Skrevet av: jcnorway på fredag 10. mars 2017, klokken 14:18
Etter å ha sittet lenge på det berømte gjerdet så er familien nesten klar til å ta steget helt ut og kjøpe en ren elbil. Har hatt en plug-in hybrid (BWM 225xe) et års tid og ser med vårt kjøremønster at BMW i3 94 aH kan dekke 95% av vårt transportbehov. De siste 5% får man heller løse med f.eks. leiebil e.l. Vi er 2 voksne og en på 4 år (ferdig med barnevogn) så vi tenker at i3 bør kunne passe vår lille familie greit.
Har satt sammen en i3 Fully Charged Edition som er utstyrt med det meste (link til oppsettet her https://goo.gl/kVyMot)
Er det noe med oppsett/utstyr/farge eller andre valg dere ser bør justeres?
Takker for alle innspill og råd!
Forhandler forespeiler en leveringstid ved bestilling nå på drøye 2 måneder, dvs. levering rundt midten av mai.
Skrevet av: Autowinder på fredag 10. mars 2017, klokken 14:37
Skrevet av: Klykken på fredag 10. mars 2017, klokken 14:44
Skrevet av: jcnorway på fredag 10. mars 2017, klokken 14:51
Har avtale gjennom arbeidsgiver så ender opp med en pris rundt 325' ferdig levert (Fully Charged).
Skrevet av: lr-80 på fredag 10. mars 2017, klokken 21:48
Skrevet av: Strøm Tycoon på fredag 10. mars 2017, klokken 22:34
Skrevet av: jcnorway på fredag 10. mars 2017, klokken 23:05
Sitat fra: model3citizen på fredag 10. mars 2017, klokken 22:34
Ser jo komplett ut dette, eneste preferansen det skiller på for min del er tresorten på dashbordet.
Jeg har også tenkt litt på det samme. Lot bare standard være med da denne ble satt opp. Men ser at det er mulig å endre til en lysere tretype (eukalyptus). Usikker på hvem som blir penest.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Egil Fonn på lørdag 11. mars 2017, klokken 07:33
Totalt sett er lysene bra. Veldig gode adaptive led nærlys. Fjernlysene kunne hvert bedre. Spesielt i høyere hastigheter savner jeg bedre lys langt fram.
Alarm er inkludert i fc.
Røyke pakke kan bestilles.. Tipper det er få som bestiller den..
Utvendig lyd mener jeg ikke trengs. Dekkene lager nok lyd. kjøres det veldig sakte er det stille. Da må det taes hensyn til at fotgjengere ikke hører at du kommer.
Jeg valgte den mørke tresorten.
Skrevet av: Autowinder på lørdag 11. mars 2017, klokken 09:41
Og fjernlysene er ikke så dårlige som mange vil ha det til. Det er jo tross alt halogenlys, men de oppleves ufortjent dårlige sammen med LED nærlysene.
Skrevet av: jcnorway på lørdag 11. mars 2017, klokken 15:52
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Snorre på lørdag 11. mars 2017, klokken 16:32
Sitat fra: jcnorway på lørdag 11. mars 2017, klokken 15:52
Har nettopp kommet hjem etter å ha sett på bilen hos forhandler. Ble litt i tvil på utvendig fargevalg. Fruen vil helst ikke ha "fluid black". Så også en hvit, en protonic blue og en grå versjon. Foreløpig holder man dørene åpne for protonic blue og mineral grey. Noen som har råd om fargevalg? Har grå bil idag så spørsmålet er vel om man skal kaste seg ut i en helt annen farge eller ikke...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg har en Protonic Blue... veldig fornøyd! Den får definitivt oppmerksomhet.
Skrevet av: Autowinder på lørdag 11. mars 2017, klokken 16:56
Skrevet av: Egil Fonn på lørdag 11. mars 2017, klokken 17:10
Skrevet av: Ferry på lørdag 11. mars 2017, klokken 19:11
Skrevet av: turfsurf på lørdag 11. mars 2017, klokken 19:13
Skrevet av: Mr.Zero på lørdag 11. mars 2017, klokken 19:21
Skrevet av: jcnorway på lørdag 11. mars 2017, klokken 20:18
Hvilken farge av grå og protonikblå er "snillest" i forhold til synlighet på støv og søl? Har p.t. ikke vurdert i3 i sølv.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Egil Fonn på lørdag 11. mars 2017, klokken 21:04
Skrevet av: PionerThink på lørdag 11. mars 2017, klokken 21:20
Sitat fra: Ferry på lørdag 11. mars 2017, klokken 19:11
Grå bil ser aldri ren ut. Grå er ikke en farge, det er et skjellsord! >:( Protonic blue ville jeg valgt nå, men måtte ta til takke med grå da jeg kjøpte i 2014. Min helt subjektive betraktning, selvfølgelig. Smak og behag.
Ikke alle gråfarger er like kjedelige:
http://www.bmwblog.com/2017/03/07/2017-geneva-g31-bmw-540i-touring-luxury-line/
Har hvit bil i dag som bli skitten etter første turen uansett vær :o Blir derfor ikke hvit igjen, og sort har jeg hatt så mange ganger, og den blir også fort skitten selv om den er veldig pen når den er nyvasket og polert ;D
Tror faktisk jeg likte Mineral Grey best av fargene på i3, og som flere sier blir ikke den like fort skitten og kan fort kan bli valget om vi kjøper en slik!
Skrevet av: RogerRabbit på søndag 12. mars 2017, klokken 00:29
//Roger
Skrevet av: jcnorway på søndag 12. mars 2017, klokken 08:22
Fra der vi bor og dit vi skal i Elverum så er det nøyaktig 160 km hver vei. Er det noen som har erfaringer med denne strekningen nå på vinterstid som kan si noe om man må stoppe underveis og lade på en slik tur, eller om dette er innafor på en lading? Har lademulighet hjemme og dit vi skal, så bilen blir ladet helt opp i begge ender.
EDIT: Skal lytte etter klunkelyder i forstillingen også
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: sjefen79 på søndag 12. mars 2017, klokken 09:08
Skrevet av: Toalmar på søndag 12. mars 2017, klokken 09:45
Sitat fra: jcnorway på søndag 12. mars 2017, klokken 08:22De hører du ikke på langkjøring, men ved sakte kjøring i noen dumper og langsgående kanter i veien. Bilen er kjempegod å kjøre også på langtur så dette blir det handel av. God tur.
EDIT: Skal lytte etter klunkelyder i forstillingen også
Skrevet av: jcnorway på søndag 12. mars 2017, klokken 09:49
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Toalmar på søndag 12. mars 2017, klokken 10:28
Sitat fra: jcnorway på lørdag 11. mars 2017, klokken 15:52Smak og behag er så forskjellig. ikke la andre bestemme hvilken farge dere skal velge.
Har nettopp kommet hjem etter å ha sett på bilen hos forhandler. Ble litt i tvil på utvendig fargevalg. Fruen vil helst ikke ha "fluid black". Så også en hvit, en protonic blue og en grå versjon. Foreløpig holder man dørene åpne for protonic blue og mineral grey. Noen som har råd om fargevalg? Har grå bil idag så spørsmålet er vel om man skal kaste seg ut i en helt annen farge eller ikke...
La magefølelsen få bestemme og ta den fargen dere synes er penest
Skrevet av: jcnorway på søndag 12. mars 2017, klokken 17:18
Veldig spent på hvordan 4-åringen med forovervendt barnesete vil trives der bak. Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: turfsurf på søndag 12. mars 2017, klokken 17:21
Skrevet av: Sør på mandag 13. mars 2017, klokken 10:21
Skrevet av: Klykken på mandag 13. mars 2017, klokken 15:11
Sitat fra: Autowinder på lørdag 11. mars 2017, klokken 09:41De er rent farlige på mørke vinterveier. Sier dette etter å ha kræsjet med et rådyr for et års tid siden, og å måtte hive meg over i motsatt kjørefelt for å unngå elg noen måneder senere, hvor begge tilfellene garantert kan skyldes latterlig dårlige fjernlys, selv til halogen å være. Dette er langt under pari!
Og fjernlysene er ikke så dårlige som mange vil ha det til. Det er jo tross alt halogenlys, men de oppleves ufortjent dårlige sammen med LED nærlysene.
De er jo montert i høyden til grøftlysa på alle andre biler, og i tillegg halogen.
Skrevet av: jcnorway på mandag 13. mars 2017, klokken 16:30
Skrevet av: Olemann på mandag 13. mars 2017, klokken 17:01
Det viktigste rådet er å styre unna alle biler uten LED nærlys. Hadde en slik lånebil og sammen med det farlig dårlige fjernlyset ble dette en øvelse i blindfolded kjøring.
Skrevet av: Autowinder på mandag 13. mars 2017, klokken 17:27
Sitat fra: Klykken på mandag 13. mars 2017, klokken 15:11Sitat fra: Autowinder på lørdag 11. mars 2017, klokken 09:41De er rent farlige på mørke vinterveier. Sier dette etter å ha kræsjet med et rådyr for et års tid siden, og å måtte hive meg over i motsatt kjørefelt for å unngå elg noen måneder senere, hvor begge tilfellene garantert kan skyldes latterlig dårlige fjernlys, selv til halogen å være. Dette er langt under pari!
Og fjernlysene er ikke så dårlige som mange vil ha det til. Det er jo tross alt halogenlys, men de oppleves ufortjent dårlige sammen med LED nærlysene.
De er jo montert i høyden til grøftlysa på alle andre biler, og i tillegg halogen.
Franskmennene hadde gule lys som påbudt inntil midt på 90-tallet. De hadde dokumentasjon på at det skremte mer vilt unna. Et eller annet med likhet med gule rovdyrøyne visstnok.... Vet ikke om gule H7 er å oppdrive.
Skrevet av: Knut Røe på mandag 13. mars 2017, klokken 18:23
Sitat fra: Autowinder på mandag 13. mars 2017, klokken 17:27Gule lys er meget bra i enkelte forhold, fins i salg enkelte plasser ja.Sitat fra: Klykken på mandag 13. mars 2017, klokken 15:11Sitat fra: Autowinder på lørdag 11. mars 2017, klokken 09:41De er rent farlige på mørke vinterveier. Sier dette etter å ha kræsjet med et rådyr for et års tid siden, og å måtte hive meg over i motsatt kjørefelt for å unngå elg noen måneder senere, hvor begge tilfellene garantert kan skyldes latterlig dårlige fjernlys, selv til halogen å være. Dette er langt under pari!
Og fjernlysene er ikke så dårlige som mange vil ha det til. Det er jo tross alt halogenlys, men de oppleves ufortjent dårlige sammen med LED nærlysene.
De er jo montert i høyden til grøftlysa på alle andre biler, og i tillegg halogen.
Franskmennene hadde gule lys som påbudt inntil midt på 90-tallet. De hadde dokumentasjon på at det skremte mer vilt unna. Et eller annet med likhet med gule rovdyrøyne visstnok.... Vet ikke om gule H7 er å oppdrive.
http://www.xenonkungen.no/no/halogen-parer/yellow-takelys/h7-foglight-yellow.html
Skrevet av: jcnorway på mandag 13. mars 2017, klokken 18:28
Noen som har noen velfunderte tanker rundt eie/leasing?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Klykken på mandag 13. mars 2017, klokken 19:59
Sitat fra: jcnorway på mandag 13. mars 2017, klokken 16:30reflektorene er konstruert for halogen. Andre pærer som led og xenon vil gi et dårligere lysbilde enn halogen. Så ja, det er lite å gjøre noe med.
Dette med fjernlys - er det noe som man i etterkant kan modifisere/endre slik at disse blir bedre? Eller er dette noe man "bare må leve med"?
Skrevet av: Klykken på mandag 13. mars 2017, klokken 20:03
Sitat fra: jcnorway på mandag 13. mars 2017, klokken 18:28Vinneren i leasing-gamet er de som leaser deg bilen - i 98% av tilfellene. Det er jo en bissniss de tjener penger på. Innskuddet taper du, og månedsbeløpet går i sluket. Er bilens slitasje mer enn forventet ved tilbakelevering er det du som må betale for det også.
Sett dagens utvikling av batteriene og hva som ligger i loopen de neste 2-3 årene, hadde dere kjøpt ny i3 idag, eller vil f.eks. leasing på 3 år være smartere med tanke på hvor raskt utviklingen går?
Noen som har noen velfunderte tanker rundt eie/leasing?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Beklager at jeg er cpt. Negative her. :)
Skrevet av: jcnorway på mandag 13. mars 2017, klokken 22:54
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Knut Røe på mandag 13. mars 2017, klokken 23:44
http://www.bavaria.no/BMW/NYEi3/
Kan ikke skjønne at kjøp og salg etter 3 år kan tape så mye som det, men man vet jo aldri.
Det er et veddemål mellom deg og forhandleren, på samme måte som fastrente i bank er et veddemål.
Skrevet av: mlello på tirsdag 14. mars 2017, klokken 08:26
Forøvrig så er det mye bedre fjernlys på 1'ern.
Skrevet av: Ecinnaj på tirsdag 14. mars 2017, klokken 16:06
De kommer seg jo ikke ut og inn helt selv.
Skrevet av: Olemann på tirsdag 14. mars 2017, klokken 16:26
Sitat fra: Ecinnaj på tirsdag 14. mars 2017, klokken 16:06
Har prøvd bmw selv og synes det er litt ekstra tungvindt å ha barn baki bilen.
De kommer seg jo ikke ut og inn helt selv.
Nettopp, det er derfor mange med små barn velger denne bilen :-)
Og vi som ikke lenger har det setter pris på alt man får inn den veien pga dørene.
Ett minus dog i garasje når man har begge dørene oppe, det blir litt kinkig å få plassert seg.
Skrevet av: Frank J. Josefsen på onsdag 15. mars 2017, klokken 13:39
Sitat fra: Olemann på tirsdag 14. mars 2017, klokken 16:26Husk på hendelen bak nakkestøtten på setene framme, da vippes de fram, og gir en autobane inn i baksetet :) Har en sønn på nesten to meter, og selv han går lett inn og ut. (Klager veldig hvis han må sitte lengre enn 15 minutter... :) :)Sitat fra: Ecinnaj på tirsdag 14. mars 2017, klokken 16:06
Har prøvd bmw selv og synes det er litt ekstra tungvindt å ha barn baki bilen.
De kommer seg jo ikke ut og inn helt selv.
Nettopp, det er derfor mange med små barn velger denne bilen :-)
Og vi som ikke lenger har det setter pris på alt man får inn den veien pga dørene.
Ett minus dog i garasje når man har begge dørene oppe, det blir litt kinkig å få plassert seg.
Skrevet av: RogerRabbit på onsdag 15. mars 2017, klokken 17:28
Sitat fra: jcnorway på mandag 13. mars 2017, klokken 18:28
Sett dagens utvikling av batteriene og hva som ligger i loopen de neste 2-3 årene, hadde dere kjøpt ny i3 idag, eller vil f.eks. leasing på 3 år være smartere med tanke på hvor raskt utviklingen går?
Noen som har noen velfunderte tanker rundt eie/leasing?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg gikk for leasing. Litt dyrere, men mindre vedlikehold fra min side. Foruten den dagen du skal levere den. Da bør man ha tatt en tur innom et småskade verksted for å rette på småbulker/riper/steinsprut før du leverer den til BWM. Det vil du spare mye penger på.
Med den utviklingen vi er i nå, så slipper du angsten av å potensielt ikke få solgt bilen din den dagen du vil ha ny bil. Etter 3 år med leasing så leverer du den tilbake uten å se deg for mye tilbake (foruten det å se hvor pen i3-en er).
Vet om flere e-Golf eiere som sliter med å selge sin nå som den nye e-Golfen kommer.
Prisfallet er også i større grad enn hva mange tror.
Teknologien på dette feltet raser så fort, at innen 5-7 år så har vi biler med rekkevidde på 60mil+, selv under Norske forhold. Man kan selvfølgelig være uenig i det utsagnet, men det er hva jeg tror vil skje.
Uansett hvordan du vrir og vender på det, enten du har leasing eller lån, så taper man på investering av bil.
''The house always wins'' sier dem ofte i Vegas.
//Roger
Skrevet av: Knut Røe på onsdag 15. mars 2017, klokken 18:59
Sitat fra: RogerRabbit på onsdag 15. mars 2017, klokken 17:28Starter på 180 nå, jeg tror det er for høyt. Ville betalt minimum 30-40k mindre for E-Golf enn f.eks Soul.
Vet om flere e-Golf eiere som sliter med å selge sin nå som den nye e-Golfen kommer.
Prisfallet er også i større grad enn hva mange tror.
Dette har jeg forutsett lenge og er sånn sett ikke noe overraskelse. Mange har nok kjøpt blindt tror jeg, mye fordi det er en Golf og det vet de hva står for. At det er en mindre bra elbil derimot er det ikke så mange som vet.
Skrevet av: Ecinnaj på onsdag 15. mars 2017, klokken 19:22
Sitat fra: Olemann på tirsdag 14. mars 2017, klokken 16:26Fordi det er bedre at hverdagen blir mer tungvindt?Sitat fra: Ecinnaj på tirsdag 14. mars 2017, klokken 16:06
Har prøvd bmw selv og synes det er litt ekstra tungvindt å ha barn baki bilen.
De kommer seg jo ikke ut og inn helt selv.
Nettopp, det er derfor mange med små barn velger denne bilen :-)
Og vi som ikke lenger har det setter pris på alt man får inn den veien pga dørene.
Ett minus dog i garasje når man har begge dørene oppe, det blir litt kinkig å få plassert seg.
Nei å fly rundt for å åpne og lukke dører hele dagen orker jeg ikke.
Det tar for lang tid.
Samme om barnet er 5 eller 15 så må man jo drive å fly rundt bilen å lukke å ånpne dører.
I kolisjon vil det nokk også være en ulempe om framdør står i klem så virker jo ikke bakdør heller og ingen kommer seg ut annet enn baklule evt tak om den ikke står på hode da.
Skrevet av: Autowinder på onsdag 15. mars 2017, klokken 19:34
Skrevet av: 02jan på onsdag 15. mars 2017, klokken 19:55
Skrevet av: mlello på torsdag 16. mars 2017, klokken 12:27
Men som nevnt tidligere, det er heldigvis fritt og velge den bilen som passer best..
Skrevet av: turfsurf på torsdag 16. mars 2017, klokken 14:24
Sitat fra: Ecinnaj på onsdag 15. mars 2017, klokken 19:22
Samme om barnet er 5 eller 15 så må man jo drive å fly rundt bilen å lukke å ånpne dører.
Skjønner at du har behov for å forsvare ståpunktet ditt, men det er jo ikke fakta. Sitter man bak i i3, så kan man gå ut på begge sider, det er helt flatt gulv. Det eneste som må gjøres da er å åpne førerdøra. Da har man i tillegg litt kontroll på at barnet ikke smeller døra i bilen ved siden av på parkeringa f.eks. På snart 40.000 km med barn fra 3-13 år har jeg enda ikke flydd rundt for å åpne døra. Og så sitter vel barn gjerne i forsetet fra de er 10 eller så.
Det jeg derimot har opplevd er at tilgangen til barnestol og bilbelte er superenkel uten en b-stolpe i veien.
Skrevet av: jcnorway på fredag 17. mars 2017, klokken 14:53
I følge forhandler kan BMW i3 kan leveres siste halvdel av mai og Hyundai Ioniq i løpet av juli. Tatt i betrakning dette, samt at det skiller 32 000 kr mellom BMW i3 94Ah FC og Hyundai Ioniq Electric m/ALT utstyr og vinterhjul i favør Hyundai Ioniq - hva ville du valgt?
Basert på hva jeg har lest meg opp på, samt sett på Youtube, så er BMW i3 en MYE morsommere bil å kjøre. Samtidig er det mye positivt å lese/se om Ioniq også, i tillegg til at den praktiske biten med denne bilen i forhold til f.eks. bakseteplass, bagasjeromsplass osv. gir ekstra pluss i forhold til i3.
På en måte så heller hjertet litt mot i3, men samtidig så sier den fornuftige stemmen i meg at Ioniq er et bedre valg... What to do... ???
Mulig svaret gir seg selv siden jeg poster på BMW-delen av forumet, men har såpass tro på BMW-folket her at jeg tror det går an å få noen gode tanker og mer eller mindre nøytrale vurderinger av disse to opp mot hverandre ;)
Skrevet av: Snorre på fredag 17. mars 2017, klokken 14:58
Sitat fra: jcnorway på fredag 17. mars 2017, klokken 14:53
Har til gode å prøvekjøre, men skal prøvekjøre en Hyundai Ioniq i helgen og en BMW i3 FC helgen etter.
I følge forhandler kan BMW i3 kan leveres siste halvdel av mai og Hyundai Ioniq i løpet av juli. Tatt i betrakning dette, samt at det skiller 32 000 kr mellom BMW i3 94Ah FC og Hyundai Ioniq Electric m/ALT utstyr og vinterhjul i favør Hyundai Ioniq - hva ville du valgt?
Basert på hva jeg har lest meg opp på, samt sett på Youtube, så er BMW i3 en MYE morsommere bil å kjøre. Samtidig er det mye positivt å lese/se om Ioniq også, i tillegg til at den praktiske biten med denne bilen i forhold til f.eks. bakseteplass, bagasjeromsplass osv. gir ekstra pluss i forhold til i3.
På en måte så heller hjertet litt mot i3, men samtidig så sier den fornuftige stemmen i meg at Ioniq er et bedre valg... What to do... ???
Mulig svaret gir seg selv siden jeg poster på BMW-delen av forumet, men har såpass tro på BMW-folket her at jeg tror det går an å få noen gode tanker og mer eller mindre nøytrale vurderinger av disse to opp mot hverandre ;)
Jeg har ikke prøvekjørt Ioniq, men kan skrive under på at i3 er utrolig gøy å kjøre. Har hatt bilen siden september 2016. Tenk videre på at du får igjen noe av mellomlegget ved videresalg.
Skrevet av: Gogs på fredag 17. mars 2017, klokken 15:16
Skrevet av: turfsurf på fredag 17. mars 2017, klokken 20:00
Skrevet av: Ecinnaj på søndag 19. mars 2017, klokken 22:40
Sitat fra: turfsurf på torsdag 16. mars 2017, klokken 14:24Sitat fra: Ecinnaj på onsdag 15. mars 2017, klokken 19:22
Samme om barnet er 5 eller 15 så må man jo drive å fly rundt bilen å lukke å ånpne dører.
Skjønner at du har behov for å forsvare ståpunktet ditt, men det er jo ikke fakta. Sitter man bak i i3, så kan man gå ut på begge sider, det er helt flatt gulv. Det eneste som må gjøres da er å åpne førerdøra. Da har man i tillegg litt kontroll på at barnet ikke smeller døra i bilen ved siden av på parkeringa f.eks. På snart 40.000 km med barn fra 3-13 år har jeg enda ikke flydd rundt for å åpne døra. Og så sitter vel barn gjerne i forsetet fra de er 10 eller så.
Det jeg derimot har opplevd er at tilgangen til barnestol og bilbelte er superenkel uten en b-stolpe i veien.
Ja jeg forstår at man kan gå igennom hele bilen men uansett så må hun isåfall krype under bilstolen til lillebroren som sitter bakovervendt, og jeg må jo uansett ut av bilen eller ta av meg selene å åpne døren for at hun skal komme ut.
Hun kan jo ikke gjøre det helt alene.
Det er jo det som er Fakta.
Og nei de skal ikke sitte frammi selv om de er 10 år.
Skrevet av: nybmw på søndag 19. mars 2017, klokken 22:45
Sitat fra: RogerRabbit på onsdag 15. mars 2017, klokken 17:28Sitat fra: jcnorway på mandag 13. mars 2017, klokken 18:28
Sett dagens utvikling av batteriene og hva som ligger i loopen de neste 2-3 årene, hadde dere kjøpt ny i3 idag, eller vil f.eks. leasing på 3 år være smartere med tanke på hvor raskt utviklingen går?
Noen som har noen velfunderte tanker rundt eie/leasing?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg gikk for leasing. Litt dyrere, men mindre vedlikehold fra min side. Foruten den dagen du skal levere den. Da bør man ha tatt en tur innom et småskade verksted for å rette på småbulker/riper/steinsprut før du leverer den til BWM. Det vil du spare mye penger på.
Med den utviklingen vi er i nå, så slipper du angsten av å potensielt ikke få solgt bilen din den dagen du vil ha ny bil. Etter 3 år med leasing så leverer du den tilbake uten å se deg for mye tilbake (foruten det å se hvor pen i3-en er).
Vet om flere e-Golf eiere som sliter med å selge sin nå som den nye e-Golfen kommer.
Prisfallet er også i større grad enn hva mange tror.
Teknologien på dette feltet raser så fort, at innen 5-7 år så har vi biler med rekkevidde på 60mil+, selv under Norske forhold. Man kan selvfølgelig være uenig i det utsagnet, men det er hva jeg tror vil skje.
Uansett hvordan du vrir og vender på det, enten du har leasing eller lån, så taper man på investering av bil.
''The house always wins'' sier dem ofte i Vegas.
//Roger
Jeg ressonerte akkurat som Roger over og leaset og. Gjorde meg akkurat samme tankene. Men da jeg ikke skal beholde bilen tok jeg vekk en del utstyr og gikk for Charged Edition. 158 000,- over 3 år inkl servicer.
Jeg har god erfaring med å tape MYE penger på bla BMW. Ska bli en god følelse den dagen bilen skal byttes og jeg har kortene på hånden og ikke selgeren.
Skrevet av: turfsurf på mandag 20. mars 2017, klokken 06:17
Sitat fra: Ecinnaj på søndag 19. mars 2017, klokken 22:40Hva med å ha lillebroren bak på høyre side? Klart, hvis det er ett for stort ork å åpne døren og ta av beltet, så skjønner jeg at det er ett problem. Hver sine prioriteringer.
Ja jeg forstår at man kan gå igennom hele bilen men uansett så må hun isåfall krype under bilstolen til lillebroren som sitter bakovervendt, og jeg må jo uansett ut av bilen eller ta av meg selene å åpne døren for at hun skal komme ut.
Hun kan jo ikke gjøre det helt alene.
Det er jo det som er Fakta.
Skrevet av: Ecinnaj på mandag 20. mars 2017, klokken 06:30
Sitat fra: turfsurf på mandag 20. mars 2017, klokken 06:17Joda men noe av greia til at han er bak meg er for at jeg ikke vil at han skal løpe t til den andre siden av bilen når han hentes/leveres i bhg slik at han ikke løper i gaten.Sitat fra: Ecinnaj på søndag 19. mars 2017, klokken 22:40Hva med å ha lillebroren bak på høyre side? Klart, hvis det er ett for stort ork å åpne døren og ta av beltet, så skjønner jeg at det er ett problem. Hver sine prioriteringer.
Ja jeg forstår at man kan gå igennom hele bilen men uansett så må hun isåfall krype under bilstolen til lillebroren som sitter bakovervendt, og jeg må jo uansett ut av bilen eller ta av meg selene å åpne døren for at hun skal komme ut.
Hun kan jo ikke gjøre det helt alene.
Det er jo det som er Fakta.
Og grunnen til at hun sittet på den andre siden er at hun raskt og enkelt kan gå ut av bilen og opp på fortauet istedenfor innpå parkeringsplassen på skolen når vi svinger inn for å levere på morgenen.
Så fakta er at det er en mye mer tungvindt bil å ha og feks levering på skolen vil ta lengre tid.
Skrevet av: Autowinder på mandag 20. mars 2017, klokken 08:57
Skrevet av: jcnorway på mandag 20. mars 2017, klokken 13:13
Har prøvekjøring en hel helg fra kommende fredag - så da får man testet alle aspekter med kjerra. Skal både lytte etter ulyder ved kjøring på vaskebrett og kjenne litt på hvordan det er å laste bil med bagasje og småbarn. Skal bl.a. kjøre Oslo-Elverum-Oslo på samme dag.
Helgen etter blir det testkjøring av Hyundai Ioniq - blir testing av samme strekning da også.
Skrevet av: jman76 på onsdag 22. mars 2017, klokken 13:02
Låner denne tråden litt etter en helg med prøvekjøring av i3 og litt tankevirksomhet. Imponert over bilen (94 ah).
Et par spørsmål jeg håper i3-eierne kan gi svar på;
- er det mulig å fjerne hattehylla? Fikk ikke til det på en veldig enkel og smidig måte.
- for min del bør den klare en distanse på cirka 18 mil tilsvarende Lillehammer-Oslo. Kan trolig lade opp over natta på ankomststedet. Kan kjøre det meste av strekningen 80-90, men må innom 4-5 mil med motorvei. Rimelig flatt. Er det rimelig god sannsynlighet for at bilen klarer dette over 0 grader? Innser at distansen vil kreve en kjapp ladestopp ved flere kuldegrader.
Skrevet av: Klykken på onsdag 22. mars 2017, klokken 13:17
Sitat fra: jman76 på onsdag 22. mars 2017, klokken 13:021. ja, du drar den mot deg og kobler av hyssingen i bakruta.
- er det mulig å fjerne hattehylla? Fikk ikke til det på en veldig enkel og smidig måte.
- for min del bør den klare en distanse på cirka 18 mil tilsvarende Lillehammer-Oslo.
2. Har 60Ah-modell selv, og kjører 11-15 mil på landevei (50-90km/t) når tempen er over 0, alt etter hvor komfortabelt jeg vil ha det. Slår jeg av lufteanlegget så kjører jeg lett 13-14 mil selv om det er 0 grader ute liksom.
Skrevet av: Autowinder på onsdag 22. mars 2017, klokken 13:26
Kjører fint 180 km om du forvarmer batteriene i kaldt vær og bruker gassfoten fornuftig. Raske pådrag med kaldt batteri suger effekten raskt, så greia er slow starts.
Skrevet av: jman76 på onsdag 22. mars 2017, klokken 13:35
Skrevet av: jcnorway på mandag 27. mars 2017, klokken 11:14
Bilen hadde gått rundt 5500 km da jeg fikk den - ingen antydning til noe ulyder ved kjøring på vaskebrett o.l.
Av de 550 km jeg kjørte i helgen var nok rundt 75% på motorvei med fartsgrense 100-110 km/t. Fin å kjøre i by og på lavere hastigheter. Men følte at jeg hele tiden måtte aktivt styre og småjustere rattet ved langkjøring på motorvei. Styringen er som alle vet ganske stram og fin for bykjøring, men når man kommer ut på motorvei så skulle jeg ønske den ble litt mindre "skarp" slik at man slapp å "hele tiden" justere...
Junior likte seg godt i baksetet med god utsikt ut av vinduene.
Hyundai Ioniq skal til pers kommende helg - får se om man blir noe klokere til da.
PS. Forhandler ga beskjed da jeg leverte bilen om at det fra 1. april kommer prisendring på alle modeller, også i3. Er visstnok snakk om en prisøkning på rundt 1%. Kommer ikke til å bestemme oss før den tid uansett, så får ta det litt som det kommer. Betyr bare at prisgapet mellom i3 og Ioniq blir noe større.
Skrevet av: NiiN på mandag 27. mars 2017, klokken 21:48
For meg funker det perfekt, vendte meg fort til den tighte styringen. Er klart at den kjennes annerledes ut en en lavere milsluker, men sammenlignet med feks en Polo syns jeg i3 er en drøm i forhold.
Uten at jeg har prøvd Ioniq (var ikke oppfunnet når jeg kjøpte i3), så vil jeg tro den kan føles mer stabil i høye hastigheter. Alt etter hva slags bruk du ser for deg. Hadde nok tatt meg en helg med Ioniq hadde jeg skulle valgt nå.
Sent fra min FRD-L19 via Tapatalk
Skrevet av: Ingeniøren på tirsdag 28. mars 2017, klokken 07:17