Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Kjøpe elbil? => Emne startet av: Leaf_2014 på fre 28. apr 2017, kl. 08:56
Store forum,
har en litt for billig Leaf på hånden, norsk gen2: denne har tilsynelatende ikke tatt service på merkeverksted og har siste service på 45000km mens den nå står på 76000. Iflg Nissan-forhandler bryter dette garantivilkårene. Burde dette bekymre meg? Kjøpslov overkjører vel uansett garanti og ting som skal holde i minimum 5 år skal da slik jeg ser det uansett være dekket?
Varme føtter - kalde føtter - varme føtter - kalde føtter
Drit i forhandleren og kjøp bilen hvis du liker den. Ingenting i Nissan's serviceregime som kan knyttes opp
mot levetiden på den delen du vil ha garanti på.
De delene du (kanskje) kommer til å skifte, kommer under kategorien "slitedeler" som garantien ikke dekker
uansett....
Takk for moralsk støtte :+1:
Er vel typisk med skift av skiver/klosser fremme på dette tidspunktet.
Hvordan sjekker jeg best status på batteriet, er det telling av streker som gjelder eller bør jeg låne med type LeafSpy-utstyr?
Sitat fra: doldis1 på fre 28. apr 2017, kl. 09:29
Drit i forhandleren og kjøp bilen hvis du liker den. Ingenting i Nissan's serviceregime som kan knyttes opp
mot levetiden på den delen du vil ha garanti på.
De delene du (kanskje) kommer til å skifte, kommer under kategorien "slitedeler" som garantien ikke dekker
uansett....
+1
Lån Leafspy eller spør om noen på forumet kan lede av for deg. Hvor i landet bor du?
Hadde vært supert å kunne låne men dra om en time eller to nå for å se på. Er på jobb i Asker, kjører via Oslo bort til Kolbotn for å se/kjøpe. Favner vel nesten halve Leaf-befolkningen med den ruta der!
Trenger vel da bare adapteret som plugges i bilen, har Android-tlf.
Skal man evt be selger fullade for å kunne telle gjenværende streker?
Takk for all hjelp - selv om man tror man har det meste klart kommer det spørsmål i kjøpsøyeblikket når det begynner å gå fort i svingene.
Dere kan se på belønningen som en juksediesel mindre på veien :-)
Da ble det kalde føtter etter testtur. Billig, men det viser seg at den er kollisjonsskadet og reparert av (hevdes det) autorisert verksted https://www.finn.no/95335917
Men: det lyser fremdeles varsellamper og airbag lampe, og ryggekameraet er svart.
Hehe...bilforhandlere ass'..
Viktig å få med i annonsen at den er norsk og kun hatt 1 eier, men kollisjonsskadet; hysjhysj
Referanse: PROFF BILMEGLING
Ha-Ha-Ha ;D
@ skjervesbu
SitatSkal man evt be selger fullade for å kunne telle gjenværende streker?
Ladestatus er strekene på dashens H. side mens batterikapasitet vises uavhengi av ladestatus, yttre rad
av prikker på dashens H. side. Var 12 prikker da bilen kom fra fabrikken, er det fremdeles 12 har du min.
85 % batterikapasitet igjen.
Synd kjøpet skjærte seg, men det går vel flere tog, finn flyter over av Leaf iallefall ;)
Sitat fra: Skjervesbu på fre 28. apr 2017, kl. 13:54
Da ble det kalde føtter etter testtur. Billig, men det viser seg at den er kollisjonsskadet og reparert av (hevdes det) autorisert verksted https://www.finn.no/95335917
Men: det lyser fremdeles varsellamper og airbag lampe, og ryggekameraet er svart.
Interessant. Jeg fikk til svar at denne bilen var helt uten kjente feil og mangler.
Så sant de reparerer disse manglene før salg er det i og for seg greit nok. Hva svarte de da du konfronterte de med dette?
Sitat fra: Skjervesbu på fre 28. apr 2017, kl. 13:54
Da ble det kalde føtter etter testtur. Billig, men det viser seg at den er kollisjonsskadet og reparert av (hevdes det) autorisert verksted https://www.finn.no/95335917
Men: det lyser fremdeles varsellamper og airbag lampe, og ryggekameraet er svart.
Det spørs hvilke lamper som lyser.
Min erfaring er at det lyser noen varsellamper i blandt, men det har alltid vært forbigående.
Det kan lyse lampe hvis du ikke har belte på deg.
12V-lampa kan lyse i ulike sammenhenger:
Starter du bilen med 2 trykk uten å holde nede bremsen, vil bilen kun gå på 12V, og hverken høyspentanlegget eller DC/DC-converteren vil våre på, og den røde lampa kan lyse. Starter du derimot normalt, så vil den grønne lampa lyset når høyspentanlegget er på.
Har bilen stått i flere uker, kan 12V-batteriet være lågt, og da kan mange spøkefulle ting skje.
Er 12V-batteriet dårlig i en periode kan det ta seg opp igjen hvis man lader med en intelligent lader av og til, og batteriet kan gjerne fungere bra 1-2 år til.
Har man feilkoder på ABS, kan det gå ut over funksjoner som alltidspinn.
Har 12V vært nede, kan man få feilkoder på ABS. Jeg har også opplevd at billige og ubrukelige ODB2 dongler kan føre til at det meste av varsellamper lyser og bilen mister motorkraft. Løsningen er å dra ut odb2-pluggen, så vil bilen fungere, mens feilkoder på ABS kan henge igjen 1 dag.
Utfall av 12V kan også føre til at bremsene blir så dårlige at bilen blir farlig å kjøre med, men seinere på dagen kan bilen fungere OK igjen.
Mange feil fikses med noen timers lading, andre feil fikses ved en restart ved at man kopler 12V av og på igjen. Bare pass på at bilen er slått av når man kopler vekk 12V-batteriet.
Det man må passe seg for, er biler som ikke er holdt tørre og som kan ha fått irr i kontakter rundtomkring. Bilister som parkerer ute og som slurver med bruk av A/C kan ha dårlige biler.
På vei for å hente en annen Leaf nå, besiktiget, kjøpt og betalt. Var liksom i siget ... noe dyrere, men veldig mye mer "peace of mind".
Tilbake til originalannonsen: rødt varsel gikk ikke av selv om setebeltet ble festet, og airbag lyste kontinuerlig.
Selger tilbyr seg å utbedre før overlevering, så sånn sett er det ikke helgærnt. God mulighet for noen med svart belte i Leaf. Det er Lambertseter bilverksted som er selger, og bilen var avregistrert fra jul mens den ble reparert.
Et sett dekk + service kommer på toppen av den svært rimelige prisen.
There is no free lunch.
Sitat fra: Skjervesbu på fre 28. apr 2017, kl. 21:47
På vei for å hente en annen Leaf nå, besiktiget, kjøpt og betalt. Var liksom i siget ... noe dyrere, men veldig mye mer "peace of mind".
Tilbake til originalannonsen: rødt varsel gikk ikke av selv om setebeltet ble festet, og airbag lyste kontinuerlig.
Selger tilbyr seg å utbedre før overlevering, så sånn sett er det ikke helgærnt. God mulighet for noen med svart belte i Leaf. Det er Lambertseter bilverksted som er selger, og bilen var avregistrert fra jul mens den ble reparert.
Et sett dekk + service kommer på toppen av den svært rimelige prisen.
Gratulerer med ny Leaf. Tror ikke du vil angre på dette kjøpet ;)
Gratulerer også med å ha unngått skadebilen. Det at ethvert verksted kan "fikse" en skadebil så den er
i samme stand som før skaden skjedde ? Glem det ! Sjansen for at den aldri blir bra igjen er nok dessverre
mye større.... Airbaglampa var vel fordi minst en airbag er utløst og hjernen ikke føler tennsatsen vil
jeg tro ?
Jeg fikk inn en skadebil en gang som manglet begge fremre airbager, mekkerne hadde klart å programmere
de ut så ingen varsellamper lyste og sparte nok noen kroner på nye airbager ...
Airbag fungerer forskjellig fra bil til bil.
Jeg har ikke erfaring med europeisk Leaf, og jeg ville stille spørsmålet om hvordan airbaggen styres her. Her det noen bryter til å slå den av og på med?
Til daglig har jeg tilgang til 2 amerikanske 2013-modeller. En som har fått utført siste tilbakekalling, som går på OCS, og der lyser lampa når man ikke har voksen passasjer. På en 2013 som ikke har fiksa tilbakekallinga, lyser ikke lampa. På europiske Leafer finnes ikke OCS.
Den jeg skrev om er ikke en Leaf og i tillegg noen år tilbake, poenget er at det gjøres mye dårlig arbeid
på skadebiler så personlig kjøper jeg ikke en skadebil. ( Hvis den da ikke er G-R-isebillig og jeg kjenner
opprettern da ;) )