slow i bakruta gir like mye straffereduksjon ved ev. ulykke som å sette en plakat med teksten retard...
Resultatet blir jo uansett like lite nyttig som NEDC, en kjøresyklus som er helt urealistisk (og like trafikkfarlig) i normal trafikk.
Hadde en stakkars Ford Galaxy forran på Mosseveien idag lunkende i 45 km/h i 50km/h sonen. Både BMW'n og Audi'n like bak svermet som ville veps både ut i kollektivfelt og motgående kjørefelt i vill frustrasjon. Med elbil rett bak de igjen kunne jeg glidd forbi alle sammen i kollektivfeltet i 50km/h, men gadd ikke ta tisselengst konkuransen idag.
Skrevet av: sylwester på tir 30. mai 2017, kl. 00:44
Skrevet av: Jejl på tir 30. mai 2017, kl. 00:53
Sitat fra: sylwester på tir 30. mai 2017, kl. 00:44Det er er vel slikt NRK liker å sende. Hurtigruten minutt for minutt, og langtur med Ae minutt for minutt.
Eneste som mangler er en minutt-for-minutt-video. Alle 17 timene og 38 minuttene!
Skrevet av: alv1 på tir 30. mai 2017, kl. 02:20
Skrevet av: geear på tir 30. mai 2017, kl. 08:31
Sitat fra: AmocoCadiz på tir 30. mai 2017, kl. 00:26Absolutt ingenting annet enn å skaffe seg selv PR, money making på Youtube, blogg etc. Han er ikke noe annet enn Sophie Elise og Fotballfrue.
Med fare for å fremstå som partykiller,
Men hva er egentlig vitsen med slikt eksperimentet på offentlig vei?
Testen gir absolutt ingen nytteverdi.
Det hadde vært interessant å vite hva de forskjellige bilene faktisk forbruker, men da må man, som du sier, ta det inn på bane eller en helt fastsatt rute med de samme start og stopp og ved en gitt temperatur, vind, etc. (det kalles også NEDC...). Problemet er bare at NEDC har svakheter målt mot vanlig bruk hvor mer fart, aerodynamikk og temperaturforskjeller gjør seg gjeldende, og denne testen har enda større svakheter enn NEDC.
Skrevet av: zbk på tir 30. mai 2017, kl. 08:42
Selvfølgelig har dette ikke noe som helst praktisk nytteverdi. Som underholdning og kuriosa er det slettes ikke så verst (nå skal det dog sies at jeg også synes curling og sjakk gir bra tv-underholdning) 8).
Skrevet av: automat på tir 30. mai 2017, kl. 09:11
Sitat fra: gr på tir 30. mai 2017, kl. 08:31Uenig. Slike stunt er med på å knuse myter. I dette tilfelle at elbiler ikke kan kjøres langt. Og ser man på videoen der han peiser opp Hemsedalsfjellet med en 2,2 tonns båthenger på slep med Tesla'en, så knuser det definitivt noen myter om elbil og henger.Sitat fra: AmocoCadiz på tir 30. mai 2017, kl. 00:26Absolutt ingenting annet enn å skaffe seg selv PR, money making på Youtube, blogg etc. Han er ikke noe annet enn Sophie Elise og Fotballfrue.
Med fare for å fremstå som partykiller,
Men hva er egentlig vitsen med slikt eksperimentet på offentlig vei?
Testen gir absolutt ingen nytteverdi.
Det er bra at det er noen som gidder å gjøre slike "unyttige" ting, og ikke minst dokumentere det. For det er mange som må overbevises om elbil.
Så Teslabjørn gjør definitivt mer samfunnsnytte enn rosabloggere.
Skrevet av: Tønsberg på tir 30. mai 2017, kl. 09:19
Sitat fra: automat på tir 30. mai 2017, kl. 09:11:+1:
Så Teslabjørn gjør definitivt mer samfunnsnytte enn rosabloggere.
Skrevet av: geear på tir 30. mai 2017, kl. 09:47
Sitat fra: automat på tir 30. mai 2017, kl. 09:111. Er dette virkelig noe folk må overbevises om i 2017? Eller er det bare elbileiere som tror at det florerer av myter? Jeg har heller motsatt problem, at folk nå tror at elbiler er blitt så bra at de kan bare ut og kjøpe hva som helst på dagen og kjøre hvor de vil. Svigermor hadde blant annet satt i gang at nå måtte de få på plass ladepunkt i sameiet, men så kom hun og spurte meg om hvilken bil hun skulle kjøpe, bare noe veldig enkelt noe, hadde kun ett kritere, og det var at hun skulle kunne kjøre tur-retur Oslo uten lading, og jeg måtte si at det finnes faktisk ingen biler som kan levere det hun vil ha tilgjengelig på markedet i dag. Hun var ganske sjokket.
Uenig. Slike stunt er med på å knuse myter. I dette tilfelle at elbiler ikke kan kjøres langt.
2. De som ønsker elbiler dit peppern gror (på Facebook) får du ikke overbevist uansett, og iallfall ikke med en rundtur i 40km/t.
3. Er en test i 40km/t i det hele tatt med på å knuse noe som helst av eksisterende eller ikke-eksisterende myter?
Sitat fra: automat på tir 30. mai 2017, kl. 09:11Og ser man på videoen der han peiser opp Hemsedalsfjellet med en 2,2 tonns båthenger på slep med Tesla'en, så knuser det definitivt noen myter om elbil og henger.Det er mer interessant enn en trilletest i 40km/t, men at det er en myte er vel å ta hardt i. Her er det vel heller det at det faktisk er umulig å lovlig hive på et hengerfeste på de fleste elbiler fordi produsentene velger å typegodkjenne de uten hengerfeste.
Skrevet av: automat på tir 30. mai 2017, kl. 10:39
At du finner Teslabjørns videoer som unyttige må man bare akseptere. Men jeg har inntrykk av de har bidratt til at mange har kjøpt Tesla. Det er en god ting hvis målet er å utfase fossilbiler.
Skrevet av: Counterpointer på tir 30. mai 2017, kl. 12:24
Jeg kjører i fartsgrensene som er og følger trafikken. Ofte synes jeg snittfart er veldig lav. Bilen er ute akkurat nå men skal ta et bilde fra siste måling etter lading. Vet ikke helt hva det er men kan bidra i denne debatten.
Skrevet av: Counterpointer på tir 30. mai 2017, kl. 12:28
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170530/4fdfff5fe35f103701d7e6e427b0a2b8.jpg)
Dette er mest kjøring i 60 og 80 sone, men noe lokal kjøring. Har garantert ikke hindret noen på disse 65 km
Skrevet av: eivhelle på tir 30. mai 2017, kl. 12:53
Skrevet av: AmocoCadiz på tir 30. mai 2017, kl. 13:08
Men var spørsmål om nytteverdien i 2017 for et stort sett opplyst norskt elbilfolk.
Som eivhelle skriver er det nærmest like nyttig med samme øvelse på kakulatorn.
Men gøyere å se en youtube video ( i mange timer?) enn å se på en som regner på kalkulator da.
Bare det at dette allerede er gjort så mange ganger,
For til og med en trilling går jo 220km, slår Soul med god margin, testet for 6 år siden.
https://www.youtube.com/watch?v=zqSLNX3WlHY
Skrevet av: Counterpointer på tir 30. mai 2017, kl. 13:11
Sitat fra: eivhelle på tir 30. mai 2017, kl. 12:53Enig i at det ikke kan direkte sammenlignes, men synes det har en viss relevans.
Hypermiling i 40 kan ikke sammenlignes med småkjøring. Normalt må du regne med mye start og stopp som gir dårligere effektivitet. For Bjørn Nylands test er det om å gjøre å holde konstant hastighet uten unødvendig aksellerasjon og bremsing. Og resultatet viser i praksis bare hvor stor rullemotstand du har i kombinasjon med maks tilgjengelig batterikapasitet. Om du vet dette på forhånd, kan du spare mye tid på å gjøre et enkelt regnestykke på kalkulatoren.
Hvertfall like mye som forbrukstall som alle mulige oppgir hele tiden her på forumet
Skrevet av: AmocoCadiz på tir 30. mai 2017, kl. 13:13
Sitat fra: knut.aulie på tir 30. mai 2017, kl. 12:28Og sikkert veldig lavt og gunstig forbruk! ;)
Der kom konemor hjem
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170530/4fdfff5fe35f103701d7e6e427b0a2b8.jpg)
Dette er mest kjøring i 60 og 80 sone, men noe lokal kjøring. Har garantert ikke hindret noen på disse 65 km
Men at det blir lav gjennomsnitts km/h i hverdagen påvirkes også vel så mye av mange stop for rødt lys og/eller lengre køkjøringer.
Skrevet av: Counterpointer på tir 30. mai 2017, kl. 13:22
Sitat fra: AmocoCadiz på tir 30. mai 2017, kl. 13:13Ja ligger på rundt 12 kWh /100 km. Tror derfor at det er relevans til hypermiling. Nå har ikke jeg prøvd å tømme batteriet på flatmark, men tror ikke snittet blir så mye lavere enn 12.
Og sikkert veldig lavt og gunstig forbruk! ;)
Blir spennende å se hva Ae havner på med den samme typen kjøring når jeg får den denne uka.
Skrevet av: Gordon Retriever på tir 30. mai 2017, kl. 17:18
"623km" er nok mer egnet å skape overskrifter med, og Bjørn Nyland var på forhånd klar på at han ønsket å gjøre noe med Ampera-E som ville vekke oppsikt. Siden han satser på å leve av Youtube-bloggen sin synes jeg dette resonnementet er helt greit.
Selv om jeg anbefaler Bjørn Nylands Patreonside, håper jeg han vil lage flere filmer om andre biler enn Tesla: Blant hans internasjonale publikum er det mange som regner på om de har råd til en Zoe med leaset batteri. Da kan det være lettere å betale 10-50 kroner pr. måned for å finansiere en Youtubekanal der innholdet ikke primært dreier seg om å kjøre rundt i en privatbil seerne aldri kommer til å ta seg råd til å kjøpe. For å underbygge mitt syn, vil jeg påpeke at Patreonsiden (link (https://www.patreon.com/Teslabjorn)) tydelig sier at "Bjørn Nyland is creating Tesla videos", og antall "patreons" sammen med totalt beløp pr. måned har gått noe tilbake de siste ukene.
Skrevet av: Charlzhen på ons 31. mai 2017, kl. 14:06
Sitat fra: Gordon Retriever på tir 30. mai 2017, kl. 17:18
Tallet 92 Wh/km vs 106 Wh/km for Tesla Model S er det mest interessante, synes jeg. Jeg er heller ikke helt overbevist om at 70Wh/km med Ioniq er mulig.
"623km" er nok mer egnet å skape overskrifter med, og Bjørn Nyland var på forhånd klar på at han ønsket å gjøre noe med Ampera-E som ville vekke oppsikt. Siden han satser på å leve av Youtube-bloggen sin synes jeg dette resonnementet er helt greit.
Selv om jeg anbefaler Bjørn Nylands Patreon-link (https://www.patreon.com/Teslabjorn), håper jeg han vil lage flere filmer om andre biler enn Tesla: Blant hans internasjonale publikum er det mange som regner på om de har råd til en Zoe med leaset batteri. Da kan det være lettere å betale 10-50 kroner pr. måned for å finansiere en Youtubekanal der innholdet ikke primært dreier seg om å kjøre rundt i en privatbil seerne aldri kommer til å ta seg råd til å kjøpe.
Hvorfor i alle dager skal jeg betale for at han skal kjøre rundt?? Tigging kalles det der, bare at den foregår ikke av rumenere i fillete klær foran ditt lokale kjøpesenter...
Skrevet av: moby666 på ons 31. mai 2017, kl. 14:28
Sitat fra: Charlzhen på ons 31. mai 2017, kl. 14:06
Hvorfor i alle dager skal jeg betale for at han skal kjøre rundt?? Tigging kalles det der, bare at den foregår ikke av rumenere i fillete klær foran ditt lokale kjøpesenter...
Skrevet av: Charlzhen på ons 31. mai 2017, kl. 15:37
Sitat fra: moby666 på ons 31. mai 2017, kl. 14:28
Synes du burde betale for dette. 1000 kr er passende!Sitat fra: Charlzhen på ons 31. mai 2017, kl. 14:06
Hvorfor i alle dager skal jeg betale for at han skal kjøre rundt?? Tigging kalles det der, bare at den foregår ikke av rumenere i fillete klær foran ditt lokale kjøpesenter...
Humor og ironi lar seg dårlig formidle over internett, så med mindre du har et godt svar på spørsmålet mitt er det vel best at du holder fingrene vekk fra tastaturet!
Skrevet av: moby666 på ons 31. mai 2017, kl. 15:55
Sitat fra: Charlzhen på ons 31. mai 2017, kl. 15:37Sitat fra: moby666 på ons 31. mai 2017, kl. 14:28
Synes du burde betale for dette. 1000 kr er passende!Sitat fra: Charlzhen på ons 31. mai 2017, kl. 14:06
Hvorfor i alle dager skal jeg betale for at han skal kjøre rundt?? Tigging kalles det der, bare at den foregår ikke av rumenere i fillete klær foran ditt lokale kjøpesenter...
Humor og ironi lar seg dårlig formidle over internett, så med mindre du har et godt svar på spørsmålet mitt er det vel best at du holder fingrene vekk fra tastaturet!
Skrevet av: sølv-pilen på ons 31. mai 2017, kl. 23:59
Sitat fra: moby666 på ons 31. mai 2017, kl. 15:55Du kan mene akkurat det du vil, men du har ikke rett å definere hva som er korrekt. Jeg finner Charlzhen sitt innlegg relevant. Hvorfor i alle dager skal jeg abonere på en spesiell youtube kanal? Hele innlegget med link burde vært fjernet fra dette forum da de som ønsker å betale han kan skrive seg inn på betalingstjenestene hans når og der han ber om det det. Jeg søker ikke ampera forum for å finne linker til Tesla betalingstjenester.
Idiotiske innlegg for idiotiske svar...Sitat fra: Charlzhen på ons 31. mai 2017, kl. 15:37Sitat fra: moby666 på ons 31. mai 2017, kl. 14:28
Synes du burde betale for dette. 1000 kr er passende!Sitat fra: Charlzhen på ons 31. mai 2017, kl. 14:06
Hvorfor i alle dager skal jeg betale for at han skal kjøre rundt?? Tigging kalles det der, bare at den foregår ikke av rumenere i fillete klær foran ditt lokale kjøpesenter...
Humor og ironi lar seg dårlig formidle over internett, så med mindre du har et godt svar på spørsmålet mitt er det vel best at du holder fingrene vekk fra tastaturet!
Skrevet av: Egil Fonn på tor 01. jun 2017, kl. 07:51
Skrevet av: moonbuggy på tor 01. jun 2017, kl. 16:15
Det inkluderer strekk på 70km/t, 60km/t, 50km/t. Tar man i betraktning start,stopp i kryss, et utall rundkjøringer osv. så tipper jeg det er et ganske realistisk for trafikken som helhet.
Snitt med all nedbremsning, aksellerasjon , stopp/start ligger i nærheten av 10kmt/100km. Slett ikke ille med så mye rykkete kjøring...