Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Nissan => Leaf 2010-2017 => Emne startet av: signal på tir 21. feb 2017, kl. 20:48
Siden vinterdekkene ble påmontert i fjor har lampen lyst. Året før var alt ok. Prøvde en ny prosedyre for å gjenkjenne hjulene ved hjelp av LeafSpy Pro. Det gikk ikke.
I dag var jeg på første EU kontroll og de klarte heller ikke å resette dette.
Sensorene er de originale som var påmontert bilen som ny.
Ameriksnsk bil med 315 Mhz frekvens. Har også sommerhjul med USA TPMS og disse var lette å fikse med Leafspy.
Er det noen som har tips? Fikk ett forresten i kveld, å spørre om bilforhandler som har importert US biler i mange år kan hjelpe med re-setting.
Nå er jeg ikke sikker på hvordan sensorene er på din bil, men det kan rett og slett være at batteriene er ferdige. Mener de skal leve 5-7 år og bila di er fra 2012 + 5 = 2017 :-)
Kilde : https://en.wikipedia.org/wiki/Tire-pressure_monitoring_system
Man må vel da kjøpe komplett sensor? Som vel koster noen kroner..
Merkelig at de ikke har noe ladegreier som på enkelte klokker. Hjulet er da stadig i bevegelse og masse energi som kan lade opp den lille saken der.
Du resetter TPMS fra menyen (knappene på bestre side av rattet). Bla deg gjennom så finner du den.
Da du registrerte sommerhjula, spørs det om du ikke har fjerna registreringa av vinterhjula.
Jeg har lurt på om bilen husker 2 sett hjul, eller om den kun husker ett sett. Kjenner du til det?
Jeg har opplevd at dersom denne framgangsmåten med Leaf Spy Pro feiler, kan man prøve på nytt:
http://elbilwiki.no/index.php/Leaf:Registrere_TPMS
Sjølv så har jeg bare gjort det enkelt og klona TPMS, så sommerhjula har samme IDer som vinterhjula.
Er du i nærheten av Akershus, kan du gjerne sende PM, så kan vi se om vi får fiksa det på en kjapp og enkel måte med tpms-utstyr, men når du bytter til sommerdekk, så vil du kunne få samme problemet igjen.
Takk for alle svar.
Har inntil nå godkjent EU kontroll da de fortalte at TPMS ikke er et punkt på kontrollen.
Settet som er på bilen nå er de originale som var med bilen. Har kontrollert luften og vil sjekke mer når jeg skifter dekk. På sommerdekkene er det nye sendere som ble kjøpt for et år siden fra USA. Får se da.
Jeg bor i Molde så det er ikke planer om å reise til Østlandet med denne bilen.
Da du registrerte sommerhjula, spørs det om du ikke har fjerna registreringa av vinterhjula.
Jeg har lurt på om bilen husker 2 sett hjul, eller om den kun husker ett sett. Kjenner du til det?
Jeg har opplevd at dersom denne framgangsmåten med Leaf Spy Pro feiler, kan man prøve på nytt:
http://elbilwiki.no/index.php/Leaf:Registrere_TPMS
Sjølv så har jeg bare gjort det enkelt og klona TPMS, så sommerhjula har samme IDer som vinterhjula.
Er du i nærheten av Akershus, kan du gjerne sende PM, så kan vi se om vi får fiksa det på en kjapp og enkel måte med tpms-utstyr, men når du bytter til sommerdekk, så vil du kunne få samme problemet igjen.
[/quote]
Har også lurt på om det kun er et sett med hjul som kan være i minnet på en gang. Min andre bil, Outlander, har to sett som det er lett å skifte mellom i menyene. På Leafen ser jeg ikke det.
På den linken du viser til så ser det ut til at rekkefølgen av hjulene med forskjellig lufttrykk er snudd om i forhold til hva som LeafSpy Pro har. Kan dette gjøre forskjellen med suksess i å registrere hjulene?
Ja, det var nok en skrivefeil på Elbilwiki, som er retta opp nå.
Man går sjølvsagt rundt bilen fra førerdør til førerdør.
Jeg kjøpte vinterdekk uten TPMS og får varsel hver gang jeg starter bilen. Irriterende, men gadd ikke betale 4000,- for sensorer. Er det ikke mulig p slå den av? Har prøvd å søke uten p få svar...
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Du får nok ikke slått av TPMS-lampa. Mener det er krav om TPMS på 2015-modeller som du har?
Sitat fra: kaiat på lør 18. mar 2017, kl. 14:43
Du får nok ikke slått av TPMS-lampa. Mener det er krav om TPMS på 2015-modeller som du har?
Ja, er krav om det, men gadd ikke ta meg råd til 4000,- ekstra for de sensorene. Er ikke et krav på EU-kontroll enda, og skulle det bli det så slutter regnummeret mitt på 5, og innen mai er sommerdekkene med TPMS på.
Sitat fra: kaiat på lør 18. mar 2017, kl. 14:43
Du får nok ikke slått av TPMS-lampa.
Da gjenstår vel det gode gamle trikset med en liten bit svart tape. :-\ Ikke verdens peneste "hack", men det funker. :)
Så lenge bilen har krav om TPMS så må dette selvfølgelig være i orden ved en PKK. Feilmelding på dette systemet vil gi feil.
http://www.tv2.no/a/7651643/
Sitat fra: Sele på tor 23. mar 2017, kl. 15:45
Så lenge bilen har krav om TPMS så må dette selvfølgelig være i orden ved en PKK. Feilmelding på dette systemet vil gi feil.
http://www.tv2.no/a/7651643/
Se der ja, har hørt det ikke var krav, men ser at det er det. Spiller ingen rolle for meg da jeg har det på sommerdekkene som er på når jeg skal ha PKK om noen år. Og jeg lever fint med den lille orange trekanten på dashbordet.
Måte på hva man skal bruke tid og penger på...
Enhver må selvsagt gjøre som man selv vil. Synes det er smått utrolig og kjøpe en bil til flere hundretusen også velger man bort pålagt sikkerhetsutstyr fordi det er for dyrt..
Det er ganske sykt at ikke de klarer å lage TPMS som kan leve helle dekkets levetid slik at det er på tide å bytte dekket på basis av gummialder i det TMPS slutter å virke.
Batteriet som er problemet men det burde vært mulig og lage TPMS hvor man kan bytte batteri. Dette er sannsynligvis mulig men jeg forstår hvorfor man ikke gjør det..
Sitat fra: Sele på tor 23. mar 2017, kl. 22:26
Batteriet som er problemet men det burde vært mulig og lage TPMS hvor man kan bytte batteri. Dette er sannsynligvis mulig men jeg forstår hvorfor man ikke gjør det..
TPMS-sensorer er en vare som vil bli masseprodusert fremover, jeg regner ikke med at det er lenge til før du kan kjøpe en 4-pack på Biltema til 199,- elns. Ikke så veldig interessant å styre med batteriskifte da.
Men disse sensorene er jo noe som ligger inni dekket. Dvs. du må ha den av felgen for å bytte og det er uansett ikke noe som folk flest kan gjøre selv uansett om de får sensorene til en hundring på Biltema.
Hvis man kan redusere prisen på sensorene fra 4000 til 199 så er det en så stor besparelse at prisen for og montere disse vil være overkommelig for folk flest slik at det ikke finnes noe argument for og droppe disse.
Sitat fra: Sele på tor 23. mar 2017, kl. 15:45
Så lenge bilen har krav om TPMS så må dette selvfølgelig være i orden ved en PKK. Feilmelding på dette systemet vil gi feil.
Jeg synes ikke det er selvfølgelig.
Det har vært krav om tpms ved typegodkjenning av nye biler. Det gjelder amerikanske typegodkjenninger for omtrent de 10 siste åra, og for euroepeiske biler ca 2 år, avhengig av når bilmodellen er typegodkjennt.
Men i de aller fleste amerikanske stater er det ikke krav om at vinterhjul skal ha tpms. Jeg har også lest at enkelte mener at det heller ikke er krav om det til hjul i Sverige heller, så i Europa er det muligens ligende tilstander som i USA.
Logikken må være at typegodkjenningene av bilene krever at bilene støtter tpms, mens hjula er godkjennt uten å ha tpms.
I Norge kjører vi biler med enten europeisk eller nordamerikansk typegodkjenning. Bilene må ha tpms når de er nye, men de kan brukes i Nordamerika og Europa med hjul som ikke har tpms. Hvorfor er det sjølvsagt at vi må ha tpms på PKK i Norge?
Jeg vil si det på en annen måte: Er det krav til tpms på hjula, så kjører du sjølvsagt med helårsdekk. Det er altfor brysomt for folk flest å håndtere 2 sett med tpms-hjul.
Forstår ikke at det er tvil om at TPMS må være i orden ved PKK. Hvor står det at vinterhjul er untatt TPMS?
https://www.naf.no/tjenester/eu-kontroll/kontrollpunkter-eu-kontroll/
Svenske myndigheter har sagt nei takk til EU kravet om TPMS. Norge har etter EØS avtalen forpliktet seg til og følge kravene fra EU så der har du forskjellen mellom Norge og Sverige.
https://www.motor.no/artikler/denne-dekk-dingsen-koster-deg-4.000-kroner--svenskene-slipper/
Sitat fra: Sele på tor 23. mar 2017, kl. 21:51
Enhver må selvsagt gjøre som man selv vil. Synes det er smått utrolig og kjøpe en bil til flere hundretusen også velger man bort pålagt sikkerhetsutstyr fordi det er for dyrt..
Fordi jeg i 20 år har klart å sjekke dekktrykket selv. At jeg må betale 4000,- for å unngå en lampe er uaktuelt. 8000 kontra 12000 for vinterdekk på felg er en stor forskjell. Jeg sjekker dekktrykket mauelt innimellom, og om jeg punkterer vil jeg merke det selv, tom uten enda en ulende alarm i Leafen...
Veldig enig med Myrvang!
Når først en må overvåke dekktrykket så er det jo mye greiere at det overvåkes med ABS som allerede er på bilen slik enkelte produsenter gjør. Bilene blir vel også billigere å produsere uten disse dekksensorene? Da kan en også bytte rundt hjulene uten at det blir baluba. Så får det heller være at en ikke kan lese av trykket på leafspy.
Hele poenget her var at det er påbudt på alle nye biler fra november 2014. Det vil si at dette er noe du ikke kan velge bort og som må være iorden på en PKK.
Sitat fra: Sele på tor 30. mar 2017, kl. 09:06
Hele poenget her var at det er påbudt på alle nye biler fra november 2014. Det vil si at dette er noe du ikke kan velge bort og som må være iorden på en PKK.
Og det vil det være ved PKK i mai, med sommerdekkene på.
Jeg har bare opplyst om at dette må være ok på PKK hva slags ordninger folk som kjøper biler til flere hundretusen men ikke tar seg råd til noen sensorer gjør er for meg revnende likegyldig.
Den eneste grunnen til disse totalt unødvendige sensorenes eksistens, er at bilbransjen lobber uvitende
politikere med fraser om miljø og traffikksikkerhet.. Som vanlig tar politikerne agnet og sender regningen
til oss bileiere mens bilbransjen gnir seg i hendene ...
Sitat fra: doldis1 på ons 05. apr 2017, kl. 16:59
Den eneste grunnen til disse totalt unødvendige sensorenes eksistens, er at bilbransjen lobber uvitende
politikere med fraser om miljø og traffikksikkerhet.. Som vanlig tar politikerne agnet og sender regningen
til oss bileiere mens bilbransjen gnir seg i hendene ...
Tja, vi er mange som ser verdien av dekktrykksensorer. De har reddet meg fra å ødelegge dekk 2 ganger hittil.
Men blir det mangellapp på bilen på vinterstid hvis man blir stoppa med en bil registrert etter 2014 uten TPMS?
Mangler gir mangellapp.
Sitat fra: jkirkebo på ons 05. apr 2017, kl. 20:06
Sitat fra: doldis1 på ons 05. apr 2017, kl. 16:59
Den eneste grunnen til disse totalt unødvendige sensorenes eksistens, er at bilbransjen lobber uvitende
politikere med fraser om miljø og traffikksikkerhet.. Som vanlig tar politikerne agnet og sender regningen
til oss bileiere mens bilbransjen gnir seg i hendene ...
Tja, vi er mange som ser verdien av dekktrykksensorer. De har reddet meg fra å ødelegge dekk 2 ganger hittil.
Joa, dere mange må gjerne ha dekktrykksensorer i hjulene men jeg klarer meg godt uten .....i likhet med
mange andre fordyrende duppeditter bilbransjen har kommet opp med i det siste, klarer jeg fint å avgjøre
selv om dette er noe jeg trenger eller ikke ...
Sitat fra: sylwester på ons 05. apr 2017, kl. 20:26
Men blir det mangellapp på bilen på vinterstid hvis man blir stoppa med en bil registrert etter 2014 uten TPMS?
Klarer ikke å se for meg at dette er noe som blir sjekket ved en kontroll langs veien?
Sover forstsatt godt om natten. (bortsett fra at jeg jobber nattevakt...)
SitatSover forstsatt godt om natten. (bortsett fra at jeg jobber nattevakt...)
Personlig ville jeg byttet ut "at" med "når" da ;D
Saken er vel den at moderne biler minner mye om spillekasinoer, med en liten forskjell, huset vinner alltid !
Hver gang en ny lampe lyser opp i dashbordet kommer et "pling" hvilket betyr huset vant igjen, få bilen
inn på merkeverksted og bytt en ny unødig dingst, gjerne til en 3-4 tusen !
Tidligere var det ikke alltid så farlig, men på den siste oppdaterte EU kontrollen, klarte bilbransjen å få
igjennom at lysende varsellamper i dash var 2er feil, uansett hvor uviktig det var...
Selvsagt et sjakktrekk av de som gir klingende mynt i kassa ..
Så kan man jo spørre seg om hvorfor en sikkerhetdetalj som bremsevæskas kokepunkt IKKE blir sjekket på
EU kontroll?
Jo grunnen til det, og følg med nå!, grunnen er at hvis det blir gjort, vil bløffen om hyppig, nødvendig bremsevæskebytte bli avslørt!
Bransjen tjener mer på å innlemme bremsevæskebytte i servicer enn å få kontroll av den som punkt på EU kontrollen !
Det gjelder ikke alle, men skulle jeg karakterisert bilbransjen som sådan, er vel "pill råtten" det første som
slår meg ......
Jeg har svart tape i garagen så dekktrykksensorene kan de trykke oppi en plass der sola aldri skinner ...
Man kan jo lure på hvem som har mest troverdighet av bilprodusentene og de som setter svart tape over varsel lampene..
Må det være sensor i dekkene, eller er det godkjent med systemet som bruker abs sensorene hjulomkretsen når man kjører, slik BMW har gjort ( i alle fall på min 2004 modell) ? Syns det er greit, ingen ekstra sensorer, og det fungerer det også, selv om dette systemet ikke kan måle når bilen står stille.
Den nye TPMS-teknologien er et direkte system, der sensoren er koblet til ventilen og sender et trådløst signal som gir umiddelbar varsling straks tenningen slås på. Dette gir bedre og raskere informasjon til føreren.
ABS teknologien er et mye tregere system som nok ikke er holdbart etter de nye reglene fra 1. November 2014.
Jeg ser at Volkswagen tilbyr dekktrykkkontroll med direkte måler som ekstrautstyr, så ABS-systemet er nok gangbar teknologi ennå.
Sitat fra: Sele på tor 06. apr 2017, kl. 18:18
Den nye TPMS-teknologien er et direkte system, der sensoren er koblet til ventilen og sender et trådløst signal som gir umiddelbar varsling straks tenningen slås på. Dette gir bedre og raskere informasjon til føreren.
ABS teknologien er et mye tregere system som nok ikke er holdbart etter de nye reglene fra 1. November 2014.
Å joda, indirekte måling (ABS) er fullt lovlig fortsatt.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Flott! Da er problemet for alle som hater sensorer i dekk løst. Kjøp biler hvor TPMS er basert på ABS-ring så slipper man og tape over varsellys.
Sitat fra: Sele på tor 06. apr 2017, kl. 22:22
Flott! Da er problemet for alle som hater sensorer i dekk løst. Kjøp biler hvor TPMS er basert på ABS-ring så slipper man og tape over varsellys.
Inntil ABS-sensoren tar kvelden ;)
Sitat fra: Sele på lør 01. apr 2017, kl. 19:31
Jeg har bare opplyst om at dette må være ok på PKK hva slags ordninger folk som kjøper biler til flere hundretusen men ikke tar seg råd til noen sensorer gjør er for meg revnende likegyldig.
Når vi kjøper en Leaf til flere hundretusener så er det bla for å ha en billig bil i bruk og service. Dyreste servicedeler er det vel pollenfilteret som er, men nå viser det seg å være disse dekksensorene.
Hvorfor skal vi ta oss råd til å kjøpe 8 nye dekktykksensorer til 8000 hver fjerde år? I tillegg må vel disse programmeres til bilen og det koster også.
I tillegg må vi passe på og få hjulene på rett sted for å få sensorene fornøyde.
Tenk så mye enklere og billigere det hadde vært om Nissan kunne brukt ABS-sensorene til denne jobben!
Jeg synes at å betale 8000 hvert fjerde år for disse sensorene er tull selv om jeg ga flere hundretusen for bilen.
Som sagt ved en PKK må slikt være i orden hvordan man ønsker og løse dette får være opp til hver enkel. Når det gjelder service deler så kommer du nok til og bli overrasket hvis du går i den tro at pollenfilteret er det dyreste.
Fantastisk seriøs forhandler som gir deg vinterdekk uten sensorer. Kanskje en ide og ta en prat med de?
Kortversjon:
Kjøp 4 mx-sensorer for 100usd og maxitpms pad til 50usd. https://www.aliexpress.com/item/Original-Autel-Autel-MaxiTPMS-PAD-Tire-Programmer-4pcs-MX-Sensor-433MHz-315MHZ-Sensor-Tyre-Programming-Auto/32820058045.html
Les av IDene du har på sommerhjula, med Leaf Spy Pro eller USB-PADen. Programmer de samme IDene inn på de nye sensorene, og be dekkverkstedet montere dem i vinterhjula.
Langversjon:
Personlig synes jeg det er bra at det er tpms på nye biler, da det har sine fordeler. Men det har sine ulemper seinere, og det er tragisk om det er krav om det på bruktbiler. Tpms er hovedsakelig brukt i land hvor det er vanlig å kjøre på helårsdekk, og det kan virke som man tar det for gitt at bilen bruker helårsdekk. Etter det jeg har forstått, så husker Leafen kun ett sett med hjul. Man kan programmere om bilen med spesialutstyr ved hvert sesongskifte, eller man kan klone tpms'ene med ettermarkedssensorer. Kjører man hele året med samme dekk, er det håp om at dekka slites før batteria går tomme. Går batteria tomme før dekka er utslitt, er det tragisk om krav til tpms på bruktbiler. Dersom Norge i motsetning til andre land, vil kreve tpms på bruktbiler, må vi forberede oss på at flere og flere vil ønske helårsdekk velkommen.
Det kan være tidkrevende å sette seg inn i åssen tpms fungerer. For å gjøre det enkelt:
- USA-Leafer bruker tpms på 315MHz
- Eldre europeiske Leaf støtter ikke tpms.
- Nyere euorpeiske Leafer bruker tpms på 433MHz. Trur jeg.
Hvis man skal klone tpms, trenger man programmerbare sensorer. Bilen må pares til hjula:
- Bilen må kjenne til ID'ene til sensorene. Bilen kan programmeres med tpms-verktøy. Den kan også programmeres med utstyr som Leaf Spy Pro eller enklere, og manuelle rutiner, men det er mye jobb.
- Har du programmerbare sensorer, kan du programmere dem i stedet for bilen.
Autel MX-sensorer er ganske vanlige å bruke.
- MX-sensorer kan du kjøpe på EBay. Jeg har sett 8-pakkning til ca 200usd med frakt fra usa. Moms i tillegg. 11. november kan det være billigere å kjøpe fra Aliexpress.
- Har du en windowspc som du tør å legge inn luguber programvare på, kan du bruke et USB-verktøy til 50usd for å programmere MX-sensorer, og lese av sensorer: Autel MaxiTPMS PAD som du finner på Ebay og Aliexpress. Dvs at kloning kan skje med enkelt utstyr: Du kan lese av IDene fra bilen med Leaf Spy Pro, og du kan programmere de samme IDene inn i vinterhjula med MaxiTPMS PAD.
- På Ebay og Amazon kan du være heldig å finne pakkeløsinger med sensorer og håndverktøy, så det behøver ikke å koste stort ekstra å kjøpe seg et skikkelig håndverktøy. MaxiTPMS kit i ulike varianter kan være greie å kjøpe på USA-turen.
Hvilken type sensor sitter det en SL Premium 2014 fra USA?
Skal klone sensorene fra sommerdekkene, men VDO instrumenetet jeg skal bruke vil vite hvilket fabrikkmerke sensorene har....
Som regel er det årgang, bilfabrikat og bilmodel man oppgir.
Jeg innbiler meg at det vanligvis er Schrader som er originalt. Så trengs 315Mhz-utgave til USA-Leaf.