Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Elbilen i Samfunnet => Emne startet av: commiesoft på tir 08. feb 2011, kl. 13:31
Er det noen som har en link til lover eller forskrift hvor dette forklares.
Jeg finner ingenting på nettet, bare en masse påstander om at elbiler er fritatt for bompenger, men ingen referanser.
På svinesundsforbindelsens nettside http://www.svinesundsforbindelsen.no/ofte_stilte.htm (http://www.svinesundsforbindelsen.no/ofte_stilte.htm) står det at elbiler må betale bompenger.
Er det fordi bomstasjonen er på grensen til et annet land?
På fjellinjen.no (https://www.fjellinjen.no/Avtale/fritaksavtale/3334) står det:
"El- og hydrogenbiler kjører gratis i bomringer. Hvis du ønsker fritak må du tegne AutoPASS-avtale på en Esso-stasjon og sende kopi av vognkortet sammen med avtalen til Fjellinjen."
(PS: sakset fra et gammel innlegg, så mulig teksten der ikke er identisk nå)
Tror ikke Fjellinjen har myndighet til å lage strengere regler enn det Norges lover har. Søk i http://lovdata.no/
Tror Svinesundbroen er gratis når man kjører ut av landet, men kan ikke bekrefte det sikkert fordi jeg kjørte over Halden/Kornsjø/Högen uten bom. http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=2549.0
Jeg fikk giro som jeg motvillig betalte for passering av Svinesundbroen fra Sverige til Norge.
Jeg har forsøkt å Google lovdata etter info om elbiler og bompenger uten hell.
Tror ikke Fjellinjen er av den oppfatning at Norske lover gjelder for dem :o
Bompenger på Svinesund er et arbeidsuhell fra norske myndigheter og er en kuriositet som Elbilforeningen inntil videre "har valgt å beholde" som et minne om hvordan det var i gamle dager - i tiden før Bellona "sprengte" bomringen ved å kjøre ulovlig. Uten Bellona ville vi aldri hatt de fordelene elbilen har i Norge, og vi skal som en jubileumsmarkering sprenge vekk den siste bommen i 2011 i forbindelse med at Bellona er 25 år. Som stifter av Bellona vil det være en sann glede å minnes en lykkelig ungdomstid sammen med min gode venn Frederic Hauge og popstjernene i AHA ved fjerne det siste lille symbolet som hindrer oss i å realisere drømmen om den moderne mobilitet basert på mottoet "Fred, frihet og alt gratis". Det ideologiske fundamentet for norsk elbilisme vinner nå fotfeste i hele verden, og den globale bilindustrien kan gr-glede seg over at norske elbilister er verdens mest oppegående. Vi skal lage tidenes bompengeaksjon i juni og kjøre i samlet flokk "ulovlig" over Svinesundsbrua for å åpne den norsk-svenske ladekorridoren Oslo-Gøteborg. Langs hele denne ruta (test-korridoren) skal det utplasseres muligheter for elbillading - normalladere og hurtigladere. Inntil vi gjør dette må vi holde kjeft og late som ingen ting, så får vi en aksjon med smell i som skaper den oppmerksomhet norsk elbilisme fortjener.
Sitat fra: Elmo på tir 08. feb 2011, kl. 17:22
Tror ikke Fjellinjen er av den oppfatning at Norske lover gjelder for dem :o
I tråden om Finnfast hevdet noen at Fjellinjen var noe for seg selv og at alle elbilister i Osloområdet burde støtte dem ;D
Sitat fra: Elmo på lør 18. des 2010, kl. 14:22
Godt mulig det Baltor, men det er iallefall viktig at elbilister i Oslo-området ikke lar seg forlede av denne diskusjonen til å tro at Fjellinjen er som Finnfast.
Fjellinjen er nok som alle de andre, de kan ikke kreve brikke, hverken av oss eller fossilbilene. Utstyr til fotografering og automatisk lesing av alle bilskilter var kostnaden de måtte betale da de fjernet de betjente bommene. (for å spare store beløp)
Jeg antar at de må lese og kontrollere skiltene selv om en har brikke, hvis ikke kunne en jo ta med seg en fritaksbrikke i lommen og spare store beløp.
Sitat fra: Rune Haaland på ons 09. feb 2011, kl. 01:04
Vi skal lage tidenes bompengeaksjon i juni og kjøre i samlet flokk "ulovlig" over Svinesundsbrua for å åpne den norsk-svenske ladekorridoren Oslo-Gøteborg.
Fantastisk ide. Har totalt sansen for en slik aksjon. Når datoen blir frigitt vil jeg gjøre det jeg kan for å være med på turen. Da kanskje med SAM'en som må være en bompengenøtt. Er det en bil, eller motorsykkel, eller elbil?
SitatBompenger på Svinesund er et arbeidsuhell fra norske myndigheter og er en kuriositet
Så det er sånn det henger sammen. Jeg sendte dem en høflig mail, men har ikke hørt noe ennå, følg med.
Selskapet er tilsluttet bro- og tunnelselskapet.
Uansett, det at de behandler elbiler på en annen måte enn andre bomselskaper er utrolig smålig, så jeg ser fram til stuntet til Haaland. Thinken er klar :)
Sitat fra: Baltor på ons 09. feb 2011, kl. 12:07
Fjellinjen er nok som alle de andre, de kan ikke kreve brikke, hverken av oss eller fossilbilene. Utstyr til fotografering og automatisk lesing av alle bilskilter var kostnaden de måtte betale da de fjernet de betjente bommene. (for å spare store beløp)
Jeg antar at de må lese og kontrollere skiltene selv om en har brikke, hvis ikke kunne en jo ta med seg en fritaksbrikke i lommen og spare store beløp.
Kona var med på utviklingsprosjektet av den opprinnelige løsningen for A/S Fjelllinjen i Oslo og den tekniske løsningen var (er?) som følger. Hver eneste bomstasjon har en liten Unix-basert datamaskin med en database over alle som har tegnet abbonement ligger med bilnummer og brikkenummer.
Når en bil nærmer seg en stasjon tas det et bilde. Samtidig leses brikken av. Dersom brikkenummeret finnes i basen vises '+' eller grønt lys avhengig av abbonementstatus, deretter kastes bildet. (Noen stikkprøver tas vare på, jeg tror 1 av 10) Dersom man ikke har brikke eller ikke er i abbonentslista, lagres bildet. Databasen og alle bilder synkroniseres med en felles database en eller flere ganger i døgnet. Den sentrale databasen brukes for all fakturerering etc.
I "gamle dager" med med bemannede stasjoner, satt Securitassene og sjekket ut bilder hele natta eller ellers når det var rolige tider. Før man la ned de bemannede stasjonene kjøpte man inn og tilpasset et system for å gjenkjenne bilnummer automatisk. Nå har ikke denne automatikken virket 100%, så man har sett seg nødvendig til å ansette folk igjen som bare sitter og sammenlikner bilder...
Bompenger er noe dritt, men hvis man vil bidra til at kostnadene for bomselskapene skal være så liten son som mulig så går man til innkjøp av brikke på elbilen sin. ;)
;-D Hans
Sitat fra: hkaspenberg på ons 09. feb 2011, kl. 12:50
Bompenger er noe dritt, men hvis man vil bidra til at kostnadene for bomselskapene skal være så liten son som mulig så går man til innkjøp av brikke på elbilen sin. ;)
Jeg ser dere hevder dette, men jeg er fortsatt ikke sikker på at dette er riktig.
Det å administrere brikkeavtaler med depositum fram og tilbake og fornying av brikker/batterier koster også bomselskapet penger.
Det koster også bileierne penger (depositum) og arbeid. Brikkeavtale innebærer også at du har en rekke forpliktelser, for eksempel sende varsel innen 3 dager hvis bilen selges eller avskiltes, og du må dekke selskapets tap hvis brikken blir stjålet og misbrukt uten at du merker det.
Kostnaden med å la et dataprogram sile ut EL biler bør kunne bli svært liten, nesten null, i og med at kamerasystemet og OCR programvaren må være der uansett. (for å fakturere det store antallet fossilbiler som kjører helt lovlig uten brikke)
Sitat fra: Baltor på ons 09. feb 2011, kl. 14:58
Kostnaden med å la et dataprogram sile ut EL biler bør kunne bli svært liten, nesten null, i og med at kamerasystemet og OCR programvaren må være der uansett. (for å fakturere det store antallet fossilbiler som kjører helt lovlig uten brikke)
Ja, hvis de opererer etter prinsippet som nå er så populært der man automatisk mottar faktura etter passering, bassert på OCR av bilnummer er jeg enig i at man ikke burde trenge noen brikke. :P Jeg jobber med programmering selv, og ser for meg at det skulle være flere steder underveis i prosessen før faktura sendes ut man kunne legge inn sjekk for dette.
Hvordan finker foresten slike systemer ved salg av bil? REgningen kommer erfaringsmessig flere måneder etter passering.
Sitat fra: Baltor på ons 09. feb 2011, kl. 14:58
Kostnaden med å la et dataprogram sile ut EL biler bør kunne bli svært liten, nesten null, i og med at kamerasystemet og OCR programvaren må være der uansett. (for å fakturere det store antallet fossilbiler som kjører helt lovlig uten brikke)
Jo, hvis OCR-systemet hadde virket 100% hadde det vært slik. Det gjør det ikke. Folk kjører rundt med skitne og bulkete skilt, uten skilt foran etc.
Sett fra mitt synspunkt: Å skaffe seg brikke og få den på plass i bilen er en engangskost og en engangsforeteelse. Denne engangskostnaden gjør at jeg sparer rundt 80.- om dagen i bompenger. Å kjøre uten brikke medfører en kostnad for bomseskapet hver gang man passerer. Hensikten med bomseskapet er å samle penger til bedre veier og kollektivtrafikk. Jo mer kostnader man påfører bomselskapene, jo mindre penger til felleskapet. Så enkelt er det.
;-D Hans
Sitat fra: cra på ons 09. feb 2011, kl. 15:11
Ja, hvis de opererer etter prinsippet som nå er så populært der man automatisk mottar faktura etter passering, bassert på OCR av bilnummer er jeg enig i at man ikke burde trenge noen brikke. ---
Hvordan finker foresten slike systemer ved salg av bil? REgningen kommer erfaringsmessig flere måneder etter passering.
Du skal fjerne brikken før du selger bilen. Brikkeavtalen følger eieren, det er ikke lov å kjøre på en annens avtale.
Til Hans: det er min plikt å ha skilter som er lesbare, dette er noe jeg tar ansvaret for.
Sitat fra: Baltor på ons 09. feb 2011, kl. 17:17
Til Hans: det er min plikt å ha skilter som er lesbare, dette er noe jeg tar ansvaret for.
Selvfølgelig. Det gjør jeg også, men det finnes nok folk som slurver med dette. I den første tiden etter at de manuelle bommene ble tatt bort valgte Fjellinjen å stole på OCR'en. Resultatet var en veritabel klagestorm som overbelastet kundebehandlerne hos Fjellinjen totalt. Folk som ville klage på feilfakturering kom ikke igjennom på telefon etc. Masse skriverier i avisen. I ettertid oppdaget man at OCR'en hadde over 10% feilavlesninger uten å melde feil. Dette er nå delvis fikset, samtidig har man ansatt folk til å ettergå bilder før fakturaer sendes ut. Uansett så koster dette penger. Fjellinjen bruker omlag 10 øre av hver innsamlet krone, en faktor som har vært omtrent uendret de siste 5 årene. Mer om dette kan du lese her:
https://www.fjellinjen.no/om_oss/Om_fjellinjen/852/20663_arsrapport09_72dpi.pdf/no (https://www.fjellinjen.no/om_oss/Om_fjellinjen/852/20663_arsrapport09_72dpi.pdf/no)
;-D Hans
Tenk hva alle disse folkene kunne skapt av skikkelige verdier, om de f.eks jobbet i vegvesenet og bygget veier, og overlot pengeinnkrevingen til bensinforhandlerene?
Bilistene må jo innom der skal de noe sted og det er regnet ut at kun 2 kr dyrere drivstoff hadde samlet inn like mye "bompenger" som idiotiske bomstasjoner med grådige styreledere klarer.
Et slikt system ville også medført at det ikke "belønnes" med lik sats om en kjører VW lupo eller Audi Q7, og ville ikke skremt vekk turister.
Denne tråden handler om elbilers evt. fritak eller ikke fra bompenger på Svinesundsbroene, ikke noe annet.
At brotunell.no velger å ikke støtte opp under overgangen fra fossilbiler til
elbiler på Svinesund fordi myndighetene sov i timen er utrolig.
Sitat fra: commiesoft på ons 09. feb 2011, kl. 23:26
Denne tråden handler om elbilers evt. fritak eller ikke fra bompenger på Svinesundsbroene, ikke noe annet.
Støtter deg her Commiesoft, men som vanlig blir det raskt noen avsporinger, beklager .
Selvfølgelig er vi som bor lengre vekk enige i kravet om at også dette bomselskapet skal gi gratis passering for elektriske kjøretøy!
Stå på!
(Dessuten mener jeg at når ocr er godt nok til å fakturere tusener av fossilbiler hver eneste dag rundt omkring i alle norske bomanlegg bør det kunne brukes til å slippe oss med EL skilt igjennom, også over Svinesundbrua. Men jeg skal slutte å mase mer om dette, lover ;))
Så klart det blir avsporinger. ;D
Har ikke fått noe svar på mailen min til dem ennå. Jeg begriper ikke hvordan et norsk bompengeselskap kan ta seg av innkrevingen på norsk side uten å måtte følge norsk lov???
Pga av harryhandel kryr det jo av norske arbeidsplasser rett over grensa, og mange av dem ville sikkert ha tenkt på en elbil om de slipper bompenger på Svinesund?
For ikke å nevne harry-kundene fra Særp, Fredrikstad og Moss.
FY til Svinesundsforbindelsen sier nå jeg.
De svarer ikke!
Nå sendte jeg en høflig mail 8.feb, en 18.feb og en idag, men alt jeg får er
to automatiske svar pr.mail som sier at de vil svare snarest.
En annen ting, AutoPass sier at du kan passere gratis på Svinesund med elbil.
Dette er vel mulig falsk markedsføring, og for å kontakte dem om dette blir jeg
bedt om å maile vegvesenet på ap@vegvesen.no.
Det gjør jeg, og får de samme to automatiske kvitteringene fra samme adresse som fra Svinesundsforbindelsen..!!
Det er synd å si det, men det ser ut som om vegvesenet og dette arrogante firmaet ikke har alminnelig folkeskikk.
Sitat fra: commiesoft på tor 24. feb 2011, kl. 21:48
De svarer ikke!
Nå sendte jeg en høflig mail 8.feb, en 18.feb og en idag, men alt jeg får er
to automatiske svar pr.mail som sier at de vil svare snarest.
En annen ting, AutoPass sier at du kan passere gratis på Svinesund med elbil.
Dette er vel mulig falsk markedsføring, og for å kontakte dem om dette blir jeg
bedt om å maile vegvesenet på ap@vegvesen.no.
Det gjør jeg, og får de samme to automatiske kvitteringene fra samme adresse som fra Svinesundsforbindelsen..!!
Det er synd å si det, men det ser ut som om vegvesenet og dette arrogante firmaet ikke har alminnelig folkeskikk.
Bro og Tunnelselskapet har enormt lang behandlingstid for tiden, men min erfaring er at de alltids svarer til slutt. Jeg hadde nettopp en sak mot de i forbindelse med at Elvisen ble trukket for passeringer på tross av Autopassbrikke og innsendt dokumentasjon på at det faktisk ER en elbil.
Etter en måneds tid fikk jeg svar om de ikke hadde mottatt dokumentasjon, men at de fant infoen de trengte i Motorvognregisteret. Alle passeringene ble dermed kreditert tilbake til meg. Og mailen ble merkelig nok avsluttet med en tynn forespørsel om jeg kunne sende dokumentasjonen på ny... tror ikke det. Nå funker det og jeg skal ikke røre noe som funker der i gården! ;)
Uansett, det var en digresjon. Men som sagt, de HAR enormt lang behandlingstid i det selskapet. Et annet alternativ er å ringe de, men da blir du nok sittende en stund...
Her har du et menneske av kjøtt og blod du kan kontakte:
(Hun har iallefall ordnet opp i feilfaktureringer)
Med vennlig hilsen / Best regards
Ida N.
idan@brotunnel.no
Fjøsangerveien 68
Postboks 2623 Møhlenpris
5836 Bergen
Tlf. 815 00 067
Fax. 850 28 262
Bro- og Tunnelselskapet AS – en Miljøfyrtårn bedrift (www.miljofyrtarn.no (http://www.miljofyrtarn.no)).
Jeg stusser litt over adressen :
http://www.svinesundsforbindelsen (http://www.svinesundsforbindelsen).no/ofte_stilte.htm -
Det står da visselig .no bakerst, da er det et norsk firma, som må følge norsk lov?
I følge norsk lov skal det være gratis i bomstrekninger for elbil.
Tror svinesundforbindelsen/Fjellinjen er på gyngende grunn her. ::)
Hei hens! Det samme lurer jeg på. Hvordan et norsk firma kan kreve inn
bompenger av elbilister begge veier på norsk side av den gamle svinesundsbroen er et lite mysterium.
Jeg fikk et svar fra vegvesenet idag, de sendte mailen videre til de som har
fagansvar for bompenger i vegdirektoratet, og lovet snarlig svar. Ikke dårlig.
Bro og tunnell derimot... Grrr.. :)
SitatHei igjen
Årsaken til at du må betale i bomstasjonen på norsk side på Svinesund er at stasjonene både på norsk og svensk side av grensen tilhørerer det samme bompengeanlegget, Svinesundforbindelsen. Takst- og rabattordningen er de samme for hele bompengeanlegget.
Ordningen er spesiell for dette anlegget og styres av en landsavtale mellom Norge og Sverige og på dette punktet er det de svenske reglene som er styrende for landsavtalen.
Med vennlig hilsen
--------------
Statens vegvesen
Sånn var det med den saken. Men vegvesenet har etter at avtalen ble inngått
forhandlet fram et fritak for utrykningskjøretøyer... Men ikke for elbiler..
Så mye for 'landsavtalen'
Så vegvesenet kan, men vil ikke, er min konklusjon.
Bortsett fra det så forandret Autopass beskrivelsen sin om fritak ved svinesundsforbindelsen, slik at ikke fler elbilkunder blir lurt på samme måte som meg..
Hei "hens",
Du skriver sitat: I følge norsk lov skal det være gratis i bomstrekninger for elbil.
Kan dette dokumenteres?
Jeg trodde nemlig det samme, derfor har jeg prøvet den nye fine veien opp fra Horten fergeleie til E18 flere ganger i sommer, i forvissning om at jeg kunne kjøre GRATIS.
Men så fikk jeg regning fra bomselskapet Horten Bompengeselskap rv19 AS (via Tønsberg Hovedveifinans AS) på kr 33,- for hver passering.
Har også forsøkt en Oslo tur fra Tønsberg 8.juni 2011, og kom fint frem til Skullerud via Asker uten å lade.
Dette kostet meg i bompenger: 27,- (Løvås)+ (11,70+23,40) Fjellinjen. Hjemover kjørte jeg Østfold og tok ferge til Horten. Dette kostet meg kr 20,- på E6 Moss.
NB: Jeg har bombrikke som er registrert på EL nummeret på bilen.
DERFOR TROR JEG DESSVERRE IKKE PÅ DIN PÅSTAND OM GRATIS BOM FOR EL-BIL.
Hva mener du med "fikk jeg regning fra bomselskapet" ?? I følge autopass.no (http://www.autopass.no/AutoPASS?anlegg=117210&back=5588) er alle disse medlem av Autopass.
Det må være noe feil med registreringen av autopassabonnementet ditt.
Om du er registrert på Autopass på må du huske å huke av for FRITAKSAVTALE/ELBIL. Da kjører du gratis. Det har jeg gjort ut og inn av Oslo i to år nå :)
EDIT: forsåvidt har jeg gjort det nedover vestfold også, helt inn til Tønsberg.
Til Pegasus:
Send mailer til disse selskapene og henvis til fakturanummer og det faktum et det er en EL bil.
http://mobil.bt.no/nyheter/trafikk/Han-trodde-han-kjrte-gratis-2539123.html?xtor=RSS-2
Håper jeg slipper å lese flere slike suttre innlegg i avisa. Vi elbil bilister bør sette pris på at vi MED abonement kjører gratis!
Sent from my HTC Desire S using Tapatalk
Sitat fra: Saxo på man 18. jul 2011, kl. 17:46
http://mobil.bt.no/nyheter/trafikk/Han-trodde-han-kjrte-gratis-2539123.html?xtor=RSS-2 (http://mobil.bt.no/nyheter/trafikk/Han-trodde-han-kjrte-gratis-2539123.html?xtor=RSS-2)
Hvis du vil se artikkelen fornuftig på PC (og ikke bare en stripe ute til venstre :D) så bruk denne linken
http://www.bt.no/nyheter/trafikk/Han-trodde-han-kjrte-gratis-2539123.html?xtor=RSS-2 (http://www.bt.no/nyheter/trafikk/Han-trodde-han-kjrte-gratis-2539123.html?xtor=RSS-2)
Med mindre der er kommet en uannonsert regelendring er fritak for Elbiler IKKE betinget av at en godtar at en blir overvåket av et Autopass system.
Det kan hende noen i familien ønsker å beholdet privatlivets fred og ikke vil la sine bevegelser registreres.
Ellers var jo denne kommentaren under artikkelen morsom:
Haha! Slik det står hos AutoPass må fotgjengere og syklister ha brikke for å gå gratis...
Sitat fra: Saxo på man 18. jul 2011, kl. 17:46
http://mobil.bt.no/nyheter/trafikk/Han-trodde-han-kjrte-gratis-2539123.html?xtor=RSS-2 (http://mobil.bt.no/nyheter/trafikk/Han-trodde-han-kjrte-gratis-2539123.html?xtor=RSS-2)
Håper jeg slipper å lese flere slike suttre innlegg i avisa. Vi elbil bilister bør sette pris på at vi MED abonement kjører gratis!
Sent from my HTC Desire S using Tapatalk
Ja, man sparer seg for mye styr. Samtidig så er jeg i prinsippet enig i at det skulle være såre enkelt for selskapene å automatisk forkaste alle som registreres som har regnr som starter på EL. De klarer å bruke nummeret til å grave fram adresse til å sende faktura, så det burde ikke være noe problem å finne ut at det er en elbil heller. ;) De fleste bommene jeg passerte på østlandet nå i sommer var uansett bare noen kameraer langs veien som genererer en faktura som kommer i høst en gang.
Uansett tar det litt lenger tid med de som ikke har brikke, ellers kune jo en like gjerne hatt abonnement uten brikke å kun basere seg på foto. Av ulike grunnen virker ikke altid OCR helt korrekt, og da må det manuell behandling til av en del av billed materiellet. Feiltolkinger i OCR fører også til noen feiloppslag etc. som krever manuell retting. Noe av abonnementsrabatten er en reel besparelse på administrasjonssiden.
På grunn av OCR feil, og at rutinene rundt foto passeringer(ikke abonnement) krever foto passeringer mer administrasjon. Jeg har hørt at gjennomsnittlig spares det administrativt ca. 10-20 sek. på brikkepassering sammenlignet med foto. For meg blir det 600-700 registreringer pr år. Uten brikke ville jeg altså ha krevd noen ekstra timer løpet av året. Bare småpenger selvsagt, men dog.
Samme hva jeg mener om bomringer og bompenger rent generelt, når det først er vedtatt å kreve inn bompenger er det bedre at pengene går til samfredsel enn til administrasjon av f.eks Fjellinjen. Er det 1000 stykker i samme situasjon som meg spares det et årsverk på at vi bruker brikke.
Fint om vi elbilister innimellom husker at vi er en liten gruppe, ikke sentrum i universet. Det er kostbart å tilpasse systemer med tanke på alle mulige spesialregler, og jeg vil tro vårt unntak er et stykke nede på lista over endringsønsker hos diverse bompengeselskaper.
Joda, jeg er ikke noen paragrafrytter (i alle fall ikke bestandig ;) ), og synes det er greit å skaffe seg brikke. Mest for min egen del; de 200 kr i depositum og rentene jeg taper på de kronene innen jeg leverer inn brikka er vel anvendte penger sett opp mot alt styret med å "fikse det" den dagen det kommer et urettmessig krav. :)
Kanskje en ide for selgere av elbiler å gjøre oppmerksom på at man bør ha brikke for å spare seg (og bomselskapene) for masse styr. Ser at det kan bli litt utlegg for de som kanskje har mange elbiler, men det burde være mulig (lov) å flytte brikken mellom elbiler, siden de likevel er gratis.
Er det foresten noen selskaper som støtter/tillater "bytte av brikke mellom biler"? Det burde i prinsippet ikke være noe problem - så lenge bilene er av samme klasse (ikke kjører fosilbil på elbilbrikke etc), selvsagt. Turen blir jo betalt uansett.
Sitat fra: cra på ons 27. jul 2011, kl. 11:41
Er det foresten noen selskaper som støtter/tillater "bytte av brikke mellom biler"? Det burde i prinsippet ikke være noe problem - så lenge bilene er av samme klasse (ikke kjører fosilbil på elbilbrikke etc), selvsagt. Turen blir jo betalt uansett.
Ja/jo på en måte er det mulig, men du må foreta endring via internett, dette er klippet fra Fjellinjens hjemmeside :
" Endre bilnummer
Det er viktig at du melder fra til oss ved bilbytte, selv for korte perioder. Bilbytte skal meldes snarest innen tre virkedager.
En avtale gjelder kun for bilen den er registrert på
Hvis du kjører med en brikke som ikke er registrert på bilen du kjører med kan passeringen bli etterfakturert
Du kan kun endre bil en gang pr. dag, men vi anbefaler ikke endring oftere enn hver tredje dag på grunn av oppdateringstidene i datasystemet
Du kan melde bilendring på flere måter:
Du kan logge deg inn på 'Min side'
Besøk en av våre servicestasjoner og fyll ut et avtaleskjema"
Men altså max en endring/dag.
Tenkte først på det samme som deg Griffel, men jeg tror nok Cra tenkte på samme brikke til to biler - dvs bytte frem og tilbake etter behov.
OBS OBS når du bytter regnr brikken tilhører på internett slik Griffel beskriver så er de veldig flinke til å "gjøre en feil" og fakturere for nytt brikke-depositum. Lett å oppdage hvis det gjelder elbil, men ikke så lett når der skjules i regning for passeringer for fossilbil. Har skjedd meg to ganger.
Sitat fra: Elmo på ons 27. jul 2011, kl. 13:03
Tenkte først på det samme som deg Griffel, men jeg tror nok Cra tenkte på samme brikke til to biler - dvs bytte frem og tilbake etter behov.
Var det jeg tenkte på, ja. Å kunne registrere mer enn en bil på brikken. Praktisk også for firmaer, skulle jeg tro. Burde ikke være noe problem, så lenge brikken bare kan være i en bil i slengen.
Sitat fra: Elmo på ons 27. jul 2011, kl. 13:03
OBS OBS når du bytter regnr brikken tilhører på internett slik Griffel beskriver så er de veldig flinke til å "gjøre en feil" og fakturere for nytt brikke-depositum. Lett å oppdage hvis det gjelder elbil, men ikke så lett når der skjules i regning for passeringer for fossilbil. Har skjedd meg to ganger.
Ooohh... Sneaky little hobbitses. >:(
Er det noen som har en link til en forskrift, lov eller annet der det står hva bompengefritaket gjelder for? Kun Autopassanlegg, kommunale anlegg, private anlegg osv.
Sitat fra: pudderjagar på tir 02. jun 2015, kl. 18:12
Er det noen som har en link til en forskrift, lov eller annet der det står hva bompengefritaket gjelder for? Kun Autopassanlegg, kommunale anlegg, private anlegg osv.
Noen link har jeg ikke. Bompengefritak gjelder alle offentlige veier, og fergestrekninger som er del av riksveinettet.
(Ferger som er del av fylkesveinettet kan fylket bestemme om er fritatt eller ikke)
Privat veier, og Svinesund har ikke fritak for bompenger. Veier uten Autopassanlegg må du kjøre innom manuell, men uten å betale.
En brikke per bil og to nummerskilt per bil bør vi kunne godta uten noen som helst form for protest.
Det må være måte på å skyte mygg med atomgranater!
Da vil altso sei at ein kommunal veg er å betrakte som bompengefri. Eg er mykje oppe på Folgefonna på sommerskisenteret og på veg opp er det bompenger. Jondal kommune som eig bommen og vegen påstår at da ikkje er bompengefritt opp der sidan da ikkje står i gebyrheftet.
Kan nokon hjelpa meg med dokumentasjon slek at eg kan bevise at da skal vera bompengefritt. Sjå teksten under som er sistat frå mailen eg fekk frå kommunen:
"Sitat:"
Hei!
Enkeltbillettar kostar kr. 80,-
Eg har sjekka gebyrhefte og kan ikkje sjå at det er gratis å køyre Fonnavegen. Dette er ei brøyteavgift som skal gå til å brøyte vegen opp til Fonna.
"Sitat slutt"
Sitat fra: pudderjagar på ons 03. jun 2015, kl. 17:12
Kan nokon hjelpa meg med dokumentasjon slek at eg kan bevise at da skal vera bompengefritt.
Nå skal jo all innkreving av bompenger på offentlige veier være godkjent av stortinget. Hvert bomprosjekt er i prinsippet et eget lovvetak. Kommunen betrakter nok ikke dette som bomstasjon etter veiloven og håndterer dette som om det skulle være en privatvei. Her har de antagelig laget sitt eget gebyrvedtak og godkjent dette selv.
Hadde det vært en privat vei som tilhører almeningen hadde en slik innkreving og satser krevd kommunal godkjenning og vært grei.
Så spørsmålet er nok heller om kommunen har lov til å betrakte denne veien som en almeningsvei.
Det kan jo hende dersom den ikke har noen betydning for trafikkavikling i kommunen/fylket, men kun er et servicetilbud for en enkelt attraksjon, Folgefonna.
Vegdirektoratet er rette til å svare på dette
Sitat fra: pudderjagar på ons 03. jun 2015, kl. 17:12
Da vil altso sei at ein kommunal veg er å betrakte som bompengefri. Eg er mykje oppe på Folgefonna på sommerskisenteret og på veg opp er det bompenger. Jondal kommune som eig bommen og vegen påstår at da ikkje er bompengefritt opp der sidan da ikkje står i gebyrheftet.
Kan nokon hjelpa meg med dokumentasjon slek at eg kan bevise at da skal vera bompengefritt. Sjå teksten under som er sistat frå mailen eg fekk frå kommunen:
"Sitat:"
Hei!
Enkeltbillettar kostar kr. 80,-
Eg har sjekka gebyrhefte og kan ikkje sjå at det er gratis å køyre Fonnavegen. Dette er ei brøyteavgift som skal gå til å brøyte vegen opp til Fonna.
"Sitat slutt"
Gir du en liten oppdatering på hva du finner ut? Planlegger også en del turer til Folgefonna i sommer :)
En kommune må kunne eie og drive en privat veg opp til et friluftsområde.
Eventuelt kombinert med tilkomst til hytteområde, utmarksbeite eller skogsdrift.
Vegtrafikkloven er eigentleg veldig klar på kva som er bompenger og kva reglar som sjeld. Problemet er nok at ein del kommuner ikkje heilt veit om da eller har gjort vedtak om bompengar før vegtrafikkloven tok dette med.
Var ein tur oppe på Fonna med Zoe men såg ikkje nokon andre med elbil der oppe så kommunen har nok ikkje møtt på dette problemet så ofte trur eg. Tenke eg skulle høyre med elbilforreningen kva dei meiner.