Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Kjøpe elbil? => Emne startet av: Kickie på tor 27. jan 2011, kl. 20:46
Vi vurderer å kjøpe en elbil som bil nr to siden det ser ut som om jeg får meg jobb ca 20km hjemmefra og det bare er rot med busser på den strekningen.
Mine kriterier er:
- Sikker - gjerne med link til test.
- Plass til barnesete, evt plass til både barnesete og en passasjer i tilleg
- Brukt eller ny er ikke så viktig (Hvordan er det med verditap på ny elbil?)
- God levetid på batteri, da jeg ikke er sikker på om jeg har lademuligheter på arbeidsplassen
Er det noen som har noen tips?
Trillingbilene i-Miev / C-Zero / Ion burde være et opplagt valg:
- Bilen har alt nytt av sikkerhetsutstyr, som mange kollisjonsputer, anti skrens, ABS etc.
- Gjort det bra i uavhengig test: http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=37065
- Resultater fra Euro-NCAP kommer i februar.
- Har plass til barnesete bak. Lett å komme til, i og med at det er 4 dører. Det gjør det også mulig å ha bakovervendt barnesete.
- Lithium-ion med lang holdbarhet. Da unngår du usikkerheten vi i dag har med de gamle Peugeot/Citroen/Think bilene som har NiCd. batterier. Bilen leveres med 3 - 5 års garanti.
Nye Think er jo også aktuell, men der er det kronglete å få inn barn i barnesete bak. Det er vanskelig å ha bakovervendt sete. Bilen er ikke like sikker som i-Miev, men har bedre batterier. Prisen er omtrent lik. Ta en kikk på begge bilene for å være sikker i ditt valg.
Buddy og Reva er lite sikre "biler", som jeg ville ha holdt meg langt unna, med 2 mils reisevei hver vei.
Ny bil er jo dyrt, men du unngår ubehagelig overraskelser de neste årene. Løpende bilutgifter blir nærmest radert bort. Hva annenhåndsverdien på i-Miev vil bli er det vanskelig å spå noe om. Jeg tror den vil holde seg veldig bra.
Lars
Tusen takk for et utfyllende svar!
Vet du noe om leveringstid på nye biler?
Jeg burde sikkert ha spesifisert i hovedinnlegget at jeg skal ha et bakovervendt sete ihvertfall i 2 år til.
Bestiller du en Mitsubishi i-MiEV nå, er leveringstid begynnelsen av mai. Hva-slags leveringstid det er hos Peugeot / Citroen, som har like biler, vet jeg ikke. De har dog bare 3 års garanti, mot Mitsubishis 5 år. Prisen tror jeg er lik. Jeg vil absolutt anbefale deg å ringe en Mitsubishi forhandler for å høre om muligheter for prøvekjøring. Det er lurt å ringe først for å unngå bomtur.
Det er sikkert andre som vet mer om leveringstid på Think. Sist jeg snakket med forhandler (Røhne og Selmer) viste de svært lite om konkrete leveringsdatoer fremover.
Lars
Åh, det var lenge. Jeg vil jo ha den NÅ! ::)
Har du noe kunnskaper om brukte elbiler?
Jeg syns det er vanskelig å finne noe sikkerhetstester på gamle biler. Er det ikke blitt gjort?
Elbilene Peugeot 106 / Citroen Saxo har sikkerhet litt under nivået for det som var vanlig for småbiler rundt år 2000. Dvs. mye dårligere enn i dag. Gamle-thinken ligger vel omtrent likt i sikkerhet. Jeg har kjørt Citroen el-Saxo i 4 år med 3 barn i barneseter. Det har fungert veldig bra. Har heldigvis ikke vært innblandet i noen kollisjoner. Som elbilist inntar man også en mer defensiv kjørestil for å spare strøm.
"Nye Think" som 2 seter har forøvrig kort leveringstid. Her finnes det også noe brukt.
Ta en ringerunde til din lokale Mitsubishi / Peugeot / Citroen forhander for å høre om de kan jukse litt med leveringsdato. Kan jo hende at noen som har bestilt har ombestemt seg...
Lars
Sitat fra: Kickie på tor 27. jan 2011, kl. 22:05
Åh, det var lenge. Jeg vil jo ha den NÅ! ::)
Hmm, utålmodighet er skjelden et godt utgangspunkt for et vellykket bilkjøp... ;)
Sitat fra: jkirkebo på tor 27. jan 2011, kl. 22:24
Sitat fra: Kickie på tor 27. jan 2011, kl. 22:05
Åh, det var lenge. Jeg vil jo ha den NÅ! ::)
Hmm, utålmodighet er skjelden et godt utgangspunkt for et vellykket bilkjøp... ;)
Ja, og for så vidt for de fleste andre kjøp og.
Det lønner seg ikke alltid å være impulsiv... :o
Tror jeg skal prøvekjøre både mieven og think, så får vi se.
Er think krasjtestet?
Får ta med barnesetet, og se om vi får plass til det :)
Sitat fra: Kickie på tor 27. jan 2011, kl. 22:35
Tror jeg skal prøvekjøre både mieven og think, så får vi se.
Er think krasjtestet?
Nye Th!nk (årsmodell 2008 - dags dato) er krasjtestet etter de europeiske og amerikanske kravene, som er strengere - slik alle biler må testes og godkjennes. Den er ikke testet av Euro-NCAP, som gir inntil 5 stjerner for sikkerhet som er bedre en godkjenningskravet. Den har 2 air bag-er. Anti-skrens system kommer snart som standard utstyr.
Air bag-en på passasjersiden kan enkelt kobles ut og inn med nøkkelbryter slik at man trygt kan montere bakovervendt barnestol i forsetet. Th!nk har det standariserte ISOfix festet for barnestol.
Anbefaler at du eventuellt bestiller el-oppvarmet frontrute, det er dessverre ekstrautstyr på den nye.
Se også Th!nk sin hjemmeside: http://www.think.no/nor/THINK-City/Sikkerhet2
Hvis du ikke kan vente til du får den bilen du bestiller har du i mellomtiden muligheten for å leie Th!nk for 2 475,- pr måned.
Ville også lagt til Soltak på en Think. Det er genialt, og værd tillegget.
Ellers har du kanskje lest det i andre tråder, men for ordens skyld, så har Think 50% større batteripakke, som gir minst 50% lengre rekkevidde. I praksis ser det ut til å gi Imiev'en ca 100 km rekkevidde, og Think ca 150 km rekkevidde Selvfølgelig avhengig av kjørestil.
Imiev gir et supert førsteinntrykk, mens Think vokser på en etterhvert, med sitt enkle vesen. Thinker er dessuten imun mot handlevogner etc.
Think får du da også brukt på kort varsel, og til priser ned under 200K. Se. f.eks under kjøp og salg avdelingen her på forumet. Pass på, da enkelte brukte Thinker kommer med månentlige batterileieregninger, mens andre kjøpes komplette med batteri.
Heisan Kickie
Det er ikke min oppgave å fortelle deg hvilken bil du skal kjøpe, men jeg kan dele mine egne erfaringer med deg. Jeg bruker i-Miev til å kjøre to barn i barnehagen og det fungerer udmerket. Jeg setter en unge i passasjersetet foran (airbagen skrus selvfølgelig enkelt av med nøkkelen) og den andre ungen bak den første. Dermed får begge greit med beinplass, og jeg kan legge ned baksetet bak sjåførsetet og får plass til både bagger, ski, kjelker og alt annet man har bruk for å ta med når man har barn. Barnevogn vil heller ikke være noe problem selv om jeg ikke har forsøkt det selv.
Ellers kan du gjerne ringe meg hvis du ønsker mer informasjon, sende meg en E-mail eller du kan komme innom butikken på Kongsberg. Jeg har også en sort i-Miev du kan få låne med deg en dag eller to for å prøve den skikkelig.
Bestemmer du deg for å kjøpe i-Miev står jeg på hodet for deg for å skaffe bil så raskt som overhode mulig.
[Hvis du ikke kan vente til du får den bilen du bestiller har du i mellomtiden muligheten for å leie Th!nk for 2 475,- pr måned.]
Hvor kan man leie Think for 2475.- pr mnd? Trodde det gjaldt leasing i 82 mnd.
Sitat fra: TantePose på fre 28. jan 2011, kl. 14:48
[Hvis du ikke kan vente til du får den bilen du bestiller har du i mellomtiden muligheten for å leie Th!nk for 2 475,- pr måned.]
Hvor kan man leie Think for 2475.- pr mnd? Trodde det gjaldt leasing i 82 mnd.
Ja det er jeg nysgjerrig på også! Tenkte med en gang Move About, men der var det 8000,- mnd :D
Sitat fra: elektrolux på fre 28. jan 2011, kl. 06:34
Ville også lagt til Soltak på en Think. Det er genialt, og værd tillegget.
Soltak er vel en overlevning fra tiden før alle biler fikk AC som standard. Hva er fordelene ? Ulempene er flere, lavere takhøyde, høyere pris og økt fare for lekkasjer. Jeg hadde aldri bestilt soltak på ny bil i dag.
Sitat fra: jkirkebo på fre 28. jan 2011, kl. 18:13
Sitat fra: elektrolux på fre 28. jan 2011, kl. 06:34
Ville også lagt til Soltak på en Think. Det er genialt, og værd tillegget.
Soltak er vel en overlevning fra tiden før alle biler fikk AC som standard. Hva er fordelene ? Ulempene er flere, lavere takhøyde, høyere pris og økt fare for lekkasjer. Jeg hadde aldri bestilt soltak på ny bil i dag.
Er ikke merkbart lavere takhøyde, prøvde en med soltak i går. Fordeler, er at man på sommeren kan få følelsen av at bilen er større enn den egentlig er, siden man kan "ta av"taket :) Noen håndfaste fordeler, vil jeg ikke tro det er, bortsett fra plass-følelsen da.
Jeg bestilte med både AC og soltak. Beste av begge verdener :)
Takk for tips, alle sammen.
Jeg har bestilt prøvekjøring på både Think og Miev, så får vi se hva jeg ender opp med.
Lurer litt på om jeg skal vente med å kjøpe til det er kommet litt flere nye på markedet, og så se om prisene synker litt.
Jeg har en Volvi V40 2000-model jeg kan få gratis, så kanskje jeg begynner med den, og så sparer opp litt penger til en el-bil om et år.
Må tenke litt :)
Godt å øve litt på elbil mekking som er mer morro en gamle fossilbiler. Hva med en eldre Think!
Du får i alle fall overlegen hjelp fra oss i forumet:)
Sitat fra: El rayo på fre 28. jan 2011, kl. 00:30
Nye Th!nk (årsmodell 2008 - dags dato) er krasjtestet etter de europeiske og amerikanske kravene, som er strengere - slik alle biler må testes og godkjennes. Den er ikke testet av Euro-NCAP.
Kanskje ikke så veldig interessant nå som Think er konkurs, men i en artikkel (http://www.sb.no/nyheter/konkursen-kan-stoppe-planlagt-testing-1.6324836) publisert 24.juni uttaler (tidl) Thinkledelsen om sikkerheten. Her er et utdrag (nesten hele):
SitatThink er akkurat like sikker som en hvilken som helst annen moderne småbil, og møter de samme tekniske kravene sier Egil Mollestad, teknisk ansvarlig ved hovedkontoret til norske Think. Ifølge Thinks markedsdirektør Jan Brentebråten var planen at Think skulle levere tre biler til Euro NCAP-testing til høsten.
Mollestad og Brentebråten poengterer at Think er fullskala kollisjonstestet i Nederland og hos Volvo totalt 30–35 ganger i henhold til europeiske krav. Dette er eksakt samme tester som Euro NCAP gjennomfører, hevder Brentebråten.
Think-ledelsen mener at testresultatene i Euro NCAP brukes i stor grad som ren markedsføring av bilprodusentene – det er antallet oppnådde stjerner i Euro NCAP som «gjelder» for salg og renommé.
Slik forklarer Egil Mollestad hvorfor Think ikke er Euro NCAP-testet tidligere:
– Testene gjennomføres enten ved at produsentene selv ber om det – og selv betaler testkostnadene på rundt to millioner kroner – eller på Euro NCAPs initiativ, der Euro NCAP avgjør hvilke modeller som skal testes. Da velger Euro NCAP ut tre av 100 biler produsenten må stille til disposisjon, og testen finansieres også av Euro NCAP. Vi har ikke selv bedt om test, men ble forespurt, sier Mollestad, som altså nå må konstatere at det er helt i det blå om Think noensinne blir Euro NCAP-testet.
Ja han Brentebråthen ;)
Sitat fra: Elmo på søn 26. jun 2011, kl. 11:38
Sitat fra: El rayo på fre 28. jan 2011, kl. 00:30
Nye Th!nk (årsmodell 2008 - dags dato) er krasjtestet etter de europeiske og amerikanske kravene, som er strengere - slik alle biler må testes og godkjennes. Den er ikke testet av Euro-NCAP.
Kanskje ikke så veldig interessant nå som Think er konkurs
Må bare presisere at det er Th!nk Global i Norge som er konkurs.
Hos Think North America er det buisiness as usual.
Sitat fra: El rayo på man 27. jun 2011, kl. 16:33
Må bare presisere at det er Th!nk Global i Norge som er konkurs.
Hos Think North America er det buisiness as usual.
"buisiness as usual" hos Think i USA betyr vel at ingenting blir produsert, men de fortsetter å markedsføre bilen de ikke greier å levere...
Think i USA er heleid av Think Global i Norge, som er konk.
Think i USA trenger tilførsel av kapital og biler for å fortsette en evt. produksjon. Ingen av dele kan de vel egentlig regne med å få.
Lars
Ikke noe ordkløyveri fra meg denne gang, Lars. "Time vill tell", som Blodstupmoen sa. Nå velger jeg å gjøre noe produktivt - bygge modellfly.
Logging off
Tom Roy
Her må jeg få presisere, helt off topic, at det var "Time vill sjåv!" (time will show) Blodstrupmoen sa... ;-)
For min egen del så kjører jeg en elscooter nå om dagen, og er ikke sikker på om den er krasjtestet eller ikke.
Sannsynligvis ikke, så det gjelder å bruke innsiden av huet for å unngå ulykker.
Jeg tror det å bruke huet er det beste sikkerhetstiltaket noensinne, og i tillegg er det gratis og virker på alle 'plattformer' for transport. :)